JAKARTA, iNews.id - PT Bank MNC Internasional Tbk (BABP) atau MNC Bank kembali menggelar Pengundian Program Tabungan Dahsyat Berhadiah Periode Kedua, Rabu (3/6/2026). Dalam undian yang digelar secara virtual itu, dua nasabah beruntung berhasil meraih hadiah utama berupa satu unit Toyota Innova Zenix Q Hybrid dan Toyota Avanza 1.5 G CVT.

Selain hadiah grand prize, MNC Bank juga memberikan hadiah menarik lainnya mulai dari lima unit Honda Beat Deluxe Smart Key serta hadiah uang tunai dengan total ratusan juta rupiah untuk 35 pemenang.

Tabungan Dahsyat Berhadiah sendiri merupakan salah satu loyalty program menabung yang dipersembahkan MNC Bank untuk nasabah, dengan memberikan berbagai hadiah istimewa kepada mereka yang secara rutin melakukan top-up saldo tabungannya di MNC Bank.

Presiden Direktur MNC Bank, Rita Montagna mengatakan, acara Pengundian Program Tabungan Dahsyat Berhadiah Periode Kedua sebagai bentuk apresiasi kepada nasabah yang telah mempercayakan pengelolaan keuangannya kepada MNC Bank.

Baca Juga

MNC Bank Borong 5 Penghargaan Bergengsi di Infobank-Isentia Digital Brand Awards 2026

“Kami mengucapkan banyak terima kasih kepada seluruh nasabah setia MNC Bank yang telah mempercayakan kami dalam menyediakan produk dan layanan perbankan. Program Tabungan Dahsyat Berhadiah kami hadirkan sebagai bentuk apresiasi atas loyalitas nasabah sekaligus untuk mendorong budaya menabung yang memberikan manfaat lebih bagi masyarakat,” ujar Rita.

Baca Juga

Nasabah MNC Bank Apresiasi Program Tabungan Dahsyat Arisan, Beri Manfaat Nyata

Selain menghadirkan program apresiasi yang menarik, MNC Bank juga terus memperkuat layanan digital melalui aplikasi MotionBank. Melalui aplikasi tersebut, nasabah dapat menikmati berbagai kemudahan transaksi perbankan kapan saja dan di mana saja, mulai dari pembukaan rekening, transfer dana, pembayaran tagihan, hingga berbagai kebutuhan transaksi keuangan lainnya secara praktis dan aman.

“Bagi nasabah yang belum berkesempatan menjadi pemenang pada kali ini, nantikan ke depannya kami akan hadirkan program-program berhadiah istimewa berikutnya,” tuturnya.

Baca Juga

20 Nasabah MNC Bank Medan Raih Cashback hingga Rp7 Juta Lewat Dahsyat Arisan

MNC Bank tetap menghadirkan berbagai program inovatif yang memberikan manfaat nyata bagi nasabah, sekaligus memperkuat transformasi digital. 

Dengan dukungan layanan yang semakin lengkap dan berorientasi pada kebutuhan nasabah, MNC Bank optimis dapat terus meningkatkan pengalaman perbankan yang modern, nyaman, dan bernilai tambah bagi seluruh masyarakat Indonesia.

Editor: Aditya Pratama

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kebutuhan kendaraan untuk perjalanan mudik membuat minat masyarakat terhadap mobil keluarga kembali meningkat menjelang Lebaran. Mobil jenis MPV dan SUV masih jadi pilihan utama karena dianggap lebih sesuai untuk perjalanan jarak jauh bersama keluarga.

Data Top 5 Most Wanted edisi Lebaran dari OLX menunjukkan, kendaraan tipe MPV mendominasi pencarian konsumen dengan porsi sekitar 22,2 persen. Posisi berikutnya ditempati SUV sebesar 21,7 persen dan hatchback sekitar 17 persen.

Sejumlah model yang paling banyak dicari antara lain Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, Toyota Fortuner, Honda CR-V, serta Honda HR-V.

Di antara model tersebut, mobil Avanza masih menjadi salah satu pilihan populer karena kapasitas penumpang yang cukup besar serta biaya perawatan yang relatif terjangkau. Tingginya minat terhadap mobil keluarga tersebut juga terlihat di pasar mobil bekas.

Banyak konsumen mempertimbangkan mobil bekas sebagai alternatif kendaraan untuk mudik karena harga yang lebih terjangkau dibandingkan mobil baru.

Data internal OLX mencatat, minat terhadap mobil bekas pada Januari 2026 meningkat sekitar 6 persen dibandingkan Desember 2025. Tren ini terjadi di tengah penurunan penjualan mobil baru berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO).

Direktur OLXmobbi Agung Iskandar mengatakan, Ramadhan dan Lebaran secara historis memang menjadi momentum penting bagi pasar mobil bekas di Indonesia.

“Meski minat sempat menurun saat hari raya karena masyarakat fokus merayakan Idul Fitri, tren tersebut biasanya kembali melonjak setelah Lebaran,’’ katanya dalam keterangan, Kamis (19/3/2026).

Pada periode Lebaran 2025, ujar dia, minat mobil bekas di OLX dan penjualan mobil bekas di OLXmobbi sama-sama naik signifikan sepekan setelah Lebaran. Di OLX, peminatnya naik hingga 22 persen, sementara di OLXmobbi, jumlah yang beli juga kembali mendekati rata-rata penjualan normal.

Ia menambahkan, pembagian Tunjangan Hari Raya (THR) juga menjadi salah satu faktor yang mendorong masyarakat membeli kendaraan menjelang Lebaran. Dana tambahan tersebut biasanya dimanfaatkan untuk mempersiapkan kebutuhan perjalanan mudik bersama keluarga.

Tren peningkatan penjualan kendaraan juga terlihat pada periode Lebaran tahun sebelumnya. Pada 2025, penjualan mobil bekas di OLXmobbi tercatat meningkat hingga 24 persen dalam kurun waktu seminggu sebelum hari raya dibandingkan minggu sebelumnya.

Melihat potensi peningkatan permintaan tersebut, OLXmobbi menyiapkan sejumlah program promosi bagi konsumen. Salah satunya melalui Mega Weekend Sale yang digelar pada 6 hingga 8 Maret 2026.

Melalui program ini, konsumen memperoleh diskon hingga Rp 25 juta, uang muka atau TDP mulai Rp 3 juta, serta cashback hingga Rp 4 juta. Promo tersebut berlaku di sejumlah OLXmobbi store yang berada di Jakarta, Bandung, Surabaya, Malang, Bali, dan Balikpapan.

Selain promo kendaraan, OLXmobbi menghadirkan merchandise berupa OLXmobbi KARCIS atau Kartu Curcol Abis. Permainan kartu ini dirancang untuk dimainkan bersama keluarga selama perjalanan mudik agar perjalanan terasa lebih menyenangkan.

Dengan meningkatnya kebutuhan mobilitas menjelang musim mudik, pasar mobil bekas diperkirakan tetap menjadi salah satu pilihan masyarakat dalam mempersiapkan kendaraan untuk perjalanan Lebaran.

MANDALIKA - Sirkuit Mandalika biasanya bergetar oleh raungan mesin balap yang memekakkan telinga. Namun, Rabu (2/12/2025), aspal panas di Nusa Tenggara Barat itu menjadi saksi dimulainya sebuah misi unik.

Sorotan justru tertuju pada satu unit Multi Purpose Vehicle (MPV) keluarga yang nekat menantang takdir: menembus ribuan kilometer dari timur ke barat Indonesia, sendirian, tanpa jeda.

Ekspedisi bertajuk Veloz Hybrid EV Lintas Nusa 2025 ini menjadi pertaruhan PT Toyota-Astra Motor (TAM) terhadap New Veloz Hybrid EV—mobil produksi lokal yang baru saja debut global di GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) November lalu—untuk disiksa habis-habisan selama kurang lebih 50 hari.

Sebanyak 11 media nasional, yang bergantian memegang kemudi secara estafet, ditantang untuk membuktikan klaim ketangguhan mobil ini. Rute yang dipilih tidak mengenal ampun.

Dimulai dari Mandalika, menyusuri pesisir Bali, membelah hutan Baluran di Banyuwangi, mendaki terjalnya Bromo, hingga memecah kemacetan Jakarta.

Belum cukup sampai di situ, perjalanan akan berlanjut menyeberang ke Sumatera, melintasi Palembang, Jambi, menaklukkan kelok Bukittinggi, hingga berakhir di tepian Danau Toba.

Jalur ini adalah etalase lengkap wajah jalanan Indonesia: mulus, berlubang, macet, hingga jalur off-road ringan pedesaan.

Disrupsi Harga: Hibrida untuk Kaum Mendang-Mending

Analisis pasar menunjukkan langkah strategis Toyota kali ini sangat agresif.

Selama ini, teknologi hibrida sering dianggap barang mewah yang hanya bisa dinikmati kelas menengah atas.

Namun, New Veloz Hybrid EV hadir mendobrak stigma tersebut dengan banderol harga Rp299 juta untuk tipe V Grade (harga khusus pemesanan hingga 31 Desember 2025).

Angka psikologis di bawah Rp300 juta ini adalah pukulan telak bagi kompetitor. Toyota seolah ingin menegaskan bahwa teknologi hemat bahan bakar dan ramah lingkungan kini bisa diakses oleh segmen pasar gemuk di Indonesia.

Marketing Director PT TAM, Jap Ernando Demily, menegaskan bahwa ekspedisi ini adalah pembuktian Quality, Durability, & Reliability (QDR). "Kami ingin menunjukkan bahwa teknologi hybrid Toyota itu efisien, tangguh, dan tidak manja. Ia relevan untuk kondisi nyata jalanan Indonesia, dari pelosok hingga kota besar," ujarnya.

Romantisme Sejarah Napak Tilas Kijang 1995

Perjalanan ini membangkitkan memori kolektif tentang sejarah panjang Toyota di Indonesia. Flashback ke 30 tahun silam, tepatnya tahun 1995, Toyota pernah menggelar Kijang Lintas Nusa.

Kala itu, 50 unit Kijang Super merah-putih menempuh 6.000 km dari Aceh ke Larantuka selama 36 hari.

Kemudian pada 2014, Avanzanation Journey melibatkan 10.000 pengguna menempuh 35.000 km. Kini, di tahun 2025, tongkat estafet itu dipegang oleh Veloz Hybrid.

Jika dulu Kijang membuktikan ketangguhan mesin konvensional, kini Veloz membuktikan bahwa baterai dan motor listrik pun sanggup diajak "menderita" di jalur lintas provinsi.

Dampak Ekonomi dan Ekosistem Di luar urusan teknis, perjalanan ini juga menyoroti kesiapan ekosistem purna jual.



Rombongan akan singgah di berbagai jaringan dealer Toyota yang kini berjumlah 363 outlet di seluruh Indonesia, serta berinteraksi dengan komunitas loyal seperti Velozity yang sudah eksis sejak 2012.

Marketing Director PT TAM, Hiroyuki Oide, menambahkan perspektif makro ekonomi.

"Sebagai produk lokal, kehadiran Hybrid MPV ini akan turut memutar roda perekonomian lewat manufaktur dan rantai pasok (supply chain). Kami berharap Veloz Hybrid tumbuh sebagai lokomotif adopsi kendaraan elektrifikasi di Indonesia," jelasnya.

Perjalanan 50 hari ini akan menjadi hakim yang adil. Apakah Veloz Hybrid seharga Rp 299 juta ini mampu bertahan hidup di kerasnya aspal Nusantara, atau hanya sekadar gimmick marketing belaka? Waktu dan kilometer yang akanmenjawabnya.

LOMBOK BARAT - Lazimnya, sebuah dealer mobil adalah bangunan kaku penuh kaca, beraroma karet ban baru, dan deretan meja transaksi yang dingin.

Namun, di Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat (NTB), stereotip itu dipatahkan oleh Krida Toyota. Berdiri di atas lahan seluas 6 hektar, markas utama jaringan Toyota di NTB ini lebih menyerupai sebuah taman botani ketimbang pusat niaga otomotif.

Beroperasi sejak 1973, Krida Toyota telah berevolusi dari sekadar penjual kendaraan menjadi pusat gaya hidup.

Di tengah panasnya iklim Lombok, area ini menawarkan kesejukan lewat pepohonan rindang yang dirancang menyatu dengan ekosistem sekitar.

Ini adalah sebuah oase yang menenangkan, strategi psikologis jitu untuk membuat pelanggan betah berlama-lama.

Transformasi Menjadi Destinasi Gaya Hidup

Manajemen Krida paham betul bahwa perilaku konsumen telah berubah. Menunggu servis kendaraan bukan lagi aktivitas yang membosankan berkat kehadiran Krida Space.

Ini bukan ruang tunggu biasa, melainkan area co-working dan hangout estetis yang menyajikan kopi premium dari Expat Roasters.

Pergeseran fungsi ini mengubah dealership menjadi destinasi. Masyarakat umum datang bukan hanya untuk membeli mobil, tapi untuk menikmati suasana.

Fasilitas pendukung lain seperti GR Zone yang memamerkan aura sporty GAZOO Racing, hingga ketersediaan charging spot kendaraan listrik, menegaskan kesiapan mereka menyongsong era baru mobilitas.

Dominasi Pasar dan Data Penjualan Strategi "humanis" ini terbukti ampuh secara bisnis. Data berbicara, Toyota masih menjadi raja jalanan di NTB dengan penguasaan pangsa pasar (market share) mencapai 33,2 persen secara year-to-month (YTM) hingga Oktober 2025.

Jika membedah angka tersebut, Toyota Avanza masih menjadi tulang punggung utama dengan kontribusi 22 persen dari total penjualan.

Diikuti oleh SUV tangguh Toyota Rush sebesar 11 persen, dan si mungil Toyota Agya yang menyumbang 10,3 persen.



Menariknya, kondisi geografis NTB yang menantang juga tercermin dari tingginya permintaan kendaraan niaga dan heavy duty. Toyota Hilux 4x4 dan Kijang Innova masing-masing berkontribusi 9,7 persen. Angka ini menunjukkan bahwa Toyota dipercaya melibas rute keras perbukitan hingga area tambang dan perkebunan di wilayah ini.

Lonjakan Hibrida dan Isu "Range Anxiety" Salah satu fenomena menarik di tahun 2025 adalah lonjakan penerimaan masyarakat NTB terhadap kendaraan elektrifikasi, khususnya Hybrid Electric Vehicle (HEV). Kijang Innova Zenix HEV mencatatkan pertumbuhan penjualan impresif sebesar 12 persen tahun ini.

Mengapa hibrida laku keras di pulau kepulauan? Jawabannya adalah solusi atas range anxiety atau kecemasan akan kehabisan daya baterai.

Teknologi hibrida Toyota yang tidak memerlukan pengisian daya eksternal menjadi jawaban logis bagi mobilitas antar-pulau atau perjalanan jauh ke pelosok Sumbawa, Bima, hingga pelosok Lombok Timur dan Tengah.

Jaringan layanan purna jual Krida yang tersebar di wilayah-wilayah tersebut menjadi garansi ketenangan bagi konsumen.

Simbiosis dengan Sirkuit Mandalika Lebih dari sekadar jualan, Krida Toyota juga menancapkan kuku di dunia motorsport.

Memanfaatkan kedekatan geografis dan emosional dengan Sirkuit Internasional Mandalika, mereka rutin menggelar program yang memacu adrenalin.

Sebut saja Krida Agya Track Showdown, Krida Fun Track Day, hingga program viral Agya Arrive and Drive. Inisiatif ini memberikan akses eksklusif bagi pelanggan untuk menjajal aspal sirkuit kelas dunia, sebuah privilege yang sulit didapatkan di daerah lain.

Selama lebih dari setengah abad, Krida Toyota membuktikan bahwa kunci memenangkan pasar bukan hanya soal diskon harga, melainkan membangun ekosistem yang memahami kebutuhan rasa, gaya hidup, dan hobipelanggannya.

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan penjualan mobil antara Indonesia dan Malaysia semakin ketat sepanjang tahun ini. Data menunjukkan pasar otomotif Malaysia berhasil melampaui Indonesia di periode Januari hingga September 2025.

Malaysia Automotive Association (MAA) melaporkan penjualan mobil di Negeri Jiran mencapai 579.336 unit selama Januari-September tahun ini. Sementara, berdasarkan catatan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia, penjualan mobil baru di Indonesia pada periode yang sama hanya mencapai 561.819 unit. Selisih keduanya terpaut 17.517 unit, menempatkan Malaysia di posisi lebih unggul.

Menurut Pengamat Otomotif Bebin Djuana, kondisi ini mencerminkan daya beli konsumen Malaysia yang relatif lebih kuat dibanding Indonesia. Ia menilai sejumlah faktor memengaruhi perbedaan tersebut, mulai dari besaran pajak kendaraan yang lebih ringan hingga kebijakan pemerintah yang dianggap lebih responsif dalam menghadapi tekanan ekonomi global.

"Dapat disimpulkan secara umum kondisi daya beli konsumen Malaysia lebih baik dari negara kita. Apalagi pajak yang dikenakan pada kendaraan lebih kecil. Belum lagi mungkin adanya kebijakan-kebijakan pemerintah yang dibuat dalam menghadapi kondisi perekonomian dunia akibat perang tarif," ujarnya.

Bebin menegaskan kondisi penjualan yang tertinggal ini bukan disebabkan oleh ketersediaan stok di pasar. Ia menilai persoalan utamanya ada pada kemampuan membeli masyarakat yang tengah menurun.

"Tidak ada kaitannya dengan stok yang tersedia, tapi karena daya beli yang sedang terpuruk," kata Bebin.

Terkait prospek pemulihan, perbaikan baru akan terlihat jika pemerintah mengambil langkah signifikan dalam kebijakan fiskal sektor otomotif. Menurutnya, reformasi pajak menjadi kunci untuk menggerakkan kembali permintaan kendaraan di dalam negeri.

"Ketika pemerintah mau mengubah perpajakan kendaraan bermotor, paling tidak menghapus pajak barang mewah sampai batas harga tertentu," tegas Bebin.

Perbedaan antara pajak kendaraan Indonesia dan Malaysia terlampau jauh. Sekretaris Jenderal Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara mengatakan pajak kendaraan di Indonesia jauh lebih tinggi dibandingkan negara tetangga tersebut.

"Mobil yang diproduksi di sini kemudian di Malaysia ada, Avanza. Mohon maaf saya sebut merek supaya gampang. Di sana pajak tahunannya ngga lebih dari Rp 1 juta. Di sini Rp 6 juta, jadi bisa dibayangkan. Kalau itu dikurangin kan lumayan. Atau dibikin lebih rasional," katanya beberapa waktu lalu.

Foto: Pengendara motor melintas di jalur sepeda Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, Selasa (29/4/2025). Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung akan menertibkan jalur sepeda seiring adanya korban kecelakaan hingga meninggal dunia akibat kendaraan yang berhenti di jalur sepeda, serta akan membangun jalur sepeda tambahan sepanjang 3,8 kilometer. (CNBC Indonesia/Muhammad Sabki) Pengendara motor melintas di jalur sepeda Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, Selasa (29/4/2025). Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung akan menertibkan jalur sepeda seiring adanya korban kecelakaan hingga meninggal dunia akibat kendaraan yang berhenti di jalur sepeda, serta akan membangun jalur sepeda tambahan sepanjang 3,8 kilometer. (CNBC Indonesia/Muhammad Sabki)

(dce)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan mobil terlaris di Indonesia kembali memanas menjelang akhir tahun. Berdasarkan data wholesales periode Januari-September 2025, Toyota Kijang Innova kembali membuktikan diri sebagai "raja jalanan" Tanah Air dengan torehan penjualan sebanyak 45.302 unit.

Posisi kedua ditempati duet Toyota Avanza & Veloz yang mencatat 36.309 unit, disusul Daihatsu Gran Max Series di urutan ketiga dengan 29.721 unit. Di belakangnya, Daihatsu Sigra menempel ketat dengan 28.095 unit, sementara Honda Brio Series yang biasanya menjadi andalan di segmen city car harus puas di posisi kelima dengan 27.054 unit.

Tak mau kalah, Toyota Rush tetap mempertahankan pamornya di segmen SUV dengan 22.047 unit, diikuti Toyota Calya sebanyak 21.692 unit. Sementara di segmen komersial ringan, Suzuki Carry Series masih tangguh dengan 19.441 unit.

Menutup daftar sepuluh besar ada Mitsubishi Xpander dengan 18.174 unit dan Mitsubishi Fuso FE yang mencatat 16.632 unit. Artinya daftar mobil terlaris masih dikuasai merek-merek Jepang.

Foto: Foto kolase Avanza, Innova, Brio, Sigra. (CNBC Indonesia) Foto kolase Avanza, Innova, Brio, Sigra. (CNBC Indonesia)

Adapun tren pasar otomotif nasional menunjukkan tekanan cukup berat sepanjang 2025. Total wholesales (penjualan dari pabrikan ke dealer) selama Januari-September tercatat 561.819 unit, atau turun 11,3% secara tahunan (year-on-year) dibanding periode yang sama tahun 2024 yang mencapai 633.660 unit.

Di sisi lain, penjualan ritel-yakni penjualan langsung ke konsumen-juga ikut melemah. Sepanjang sembilan bulan pertama 2025, total penjualan ritel hanya mencapai 585.917 unit, turun 10,9% dibandingkan 657.448 unit pada periode yang sama tahun lalu.

Berikut Daftar Mobil Terlaris Januari-September 2025:

Berikut urutan dari nomor 1 hingga 10 sesuai data penjualan unit:

1. Toyota Kijang Innova - 45.302 unit
2. Toyota Avanza & Veloz - 36.309 unit
3. Daihatsu Gran Max Series - 29.721 unit
4. Daihatsu Sigra - 28.095 unit
5. Honda Brio Series - 27.054 unit
6. Toyota Rush - 22.047 unit
7. Toyota Calya - 21.692 unit
8. Suzuki Carry Series - 19.441 unit
9. Mitsubishi Xpander - 18.174 unit
10. Mitsubishi Fuso FE - 16.632 unit

(wur/wur)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan mobil terlaris di Indonesia terpantau memanas jelang akhir tahun 2025. Berdasarkan data wholesales periode Januari-September 2025, Toyota Kijang Innova kembali membuktikan diri sebagai "raja jalanan" di Tanah Air dengan torehan penjualan sebanyak 45.302 unit.

Posisi kedua ditempati duet Toyota Avanza & Veloz yang mencatat 36.309 unit, disusul Daihatsu Gran Max Series di urutan ketiga dengan 29.721 unit. Di belakangnya, Daihatsu Sigra menempel ketat dengan 28.095 unit, sementara Honda Brio Series yang biasanya menjadi andalan di segmen city car harus puas di posisi kelima dengan 27.054 unit.

Tak mau kalah, Toyota Rush tetap mempertahankan pamornya di segmen SUV dengan 22.047 unit, diikuti Toyota Calya sebanyak 21.692 unit. Sementara di segmen komersial ringan, Suzuki Carry Series masih tangguh dengan 19.441 unit.

Menutup daftar sepuluh besar ada Mitsubishi Xpander dengan 18.174 unit dan Mitsubishi Fuso FE yang mencatat 16.632 unit. Artinya daftar mobil terlaris masih dikuasai merek-merek Jepang

Adapun tren pasar otomotif nasional menunjukkan tekanan cukup berat sepanjang 2025. Total wholesales (penjualan dari pabrikan ke dealer) selama Januari-September tercatat 561.819 unit, atau turun 11,3% secara tahunan (year-on-year) dibanding periode yang sama tahun 2024 yang mencapai 633.660 unit.

Di sisi lain, penjualan ritel-yakni penjualan langsung ke konsumen-juga ikut melemah. Sepanjang sembilan bulan pertama 2025, total penjualan ritel hanya mencapai 585.917 unit, turun 10,9% dibandingkan 657.448 unit pada periode yang sama tahun lalu.

Raja Mobil Terlaris Januari-September 2025

Berikut 10 mobil bensin dengan penjualan tertinggi di periode 9 bulan tahun 2025:

1. Toyota Kijang Innova - 45.302 unit
2. Toyota Avanza & Veloz - 36.309 unit
3. Daihatsu Gran Max Series - 29.721 unit
4. Daihatsu Sigra - 28.095 unit
5. Honda Brio Series - 27.054 unit
6. Toyota Rush - 22.047 unit
7. Toyota Calya - 21.692 unit
8. Suzuki Carry Series - 19.441 unit
9. Mitsubishi Xpander - 18.174 unit
10. Mitsubishi Fuso FE - 16.632 unit.

Foto: Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu) Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu)

(dce)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan Toyota Avanza kini makin tertinggal dari sang "kakak", Toyota Innova. Padahal, selama bertahun-tahun Avanza dikenal sebagai mobil sejuta umat dan mendominasi segmen MPV. Namun kini, tren justru menunjukkan bahwa mobil di segmen menengah ke atas seperti Innova semakin unggul.

Seperti diketahui, harga Avanza tidak sampai Rp 300 juta, yakni dimulai dari Rp 240 juta hingga Rp 298 juta, sedangkan Innova tergolong untuk kalangan menengah hingga atas dengan harga mulai dari Rp 390 hingga Rp 625 jutaan.

Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Bob Azam, mengungkapkan bahwa pergeseran daya beli masyarakat menjadi faktor utama di balik penurunan penjualan Avanza. Menurutnya, kondisi ekonomi yang menekan kalangan menengah ke bawah membuat pasar Avanza mengalami tekanan.

"Ya kan kelihatan di sini bahwa untuk yang middle up sekarang income-nya stabil, yang turun kan yang model-model middle low segment. Salah satunya kan NPL-nya yang naik. Jadi kalau pasar-pasar mobil mewah umumnya stabil," ujar Bob dikutip Minggu (25/10/2025).

Ia menambahkan, kenaikan Non-Performing Loan (NPL) di kalangan masyarakat menengah ke bawah memperlihatkan bahwa banyak yang mengalami kesulitan dalam pembayaran cicilan, termasuk untuk pembelian mobil.

Foto: Penjual mobil bekas di WTC Mangga Dua, Jakarta Utara ungkap mobil Toyota Avanza masih diminati oleh pembeli mobil bekas. (CNBC Indonesia/Chandra) Penjual mobil bekas di WTC Mangga Dua, Jakarta Utara ungkap mobil Toyota Avanza masih diminati oleh pembeli mobil bekas. (CNBC Indonesia/Chandra)

"Kelihatan pendapatan yang beli Avanza itu yang middle low segment itu, mereka terganggu pendapatannya. Kemudian juga NPLnya juga naik. Kita lihat laju kredit juga. Nah ini juga harus jadi perhatian kita ke depan," jelasnya.

Tak hanya soal daya beli, Bob juga menyoroti kebijakan perpajakan yang dianggap belum berpihak pada mobil-mobil yang digunakan oleh kalangan bawah untuk mencari penghasilan, seperti Avanza atau mobil-mobil LCGC. Di sisi lain, mobil listrik impor justru mendapatkan banyak insentif dari pemerintah.

"Yang kasian kan yang middle low segment. Apalagi mereka juga harus bayar pajak yang lumayan tinggi juga. Yang model-model LCGC kan kadang-kadang dipakai untuk cari duit dong, ya kan? Tapi harus bayar PPN, harus bayar lain macam-macam," ungkap Bob.

"Sedangkan yang model-model import EV mereka bisa menikmati. Ini kan ya kita lihat nggak fair gitu loh. Ini bisa dipertimbangkan lagi oleh pemerintah, khususnya mobil-mobil yang memang dipakai oleh rakyat bawah yang dipakai untuk cari uang. Bukan untuk kemewahan. Tapi kan sekarang yang dapet banyak subsidi kan mobil mewah import gitu. Nah ini kita berharap ini bisa diperbaikilah ke depan," ujarnya.

Seperti diketahui, penjualan Innova kerap menjadi yang terlaris dalam beberapa waktu terakhir, termasuk pada bulan September 2025 lalu dimana penjualannya mencapai 6.143 unit, mengalahkan Avanza yang terjual sebanyak 2.804 unit.

Berkaca pada tahun 2024 lalu, Toyota Kijang Innova menjadi mobil terlaris di Indonesia dengan terjual 63.676 unit, sedangkan Toyota Avanza terjual 55.838 unit.

(fys/wur)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan di pasar mobil Indonesia pada bulan September 2025 masih dikuasai oleh Kijang Innova, baik versi Reborn maupun Zenix dengan penjualan sebanyak 6.143 unit. Mobil ini menjembatani kebutuhan keluarga besar, mobil dinas, hingga kendaraan travel. Dengan platform hybrid pada varian Zenix, Innova juga mulai masuk ke segmen konsumen yang mempertimbangkan efisiensi bahan bakar jangka panjang.

Di belakang Innova, mobil-mobil niaga ringan seperti Gran Max pikap dan Suzuki Carry menunjukkan bahwa kebutuhan transportasi barang tetap tinggi. Meski tidak sepopuler mobil penumpang secara citra, performa penjualannya membuktikan bahwa peran kendaraan ini masih sangat krusial dalam mendukung aktivitas ekonomi sehari-hari.

Hasilnya Daihatsu Gran Max pikap berada di posisi kedua dengan penjualan 3.932 unit lalu Suzuki Carry pikap berada di posisi keempat dengan penjualan 2.682 unit.

Di tengahnya ada Toyota Avanza yang berada di posisi ketiga dengan penjualan 2.804 unit. Ini bukan kali pertama Avanza terlempar dari raja jalanan RI dan dikalahan oleh 'saudara' sendiri yakni Innova.

Namun, sorotan utama justru tertuju pada dua model yang saling bersaing ketat di papan tengah yakni Honda Brio dan Mitsubishi Destinator. Brio mencatat penjualan 2.104 unit di posisi ketujuh, namun posisi tersebut mulai diganggu oleh Destinator yang mengekor sangat dekat dengan penjualan 2.042 unit di posisi kedelapan.

Hadir sebagai model baru, kemunculan Destinator menunjukkan bahwa konsumen Indonesia mulai melirik opsi baru di segmen compact SUV/crossover yang terus tumbuh. Mobil ini masuk ke pasar dengan positioning crossover kompak dan langsung mencatat angka penjualan yang hanya terpaut tipis dari Brio meski baru dirilis.

Foto: Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu) Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu)

Secara keseluruhan, total distribusi dari pabrikan ke diler (wholesales) mobil pada September 2025 mencapai 62.071 unit, sedikit naik dari Agustus yang tercatat 61.777 unit. Namun, dari sisi penjualan ritel atau diler ke konsumen justru turun dari 66.518 unit menjadi 63.723 unit.

Dari sisi merek, Toyota dan Daihatsu masih tak tergoyahkan di posisi teratas. Keduanya menguasai pangsa pasar dengan volume penjualan yang jauh di atas kompetitor. Toyota menempati posisi puncak dengan penjualan 20.738 unit serta Daihatsu sebanyak 10.605 unit.

Berikut 10 mobil terlaris di Indonesia September 2025:

1. Kijang Innova (Zenix dan Reborn): 6.143 unit
2. Daihatsu Gran Max PU: 3.932 unit
3. Toyota Avanza: 2.804 unit
4. Suzuki Carry PU: 2.682 unit
5. Toyota Calya: 2.523 unit
6. Toyota Rush: 2.273 unit
7. Honda Brio (Satya dan RS): 2.104 unit
8. Mitsubishi Destinator: 2.042 unit
9. Daihatsu Sigra: 1.738 unit
10. Toyota Hilux PU: 1.498 unit

(fys/wur)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Ekspor mobil diakui mampu menopang kinerja pabrikan di dalam negeri yang saat ini tertekan akibat lesunya penjualan. Bahkan, target penjualan tahun 2025 yang awalnya dipatok 850.000 unit, kemungkinan akan direvisi alias dipangkas.

Hal itu diungkap Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (PT TMMIN) Bob Azam, di mana Toyota hingga saat ini telah mengekspor 3 juta unit produksinya ke lebih dari 100 negara. Dia pun bertutur awal mula Indonesia membangun industri otomotifnya, dimulai dengan mengimpor mobil pada tahun 1970-an. Hingga kemudian produksi skala besar mulai dapat dilakukan di Tanah Air. Termasuk dengan memproduksi mesin, komponen, hingga kendaraan utuh, dan kini tingkat kandungan dalam negeri (TKDN)-nya sudah berkisar 80%.

Toyota, lanjut Bob, kini telah menjadikan Indonesia sebagai basis produksi dan memasok kendaraan Internal Combustion Engine (ICE) ke pasar global. Juga, sudah mulai mengekspor kendaraan elektrifikasi seperti Kijang Innova Hybrid Electrified Vehicles (HEV) dan Yaris Cross HEV.

"Marketnya lagi turun, tapi ekspor sekurang-kurangnya bisa menutupi, bahkan sekarang mungkin (market share) 65% kita ekspor. Biasanya 50-50% ini, tapi karena domestiknya turun dalam 2 tahun, sekarang ekspornya stabil, jadi ekspor itu 65% dari total sebuah penjualan," kata Bob dikutip Kamis (16/10/2025).

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), sepanjang Januari hingga September 2025 ekspor kendaraan utuh Toyota dari pabrik di Indonesia sudah mencapai 218.162 unit, atau sekitar 57% terhadap total ekspor industri otomotif nasional yang tercatat sebanyak 384.382 unit.

"Tahun depan kita berharap ekspor akan terus meningkat. Karena apa? Ekspor kita itu umumnya ke negara selatan. Nah selatan-selatan ini sebenarnya yang lagi growing," kata Bob.

Adapun model kendaraan primadona ekspor PT TMMIN di antaranya Kijang Innova (ICE dan HEV), Veloz, Fortuner, dan Yaris Cross (ICE dan HEV). Sementara itu, dua line up kendaraan elektrifikasi Toyota yaitu Kijang Innova Zenix HEV dan Yaris Cross HEV berkontribusi 7% terhadap total kinerja ekspor Toyota di kawasan Asia, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika.

Tipe SUV (Fortuner, Rush, Raize) menjadi yang paling laris diekspor sebanyak 79.558 unit, lalu Tipe MPV (Kijang Innova, Kijang Innova Zenix, Avanza, Town/Lite Ace, Veloz) diekspor sebanyak 75.523 unit.

Kemudian Tipe Sedan, Hatchback, LCGC (Agya, Yaris Cross) diekspor sebanyak 47.333 unit, lalu Tipe Kijang Innova Zenix Hybrid diekspor sebanyak 9.269 unit serta Tipe Yaris Corolla Cross Hybrid diekspor 6.479 unit.

"Jadi kelihatan kan model-model yang banyak laku itu, yang Agya lah, Avanza lah, yang luxuriousnya Zenix. Jadi ini marketnya lagi growing. Jadi kita berharap ke depan marketnya akan berkembang cepat," sebut Bob.

(dce/dce)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan Toyota Avanza kini makin tertinggal dari sang "kakak", Toyota Innova. Padahal, selama bertahun-tahun Avanza dikenal sebagai mobil sejuta umat dan mendominasi segmen MPV. Namun kini, tren justru menunjukkan bahwa mobil di segmen menengah ke atas seperti Innova semakin unggul.

Seperti diketahui, harga Avanza tidak sampai Rp 300 juta, yakni dimulai dari Rp 240 juta hingga Rp 298 juta, sedangkan Innova tergolong untuk kalangan menengah hingga atas dengan harga mulai dari Rp 390 hingga Rp 625 jutaan.

Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Bob Azam, mengungkapkan bahwa pergeseran daya beli masyarakat menjadi faktor utama di balik penurunan penjualan Avanza. Menurutnya, kondisi ekonomi yang menekan kalangan menengah ke bawah membuat pasar Avanza mengalami tekanan.

"Ya kan kelihatan di sini bahwa untuk yang middle up sekarang income-nya stabil, yang turun kan yang model-model middle low segment. Salah satunya kan NPL-nya yang naik. Jadi kalau pasar-pasar mobil mewah umumnya stabil," ujar Bob dalam TEI 2025 di ICE BSD, Rabu (15/10/2025).

Ia menambahkan, kenaikan Non-Performing Loan (NPL) di kalangan masyarakat menengah ke bawah memperlihatkan bahwa banyak yang mengalami kesulitan dalam pembayaran cicilan, termasuk untuk pembelian mobil.

"Kelihatan pendapatan yang beli Avanza itu yang middle low segment itu, mereka terganggu pendapatannya. Kemudian juga NPLnya juga naik. Kita lihat laju kredit juga. Nah ini juga harus jadi perhatian kita ke depan," jelasnya.

Tak hanya soal daya beli, Bob juga menyoroti kebijakan perpajakan yang dianggap belum berpihak pada mobil-mobil yang digunakan oleh kalangan bawah untuk mencari penghasilan, seperti Avanza atau mobil-mobil LCGC. Di sisi lain, mobil listrik impor justru mendapatkan banyak insentif dari pemerintah.

"Yang kasian kan yang middle low segment. Apalagi mereka juga harus bayar pajak yang lumayan tinggi juga. Yang model-model LCGC kan kadang-kadang dipakai untuk cari duit dong, ya kan? Tapi harus bayar PPN, harus bayar lain macam-macam," ungkap Bob.

"Sedangkan yang model-model import EV mereka bisa menikmati. Ini kan ya kita lihat nggak fair gitu loh. Ini bisa dipertimbangkan lagi oleh pemerintah, khususnya mobil-mobil yang memang dipakai oleh rakyat bawah yang dipakai untuk cari uang. Bukan untuk kemewahan. Tapi kan sekarang yang dapet banyak subsidi kan mobil mewah import gitu. Nah ini kita berharap ini bisa diperbaikilah ke depan," ujarnya.

Seperti diketahui, penjualan Innova kerap menjadi yang terlaris dalam beberapa waktu terakhir, termasuk pada bulan September 2025 lalu dimana penjualannya mencapai 6.143 unit, mengalahkan Avanza yang terjual sebanyak 2.804 unit.

Berkaca pada tahun 2024 lalu, Toyota Kijang Innova menjadi mobil terlaris di Indonesia dengan terjual 63.676 unit, sedangkan Toyota Avanza terjual 55.838 unit.

(fab/fab)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan di pasar mobil Indonesia pada bulan September 2025 masih dikuasai oleh Kijang Innova, baik versi Reborn maupun Zenix dengan penjualan sebanyak 6.143 unit. Mobil ini menjembatani kebutuhan keluarga besar, mobil dinas, hingga kendaraan travel. Dengan platform hybrid pada varian Zenix, Innova juga mulai masuk ke segmen konsumen yang mempertimbangkan efisiensi bahan bakar jangka panjang.

Di belakang Innova, mobil-mobil niaga ringan seperti Gran Max pikap dan Suzuki Carry menunjukkan bahwa kebutuhan transportasi barang tetap tinggi. Meski tidak sepopuler mobil penumpang secara citra, performa penjualannya membuktikan bahwa peran kendaraan ini masih sangat krusial dalam mendukung aktivitas ekonomi sehari-hari.

Hasilnya Daihatsu Gran Max pikap berada di posisi kedua dengan penjualan 3.932 unit lalu Suzuki Carry pikap berada di posisi keempat dengan penjualan 2.682 unit. Di tengahnya ada Toyota Avanza yang berada di posisi ketiga dengan penjualan 2.804 unit. Ini bukan kali pertama Avanza terlempar dari raja jalanan RI dan dikalahan oleh 'saudara' sendiri yakni Innova.

Namun, sorotan utama justru tertuju pada dua model yang saling bersaing ketat di papan tengah yakni Honda Brio dan Mitsubishi Destinator. Brio mencatat penjualan 2.104 unit di posisi ketujuh, namun posisi tersebut mulai diganggu oleh Destinator yang mengekor sangat dekat dengan penjualan 2.042 unit di posisi kedelapan.

Hadir sebagai model baru, kemunculan Destinator menunjukkan bahwa konsumen Indonesia mulai melirik opsi baru di segmen compact SUV/crossover yang terus tumbuh. Mobil ini masuk ke pasar dengan positioning crossover kompak dan langsung mencatat angka penjualan yang hanya terpaut tipis dari Brio meski baru dirilis.

Secara keseluruhan, total distribusi dari pabrikan ke diler (wholesales) mobil pada September 2025 mencapai 62.071 unit, sedikit naik dari Agustus yang tercatat 61.777 unit. Namun, dari sisi penjualan ritel atau diler ke konsumen justru turun dari 66.518 unit menjadi 63.723 unit.

Foto: Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu) Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu)

Dari sisi merek, Toyota dan Daihatsu masih tak tergoyahkan di posisi teratas. Keduanya menguasai pangsa pasar dengan volume penjualan yang jauh di atas kompetitor. Toyota menempati posisi puncak dengan penjualan 20.738 unit serta Daihatsu sebanyak 10.605 unit.

Berikut 10 mobil terlaris di Indonesia September 2025:

1. Kijang Innova (Zenix dan Reborn): 6.143 unit
2. Daihatsu Gran Max PU: 3.932 unit
3. Toyota Avanza: 2.804 unit
4. Suzuki Carry PU: 2.682 unit
5. Toyota Calya: 2.523 unit
6. Toyota Rush: 2.273 unit
7. Honda Brio (Satya dan RS): 2.104 unit
8. Mitsubishi Destinator: 2.042 unit
9. Daihatsu Sigra: 1.738 unit
10. Toyota Hilux PU: 1.498 unit

Berikut 10 mobil terlaris di Indonesia Agustus 2025:

1. Toyota Kijang Innova (Zenix dan Reborn): 3.741 unit
2. Daihatsu Gran Max PU: 3.607 unit
3. Toyota Avanza: 3.148 unit
4. Suzuki Carry PU: 2.613 unit
5. Daihatsu Sigra: 2.377 unit
6. Honda Brio (Satya dan RS): 2.346 unit
7. Toyota Calya: 2.285 unit
8. Mitsubishi Destinator: 2.213 unit
9. Toyota Rush: 1.949 unit
10. Mitsubishi Xpander (termasuk Xpander Cross): 1.668 unit

(fys/wur)
[Gambas:Video CNBC]