JAKARTA - Caroline.id, platform jual beli mobil bekas bergaransi di bawah PT Autopedia Sukses Lestari Tbk (ASLC), resmi mengumumkan Denny Sumargo sebagai brand ambassador lewat kampanye "Yang Pasti Pasti Aja".

Langkah ini datang di momen yang tidak biasa: pasar mobil bekas Indonesia tahun ini justru dibayangi krisis pasokan, bukan krisis pembeli.

Narasi "mobil baru turun, mobil bekas naik" yang berlaku sepanjang 2025 kini berbalik. Penjualan mobil baru Mei 2026 naik 14% year on year menjadi 69.219 unit, dengan kumulatif Januari–Mei mencapai 359.015 unit, tumbuh 12,8% dibanding periode sama 2025.

Sebaliknya, stok mobil bekas turun periode Januari–Mei 2026, karena siklus tukar-tambah masyarakat yang melambat.

Meski stok seret, mesin bisnis pemain besar tetap kencang. Caroline.id mencatat pendapatan kuartal I 2026 tumbuh 51% year on year, dengan kontribusi terhadap total revenue perusahaan naik dari 72,8% (2025) menjadi 82,7% (Q1 2026)

Kondisi ini menjelaskan kenapa persaingan antar-platform kini bergeser dari soal harga ke soal siapa yang paling bisa meyakinkan konsumen bahwa odometer dan riwayat kendaraan itu asli.

Densu dan Prinsip Kepercayaan Mobil Bekas

Kampanye ini lahir dari masalah klasik transaksi mobil bekas: kondisi kendaraan yang tidak jelas, harga sulit diverifikasi, dan minimnya perlindungan setelah transaksi selesai.

"Selama ini beli atau jual mobil bekas selalu bikin was-was. Kondisinya benar sesuai deskripsi tidak? Harganya fair tidak? Apakah ada jaminan kalau ternyata bermasalah belakangan? Lewat kampanye ini, semua pertanyaan itu kami jawab dengan satu kata: pasti!," jelas Jany Candra, CEO PT Autopedia Sukses Lestari Tbk.

Denny Sumargo dipilih karena citra publiknya yang identik dengan kejelasan sikap — modal sosial yang ia bangun lewat podcast yang rutin membedah isu kontroversial dengan pendekatan berbasis fakta.

"Saya orangnya tidak bisa abu-abu. Di podcast saya, orang percaya karena saya selalu bisa dipertanggungjawabkan," ujar Denny Sumargo.

Apa yang Ditawarkan Caroline.id ke Konsumen

Garansi 7G+ selama 1 tahun, mencakup mesin dan transmisi, AC dan sistem pengereman, kelistrikan, sistem penggerak dan kemudi, dengan klaim di bengkel rekanan resmi seluruh Indonesia

Jaminan Buyback 5 Hari — kendaraan bisa dikembalikan dan dibeli kembali jika kondisi aktual terbukti tidak sesuai deskripsi

Cek Harga Instan via Cartalog di situs resmi mereka — price engine yang menghasilkan estimasi harga berdasarkan data pasar terkini dalam hitungan detik

Layanan jual, beli, tukar tambah, hingga titip jual kendaraan

Jaringan 18 cabang di Jabodetabek, Karawang, Bandung, dan Cimahi

Fitur Cartalog ini menjawab persoalan struktural yang selama ini mengganjal pasar bekas konvensional: price discovery yang buram, di mana harga jual-beli sering ditentukan lewat tawar-menawar tanpa acuan objektif.

OLX, platform iklan baris digital yang selama ini dikenal sebagai salah satu tempat mencari mobil bekas, kini menambah Sub Kategori Mobil Baru di dalam Kategori Mobil.

Kehadiran kategori baru ini membuat pengguna tidak hanya dapat mencari mobil bekas, tetapi juga melihat pilihan mobil baru dalam satu platform yang sama. Langkah tersebut dilakukan di tengah perubahan cara konsumen mempertimbangkan pembelian kendaraan.

Calon pembeli mobil biasanya punya satu pertanyaan besar sebelum datang ke diler atau membuka platform jual-beli kendaraan: lebih masuk akal beli mobil baru atau mobil bekas?

Pertanyaan itu makin relevan karena pilihan mobil di pasar Indonesia semakin banyak. Di satu sisi, mobil baru menawarkan kondisi unit yang segar, garansi pabrikan, pilihan pembiayaan, serta promo dari diler. Di sisi lain, mobil bekas tetap menarik karena harga lebih fleksibel dan pilihan modelnya lebih luas, termasuk unit dari segmen yang lebih tinggi dengan budget yang sama.

Kondisi tersebut membuat proses mencari mobil tidak selalu langsung mengarah ke satu pilihan. Banyak konsumen yang membandingkan lebih dulu sebelum menentukan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan dan kemampuan finansialnya.

Peluncuran Sub Kategori Mobil Baru disampaikan dalam acara Media Meet Up Road to GIIAS bersama OLX dan OLXmobbi di Jakarta, Jumat (26/6/2026).

Konsumen Mulai Membandingkan Mobil Baru dan Bekas

Kepala Divisi Marketing OLX, Catherine Jennie, mengatakan pasar otomotif Indonesia dalam beberapa tahun terakhir mengalami perubahan. Menurutnya, perubahan kondisi ekonomi, pergeseran preferensi konsumen, perkembangan kendaraan listrik, serta semakin banyaknya pilihan kendaraan ikut mempengaruhi cara masyarakat membeli mobil.

Bagi calon pembeli, perubahan itu terlihat dari cara mereka menyusun pertimbangan. Harga bukan lagi satu-satunya faktor. Konsumen juga melihat efisiensi, fitur, biaya kepemilikan, teknologi, kebutuhan keluarga, sampai peluang menukar kendaraan lama.

Data internal OLX menunjukkan minat terhadap iklan mobil bekas pada periode Januari hingga Mei 2026 turun 6 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Namun, pencarian mobil bekas masih tinggi, dengan rata-rata sekitar 2,7 juta pencarian setiap bulan.

Angka tersebut menunjukkan bahwa mobil bekas tetap punya pasar besar. Namun, sebagian konsumen kini mulai membuka kemungkinan untuk melihat mobil baru sebagai pembanding.

OLX juga mengutip studi yang menyebutkan 66 persen calon pembeli lebih fleksibel dalam mempertimbangkan mobil baru maupun mobil bekas sebelum membeli kendaraan.

Mobil Baru Jadi Tambahan Pilihan di OLX

Melalui Sub Kategori Mobil Baru, pengguna dapat masuk ke Kategori Mobil, lalu memilih pilihan Mobil Baru. Setelah itu, pengguna bisa memilih merek mobil favorit dan menyesuaikan pilihan kendaraan berdasarkan budget.

Bagi pengguna, kehadiran kategori ini membuat proses pencarian lebih praktis. Misalnya, konsumen yang awalnya mencari mobil bekas di rentang harga tertentu dapat melihat apakah ada pilihan mobil baru yang masih masuk dalam anggaran.

Sebaliknya, calon pembeli mobil baru juga bisa membandingkan apakah dengan budget yang sama tersedia pilihan mobil bekas dari kelas lebih tinggi.

Direktur OLX, Agung Iskandar, mengatakan konsumen tidak selalu memulai pencarian kendaraan dengan keputusan final antara mobil baru atau mobil bekas.

“Dalam memilih kendaraan, konsumen tidak selalu memulai dengan keputusan yang sudah final antara mobil baru atau mobil bekas. Mereka ingin melihat lebih banyak pilihan, membandingkan manfaat dan anggarannya, kemudian menentukan kendaraan yang paling sesuai. Melalui Sub kategori Mobil Baru, OLX ingin membantu konsumen menjalani proses tersebut dengan lebih mudah dalam satu platform.” ujar Agung.

Dengan kata lain, kategori mobil baru ini hadir sebagai tambahan pilihan, bukan menggantikan kategori mobil bekas yang sudah lebih dulu dikenal pengguna OLX.

Trade-In Mobil Bisa Jadi Pertimbangan Pembeli

Selain menambah kategori mobil baru, OLXmobbi juga akan hadir sebagai Official Trade-in Partner di GIIAS 2026. Pameran otomotif tersebut berlangsung pada 30 Juli hingga 9 Agustus 2026.

Kehadiran layanan trade-in ini menjadi relevan bagi calon pembeli yang ingin mengganti kendaraan. Sebab, keputusan membeli mobil baru atau bekas sering kali berkaitan dengan nilai jual mobil lama.

Dengan skema tukar tambah, pemilik kendaraan bisa menilai mobil lamanya terlebih dahulu, lalu menggunakan hasilnya sebagai bagian dari rencana pembelian kendaraan berikutnya.

Selama GIIAS 2026, OLXmobbi menyiapkan promo cashback hingga Rp15 juta, serta sejumlah aktivitas dan hadiah bagi pengunjung pameran.

OLX juga menyiapkan promo saldo e-Toll hingga Rp500 ribu bagi pengguna yang melakukan proses pengecekan dan perbandingan kendaraan melalui platform hingga berhasil transaksi.

Pilihan Mobil Baru dan Bekas Makin Terbuka

Dengan hadirnya pilihan mobil baru dan bekas dalam satu platform, proses mencari kendaraan menjadi lebih luas. Konsumen dapat memulai dari membandingkan pilihan, menyesuaikan dengan budget, lalu mempertimbangkan langkah berikutnya, termasuk tukar tambah kendaraan lama.

Bagi konsumen otomotif, tambahan kategori mobil baru di OLX membuat proses membandingkan kendaraan menjadi lebih terbuka. Pembeli bisa melihat perbedaan antara mobil baru dan mobil bekas dari sisi harga, benefit, kondisi unit, garansi, hingga potensi biaya kepemilikan.

Situasi ini penting, terutama ketika pasar mobil Indonesia semakin ramai oleh banyak merek, model, teknologi, dan pilihan harga. Calon pembeli tidak hanya perlu mencari mobil yang diinginkan, tetapi juga menghitung pilihan mana yang paling masuk akal untuk kebutuhan hariannya.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten afiliasi Grup Triputra, PT Autopedia Sukses Lestari Tbk. (ASLC) membidik pertumbuhan kinerja dobel digit pada 2026 seiring dengan realisasi kinerja yang positif pada kuartal I/2026.

Direktur ASLC, Armeza Farhansyah Umar, mengatakan kinerja positif pada kuartal I/2026 menjadi modal kuat bagi perseroan untuk melanjutkan pertumbuhan sepanjang tahun ini.

“Dengan hasil kuartal I/2026 yang sangat baik, kami berharap segmen jual beli mobil bekas tetap tumbuh double digit sehingga laba bersih juga lebih baik dibandingkan tahun sebelumnya,” ujarnya dalam paparan publik, Selasa (19/5/2026).

Sepanjang 3 bulan berjalan pada tahun ini, ASLC membukukan pendapatan sebesar Rp283,6 miliar atau naik 27,5% secara tahunan (year-on-year/YoY). Sementara itu, laba bersih perseroan tercatat sebesar Rp7,4 miliar.

Dalam struktur bisnis perseroan, Caroline.id menjadi kontributor utama pendapatan ASLC. Sepanjang 2025, lini bisnis penjualan mobil bekas tersebut menyumbang sekitar 72,8% dari total pendapatan perseroan.

Kontribusi Caroline.id bahkan semakin dominan pada kuartal I/2026 dengan porsi mencapai 82,7%. Pendapatan unit bisnis tersebut tercatat melonjak 51% YoY.

Pada tahun ini, perseroan akan menambah dua hingga tiga cabang baru sepanjang 2026.

Untuk mendukung ekspansi tersebut, perseroan mengalokasikan belanja modal (capital expenditure/capex) sebesar Rp15 miliar hingga Rp20 miliar.

“Tujuan penggunaan dana capex ini adalah untuk perluasan jaringan Caroline.id sekaligus merelokasi cabang yang dinilai kurang strategis,” ujarnya.

Menurut dia, kebutuhan investasi untuk pembukaan cabang akan disesuaikan dengan skala dan kondisi pasar di masing-masing wilayah. Untuk cabang berukuran besar, ASLC memperkirakan kebutuhan dana mencapai sekitar Rp5 miliar per lokasi.

Adapun gerai kecil hingga menengah membutuhkan investasi sekitar Rp1 miliar hingga Rp2 miliar.

Ekspansi tersebut menjadi bagian dari strategi perseroan memperkuat penetrasi pasar mobil bekas nasional melalui platform Caroline.id.

Di tengah tantangan ekonomi dan tekanan daya beli masyarakat, manajemen ASLC tetap optimistis industri mobil bekas masih memiliki prospek pertumbuhan yang solid. Perseroan menilai segmen mobil bekas cenderung lebih resilien dibandingkan kendaraan baru karena menawarkan harga yang lebih terjangkau bagi konsumen.

Sepanjang 2025, ASLC berhasil mencetak pendapatan menembus Rp1 triliun. Pendapatan perseroan tercatat tumbuh sekitar 14,5% dibandingkan tahun sebelumnya.

JAKARTA - Pasar mobil bekas tetap gurih. Harganya ramah di kantong. Menjangkau segmen yang luas. Tapi, kekhawatiran biaya perbaikan sering membuat orang ragu. Di sinilah Jeffrey Andika masuk. Dia adalah Founder sekaligus CEO PT Otospector Global Indonesia.

Tepat di ulang tahun ke-10 Otospector, Jeffrey meluncurkan Otos.id. Begitulah namanya. Sebuah bursa mobil online yang fokus pada kualitas. Isinya ribuan listing mobil dari showroom rekanan yang sudah terverifikasi.

Jeffrey tidak mau main-main. "Sepuluh tahun perjalanan mengajarkan kami bahwa membeli mobil bekas sering dianggap penuh risiko," ujarnya. Dia ingin mengubah persepsi itu. Caranya: setiap mobil harus lulus inspeksi 150 titik.

Konsumen modern butuh kepastian. Maka, Otos.id memberikan garansi satu tahun. Gratis. Masih ditambah layanan darurat 24 jam. Ini adalah strategi membangun kepercayaan di ekosistem digital.

Fitur pencariannya juga cerdas. Konsumen bisa menyaring mobil berdasarkan kategori populer. Mau mobil di bawah Rp100 juta? Ada. Mau mobil diesel atau kilometer rendah? Tinggal klik. Lokasinya pun luas, mencakup Jabodetabek, Bandung, Joglosemar, hingga Surabaya.

Soal pembayaran, transparansi jadi kunci. Otos.id bekerja sama dengan BFI Finance. Konsumen bisa langsung melihat simulasi kredit yang jujur. Harga cash dan kredit ditampilkan jelas. Tidak ada yang disembunyikan.

Prosesnya dibuat pendek: cari mobil, jadwalkan test drive, lalu aktifkan garansi setelah pelunasan. Jeffrey ingin membeli mobil bekas terasa seperti investasi yang terlindungi. Bukan lagi sebuah kecemasan.

Begitu saja. Otospector kini bukan lagi sekadar jasa inspeksi. Mereka sudah menjelma menjadi pusat ekosistem otomotif digital.

JAKARTA - Di tengah ramainya pasar mobil bekas , tidak semua model mengalami penurunan harga drastis. Beberapa justru relatif stabil, bahkan tetap diminati karena faktor ketangguhan dan fungsionalitas.

Salah satu yang cukup konsisten adalah Suzuki XL7. LSUV berbasis Ertiga ini masih banyak dicari di pasar sekunder, terutama oleh konsumen yang membutuhkan mobil keluarga dengan tampilan lebih gagah dan ground clearance tinggi.

Harga Bekas Suzuki XL7 Masih “Masuk Akal”

Dari penelusuran berbagai listing suzuki xl7 di OLX, harga bekasnya saat ini berada di kisaran Rp160 jutaan hingga Rp230 jutaan untuk unit tahun 2020–2022. Beberapa unit bahkan masih bertahan di atas Rp200 jutaan, terutama untuk kondisi yang terawat.

Untuk unit yang lebih muda, seperti tahun 2023–2024 atau versi hybrid, harga bisa naik ke kisaran Rp230 juta hingga Rp270 jutaan.

Menariknya, penurunan harga XL7 tidak sedalam beberapa kompetitornya. Artinya, nilai jual kembali mobil ini relatif masih terjaga.

Karakter Tangguh Jadi Nilai Utama

Salah satu alasan XL7 masih diminati adalah karakter berkendaranya.

Dengan basis platform yang sudah terbukti dari Ertiga, mobil ini menawarkan kenyamanan untuk keluarga, namun ditambah sentuhan SUV seperti ground clearance lebih tinggi dan tampilan lebih kokoh.

Di penggunaan harian, XL7 dikenal cukup “tahan banting”. Suspensi cenderung empuk, cocok untuk jalanan Indonesia yang beragam, dari perkotaan hingga jalan tidak rata.

Mesin 1.5 liter yang digunakan memang bukan yang paling bertenaga, tapi cukup untuk penggunaan normal. Fokusnya lebih ke efisiensi dan durability dibanding performa agresif.

Kelebihan yang Membuat XL7 Tetap Dicari

Dari berbagai ulasan pengguna dan referensi otomotif, ada beberapa hal yang membuat XL7 bekas masih relevan:

Kabin luas dan fleksibel untuk keluarga, dengan konfigurasi 7 penumpang yang masih nyaman digunakan.

Biaya perawatan relatif terjangkau karena menggunakan basis mesin yang sudah umum di Suzuki.

Ground clearance lebih tinggi dibanding MPV biasa, sehingga lebih percaya diri di jalanan kurang baik.

Konsumsi bahan bakar tergolong efisien untuk ukuran LSUV.

Dengan kombinasi ini, XL7 sering dilihat sebagai “mobil aman” untuk penggunaan jangka panjang.

Kekurangan yang Perlu Dipertimbangkan

Meski menarik, XL7 tetap memiliki beberapa catatan.

Material interior masih terasa standar di beberapa bagian, terutama jika dibandingkan kompetitor yang lebih mahal.

Performa mesin tidak terlalu agresif, terutama saat membawa muatan penuh.

Fitur keselamatan dan teknologi belum komprehensif seperti model terbaru di kelasnya.

Namun, kekurangan ini biasanya masih bisa diterima, mengingat harga bekasnya yang relatif kompetitif.

Cocok untuk Siapa?

Di pasar saat ini, Suzuki XL7 bekas paling cocok untuk:

Pengguna keluarga yang membutuhkan mobil 7-seater yang praktis.

Pemilik mobil pertama yang ingin naik dari LCGC ke kendaraan lebih besar.

Pengguna yang membutuhkan mobil harian dengan biaya operasional terjangkau.

Mobil ini bukan pilihan untuk yang mencari performa tinggi, tapi lebih ke kendaraan fungsional yang bisa diandalkan.

Kesimpulan

Suzuki XL7 bekas menunjukkan satu hal penting di pasar otomotif: tidak semua mobil harus murah untuk menarik.

Dengan harga yang masih berada di kisaran Rp160 juta hingga Rp230 jutaan, serta karakter yang tangguh dan praktis, XL7 tetap menjadi pilihan yang masuk akal di segmen mobil keluarga.

Di tengah banyaknya pilihan SUV dan MPV, XL7 menawarkan kombinasi yang sederhana tapi efektif cukup nyaman, cukup kuat, dan yang paling penting, masih relevan untuk kebutuhan sehari-hari.

Bisnis.com, JAKARTA — Menjelang lebaran 2026, unit-unit mobil bekas semakin diminati masyarakat seiring tingginya kebutuhan kendaraan untuk mudik dan libur panjang.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro, dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya Otoritas Jasa Keuangan (OJK) Agusman mengatakan pada periode 2022–2025, piutang pembiayaan kendaraan roda empat memang tumbuh rata-rata 6,80% secara tahunan (year on year/YoY). Per Januari 2026, total penyaluran pembiayaan roda empat tercatat sebesar Rp229,43 triliun.

“Kendaraan roda empat bekas mencatat rata-rata pertumbuhan lebih tinggi sebesar 12,75% [YoY]. Perusahaan dapat mengoptimalkan kedua segmen dengan memperluas jaringan dan menjaga kualitas pembiayaan,” ujar Agusman dalam jawaban tertulis RDKB Februari 2026, dikutip pada Selasa (10/3/2026).

Praktisi dan pengamat industri pembiayaan Jodjana Jody pun menilai momen tersebut selalu ditunggu oleh industri multifinance untuk menyalurkan pembiayaan kendaraan baru dan bekas.

“Namun, saat ini stok untuk kendaraan baru agak terbatas sehingga mobil bekas bisa dapat berkah karena permintaan [demand] yang biasanya tinggi,” ucapnya kepada Bisnis, Kamis (5/3/2026).

Meski demikian, sebelum membeli mobil bekas, ada sejumlah aspek yang perlu dicermati oleh calon pembeli, mulai dari legalitas dokumen, kondisi fisik kendaraan, hingga rekam jejak perawatannya.

Selain memastikan kondisi unit, pembeli juga disarankan menelusuri status kepemilikan kendaraan sebelum transaksi dilakukan. Langkah ini penting untuk menghindari potensi persoalan hukum dan administratif di kemudian hari.

Melansir laman resmi Suzuki, berikut tips membeli mobil bekas agar calon pembeli tidak mudah tertipu.

Tips Membeli Mobil Bekas

1. Periksa Keaslian dan Kelengkapan Dokumen

Sebelum membeli, pastikan STNK, BPKB, serta kuitansi pembelian tersedia dan dalam kondisi sah. Kesesuaian data di seluruh dokumen menjadi tanda bahwa kendaraan tidak bermasalah secara hukum.

2. Cocokkan Nomor Rangka dan Nomor Mesin

Setelah itu, verifikasi nomor rangka dan nomor mesin pada unit dengan yang tercantum di STNK dan BPKB. Perbedaan data dapat menyulitkan proses administrasi, termasuk saat pengurusan balik nama.

3. Perhatikan Kondisi Fisik dan Eksterior Mobil

Lakukan pengecekan menyeluruh pada bodi, cat, rangka, hingga bagian kolong kendaraan. Jejak tabrakan atau indikasi pernah terendam banjir perlu menjadi perhatian karena berpengaruh terhadap keselamatan dan nilai jual.

4. Cek Interior dan Fungsi Fitur Kendaraan

Amati kondisi kabin, termasuk jok, panel instrumen, pendingin udara, sistem audio, serta fitur kelistrikan. Komponen yang berfungsi baik mencerminkan perawatan yang memadai dari pemilik sebelumnya.

5. Lakukan Test Drive

Sebelum Membeli Uji coba berkendara penting untuk menilai performa mesin, transmisi, sistem pengereman, serta kenyamanan. Dari tahap ini, calon pembeli dapat mendeteksi potensi gangguan yang tidak terlihat secara kasat mata.

6. Cek Riwayat Servis dan Perawatan

Mintalah catatan servis berkala, terutama jika dilakukan di bengkel resmi. Riwayat perawatan yang terdokumentasi menunjukkan kendaraan dirawat secara rutin dan layak digunakan.

7. Pastikan Status Pajak dan Proses Balik Nama Jelas

Periksa apakah terdapat tunggakan pajak serta pahami prosedur balik nama sebelum transaksi disepakati. Kepastian ini penting agar kendaraan dapat segera didaftarkan atas nama pembeli tanpa kendala.

8. Cek Status Kendaraan Sebelum Beli Mobil Bekas

Terakhir, mengecek status kepemilikan kendaraan sebelum membeli mobil bekas juga merupakan langkah penting yang tak boleh diabaikan. Dengan memanfaatkan layanan resmi seperti aplikasi SIGNAL, situs Samsat, layanan SMS, atau kunjungan langsung ke Samsat, Anda dapat memastikan legalitas kendaraan dan menghindari berbagai risiko.

Cara Beli Mobil Bekas dengan Kredit

Dikutip dari laman BFI Finance, berikut cara membeli mobil bekas dengan skema kredit:

Tentukan Mobil dan Lakukan Simulasi Cicilan

Langkah pertama adalah memilih mobil bekas yang sesuai dengan kebutuhan dan kemampuan finansial. Setelah itu, lakukan simulasi cicilan agar calon pembeli tahu dan paham berapa banyak cicilan bulanan yang perlu dibayar dan apakah itu sesuai dengan anggaran yang telah disiapkan.

Pilih Dealer Terbaik

Selanjutnya adalah memilih dealer yang terpercaya dan memiliki reputasi baik. Pastikan informasi tentang mobil bekas yang dijual jelas dan proses kreditnya transparan.

Pilih Leasing Terpercaya

Pilih leasing yang terpercaya dan memiliki reputasi baik. Leasing yang baik akan memberikan layanan yang adil dan proses kredit yang mudah dimengerti. Pastikan calon pembeli riset leasing yang dituju. Jangan ragu bertanya rekomendasi tempat leasing kepada kerabat dan teman yang pernah melakukan kredit mobil bekas.

Siapkan Dokumen dan Persyaratan yang Dibutuhkan

Siapkan dokumen dan persyaratan yang diperlukan dengan teliti dan pastikan semua data yang disampaikan akurat dan tidak dimanipulasi.

Pengajuan Ditinjau

Setelah mengajukan kredit, pihak leasing akan meninjau kelayakan calon pembeli sebagai peminjam. Pihak leasing akan mengevaluasi informasi yang diberikan dan melakukan penilaian risiko untuk menentukan apakah calon pembeli layak mendapatkan kredit.

Tentukan Asuransi Mobil untuk Perlindungan

Sebagai langkah perlindungan tambahan, calon pembeli dapat memilih asuransi mobil yang sesuai. Asuransi mobil akan membantu melindungi calon pembeli dari kerugian finansial yang mungkin terjadi karena kecelakaan atau kerusakan mobil.

Pembayaran Angsuran Sesuai Tenor dan Bunga

Setelah kredit disetujui, calon pembeli harus membayar cicilan sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan dan tepat waktu. Jika telat membayar, akan ada denda atau biaya tambahan.
(Putri Astrian Surahman)

JAKARTA - Harga mobil listrik yang dulunya nyaris setara rumah subsidi kini jatuh ke angka puluhan juga. Bukan karena diskon pabrik, melainkan karena bekas kecelakaan. Di sinilah publik terhenyak: antara tergiur harga murah, waswas risiko, dan heran mengapa “bangkai” kendaraan kini punya nilai tawar.

Belakangan ini, lini masa media sosial dan platform lelang digital ramai oleh satu fenomena yang tak lazim: mobil bekas kecelakaan berat, atau yang populer disebut mobil laka.

Kendaraan yang ringsek, airbag mengembang, bahkan struktur rangka berubah bentuk, kini ditawarkan dengan harga yang jauh di bawah pasar normal—dan tetap laku.

Salah satu contoh yang paling menyedot perhatian adalah mobil listrik Chery Omoda E5 bekas kecelakaan yang ditawarkan oleh akun lelang online Legoas.

Kendaraan yang dalam kondisi normal dipasarkan di kisaran Rp488 juta–Rp505 juta, kini muncul di aplikasi lelang dengan harga mulai Rp95 juta, bahkan ada penawaran awal Rp62 juta untuk unit dengan kerusakan sangat berat (hampir tidak berbentuk mobil lagi).

Angka itu sontak memicu perdebatan. Warganet terbelah. Sebagian mencemooh, menyebutnya “rongsokan mahal” atau “jebakan biaya perbaikan”. Sebagian lain justru menyambutnya sebagai peluang—baik untuk donor suku cadang, proyek restorasi, hingga konversi ulang untuk kebutuhan tertentu.

Fenomena ini menandai satu hal penting: mobil bekas kecelakaan bukan lagi barang mati.

Pasar yang Diam-diam Tumbuh

Di balik hiruk-pikuk komentar warganet, terdapat realitas pasar yang lebih tenang namun konsisten. Perusahaan balai lelang kendaraan bekas laka ternyata tidak sedikit. Mereka beroperasi secara legal, berizin negara, dan memfasilitasi transaksi melalui sistem digital yang transparan.

Balai lelang digital mobil eks laka memiliki fokus sederhana: mempertemukan kendaraan bermasalah—baik bekas asuransi, fleet, maupun individu—dengan pembeli yang memahami risikonya.

“Mobil bekas kecelakaan tetap ada pasarnya. Bukan untuk semua orang, tapi jelas ada,” ujar salah satu pelaku industri lelang kendaraan yang enggan disebutkan namanya.

Menurutnya, pembeli mobil laka terbagi ke beberapa segmen: bengkel, pemburu spare part, kolektor proyek, hingga individu yang ingin memanfaatkan sasis dan komponen tertentu.

Murah di Depan, Mahal di Belakang?

Secara ekonomi, harga mobil bekas kecelakaan memang jatuh drastis. Data pasar menunjukkan, penurunan harga bisa mencapai 65–70 persen dari nilai normal, tergantung tingkat kerusakan.

Sebagai ilustrasi:

Toyota Avanza 2020 dengan harga normal Rp180 juta, bisa turun ke Rp55–65 juta jika mengalami kerusakan berat (rangka bengkok, airbag keluar).

Mitsubishi Xpander 2021 dari Rp230 juta, bisa jatuh ke Rp70 juta.

Toyota Innova Diesel 2018 dari Rp320 juta, bisa turun ke Rp100 juta.

Namun, murah di harga beli tidak selalu berarti murah secara keseluruhan. Biaya perbaikan mobil laka berat dapat menembus puluhan hingga ratusan juta rupiah, terutama untuk mobil listrik yang melibatkan baterai tegangan tinggi, modul kontrol, dan sistem keselamatan kompleks.

Inilah yang membuat sebagian warganet bersikap skeptis. “Lebih baik beli LCGC bekas sehat,” tulis salah satu komentar. Namun komentar lain menimpali, “Untuk bengkel atau spare part, ini emas.”

Mobil Listrik: Risiko Baru, Pasar Baru

Masuknya mobil listrik bekas kecelakaan ke pasar lelang membuka babak baru. Di satu sisi, teknologi baterai dan sistem kelistrikan membuat perbaikan jauh lebih rumit. Di sisi lain, komponen mobil listrik—motor penggerak, inverter, modul baterai—memiliki nilai tinggi di pasar sekunder.

Kasus Omoda E5 menjadi contoh nyata. Dengan harga lelang Rp95 juta, unit ini jelas bukan ditujukan untuk konsumen harian. Namun bagi pelaku industri, nilainya terletak pada apa yang masih bisa diselamatkan.

Maraknya penjualan mobil bekas laka juga membawa pesan sosial yang penting: mobil yang rusak parah tetap memiliki nilai. Bagi pemilik kendaraan yang mengalami kecelakaan berat, ini menjadi semacam penghiburan ekonomi. Kendaraan mereka tidak sepenuhnya menjadi beban; masih ada pasar yang mau menghargai—meski dengan logika berbeda.

Transparansi menjadi kunci

Perusahaan lelang umumnya menyertakan foto detail, deskripsi kerusakan, dan status kendaraan. Pembeli masuk dengan kesadaran penuh, bukan ilusi.

Fenomena mobil bekas laka menegaskan satu hal: dalam ekonomi modern, hampir tak ada barang yang benar-benar tak bernilai. Bahkan kendaraan yang ringsek sekalipun, jika ditempatkan di pasar yang tepat, bisa menemukan pembelinya.

Murah atau berbahaya? Jawabannya tergantung siapa yang membeli, untuk apa, dan dengan pemahaman sejauh apa.