Bisnis.com, JAKARTA — Rencana akuisisi oleh Grab Holdings Ltd. terhadap PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) menemui kendala. Negosiasi transaksi tersebut dikabarkan tersendat karena kepemilikan sekitar 2% saham GOTO oleh Telkomsel.

Melansir Bloomberg, negosiasi atas transaksi tersebut tersendat terkait kepemilikan sekitar 2% saham GOTO oleh Telkomsel, menurut sejumlah sumber yang mengetahui persoalan ini.

Entitas usaha dari PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk. (TLKM) ini disebut enggan menjual sahamnya mendekati valuasi saat ini, karena awalnya berinvestasi pada harga yang jauh lebih tinggi, kata para sumber.

Telkomsel juga menyampaikan kekhawatiran mengenai potensi kerugian yang berkaitan dengan modal negara, sesuatu yang bisa berimplikasi hukum di Indonesia, kata para sumber yang meminta namanya dirahasiakan karena pembahasan bersifat privat.

Bloomberg menyebut meski Telkomsel bisa saja memilih untuk tidak menerima tawaran akuisisi dari Grab dan tetap memegang sahamnya, perusahaan tersebut berupaya memanfaatkan potensi penawaran ini untuk menegosiasikan harga yang lebih tinggi bagi dirinya, kata para sumber.

Di sisi lain, Grab yang berbasis di Singapura ingin memastikan seluruh pemangku kepentingan Indonesia mendukung setiap proposal pengambilalihan, karena transaksi tersebut akan memerlukan persetujuan dari pemerintah Indonesia.

Isu Telkomsel menjadi hambatan terbaru dalam upaya bertahun-tahun Grab untuk merger dengan GOTO. Potensi penolakan regulator serta perbedaan persepsi valuasi telah menyebabkan tertundanya pembahasan, tetapi Grab tetap mendorong terwujudnya kesepakatan yang akan meningkatkan pangsa pasarnya dan meredakan tekanan harga.

Negosiasi masih berlangsung dan struktur terpisah untuk mengakuisisi saham Telkomsel juga sedang dibahas, namun belum ada keputusan akhir, ujar para sumber.

Adapun Bisnis telah mencoba melakukan konfirmasi kepada GOTO dan Telkomsel. Akan tetapi, sampai berita ini diturunkan, baik GOTO maupun Telkomsel belum menanggapi permintaan konfirmasi dari Bisnis.

Berdasarkan catatan Bisnis, TLKM mulai melakukan investasi pada GOTO pada, tepatnya pada PT Aplikasi Karya Anak Bangsa atau Gojek pada 2020.

Investasi pada 16 November 2020 tersebut adalah investasi dalam bentuk obligasi konversi tanpa bunga sebesar US$150 juta atau setara Rp2,1 triliun per 31 Desember 2020.

Lalu pada 17 Mei 2021, Gojek dan PT Tokopedia merger menjadi GOTO. Merger ini membuat Telkomsel mengeksekusi obligasi konversi atau convertible bond (CB) sesuai dengan perjanjian CB, di mana CB akan dikonversi menjadi saham.

Pada 18 Mei 2021, Telkomsel menandatangani perjanjian pembelian saham untuk memesan 29.708 saham konversi atau sebesar Rp2,11 triliun dan 59.417 saham tambahan dari opsi pembelian saham atau senilai US$300 juta yang setara Rp4,29 triliun.

GOTO melakukan stock split pada 19 Oktober 2021 dan mengubah kepemilikan Telkomsel dari 89.125 saham, menjadi 23,72 miliar saham.

Per 31 Desember 2021, Telkomsel menilai wajar investasi di GOTO setelah stock split adalah Rp375 per saham.

Lalu, pada akhir 2021, TLKM mencatat keuntungan yang belum direalisasi atas nilai wajar penyertaan Telkomsel pada GOTO sebesar Rp2,49 triliun.

Akan tetapi, setelah GOTO menjadi perusahaan publik pada 11 April 2022, Telkomsel menilai nilai wajar investasi di GOTO dengan menggunakan nilai pasar sebesar Rp91 per saham.

_______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Calon emiten terafiliasi Grab yaitu PT Super Bank Indonesia Tbk. (SUPA) diproyeksi bakal mendapat efek rembesan dari wacara merger antara PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO0 dan Grab Indonesia.

Equity Research Analyst Phintraco Sekuritas Vinna Rachmawati mengatakan ekosistem terintegrasi yang dimiliki SUPA melalui platform Grab dan OVO membuat produk utama mereka seperti Tabungan Utama, Saku, Celengan, hingga Pinjaman Atur Sendiri (PAS) mampu tumbuh lebih dari 130% dalam medio Desember 2024 hingga Juni 2025.

Bagai pisau bermata dua, keunggulan tersebut sekaligus juga menjadi faktor risiko terbesar bagi Superbank. Menurutnya, bisnis Superbank saat ini sangat bergatung kemitraan bersama Grab dan OVO untuk pendistribusian produk dan pengembangan bisnis. Maka bila ada hubungan dengan salah satu pihak memburuk, akan memberikan dampak negatif bagi Superbank. Tak terkecuali bila ada aksi merger Grab dengan GOTO

"Usaha perseroan dapat terpengaruh oleh rencana apabila terdapat merger antara Grab dengan perusahaan lain. Namun, dampak yang mungkin timbul dari transaksi tersebut terhadap perseroan belum bisa dipastikan," ujarnya dalam kanal YouTube Phintraco Sekuritas, dikutip Selasa (9/12/2025).

Vinna mengatakan risiko-risiko yang bisa mengganggu kemampuan Superbank dalam menjalankan rencana strategis dan ekspansi ke pasar baru berpotensi menimbulkan dampak material dan merugikan.

Adapun, berdasarkan struktur kepemilikan Superbank per 27 November 2025, Grab menjadi pemegang saham pengendali melalui PT Kudo Teknologi Indonesia yang menggenggam 19,16% saham Superbank. Sisanya, sebesar 31,11% digenggap oleh PT Elang Media Visitama, anak usaha dari PT Elang Mahkota Teknologi Tbk. (EMTEK).

Menilik historis kinerja keuangan Superbank dari periode tahun buku 2022 hingga tahun buku 2025 yang berakhir 30 Juni (semester I/2025), Superbank baru menorehkan laba bersih Rp21 miliar per semester I tahun ini, usai selalu membukukan rugi bersih pada tahun-tahun sebelumnya. Terakhir, perseroan mengalami rugi bersih Rp135 miliar pada sepanjang 2024.

Dari sisi top line, pendapatan Superbank per semester I/2025 tercatat mencapai Rp904 miliar, tumbuh dibanding Rp268 miliar per akhir 2024. Namun, beban pokok penjualan perseroan melejit menjadi Rp239 miliar, dibanding Rp22 miliar pada akhir 2024.

Sementara itu, melansir data rasio keuangan yang dirangkum Stockbit Sekuritas, net interest margin (NIM) Superbank per semester I/2025 mencapai 10,2%. Level ini lebih baik dibanding PT Bank Jago Tbk. (ARTO) yang mencapai 8,4%, namun masih ada di bawah PT Bank Neo Commerce Tbk. (BBYB) dan PT Allo Bank Indonesia Tbk. (BBHI) yang masing-masing mencatat NIM 15,2% dan 10,4%.

Menilik seberapa efisen perusahaan mengeluarkan biaya operasi dibanding pendapatan, cost to income ratio (CIR) Superbank berada di level 74,2%. Sebagai bank digital yang mengandalkan efisiensi operasional, CIR Superbank tersebut masih lebih tinggi dibanding kompetitornya, ARTO 58,2%, BBYB 30% dan BBHI 46,5%.

Vinna melanjutkan, katalis positif bagi bank-bank digital ke depan, termasuk Superbank, adalah program prioritas pemerintah yang menargetkan 100% UMKM masuk ke ekosistem pasar digital pada 2039 nanti. Saat ini, Indonesia memiliki 64,2 juta UMKM yang lebih dari setenganya belum masuk ke ekosistem digital.

"Kondisi ini membuka peluang besar bank digital yang menawarkan proses onboarding lebih mudah, layanan cepat, dan ekosisem terintegrasi," tegasnya.

Sebelumnya, Advisor Banking & Finance Development Centre, Moch Amin Nurdin, menilai jika merger Gojek dan Grab benar terjadi, dampaknya justru lebih berpotensi negatif bagi Superbank. Alasannya, posisi Superbank sebagai mitra strategis Grab bisa menjadi inferior karena perubahan struktur ekosistem pasca-merger berpotensi menggeser prioritas.

Sebagaimana diketahui, Gojek saat ini juga memiliki entitas bank digital dalam ekosistem bisnisnya. Gojek melalui anak usahanya, PT Dompet Karya Anak Bangsa (GoPay) menjadi pemegang saham utama PT Bank Jago Tbk. (ARTO) dengan porsi 21,40%.

“Jika isu merger Gojek dan Grab jadi dilaksanakan, ini akan mengubah peta dan kinerja Superbank. Dampaknya menurut saya cenderung negatif," kata Amin pada Bisnis, Rabu (26/11/2025).

Dia menilai Superbank harus terdorong untuk mencari mitra baru atau membangun ekosistem berbeda. Namun, menurutnya hal tersebut bukan perkara mudah karena hampir seluruh e-commerce besar di Indonesia sudah memiliki pasangan bank digital masing-masing dalam model bisnis mereka.

Menilik posisi Superbank di industri bank digital Tanah Air berdasarkan distribusi pinjaman sepanjang semester I/2025, pangsa pasar Superbank baru ada di level 9,5%. Marketshare itu lebih tinggi dari kompetitor seperti Allo Bank (BBHI) di 8,5% atau Bank Neo Commerce (BBYB) di 9,2%. Namun, pangsa SUPA masih kalah dengan ARTO yang di level 24,3%, atau bahkan SeaBank yang mendominasi pasar nasional dengan pangsa 29,5%.

Bisnis.com, JAKARTA — Wacana merger dua perusahaan teknologi Grab Indonesia dengan PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) dinilai menjadi tantangan bagi kinerja PT Super Bank Indonesia Tbk. (SUPA) ke depan.

Berdasarkan struktur kepemilikan per 27 November 2025, Grab tercatat sebagai pemegang saham pengendali Superbank melalui PT Kudo Teknologi Indonesia dengan porsi 19,16% dan sejumlah entitas berbasis Singapura. Sementara itu, 31,11% saham lainnya digenggam PT Elang Media Visitama, anak usaha PT Elang Mahkota Teknologi Tbk. (EMTEK).

Equity Research Analyst Phintraco Sekuritas Vinna Rachmawati menilai ekosistem terintegrasi antara Grab, OVO, dan Superbank selama ini menjadi penopang pertumbuhan bisnis perseroan. Produk utama, seperti Tabungan Utama, Saku, Celengan, dan Pinjaman Atur Sendiri (PAS) tercatat mampu tumbuh lebih dari 130% pada periode Desember 2024 hingga Juni 2025.

Namun, ketergantungan yang kuat terhadap ekosistem tersebut juga menjadi risiko terbesar perseroan. Model bisnis Superbank dinilai sangat bergantung pada kemitraan dengan Grab dan OVO, baik untuk distribusi produk maupun pengembangan layanan. Karena itu, setiap dinamika dalam hubungan kemitraan, termasuk potensi merger Grab dengan GOTO, bisa menimbulkan tekanan bagi kinerja Superbank.

"Usaha perseroan dapat terpengaruh oleh rencana apabila terdapat merger antara Grab dengan perusahaan lain. Namun, dampak yang mungkin timbul dari transaksi tersebut terhadap perseroan belum bisa dipastikan," ujar Vinna dalam kanal YouTube Phintraco Sekuritas, dikutip Selasa (9/12/2025).

Ia menambahkan, risiko-risiko tersebut berpotensi mengganggu kemampuan Superbank dalam menjalankan strategi ekspansi, serta menimbulkan dampak material yang merugikan apabila tidak diantisipasi.

Dari sisi kinerja, Superbank mulai mencatatkan keuntungan pada semester I/2025 dengan laba bersih Rp21 miliar. Pencapaian ini berbalik arah setelah perseroan membukukan rugi bersih selama beberapa tahun sebelumnya, termasuk rugi Rp135 miliar pada 2024.

Pendapatan Superbank juga meningkat signifikan menjadi Rp904 miliar per semester I/2025, dari Rp268 miliar pada akhir 2024. Meski demikian, beban pokok penjualan naik tajam menjadi Rp239 miliar, dibandingkan Rp22 miliar pada 2024.

Dari sisi profitabilitas, data Stockbit Sekuritas menunjukkan net interest margin (NIM) Superbank mencapai 10,2 persen pada semester I/2025. Angka tersebut lebih tinggi dibandingkan PT Bank Jago Tbk. (ARTO) yang mencatat 8,4 persen, tetapi masih berada di bawah PT Bank Neo Commerce Tbk. (BBYB) dan PT Allo Bank Indonesia Tbk. (BBHI) yang masing-masing mencapai 15,2 persen dan 10,4 persen.

Adapun tingkat efisiensi yang tercermin melalui cost to income ratio (CIR) Superbank berada di level 74,2 persen. Sebagai bank digital yang mengandalkan efisiensi operasional, angka tersebut masih lebih tinggi dibandingkan kompetitor seperti ARTO yang berada di 58,2 persen, BBYB di 30 persen, dan BBHI di sekitar level yang lebih rendah.

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara Indonesia memberikan sinyal bahwa pihaknya masih bersikap wait and see terhadap wacana merger PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) dan Grab.

CEO Danantara Indonesia Rosan Roeslani tidak memberikan detail mengenai peran atau keterlibatan Danantara dalam wacana merger tersebut. Dia pun memilih untuk menunggu proses negosiasi yang saat ini masih berjalan.

“Ya, itu kan mereka sedang berjalan dulu ya, biarkan dulu itu berjalan lah,” ujar Rosan di ICE BSD, Kabupaten Tangerang, Banten, Rabu (26/11/2025).

Sebelumnya, Menteri Sekretaris Negara Prasetyo Hadi menegaskan pemerintah belum memulai pembahasan terkait isu merger antara GoTo dan Grab.

Prasetyo menyampaikan hal tersebut usai menghadiri rapat bersama Komisi III DPR di Senayan, Jakarta, Kamis (13/11/2025) malam.

Menurutnya, pemerintah masih menunggu kepulangan Rosan Roeslani yang sedang mendampingi Presiden dalam kunjungan kerja ke Australia. “Belum. Tunggu Pak Rosan pulang dari Australia,” ujarnya.

Isu merger GoTo–Grab sebelumnya menarik perhatian publik karena dinilai berpotensi memengaruhi ekosistem transportasi daring, persaingan usaha, serta keberlanjutan pendapatan mitra pengemudi dan UMKM.

Prasetyo sebelumnya menjelaskan pembahasan rancangan peraturan presiden (perpres) mengenai ojek daring masih memasuki tahap penyempurnaan. Regulasi itu akan mengatur pembagian komisi mitra, termasuk skema kemungkinan penggabungan dua perusahaan aplikasi transportasi.

Head of Indonesia Research & Strategy JP Morgan, Henry Wibowo, menjelaskan bahwa salah satu dampak yang tampak dari merger Grab dan GoTo bila berhasil terealisasi adalah sinergi margin teoretis yang signifikan pasca-konsolidasi.

“Merger yang sukses dapat menciptakan sinergi biaya yang signifikan, mengingat Indonesia merupakan pasar paling kompetitif untuk ODS di Asean, meskipun pengurangan insentif dapat membebani pertumbuhan GMV [gross merchandise value atau nilai total barang dan jasa yang diperjualbelikan],” ucap Henry cs dalam riset yang dirilis via Bloomberg, Jumat (14/11/2025).

--

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Perombakan manajemen emiten teknologi PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) disebut-sebut sebagai karpet merah untuk melancarkan proses merger dengan Grab. Adapun, GOTO kini dinakhodai oleh Hans Patuwo menggantikan Patrick Walujo.

Mengacu pada keterbukaan informasi perseroan, GOTO menyampaikan bahwa Patrick Walujo telah mengundurkan diri dari posisi Direktur Utama Perseroan. Selanjutnya, GOTO menyebut bahwa tongkat kepemimpinan akan diteruskan oleh Hans Patuwo.

“Bapak Sugito Walujo mengundurkan diri dari posisinya sebagai Direktur Utama Perseroan dan tongkat kepemimpinan akan dilanjutkan oleh Bapak Hans Patuwo yang akan dinominasikan sebagai Direktur Utama Perseroan dan Chief Executive Officer,” tulis manajemen dalam keterbukaan informasi Senin (24/11/2025).

Nominasi Hans akan diajukan dalam RUPSLB mendatang, sebagai bagian dari proses suksesi yang disebut telah disiapkan secara ketat demi menjaga stabilitas dan kesinambungan strategi GOTO.

Manajemen menegaskan proses transisi ini mencerminkan komitmen menuju fase pertumbuhan berikutnya dan profitabilitas berkelanjutan.

Head of Research Kiwoom Sekuritas Liza Camelia Suryanata menjelaskan pergantian CEO memang tidak otomatis berarti merger. Akan tetapi, untuk kasus GOTO, menurutnya wajar jika pasar mulai berspekulasi.

“Investor besar seperti SoftBank, Alibaba, dan Provident sudah lama mendorong struktur yang lebih ramping, dan merger atau akuisisi selalu dianggap jalan pintas untuk memangkas biaya dan memperkuat posisi,” ucap Liza, Senin (24/11/2025).

Menurut Liza, Hans Patuwo yang akan menjadi CEO baru merupakan tipe operator, bukan deal-maker seperti Patrick. Biasanya, lanjut Liza, apabila operator maju ke kursi nomor satu, hal tersebut menjadi tanda bahwa urusan strategi besar mungkin sudah diselesaikan di belakang layar oleh dewan dan para pemegang saham besar.

“Masuknya nama-nama lama yang kuat seperti Andre Soelistyo dan Santoso Kartono ke jajaran komisaris juga bikin puzzle-nya semakin menarik. Perubahan konfigurasi dewan seperti ini sering muncul sebelum sebuah langkah strategis dilepas ke publik,” tuturnya.

Liza juga menuturkan memang belum terdapat bukti apapun, tapi pasar membaca apabila pemegang saham besar mulai merapikan formasi, kemungkinan ada agenda besar yang sedang disiapkan.

Liza melanjutkan, dalam konteks GOTO, yaitu dengan kondisi perusahaan yang sedang mencari profit berkelanjutan, pasar cenderung melihat strategic merger atau partnership sebagai hal positif.

Adapun Liza menjelaskan merger secara umum memiliki dampak baik jika menghilangkan tumpang tindih biaya operasional atau redundancies,

memperkuat bargaining power terhadap platform pembayaran, mitra logistik, merchant, dan sebagainya. Lalu meningkatkan skala ekonomi, menggabungkan user base dan data, dan menghemat cash burn yang merupakan masalah utama GoTo sejak IPO.

Merger dapat berpotensi buruk jika mengundang pengawasan dari regulator persaingan usaha, integrasi kultur & teknologi sulit, brand equity berkurang, dan proses integrasi memakan waktu dan biaya tinggi.

“Business wise, merger bagi GOTO umumnya positif, terutama untuk efisiensi biaya, memperbaiki struktur margin, dan memperkuat daya saing di pasar on-demand dan e-commerce,” ucapnya.

Valuasi GOTO

Associate Director of Research and Investment Pilarmas Investindo Sekuritas menjelaskan dengan posisi GOTO sebagai leading ecosystem digital, valuasi perusahaan secara jangka panjang masih tetap menarik. Dia menjelaskan GOTO saat ini telah masuk ke dalam ekosistem masyarakat, sehingga tingkat ketergantungan masyarakat terhadap ekosistem ini sangat besar.

“Meskipun valuasinya mengalami penurunan, secara jangka panjang kinerja GOTO akan pulih apabila GOTO mampu me-manage kinerja perusahaannya dengan baik,” ujar Nico, Senin (24/11/2025).

Nico juga menuturkan perubahan dibutuhkan untuk memberikan warna baru, harapan baru, dan strategi baru dalam sebuah perusahaan.

“Bagus tidaknya sosok yang menggantikan juga akan berperan penting nantinya. Oleh sebab itu, penggantinya akan menjadi sorotan bagi pelaku pasar dan investor saat ini, konsep seperti apa yang akan dibawa nantinya ke GOTO,” ucapnya.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Saham PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) pada penutupan perdagangan Senin (24/11/2025) menguat 1,56% ke Rp65. Penguatan ini seiring dengan pengumuman rencana pergantian Direktur Utama perseroan, dari yang saat ini dijabat Patrick Walujo menjadi Hans Patuwo.

Analis Panin Sekuritas Sarkia Adelia menilai perubahan direksi ini menjadi sinyal positif pertumbuhan saham GOTO ke depan. Menurutnya, perubahan nakhoda ini menjadi penegasan arah strategis dan konsistensi target perseroan menuju profitabilitas.

"Namun, ini juga dapat menimbulkan ketidakpastian jangka pendek di tengah maraknya spekulasi pasar bahwa restrukturisasi manajemen membuka ruang konsolidasi, termasuk potensi percepatan pembahasan merger dengan Grab," ujar Sarkia, Senin (24/11/2025).

Menurutnya, sentimen merger Grab-GoTo memang akan menjadi katalis positif, namun dalam penerapan dan skemanya akan memberikan ketidakpastian jangka pendek untuk keberlanjutan dan aturan atas integrasi kedua platform tersebut.

Perubahan Direktur Utama perseroan juga dilihatnya sebagai sinyal kuat akan terealisasinya merger kedua perusahaan transportasi online terbesar di Indonesia itu. Menurutnya, restrukturisasi manajemen dapat dibaca sebagai langkah penyelarasan tata kelola dan arah bisnis menjelang konsolidasi industri, termasuk potensi merger dengan Grab.

"Jika merger terjadi, skenario paling mungkin adalah integrasi layanan transportasi dan fintech untuk mengurangi duplikasi biaya dan memperkuat monetisasi, sehingga berpotensi mengurangi kompetisi diskon," ungkapnya.

Selain merger, isu ketenagakerjaan juga menyertai perkembangan bisnis GOTO. Seperti diketahui, transformasi status driver dari kemitraan menjadi karyawan selalu menjadi pembahasan pemerintah.

Sarkia melihat, perubahan status driver menjadi karyawan akan memiliki dampak dua arah. Jika diterapkan, menurutnya hal itu akan meningkatkan operational expenditure (opex) perseroan dalam jangka pendek. Jika berhasil dikelola dengan baik, menurutnya tekanan dalam jangka panjang akan lebih terkendali untuk stabilitas operasional.

"Namun menurut kami, jika fokus GOTO masih on track dengan tujuan profitabilitas, seharusnya skema ini belum diterapkan untuk pengendalian cost," jelasnya.

Namun yang pasti, Sarkia memandang pergantian Direktur Utama GOTO menjadi sinyal penajaman strategi bisnis perseroan ke depan. Dengan jam terbangnya yang hampir delapan tahun menduduki jabatan strategis di Gojek, GoPay, dan GoTo, Hans Patuwo dinilai memiliki pemahaman menyeluruh mengenai operasional lapangan, tata kelola organisasi, serta monetisasi lintas ekosistem.

Berbicara ihwal kinerja GOTO, Sarkia juga melihat andil besar Patrick Walujo. Selama dua tahun menjadi Direktur Utama, Patrick sukses memperkecil kerugian yang dialami perseroan.

Menilik dari periode ke periode, di tahun pertamanya memimpin GOTO Patrick membawa perseroan meraup pertumbuhan pendapatan bersih sebesar Rp14,78 triliun pada 2023, meningkat dibanding Rp11,35 triliun sepanjang 2022. Namun, rugi bersih GOTO membengkak menjadi Rp90,39 triliun, dari Rp39,57 triliun dalam periode 2022.

Setahun berselang, pendapatan bersih GOTO pada 2024 meningkat menjadi Rp15,89 triliun, yang kali ini diikuti dengan penyusutan rugi bersih perseroan secara signifikan menjadi sebesar Rp5,15 triliun.

Berdasarkan data terbaru yang telah dirilis perseroan, pendapatan GOTO dalam rentang Januari-September 2025 mencapai Rp13,29 triliun, meningkat dibanding Rp11,66 triliun pada periode yang sama 2024. Sementara itu, rugi bersih GOTO mampu ditekan menjadi Rp775,55 miliar, dibandingkan rugi bersih Rp4,31 triliun pada periode yang sama 2024.

"Patrick selama masa kepemimpinannya telah berhasil mengarahkan GOTO menuju perbaikan fundamental signifikan dalam dua tahun terakhir, meskipun share price belum sepenuhnya mencerminkan pemulihan tersebut," pungkasnya.

____

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) mengumumkan perombakan manajemen, dengan Patrick Walujo yang mengundurkan diri sebagai CEO dan akan mengangkat Hans Patuwo sebagai CEO baru. Lalu, apakah pergantian manajemen ini menjadi tanda merger semakin dekat?

Head of Research Kiwoom Sekuritas Liza Camelia Suryanata menjelaskan pergantian CEO memang tidak otomatis berarti merger. Akan tetapi, untuk kasus GOTO, menurutnya wajar jika pasar mulai berspekulasi.

“Investor besar seperti SoftBank, Alibaba, dan Provident sudah lama mendorong struktur yang lebih ramping, dan merger atau akuisisi selalu dianggap jalan pintas untuk memangkas biaya dan memperkuat posisi,” ucap Liza, Senin (24/11/2025).

Menurut Liza, Hans Patuwo yang akan menjadi CEO baru merupakan tipe operator, bukan deal-maker seperti Patrick. Biasanya, lanjut Liza, apabila operator maju ke kursi nomor satu, hal tersebut menjadi tanda bahwa urusan strategi besar mungkin sudah diselesaikan di belakang layar oleh dewan dan para pemegang saham besar.

“Masuknya nama-nama lama yang kuat seperti Andre Soelistyo dan Santoso Kartono ke jajaran komisaris juga bikin puzzle-nya semakin menarik. Perubahan konfigurasi dewan seperti ini sering muncul sebelum sebuah langkah strategis dilepas ke publik,” tuturnya.

Liza juga menuturkan memang belum terdapat bukti apapun, tapi pasar membaca apabila pemegang saham besar mulai merapikan formasi, kemungkinan ada agenda besar yang sedang disiapkan.

Liza melanjutkan, dalam konteks GOTO, yaitu dengan kondisi perusahaan yang sedang mencari profit berkelanjutan, pasar cenderung melihat strategic merger atau partnership sebagai hal positif.

Adapun Liza menjelaskan merger secara umum memiliki dampak baik jika menghilangkan tumpang tindih biaya operasional atau redundancies, memperkuat bargaining power terhadap platform pembayaran, mitra logistik, merchant, dan sebagainya. Lalu meningkatkan skala ekonomi, menggabungkan user base dan data, dan menghemat cash burn yang merupakan masalah utama GoTo sejak IPO.

Merger dapat berpotensi buruk jika mengundang pengawasan dari regulator persaingan usaha, integrasi kultur & teknologi sulit, brand equity berkurang, dan proses integrasi memakan waktu dan biaya tinggi.

“Business wise, merger bagi GOTO umumnya positif, terutama untuk efisiensi biaya, memperbaiki struktur margin, dan memperkuat daya saing di pasar on-demand dan e-commerce,” ucapnya.

Sebagai informasi, pagi ini GOTO mengumumkan rencana perubahan kepemimpinan, dengan Hans Patuwo yang dinominasikan menjadi CEO, dan Patrick Walujo mengundurkan diri dari jabatannya setelah menjabat sebagai CEO sejak Juni 2023.

Patrick menuturkan Hans memiliki pemahaman yang komprehensif mengenai operasional GOTO, mulai dari pengalaman di lapangan, hingga keputusan strategi korporasi.

“Kapabilitas kepemimpinan yang telah teruji serta integritas yang dimilikinya menjadikan Hans sosok yang tepat untuk memimpin GOTO memasuki babak baru perjalanannya,” ujar Patrick dalam keterangan resminya, Senin (24/11/2025).

Adapun Hans saat ini merupakan Chief Operating Officer dan Presiden On-Demand Services (ODS) GOTO. Sebelum bergabung dengan Gojek, Hans memiliki pengalaman bekerja di Amerika Serikat, China, dan Singapura pada berbagai perusahaan multinasional, termasuk menjabat sebagai Partner di firma konsultan manajemen McKinsey.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Direktur Utama alias Chief Executive Officer (CEO) PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) Patrick Walujo dikabarkan akan mundur dari posisinya. Kabar ini mengemuka menjelang pengumuman agenda rapat umum pemegang saham luar biasa (RUPSLB) yang dijadwalkan perusahaan pada Selasa (25/11/2025).

Mengutip laporan Dealstreet Asia pada Minggu (23/11/2025), Patrick disebut akan mundur dari posisi kepemimpinan GOTO. Chief Operating Officer (COO) layanan on-demand (ODS) GOTO, Hans Patuwo digadang-gadang sebagai kandidat kuat pengganti Patrick demi memuluskan rencana merger dengan Grab.

Rumor mundurnya Patrick Walujo, menurut beberapa sumber yang mengetahui informasi ini, telah dikomunikasikan ke investor-investor kunci GOTO dan akan diumumkan kepada karyawan perusahaan pekan ini, dengan kemungkinan pada Senin (24/11/2025) bersamaan dengan town hall.

Ini bukan kali pertama Patrick Walujo dirumorkan akan hengkang dari posisi kepemimpinan GOTO. Mengutip laporan Bloomberg, beberapa pemegang saham GOTO dikabarkan telah menandatangani memo kepada dewan direksi untuk meminta penyelenggaraan RUPSLB, menurut sumber yang mengetahui masalah ini, yang meminta agar identitasnya dirahasiakan karena langkah tersebut belum bersifat publik. Pemegang saham tersebut antara lain SoftBank Group Corp., Provident Capital Partners, dan Peak XV.

Para pendukung, termasuk beberapa pendiri GOTO, mengusulkan pemungutan suara untuk mengganti CEO, yang selama masa jabatannya mengawasi penurunan nilai pasar GOTO lebih dari 40%. Menurut sumber yang sama, Patrick Walujo juga dipandang menentang rencana pengambilalihan perusahaan oleh Grab.

Langkah untuk mengganti Patrick Walujo, yang memimpin GOTO sejak 2023, muncul seiring meningkatnya spekulasi investor bahwa kedua perusahaan besar Asia Tenggara itu akan melanjutkan pembicaraan merger yang dapat merevolusi sektor internet kawasan.

Namun dalam keterbukaan informasi pada 12 November 2025, Direktur dan Sekretaris Perusahaan GOTO RA Koesoemohadiani menjelaskan pelaksanaan RUPSLB pada 17 Desember 2025 tidak terkait dengan rencana tindakan korporasi apapun.

“Penyelenggaraan RUPSLB merupakan bagian dari tata kelola perusahaan yang baik (good corporate governance) dan tidak perlu menimbulkan kekhawatiran,” kata Koesoemohadiani, Rabu (12/11/2025).

Dia melanjutkan agenda RUPSLB GOTO akan disampaikan pada 25 November 2025 setelah dilakukan proses penelaahan secara menyeluruh oleh jajaran Direksi, Dewan Komisaris serta komite-komite terkait Perseroan.

Dia mengatakan direktur utama, direksi, dan manajemen terus berkomitmen penuh untuk bertindak secara profesional serta mengutamakan kepentingan GOTO dan seluruh pemangku kepentingan.

Lebih lanjut, GOTO juga menjelaskan pemberitaan media yang menyebut adanya escrow fund sebesar US$300 juta di Singapura, yang dikaitkan dengan rencana transaksi strategis antara GOTO dan Grab serta spekulasi buy out saham GoTo yang dimiliki Telkomsel, GOTO menegaskan informasi tersebut tidak benar.

Koesoemohadiani menuturkan fokus GOTO saat ini tetap pada eksekusi agar dapat mencapai sasaran strategis, guna menciptakan nilai jangka panjang bagi para pemegang saham dan seluruh ekosistem GOTO.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA - Wacana penggabungan dua perusahaan teknologi besar, PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) dan Grab Holdings, masih dalam tahap pembahasan. Pemerintah disebut tengah menyiapkan aturan baru mengenai ojek daring yang berpotensi membuka peluang konsolidasi antara dua platform digital itu.

Mengutip Financial Times, manajemen GoTo menyatakan belum ada keputusan atau kesepakatan mengenai kesepakatan merger dengan Grab. Lebih lanjut, GOTO dalam keterangan resminya menegaskan perusahaan tetap fokus pada kepentingan seluruh pemangku kepentingan, terutama mitra pengemudi dan pelaku UMKM yang menjadi bagian penting dalam ekosistem GoTo.

GOTO menyatakan Jajaran Dewan Komisaris, direksi dan manajemen selalu mendukung kebijakan pemerintah terkait peningkatan kesejahteraan mitra pengemudi dan UMKM serta kepentingan sosial lainnya termasuk jika hal ini dapat dicapai melalui merger, akuisisi atau aksi korporasi strategis lainnya.

“Perusahaan akan mematuhi seluruh peraturan yang berlaku serta menjunjung tinggi prinsip tata kelola perusahaan yang baik,” tulis keterangan manajemen GOTO kepada FT.

Sejak tahun lalu, GOTO mencatat perbaikan kinerja keuangan yang signifikan. Namun, di balik catatan positif itu, perusahaan menegaskan kesejahteraan mitra tetap menjadi bagian dari strategi pertumbuhan jangka panjang.

Wacana merger ini juga disoroti oleh pengamat ekonomi senior, Telisa Falianty. Telisa tidak menampik langkah kedua perusahaan untuk bergabung memang bisa mewujudkan efisiensi dalam skala ekonomis.

Oleh karena itu, dirinya mendorong agar regulator yang diwakili pemerintah melalui Danantara melakukan perhitungan lebih lanjut terkait analisis biaya-manfaat (cost-benefit). Telisa juga menekankan bisnis memiliki dua dimensi, yaitu dimensi komersial dan dimensi kesejahteraan.

“Jadi memang ada unsur bisnis itu tetap harus market basis, tapi on the other hand ada juga peran negara untuk melakukan stabilisasi, distribusi, hingga peran saat ada market failure,” kata Telisa.

Namun menurut Telisa, potensi pergeseran persaingan usaha dari duopoli menjadi monopoli dinilai kurang baik bagi konsumen maupun mitra pengemudi ojek online. Dia menilai isu ini harus didiskusikan secara seksama dengan otoritas terkait seperti KPPU.

“Ini terkait soal pilihan, yang biasanya, misalkan nih supir online juga biasa main dua gitu ya, itu dia kadang diversifikasi gitu. Namun dengan adanya merger ini semua jadi satu, jadi baik driver ataupun konsumen itu jadi tidak punya pilihan,” ujar Telisa saat dihubungi pada Jumat (14/11/2025). Sementara itu, Dalam keterbukaan informasi di Bursa Efek Indonesia, manajemen GOTO mengatakan akan mengadakan rapat pemegang saham pada 17 Desember tetapi itu "tidak terkait dengan aksi korporasi yang direncanakan".

Di sisi lain, Pemerintah melalui lembaga investasi negara, Danantara, disebut tengah menyiapkan opsi investasi apabila konsolidasi benar-benar terwujud. Bagi pemerintah, konsolidasi digital dianggap bisa menciptakan industri yang lebih efisien dan kompetitif. Namun GoTo tampak hati-hati. Soal porsi saham emas yang disebut-sebut ditawarkan ke Danantara, manajemen GOTO mengatakan tidak bisa berkomentar lebih jauh.

Ekonomi digital Indonesia kini menampung jutaan pengemudi, pedagang daring, dan pelaku UMKM yang bergantung pada platform seperti Gojek maupun Grab. Menyatukan dua raksasa teknologi tentunya tetap perlu mempertimbangkan kepentingan sosial dan ekonomi yang lebih besar.

Bisnis.com, JAKARTA— Indonesian Digital Empowering Community (Idiec) mengungkap potensi kenaikan harga layanan apabila terjadi merger Grab dan PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO).

Ketua Umum Idiec Tesar Sandikapura mengatakan apabila kedua perusahaan bergabung, mereka akan menguasai pangsa pasar hingga 90%.

“Artinya tidak ada lagi kompetitor yang kuat melawan mereka,” kata Tesar kepada Bisnis pada Jumat (14/11/2025).

Oleh sebab itu, Tesar mengatakan regulator dalam hal ini pemerintah perlu mengatur persoalan tersebut, terutama terkait fee layanan serta skema bagi hasil kepada merchant maupun driver.

Sebelumnya, Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) juga mengomentari rencana merger antara Grab dan GOTO, yang dinilai berpotensi menciptakan monopoli karena kedua perusahaan menguasai sekitar 90% pangsa pasar transportasi daring. Kepala Biro Humas dan Kerja Sama KPPU Deswin Nur menjelaskan secara konsentrasi pasar, kepemilikan pangsa di atas 50% sudah dapat dikategorikan sebagai monopoli.

“Monopoli saja tentunya enggak dilarang. Sama seperti sektor-sektor yang dimonopoli lainnya,” kata Deswin kepadaBisnispada Selasa (11/11/2025).

Karena itu, Deswin menegaskan rencana merger Grab dan GOTO tidak serta-merta dapat dipandang sebagai indikasi pelanggaran. Dia menekankan yang dapat dianggap melanggar adalah perilaku atau praktik yang dilakukan oleh pelaku usaha ketika berada dalam posisi monopoli. Meski begitu, pihaknya tetap memantau perkembangan isu tersebut, terlebih KPPU tahun ini juga sedang mengkaji sektor platform transportasi daring.

“Bisa jadi faktor yang diperhatikan di kajian kami,” ujarnya.

Deswin mengatakan KPPU belum memperoleh informasi resmi mengenai rencana merger tersebut sehingga statusnya masih dianggap sebagai wacana. Namun, dia menjelaskan jika penggabungan dilakukan melalui skema merger atau akuisisi, kedua perusahaan wajib melaporkan transaksi ke KPPU setelah transaksi efektif. Melalui penilaian atas laporan atau notifikasi itu, KPPU dapat menentukan apakah ada potensi pelanggaran dan di titik mana pelanggaran tersebut mungkin terjadi.

“Nanti bisa dikeluarkan syarat-syarat atau remedial yang harus dilaksanakan oleh pihak, yang diawasi pelaksanaannya,” katanya.

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara atau BPI Danantara mengungkap bahwa keputusan penggabungan usaha atau merger GoTo dan Grab sepenuhnya diserahkan kepada kedua perusahaan.

Chief Investment Officer (CIO) Danantara Indonesia Pandu Sjahrir menekankan bahwa apabila pemerintah memberi masukan terkait merger PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) dan PT Grab Teknologi Indonesia, pihaknya akan mengikuti masukan tersebut.

“Kalau soal itu nanti kita serahkan balik ke perusahaan masing-masing. Kan, pemerintah juga ada ngasih masukan, kami pasti mengikuti masukannya dari pemerintah,” tuturnya seusai konferensi pers Bulan Fintech Nasional (BFN) 2025 di Jakarta, Selasa (11/11/2025).

Yang pasti, lanjutnya, merger itu harus memperhatikan aspek business-to-business (B2B). Sebab itu, nanti pihaknya bersama pemerintah akan terus melihat dan memantau prosesnya.

“Nantinya kami pasti akan support. Karena yang penting juga dari sisi commercial return harus ada dan kita harus juga menjaga itu, tetapi kita tentu mendengarkan masukan pemerintah itu pasti sangat baik,” jelas Pandu.

Lebih lanjut, pria yang juga menjabat sebagai Ketua Umum Asosiasi Fintech Indonesia (Aftech) ini mengaku hati-hati dalam memberikan pandangan soal merger GOTO dan Grab. Baginya, dua perusahaan ini adalah perusahaan transportasi digital yang terkemuka.

Sementara itu, GOTO memberikan klarifikasi bahwa hingga saat ini belum terdapat keputusan apapun mengenai aksi korporasi tersebut.

Direktur Legal dan Group Corporate Secretary GoTo Gojek Tokopedia RA Koesoemohadiani menjelaskan hingga saat ini belum ada suatu keputusan ataupun kesepakatan terkait hal tersebut.

“Setiap langkah yang diambil oleh GoTo akan senantiasa patuh terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku bagi perusahaan publik, dengan tetap memprioritaskan penciptaan nilai jangka panjang bagi pemegang saham serta menjaga kepentingan terbaik bagi mitra pengemudi, mitra UMKM, pelanggan, serta seluruh pemangku kepentingan,” kata Koesoemohadiani dalam keterangannya, Senin (10/11/2025).

Adapun, Menteri Sekretaris Negara Prasetyo Hadi mengamini dan menjawab dengan singkat rencana pembelian Grab oleh GoTo.

“Dilihat dari bentuknya, iya. Intinya penggabungan mereka berdua, gitu,” katanya.

Namun demikian, Prasetyo menegaskan langkah tersebut bukan untuk menciptakan monopoli, melainkan untuk menjaga keberlanjutan industri transportasi daring nasional.

“Enggak [monopoli]. Tujuannya tuh enggak ada yang lain. Tujuannya untuk semuanya. Supaya perusahaan ini tetap berjalan. Karena bagaimanapun perusahaan ini adalah pelayanan yang di situ tercipta tenaga kerja, saudara-saudara kita yang menjadi mitra itu, jumlahnya cukup besar dan sekarang kita tersadar bahwa ojol adalah pahlawan ekonomi,” tegasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) merespons rencana merger antara Grab dan PT GoTo Gojek Tokopedia (GOTO), yang dinilai berpotensi menciptakan monopoli karena kedua perusahaan menguasai sekitar 90% pangsa pasar transportasi daring.

Kepala Biro Humas dan Kerja Sama KPPU Deswin Nur menjelaskan secara konsentrasi pasar, kepemilikan pangsa di atas 50% sudah dapat dikategorikan sebagai monopoli.

“Monopoli saja tentunya enggak dilarang. Sama seperti sektor-sektor yang dimonopoli lainnya,” kata Deswin kepada Bisnis pada Selasa (11/11/2025).

Karena itu, Deswin menegaskan rencana merger Grab dan GOTO tidak serta-merta dapat dipandang sebagai indikasi pelanggaran.

Dia menekankan yang dapat dianggap melanggar adalah perilaku atau praktik yang dilakukan oleh pelaku usaha ketika berada dalam posisi monopoli. Meski begitu, pihaknya tetap memantau perkembangan isu tersebut, terlebih KPPU tahun ini juga sedang mengkaji sektor platform transportasi daring.

“Bisa jadi faktor yang diperhatikan di kajian kami,” ujarnya.

Deswin mengatakan KPPU belum memperoleh informasi resmi mengenai rencana merger tersebut sehingga statusnya masih dianggap sebagai wacana. Namun, dia menjelaskan jika penggabungan dilakukan melalui skema merger atau akuisisi, kedua perusahaan wajib melaporkan transaksi ke KPPU setelah transaksi efektif. Melalui penilaian atas laporan atau notifikasi itu, KPPU dapat menentukan apakah ada potensi pelanggaran dan di titik mana pelanggaran tersebut mungkin terjadi.

“Nanti bisa dikeluarkan syarat-syarat atau remedial yang harus dilaksanakan oleh pihak, yang diawasi pelaksanaannya,” katanya.

Sebelumnya, Ekonom Digital Center of Economic and Law Studies (Celios) Nailul Huda menilai rencana merger yang disebut-sebut masuk dalam Perpres, termasuk keterlibatan Danantara, tampak berlebihan. Dia menilai merger dan akuisisi merupakan aksi korporasi yang wajar dan tidak memerlukan campur tangan pemerintah.

“Tidak perlu ada endorse oleh pemerintah. Saya curiga, masuknya rencana merger ini ke dalam Perpres dan masuknya Danantara demi menghindari aturan Anti Monopoli dan Persaingan Usaha Tidak Sehat karena potensi kena semprit oleh Komisi Pengawas Persaingan Usaha besar,” kata Huda saat dihubungi Bisnis, Senin (10/11/2025).

Huda menambahkan dengan pangsa pasar lebih dari 90%, potensi dominasi pasar sangat besar. Dia menilai peringatan dari KPPU dapat menjadi hambatan bagi rencana merger tersebut karena dominasi berlebihan dapat merusak persaingan.

“Bahkan, boleh saya bilang sudah menjadi pasar monopoli,” imbuhnya.

Menurut Huda, ketika persaingan tidak lagi sehat, pihak yang paling dirugikan adalah konsumen dan mitra pengemudi. Dalam jangka panjang, kondisi tersebut bisa mematikan industri.

“Pemain lain seperti Maxim dan inDrive akan berebut kue yang kecil, terutama di kota-kota besar yang pangsa pasarnya sudah dikuasai oleh Gojek–Grab,” ujarnya.

Dia menjelaskan dampak terhadap konsumen mencakup kemungkinan pengaturan harga yang sangat dipengaruhi hasil merger kedua platform. Sementara bagi mitra pengemudi, perlindungan masih dapat terjaga selama batas atas dan batas bawah tarif tetap berlaku. Namun pada akhirnya, baik mitra maupun konsumen akan menghadapi pilihan yang semakin terbatas. Adapun potensi pemutusan hubungan kerja (PHK), menurutnya, akan muncul dari sisi operasional perusahaan, bukan dari ranah mitra pengemudi.

“Tetapi bukan mitra,” katanya.