REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Ketua Bidang Hubungan Industri Perhimpunan Ahli Pertambangan Indonesia (Perhapi), Ardhi Ishak Koesen, menilai evaluasi atas pemadaman listrik di sistem Jawa, Madura, dan Bali (Jamali) perlu menjadi momentum bagi Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) untuk membenahi tata kelola persetujuan Rencana Kerja dan Anggaran Biaya (RKAB). Hal itu bertujuan agar tidak mengganggu kepastian pasokan batu bara bagi pembangkit listrik tenaga uap (PLTU).

"Dengan adanya ketidakpastian angka produksi batu bara yang dapat dilakukan oleh pemegang konsesi, pengiriman batu bara untuk pasar domestik (domestic market obligation/DMO) juga terganggu," kata Ardhi dalam keterangan, Kamis (2/7/2026).

Menurut Ardhi, kontrak pasokan yang telah ditandatangani antara perusahaan tambang dan PT PLN (Persero) tidak serta-merta menjamin ketersediaan batu bara di lapangan. Sebab, PLTU membutuhkan pasokan bahan bakar secara berkala agar dapat terus beroperasi.

Ia menduga lambatnya persetujuan serta pemangkasan RKAB 2026 membuat alokasi produksi perusahaan tambang menjadi tidak menentu sehingga berdampak pada pemenuhan kewajiban pasokan batu bara untuk kebutuhan domestik.

Karena itu, Ardhi mendorong agar persetujuan RKAB diselesaikan sebelum tahun berjalan dimulai.

BPKP siap mendorong daerah-daerah yang kemandirian fiskalnya masih rendah untuk menggali potensi pendapatan baru tanpa membebani masyarakat.

Jakarta (ANTARA) - Deputi Bidang Pengawasan Penyelenggaraan Keuangan Daerah (PPKD) Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) Setya Nugraha menyatakan pihaknya siap mendorong daerah-daerah yang kemandirian fiskalnya masih rendah.

“BPKP siap mendorong daerah-daerah yang kemandirian fiskalnya masih rendah untuk menggali potensi pendapatan baru tanpa membebani masyarakat,” ujarnya saat menghadiri pengukuhan Mardiyanto Arif Rakhmadi sebagai Kepala Perwakilan BPKP Provinsi Sulawesi Selatan, dari keterangan resmi, di Jakarta, Rabu.

Dalam kesempatan tersebut, Setya Nugraha menekankan pentingnya peran aktif Kedeputian PPKD BPKP dalam mendampingi pemerintah daerah menghadapi tantangan tata kelola yang kian kompleks guna memastikan seluruh program pembangunan daerah berjalan secara transparan dan akuntabel.

Setya menguraikan beberapa agenda prioritas nasional dan daerah yang menjadi fokus pengawasan BPKP, mulai dari percepatan penurunan prevalensi stunting, efektivitas realisasi anggaran belanja, hingga tata kelola pendidikan melalui pengawasan Dana Bantuan Operasional Sekolah (BOS).

Selain pengawasan belanja daerah, Kedeputian PPKD BPKP juga fokus pada pengawasan penguatan sektor pendapatan daerah melalui program Optimalisasi Pendapatan Asli Daerah (OPAD).

BPKP juga turut dalam pengawasan lintas sektor melalui Satuan Tugas (Satgas) kawasan hutan sawit dan tambang, serta memastikan kesiapan pengawalan program strategis nasional seperti program Makan Bergizi Gratis (MBG) di tingkat regional.

Tata kelola manajemen aset daerah yang rawan sengketa, serta mitigasi risiko dalam proses Pengadaan Barang dan Jasa (PBJ) juga disebut menjadi fokus utama pengawasan Kedeputian PPKD BPKP.

“Guna mencegah terjadinya penyimpangan sejak dini, BPKP berkomitmen penuh untuk meningkatkan kapabilitas Aparat Pengawasan Intern Pemerintah (APIP) di Sulawesi Selatan. BPKP akan mengedepankan fungsi pencegahan melalui pendampingan probity audit yang dilakukan secara bersinergi dengan Inspektorat Provinsi maupun Kabupaten dan Kota,” ujar dia pula.

Komitmen Kedeputian PPKD BPKP ini disambut positif oleh Pemerintah Provinsi Sulawesi Selatan.

Gubernur Sulawesi Selatan Andi Sudirman Sulaiman menyampaikan bahwa kolaborasi dengan BPKP sangat krusial dalam menciptakan inovasi untuk menggali potensi pendapatan daerah baru.

“Kami mengapresiasi dukungan BPKP yang selama ini telah terbukti berhasil meningkatkan capaian Pajak Bahan Bakar Kendaraan Bermotor (PBBKB) di Sulawesi Selatan,” ujar Andi.

Pewarta: M Baqir Idrus Alatas
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2026

DUBAI - Penumpang berbayar telah disambut di atas layanan kereta api nasional pertama Uni Emirat Arab sebagai fase awal dari jaringan kereta ekspres yang telah lama ditunggu-tunggu yang pada akhirnya akan menghubungkan 11 kota di seluruh wilayah tersebut, yang dibuka untuk umum.

Melansir CNN, layanan pertama yang beroperasi di negara Timur Tengah ini berangkat dari Fujairah di Teluk Oman pada pukul 05.34 waktu setempat pada hari Selasa (21.34 ET pada hari Senin). Layanan perdana tersebut membutuhkan waktu satu jam 45 menit untuk menempuh jarak sekitar 250 kilometer (155 mil) dan tiba di Stasiun Mohammed Bin Zayed City di ibu kota Abu Dhabi pada pukul 7:19 pagi (11:19 malam ET pada hari Senin).

Ini adalah layanan pertama dari enam layanan yang dijadwalkan beroperasi pada hari pertama jaringan tersebut, saat operator Etihad Rail meluncurkan "fase operasional perkenalan," menurut siaran pers yang dikirim ke CNN.

Lebih dari 10.000 tiket terjual untuk layanan kereta api baru tersebut sebelum peluncurannya, kata Etihad Rail dalam siaran pers tersebut.

Etihad Rail telah menjanjikan pelanggannya "pengalaman perjalanan modern," lengkap dengan pendingin udara, Wi-Fi di dalam kereta, stopkontak, dan tempat duduk yang dipesan. Juga ditawarkan "layanan kelas premium" untuk "kenyamanan dan kemudahan yang lebih besar," menurut perusahaan tersebut.

Kereta api baru ini memberikan "pengalaman perjalanan modern," menurut perusahaan kereta api tersebut, lengkap dengan pendingin udara, Wi-Fi, dan stopkontak di setiap tempat duduk.

Azza Alsuwaidi, kepala operasional Etihad Rail, mengatakan dalam siaran pers: “Keberangkatan pertama dari Fujairah pagi ini adalah momen di mana visi nasional menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari, memberi orang cara baru untuk terhubung satu sama lain, dengan peluang, dan dengan tempat-tempat yang membuat negara kita begitu unik. Bertahun-tahun dari sekarang, penumpang hari ini akan dapat mengatakan bahwa mereka berada di sana sejak awal.”

Jaringan ini akan diperluas akhir tahun ini ketika Stasiun Kereta Dubai dan Stasiun Kereta Al Dhaid akan dibuka pada 30 September, diikuti oleh stasiun di Al Dhafra tiga bulan kemudian. Rute keseluruhan akan selesai pada akhir Maret tahun depan dengan pembukaan stasiun Sharjah, menurut Etihad Rail.

Tarif mulai dari AED55 (USD15) untuk Kelas Comfort dan AED120 (USD33) untuk Kelas Premium. Saat ini, armada perusahaan terdiri dari 13 kereta, masing-masing berkapasitas 400 penumpang.

Jaringan sepanjang 900 kilometer (560 mil) ini merupakan bagian dari rencana yang lebih luas untuk mengurangi jejak karbon UEA dan mengembangkan sistem transportasi berkelanjutan.

Ketika semua stasiun dibuka, jaringan ini akan menghubungkan Teluk Oman ke Teluk Persia, melewati emirat, ke pedalaman Abu Dhabi dan ke Ghuweifat di perbatasan Arab Saudi.

Warga Emirat dikenal karena kecintaan mereka pada mobil, jadi memperkenalkan sistem kereta api berarti harus menemukan solusi untuk mengangkut orang antara stasiun kereta api dan rumah mereka atau tujuan lain.

Abdulla Hamad AlGhfeli, penjabat direktur jenderal Pusat Transportasi Terpadu, badan pemerintah yang bertanggung jawab atas transportasi, mengatakan bahwa pihaknya telah bekerja sama erat dengan Etihad Rail.

“Bersama-sama, kami telah mengintegrasikan kereta penumpang dengan jaringan transportasi umum Abu Dhabi yang lebih luas, sehingga memudahkan penduduk dan pengunjung untuk melanjutkan perjalanan mereka menggunakan bus, taksi, dan layanan mobilitas lainnya,” katanya.

Mungkin ada banyak kegembiraan atas pembukaan di UEA, tetapi apakah munculnya perjalanan kereta api akan berdampak pada pariwisata internasional masih harus dilihat.

“Sejujurnya, saya sendiri tidak yakin akan signifikansinya,” kata pakar perjalanan kereta api Mark Smith, pendiri situs web kereta api populer The Man in Seat 61.

“Pada tahap ini, kereta tersebut belum menghubungkan Abu Dhabi dengan dunia luar, saya tidak mendengar banyak orang yang pergi ke sana, dan apakah ada yang ingin pergi ke tempat tujuan kereta baru ini?”

Bisnis.com, JAKARTA — Di tengah koreksi Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) sebesar 34,74% sepanjang semester I/2026, sejumlah saham masih mampu menopang pergerakan indeks. Sinar Mas Multiartha (SMMA) menjadi kontributor terbesar, sedangkan Dian Swastatika Sentosa (DSSA) tercatat sebagai penekan utama IHSG.

IHSG menutup perdagangan semester I/2026 di level 5.643,19 atau merosot 34,74% secara year-to-date (YTD) hingga 30 Juni 2026.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), Sinar Mas Multiartha (SMMA) menjadi kontributor terbesar terhadap IHSG sepanjang tahun ini dengan sumbangan 51,39 poin setelah harga sahamnya melesat 50,86% secara YTD.

Di posisi berikutnya terdapat Capital Financial Indonesia (CASA) yang menyumbang 9,97 poin, disusul Alamtri Resources Indonesia (ADRO) sebesar 8,55 poin, Bank Mega (MEGA) sebesar 7,12 poin, serta Mitra Adiperkasa (MAPI) yang memberikan kontribusi 6,57 poin terhadap indeks.

Kontributor positif lainnya berasal dari Merdeka Copper Gold (MDKA), Bhakti Multi Artha (BHAT), Adaro Andalan Indonesia (AADI), Bintang Oto Global (BOGA), dan Bank Danamon Indonesia (BDMN).

Top 10 Saham Penopang IHSG Semester I/2026

Emiten	Kontribusi ke IHSG	Kinerja Saham YTD
SMMA	+51,39 poin	+50,86%
CASA	+9,97 poin	+11,80%
ADRO	+8,55 poin	+24,86%
MEGA	+7,12 poin	+19,58%
MAPI	+6,57 poin	+30,90%
MDKA	+3,67 poin	+6,14%
BHAT	+3,45 poin	+38,28%
AADI	+2,50 poin	+11,47%
BOGA	+2,32 poin	+34,53%
BDMN	+2,09 poin	+51,82%

Di sisi lain, tekanan terhadap IHSG justru datang dari saham-saham berkapitalisasi besar. Dian Swastatika Sentosa (DSSA) menjadi penekan terbesar indeks dengan kontribusi negatif 286,57 poin seiring anjloknya harga saham hingga 80,32% secara YTD.

Setelah DSSA, pelemahan terbesar berasal dari Barito Renewables Energy (BREN) yang memangkas IHSG sebesar 244,39 poin, Bank Central Asia (BBCA) sebesar 238,27 poin, Bank Rakyat Indonesia (BBRI) sebesar 145,96 poin, serta Telkom Indonesia (TLKM) sebesar 118,30 poin.

Tekanan terhadap indeks juga datang dari Barito Pacific (BRPT), Chandra Asri Pacific (TPIA), Amman Mineral Internasional (AMMN), MD Pictures (FILM), dan Bank Mandiri (BMRI).

Selain IHSG, indeks-indeks utama lainnya juga mencatat pelemahan sepanjang semester I/2026. Indeks LQ45 turun 34,67%, IDX30 melemah 28,12%, sedangkan IDX80 terkoreksi paling dalam sebesar 37,54%.

Selama periode tersebut, investor asing juga membukukan jual bersih (net sell) sebesar Rp73,61 triliun, mencerminkan derasnya arus keluar modal dari pasar saham domestik.

Top 10 Saham Penekan IHSG Semester I/2026

Emiten	Kontribusi ke IHSG	Kinerja Saham YTD
DSSA	-286,57 poin	-80,32%
BREN	-244,39 poin	-68,14%
BBCA	-238,27 poin	-31,27%
BBRI	-145,96 poin	-25,41%
TLKM	-118,30 poin	-32,47%
BRPT	-113,76 poin	-60,70%
TPIA	-110,66 poin	-76,36%
AMMN	-100,95 poin	-51,75%
FILM	-100,22 poin	-89,28%
BMRI	-97,58 poin	-24,51%

Penyebab IHSG Terkoreksi

Analis BRI Danareksa Sekuritas Erindra Krisnawan mengatakan koreksi tajam IHSG dipicu kombinasi empat faktor yang meningkatkan premi risiko (risk premium) Indonesia di mata investor global.

Menurutnya, faktor pertama adalah meningkatnya risiko fiskal akibat lonjakan harga minyak dunia yang dipicu konflik Amerika Serikat dan Iran. Sebagai negara pengimpor minyak bersih (net importer), Indonesia dinilai rentan terhadap kenaikan harga energi.

Faktor kedua ialah menurunnya kepastian kebijakan pemerintah, termasuk perubahan kebijakan royalti pertambangan yang berulang dan munculnya wacana ekspor satu pintu.

Ketiga, outlook negatif terhadap utang pemerintah dari lembaga pemeringkat global Moody's dan Fitch Ratings turut memperburuk persepsi investor. Adapun faktor keempat berasal dari keputusan MSCI yang mengeluarkan enam saham berkapitalisasi besar Indonesia dari indeks acuannya.

"Arus keluar dana asing dari pasar saham Indonesia yang mencapai sepanjang tahun ini mencerminkan proses pengurangan risiko (de-risking) oleh investor asing," ujar Erindra.

Sementara itu, Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji Gusta menilai pelemahan IHSG lebih dipengaruhi persoalan domestik dibandingkan sentimen global.

Menurutnya, ketika pasar saham Indonesia terkoreksi tajam, sejumlah bursa di kawasan Asia justru mampu bertahan bahkan menguat di tengah ketidakpastian geopolitik.

"Pasar modal Indonesia sedang dihukum investor global bukan karena ekonominya tidak tumbuh, melainkan karena masalah transparansi kepemilikan saham (free float) yang disorot MSCI serta kekhawatiran atas disiplin anggaran fiskal," kata Nafan.

_____

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Kinerja IHSG cenderung melemah pada semester I/2026. Namun, sejumlah saham masih mampu menopang laju indeks, seperti PT Sinar Mas Multiartha Tbk. (SMMA), PT Alamtri Resources Indonesia Tbk. (ADRO), hingga PT Mitra Adiperkasa Tbk. (MAPI).

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) menutup perdagangan semester I/2026 di level 5.643,19 atau merosot 34,74% secara year-to-date (YTD) hingga 30 Juni 2026.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), saham SMMA menjadi kontributor terbesar terhadap IHSG sepanjang tahun ini dengan sumbangan 51,39 poin setelah harga sahamnya melesat 50,86% secara YTD.

Di posisi berikutnya terdapat PT Capital Financial Indonesia Tbk. (CASA) yang menyumbang 9,97 poin, disusul ADRO sebesar 8,55 poin, PT Bank Mega Tbk. (MEGA) sebesar 7,12 poin, serta MAPI yang memberikan kontribusi 6,57 poin terhadap indeks.

Kontributor positif lainnya berasal dari PT Merdeka Copper Gold Tbk. (MDKA), PT Bhakti Multi Artha Tbk. (BHAT), PT Adaro Andalan Indonesia Tbk. (AADI), PT Bintang Oto Global Tbk. (BOGA), dan PT Bank Danamon Indonesia Tbk. (BDMN).

Di sisi lain, tekanan terhadap IHSG justru datang dari saham-saham berkapitalisasi besar. Entitas Grup Sinarmas, PT Dian Swastatika Sentosa Tbk. (DSSA) menjadi penekan terbesar indeks dengan kontribusi negatif 286,57 poin seiring anjloknya harga saham hingga 80,32% secara YTD.

Setelah DSSA, pelemahan terbesar berasal dari PT Barito Renewables Energy Tbk. (BREN) yang memangkas IHSG sebesar 244,39 poin, PT Bank Central Asia Tbk. (BBCA) 238,27 poin, PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. (BBRI) 145,96 poin, serta PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk. (TLKM) 118,30 poin.

Tekanan juga datang dari PT Barito Pacific Tbk. (BRPT), PT Chandra Asri Pacific Tbk. (TPIA), PT Amman Mineral Internasional Tbk. (AMMN), PT MD Pictures Tbk. (FILM), dan PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. (BMRI).

Selain IHSG, indeks-indeks utama lainnya juga mencatat pelemahan tajam sepanjang semester I/2026. Indeks LQ45 turun 34,67%, IDX30 melemah 28,12%, sedangkan IDX80 terkoreksi paling dalam sebesar 37,54%.

Selama periode tersebut, investor asing membukukan jual bersih (net sell) Rp73,61 triliun, mencerminkan derasnya arus keluar modal dari pasar saham domestik.

Top 10 Saham Pendorong IHSG (YTD hingga 30 Juni 2026)

• SMMA: +51,39 poin IHSG (harga saham +50,86%)
• CASA: +9,97 poin (harga saham +11,80%)
• ADRO: +8,55 poin (harga saham +24,86%)
• MEGA: +7,12 poin (harga saham +19,58%)
• MAPI: +6,57 poin (harga saham +30,90%)
• MDKA: +3,67 poin (harga saham +6,14%)
• BHAT: +3,45 poin (harga saham +38,28%)
• AADI: +2,50 poin (harga saham +11,47%)
• BOGA: +2,32 poin (harga saham +34,53%)
• BDMN: +2,09 poin (harga saham +51,82%)

Top 10 Saham Penekan IHSG (YTD hingga 30 Juni 2026)

• DSSA: -286,57 poin IHSG (harga saham -80,32%)
• BREN: -244,39 poin (harga saham -68,14%)
• BBCA: -238,27 poin (harga saham -31,27%)
• BBRI: -145,96 poin (harga saham -25,41%)
• TLKM: -118,30 poin (harga saham -32,47%)
• BRPT: -113,76 poin (harga saham -60,70%)
• TPIA: -110,66 poin (harga saham -76,36%)
• AMMN: -100,95 poin (harga saham -51,75%)
• FILM: -100,22 poin (harga saham -89,28%)
• BMRI: -97,58 poin (harga saham -24,51%)

Penyebab IHSG Turun

Analis BRI Danareksa Sekuritas Erindra Krisnawan mengatakan koreksi tajam IHSG dipicu kombinasi empat faktor yang meningkatkan premi risiko (risk premium) Indonesia di mata investor global.

Menurutnya, faktor pertama adalah meningkatnya risiko fiskal akibat lonjakan harga minyak dunia yang dipicu konflik Amerika Serikat dan Iran. Sebagai negara pengimpor minyak bersih (net importer), Indonesia dinilai rentan terhadap kenaikan harga energi.

Faktor kedua ialah menurunnya kepastian kebijakan pemerintah, termasuk perubahan kebijakan royalti pertambangan yang berulang dan munculnya wacana ekspor satu pintu.

Ketiga, outlook negatif terhadap utang pemerintah dari lembaga pemeringkat global Moody's dan Fitch Ratings turut memperburuk persepsi investor. Adapun faktor keempat berasal dari keputusan MSCI yang mengeluarkan enam saham berkapitalisasi besar Indonesia dari indeks acuannya.

"Arus keluar dana asing dari pasar saham Indonesia yang mencapai sepanjang tahun ini mencerminkan proses pengurangan risiko (de-risking) oleh investor asing," ujar Erindra.

Sementara itu, Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji Gusta menilai pelemahan IHSG lebih dipengaruhi persoalan domestik dibandingkan sentimen global.

Menurutnya, ketika pasar saham Indonesia terkoreksi tajam, sejumlah bursa di kawasan Asia justru mampu bertahan bahkan menguat di tengah ketidakpastian geopolitik.

"Pasar modal Indonesia sedang dihukum investor global bukan karena ekonominya tidak tumbuh, melainkan karena masalah transparansi kepemilikan saham (free float) yang disorot MSCI serta kekhawatiran atas disiplin anggaran fiskal," kata Nafan.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA - Transformasi yang dilakukan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI dinilai berhasil menciptakan loyalitas pelanggan bukan hanya karena pembaruan teknologi, tetapi juga berkat konsistensi dalam menghadirkan layanan yang mudah, aman, dan nyaman. Kepercayaan masyarakat menjadi faktor utama yang membuat perubahan tersebut diterima sekaligus memperkuat posisi KAI di mata pelanggan.

Akademisi sekaligus Pengamat Transportasi Darat Djoko Setijowarno mengatakan, keberhasilan transformasi layanan kereta api tidak hanya bergantung pada modernisasi sistem. Pengalaman pelanggan (customer experience/CX) yang terus ditingkatkan melalui standar pelayanan dan pemanfaatan teknologi menjadi elemen penting dalam membangun kepercayaan publik.

Pada awal penerapan layanan berbasis data, masyarakat sempat menyimpan kekhawatiran mengenai perlindungan data pribadi. Namun, seiring waktu kemudahan yang dirasakan pelanggan mulai dari pembelian tiket hingga proses masuk stasiun membuat inovasi tersebut semakin diterima.

“Pada awal penerapannya, penggunaan teknologi berbasis data sempat memunculkan kekhawatiran terkait perlindungan data pribadi. Namun, seiring berjalanya waktu, masyarakat mulai menerima inovasi tersebut karena manfaatnya bisa dirasakan secara langsung, mulai dari proses pembelian tiket hingga akses masuk stasiun yang kini menjadi lebih seamless,” ujar Djoko dalam podcast bertajuk “Menilik Transformasi Pelayanan Kereta Api di Indonesia. Sudah Setara Global!”.

Kepercayaan itu juga terlihat ketika terjadi penyesuaian tarif. Menurut Djoko, penyesuaian tarif, khususnya saat harga naik karena faktor tertentu, pelanggan tetap menerima hal itu karena menilai kualitas layanan yang diberikan sepadan dengan harga yang ditawarkan.

Komitmen KAI terhadap pelanggan juga tercermin melalui kebijakan pengembalian dana penuh saat perjalanan dibatalkan maupun langkah-langkah lain yang mengutamakan kepentingan penumpang.

“Konsistensi tersebut membuat hubungan KAI dengan pelanggan semakin erat. KAI tidak lagi dipandang sekadar sebagai penyedia jasa transportasi, tetapi telah berkembang menjadi lifestyle brand,” ucapnya.

Pandangan itu diperkuat Taufik Effendi, Travel Content Creator yang telah menjajal layanan kereta api di 24 negara. Menurutnya, salah satu kekuatan terbesar KAI adalah kemampuannya mendengarkan pelanggan.

“Saya pernah mengulas layanan kelas luxury dan menyampaikan kritik terhadap menu makanan. KAI kemudian langsung menghubungi saya untuk meminta masukan lebih lanjut sebagai bahan evaluasi,” kata Taufik dalam podcast bertajuk “Kenapa Video Naik Kereta Bisa Ditonton Jutaan Orang? Rahasia Storytelling Travel Content”.

Di sisi lain, kepercayaan itu juga dibangun melalui pengalaman perjalanan yang konsisten. Berdasarkan pengalamannya menggunakan kereta di berbagai negara, Taufik menilai KAI unggul dalam aspek ketepatan waktu, keamanan, serta keramahan petugas. Sistem boarding dan pengawasan di stasiun juga membuat penumpang merasa lebih aman.

“Kualitas layanan tersebut pada akhirnya melahirkan keterikatan emosional antara pelanggan dan KAI. Jadi jangan heran, tak sedikit pengguna tetap memberikan dukungan ketika terjadi gangguan operasional karena mereka percaya perusahaan telah berupaya memberikan layanan terbaik dan terus melakukan perbaikan,” ucapnya.

Artinya, hal itu menunjukkan bahwa loyalitas pelanggan tidak dibangun dalam semalam. Kepercayaan lahir dari konsistensi menghadirkan layanan yang mudah, responsif, aman dan nyaman. Transformasi itulah yang menjadi fondasi yang membuat KAI tidak hanya memiliki pelanggan, tetapi juga memperoleh kepercayaan dan loyalitas yang terus tumbuh.

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional/Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN/Bappenas) menyatakan dunia usaha memiliki peran penting dalam mempercepat pencapaian (Sustainable Development Goals/SDGs) di Indonesia melalui kolaborasi lintas sektor.

"Keberhasilan SDGs tidak hanya ditentukan oleh seberapa banyak inisiatif yang kita jalankan, tetapi oleh seberapa kuat kita mengubah cara pembangunan bekerja," kata Deputi Bidang Pembangunan Berkelanjutan Kementerian PPN/Bappenas sekaligus Kepala Sekretariat Nasional SDGs Pungkas Bahjuri Ali dalam keterangan resmi diterima di Jakarta, Selasa.

Pungkas mengatakan SDGs telah menjadi bagian dari arah pembangunan nasional yang tercermin dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN), Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN), Asta Cita, dan visi Indonesia Emas 2045.

Menurut dia, implementasi SDGs berlandaskan empat prinsip utama, yakni bersifat universal, terintegrasi, tidak meninggalkan siapa pun atau no one left behind, serta didukung kolaborasi yang kuat antarpemangku kepentingan.

Ia menekankan pencapaian satu tujuan SDGs tidak boleh menghambat tujuan lainnya, tetapi harus saling mendukung agar manfaat pembangunan dapat dirasakan secara menyeluruh.

"SDGs akan tercapai apabila pemerintah, dunia usaha, filantropi, akademisi, masyarakat sipil, dan media bergerak bersama dalam satu arah, yaitu menciptakan nilai ekonomi sekaligus memperkuat kualitas hidup, lingkungan, dan tata kelola," ujarnya.

Pungkas menyampaikan hal tersebut dalam acara Site Visit Asia B Corp Summit 2026 yang diselenggarakan Danone Indonesia bersama B Lab dan B Market Builder South East Asia.

Forum tersebut mempertemukan perwakilan pemerintah, dunia usaha, akademisi, dan organisasi untuk membahas penguatan praktik bisnis berkelanjutan di Indonesia.

"Forum ini diharapkan dapat memperkuat komitmen kita untuk menjadikan bisnis sebagai kekuatan kebaikan, B Corp sebagai inspirasi perubahan, dan SDGs sebagai bahasa bersama untuk membangun Indonesia yang lebih inklusif, berkelanjutan, dan bermartabat menuju Indonesia Emas 2045," ucap dia.

Berdasarkan data Kementerian PPN/Bappenas, capaian indikator SDGs Indonesia telah mencapai sekitar 62 persen, lebih tinggi dibandingkan rata-rata capaian global maupun kawasan Asia Pasifik yang berada di kisaran 18 persen. Indonesia juga menempati peringkat ke-77 dari 167 negara, naik 25 peringkat dibandingkan pada 2019.

Dalam kesempatan yang sama, Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) Shinta Kamdani juga mengatakan praktik bisnis berkelanjutan kini menjadi salah satu faktor penting dalam meningkatkan daya saing Indonesia.

"Keberlanjutan bukan lagi sekadar komitmen, tetapi telah menjadi bagian dari strategi bisnis yang menentukan daya saing perusahaan," ungkap Shinta.

Ia menilai kolaborasi antara pemerintah, dunia usaha, dan berbagai pemangku kepentingan menjadi fondasi penting untuk mempercepat penerapan praktik bisnis yang bertanggung jawab sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi yang inklusif dan berkelanjutan.

Pewarta: Aria Ananda
Editor: Budhi Santoso
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, MEDAN — PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional (Divre) I Sumatra Utara (Sumut) menegaskan kepada masyarakat agar tidak beraktivitas di jalur kereta api (KA) mengingat tingginya insiden di jalur KA yang melibatkan masyarakat.

Manager Humas Divre I Sumut Anwar Yuli Prastyo mengatakan hingga akhir semester I/2026 saja telah terjadi total 21 insiden di jalur KA, dimana 19 di antaranya korban meninggal, satu luka berat, dan satu lainnya tidak ditemukan.

Fenomena warga yang masih memanfaatkan area sekitar rel untuk berkumpul, bersantai, atau bermain, disebut Anwar sebagai tindakan nekat yang mengabaikan keselamatan jiwa. "Jalur kereta api merupakan kawasan terlarang untuk umum," katanya, Selasa (30/6/2026).

Dia menjelaskan bahwa kereta api tidak bisa berhenti mendadak. Bobot berat dan rangkaian yang panjang membuat kereta api membutuhkan jarak pengereman yang cukup jauh untuk bisa berhenti sepenuhnya. Beraktivitas di jalur rel sama saja dengan mempertaruhkan nyawa.

Selain itu, data KAI Sumut juga mencatat dalam 3 tahun terakhir telah terjadi setidaknya 114 kasus orang menabrakkan diri di jalur kereta api. Dari jumlah kejadian itu, 64% di antaranya atau sebanyak 73 kejadian, tercatat korbannya meninggal dunia. Sedangkan 27% atau 31 orang mengalami luka berat, dan sisanya luka ringan serta korban tidak ditemukan.

Anwar juga mengingatkan hukum pidana yang menanti masyarakat yang tidak menaati aturan tersebut. Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian Pasal 181 ayat (1) menyatakan bahwa setiap orang dilarang berada di ruang manfaat jalur kereta, menaruh barang di atas rel, atau menggunakannya untuk kepentingan lain. Pelanggar aturan ini diancam sanksi pidana denda hingga kurungan penjara.

Seiring dengan masa libur sekolah, KAI meminta masyarakat khususnya orang tua untuk mengawasi dan tidak mengizinkan anak-anak bermain di sekitar rel. "Kami meminta agar masyarakat tidak melakukan aktivitas apapun di sepanjang jalur rel kereta api. Ketegasan ini diambil demi melindungi nyawa warga dan mencegah terjadinya fatalitas kecelakaan di area perkeretaapian," jelasnya. (240)

Bisnis.com, JAKARTA — Harga pangan nasional di pasar tradisional pada Selasa (30/6/2026) mayoritas mengalami tren penurunan. Selain cabai yang terus melemah, harga beras, daging sapi, ayam, hingga telur juga tercatat turun dibandingkan periode sebelumnya.

Berdasarkan data Pusat Informasi Harga Pangan Strategis (PIHPS) Bank Indonesia, Selasa (30/6/2026), harga beras turun di hampir seluruh kategori.

Harga beras kualitas bawah I turun 2,39% menjadi Rp14.300 per kilogram. Kemudian, beras kualitas bawah II turun 3,10% menjadi Rp14.050 per kilogram.

Selanjutnya, beras kualitas medium I turun 5,20% menjadi Rp15.500 per kilogram dan beras kualitas medium II merosot 9,32% menjadi Rp14.600 per kilogram.

Adapun, beras kualitas super I turun 1,99% menjadi Rp17.250 per kilogram, sedangkan beras kualitas super II turun 5,87% menjadi Rp16.050 per kilogram.

Pada kelompok bumbu dapur, harga bawang merah ukuran sedang tercatat tetap di Rp52.000 per kilogram. Sementara itu, bawang putih ukuran sedang naik 7,33% menjadi Rp46.850 per kilogram.

Harga cabai kembali mengalami penurunan tajam di seluruh jenis. Cabai merah besar turun 21,58% menjadi Rp43.050 per kilogram, sedangkan cabai merah keriting turun 10,20% menjadi Rp48.850 per kilogram.

Selanjutnya, cabai rawit hijau anjlok 36,14% menjadi Rp33.750 per kilogram dan cabai rawit merah turun 20,60% menjadi Rp57.050 per kilogram.

Pada kelompok minyak goreng, harga minyak goreng curah tetap di Rp20.600 per liter. Sementara itu, minyak goreng kemasan bermerek I naik 5,58% menjadi Rp25.550 per liter dan minyak goreng kemasan bermerek II naik 2,35% menjadi Rp23.950 per liter.

Untuk komoditas gula, harga gula pasir kualitas premium naik 3,70% menjadi Rp21.000 per kilogram. Sebaliknya, gula pasir lokal turun 2,36% menjadi Rp18.650 per kilogram.

Pada kelompok protein hewani, harga daging sapi kualitas I turun 7,49% menjadi Rp138.300 per kilogram, sedangkan daging sapi kualitas II turun 6,48% menjadi Rp131.400 per kilogram.

Selain itu, harga daging ayam ras segar turun 3,10% menjadi Rp35.950 per kilogram. Adapun, harga telur ayam ras segar turun 2,51% menjadi Rp29.100 per kilogram.

Secara keseluruhan, harga pangan pada hari ini didominasi penurunan yang cukup tajam, terutama pada kelompok cabai.

Koreksi terbesar terjadi pada harga cabai rawit hijau yang turun 36,14%, disusul cabai merah besar dan cabai rawit merah. Di sisi lain, kenaikan hanya terjadi pada bawang putih, gula pasir premium, serta minyak goreng kemasan bermerek.

Bisnis.com, JAKARTA – Indeks Bisnis-27 dibuka melemah pada perdagangan hari ini, Selasa (30/6/2026). Kondisi ini dialami indeks seiring laju IHSG yang terkoreksi lebih dari 1% pada pembukaan perdagangan.
Melansir data Bursa Efek Indonesia (BEI) pukul 09.05 WIB, indeks hasil kerja sama BEI dengan Harian Bisnis Indonesia dibuka melemah 1,88% ke level 389,95. Dari 27 konstituen, 24 saham melemah, 1 menguat, dan 2 saham stagnan.
Penguatan harga saham dialami oleh PT Mitra Adiperkasa Tbk. (MAPI) yang naik 0,33% ke Rp1.515. Sementara PT Charoen Pokphand Indonesia Tbk. (CPIN) dan PT Kalbe Farma Tbk. (KLBF) stagnan pada pembukaan perdagangan.
Sebaliknya, pelemahan harga saham dialami oleh PT Darma Henwa Tbk. (DEWA) yang turun 4,55% ke Rp294, PT Bumi Resources Minerals Tbk. (BRMS) yang turun 4,40% ke Rp478, dan PT Bank Central Asia Tbk. (BBCA) turun 3,80% ke Rp5.700.
Pelemahan harga saham juga dialami oleh PT AKR Corporindo Tbk. (AKRA) yang turun 3,63% ke Rp1.195, PT Astra International Tbk. (ASII) turun 2,97% ke Rp4.570, dan PT Bumi Resources Tbk. (BUMI) turun 2,84% ke Rp137.
Indeks harga saham gabungan (IHSG) diperkirakan masih melanjutkan koreksinya pada perdagangan hari ini, Selasa (30/6/2026).
Tim riset MNC Sekuritas mengatakan IHSG masih didominasi oleh tekanan jual, pergerakan IHSG pun masih berada di bawah MA20-nya. Posisi IHSG diperkirakan masih berada pada bagian dari wave (b) dari wave [iv].

"Kami perkirakan, IHSG rawan melanjutkan koreksinya untuk menguji rentang area 5.723-5.784," tulis MNC Sekuritas dalam risetnya, Selasa (30/6/2026).
Adapun penguatan IHSG dalam jangka pendek diperkirakan akan menguji level 5.837-5.845.

Menurut MNC Sekuritas, levelsupportIHSG berada di 5.784 dan 5.594, sedangkan levelresistancedi 6.286 dan 6.459.

_____

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Chief Operating Officer (COO) Danantara Dony Oskaria meminta Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) memberi pendampingan dalam pelaksanaan proyek-proyek hilirisasi yang akan dilakukan badan tersebut.

Permintaan itu disampaikan Dony usai bertemu Deputi Bidang Pencegahan dan Monitoring KPK, Aminudin, di Gedung KPK, Senin (29/6).

Dony mengatakan banyak mendapat arahan dan masukan dari tim pencegahan KPK terkait mitigasi terhadap potensi terjadinya korupsi di BUMN di masa mendatang.

"Kami memohon juga tadi bantuan kepada Bapak Deputi untuk mendampingi kami di dalam berbagai macam proyek khususnya proyek hilirisasi yang sekarang sedang kita lakukan. Kita tidak ingin juga nanti proyek-proyek ini punya potensi untuk terjadinya korupsi di dalam apa namanya pekerjaannya," kata Dony usai pertemuan.

Selain pendampingan proyek hilirisasi, Danantara juga berharap bantuan agar whistleblower system seluruh BUMN diintegrasikan dengan sistem milik KPK.

Ia juga menginginkan agar BUMN yang ada ke depan dikelola dengan baik.

[Gambas:Youtube]

"Kami memohon juga dan kebetulan disepakati oleh Bapak Deputi, kerja sama ini akan kita tingkatkan dalam bentuk yang lebih konkret. Akan ada bentuknya pelatihan di tempat kami, kemudian juga arahan mengenai SOP, kemudian juga tadi integrasi whistleblower system, kemudian dan beberapa yang lainnya," kata Dony.

Deputi Bidang Pencegahan dan Monitoring KPK, Aminudin mengatakan KPK akan menghubungkan seluruh sistem whistleblower BUMN dengan sistem pelaporan milik KPK sehingga setiap laporan dapat diverifikasi langsung oleh lembaga antirasuah.

"Sehingga semua informasi yang masuk tidak dipilah-dipilih, seluruhnya masuk KPK. Biarkan nanti KPK yang akan memilah ini laporan ini terkait tipikor atau bukan, ini terkait perdata," katanya.

Selain itu, KPK juga mendorong setiap unit kerja di Danantara dan BUMN memiliki personel yang tersertifikasi Penyuluh Antikorupsi (PAKSI), Ahli Pembangun Integritas (API), serta Corruption Risk Assessment (CRA).

"Ini penting, jangan sampai kemudian nanti regulasi yang dibangun yang diterbitkan itu, yaitu regulasi yang berpotensi atau bahkan cenderung untuk melakukan tindak pidana korupsi," ujarnya.

Bisnis.com, JAKARTA – Emiten Grup MAP PT Mitra Adiperkasa Tbk. (MAPI) mengungkapkan sejumlah cara untuk menjaga laba agar tak tergerus pelemahan rupiah. Adapun, MAPI merupakan salah satu perusahaan ritel yang banyak mengimpor dari luar negeri.

Berdasarkan laporan hasil paparan publik, manajemen MAPI menjelaskan saat ini perseroan mengimpor banyak merek dan brand dengan pembayaran dalam dolar AS, poundsterling, dan euro.

"Oleh karena itu, pelemahan nilai tukar rupiah tentu berdampak pada harga pokok penjualan kami," tulis manajemen MAPI lewat keterbukaan informasi, dikutip Senin (29/6/2026).

Namun demikian, perseroan menyampaikan salah satu upaya untuk menjaga laba agar depresiasi rupiah tidak menggerus kinerja yaitu dengan melakukan hedging terhadap hampir 30% eksposur valuta asing perseroan.

Manajemen MAPI mengatakan pelemahan rupiah telah menyebabkan kenaikan harga jual ritel untuk produk tertentu. Sehingga perseroan tidak memiliki pilihan selain meneruskan kenaikan biaya tersebut kepada pelanggan.

Adapun, untuk 2026 ini MAPI menganggarkan belanja modal atau capital expenditure senilai Rp2 triliun. Saat ini perseroan masih terus memantau kondisi global untuk dapat menyesuaikan besaran capex hingga akhir tahun.

Untuk semester II/2026, MAPI biasanya membuka lebih banyak toko. Manajemen MAPI menambahkan tren pembukaan toko terutama pada kuartal terakhir setiap tahun ini akan berlanjut.

"Pada kuartal I, kami telah membuka lebih dari 200 toko. Secara keseluruhan, kami menargetkan pembukaan sekitar 550–600 toko baru sepanjang tahun ini," tulis manajemen MAPI.

Berdasarkan laporan keuangan per Maret 2026, Mitra Adiperkasa membukukan pendapatan bersih sebesar Rp12,29 triliun, melonjak 32,03% dibandingkan Rp9,31 triliun pada periode sebelumnya.

Sejalan dengan itu, laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk tercatat sebesar Rp628,03 miliar, meningkat 32,98% dari posisi Rp472,26 miliar.

Perseroan menilai capaian kuartal I/2026 yang kuat turut dipengaruhi basis perbandingan yang lebih rendah pada tahun sebelumnya. Selain itu, peluncuran produk baru seperti iPhone 16 serta meningkatnya kontribusi segmen digital dan perbaikan kinerja bisnis makanan dan minuman turut menjadi pendorong utama.