DUBAI - Penumpang berbayar telah disambut di atas layanan kereta api nasional pertama Uni Emirat Arab sebagai fase awal dari jaringan kereta ekspres yang telah lama ditunggu-tunggu yang pada akhirnya akan menghubungkan 11 kota di seluruh wilayah tersebut, yang dibuka untuk umum.

Melansir CNN, layanan pertama yang beroperasi di negara Timur Tengah ini berangkat dari Fujairah di Teluk Oman pada pukul 05.34 waktu setempat pada hari Selasa (21.34 ET pada hari Senin). Layanan perdana tersebut membutuhkan waktu satu jam 45 menit untuk menempuh jarak sekitar 250 kilometer (155 mil) dan tiba di Stasiun Mohammed Bin Zayed City di ibu kota Abu Dhabi pada pukul 7:19 pagi (11:19 malam ET pada hari Senin).

Ini adalah layanan pertama dari enam layanan yang dijadwalkan beroperasi pada hari pertama jaringan tersebut, saat operator Etihad Rail meluncurkan "fase operasional perkenalan," menurut siaran pers yang dikirim ke CNN.

Lebih dari 10.000 tiket terjual untuk layanan kereta api baru tersebut sebelum peluncurannya, kata Etihad Rail dalam siaran pers tersebut.

Etihad Rail telah menjanjikan pelanggannya "pengalaman perjalanan modern," lengkap dengan pendingin udara, Wi-Fi di dalam kereta, stopkontak, dan tempat duduk yang dipesan. Juga ditawarkan "layanan kelas premium" untuk "kenyamanan dan kemudahan yang lebih besar," menurut perusahaan tersebut.

Kereta api baru ini memberikan "pengalaman perjalanan modern," menurut perusahaan kereta api tersebut, lengkap dengan pendingin udara, Wi-Fi, dan stopkontak di setiap tempat duduk.

Azza Alsuwaidi, kepala operasional Etihad Rail, mengatakan dalam siaran pers: “Keberangkatan pertama dari Fujairah pagi ini adalah momen di mana visi nasional menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari, memberi orang cara baru untuk terhubung satu sama lain, dengan peluang, dan dengan tempat-tempat yang membuat negara kita begitu unik. Bertahun-tahun dari sekarang, penumpang hari ini akan dapat mengatakan bahwa mereka berada di sana sejak awal.”

Jaringan ini akan diperluas akhir tahun ini ketika Stasiun Kereta Dubai dan Stasiun Kereta Al Dhaid akan dibuka pada 30 September, diikuti oleh stasiun di Al Dhafra tiga bulan kemudian. Rute keseluruhan akan selesai pada akhir Maret tahun depan dengan pembukaan stasiun Sharjah, menurut Etihad Rail.

Tarif mulai dari AED55 (USD15) untuk Kelas Comfort dan AED120 (USD33) untuk Kelas Premium. Saat ini, armada perusahaan terdiri dari 13 kereta, masing-masing berkapasitas 400 penumpang.

Jaringan sepanjang 900 kilometer (560 mil) ini merupakan bagian dari rencana yang lebih luas untuk mengurangi jejak karbon UEA dan mengembangkan sistem transportasi berkelanjutan.

Ketika semua stasiun dibuka, jaringan ini akan menghubungkan Teluk Oman ke Teluk Persia, melewati emirat, ke pedalaman Abu Dhabi dan ke Ghuweifat di perbatasan Arab Saudi.

Warga Emirat dikenal karena kecintaan mereka pada mobil, jadi memperkenalkan sistem kereta api berarti harus menemukan solusi untuk mengangkut orang antara stasiun kereta api dan rumah mereka atau tujuan lain.

Abdulla Hamad AlGhfeli, penjabat direktur jenderal Pusat Transportasi Terpadu, badan pemerintah yang bertanggung jawab atas transportasi, mengatakan bahwa pihaknya telah bekerja sama erat dengan Etihad Rail.

“Bersama-sama, kami telah mengintegrasikan kereta penumpang dengan jaringan transportasi umum Abu Dhabi yang lebih luas, sehingga memudahkan penduduk dan pengunjung untuk melanjutkan perjalanan mereka menggunakan bus, taksi, dan layanan mobilitas lainnya,” katanya.

Mungkin ada banyak kegembiraan atas pembukaan di UEA, tetapi apakah munculnya perjalanan kereta api akan berdampak pada pariwisata internasional masih harus dilihat.

“Sejujurnya, saya sendiri tidak yakin akan signifikansinya,” kata pakar perjalanan kereta api Mark Smith, pendiri situs web kereta api populer The Man in Seat 61.

“Pada tahap ini, kereta tersebut belum menghubungkan Abu Dhabi dengan dunia luar, saya tidak mendengar banyak orang yang pergi ke sana, dan apakah ada yang ingin pergi ke tempat tujuan kereta baru ini?”

JAKARTA - Transformasi yang dilakukan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI dinilai berhasil menciptakan loyalitas pelanggan bukan hanya karena pembaruan teknologi, tetapi juga berkat konsistensi dalam menghadirkan layanan yang mudah, aman, dan nyaman. Kepercayaan masyarakat menjadi faktor utama yang membuat perubahan tersebut diterima sekaligus memperkuat posisi KAI di mata pelanggan.

Akademisi sekaligus Pengamat Transportasi Darat Djoko Setijowarno mengatakan, keberhasilan transformasi layanan kereta api tidak hanya bergantung pada modernisasi sistem. Pengalaman pelanggan (customer experience/CX) yang terus ditingkatkan melalui standar pelayanan dan pemanfaatan teknologi menjadi elemen penting dalam membangun kepercayaan publik.

Pada awal penerapan layanan berbasis data, masyarakat sempat menyimpan kekhawatiran mengenai perlindungan data pribadi. Namun, seiring waktu kemudahan yang dirasakan pelanggan mulai dari pembelian tiket hingga proses masuk stasiun membuat inovasi tersebut semakin diterima.

“Pada awal penerapannya, penggunaan teknologi berbasis data sempat memunculkan kekhawatiran terkait perlindungan data pribadi. Namun, seiring berjalanya waktu, masyarakat mulai menerima inovasi tersebut karena manfaatnya bisa dirasakan secara langsung, mulai dari proses pembelian tiket hingga akses masuk stasiun yang kini menjadi lebih seamless,” ujar Djoko dalam podcast bertajuk “Menilik Transformasi Pelayanan Kereta Api di Indonesia. Sudah Setara Global!”.

Kepercayaan itu juga terlihat ketika terjadi penyesuaian tarif. Menurut Djoko, penyesuaian tarif, khususnya saat harga naik karena faktor tertentu, pelanggan tetap menerima hal itu karena menilai kualitas layanan yang diberikan sepadan dengan harga yang ditawarkan.

Komitmen KAI terhadap pelanggan juga tercermin melalui kebijakan pengembalian dana penuh saat perjalanan dibatalkan maupun langkah-langkah lain yang mengutamakan kepentingan penumpang.

“Konsistensi tersebut membuat hubungan KAI dengan pelanggan semakin erat. KAI tidak lagi dipandang sekadar sebagai penyedia jasa transportasi, tetapi telah berkembang menjadi lifestyle brand,” ucapnya.

Pandangan itu diperkuat Taufik Effendi, Travel Content Creator yang telah menjajal layanan kereta api di 24 negara. Menurutnya, salah satu kekuatan terbesar KAI adalah kemampuannya mendengarkan pelanggan.

“Saya pernah mengulas layanan kelas luxury dan menyampaikan kritik terhadap menu makanan. KAI kemudian langsung menghubungi saya untuk meminta masukan lebih lanjut sebagai bahan evaluasi,” kata Taufik dalam podcast bertajuk “Kenapa Video Naik Kereta Bisa Ditonton Jutaan Orang? Rahasia Storytelling Travel Content”.

Di sisi lain, kepercayaan itu juga dibangun melalui pengalaman perjalanan yang konsisten. Berdasarkan pengalamannya menggunakan kereta di berbagai negara, Taufik menilai KAI unggul dalam aspek ketepatan waktu, keamanan, serta keramahan petugas. Sistem boarding dan pengawasan di stasiun juga membuat penumpang merasa lebih aman.

“Kualitas layanan tersebut pada akhirnya melahirkan keterikatan emosional antara pelanggan dan KAI. Jadi jangan heran, tak sedikit pengguna tetap memberikan dukungan ketika terjadi gangguan operasional karena mereka percaya perusahaan telah berupaya memberikan layanan terbaik dan terus melakukan perbaikan,” ucapnya.

Artinya, hal itu menunjukkan bahwa loyalitas pelanggan tidak dibangun dalam semalam. Kepercayaan lahir dari konsistensi menghadirkan layanan yang mudah, responsif, aman dan nyaman. Transformasi itulah yang menjadi fondasi yang membuat KAI tidak hanya memiliki pelanggan, tetapi juga memperoleh kepercayaan dan loyalitas yang terus tumbuh.

Bisnis.com, MEDAN — PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional (Divre) I Sumatra Utara (Sumut) menegaskan kepada masyarakat agar tidak beraktivitas di jalur kereta api (KA) mengingat tingginya insiden di jalur KA yang melibatkan masyarakat.

Manager Humas Divre I Sumut Anwar Yuli Prastyo mengatakan hingga akhir semester I/2026 saja telah terjadi total 21 insiden di jalur KA, dimana 19 di antaranya korban meninggal, satu luka berat, dan satu lainnya tidak ditemukan.

Fenomena warga yang masih memanfaatkan area sekitar rel untuk berkumpul, bersantai, atau bermain, disebut Anwar sebagai tindakan nekat yang mengabaikan keselamatan jiwa. "Jalur kereta api merupakan kawasan terlarang untuk umum," katanya, Selasa (30/6/2026).

Dia menjelaskan bahwa kereta api tidak bisa berhenti mendadak. Bobot berat dan rangkaian yang panjang membuat kereta api membutuhkan jarak pengereman yang cukup jauh untuk bisa berhenti sepenuhnya. Beraktivitas di jalur rel sama saja dengan mempertaruhkan nyawa.

Selain itu, data KAI Sumut juga mencatat dalam 3 tahun terakhir telah terjadi setidaknya 114 kasus orang menabrakkan diri di jalur kereta api. Dari jumlah kejadian itu, 64% di antaranya atau sebanyak 73 kejadian, tercatat korbannya meninggal dunia. Sedangkan 27% atau 31 orang mengalami luka berat, dan sisanya luka ringan serta korban tidak ditemukan.

Anwar juga mengingatkan hukum pidana yang menanti masyarakat yang tidak menaati aturan tersebut. Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian Pasal 181 ayat (1) menyatakan bahwa setiap orang dilarang berada di ruang manfaat jalur kereta, menaruh barang di atas rel, atau menggunakannya untuk kepentingan lain. Pelanggar aturan ini diancam sanksi pidana denda hingga kurungan penjara.

Seiring dengan masa libur sekolah, KAI meminta masyarakat khususnya orang tua untuk mengawasi dan tidak mengizinkan anak-anak bermain di sekitar rel. "Kami meminta agar masyarakat tidak melakukan aktivitas apapun di sepanjang jalur rel kereta api. Ketegasan ini diambil demi melindungi nyawa warga dan mencegah terjadinya fatalitas kecelakaan di area perkeretaapian," jelasnya. (240)

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung mencatat penjualan tiket kereta api jarak jauh meningkat 7,4 persen menjelang musim libur sekolah. Kenaikan ini menunjukkan tingginya minat masyarakat menggunakan kereta api sebagai moda transportasi utama selama periode liburan.

Manager Humas Daop 2 Bandung Kuswardojo mengatakan, penjualan tiket KA jarak jauh dari seluruh kelas layanan pada periode 20-26 Juni 2026 mencapai 94.090 tiket.

Jumlah tersebut meningkat dibandingkan periode 13-19 Juni 2026 yang tercatat sebanyak 87.580 tiket.

"Peningkatan penjualan tiket sebesar 7,4 persen dibandingkan minggu sebelumnya menunjukkan tingginya kepercayaan masyarakat terhadap layanan kereta api," kata Kuswardojo dalam keterangannya yang diterima di Purwakarta, Minggu (28/6) mengutip Antara. 

Ia menilai tren positif ini mencerminkan antusiasme masyarakat memanfaatkan kereta api sebagai pilihan perjalanan selama musim liburan sekolah.

Salah satu faktor yang mendorong kenaikan volume pelanggan adalah program stimulus pemerintah berupa diskon tarif 30 persen untuk KA Ekonomi Komersial yang berlaku untuk keberangkatan 20 Juni hingga 5 Juli 2026.

Selama periode program tersebut, KAI Daop 2 Bandung menyediakan 64.640 tempat duduk bagi pelanggan yang ingin menikmati perjalanan dengan tarif lebih terjangkau.

Menurut Kuswardojo, kebijakan diskon tersebut memberikan dampak positif terhadap peningkatan minat masyarakat menggunakan transportasi kereta api selama liburan sekolah.

Hingga Minggu ini, jumlah pelanggan KA jarak jauh keberangkatan awal dari wilayah Daop 2 Bandung yang memanfaatkan program diskon 30 persen tercatat mencapai 80.436 pelanggan.

Angka itu setara dengan 124,4 persen dari kapasitas tempat duduk yang disediakan.

Kuswardojo menjelaskan, tingkat okupansi yang melampaui 100 persen merupakan hal yang lazim dalam operasional kereta api karena adanya sistem naik-turun penumpang secara dinamis di berbagai stasiun sepanjang perjalanan.

"Satu tempat duduk dapat dimanfaatkan lebih dari satu pelanggan pada segmen perjalanan yang berbeda tanpa mengurangi kenyamanan maupun keselamatan perjalanan," ujarnya.

Dengan tren penjualan yang terus meningkat, KAI Daop 2 Bandung optimistis jumlah penumpang kereta api selama musim libur sekolah tahun ini akan tetap tinggi.

Purwakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 2 Bandung mencatat terjadi peningkatan penjualan tiket Kereta Api (KA) hingga mencapai 7,4 persen memasuki musim libur sekolah.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo dalam keterangannya yang diterima di Purwakarta, Minggu menyampaikan antusiasme masyarakat menggunakan moda transportasi kereta api pada musim libur sekolah menunjukkan tren positif.

Pihaknya mencatat penjualan tiket KA Jarak Jauh dari semua kelas layanan selama periode 20 hingga 26 Juni 2026 mencapai 94.090 tiket.

Jumlah tersebut meningkat 7,4 persen dibandingkan periode satu minggu sebelumnya, yakni tanggal 13 hingga 19 Juni 2026 yang mencatat penjualan tiket KA Jarak Jauh dari semua kelas layanan sebanyak 87.580 tiket.

Menurut dia, peningkatan penjualan tiket ini menunjukkan tingginya minat masyarakat memanfaatkan layanan kereta api sebagai pilihan utama perjalanan pada musim liburan.

Salah satu faktor yang mendorong meningkatnya volume pelanggan adalah program stimulus pemerintah berupa pemberian diskon tarif sebesar 30 persen untuk KA Ekonomi Komersial yang berlaku untuk keberangkatan mulai 20 Juni hingga 5 Juli 2026.

Pada periode tersebut, KAI Daop 2 Bandung menyediakan 64.640 tempat duduk untuk pelanggan yang ingin menikmati perjalanan dengan tarif lebih terjangkau.

Menurut dia, program stimulus pemerintah memberikan dampak positif terhadap peningkatan minat masyarakat menggunakan transportasi kereta api selama musim liburan sekolah.

"Peningkatan penjualan tiket sebesar 7,4 persen dibandingkan minggu sebelumnya menunjukkan tingginya kepercayaan masyarakat terhadap layanan kereta api," katanya.

Sementara hingga Minggu ini, jumlah pelanggan KA Jarak Jauh keberangkatan awal dari wilayah Daop 2 Bandung yang memanfaatkan program diskon transportasi 30 persen juga menunjukkan angka yang cukup tinggi.

Jumlah total tiket yang telah terjual mencapai 80.436 pelanggan dari seluruh stasiun yang dilewati KA tersebut, atau setara dengan 124,4 persen dari kapasitas tempat duduk yang disediakan.

Menurut dia, tingkat okupansi yang melampaui 100 persen ini merupakan hal yang lazim terjadi dalam operasional kereta api, karena adanya sistem naik dan turun penumpang (dinamis) di berbagai stasiun sepanjang lintas perjalanan.

Dengan sistem perjalanan tersebut, satu tempat duduk dapat dimanfaatkan lebih dari satu pelanggan pada segmen perjalanan yang berbeda tanpa mengurangi kenyamanan maupun keselamatan perjalanan.

Pewarta: M.Ali Khumaini
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi memastikan pembangunan jaringan kereta api logistik di Kalimantan tidak akan dibiayai menggunakan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

Pemerintah akan menawarkan proyek tersebut kepada investor swasta melalui skema investasi non-APBN.

"Kita tawarkan kepada swasta untuk membangun itu (jaringan kereta api logistik di Kalimantan)," kata Dudy di Jakarta, Sabtu (27/6/2026) dikutip Antara.

Menurut Dudy, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI juga dipersilakan ikut berinvestasi apabila menilai proyek tersebut memiliki prospek bisnis yang menguntungkan dan berkelanjutan.

Ia mencontohkan bisnis angkutan logistik kereta api di Sumatera Selatan yang dikelola KAI secara komersial tanpa subsidi maupun skema kewajiban pelayanan publik (public service obligation/PSO).

Dudy mengatakan bisnis angkutan logistik di Sumatera Selatan memberikan kontribusi signifikan terhadap pendapatan KAI. Pendapatan tersebut turut menopang kinerja perusahaan sekaligus memperkuat kemampuan KAI dalam mempertahankan layanan kereta api di berbagai rute lain, terutama di Pulau Jawa.

Menurut dia, mekanisme tersebut mencerminkan prinsip bisnis yang memungkinkan adanya subsidi silang antarlini usaha sehingga operasional layanan kereta api dapat berjalan secara berkelanjutan dan efisien.

Dudy mengungkapkan Presiden Prabowo Subianto juga mendorong agar pembangunan jaringan kereta logistik di Kalimantan segera direalisasikan untuk mendukung kebutuhan nasional.

"Oh beliau (Presiden Prabowo) mendorong kereta logistik (di Kalimantan)," ujar Dudy.

Meski demikian, ia menegaskan percepatan pembangunan tetap bergantung pada kesiapan investor mengingat proyek perkeretaapian membutuhkan investasi yang besar serta perencanaan bisnis yang matang.

"Bangun kereta kan enggak murah itu," imbuhnya.

Sebelumnya, pemerintah mengungkapkan rencana membangun jaringan kereta api sepanjang 2.772 kilometer di Kalimantan guna memperkuat konektivitas dan mendukung distribusi logistik di pulau tersebut.

"Rencana pembangunan jalur kereta api di Kalimantan masih kami hitung dan rencanakan secara matang," kata Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono beberapa hari lalu.

Agus mengatakan pemerintah akan membentuk komite yang melibatkan berbagai kementerian dan lembaga untuk mengakomodasi berbagai masukan dalam penyusunan proyek tersebut.

Menurut dia, komite itu akan bertugas menyempurnakan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (Ripnas) agar selaras dengan kebutuhan pembangunan di Kalimantan.

Agus menambahkan, hingga kini Kalimantan belum memiliki jaringan kereta api, padahal pulau tersebut memiliki potensi sumber daya alam yang besar, termasuk sektor mineral, yang membutuhkan dukungan infrastruktur transportasi yang memadai.

Karena itu, pembangunan jalur kereta api diharapkan dapat membuka konektivitas antarprovinsi di Kalimantan sekaligus meningkatkan efisiensi distribusi logistik.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bakal melakukan beautifikasi di Stasiun Gambir, Jakarta. Langkah ini dilakukan seiring dengan rencana pengintegrasian kereta api jarak jauh dan KRL di stasiun tersebut.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mengatakan, beautifikasi dilakukan sebagai upaya untuk meningkatkan kualitas pelayanan transportasi kereta api sekaligus memperluas fungsi stasiun tersebut.

Rencananya, nanti Stasiun Gambir juga akan melayani rangkaian KRL.

"Nanti dengan wajah baru, Gambir akan menjadi semacam etalase atau wajah baru dari pelayanan kereta api kita, di mana Gambir yang selama ini melayani kereta jarak jauh juga akan melayani KRL," ujar Dudy dalam media briefing di Restoran Seribu Rasa, Jakarta Selatan, Jumat (26/6).

Pelayanan KRL yang dikombinasikan dengan kereta api jarak jauh di Stasiun Gambir ini, sebut Dudy, dilakukan untuk meningkatkan konektivitas antarlayanan. Meski begitu, jumlah perjalanan KRL di Gambir masih dalam tahap pengkajian.

"Yang dipastikan bahwa Gambir akan melayani kereta jarak jauh maupun KRL. Gambir nantinya melayani perjalanan jarak jauh dan jarak dekat," terangnya.

Kendati demikian, peran Stasiun Manggarai sebagai transport hub tidak akan hilang. Kehadiran Stasiun Gambir yang anyar dianggap menjadi alternatif konektivitas.

"Gambir itu untuk memberikan bagaimana kita melayani masyarakat dengan konektivitas. Jadi KRL berhenti, kemudian juga bisa dilayani oleh kereta jarak jauh. Jadi konektivitas yang ingin kita jadikan Gambir sebagai etalase konektivitas," jelasnya.

Dudy mengatakan, proyek beautifikasi ini juga meliputi penambahan jalur agar bisa mengakomodasi operasional kereta jarak jauh dan KRL.

"Yang pasti ada penambahan jumlah track untuk menampung kereta jarak jauh dan juga KRL," ujarnya.

Dudy juga menambahkan, proyek ini ditargetkan bakal selesai secepatnya pada 2027 atau paling lambat 2028 mendatang.

Bisnis.com, JAKARTA — Anak Kereta (angker)—sebutan bagi para pengguna kereta yang menggunakan Green Line atau lintas Tanah Abang–Rangkasbitung masih harus bersabar menghadapi kepadatan di jam sibuk.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Allan Tandiono menargetkan peningkatan kapasitas Green Line melalui proyek peningkatan sistem persinyalan dan pengadaan rangkaian kereta baru yang ditargetkan rampung paling lambat pada 2028.

“Dalam waktu dekat ini KAI akan melakukan peningkatan traksi listrik dan harapannya tahun depan selesai, paling lambat tahun 2028,” ujarnya, dikutip pada Sabtu (27/6/2026).

Jalur Green Line menjadi salah satu lintas dengan tingkat kepadatan tertinggi di jaringan KRL Jabodetabek. Terlebih, lintasan tersebut hanya mampu menggunakan rangkaian maksimal 10 gerbong kereta.

Allan mengungkapkan, tingkat okupansi pada jam sibuk bahkan telah mencapai sekitar 161%, sehingga kapasitas angkut dinilai sudah tidak lagi memadai.

Pada kesempatan yang sama, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan peningkatan elektrifikasi akan menjadi fondasi untuk menambah kapasitas layanan di lintas tersebut.

Setelah proyek selesai, rangkaian kereta yang saat ini beroperasi dengan 10 kereta akan ditingkatkan menjadi 12 kereta.

Selain itu, pemerintah juga meminta PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyiapkan rangkaian dengan dimensi gerbong yang lebih besar agar kapasitas angkut penumpang meningkat.

"Kemudian juga kami akan mengganti gerbong yang selama ini dipakai dengan yang lebih besar lagi," ujar Dudy.

Menurutnya, peningkatan elektrifikasi tersebut juga akan diikuti dengan perbaikan sistem persinyalan sehingga jarak kedatangan antarkereta atau headway dapat dipangkas.

Alhasil, kepadatan dapat terurai dan mampu mengangkut lebih banyak penumpang.

"Dengan peningkatan elektrifikasi ini kita harapkan juga headway-nya akan semakin lebih berkurang sehingga kita bisa menambah lagi frekuensi dan tentunya akan menambah lagi jumlah penumpang yang terangkut," katanya.

Melihat data PT Kereta Commuter Indonesia (KCI)—selaku operator KRL—menunjukkan jumlah pengguna Green Line Tanah Abang–Rangkasbitung terus meningkat dalam lima tahun terakhir.

Pada 2021, jumlah penumpang tercatat 42,11 juta orang, kemudian naik tipis menjadi 43,32 juta orang pada 2022. Lonjakan mulai terlihat pada 2023 ketika jumlah pengguna menembus 62,09 juta orang atau meningkat sekitar 43,3% dibandingkan tahun sebelumnya.

Tren pertumbuhan berlanjut pada 2024 dengan jumlah pengguna mencapai hampir 70 juta orang. Sepanjang 2025, volume penumpang kembali meningkat menjadi 77,55 juta orang atau tumbuh sekitar 10,8% secara tahunan.

Sementara itu, pada periode Januari–Mei 2026 jumlah pengguna telah mencapai 33,39 juta orang. Angka tersebut hampir setara dengan jumlah pengguna sepanjang tahun 2021.

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan pemerintah menyiapkan transformasi Stasiun Gambir Jakarta agar tidak hanya melayani kereta jarak jauh, tetapi menjadi pemberhentian kereta rel listrik (KRL) guna memperkuat konektivitas sekaligus meningkatkan pelayanan transportasi perkeretaapian nasional.

"Nanti (Stasiun) Gambir yang selama ini melayani kereta jarak jauh, akan dikombinasikan dengan layanan KRL," kata Menhub dalam bincang bersama awak media di Jakarta, Jumat.

Transformasi tersebut menjadi bagian dari program memperindah (beautifikasi) yang diharapkan menghadirkan wajah baru Stasiun Gambir sebagai etalase pelayanan perkeretaapian nasional dengan fasilitas yang lebih modern dan nyaman.

Menhub menuturkan program beautifikasi merupakan arahan Presiden Prabowo Subianto agar Stasiun Gambir memiliki tampilan lebih representatif sekaligus mampu mencerminkan kemajuan layanan transportasi publik yang terus berkembang di Indonesia.

Pemerintah menunjuk PT Kereta Api Indonesia (KAI) sebagai leading sector pelaksanaan beautifikasi sekaligus pengembangan fungsi Stasiun Gambir agar mampu melayani kebutuhan perjalanan masyarakat yang semakin beragam.

Menhub menegaskan pengoperasian KRL di Gambir tidak akan mengurangi peran Stasiun Manggarai, melainkan memperkuat integrasi jaringan perkeretaapian melalui pembagian fungsi pelayanan yang saling melengkapi.

Keberadaan layanan KRL di Gambir diharapkan memudahkan penumpang melanjutkan perjalanan menggunakan kereta jarak jauh tanpa harus berpindah ke stasiun lain sehingga perjalanan menjadi lebih efisien.

Pemerintah juga menyiapkan penambahan jalur rel untuk mengakomodasi operasional kereta jarak jauh dan KRL, sedangkan jumlah perjalanan masih akan disesuaikan dengan kebutuhan pelayanan.

"Mengenai berapa jumlah KRL, nanti kita akan melihat kondisinya, namun dipastikan layanan di Stasiun Gambir akan melayani kereta jarak jauh maupun kereta listrik atau KRL," beber Menhub.

Melalui pengembangan tersebut, Stasiun Gambir diarahkan menjadi simpul konektivitas transportasi yang menghubungkan layanan komuter dan antarkota dalam satu kawasan pelayanan perkeretaapian yang terintegrasi secara optimal.

Menhub berharap wajah baru Stasiun Gambir tidak hanya menghadirkan bangunan yang lebih modern, tetapi juga memberikan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman, efisien, dan terhubung bagi masyarakat.

Di tempat yang sama, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Allan Tandiono mengatakan saat ini PT KAI tengah memfinalisasi perencanaan dan desain program beautifikasi Stasiun Gambir.

Ia menambahkan proses beautifikasi ditargetkan selesai dalam waktu dua tahun sesuai rencana yang telah disampaikan Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin sebagai bagian transformasi Stasiun Gambir.

"Terkait beautifikasi Gambir sekarang ini PT KAI sedang finalisasi perencanaannya, desainnya, dan seperti disampaikan oleh Dirut KAI targetnya dua tahun penyelesaiannya," kata Allan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi menyampaikan berbagai stimulus di sektor transportasi selama periode libur sekolah 2026 bertujuan meringankan biaya perjalanan masyarakat sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi melalui peningkatan mobilitas. Menurut Dudy, pemerintah melalui Kementerian Perhubungan telah merancang sejumlah insentif yang berlaku pada periode tertentu selama musim liburan.

"Stimulus transportasi meliputi semua moda transportasi, baik transportasi darat, laut, udara, maupun kereta api," ujar Dudy saatmedia briefingmengenai sejumlah isu strategis terkini di sektor transportasi di Jakarta, Jumat (26/6/2026).

Untuk transportasi penyeberangan, kata Dudy, pembebasan tarif jasa kepelabuhanan berlaku pada 20 Juni hingga 5 Juli 2026. Program ini diperkirakan akan dimanfaatkan sekitar 160 ribu penumpang dan 377 ribu kendaraan yang melintasi sejumlah lintasan utama, seperti Merak–Bakauheni, Ketapang–Gilimanuk, Padangbai–Lembar, Kayangan–Pototano, Sape–Labuan Bajo, Kuala Tungkal–Tanjung Uban, hingga Ajibata–Ambarita.

"Untuk sektor transportasi laut, diberikan diskon tiket angkutan laut kepada PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT Pelni sebesar 30 persen dari tarif dasar," ucap Dudy.

Dudy menjelaskan diskon tersebut berlaku selama masa libur sekolah, yakni mulai 20 Juni hingga 15 Agustus 2026, dengan estimasi penerima manfaat mencapai sekitar 693 ribu penumpang. Potongan harga diberikan kepada seluruh penumpang kelas ekonomi pada seluruh trayek kapal penumpang bersubsidi (public service obligation/PSO).

Sementara itu, pada sektor penerbangan, lanjut Dudy, pemerintah memberikan insentif berupa penanggungan atau pembebasan PPN sebesar 100 persen dari tarif dasar tiket pesawat yang berlaku pada 24 Juni hingga 5 Juli 2026.

Dudy mengatakan pemerintah juga memberikan diskon tiket kereta api kelas ekonomi sebesar 30 persen pada periode 27 Juni hingga 5 Juli 2026.

"Program tersebut diperkirakan akan dimanfaatkan sekitar 1,043 juta penumpang," lanjut Dudy.

Dudy berharap seluruh stimulus tersebut benar-benar dimanfaatkan masyarakat. Dia optimistis insentif tersebut mampu memberikan dampak positif terhadap perekonomian nasional.

"Dengan banyaknya mobilitas masyarakat, diharapkan terjadi pertumbuhan ekonomi yang baik selama liburan," sambungnya.

Dalam kesempatan yang sama, Dudy juga menjelaskan perkembangan kebijakan tarif tiket pesawat. Dudy mengatakan pemerintah saat ini belum menerapkan perubahan tarif batas atas (TBA) dan masih menggunakan mekanisme penyesuaianfuel surcharge.

"Saat ini, berkaitan dengan harga tiket dan tarif batas atas, memang masih dibicarakan. Adapun yang diberlakukan saat ini adalah penyesuaianfuel surcharge," lanjut dia.

Menurut Dudy, langkah tersebut dipilih karena dianggap paling tepat untuk mengakomodasi kenaikan harga avtur yang terjadi dalam beberapa waktu terakhir. Dudy mengatakan hal ini mendapat respons positif dari industri penerbangan nasional.

"Dari pihak maskapai menganggap penyesuaianfuel surchargeitu bisa menjawab kenaikan harga avtur," ungkap Dudy.

Meski demikian, lanjut dia, pemerintah telah menyusun formulasi baru tarif batas atas. Dudy mengatakan kebijakan tersebut akan diterapkan setelah harga bahan bakar kembali stabil.

"Mungkin pada saatnya nanti, ketika hargafuelini sudah kembali stabil, maka kita akan memberlakukan TBA dengan formula yang baru," lanjutnya.

Dudy menambahkan evaluasi yang dilakukan bukan sekadar mengubah formula tarif, melainkan meninjau kembali berbagai komponen biaya penerbangan yang terakhir disusun pada 2019 agar sesuai dengan kondisi industri saat ini.

Dudy optimistis tarif batas atas dan tarif batas bawah yang baru dapat diberlakukan apabila harga avtur dan kondisi geopolitik global semakin stabil.

"Kita melihat sekarang hargafueldunia sudah mulai menurun. Apabila kondisi geopolitik dunia juga sudah mulai baik, maka kita akan memberlakukan tarif batas atas dan tarif batas bawah yang terbaru," kata Dudy.

Bisnis.com,MALANG — Stasiun Malang menjadi salah satu stasiun yang melayani perjalanan masyarakat untuk berbagai keperluan, baik wisata, pendidikan, maupun kunjungan keluarga selama periode liburan sekolah meningkat 8% bila dibandingkan rerata hari biasa.

Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya, Mahendro Trang Bawono, mengatakanpada masa libur sekolah, aktivitas pelanggan di Stasiun Malang menunjukkan peningkatan dibandingkan hari biasa.

“Rata-rata volume penumpang keberangkatan maupun kedatangan di Stasiun Malang mencapai sekitar 5.660 penumpang per hari, sedangkan pada hari biasa rata-rata mencapai sekitar 5.231 penumpang per hari atau meningkat sekitar 8%,” katanya dikutip Kamis (25/6/2026).

Tingginya minat masyarakat menggunakan kereta api selama masa liburan, kata dia, menunjukkan kepercayaan pelanggan terhadap layanan transportasi perkeretaapian yang aman, nyaman, dan tepat waktu.

Selama periode libur sekolah, berbagai kereta api jarak jauh yang melayani Stasiun Malang menjadi pilihan masyarakat untuk melakukan perjalanan ke sejumlah kota tujuan. Beberapa tujuan yang banyak diminati antara lain Surabaya, Yogyakarta, Jakarta, Bandung, Jember dan Ketapang.

Untuk memastikan pelayanan tetap optimal, dia menegaskan, KAI Daop 8 Surabaya melakukan berbagai upaya, mulai dari kesiapan sarana dan prasarana, peningkatan pengawasan operasional, hingga penempatan petugas pelayanan di area stasiun.

KAI juga terus memastikan seluruh perjalanan kereta api berjalan dengan mengutamakan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pelanggan.

"Kami mengimbau kepada seluruh pelanggan untuk merencanakan perjalanan dengan baik, datang ke stasiun lebih awal, serta memperhatikan kembali jadwal keberangkatan yang tertera pada tiket agar perjalanan dapat berlangsung dengan lancar," ujar Mahendro.

Selain fokus pada pelayanan pelanggan, KAI Daop 8 Surabaya juga mengajak masyarakat untuk bersama-sama menjaga keselamatan perjalanan kereta api selama masa liburan. Masyarakat diimbau untuk tidak melakukan aktivitas di jalur rel maupun area yang menjadi bagian dari operasional perkeretaapian.

Khusus kepada anak-anak yang sedang menikmati masa libur sekolah, KAI mengingatkan agar tidak bermain di sekitar jalur kereta api. Aktivitas tersebut sangat berbahaya karena dapat membahayakan keselamatan diri sendiri maupun mengganggu perjalanan kereta api yang melintas.

Dia menegaskan, KAI Daop 8 Surabaya juga mengingatkan masyarakat untuk tidak melakukan vandalisme terhadap fasilitas perkeretaapian maupun tindakan pelemparan benda ke arah kereta api. Selain melanggar hukum, tindakan tersebut dapat membahayakan keselamatan petugas dan pelanggan kereta api.

Melalui berbagai upaya tersebut, KAI Daop 8 Surabaya berkomitmen untuk terus menghadirkan layanan transportasi yang selamat, aman, nyaman, dan tepat waktu bagi seluruh pelanggan yang menggunakan jasa kereta api selama masa libur sekolah.

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat hingga 22 Juni 2026 terdapat 134 kecelakaan terjadi di perlintasan sebidang dan 118 kejadian atau 88 persen di antaranya dipicu tindakan menerobos palang pintu perlintasan.

Karena itu, KAI meminta pengguna jalan meningkatkan kedisiplinan saat melintasi perlintasan sebidang, sehingga tidak membahayakan keselamatan masyarakat lainnya.

"Berdasarkan data KAI (dari Januari) hingga 22 Juni 2026, terdapat 134 kecelakaan di perlintasan sebidang. Dari jumlah tersebut, 118 kejadian atau 88 persen dipicu tindakan menerobos," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan di Jakarta, Kamis.

Sementara itu, penyebab lainnya yakni kendaraan mogok sebanyak tujuh kejadian, serta palang pintu terlambat atau tidak tertutup sebanyak enam kejadian.

Ia menegaskan disiplin pengguna jalan di perlintasan sebidang menjadi kunci pencegahan kecelakaan, terutama saat libur sekolah 2026, ketika mobilitas cenderung meningkat.

"KAI mengajak pengguna jalan membangun kebiasaan selamat yaitu berhenti sejenak, tengok kanan-kiri, dengarkan sekitar, patuhi isyarat, lalu melintas setelah benar-benar aman," ujar Anne.

Ia mengatakan perlintasan sebidang merupakan titik temu antara jalan raya dan jalur kereta api. Pada titik itu, disiplin pengguna jalan menjadi penentu keselamatan banyak orang.

Anne mengingatkan palang pintu yang terbuka tidak berarti pengguna jalan dapat langsung melintas tanpa kewaspadaan. Setiap pengendara tetap wajib berhenti sejenak, menengok kanan dan kiri, mendengarkan kondisi sekitar, serta memastikan jalur benar-benar aman sebelum melintas.

Menurut dia, palang pintu yang tertutup merupakan perintah untuk berhenti. Pengendara juga diminta tidak mencari celah untuk melintas apabila palang mulai menutup, sirine berbunyi, atau petugas memberikan isyarat berhenti demi menjaga keselamatan bersama.

“Bila palang mulai menutup, sirine berbunyi, atau petugas memberi isyarat berhenti, jangan mencari celah,” kata Anne menegaskan.

Anne menjelaskan, kereta api memiliki jalur khusus dan jarak pengereman yang panjang. Karena itu, kendaraan yang menerobos perlintasan berada pada risiko sangat tinggi. Satu keputusan terburu-buru dapat berdampak pada keluarga, pengguna jalan lain, petugas, pelanggan kereta api, dan masyarakat di sekitar jalur.

KAI juga mencatat hingga 22 Juni 2026, jumlah korban akibat kecelakaan di perlintasan sebidang tercatat 113 korban, terdiri dari 48 orang meninggal dunia, 29 orang luka berat, dan 36 orang luka ringan.

Dari sisi kendaraan, terdapat 134 unit kendaraan terdampak, terdiri dari 77 motor atau 57 persen dan 57 mobil atau 43 persen.

Data tersebut juga menunjukkan kecelakaan dapat terjadi di perlintasan berpintu maupun tanpa pintu. Sebanyak 62 kejadian terjadi di perlintasan berpintu atau 46 persen, sedangkan 72 kejadian terjadi di perlintasan tanpa pintu atau 54 persen.

Karena itu, ia mengatakan palang pintu harus dipahami sebagai alat bantu keselamatan, sedangkan keputusan untuk berhenti, melihat dan menunggu aman tetap berada pada pengguna jalan.

Jika dibandingkan dengan periode yang sama pada 2025, jumlah kecelakaan di perlintasan sebidang turun dari 138 kejadian menjadi 134 kejadian atau turun tiga persen.

Kendaraan terdampak turun dari 144 unit menjadi 134 unit atau turun 7 persen. Jumlah korban turun dari 151 orang menjadi 113 orang atau turun 25 persen. Meski tren membaik, KAI menilai 48 korban meninggal dunia tetap menjadi alarm serius bagi seluruh pihak.

Guna mencegah kecelakaan, KAI memperkuat sosialisasi hingga mengajak pemerintah daerah, aparat kewilayahan, kepolisian, dinas perhubungan, sekolah, komunitas, dan keluarga untuk memperkuat pesan keselamatan di perlintasan sebidang.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026