JAKARTA - Harga bahan bakar minyak (BBM) nonsubsidi naik lagi. Per 18 April 2026, Pertamina resmi mengerek harga.

Kenaikannya bikin kaget. Terutama untuk jenis diesel.

Di Jakarta, Dexlite kini dibanderol Rp23.600 per liter. Pertamina Dex lebih gila lagi: Rp23.900 per liter. Ini bukan angka yang ramah untuk dompet, sekalipun bagi mereka yang sanggup membeli mobil sekelas Innova Reborn, Fortuner, atau Pajero Sport.

Di dunia maya, kepanikan itu terekam jelas. Perdebatan sengit terjadi. Topiknya satu: Haruskah turun kasta memakai Biosolar yang harganya masih bersubsidi (Rp6.800 per liter)?

Selisih harganya memang menggiurkan. Sangat besar. Rp17.100 per liter. Kalau dihitung-hitung secara matematis, godaan itu masuk akal.

Atau bahkan, menjadi solusi satu-satunya daripada harus memakai Pertadex dan Dexlite yang terlalu mahal. Daripada harus menjual mobil?

Akun @mushlih_san mencoba membuat kalkulasi. Ia menghitung proyeksi pemakaian hingga 50.000 km.

Asumsinya: Pertamina Dex bisa menempuh 12,5 km per liter, sedangkan Biosolar sedikit lebih boros, 11 km per liter.

Hanya dari sisi BBM saja, pemakai Biosolar hanya keluar uang Rp30,9 juta. Bandingkan dengan Pertamina Dex yang menelan biaya Rp95,6 juta. Ada selisih penghematan Rp64,7 juta!

Tapi tunggu dulu. Mesin diesel modern standar Euro 4 (seperti pada Innova Reborn) itu manja. Hanya menoleransi kandungan sulfur maksimal 50 ppm. Sementara Biosolar (B40)? Kandungan sulfurnya bisa tembus 2.500 ppm. Jauh di atas batas toleransi.

Akibatnya, biaya perawatannya membengkak. Anda harus lebih sering ganti filter solar, merawat injektor, hingga bersiap menghadapi risiko kerusakan pompa injeksi (HPP) dan turbo.

Kalau dijumlahkan semua—BBM, filter, servis berkala, hingga depresiasi nilai jual—total biaya pemakai Biosolar mencapai Rp60.131.000. Sementara Pertamina Dex sekitar Rp108.050.000.

“Secara worst case (kemungkinan terburuk), kalau injektor jebol dan harus diganti semua (tambah Rp28 juta) plus pompa HPP rusak (tambah Rp15 juta), memakai Biosolar justru bisa berbalik menjadi jauh lebih mahal,” tulis utas tersebut.

Namun, hitung-hitungan di atas kertas sering kali kalah oleh kelihaian di jalanan. Banyak pengguna diesel berbagi "jalan ninja" mereka.

Akun @dedotkus mengaku 6 tahun pakai mesin 2KD sejauh 100.000 km selalu pakai Biosolar. Rahasianya? "Campur aditif dan pakai oli mesin dengan TBN di atas 10. Tidak pernah ganti injektor," akunya.

Begitu juga dengan akun @pecel132. Fortunernya yang sudah menempuh 171.000 km sehat-sehat saja menenggak Biosolar. Kuncinya pada remap mesin, penambahan aditif, dan memasukkan BRQ B8 ke dalam tangki.

Masalahnya, perdebatan teknis ini menabrak dinding birokrasi.

"Langkah pertama sebelum mikir jauh-jauh, mobilnya bisa dapat barcode-nya nggak?" sindir akun @bukanpetrolhead.

Komentar ini sangat menohok. Kenyataannya, PT Pertamina Patra Niaga kini semakin ketat. Mereka tak segan memblokir barcode MyPertamina milik kendaraan bermesin besar atau mewah yang ketahuan menenggak BBM subsidi.

"Banyak yang bilang aman pakai aditif dan rajin ganti filter solar. Cuma, nggak bisa minum Biosolar lagi. Barcode udah pada diblokir," keluh akun @don_banjarnahor.

Grup-grup Facebook pencinta mobil diesel pun diwarnai kepanikan soal pemblokiran masal ini.

Sebagian pemilik yang merasa "tahu diri" memilih pasrah. "Saya pemakai Venturer, dari dulu selalu isi Dex, sepertinya pun akan tetap begitu.

Konsekuensinya ya perjalanan dengan mobil dikurangi saja," kata @harsya_abd. Ia mengaku takut merampas hak orang miskin jika ikut-ikutan antre Biosolar.

Ada juga yang langsung mengambil langkah ekstrem: jual mobil. Akun @agung___ngrh mengaku langsung menjual Fortuner 2.8 miliknya dan beralih memesan Zenix Hybrid bensin.

"Lumayan irit, masih bisa isi Pertamax," akunya. Ia enggan melompat ke mobil listrik murni karena biaya pasang pengisian daya rumahan bisa tembus Rp21 juta.

Jadi, mobil diesel Anda mau dikasih minum apa besok pagi? Kalau barcode sudah diblokir Pertamina, pilihannya tinggal dua: siapkan dompet tebal untuk Pertamina Dex, atau jadikan mobil Anda sebagai pajangan museum di garasi.

JAKARTA - Pasar kendaraan listrik hibrida (HEV) di Indonesia mengalami koreksi tajam sebesar 48,2 persen pada Januari 2026 secara bulanan, meski jika ditarik garis ke tahun lalu, minat masyarakat terhadap teknologi semi-listrik ini justru merangkak naik.

Dinamika industri otomotif nasional pada pembukaan tahun 2026 menyajikan anomali data menarik.

Berdasarkan data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil hibrida nasional tercatat sebanyak 4.470 unit pada Januari 2026.

Angka ini merosot tajam sebanyak 4.161 unit dibandingkan pencapaian Desember 2025 yang sempat menyentuh 8.631 unit.

Penurunan drastis hampir 50 persen ini lazim terjadi di awal tahun akibat penyesuaian stok dan target diler pasca-promo akhir tahun.

Namun, logika pasar jangka panjang justru menunjukkan optimisme. Dibandingkan periode yang sama pada tahun 2025 yang hanya mencatat 4.230 unit, performa Januari 2026 sebenarnya tumbuh sebesar 5,7 persen.

Hal ini mengindikasikan bahwa konsumen Indonesia kian rasional dalam memilih kendaraan yang menawarkan efisiensi bahan bakar tanpa harus bergantung sepenuhnya pada infrastruktur pengisian daya listrik.

Penguasa Lima Besar: Rasionalitas vs Gaya Hidup

Konsentrasi pasar masih berpusat pada nama-nama besar, di mana SUV dan MPV menjadi primadona. Di posisi puncak, Toyota Kijang Innova Zenix tampil tak tergoyahkan dengan penjualan 2.143 unit, berkontribusi sebesar 48 persen terhadap total pasar hibrida nasional.

Keberhasilan Zenix membuktikan bahwa loyalitas konsumen terhadap merek legendaris yang bertransformasi menjadi kendaraan ramah lingkungan sangat kuat.

Konsumen memilih model ini karena fungsionalitas ruang MPV yang dipadukan dengan efisiensi mesin hibrida yang teruji.

Suzuki XL7 Hybrid menempati urutan kedua dengan 629 unit, diikuti oleh pendatang baru Suzuki Fronx Hybrid sebanyak 339 unit.

Kehadiran dua model Suzuki di lima besar menunjukkan strategi cerdas pabrikan dalam menawarkan teknologi hibrida ringan (mild hybrid) dengan harga yang lebih terjangkau bagi kelas menengah.

Sementara itu, Tiggo Cross CSH membuat kejutan di posisi keempat dengan 326 unit, menggeser dominasi merek Jepang.

Menutup lima besar, Toyota Yaris Cross Hybrid mencatatkan penjualan 246 unit, yang dipilih konsumen urban karena dimensi kompak dan efisiensi tinggi untuk mobilitas dalam kota.

Daftar Lengkap 25 Mobil Hibrida Terlaris Januari 2026

Berikut adalah data penjualan wholesales unit kendaraan hibrida sepanjang bulan pertama tahun 2026:

1. Toyota Kijang Innova Zenix: 2.143 unit

2. Suzuki XL7 Hybrid: 629 unit

3. Suzuki Fronx Hybrid: 339 unit

4. Tiggo Cross CSH: 326 unit

5. Toyota Yaris Cross Hybrid: 246 unit

6. Honda HR-V RS e:HEV: 229 unit

7. Toyota Alphard Hybrid: 153 unit

8. Hyundai Santa Fe HEV: 74 unit

9. Hyundai Palisade Hybrid: 64 unit

10. Suzuki Grand Vitara: 45 unit

11. Daihatsu Rocky Hybrid: 40 unit

12. Lexus LM: 38 unit

13. Toyota Vellfire Hybrid: 31 unit

14. GWM Haval H6: 30 unit

15. Honda Step WGN e:HEV: 26 unit

16. BAIC BJ-30: 22 unit

17. Toyota Camry Hybrid: 10 unit

18. Nissan X-Trail e-Power: 8 unit

19. GWM Haval Jolion HEV: 5 unit

20. GWM Tank 500: 4 unit

21. MG ZS HEV: 2 unit

22. Hyundai Tucson HEV: 2 unit

23. GWM Tank 300: 2 unit

24. Toyota Corolla Altis Hybrid: 1 unit

25. Wuling Almaz Hybrid: 1 unit

Warta Ekonomi, Jakarta -

Pasar otomotif Indonesia mengawali tahun 2026 dengan persaingan sengit antara dominasi pemain lama dan gempuran mobil listrik (EV) asal China. Toyota Kijang Innova membuktikan ketangguhannya dengan merebut kembali posisi puncak dari BYD Atto 1 yang sempat mendominasi selama dua bulan terakhir.

Innova mengamankan penjualan sebanyak 5.401 unit lewat model Zenix dan Reborn. Meski kembali memimpin, kehadiran BYD Atto 1 di posisi keempat menjadi alarm bagi pabrikan Jepang karena varian termurahnya seharga Rp199 juta berhasil terserap pasar hingga 2.891 unit.

Fenomena ini menunjukkan adanya pergeseran minat konsumen yang mulai melirik mobil listrik di rentang harga ekonomis. Namun, loyalitas pasar terhadap kendaraan berkapasitas besar dan multifungsi seperti Innova serta Gran Max Pikap tetap menjadi tumpuan utama industri otomotif nasional.

Data GAIKINDO mencatat kenaikan penjualan tahunan sebesar 7 persen dengan total 66.447 unit secara wholesales di Januari 2026. Pertumbuhan ini menunjukkan daya beli masyarakat yang mulai pulih secara bertahap dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya.

Meskipun secara tahunan meningkat, angka Januari 2026 ini sebenarnya mengalami koreksi tajam sekitar 29 persen jika dibandingkan dengan lonjakan penjualan Desember 2025. Penurunan bulanan ini dipicu oleh normalisasi permintaan pasca-libur akhir tahun yang biasanya menjadi puncak transaksi ritel.

Toyota Avanza dan Honda Brio tetap bersaing di jajaran lima besar, namun tekanan dari mobil listrik murah diprediksi akan terus membayangi sepanjang tahun ini. Efisiensi harga yang ditawarkan pabrikan China menjadi tantangan nyata bagi dominasi model LCGC dan MPV konvensional.

Keberhasilan Innova kembali ke takhta menunjukkan bahwa kepercayaan konsumen terhadap nama besar dan nilai jual kembali masih sangat tinggi. Persaingan di bulan-bulan mendatang akan sangat bergantung pada seberapa agresif pabrikan lama merespons perang harga yang dimulai oleh merek-merek baru.

Bisnis.com, SEMARANG - Bank Jateng mengumumkan pemenang program Undian Tabungan Bima Periode I Tahun 2026 sebagai bentuk apresiasi terhadap loyalitas nasabah. Acara yang mengusung tema "Hadiah Dari Semesta #SemakinBaik" tersebut diselenggarakan di Pendopo R.A. Kartini pada Jumat (23/01/2026).

Dalam periode kali ini, Bank Jateng menyediakan satu unit mobil Toyota Innova Zenix Hybrid sebagai hadiah utama. Hadiah bergengsi tersebut berhasil diraih oleh nasabah dari Kantor Cabang Pembantu (Capem) Babadan. Penyesuaian jenis hadiah ini merefleksikan adaptasi bank terhadap tren kendaraan ramah lingkungan serta upaya meningkatkan daya tarik produk simpanan di tengah kompetisi industri perbankan yang semakin ketat.

Di wilayah Jepara, antusiasme nasabah terlihat tinggi dengan munculnya dua pemenang saldo tabungan masing-masing senilai Rp75 juta. Penerima hadiah tersebut adalah Artin Krisyati, seorang guru SMPN 1 Donorojo, dan Habib dari Capem Bangsri. Kemenangan ini mencatatkan bukti dari keberlanjutan inklusi keuangan, di mana nasabah dari berbagai latar belakang profesi memiliki kesempatan yang setara untuk mendapatkan nilai tambah dari simpanan mereka.

Pemimpin Bank Jateng Cabang Jepara, Nanang Wahyudi, menyampaikan bahwa kegiatan ini bukan sekadar seremonial bagi-bagi hadiah. Menurutnya, kepercayaan masyarakat merupakan pilar utama dalam menjaga stabilitas keuangan daerah. Bank Jateng berkomitmen untuk terus menghadirkan inovasi layanan yang relevan dengan kebutuhan nasabah di era modern.

"Saya mengucapkan terima kasih mendalam atas kepercayaan masyarakat Jepara yang terus bersinergi bersama Bank Jateng dalam membangun perekonomian daerah," ujar Nanang.

Sinergi antara Bank Jateng dan pemerintah daerah juga menjadi sorotan utama dalam acara tersebut. Bank Jateng dinilai telah bertransformasi menjadi katalisator pembangunan ekonomi kerakyatan melalui penyaluran Kredit Usaha Rakyat (KUR). Fokus utama saat ini adalah mendorong pelaku usaha lokal untuk bertransformasi melalui program UMKM Naik Kelas, yang didukung dengan akses permodalan yang lebih fleksibel.

Wakil Bupati Jepara, Muhammad Ibnu Hajar, menyatakan bahwa peran Bank Jateng sangat krusial dalam mendukung visi pembangunan daerah. Selain permodalan, percepatan ekosistem digital melalui layanan BIMA Mobile dan QRIS Merchant menjadi instrumen penting dalam mempermudah transaksi masyarakat secara aman dan efisien.

"Terutama dalam mendukung dan mendorong program UMKM Naik Kelas sebagai salah satu visi Jepara MULUS. Saya berharap setelah pengundian ini, nasabah yang telah mendapatkan hadiah tidak berhenti menabung tapi semakin bersemangat dan mengajak yang lain untuk menabung di Bank Jateng," tegas Ibnu Hajar dalam sambutannya.

Penarikan Undian Tabungan Bima Periode I Tahun 2026 yang diselenggarakan di Pendopo R.A. Kartini pada Jumat (23/01/2026)/ist-Bank Jateng.

JAKARTA - Gelombang elektrifikasi di pasar otomotif Indonesia sepanjang 2025 bukan lagi sekadar wacana. Data penjualan periode Januari hingga November 2025 menahbiskan Toyota Kijang Innova Zenix menjadi raja absolut, meninggalkan para pesaingnya dengan selisih angka yang menganga lebar.

Adapun Suzuki dan pabrikan China, Chery, mulai menggerogoti pasar dengan strategi harga dan fitur yang agresif.

Berdasarkan data GAIKINDO, Toyota Innova Zenix berdiri kokoh di puncak klasemen dengan total penjualan menyentuh 22.195 unit.

Angka ini jadi bukti bahwa transisi dari mesin diesel konvensional ke teknologi hibrida pada model legendaris ini diterima dengan tangan terbuka oleh konsumen Indonesia.

Zenix nyaris menyentuh angka tiga kali lipat dari pesaing terdekatnya, mengukuhkan hegemoni Toyota di segmen mobil keluarga ramah lingkungan.

Duel Sengit di Papan Tengah: Suzuki vs Honda

Namun, drama sesungguhnya terjadi di perebutan posisi kedua dan ketiga. Suzuki, dengan strategi mild hybrid yang terjangkau, berhasil menempatkan dua jagoannya di podium.

Suzuki XL7 menempati posisi runner-up dengan penjualan 8.005 unit. Menariknya, posisi XL7 tidaklah aman, karena saudara kandungnya sendiri, Suzuki Fronx, mengintip di posisi ketiga dengan selisih sangat tipis.

SUV kompak yang baru naik daun ini mencatatkan angka penjualan 7.916 unit, hanya terpaut 89 unit dari XL7. Ini menandakan bahwa preferensi konsumen mulai bergeser ke model SUV kompak yang lincah namun efisien.

Di posisi keempat, Honda HR-V masih menunjukkan taringnya sebagai pemain lama yang disegani. SUV andalan Honda ini berhasil membukukan penjualan sebesar 5.118 unit, menjaga jarak aman dari kejaran kompetitor di bawahnya.

Serbuan China dan Konsistensi Toyota

Menutup lima besar, Toyota Yaris Cross mencatatkan angka 2.997 unit. Meski tidak sefenomenal kakaknya, Zenix, angka ini cukup untuk menahan gempuran merek China.

Chery, sebagai representasi agresivitas pabrikan China, berhasil menembus sepuluh besar dengan dua model sekaligus. Chery Tiggo 8 CSH menguntit ketat di posisi keenam dengan 2.853 unit, pencapaian impresif bagi pendatang yang relatif baru.

Adapun saudara mudanya, Chery Tiggo Cross CSH, berada di posisi ketujuh dengan 1.760 unit.

Pertarungan Kelas Premium

Persaingan di papan bawah klasemen sepuluh besar justru menyajikan data yang unik. Segmen MPV mewah yang biasanya niche, ternyata memiliki pasar yang gemuk.

Toyota Alphard Hybrid, simbol kemapanan kelas atas, bertengger di posisi kedelapan dengan penjualan 1.756 unit, hanya selisih empat unit dari Chery Tiggo Cross di atasnya.

Sementara itu, Suzuki Grand Vitara harus puas berada di posisi kesembilan dengan torehan 1.714 unit, masih berjuang untuk kembali ke masa kejayaannya.

Daftar sepuluh mobil hybrid terlaris ini ditutup oleh pabrikan Korea Selatan, Hyundai Santa Fe, yang mencatatkan penjualan 1.250 unit.

Data ini mengirimkan sinyal kuat ke pasar: konsumen Indonesia semakin cerdas dan variatif.

Mereka tidak lagi hanya terpaku pada satu merek, meskipun Toyota masih menjadi "raja hutan".

Kehadiran Suzuki yang mendominasi volume lewat harga terjangkau, serta Chery yang menawarkan fitur melimpah, menjadikan peta persaingan mobil hibrida di tahun 2026 mendatang diprediksi akan semakin panas dan tak tertebak.

MANDALIKA - Sirkuit Mandalika biasanya bergetar oleh raungan mesin balap yang memekakkan telinga. Namun, Rabu (2/12/2025), aspal panas di Nusa Tenggara Barat itu menjadi saksi dimulainya sebuah misi unik.

Sorotan justru tertuju pada satu unit Multi Purpose Vehicle (MPV) keluarga yang nekat menantang takdir: menembus ribuan kilometer dari timur ke barat Indonesia, sendirian, tanpa jeda.

Ekspedisi bertajuk Veloz Hybrid EV Lintas Nusa 2025 ini menjadi pertaruhan PT Toyota-Astra Motor (TAM) terhadap New Veloz Hybrid EV—mobil produksi lokal yang baru saja debut global di GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) November lalu—untuk disiksa habis-habisan selama kurang lebih 50 hari.

Sebanyak 11 media nasional, yang bergantian memegang kemudi secara estafet, ditantang untuk membuktikan klaim ketangguhan mobil ini. Rute yang dipilih tidak mengenal ampun.

Dimulai dari Mandalika, menyusuri pesisir Bali, membelah hutan Baluran di Banyuwangi, mendaki terjalnya Bromo, hingga memecah kemacetan Jakarta.

Belum cukup sampai di situ, perjalanan akan berlanjut menyeberang ke Sumatera, melintasi Palembang, Jambi, menaklukkan kelok Bukittinggi, hingga berakhir di tepian Danau Toba.

Jalur ini adalah etalase lengkap wajah jalanan Indonesia: mulus, berlubang, macet, hingga jalur off-road ringan pedesaan.

Disrupsi Harga: Hibrida untuk Kaum Mendang-Mending

Analisis pasar menunjukkan langkah strategis Toyota kali ini sangat agresif.

Selama ini, teknologi hibrida sering dianggap barang mewah yang hanya bisa dinikmati kelas menengah atas.

Namun, New Veloz Hybrid EV hadir mendobrak stigma tersebut dengan banderol harga Rp299 juta untuk tipe V Grade (harga khusus pemesanan hingga 31 Desember 2025).

Angka psikologis di bawah Rp300 juta ini adalah pukulan telak bagi kompetitor. Toyota seolah ingin menegaskan bahwa teknologi hemat bahan bakar dan ramah lingkungan kini bisa diakses oleh segmen pasar gemuk di Indonesia.

Marketing Director PT TAM, Jap Ernando Demily, menegaskan bahwa ekspedisi ini adalah pembuktian Quality, Durability, & Reliability (QDR). "Kami ingin menunjukkan bahwa teknologi hybrid Toyota itu efisien, tangguh, dan tidak manja. Ia relevan untuk kondisi nyata jalanan Indonesia, dari pelosok hingga kota besar," ujarnya.

Romantisme Sejarah Napak Tilas Kijang 1995

Perjalanan ini membangkitkan memori kolektif tentang sejarah panjang Toyota di Indonesia. Flashback ke 30 tahun silam, tepatnya tahun 1995, Toyota pernah menggelar Kijang Lintas Nusa.

Kala itu, 50 unit Kijang Super merah-putih menempuh 6.000 km dari Aceh ke Larantuka selama 36 hari.

Kemudian pada 2014, Avanzanation Journey melibatkan 10.000 pengguna menempuh 35.000 km. Kini, di tahun 2025, tongkat estafet itu dipegang oleh Veloz Hybrid.

Jika dulu Kijang membuktikan ketangguhan mesin konvensional, kini Veloz membuktikan bahwa baterai dan motor listrik pun sanggup diajak "menderita" di jalur lintas provinsi.

Dampak Ekonomi dan Ekosistem Di luar urusan teknis, perjalanan ini juga menyoroti kesiapan ekosistem purna jual.



Rombongan akan singgah di berbagai jaringan dealer Toyota yang kini berjumlah 363 outlet di seluruh Indonesia, serta berinteraksi dengan komunitas loyal seperti Velozity yang sudah eksis sejak 2012.

Marketing Director PT TAM, Hiroyuki Oide, menambahkan perspektif makro ekonomi.

"Sebagai produk lokal, kehadiran Hybrid MPV ini akan turut memutar roda perekonomian lewat manufaktur dan rantai pasok (supply chain). Kami berharap Veloz Hybrid tumbuh sebagai lokomotif adopsi kendaraan elektrifikasi di Indonesia," jelasnya.

Perjalanan 50 hari ini akan menjadi hakim yang adil. Apakah Veloz Hybrid seharga Rp 299 juta ini mampu bertahan hidup di kerasnya aspal Nusantara, atau hanya sekadar gimmick marketing belaka? Waktu dan kilometer yang akanmenjawabnya.

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan mobil terlaris di Indonesia kembali memanas menjelang akhir tahun. Berdasarkan data wholesales periode Januari-September 2025, Toyota Kijang Innova kembali membuktikan diri sebagai "raja jalanan" Tanah Air dengan torehan penjualan sebanyak 45.302 unit.

Posisi kedua ditempati duet Toyota Avanza & Veloz yang mencatat 36.309 unit, disusul Daihatsu Gran Max Series di urutan ketiga dengan 29.721 unit. Di belakangnya, Daihatsu Sigra menempel ketat dengan 28.095 unit, sementara Honda Brio Series yang biasanya menjadi andalan di segmen city car harus puas di posisi kelima dengan 27.054 unit.

Tak mau kalah, Toyota Rush tetap mempertahankan pamornya di segmen SUV dengan 22.047 unit, diikuti Toyota Calya sebanyak 21.692 unit. Sementara di segmen komersial ringan, Suzuki Carry Series masih tangguh dengan 19.441 unit.

Menutup daftar sepuluh besar ada Mitsubishi Xpander dengan 18.174 unit dan Mitsubishi Fuso FE yang mencatat 16.632 unit. Artinya daftar mobil terlaris masih dikuasai merek-merek Jepang.

Foto: Foto kolase Avanza, Innova, Brio, Sigra. (CNBC Indonesia) Foto kolase Avanza, Innova, Brio, Sigra. (CNBC Indonesia)

Adapun tren pasar otomotif nasional menunjukkan tekanan cukup berat sepanjang 2025. Total wholesales (penjualan dari pabrikan ke dealer) selama Januari-September tercatat 561.819 unit, atau turun 11,3% secara tahunan (year-on-year) dibanding periode yang sama tahun 2024 yang mencapai 633.660 unit.

Di sisi lain, penjualan ritel-yakni penjualan langsung ke konsumen-juga ikut melemah. Sepanjang sembilan bulan pertama 2025, total penjualan ritel hanya mencapai 585.917 unit, turun 10,9% dibandingkan 657.448 unit pada periode yang sama tahun lalu.

Berikut Daftar Mobil Terlaris Januari-September 2025:

Berikut urutan dari nomor 1 hingga 10 sesuai data penjualan unit:

1. Toyota Kijang Innova - 45.302 unit
2. Toyota Avanza & Veloz - 36.309 unit
3. Daihatsu Gran Max Series - 29.721 unit
4. Daihatsu Sigra - 28.095 unit
5. Honda Brio Series - 27.054 unit
6. Toyota Rush - 22.047 unit
7. Toyota Calya - 21.692 unit
8. Suzuki Carry Series - 19.441 unit
9. Mitsubishi Xpander - 18.174 unit
10. Mitsubishi Fuso FE - 16.632 unit

(wur/wur)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan mobil terlaris di Indonesia kian memanas menjelang akhir 2025. Berdasarkan data penjualan wholesales periode Januari-September 2025, Toyota Kijang Innova kembali menegaskan dominasinya sebagai "raja jalanan" di Tanah Air dengan total penjualan mencapai 45.302 unit.

Posisi kedua ditempati oleh duet Toyota Avanza & Veloz yang mencatat 36.309 unit, disusul Daihatsu Gran Max Series di urutan ketiga dengan 29.721 unit.

Di belakangnya, Daihatsu Sigra menempel ketat dengan 28.095 unit, sementara Honda Brio Series yang biasanya menjadi andalan di segmen city car harus puas di posisi kelima dengan 27.054 unit.

Tak ingin kalah, Toyota Rush tetap mempertahankan dominasinya di segmen SUV dengan 22.047 unit, diikuti Toyota Calya sebanyak 21.692 unit. Sementara di segmen komersial ringan, Suzuki Carry Series masih tangguh dengan 19.441 unit.

Menutup daftar sepuluh besar ada Mitsubishi Xpander dengan 18.174 unit dan Mitsubishi Fuso FE yang mencatat 16.632 unit. Artinya daftar mobil terlaris masih dikuasai merek-merek Jepang

Adapun tren pasar otomotif nasional menunjukkan tekanan cukup berat sepanjang 2025. Total wholesales (penjualan dari pabrikan ke dealer) selama Januari-September tercatat 561.819 unit, atau turun 11,3% secara tahunan (year-on-year) dibanding periode yang sama tahun 2024 yang mencapai 633.660 unit.

Di sisi lain, penjualan ritel-yakni penjualan langsung ke konsumen-juga ikut melemah. Sepanjang sembilan bulan pertama 2025, total penjualan ritel hanya mencapai 585.917 unit, turun 10,9% dibandingkan 657.448 unit pada periode yang sama tahun lalu.

Raja Mobil Terlaris Januari-September 2025

Berikut 10 mobil bensin dengan penjualan tertinggi di periode 9 bulan tahun 2025:

1. Toyota Kijang Innova - 45.302 unit

2. Toyota Avanza & Veloz - 36.309 unit

3. Daihatsu Gran Max Series - 29.721 unit

4. Daihatsu Sigra - 28.095 unit

5. Honda Brio Series - 27.054 unit

6. Toyota Rush - 22.047 unit

7. Toyota Calya - 21.692 unit

8. Suzuki Carry Series - 19.441 unit

9. Mitsubishi Xpander - 18.174 unit

10. Mitsubishi Fuso FE - 16.632 unit

(luc/luc)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan mobil terlaris di Indonesia terpantau memanas jelang akhir tahun 2025. Berdasarkan data wholesales periode Januari-September 2025, Toyota Kijang Innova kembali membuktikan diri sebagai "raja jalanan" di Tanah Air dengan torehan penjualan sebanyak 45.302 unit.

Posisi kedua ditempati duet Toyota Avanza & Veloz yang mencatat 36.309 unit, disusul Daihatsu Gran Max Series di urutan ketiga dengan 29.721 unit. Di belakangnya, Daihatsu Sigra menempel ketat dengan 28.095 unit, sementara Honda Brio Series yang biasanya menjadi andalan di segmen city car harus puas di posisi kelima dengan 27.054 unit.

Tak mau kalah, Toyota Rush tetap mempertahankan pamornya di segmen SUV dengan 22.047 unit, diikuti Toyota Calya sebanyak 21.692 unit. Sementara di segmen komersial ringan, Suzuki Carry Series masih tangguh dengan 19.441 unit.

Menutup daftar sepuluh besar ada Mitsubishi Xpander dengan 18.174 unit dan Mitsubishi Fuso FE yang mencatat 16.632 unit. Artinya daftar mobil terlaris masih dikuasai merek-merek Jepang

Adapun tren pasar otomotif nasional menunjukkan tekanan cukup berat sepanjang 2025. Total wholesales (penjualan dari pabrikan ke dealer) selama Januari-September tercatat 561.819 unit, atau turun 11,3% secara tahunan (year-on-year) dibanding periode yang sama tahun 2024 yang mencapai 633.660 unit.

Di sisi lain, penjualan ritel-yakni penjualan langsung ke konsumen-juga ikut melemah. Sepanjang sembilan bulan pertama 2025, total penjualan ritel hanya mencapai 585.917 unit, turun 10,9% dibandingkan 657.448 unit pada periode yang sama tahun lalu.

Raja Mobil Terlaris Januari-September 2025

Berikut 10 mobil bensin dengan penjualan tertinggi di periode 9 bulan tahun 2025:

1. Toyota Kijang Innova - 45.302 unit
2. Toyota Avanza & Veloz - 36.309 unit
3. Daihatsu Gran Max Series - 29.721 unit
4. Daihatsu Sigra - 28.095 unit
5. Honda Brio Series - 27.054 unit
6. Toyota Rush - 22.047 unit
7. Toyota Calya - 21.692 unit
8. Suzuki Carry Series - 19.441 unit
9. Mitsubishi Xpander - 18.174 unit
10. Mitsubishi Fuso FE - 16.632 unit.

Foto: Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu) Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu)

(dce)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan Toyota Avanza kini makin tertinggal dari sang "kakak", Toyota Innova. Padahal, selama bertahun-tahun Avanza dikenal sebagai mobil sejuta umat dan mendominasi segmen MPV. Namun kini, tren justru menunjukkan bahwa mobil di segmen menengah ke atas seperti Innova semakin unggul.

Seperti diketahui, harga Avanza tidak sampai Rp 300 juta, yakni dimulai dari Rp 240 juta hingga Rp 298 juta, sedangkan Innova tergolong untuk kalangan menengah hingga atas dengan harga mulai dari Rp 390 hingga Rp 625 jutaan.

Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Bob Azam, mengungkapkan bahwa pergeseran daya beli masyarakat menjadi faktor utama di balik penurunan penjualan Avanza. Menurutnya, kondisi ekonomi yang menekan kalangan menengah ke bawah membuat pasar Avanza mengalami tekanan.

"Ya kan kelihatan di sini bahwa untuk yang middle up sekarang income-nya stabil, yang turun kan yang model-model middle low segment. Salah satunya kan NPL-nya yang naik. Jadi kalau pasar-pasar mobil mewah umumnya stabil," ujar Bob dikutip Minggu (25/10/2025).

Ia menambahkan, kenaikan Non-Performing Loan (NPL) di kalangan masyarakat menengah ke bawah memperlihatkan bahwa banyak yang mengalami kesulitan dalam pembayaran cicilan, termasuk untuk pembelian mobil.

Foto: Penjual mobil bekas di WTC Mangga Dua, Jakarta Utara ungkap mobil Toyota Avanza masih diminati oleh pembeli mobil bekas. (CNBC Indonesia/Chandra) Penjual mobil bekas di WTC Mangga Dua, Jakarta Utara ungkap mobil Toyota Avanza masih diminati oleh pembeli mobil bekas. (CNBC Indonesia/Chandra)

"Kelihatan pendapatan yang beli Avanza itu yang middle low segment itu, mereka terganggu pendapatannya. Kemudian juga NPLnya juga naik. Kita lihat laju kredit juga. Nah ini juga harus jadi perhatian kita ke depan," jelasnya.

Tak hanya soal daya beli, Bob juga menyoroti kebijakan perpajakan yang dianggap belum berpihak pada mobil-mobil yang digunakan oleh kalangan bawah untuk mencari penghasilan, seperti Avanza atau mobil-mobil LCGC. Di sisi lain, mobil listrik impor justru mendapatkan banyak insentif dari pemerintah.

"Yang kasian kan yang middle low segment. Apalagi mereka juga harus bayar pajak yang lumayan tinggi juga. Yang model-model LCGC kan kadang-kadang dipakai untuk cari duit dong, ya kan? Tapi harus bayar PPN, harus bayar lain macam-macam," ungkap Bob.

"Sedangkan yang model-model import EV mereka bisa menikmati. Ini kan ya kita lihat nggak fair gitu loh. Ini bisa dipertimbangkan lagi oleh pemerintah, khususnya mobil-mobil yang memang dipakai oleh rakyat bawah yang dipakai untuk cari uang. Bukan untuk kemewahan. Tapi kan sekarang yang dapet banyak subsidi kan mobil mewah import gitu. Nah ini kita berharap ini bisa diperbaikilah ke depan," ujarnya.

Seperti diketahui, penjualan Innova kerap menjadi yang terlaris dalam beberapa waktu terakhir, termasuk pada bulan September 2025 lalu dimana penjualannya mencapai 6.143 unit, mengalahkan Avanza yang terjual sebanyak 2.804 unit.

Berkaca pada tahun 2024 lalu, Toyota Kijang Innova menjadi mobil terlaris di Indonesia dengan terjual 63.676 unit, sedangkan Toyota Avanza terjual 55.838 unit.

(fys/wur)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan di pasar mobil Indonesia pada bulan September 2025 masih dikuasai oleh Kijang Innova, baik versi Reborn maupun Zenix dengan penjualan sebanyak 6.143 unit. Mobil ini menjembatani kebutuhan keluarga besar, mobil dinas, hingga kendaraan travel. Dengan platform hybrid pada varian Zenix, Innova juga mulai masuk ke segmen konsumen yang mempertimbangkan efisiensi bahan bakar jangka panjang.

Di belakang Innova, mobil-mobil niaga ringan seperti Gran Max pikap dan Suzuki Carry menunjukkan bahwa kebutuhan transportasi barang tetap tinggi. Meski tidak sepopuler mobil penumpang secara citra, performa penjualannya membuktikan bahwa peran kendaraan ini masih sangat krusial dalam mendukung aktivitas ekonomi sehari-hari.

Hasilnya Daihatsu Gran Max pikap berada di posisi kedua dengan penjualan 3.932 unit lalu Suzuki Carry pikap berada di posisi keempat dengan penjualan 2.682 unit.

Di tengahnya ada Toyota Avanza yang berada di posisi ketiga dengan penjualan 2.804 unit. Ini bukan kali pertama Avanza terlempar dari raja jalanan RI dan dikalahan oleh 'saudara' sendiri yakni Innova.

Namun, sorotan utama justru tertuju pada dua model yang saling bersaing ketat di papan tengah yakni Honda Brio dan Mitsubishi Destinator. Brio mencatat penjualan 2.104 unit di posisi ketujuh, namun posisi tersebut mulai diganggu oleh Destinator yang mengekor sangat dekat dengan penjualan 2.042 unit di posisi kedelapan.

Hadir sebagai model baru, kemunculan Destinator menunjukkan bahwa konsumen Indonesia mulai melirik opsi baru di segmen compact SUV/crossover yang terus tumbuh. Mobil ini masuk ke pasar dengan positioning crossover kompak dan langsung mencatat angka penjualan yang hanya terpaut tipis dari Brio meski baru dirilis.

Foto: Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu) Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu)

Secara keseluruhan, total distribusi dari pabrikan ke diler (wholesales) mobil pada September 2025 mencapai 62.071 unit, sedikit naik dari Agustus yang tercatat 61.777 unit. Namun, dari sisi penjualan ritel atau diler ke konsumen justru turun dari 66.518 unit menjadi 63.723 unit.

Dari sisi merek, Toyota dan Daihatsu masih tak tergoyahkan di posisi teratas. Keduanya menguasai pangsa pasar dengan volume penjualan yang jauh di atas kompetitor. Toyota menempati posisi puncak dengan penjualan 20.738 unit serta Daihatsu sebanyak 10.605 unit.

Berikut 10 mobil terlaris di Indonesia September 2025:

1. Kijang Innova (Zenix dan Reborn): 6.143 unit
2. Daihatsu Gran Max PU: 3.932 unit
3. Toyota Avanza: 2.804 unit
4. Suzuki Carry PU: 2.682 unit
5. Toyota Calya: 2.523 unit
6. Toyota Rush: 2.273 unit
7. Honda Brio (Satya dan RS): 2.104 unit
8. Mitsubishi Destinator: 2.042 unit
9. Daihatsu Sigra: 1.738 unit
10. Toyota Hilux PU: 1.498 unit

(fys/wur)
[Gambas:Video CNBC]

JAKARTA - Data terbaru dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mengonfirmasi momentum bullish yang berkelanjutan di segmen kendaraan hibrida (hybrid).

Sepanjang sembilan bulan pertama tahun 2025 (Januari-September), total distribusi wholesale (pabrik ke dealer) telah mencapai 46.240 unit.

Angka ini memvalidasi teknologi hibrida sebagai jembatan transisi pilihan konsumen Indonesia di tengah ketatnya persaingan pasar.

Toyota terpantau masih kokoh mempertahankan dominasi pangsa pasarnya, diikuti oleh Suzuki dan Honda yang bersaing ketat di posisi kedua.

Dengan pencapaian 46.240 unit dalam tiga kuartal, pasar hibrida mencatatkan rata-rata penjualan bulanan solid di angka 5.137 unit.

Berdasarkan laju ini, proyeksi konservatif untuk total penjualan wholesale hibrida sepanjang tahun 2025 diperkirakan akan menembus 61.653 unit.

Akselerasi permintaan terjadi di Kuartal III. Penjualan khusus bulan September 2025 tercatat sebesar 6.400 unit, angka yang secara signifikan lebih tinggi dari rata-rata bulanan (5.137 unit).

Ini mengindikasikan bahwa total penjualan setahun penuh kemungkinan dapat melampaui proyeksi awal jika tren akselerasi ini berlanjut di Kuartal IV.

September 2025: Persaingan Memanas

Data wholesales bulan September 2025 menunjukkan dinamika persaingan yang menarik. Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid kembali mengambil alih posisi puncak sebagai model terlaris.

Daftar 10 Besar Mobil Hibrida Terlaris (Wholesale) September 2025:

1. Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid: 2.172 unit

2. Honda HR-V e:HEV: 1.251 unit (terdiri dari 1.019 unit standar dan 232 unit RS)

3. Suzuki Fronx Hybrid: 791 unit

4. Suzuki XL7 Hybrid: 627 unit

5. Chery Tiggo 8 CSH (PHEV): 243 unit

6. Toyota Yaris Cross Hybrid: 221 unit

7. Toyota Alphard Hybrid: 172 unit

8. Honda STEP WGN RS e:HEV: 170 unit

9. Hyundai Palisade: 136 unit

10. Chery Tiggo 9 CSH (PHEV): 123 unit

Meski angka pertumbuhan terlihat positif, data September 2025 memunculkan beberapa catatan:

Dominasi Absolut Toyota: Toyota, melalui Kijang Innova Zenix (2.172 unit), Alphard (172 unit), dan Yaris Cross (221 unit), secara total mendistribusikan 2.565 unit. Ini berarti Toyota sendiri menguasai 40% dari total pangsa pasar hibrida di bulan September. Dominasi Innova Zenix (34% pasar) menunjukkan ketergantungan pasar pada satu model high-demand.

Koreksi Suzuki: Terjadi koreksi signifikan pada Suzuki. Model Suzuki Fronx, yang sempat memimpin pasar di bulan-bulan sebelumnya, kini tergeser ke posisi ketiga (791 unit). Meski ditopang oleh XL7 Hybrid (627 unit), momentum "pendatang baru" Suzuki mulai tertantang.

Agresivitas Honda: Honda secara agresif merebut posisi runner-up dari Suzuki. Dengan total gabungan 1.421 unit (dari HR-V e:HEV dan STEP WGN RS e:HEV), Honda berhasil mengungguli tipis total penjualan Suzuki (1.418 unit) pada bulan September.

Penerimaan Awal PHEV: Pasar mulai menunjukkan penerimaan terhadap teknologi Plug-in Hybrid (PHEV), yang dibuktikan dengan masuknya dua model Chery, Tiggo 8 CSH (243 unit) dan Tiggo 9 CSH (123 unit), ke dalam 10 besar.

Proyeksi pasar hibrida yang akan menembus 61.000 unit di 2025 menunjukkan bahwa segmen ini telah semakin matang dan menjadi pilihan transisiutamakonsumen.