JAKARTA - Caroline.id, platform jual beli mobil bekas bergaransi di bawah PT Autopedia Sukses Lestari Tbk (ASLC), resmi mengumumkan Denny Sumargo sebagai brand ambassador lewat kampanye "Yang Pasti Pasti Aja".

Langkah ini datang di momen yang tidak biasa: pasar mobil bekas Indonesia tahun ini justru dibayangi krisis pasokan, bukan krisis pembeli.

Narasi "mobil baru turun, mobil bekas naik" yang berlaku sepanjang 2025 kini berbalik. Penjualan mobil baru Mei 2026 naik 14% year on year menjadi 69.219 unit, dengan kumulatif Januari–Mei mencapai 359.015 unit, tumbuh 12,8% dibanding periode sama 2025.

Sebaliknya, stok mobil bekas turun periode Januari–Mei 2026, karena siklus tukar-tambah masyarakat yang melambat.

Meski stok seret, mesin bisnis pemain besar tetap kencang. Caroline.id mencatat pendapatan kuartal I 2026 tumbuh 51% year on year, dengan kontribusi terhadap total revenue perusahaan naik dari 72,8% (2025) menjadi 82,7% (Q1 2026)

Kondisi ini menjelaskan kenapa persaingan antar-platform kini bergeser dari soal harga ke soal siapa yang paling bisa meyakinkan konsumen bahwa odometer dan riwayat kendaraan itu asli.

Densu dan Prinsip Kepercayaan Mobil Bekas

Kampanye ini lahir dari masalah klasik transaksi mobil bekas: kondisi kendaraan yang tidak jelas, harga sulit diverifikasi, dan minimnya perlindungan setelah transaksi selesai.

"Selama ini beli atau jual mobil bekas selalu bikin was-was. Kondisinya benar sesuai deskripsi tidak? Harganya fair tidak? Apakah ada jaminan kalau ternyata bermasalah belakangan? Lewat kampanye ini, semua pertanyaan itu kami jawab dengan satu kata: pasti!," jelas Jany Candra, CEO PT Autopedia Sukses Lestari Tbk.

Denny Sumargo dipilih karena citra publiknya yang identik dengan kejelasan sikap — modal sosial yang ia bangun lewat podcast yang rutin membedah isu kontroversial dengan pendekatan berbasis fakta.

"Saya orangnya tidak bisa abu-abu. Di podcast saya, orang percaya karena saya selalu bisa dipertanggungjawabkan," ujar Denny Sumargo.

Apa yang Ditawarkan Caroline.id ke Konsumen

Garansi 7G+ selama 1 tahun, mencakup mesin dan transmisi, AC dan sistem pengereman, kelistrikan, sistem penggerak dan kemudi, dengan klaim di bengkel rekanan resmi seluruh Indonesia

Jaminan Buyback 5 Hari — kendaraan bisa dikembalikan dan dibeli kembali jika kondisi aktual terbukti tidak sesuai deskripsi

Cek Harga Instan via Cartalog di situs resmi mereka — price engine yang menghasilkan estimasi harga berdasarkan data pasar terkini dalam hitungan detik

Layanan jual, beli, tukar tambah, hingga titip jual kendaraan

Jaringan 18 cabang di Jabodetabek, Karawang, Bandung, dan Cimahi

Fitur Cartalog ini menjawab persoalan struktural yang selama ini mengganjal pasar bekas konvensional: price discovery yang buram, di mana harga jual-beli sering ditentukan lewat tawar-menawar tanpa acuan objektif.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Proses peremajaan atau penjualan mobil operasional perusahaan kerap menjadi tantangan bagi tim internal. Alih-alih memperoleh dana segar yang optimal untuk kas perusahaan, banyak perusahaan justru harus menghadapi negosiasi alot dan menerima penawaran harga yang jauh di bawah ekspektasi.

Saat berhadapan dengan calon pembeli, baik showroom maupun pembeli perorangan (end user), perusahaan sering berada pada posisi yang kurang menguntungkan. Padahal, kendaraan eks-operasional perusahaan sebenarnya memiliki daya tarik tinggi di pasar mobil bekas.

Berdasarkan survei perilaku konsumen di pasar mobil bekas nasional, sekitar 65–70 persen calon pembeli, termasuk jaringan dealer, sangat tertarik pada mobil eks-perusahaan. Alasannya adalah legalitas dokumen yang jelas serta rekam jejak perawatan berkala yang umumnya lebih konsisten dan terjadwal dibanding kendaraan milik perorangan.

Meski demikian, tingginya minat pasar tersebut kerap terbentur oleh depresiasi nilai aset. Berdasarkan analisis industri otomotif dari lembaga riset global seperti Deloitte dan PwC, nilai kendaraan operasional dapat menyusut 15–20 persen pada tahun pertama. Nilainya kemudian terus menurun mengikuti Standar Akuntansi Keuangan (PSAK) di Indonesia hingga menyisakan sekitar 50 persen dari harga perolehan saat memasuki tahun kelima pemakaian.

Pada fase inilah berbagai trik negosiasi sering digunakan pembeli untuk menekan harga serendah mungkin dengan menyoroti tanda-tanda pemakaian fisik kendaraan, meskipun dari sisi legalitas dan riwayat perawatan mobil tersebut sangat diminati pasar.

"Banyak perusahaan sebenarnya kehilangan nilai puluhan juta rupiah bukan karena mobilnya jelek, tetapi karena mereka tidak memiliki data yang dapat membuktikan kondisi kendaraan secara profesional. Akibatnya, harga terus ditekan saat proses negosiasi," ujar Ardy Alam, CEO Garasi.id.

Empat Titik Kritis yang Sering Dijadikan Alasan Menekan Harga

Bagi perusahaan yang ingin menjual kendaraan operasional berusia 4–5 tahun, memahami area yang paling sering menjadi bahan negosiasi pembeli merupakan langkah penting. Berikut beberapa titik kritis yang perlu diperhatikan:

1. Struktur Bodi dan Tulang Sasis (Indikasi Tabrakan)
Pembeli profesional biasanya sangat jeli memeriksa kelurusan panel bodi, bekas pengelasan, hingga ketebalan cat yang tidak merata. Jika ditemukan indikasi benturan, meskipun hanya perbaikan ringan, hal tersebut sering dijadikan alasan untuk memangkas harga jual hingga puluhan juta rupiah.

2. Kesehatan Transmisi Otomatis
Mobil operasional yang rutin menghadapi kemacetan panjang berisiko mengalami keausan pada sistem transmisi. Gejala ringan seperti perpindahan gigi yang terasa terlambat atau sedikit menghentak kerap dijadikan dasar untuk meminta potongan harga besar dengan alasan biaya perbaikan transmisi yang tinggi.

OLX, platform iklan baris digital yang selama ini dikenal sebagai salah satu tempat mencari mobil bekas, kini menambah Sub Kategori Mobil Baru di dalam Kategori Mobil.

Kehadiran kategori baru ini membuat pengguna tidak hanya dapat mencari mobil bekas, tetapi juga melihat pilihan mobil baru dalam satu platform yang sama. Langkah tersebut dilakukan di tengah perubahan cara konsumen mempertimbangkan pembelian kendaraan.

Calon pembeli mobil biasanya punya satu pertanyaan besar sebelum datang ke diler atau membuka platform jual-beli kendaraan: lebih masuk akal beli mobil baru atau mobil bekas?

Pertanyaan itu makin relevan karena pilihan mobil di pasar Indonesia semakin banyak. Di satu sisi, mobil baru menawarkan kondisi unit yang segar, garansi pabrikan, pilihan pembiayaan, serta promo dari diler. Di sisi lain, mobil bekas tetap menarik karena harga lebih fleksibel dan pilihan modelnya lebih luas, termasuk unit dari segmen yang lebih tinggi dengan budget yang sama.

Kondisi tersebut membuat proses mencari mobil tidak selalu langsung mengarah ke satu pilihan. Banyak konsumen yang membandingkan lebih dulu sebelum menentukan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan dan kemampuan finansialnya.

Peluncuran Sub Kategori Mobil Baru disampaikan dalam acara Media Meet Up Road to GIIAS bersama OLX dan OLXmobbi di Jakarta, Jumat (26/6/2026).

Konsumen Mulai Membandingkan Mobil Baru dan Bekas

Kepala Divisi Marketing OLX, Catherine Jennie, mengatakan pasar otomotif Indonesia dalam beberapa tahun terakhir mengalami perubahan. Menurutnya, perubahan kondisi ekonomi, pergeseran preferensi konsumen, perkembangan kendaraan listrik, serta semakin banyaknya pilihan kendaraan ikut mempengaruhi cara masyarakat membeli mobil.

Bagi calon pembeli, perubahan itu terlihat dari cara mereka menyusun pertimbangan. Harga bukan lagi satu-satunya faktor. Konsumen juga melihat efisiensi, fitur, biaya kepemilikan, teknologi, kebutuhan keluarga, sampai peluang menukar kendaraan lama.

Data internal OLX menunjukkan minat terhadap iklan mobil bekas pada periode Januari hingga Mei 2026 turun 6 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Namun, pencarian mobil bekas masih tinggi, dengan rata-rata sekitar 2,7 juta pencarian setiap bulan.

Angka tersebut menunjukkan bahwa mobil bekas tetap punya pasar besar. Namun, sebagian konsumen kini mulai membuka kemungkinan untuk melihat mobil baru sebagai pembanding.

OLX juga mengutip studi yang menyebutkan 66 persen calon pembeli lebih fleksibel dalam mempertimbangkan mobil baru maupun mobil bekas sebelum membeli kendaraan.

Mobil Baru Jadi Tambahan Pilihan di OLX

Melalui Sub Kategori Mobil Baru, pengguna dapat masuk ke Kategori Mobil, lalu memilih pilihan Mobil Baru. Setelah itu, pengguna bisa memilih merek mobil favorit dan menyesuaikan pilihan kendaraan berdasarkan budget.

Bagi pengguna, kehadiran kategori ini membuat proses pencarian lebih praktis. Misalnya, konsumen yang awalnya mencari mobil bekas di rentang harga tertentu dapat melihat apakah ada pilihan mobil baru yang masih masuk dalam anggaran.

Sebaliknya, calon pembeli mobil baru juga bisa membandingkan apakah dengan budget yang sama tersedia pilihan mobil bekas dari kelas lebih tinggi.

Direktur OLX, Agung Iskandar, mengatakan konsumen tidak selalu memulai pencarian kendaraan dengan keputusan final antara mobil baru atau mobil bekas.

“Dalam memilih kendaraan, konsumen tidak selalu memulai dengan keputusan yang sudah final antara mobil baru atau mobil bekas. Mereka ingin melihat lebih banyak pilihan, membandingkan manfaat dan anggarannya, kemudian menentukan kendaraan yang paling sesuai. Melalui Sub kategori Mobil Baru, OLX ingin membantu konsumen menjalani proses tersebut dengan lebih mudah dalam satu platform.” ujar Agung.

Dengan kata lain, kategori mobil baru ini hadir sebagai tambahan pilihan, bukan menggantikan kategori mobil bekas yang sudah lebih dulu dikenal pengguna OLX.

Trade-In Mobil Bisa Jadi Pertimbangan Pembeli

Selain menambah kategori mobil baru, OLXmobbi juga akan hadir sebagai Official Trade-in Partner di GIIAS 2026. Pameran otomotif tersebut berlangsung pada 30 Juli hingga 9 Agustus 2026.

Kehadiran layanan trade-in ini menjadi relevan bagi calon pembeli yang ingin mengganti kendaraan. Sebab, keputusan membeli mobil baru atau bekas sering kali berkaitan dengan nilai jual mobil lama.

Dengan skema tukar tambah, pemilik kendaraan bisa menilai mobil lamanya terlebih dahulu, lalu menggunakan hasilnya sebagai bagian dari rencana pembelian kendaraan berikutnya.

Selama GIIAS 2026, OLXmobbi menyiapkan promo cashback hingga Rp15 juta, serta sejumlah aktivitas dan hadiah bagi pengunjung pameran.

OLX juga menyiapkan promo saldo e-Toll hingga Rp500 ribu bagi pengguna yang melakukan proses pengecekan dan perbandingan kendaraan melalui platform hingga berhasil transaksi.

Pilihan Mobil Baru dan Bekas Makin Terbuka

Dengan hadirnya pilihan mobil baru dan bekas dalam satu platform, proses mencari kendaraan menjadi lebih luas. Konsumen dapat memulai dari membandingkan pilihan, menyesuaikan dengan budget, lalu mempertimbangkan langkah berikutnya, termasuk tukar tambah kendaraan lama.

Bagi konsumen otomotif, tambahan kategori mobil baru di OLX membuat proses membandingkan kendaraan menjadi lebih terbuka. Pembeli bisa melihat perbedaan antara mobil baru dan mobil bekas dari sisi harga, benefit, kondisi unit, garansi, hingga potensi biaya kepemilikan.

Situasi ini penting, terutama ketika pasar mobil Indonesia semakin ramai oleh banyak merek, model, teknologi, dan pilihan harga. Calon pembeli tidak hanya perlu mencari mobil yang diinginkan, tetapi juga menghitung pilihan mana yang paling masuk akal untuk kebutuhan hariannya.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Mempertahankan kendaraan operasional selama masih dapat digunakan dengan baik, kadang dianggap sebagai bentuk penghematan oleh sebagian perusahaan. Padahal, keputusan tersebut tidak selalu menguntungkan jika dilihat dari sisi pengelolaan aset.

Secara kasat mata, mobil mungkin masih dalam kondisi prima. Mesin bekerja normal, kabin tetap nyaman, dan belum ada kerusakan besar yang mengganggu aktivitas harian. Namun seiring bertambahnya usia kendaraan, nilai jualnya terus menurun sementara biaya perawatan cenderung meningkat.

Memasuki tahun keempat hingga kelima penggunaan, berbagai komponen mulai membutuhkan perhatian lebih. Frekuensi servis biasanya bertambah, beberapa suku cadang harus diganti, dan risiko munculnya kerusakan besar menjadi lebih tinggi dibanding saat kendaraan masih berusia muda.

Kondisi ini membuat perusahaan menghadapi tantangan ganda. Di satu sisi, nilai kendaraan sebagai aset terus terdepresiasi. Di sisi lain, biaya yang dibutuhkan untuk menjaga kendaraan tetap beroperasi semakin besar.

Menunda Penjualan Bisa Mengurangi Nilai Aset

Perbedaan waktu penjualan kendaraan dapat berdampak cukup signifikan terhadap nilai yang diterima perusahaan.

Sebagai ilustrasi, kendaraan operasional yang dibeli seharga Rp250 juta masih berpotensi memiliki nilai pasar sekitar Rp140 juta hingga Rp150 juta saat dilepas pada usia empat tahun. Pada periode tersebut, kondisi kendaraan umumnya masih dianggap menarik oleh calon pembeli maupun pelaku usaha showroom.

Sebaliknya, jika kendaraan baru dijual setelah memasuki usia enam atau tujuh tahun, nilai pasarnya dapat turun hingga kisaran Rp90 juta sampai Rp110 juta. Selain faktor usia, tingginya jarak tempuh dan meningkatnya risiko kerusakan juga menjadi pertimbangan pembeli dalam menentukan harga.

Akibatnya, perusahaan berpotensi kehilangan nilai aset hingga puluhan juta rupiah per unit hanya karena terlambat mengambil keputusan penjualan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Penjualan mobil nasional mulai pulih di sepanjang 2026 ini. Hal tersebut tercermin dari sisi pengiriman pabrik ke diler (grosir), maupun penjualan langng dari diler ke konsumen (eceran).

Peningkatan penjualan mobil juga menjadi berkah bagi industri multifinance yang memiliki bisnis pembiayaan kendaraan.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) melaporkan penjualan kendaraan roda empat atau lebih di dalam negeri meningkat 14 persen secara tahunan pada Mei 2026 dibanding periode sama tahun sebelumnya.

Dalam data yang dibagikan, tercatat jumlah distribusi dari pabrik ke diler alias wholesales pada periode yang sama mencapai 69.219 unit.

Capaian tersebut naik dari penjualan tahun lalu yang mencapai 60.697 unit.

Sementara itu, data dari sisi penjualan ritel alias penyaluran kendaraan dari diler ke konsumen, naik 16,8 persen dari 61.546 unit menjadi 71.890 unit secara tahunan (year-on-year/yoy).

Hal tersebut menandakan pasar otomotif nasional masih prospektif di tahun ini.

Secara kumulatif, penjualan mobil Januari-Mei 2026 juga mengalami peningkatan sebesar 12,8 persen secara wholesales atau 318.344 unit ke 359.015 unit dan 8,8 persen pada penjualan ritel atau 330.486 unit menjadi 359.490 unit.

Vice Chairman Market Development Gaikindo Jongkie D Sugiarto menjelaskan, lonjakkan pada April 2026 dipengaruhi faktor musiman berupa peningkatan distribusi usai Lebaran.

"Sementara Mei 2026, kondisi kembali semula," kata dia.

Kemudian, aktivitas pasar pada Mei juga relatif terdampak banyaknya libur nasional seperti Hari Raya Idul Adha hingga Hari Raya Waisak.

Sebelumnya, Gaikindo mencatat penjualan wholesales pada April 2026 meningkat sebesar 55 persen secara tahunan atau year on year (yoy), dengan total capaian mencapai 80.776 unit.

Secara keseluruhan sepanjang Januari 2026 hingga April 2026, penjualan naik 12,5 persen secara tahunan.

Astra catat peningkatan penjualan mobil

Peningkatan penjualan mobil nasional tersebut juga dirasakan oleh PT Astra International Tbk (ASII) yang mencatat pangsa pasar penjualan mobil sebesar 56 persen pada Mei 2026.

Pangsa pasar Astra meningkat dari posisi April 2026 yang mencapai 52 persen.

Astra melaporkan penjualan mobil sebanyak 38.768 unit pada periode Mei 2026.

Angka tersebut meningkat 12,43 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 34.480 unit.

Head of Corporate Communications Astra Windy Riswantyo mengatakan seiring dengan pertumbuhan penjualan kendaraan nasional pada lima bulan pertama tahun 2026, Astra melihat kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia tetap beragam dan terus berkembang.

Di tengah berbagai dinamika yang ada, Astra berupaya menghadirkan pilihan produk dan layanan yang relevan bagi pelanggan melalui berbagai merek, segmen kendaraan, serta teknologi yang tersedia.

"Ke depan, Astra akan terus berfokus pada kebutuhan pelanggan serta menjaga kualitas layanan melalui jaringan dealer, layanan pembiayaan, purnajual, serta solusi mobilitas lainnya yang memberikan nilai tambah bagi masyarakat," kata Windy dalam keterangan tertulis, Kamis (11/6/2026).

Ia memerinci, penjualan mobil Astra pada Mei 2026 ditopang oleh merek seperi Toyota dan Lexus sebanyak 24.983 unit, Daihatsu 11.140 unit, Isuzu 2.570 unit dan UD Trucks 75 unit.

Sementara itu, penjualan mobil segmen Low Cost Green Car (LCGC) Astra tercatat 6.836 unit di Mei 2026, atau menurun dari posisi bulan April 2026 lalu sebesar 7.470 unit.

Penurunan penjualan mobil secara bulanan

Kendati demikian penjualan mobil Astra secara bulanan turun 7,15 persen dibandingkan posisi April 2026 sebesar 41.755 unit.

Penjualan mobil jenama Toyota dan Lexus misalnya mengalami penurunan dari 25.807 unit per April menjadi 24.983 unit per Mei.

Penjualan mobil Daihatsu juga mengalami penurunan dari 13.399 unit per April menjadi 11.140 per Mei 2026.

Kondisi penurunan penjualan mobil secara bulanan ini juga tercermin dari, penjualan mobil nasional sepanjang periode Mei 2026 yang melambat 14,3 persen atau minus 11.560 unit dari sebelumnya mencapai 80.779 unit.

Dari sisi penjualan ritel, penjualan mobil juga turun tipis yaitu 5,1 persen dari 75.736 unit menjadi 71.890 unit.

Bisnis multifinance terdongkrak peningkatan penjualan mobil

Peningkatan penjualan kendaraan ternyata berdampak positif terhadap kinerja penyaluran pembiayaan kendaraan di industri multifinance.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat penyaluran pembiayaan kendaraan bermotor roda empat dan mobil pengangkutan oleh multifinance mencapai Rp 290,97 triliun per April 2026.

Capaian itu meningkat sebesar 1,67 persen secara tahunan dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya OJK Agusman menyampaikan, peningkatan penjualan kendaraan turut berdampak positif terhadap kinerja pembiayaan kendaraan oleh industri multifinance.

Agusman menambahkan, kinerja pembiayaan kendaraan memiliki porsi 53,47 persen terhadap total penyaluran pembiayaan industri multifinance per April 2026.

Ia berpandangan, peningkatan penjualan mobil didorong oleh meningkatnya kebutuhan kendaraan masyarakat, meskipun pertumbuhannya perlu penguatan di tengah dinamika perekonomian.

Secara keseluruhan, Agusman menilai pembiayaan kendaraan multifinance masih memiliki prospek pertumbuhan positif pada 2026.

Dia menyampaikan perusahaan multifinance dapat mengoptimalkan segmen kendaraan bekas dan baru pada tahun ini untuk menggenjot kinerja pembiayaan kendaraan. Salah satunya, multifinance dapat mengupayakan perluasan jaringan dan menjaga kualitas pembiayaan.

Secara umum, data OJK menunjukkan, piutang pembiayaan perusahaan multifinance mencapai Rp 514,65 triliun per April 2026.

Jumlah itu tumbuh 2,08 persen secara tahunan dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Kinerja perusahaan multifinance itu ditopang oleh pembiayaan modal kerja yang tumbuh sebesar 10,64 persen secara tahunan.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Bisnis.com, JAKARTA — PT Mandiri Utama Finance (MUF) menilai pembiayaan kendaraan roda empat alias mobil masih memiliki prospek positif, di tengah tantangan daya beli dan kondisi ekonomi.

Direktur Mandiri Utama Finance Dapot Parasian S. Sinaga mengatakan hal itu didorong oleh kebutuhan mobilitas masyarakat dan penguatan layanan digital untuk mendorong pertumbuhan pembiayaan kendaraan baru maupun bekas secara bertahap.

“Ke depan, MUF tetap fokus menjaga pertumbuhan bisnis yang sehat melalui inovasi layanan dan kualitas pembiayaan yang baik,” sebutnya kepadaBisnis, dikutip pada Jumat (22/5/2026).

Untuk terus mendongkrak pembiayaan mobil baru dan bekas, MUF konsisten menjalankan strategi pertumbuhan melalui penguatan kerja sama dengan dealer danshowroom, pengembangan kanal digital untuk mempercepat proses pembiayaan, serta penawaran program yang kompetitif dan sesuai kebutuhan debitur.

“Di saat yang sama, MUF juga menjaga kualitas pembiayaan melalui prinsipprudent financingdan pendekatancustomer centric,” ucap Dapot.

Adapun pada April 2026, total booking MUF meningkat sekitar 10% dengan komposisi pembiayaan kendaraan roda empat masih menjadi kontributor utama portofolio, dengan dominasi mobil baru 80% dan mobil bekas 20%. Sebab itu, MUF melihat prospek kedua segmen itu akan tetap stabil di tengah beragam kebutuhan konsumen.

Untuk diketahui, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat per Maret 2026, penyaluran mobil baru terkontraksi 3,17% (year on year/YoY) menjadi Rp146,56 triliun. Sementara itu, penyaluran mobil bekas turun 7,67% YoY menjadi Rp86,73 triliun.

“Faktor utama yang memengaruhi kondisi ini dipengaruhi oleh tekanan daya beli, sikap konsumen yang lebih selektif, serta perlambatan pasar otomotif nasional,” jelas Dapot.

Adapun, Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman mengatakan meski pembiayaan mobil baru dan bekas terkontraksi, pembiayaan kendaraan roda empat baru masih mendominasi dengan porsi 26,95% dari totaloutstandingindustri multifinance.

Oleh karena itu, Agusman mengatakan hingga semester I/2026 pihaknya memperkirakan pembiayaan otomotif akan tetap menjadi salah satu kontributor utama pertumbuhan industri multifinance.

“Hal ini seiring dengan kebutuhan pembiayaan kendaraan masyarakat serta peran strategis sektor ini dalam mendukung aktivitas ekonomi,” ucapnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Adira Dinamika Multi Finance Tbk (ADMF) atau Adira Finance membeberkan beberapa cara yang saat ini dilakukan untuk mendongkrak pembiayaan mobil baru dan bekas.

Chief Financial Officer (CFO) Adira Finance Sylvanus Gani menegaskan perusahaan tetap mengedepankan strategi pertumbuhan yang sehat dan berkelanjutan.

“Upaya tersebut dilakukan melalui penguatan kerja sama dengan dealer, showroom, dan mitra penjualan lainnya, optimalisasi sinergi dengan Bank Danamon sebagai induk usaha, serta pengembangan jaringan di wilayah-wilayah yang memiliki potensi pertumbuhan,” katanya, Selasa (19/5/2026).

Tidak sampai di situ, imbuhnya, perusahaan pun terus memperkuat nilai tambah bagi konsumen melalui program pembiayaan yang relevan,pricingyang kompetitif, serta proses kredit yang lebih mudah, cepat, dan tetapprudent.

Gani turut berujar bahwa penyaluran pembiayaan tetap dilakukan secara selektif dengan memperhatikan profil risiko dan kemampuan membayar konsumen, sehingga pertumbuhan pembiayaan dapat berjalan secara sehat dan berkelanjutan.

Adapun, per April 2026, Adira Finance mencatatkan pembiayaan mobil baru sebesar Rp2,8 triliun. Sementara itu, pembiayaan mobil bekas tercatat sebesar Rp1,9 triliun. Kontribusi masing-masing pembiayaan terhadap total portofolio adalah sekitar 18% dan 12%.

“Berdasarkan data Perusahaan, tren pembiayaan baik mobil baru maupun mobil bekas masih mengalami kenaikan dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya,” sebut Gani.

Kendati demikian, Adira Finance melihat prospek pembiayaan kendaraan hingga semester I/2026 masih akan menghadapi tantangan, terutama di tengah kondisi daya beli masyarakat yang belum sepenuhnya pulih dan ketidakpastian ekonomi global.

“Kami melihat pertumbuhan masih akan berlangsung secara selektif karena konsumen tetap mempertimbangkan daya beli, harga kendaraan, biaya kepemilikan, serta kemampuan untuk mengambil komitmen pembiayaan baru,” ujar Gani.

Oleh sebab itu, lanjutnya, Adira Finance akan terus fokus menjaga keseimbangan antara pertumbuhan pembiayaan dan kualitas aset melalui penerapan prinsip kehati-hatian, sekaligus memperkuat penawaran produk dan layanan yang sesuai dengan kebutuhan konsumen.

Untuk diketahui, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat pada Maret 2026, penyaluran mobil baru terkontraksi 3,17% (year on year/YoY) menjadi Rp146,56 triliun. Sementara itu, penyaluran mobil bekas turun 7,67% YoY menjadi Rp86,73 triliun.

Menurut Adira Finance, kontraksi tersebut dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti daya beli masih cukup selektif di tengah kondisi ekonomi yang dinamis, sehingga sebagian masyarakat cenderung menunda pembelian kendaraan atau lebih berhati-hati dalam mengambil komitmen pembiayaan baru.

“Selain itu, kenaikan harga kendaraan dan biaya kepemilikan, seperti biaya perawatan dan operasional, juga dapat memengaruhi keputusan pembelian konsumen,” sebut Gani.

Di sisi lain, imbuhnya, perusahaan pembiayaan juga tetap menerapkan prinsip kehati-hatian dalam penyaluran pembiayaan dengan memperhatikan profil risiko dan kemampuan membayar konsumen.

Bisnis.com, JAKARTA – Emiten mobil bekas Grup Triputra, PT Autopedia Sukses Lestari Tbk. (ASLC) memutuskan membagikan dividen tunai sebesar Rp12,7 miliar dari laba bersih tahun buku 2025.

Keputusan tersebut disahkan dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) yang digelar pada Selasa (19/5/2026) di Jakarta. Dengan pembagian itu, pemegang saham ASLC akan menerima dividen sebesar Rp1 per saham.

Nilai dividen tersebut setara sekitar 28,25% dari laba bersih perseroan sepanjang 2025 yang mencapai Rp45 miliar. Manajemen menilai capaian kinerja sepanjang tahun lalu hingga kuartal I/2026 menjadi dasar kuat untuk tetap membagikan dividen kepada investor.

Presiden Direktur ASLC Jany Chandra mengatakan optimistis mampu mencatat pertumbuhan kinerja dobel digit pada tahun ini.

"Optimisme tersebut didukung posisi bisnis Caroline.id yang dinilai unik dan terintegrasi dalam ekosistem kendaraan bekas perseroan," ujarnya dalam paparan publik online, Selasa (19/5/2026).

Sepanjang 2025, ASLC berhasil mencetak sejarah sebagai emiten mobil bekas pertama di Indonesia dengan pendapatan menembus Rp1 triliun. Pendapatan perseroan tercatat tumbuh sekitar 14,5% dibandingkan tahun sebelumnya.

Kinerja itu ditopang oleh lini bisnis lelang kendaraan melalui JBA, penjualan mobil bekas ritel lewat Caroline.id, hingga bisnis gadai kendaraan MotoGadai. Pertumbuhan bisnis tersebut turut mendorong laba bersih tahun berjalan mencapai Rp45 miliar.

Momentum positif berlanjut pada kuartal I/2026. ASLC membukukan pendapatan sebesar Rp283,6 miliar atau naik 27,5% secara tahunan (year-on-year/YoY). Sementara itu, laba bersih perseroan tercatat sebesar Rp7,4 miliar.

Dalam struktur bisnis perseroan, Caroline.id menjadi kontributor utama pendapatan ASLC. Sepanjang 2025, lini bisnis penjualan mobil bekas tersebut menyumbang sekitar 72,8% dari total pendapatan perseroan.

Kontribusi Caroline.id bahkan semakin dominan pada kuartal I/2026 dengan porsi mencapai 82,7%. Pendapatan unit bisnis tersebut tercatat melonjak 51% YoY.

Strategi Hadapi Pelemahan Rupiah dan Geopolitik

Sejauh ini, Jany menilai tekanan makroekonomi global seperti pelemahan nilai tukar rupiah hingga ketidakpastian geopolitik belum berdampak langsung terhadap bisnis inti jual beli mobil bekas yang dijalankan perseroan.

Namun demikian, kondisi ekonomi yang belum stabil disebut mulai memengaruhi perilaku konsumen, terutama dalam keputusan membeli barang bernilai besar seperti kendaraan.

Presiden Direktur Autopedia Sukses Lestari, Jany Chandra mengatakan ketidakpastian ekonomi membuat masyarakat cenderung menunda pembelian kendaraan, sehingga berdampak tidak langsung terhadap industri otomotif, termasuk pasar mobil bekas.

“Volatilitas ekonomi memang ada dampak ke customer. Dalam kondisi ekonomi tidak pasti maka akan menunda pembelian barang mahal,” ujarnya.

Di tengah tekanan ekonomi, ASLC justru melihat adanya peluang dari perubahan perilaku konsumen yang mulai beralih dari rencana membeli mobil baru menjadi mobil bekas yang lebih terjangkau.

Menurut Jany, fenomena pergeseran konsumsi tersebut pernah terjadi sebelumnya dan kembali muncul di tengah ketidakpastian ekonomi saat ini.

“Pergeseran semacam ini pernah kami alami, dari rencana membeli mobil baru ke mobil bekas,” katanya.

Selain faktor ekonomi, ASLC menilai tantangan terbesar perseroan saat ini bukan berasal dari kondisi makro, melainkan masih rendahnya pemahaman masyarakat terhadap model bisnis jual beli mobil bekas modern yang ditawarkan perusahaan.

Karena itu, perseroan akan terus memperluas edukasi pasar dan sosialisasi layanan melalui platform Caroline.id maupun bisnis lelang kendaraan JBA agar lebih dikenal masyarakat luas.

Ke depan, ASLC menegaskan tetap fokus pada strategi investasi jangka panjang. Perseroan meyakini potensi pasar mobil bekas di Indonesia masih sangat besar seiring tingginya jumlah penduduk, rendahnya rasio kepemilikan kendaraan, serta semakin membaiknya infrastruktur di berbagai daerah.

______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten afiliasi Grup Triputra, PT Autopedia Sukses Lestari Tbk. (ASLC) membidik pertumbuhan kinerja dobel digit pada 2026 seiring dengan realisasi kinerja yang positif pada kuartal I/2026.

Direktur ASLC, Armeza Farhansyah Umar, mengatakan kinerja positif pada kuartal I/2026 menjadi modal kuat bagi perseroan untuk melanjutkan pertumbuhan sepanjang tahun ini.

“Dengan hasil kuartal I/2026 yang sangat baik, kami berharap segmen jual beli mobil bekas tetap tumbuh double digit sehingga laba bersih juga lebih baik dibandingkan tahun sebelumnya,” ujarnya dalam paparan publik, Selasa (19/5/2026).

Sepanjang 3 bulan berjalan pada tahun ini, ASLC membukukan pendapatan sebesar Rp283,6 miliar atau naik 27,5% secara tahunan (year-on-year/YoY). Sementara itu, laba bersih perseroan tercatat sebesar Rp7,4 miliar.

Dalam struktur bisnis perseroan, Caroline.id menjadi kontributor utama pendapatan ASLC. Sepanjang 2025, lini bisnis penjualan mobil bekas tersebut menyumbang sekitar 72,8% dari total pendapatan perseroan.

Kontribusi Caroline.id bahkan semakin dominan pada kuartal I/2026 dengan porsi mencapai 82,7%. Pendapatan unit bisnis tersebut tercatat melonjak 51% YoY.

Pada tahun ini, perseroan akan menambah dua hingga tiga cabang baru sepanjang 2026.

Untuk mendukung ekspansi tersebut, perseroan mengalokasikan belanja modal (capital expenditure/capex) sebesar Rp15 miliar hingga Rp20 miliar.

“Tujuan penggunaan dana capex ini adalah untuk perluasan jaringan Caroline.id sekaligus merelokasi cabang yang dinilai kurang strategis,” ujarnya.

Menurut dia, kebutuhan investasi untuk pembukaan cabang akan disesuaikan dengan skala dan kondisi pasar di masing-masing wilayah. Untuk cabang berukuran besar, ASLC memperkirakan kebutuhan dana mencapai sekitar Rp5 miliar per lokasi.

Adapun gerai kecil hingga menengah membutuhkan investasi sekitar Rp1 miliar hingga Rp2 miliar.

Ekspansi tersebut menjadi bagian dari strategi perseroan memperkuat penetrasi pasar mobil bekas nasional melalui platform Caroline.id.

Di tengah tantangan ekonomi dan tekanan daya beli masyarakat, manajemen ASLC tetap optimistis industri mobil bekas masih memiliki prospek pertumbuhan yang solid. Perseroan menilai segmen mobil bekas cenderung lebih resilien dibandingkan kendaraan baru karena menawarkan harga yang lebih terjangkau bagi konsumen.

Sepanjang 2025, ASLC berhasil mencetak pendapatan menembus Rp1 triliun. Pendapatan perseroan tercatat tumbuh sekitar 14,5% dibandingkan tahun sebelumnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Pembiayaan kendaraan bermotor roda empat atau mobil baru maupun mobil bekas kompak mengalami kontraksi pada kuartal I/2026.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat pada Maret 2026, penyaluran kendaraan bermotor roda empat baru terkontraksi 3,17% (year on year/YoY) menjadi sebesar Rp146,56 triliun.

Sementara itu, penyaluran kendaraan bermotor roda empat bekas juga mengalami penurunan sebesar 7,67% YoY menjadi Rp86,73 triliun.

“Meskipun demikian, pembiayaan kendaraan roda empat baru masih mendominasi dengan porsi 26,95% dari total outstanding industri multifinance,” kata Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman dalam lembar jawaban RDK OJK April 2026, dikutip pada Senin (18/5/2026).

Oleh karena itu, Agusman mengatakan hingga semester I/2026 pihaknya memperkirakan pembiayaan otomotif akan tetap menjadi salah satu kontributor utama pertumbuhan industri multifinance.

“Hal ini seiring dengan kebutuhan pembiayaan kendaraan masyarakat serta peran strategis sektor ini dalam mendukung aktivitas ekonomi,” ucapnya.

Dia turut menyampaikan hingga Maret 2026 piutang pembiayaan industri multifinance tercatat sebesar Rp514,09 triliun, tumbuh 0,61% YoY. Adapun, laba industri mencapai Rp5,99 triliun, tumbuh 6,68% YoY. Menurutnya, pertumbuhan laba tersebut didorong oleh peningkatan pendapatan dan perbaikan kualitas pembiayaan.

Secara jenis pembiayaan, OJK mencatat pada Maret 2026 penyaluran pembiayaan modal kerja oleh industri multifinance meningkat 6,15% YoY menjadi Rp54,87 triliun. Kemudian, pembiayaanmultiguna juga mengalami peningkatan 1,32% YoYmenjadi Rp258,45 triliun.

“Sehingga mendominasi penyaluran pembiayaan multifinancedengan porsi 50,27%. Sementara itu, penyaluran pembiayaan investasi terkontraksi 3,35% YoYmenjadi sebesar Rp167,95 triliun,” beber Agusman.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pertumbuhan ekonomi Indonesia yang mencapai 5,61 persen pada kuartal I 2026 dinilai belum sepenuhnya mencerminkan pemulihan daya beli masyarakat secara merata. Di tengah meningkatnya penjualan kendaraan listrik, kelompok kelas menengah justru mulai beralih membeli mobil bekas akibat tekanan ekonomi.

Hal tersebut disampaikan Head of Industry & Regional Research Permata Bank Adjie Harisandi. Menurutnya, terjadi perubahan pola konsumsi masyarakat dalam sektor otomotif. Bahkan, segmen menengah atas kini mulai agresif membeli kendaraan listrik atau electric vehicle (EV), sementara kelas menengah bawah lebih memilih kendaraan bekas.

“Yang menjadi catatan adalah meningkatnya penjualan kendaraan listrik secara signifikan. Kalau kita lihat struktur konsumennya, pembeli kendaraan listrik umumnya sudah memiliki kendaraan konvensional sebelumnya,” kata Adjie dalam Virtual Media Briefing PIER Economic Review Kuartal I tahun 2026, Selasa (12/5/2026).

Menurut dia, pertumbuhan kendaraan listrik saat ini lebih banyak didorong kelompok menengah atas yang memiliki daya beli lebih kuat. Sementara masyarakat kelas menengah bawah mulai menahan pembelian mobil baru karena tekanan pengeluaran dan pelemahan daya beli.

Adjie mengatakan kondisi tersebut terlihat dari meningkatnya fenomena downtrading atau penurunan kelas konsumsi masyarakat. Konsumen yang sebelumnya berpotensi membeli mobil baru kini beralih ke mobil bekas dengan harga lebih murah.

“Segmen menengah bawah dan entry level mengalami tekanan daya beli, terutama terlihat pada penjualan LCGC dan mobil entry level dengan harga Rp100 juta hingga Rp300 juta,” ujar Adjie.

JAKARTA - Pasar mobil bekas tetap gurih. Harganya ramah di kantong. Menjangkau segmen yang luas. Tapi, kekhawatiran biaya perbaikan sering membuat orang ragu. Di sinilah Jeffrey Andika masuk. Dia adalah Founder sekaligus CEO PT Otospector Global Indonesia.

Tepat di ulang tahun ke-10 Otospector, Jeffrey meluncurkan Otos.id. Begitulah namanya. Sebuah bursa mobil online yang fokus pada kualitas. Isinya ribuan listing mobil dari showroom rekanan yang sudah terverifikasi.

Jeffrey tidak mau main-main. "Sepuluh tahun perjalanan mengajarkan kami bahwa membeli mobil bekas sering dianggap penuh risiko," ujarnya. Dia ingin mengubah persepsi itu. Caranya: setiap mobil harus lulus inspeksi 150 titik.

Konsumen modern butuh kepastian. Maka, Otos.id memberikan garansi satu tahun. Gratis. Masih ditambah layanan darurat 24 jam. Ini adalah strategi membangun kepercayaan di ekosistem digital.

Fitur pencariannya juga cerdas. Konsumen bisa menyaring mobil berdasarkan kategori populer. Mau mobil di bawah Rp100 juta? Ada. Mau mobil diesel atau kilometer rendah? Tinggal klik. Lokasinya pun luas, mencakup Jabodetabek, Bandung, Joglosemar, hingga Surabaya.

Soal pembayaran, transparansi jadi kunci. Otos.id bekerja sama dengan BFI Finance. Konsumen bisa langsung melihat simulasi kredit yang jujur. Harga cash dan kredit ditampilkan jelas. Tidak ada yang disembunyikan.

Prosesnya dibuat pendek: cari mobil, jadwalkan test drive, lalu aktifkan garansi setelah pelunasan. Jeffrey ingin membeli mobil bekas terasa seperti investasi yang terlindungi. Bukan lagi sebuah kecemasan.

Begitu saja. Otospector kini bukan lagi sekadar jasa inspeksi. Mereka sudah menjelma menjadi pusat ekosistem otomotif digital.