Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengungkap potensi kerja sama antara Indonesia dengan Filipina pada sektor nikel di tengah upaya pemerintah dalam mengembangkan ekosistem baterai nasional.

Bahlil menjelaskan, potensi kemitraan itu akan menjadi salah satu topik yang dibahas saat Presiden Prabowo Subianto berkunjung ke FIlipina untuk menghadiri KTT Asean pada 6-8 Mei 2026.

"Isunya itu ada dua. Yang pertama adalah isu pangan, yang kedua adalah energi. Di mana energi kita akan membangun satu kekuatan energi di kawasan Asia Tenggara," ujar Bahlil saat ditemui di Kantor Kementerian ESDM, Jakarta pada Rabu (6/5/2026).

Dia memaparkan, nikel merupakan salah satu komoditas energi yang dapat dikonversi menjadi baterai. Bahlil menuturkan, Indonesia merupakan salah satu negara yang tengah berupaya mengembangkan ekosistem baterai di kawasan Asia Tenggara dari hulu ke hilir.

Bahlil melanjutkan, Indonesia membuka peluang kerja sama dengan pihak manapun secara business-to-business (B2B). Dia mengatakan, banyak sektor industri di Indonesia yang membutuhkan pasokan nikel, termasuk dari Filipina.

Adapun, Bahlil tidak memperinci bentuk potensi kerja sama tersebut. Namun, dia menegaskan hal tersebut bukan berarti Indonesia akan melakukan penanaman modal.

"Bukan berarti kerja sama untuk kita melakukan investasi di sana, tapi mereka mungkin bisa memasok kalau kita kekurangan. Kalau kita kekurangan, bisa dipasok idari mana saja," kata Bahlil.

Sebelumnya, Menteri Keuangan (Menkeu) Purbaya Yudhi Sadewa memastikan pemerintah akan segera mengenakan bea keluar dan pajak tambahan alias windfall tax atas komoditas nikel dan batu bara.

Purbaya menyampaikan bahwa rencana pengenaan tarif ganda untuk komoditas nikel tersebut saat ini masih dalam tahap pematangan bersama Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia.

"Oh iya nanti ada [windfall tax dan bea keluar nikel]. Tapi itu masih didiskusikan dengan Menteri ESDM, saya terima saja pokoknya duitnya," ujarnya di Kantor Kemenkeu, Jakarta, Senin (4/5/2026).

Terkait besaran tarif yang akan dibebankan kepada pengusaha, Purbaya belum merinci persentase pastinya. Kendati demikian, bendahara negara itu menjamin bahwa formulasi tarif yang ditetapkan akan mampu mengompensasi beban subsidi APBN akibat kenaikan harga minyak dunia.

Bisnis.com, JAKARTA — Kinerja laba bersih emiten-emiten penghuni Indeks BUMN 20 diproyeksikan bergerak positif tetapi selektif pada 2026. Sektor perbankan dan komoditas dinilai masih menjadi penopang pertumbuhan indeks.

Equity Analyst Indo Premier Sekuritas (IPOT) David Kurniawan menjelaskan bahwa bank-bank besar seperti PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. (BMRI), PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. (BBRI), dan PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. (BBNI) akan mencatatkan pertumbuhan laba moderat.

“Hal ini seiring dengan stabilnya suku bunga, pertumbuhan kredit yang lebih terjaga, dan perbaikan kualitas aset. Sementara itu, PT Bank Syariah Indonesia Tbk. (BRIS) berpotensi tumbuh lebih tinggi berkat ekspansi pembiayaan syariah,” ujar David saat dihubungi Bisnis pada Selasa (24/2/2026).

Di sektor energi dan komoditas, David menyampaikan bahwa PT Aneka Tambang (Persero) Tbk. (ANTM) sebagai emiten yang paling agresif dari sisi pertumbuhan laba bersih. Capaian tersebut didorong oleh realisasi hilirisasi nikel dan posisi perseroan sebagai ujung tombak ekosistem baterai kendaraan listrik.

Menurutnya, ANTM menjadi saham BUMN paling menarik di 2026 karena berpotensi mendapatkan re-rating valuasi jika proyek hilirisasi berjalan sesuai rencana. Di sisi lain, PT Perusahaan Gas Negara (Persero) Tbk. (PGAS) dan PT Bukit Asam (Persero) Tbk. (PTBA) diprediksi mencetak laba stabil.

David juga melihat peluang pada saham defensif seperti PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk. (TLKM) dan PT Semen Indonesia (Persero) Tbk. (SMGR) yang diprediksi mencetak pertumbuhan sehat meski terbatas.

Adapun PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk. (BBTN) dinilai berpeluang membaik sejalan dengan pemulihan kredit perumahan. Secara keseluruhan, David menyampaikan bahwa tema besar pasar modal di 2026 akan tetap ditopang oleh stabilitas makroekonomi dan normalisasi suku bunga.

Untuk diketahui, Danantara Indonesia menargetkan laba konsolidasi perusahaan negara mencapai Rp350 hingga Rp360 triliun pada 2026. Nilai ini meningkat dari realisasi tahun lalu yang mencapai sekitar Rp285 triliun.

Adapun menyinggung satu tahun perjalanan Danantara, David menilai bahwa transformasi lembaga superholding tersebut belum sepenuhnya tercermin dalam re-rating valuasi saham perusahaan pelat merah secara keseluruhan.

“Pasar baru merespons secara selektif, terutama pada BUMN yang sudah menunjukkan perbaikan fundamental dan arus kas kuat. Danantara masih dipersepsikan sebagai cerita jangka menengah hingga panjang, bukan katalis instan,” pungkasnya.

Mengenai kepercayaan investor asing, David menyebutkan bahwa minat pemodal mancanegara mulai terbentuk namun masih bersikap hati-hati. Investor asing cenderung memilih BUMN yang memiliki likuiditas tinggi dan tata kelola yang jelas sembari menunggu bukti konsistensi eksekusi dari Danantara.

Di lantai Bursa Efek Indonesia (BEI), IDX BUMN 20 tercatat menguat 8,83% sejak awal tahun atau year to date. Posisi ini unggul dibandingkan IHSG yang masih minus 2,90% dan LQ45 hanya tumbuh 0,14% pada periode yang sama.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah mempercepat pengembangan proyek ekosistem baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) terintegrasi dari hulu ke hilir sebagai strategi utama mendorong hilirisasi mineral dan memperkuat pertumbuhan ekonomi nasional.

Proyek kolaborasi Grup MIND ID, PT Industri Baterai Indonesia (IBI), dan konsorsium Huayou (HYD) ini diharapkan menjadi motor bagi peningkatan daya saing industri nasional.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengatakan, pemerintah terus mendorong pengembangan ekosistem rantai industri baterai secara terintegrasi, mulai dari pertambangan nikel, smelter, high pressure acid leaching (HPAL), produksi precursor dan katoda, hingga manufaktur sel baterai.

Dengan total nilai investasi proyek diperkirakan mencapai US$ 7 miliar hingga US$ 8 miliar, pemerintah terus melanjutkan pengembangan fasilitas baterai dari tahap awal berkapasitas 10 gigawatt (GW) yang telah beroperasi sejak 2023.

Ke depan, kapasitas produksi akan ditingkatkan dengan tambahan 20 GW guna memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasok global industri baterai dan kendaraan listrik.

“Kita ingin proyek ini memberikan nilai tambah maksimal bagi bangsa. Hilirisasi harus menjadi pengungkit pertumbuhan ekonomi nasional, sekaligus memperkuat industri strategis di dalam negeri,” ujar Bahlil usai penandatanganan kerangka kerja sama (Framework Agreement) oleh konsorsium ANTAM-IBI-HYD, Jumat (31/1).

Bahlil menjelaskan rantai industri ekosistem baterai kendaraan listrik memiliki dampak yang sangat besar terhadap kemajuan ekonomi.

Bukan hanya meningkatkan nilai tambah mineral, tetapi juga mendorong pertumbuhan ekonomi daerah dan memperkuat ketahanan energi nasional.

Bahlil menerangkan, Indonesia memiliki sumber bahan baku nikel, yang nantinya akan dipasok oleh PT Aneka Tambang Tbk (ANTAM) yang berkolaborasi dengan konsorsium.

Pemerintah pun menargetkan kepemilikan mayoritas tetap berada di tangan negara, dengan porsi di atas 50%, bahkan di kisaran 60%–70%.

“Ini implementasi Pasal 33. Kekayaan alam harus dikelola negara dan diprioritaskan untuk sebesar-besarnya kemakmuran rakyat,” ujarnya.

Sementara itu, Direktur Utama Indonesia Battery Corporation (IBC) Aditya Farhan Arif menyatakan, kerja sama ini menjadi langkah strategis untuk mempercepat hilirisasi sekaligus membangun kemandirian teknologi baterai di dalam negeri.

“Sejak awal, misi utama IBC adalah menyukseskan proyek Dragon dan Titan. Kerja sama dengan Huayou ini merupakan kelanjutan dari proyek Titan, setelah sebelumnya bersama LG. Kami ingin memastikan bahwa hilirisasi ini benar-benar memberikan nilai tambah optimal bagi Indonesia,” kata Aditya.

Menurut Aditya, kolaborasi ini tidak hanya berorientasi pada pembangunan kapasitas produksi, tetapi juga penguatan penguasaan teknologi dan peningkatan kompetensi sumber daya manusia nasional.

“Harapannya, partnership ini menjadi learning curve bagi Indonesia, sehingga ke depan kita tidak hanya menjual sumber daya, tetapi juga mampu memproduksi baterai dengan teknologi kita sendiri,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Aneka Tambang (Persero) Tbk. (ANTM) atau Antam telah menandatangani framework agreement dengan PT Industri Baterai Indonesia (PT IBI) dan HYD Investment Limited (HYD) dalam rangka rencana pengembangan hilirisasi nikel.

Direktur Pengembangan Usaha ANTM I Dewa Wirantaya menyampaikan proyek ini merupakan bagian dari inisiatif pengembangan ekosistem baterai terintegrasi antara perseroan, PT IBI, dan HYD.

"Perseroan telah menandatangani Framework Agreement bersama PT IBI dan HYD pada tanggal 30 Januari 2026. Penandatanganan Framework Agreement ini sehubungan dengan rencana pengembangan hilirisasi nikel dalam rangka inisiatif pengembangan ekosistem baterai terintegrasi di Indonesia," tulis I Dewa Wirantaya dalam keterbukaan informasi, dikutip Senin (2/2/2026).

Adapun, Framework Agreement tersebut belum berlaku efektif pada tanggal penandatanganan,
melainkan berlaku efektif setelah seluruh kondisi prasyarat sebagaimana diatur dalam Framework
Agreement sudah terpenuhi.

Di dalam Framework Agreement tersebut, terdapat ketentuan-ketentuan utama kerja sama Para Pihak, termasuk namun tidak terbatas pada ruang lingkup pengembangan proyek hilirisasi nikel
yang terintegrasi dari hulu ke hilir, prinsip tata kelola kerja sama.

Selanjutnya, tahapan pengembangan proyek serta kerangka pengaturan teknis dan finansial yang
akan dikaji lebih lanjut melalui studi kelayakan bersama (joint feasibility study).

"Framework Agreement merupakan kerangka awal, dan pelaksanaan kerja sama selanjutnya
akan tunduk pada pemenuhan kondisi prasyarat pendahuluan, serta perundingan dan penandatanganan perjanjian-perjanjian definitif," tulis I Dewa Wirantaya.

Indonesia menargetkan diri menjadi hub ekosistem baterai dunia dan bahkan membidik posisi sebagai produsen terbesar kedua setelah China. Ambisi itu mulai diwujudkan melalui percepatan megaproyek baterai terintegrasi yang digarap PT Aneka Tambang Tbk. (ANTM), PT Industri Baterai Indonesia (IBC/IBI) dan konsorsium global HYD Investment Limited.

Proyek senilai US$5 miliar-US$6 miliar itu telah dimulai dengan penandatanganan Framework Agreement (FA) antara ANTAM, IBC, dan mitra strategis global Zhejiang Huayou Cobalt Co., Ltd.

Kolaborasi tersebut turut melibatkan HYD Investment Limited—konsorsium dari Zhejiang Huayou Cobalt Co., Ltd. dan EVE Energy Co., Ltd.—serta PT Daaz Bara Lestari Tbk.

Kerja sama ini diarahkan untuk membangun rantai pasok baterai terintegrasi dari hulu hingga hilir di dalam negeri, mulai dari pengelolaan sumber daya nikel, pengolahan dan pemurnian, hingga produksi sel baterai.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Proyek grand package ekosistem baterai kendaraan listrik (EV) konsorsium PT Antam Tbk, PT Industri Baterai Indonesia (IBI), bersama konsorsium Zhejiang Huayou Cobalt Co (HYD) senilai US$6 miliar (kurs Rp16.797) ditargetkan mulai dibangun tahun ini.

Hal ini ditandai dengan Penandatanganan Framework Agreement Konsorsium ANTAM-IBI-HYD dalam Rangka Pengembangan Ekosistem Baterai Terintegrasi yang disaksikan oleh Menteri ESDM Bahlil Lahadalia pada Jumat (30/1/2026).

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia mengatakan proyek ini akan menjadi ekosistem baterai EV terbesar kedua di dunia setelah China. Proyek tersebut akan memiliki kapasitas terpasang awal 20 gigawatt (GW).

"Ini merupakan bagian daripada arahan bahwa Presiden Prabowo dalam rangka mempercepat proyek hilirisasi, total investasinya ini kurang lebih sekitar US$6 miliar," kata Bahlil di Kantor Kementerian ESDM, Jumat (30/1/2026).

Adapun, lokasi proyek ini terbagi menjadi 2 yaitu pabrik baterai mobil di Jawa Barat, sementara untuk prekursor/katoda, smelter HPAL berada di Halmahera Timur, Maluku Utara.

Bahlil menceritakan perjalanan panjang proyek ekosistem baterai EV ini yang sempat mangkrak beberapa tahun terakhir. Proyek yang dikenal dengan sebutan Proyek Titan ini telah dimulai perundingannya sejak 2020.

Indonesia berambisi untuk membangun ekosistem baterai mobil terintegrasi dari tambang, smelter HPAL, pabrik prekursor/katoda, sel baterai, hingga daur ulang.

Untuk itu, pemerintah merencanakan megaproyek yang terbagi menjadi dua proyek. Pertama, proyek Dragon yang digarap oleh konsorsium Contemporary Ampherex Technology Co. Ltd. (CATL), PT Aneka Tambang Tbk. atau Antam (ANTM), dan Indonesia Battery Corporation (IBC).

Kemudian, proyek Titan ini yang menjadi lanjutan dari proyek Omega oleh PT Hyundai LG Industry (HLI) terintegrasi di Karawang, Jawa Barat. Proyek Omega merupakan hasil kerja sama dengan Hyundai Motor Group dan LG Energy Solution Ltd.

Proyek Titan, semula juga akan digarap oleh LG Energy Solution Ltd. Namun, Bahlil menerangkan bahwa LG memiliki banyak pertimbangan selama 4 tahun terakhir yang Feasibility Study (FS) mandek.

"Akhirnya karena waktu yang tidak mendukung, kami memutuskan untuk 'sudah kau ambil saja barangnya, tetapi untuk ekosistemnya biar teman-teman yang melakukan," tuturnya.

Alhasil, konsorsium Zhejiang Huayou Cobalt Co (HYD) masuk menggantikan LGES dalam proyek Titan ini. Bahlil menegaskan kepemilikan mayoritas dipegang oleh BUMN, PT Antam Tbk dengan target mencapai 60%-70%, utamanya untuk proses hulu.

"Insha Allah tahun ini kita juga akan melakukan ground breaking dalam arahan Bapak Presiden Prabowo bisa kita lakukan semester pertama kalau sudah selesai persiapannya," terangnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menegaskan bahwa proyek ekosistem baterai konsorsium Zhejiang Huayou Cobalt Co., Ltd. atau Huayou akan mendukung program 100 GW Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS).

Adapun, konsorsium Huayou melalui HYD Investment Limited merupakan sebuah konsorsium dari Zhejiang Huayou Cobalt Co., Ltd. dan EVE Energy Co., Ltd., serta PT Daaz Bara Lestari Tbk.

Gabungan perusahaan ini yang menggantikan LG Energy Solution yang hengkang April 2025 lalu.

Proyek yang dikenal sebagai proyek Titan ini mayoritas dikendalikan oleh BUMN, PT Aneka Tambang Tbk (ANTAM) yang juga menggandeng PT Industri Baterai Indonesia atau Indonesia Battery Corporation (IBI).

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia mengatakan produk yang dihasilkan dari ekosistem pengembangan baterai ini tak hanya untuk mobil, namun dirancang untuk baterai panas surya untuk pembangkit listrik hijau.

"Saya ingin untuk ini jalan paralel karena arahannya Pak Presiden [Prabowo Subianto] ini sekaligus output-nya untuk merespons terhadap program 100 GW PLTS," kata Bahlil di Kantor Kementerian ESDM, Jumat (30/1/2026).

Untuk diketahui, kerja sama ini juga ditandai lewat penandatanganan kerangka kerja sama (Framework Agreement) oleh konsorsium ANTAM–IBC–HYD, yang menandai terbentuknya kemitraan resmi dalam merealisasikan proyek ekosistem baterai listrik terintegrasi.

Dengan rencana kapasitas produksi baterai listrik mencapai 20 gigawatt hour (GWh), ekosistem yang dikembangkan diproyeksikan menjadi salah satu yang terbesar di Asia.

Estimasi nilai investasi proyek ini mencapai US$6 miliar, dengan potensi penciptaan sekitar 10.000 lapangan kerja baru. Rencana tersebut akan dirinci lebih lanjut melalui studi kelayakan yang masih disusun.

Kolaborasi antara investor global Huayou dan EVE Energy dengan perusahaan nasional seperti ANTAM, IBI, dan DBL diharapkan mendorong transfer teknologi sehingga perusahaan nasional kelak bisa menjadi tuan rumah di negeri sendiri.

Namun, Bahlil menegaskan bahwa kepemilikan mayoritas akan dipegang ANTAM sebagai BUMN karena harus memprioritaskan kepentingan negara sesuai Pasal 33 Undang-Undang Dasar 1945.

Bahlil juga menekankan pentingnya keterlibatan perusahaan daerah dalam membangun ekosistem baterai direncanakan melibatkan pihak-pihak setempat, seperti mitra di Jawa Barat dan pengembangan tambang, smelter, serta pabrik hilirisasi yang akan dibangun di Maluku Utara, tepatnya di Halmahera Timur.

"Kalau ini mampu kita lakukan, maka Indonesia menjadi salah satu negara setelah China yang membangun ekosistem baterai mobil yang terintegrasi dengan mobil di dunia belum ada," pungkasnya.

Bisnis.com,JAKARTA — Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mengungkapkan alasan keterlambatan groundbreaking proyek ekosistem baterai kendaraan listrik (EV) konsorsium Zhejiang Huayou Cobalt Co dan Indonesia Battery Corporation (IBC).
Adapun Proyek Titan itu emuala dijadwalkan melakukan groundbreaking pada Oktober 2025.
Sekretaris Jenderal Kementerian ESDM Ahmad Erani Yustika menuturkan, hingga saat ini kesepakatan antara Huayou dengan PT Aneka Tambang Tbk (ANTM) atau Antam belum menemukan titik temu.
Menurutnya, Huayou dan Antam masih berunding terkait kelanjutan Proyek Titan. Dalam proyek ini, Antam akan berperan sebagai pemasok bahan baku baterai EV berbasis nikel atau nikel mangan kobalt (NMC).
"Ada beberapa kerja sama antara Antam dengan Huayou masih belum inilah, sampai sekarang masih dalam kajian, enggak secepat seperti yang kita bayangkan," tutur Erani di Kantor Kementerian ESDM, Rabu (21/1/2026).
Kendati, pria yang juga menjabat Sekretaris Satuan Tugas Hilirisasi dan Ketahanan Energi Nasional itu menyebut, pengemabngan Proyek Titan hingga sat ini masih berlanjut.
Namun, dia mengamini Antam dan Huayou memerlukan waktu yang lebih panjang untuk merampungkan kesepakatan kerja sama. Erani pun mengaku belum mengetahui secara persis kesepakatan apa yang masih belum menemui titik temu antara kedua perusahaan itu.
"Saya masih belum tahu pasti ya di titik mana belum selesai atau finalisasinya kerja sama di antara mereka itu," ucapnya.
Hingga saat ini, kata Erani, Kementerian ESDM pun belum menetapkan target baru untuk jadwal groundbreaking Proyek Titan. Namun, dia menegaskan agar proyek itu segara dieksekusi.
"Mesti dieksekusi secepat yang mungkin bisa dilakukan. Karena kan sumber dayanya ada, anggaran seharusnya tidak menjadi persoalan," tutur Erani.
Asal tahu saja, Huayou sebelumnya menggantikan posisi LG Energy Solution Ltd. yang hengkang dari proyek tersebut. LG sebelumnya berkomitmen untuk berinvestasi senilai US$9,8 miliar atau setara Rp160,8 triliun (asumsi kurs Rp16.413 per US$) pada Proyek Titan dan Omega.
Adapun, Proyek Titan mencakup investasi pada proyek pertambangan nikel, smelter HPAL, pabrik prekursor/katoda, sementara Proyek Omega mencakup manufaktur sel baterai.
Kementerian ESDM mengungkapkan Proyek Titan itu bakal berlokasi di Maluku Utara dan ditargetkan rampung pada akhir 2027.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Vale Indonesia Tbk terus mempercepat realisasi proyek High Pressure Acid Leaching (HPAL) Pomalaa di Sulawesi Tenggara sebagai bagian dari komitmen hilirisasi nikel nasional. Proyek ini dikembangkan melalui kemitraan tiga pihak antara Vale, Huayou asal China, dan Ford Motor Company dari Amerika Serikat.

Presiden Direktur PT Vale Indonesia Tbk Bernadus Irmanto menjelaskan, dalam skema kerja sama tersebut PT Vale berperan sebagai satu-satunya pemasok bijih nikel untuk pabrik HPAL Pomalaa. Ketentuan ini merupakan bagian dari kesepakatan bersama para mitra, khususnya Ford, yang menempatkan aspek keberlanjutan sebagai syarat utama rantai pasok.

“Ford sangat concern terhadap praktik sustainability. Mereka telah melakukan asesmen menyeluruh terhadap standar ESG PT Vale, dan hasilnya dituangkan dalam kesepakatan bahwa pabrik HPAL Pomalaa hanya boleh menerima bijih dari pertambangan PT Vale,” ujar Bernadus dalam Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi XII DPR RI, Senin (19/1/2026).

Berdasarkan paparan manajemen, hingga Desember 2025 progres konstruksi proyek HPAL Pomalaa telah mencapai sekitar 60 persen. Dua unit autoclave telah tiba di lokasi proyek, sementara tiga unit lainnya dijadwalkan menyusul. Perseroan menargetkan mechanical completion pabrik HPAL Pomalaa dapat dicapai pada Agustus 2026.

Pabrik HPAL Pomalaa dirancang memiliki kapasitas produksi 120 kiloton per tahun produk Mixed Hydroxide Precipitate (MHP). Untuk mendukung kapasitas tersebut, kebutuhan bahan baku diperkirakan mencapai sekitar 21 juta ton limonite per tahun, dengan produk sampingan sekitar 7 juta ton saprolite dari kegiatan penambangan terintegrasi.

Bernadus menambahkan, PT Vale telah mulai menyiapkan pasokan bijih sejak 2025. Sebelum pabrik beroperasi penuh, perseroan juga diwajibkan menyediakan stockpile minimal tiga bulan sebagai bagian dari persiapan operasi dan mitigasi risiko rantai pasok.

Selain pabrik pengolahan, proyek Pomalaa juga didukung oleh pembangunan infrastruktur penunjang, termasuk pelabuhan khusus, Feed Preparation Plant (FPP), fasilitas pengelolaan air tambang, serta camp dan dormitori pekerja. Seluruh pengembangan tersebut menjadi bagian dari mandat hilirisasi yang tercantum dalam IUPK PT Vale Indonesia.

Dengan progres konstruksi yang terus berjalan, manajemen optimistis HPAL Pomalaa akan menjadi salah satu tulang punggung ekosistem baterai kendaraan listrik nasional sekaligus memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasok nikel global berbasis keberlanjutan.

Bisnis.com, JAKARTA — CEO Danantara Rosan Roeslani menggelar pertemuan dengan jajaran direksi PT Aneka Tambang Tbk. (ANTM) atau Antam dan Indonesia Battery Corporation (IBC).
Kedua perusahaan pelat merah itu diwakili langsung oleh direktur utama. Mereka yakni Direktur Utama Antam Untung Budiharto dan Direktur Utama IBC Aditya Farhan Arif.
Tampak Rosan juga didampingi oleh Director Holding Operasional Danantara Febriany Eddy. Pertemuan itu fokus membahas hilirisasi mineral.
"Kami membahas penguatan hilirisasi nikel, mulai dari peran PT Nusa Karya Arindo [NKA] sebagai pemegang IUP [izin usaha pertambangan] di sisi hulu, hingga konektivitas hulu-hilir sebagai fondasi ekosistem industri baterai nasional," tulis Rosan melalui akun Instagram resminya, @rosanroeslani, Selasa (13/1/2026).
Danantara, kata Rosan, mendorong investasi jangka panjang dengan tata kelola yang kuat dan prinsip keberlanjutan. Menurutnya, hal ini agar nilai strategis sumber daya Indonesia tumbuh dan tetap berada di dalam negeri.
Investasi di sektor hilirisasi mineral dan energi memang tengah menjadi fokus pemerintah. Pada pekan lalu, Rosan bahkan menemui Presiden Prabowo Subianto untuk membahas sejumlah proyek hilirisasi bernilai US$6 miliar.

Menurut Rosan, sejumlah proyek hilirisasi strategis yang akan memasuki tahap groundbreaking pada Januari 2026.
Khusus Antam dan IBC, kedua perusahaan itu tengah terlibat dalam megaproyek ekosistem baterai kendaraan listrik (electric vehicles/EV) terintegrasi di Karawang, Jawa Barat. Proyek tersebut dinamai Proyek Dragon.
Proyek itu dikerjakan bersama konsorsium asal China Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co Ltd (CBL). Sebagai informasi, CBL merupakan joint venture (JV) Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL), Brunp, dan Lygend.
Dimulainya pembangunan grand package proyek baterai berbasis nikel senilai US$5,9 miliar atau setara Rp96,04 triliun (asumsi kurs Rp16.278 per dolar AS) tersebut ditandai dengan peresmian peletakan batu pertama (groundbreaking) pada Juni 2025.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mengungkap peresmian Proyek Dragon yaitu pabrik baterai berbahan baku nikel terintegrasi di Karawang, Jawa Barat akan diresmikan pada semester I/2026.

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia mengatakan, pabrik yang digarap investor asal China, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) tersebut menjadi salah satu proyek hilirisasi nikel untuk ekosistem baterai mobil yang didukung oleh pemerintah.

"Khusus untuk hilirisasi nikel, ekosistem baterai mobil yang tahun kemarin di-groundbreaking oleh Presiden Prabowo di Karawang yang punya CATL, direncanakan pada semester I/2026 itu sudah kita resmikan," kata Bahlil dalam Capaian Kinerja ESDM 2025, Kamis (8/1/2025).

Adapun, groundbreaking proyek tersebut telah dilakukan pada Juni 2025 oleh Presiden Prabowo Subianto. Pemerintah meyakini proyek dengan nilai investasi US$5,9 miliar ini akan menghasilkan 8 kali lipat nilai tambah senilai US$48 miliar.

Terlebih, adanya ekosistem baterai listrik terintegrasi itu bisa mendorong adopsi kendaraan berbasis energi terbarukan. Harapannya, hal itu bisa menciptakan penghematan negara sekitar US$58 miliar per tahun untuk subsidi bahan bakar minyak (BBM), listrik, dan impor BBM.

"Jadi berarti sudah ada dua pabrik baterai kita di Indonesia yang ekosistem baterai mobil dari bahan baku nikel," tambah Bahlil.

Untuk diketahui, megaproyek ekosistem baterai kendaraan listrik (EV) ini dimiliki oleh konsorsium asal China Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co Ltd (CBL) bersama dengan PT Aneka Tambang Tbk (Antam) dan Indonesia Battery Corporation (IBC).

Adapun, CBL merupakan joint venture (JV) Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL), Brunp, dan Lygend.

Dimulainya pembangunan grand package proyek baterai berbasis nikel senilai US$5,9 miliar atau setara Rp96,04 triliun (asumsi kurs Rp16.278 per US$) tersebut ditandai dengan peresmian peletakan batu pertama (groundbreaking) oleh Presiden Prabowo Subianto pada Minggu (29/6/2025) di Karawang, Jawa Barat.

Adapun, selain pabrik CATL, saat ini proyek hilir baterai Hyundai dengan LG dan IBC telah beroperasi yaitu PT Hyundai LG Industry yang mengoperasikan pabrik sel baterai EB HLI Green Power sejak Juli 2024.

Pabrik HLI Green Power di Karawang, Jawa Barat, mulai dibangun sejak 2021. Menelan investasi Rp13,5 triliun, pabrik ini merupakan pabrik sel baterai EV pertama dan terbesar di Asia Tenggara.

Bisnis.com, JAKARTA — Wakil Menteri ESDM Yuliot Tanjung menyebut pemerintah tengah mendorong percepatan finalisasi kerja sama investasi ekosistem baterai mobil listrik atau electric vehicle (EV) antara konsorsium Zhejiang Huayou Cobalt Co dan BUMN Indonesia Battery Corporation atau IBC.

Usai sidang kabinet paripurna satu tahun pemerintahan Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming, Senin (20/10/2025), Yuliot mengatakan kedua belah pihak tengah menyelesaikan perjanjian kerja sama investasi ekosistem baterai listrik terintegrasi bernama Proyek Titan itu.

Kendati tidak mengungkap kapan peletakan batu pertama atau groundbreaking proyek bakal dilaksanakan, mantan Wakil Menteri Investasi/BKPM itu menyebut akan diselesaikan dalam waktu dekat.

"Titan ini kita lagi dorong untuk percepatan kerja sama antara Antam sama Huayou, lagi menyelesaikan perjanjian. Mudah-mudahan dalam waktu dekat selesai, kita dorong bagaimana groundbreaking-nya," terang Yuliot kepada wartawan di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, dikutip Selasa (21/10/2025).

Adapun Indonesia diketahui memiliki dua proyek ekosistem baterai listrik hulu ke hilir yang bekerja sama dengan China, yakni Proyek Titan (dengan Huayou) dan Proyek Dragon (dengan CATL). Proyek investasi dengan CATL sudah lebih dulu diresmikan pada akhir Juni 2025.

Hal itu pun menjadi salah satu capaian yang disampaikan Presiden Prabowo Subianto pada sidang kabinet paripurna dalam rangka satu tahun pemerintahan yang dipimpinnya, Senin (20/10/2025).

"Hilirisasi kita segera memulai membangun pabrik baterai terbesar di Indonesia, nilainya Rp100 triliun ini kerja sama dengan CATL dan Antam," katanya di hadapan seluruh anggota Kabinet Merah Putih.

Berdasarkan pemberitaan Bisnis sebelumnya, Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menyebut groundbreaking Proyek Titan akan dilakukan sekitar September-Oktober 2025. Wacana itu pun mundur dari rencana awal.

Sebab, sebelumnya Bahlil sempat menyebut groundbreaking Proyek Titan tersebut bakal dilakukan pada Agustus 2025. Huayou menggantikan posisi LG Energy Solution Ltd. yang hengkang dari proyek tersebut.

LG sebelumnya berkomitmen untuk berinvestasi senilai US$9,8 miliar atau setara Rp160,8 triliun (asumsi kurs Rp16.413 per US$) pada Proyek Titan dan Omega.

Bisnis.com, JAKARTA - Pemerintah semakin gencar mengarahkan hilirisasi nikel ke sektor bernilai tambah tinggi seperti industri baterai dan energi hijau seiring dengan program pembangunan Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) 100 GW nasional.

Namun, kesiapan ekosistem baterai domestik dinilai belum memadai untuk menopang lonjakan kebutuhan penyimpanan energi dalam beberapa tahun ke depan.