Jakarta (ANTARA) - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menegaskan komitmennya untuk memperkuat peran sektor jasa keuangan, khususnya pada program keuangan berkelanjutan dan implementasi program nilai ekonomi karbon.

Komitmen itu ditunjukkan oleh OJK dalam keikutsertaannya pada London Climate Action Week (LCAW) 2026 pada 22-25 Juni 2026 di London, Inggris.

Ketua Dewan Komisioner OJK Friderica Widyasari Dewi dalam keterangan resmi di Jakarta, Selasa, mengatakan OJK memastikan bahwa agenda keuangan berkelanjutan dan pembiayaan transisi tidak berhenti sebagai kerangka kebijakan, namun benar-benar menjadi mekanisme pasar yang credible.

"Tujuan akhirnya adalah menciptakan sistem keuangan yang stabil, berintegritas, dan mampu membiayai masa depan ekonomi Indonesia yang lebih hijau, tangguh, dan inklusif,” ujar Friderica.

Dalam kesempatan ini, Friderica menghadiri berbagai forum internasional, antara lain The Net Zero Delivery Summit, Rangkaian Roundtable Discussion dengan Centre for Economic Transition Expertise (CETEx) London School of Economics and Political Science (LSE), dan Indonesia Climate Leadership Luncheon.

Kemudian,Southeast Asia Climate Action Forum, Satu Karsa Sharing Session with Global Investors, serta pertemuan dan bilateral meeting dengan berbagai lembaga global terkemuka.

“Melalui berbagai forum internasional yang mempertemukan regulator, pemerintah, dunia usaha, investor, mitra internasional, akademisi dan pelaku industri jasa keuangan dunia, OJK menegaskan bahwa keberhasilan transisi menuju ekonomi rendah karbon memerlukan ekosistem pembiayaan yang kredibel, transparan, dan mampu menjaga kepercayaan investor,” ujar Friderica.

Selain itu, OJK terus memperkuat arsitektur keuangan berkelanjutan melalui berbagai kebijakan, antara lain Taksonomi untuk Keuangan Berkelanjutan Indonesia (TKBI), penguatan pelaporan keberlanjutan yang selaras dengan standar internasional, penerapan Climate Risk Management and Scenario Analysis (CRMS), pengembangan panduan transition finance dan transition plan, serta pengembangan instrumen keuangan berkelanjutan dan infrastruktur pasar.

Saat ini, OJK tengah menyusun RPOJK tentang Penerapan Keuangan Berkelanjutan bagi PUSK, Emiten dan Perusahaan Publik (revisi POJK 51/2017) sejalan dengan perkembangan standar pengungkapan keberlanjutan nasional (PSPK 1 dan 2) dan global (IFRS S1 dan S2), yang ditargetkan terbit tahun ini.

“OJK ingin memastikan bahwa sektor-sektor yang perlu bertransisi tidak ditinggalkan, tetapi didorong memiliki rencana transisi yang kredibel. Transisi yang berhasil bukan sekadar memindahkan modal ke sektor yang sudah hijau, melainkan mentransformasikan sektor-sektor beremisi tinggi menjadi lebih rendah karbon secara bertahap, terukur, dan bertanggung jawab,” kata Friderica.

Selain memperkuat kerangka regulasi, OJK juga memperkenalkan berbagai inisiatif pembiayaan inovatif kepada investor global, salah satunya melalui Satu Karsa, sebuah platform blended finance yang mendukung proyek karbon berbasis alam secara kredibel dan berintegritas yang berkolaborasi dengan Kementerian Kehutanan.

Adapun, inisiatif tersebut diarahkan untuk mendukung kegiatan reforestasi dan agroforestri, pemulihan lahan kritis, pemberdayaan masyarakat, pengembangan kredit karbon berkualitas tinggi, serta penciptaan lapangan kerja baru bagi masyarakat di daerah

Friderica mengatakan Satu Karsa menunjukkan bahwa aset alam Indonesia bukan hanya harus dilindungi, tetapi juga dapat menjadi sumber keunggulan strategis apabila dikelola melalui kerangka yang transparan, berintegritas, dan memberikan manfaat bagi masyarakat.

“Melalui pendekatan blended finance, Indonesia dapat menarik investor jangka panjang untuk mendukung pemulihan ekosistem sekaligus menghasilkan kredit karbon berkualitas tinggi,” ujar Friderica.

Dalam kesempatan ini, OJK juga menegaskan untuk terus memperkuat ekosistem keuangan berkelanjutan sekaligus menjalankan perannya sebagai anggota Komite Pengarah Nilai Ekonomi Karbon (NEK) sebagaimana diamanatkan dalam Peraturan Presiden Nomor 110 Tahun 2025, termasuk ke depan melalui pengawasan perdagangan karbon di IDX Carbon, serta integrasi dengan Sistem Registri Unit Karbon (SRUK).

Melalui POJK Nomor 14 Tahun 2023 tentang Perdagangan Karbon melalui Bursa Karbon, OJK mengawasi perdagangan karbon di pasar sekunder guna memastikan tata kelola, transparansi, perlindungan investor, dan integritas pasar.

Adapun, revisi POJK 14/2023 akan diterbitkan dalam waktu dekat untuk mendukung implementasi Peraturan Presiden No 110 Tahun 2025 tentang Instrumen Nilai Ekonomi Karbon dan Pengurangan Emisi Gas Rumah Kaca.

Sejak diluncurkan pada 2023, Bursa Karbon Indonesia telah mencatat transaksi sekitar dua juta ton CO₂ ekuivalen dengan nilai transaksi lebih dari Rp93 miliar, yang menunjukkan meningkatnya minat pelaku pasar terhadap mekanisme perdagangan karbon nasional.

“Bursa Karbon hanya akan dipercaya apabila unit karbon yang diperdagangkan terukur, tercatat, tertelusur, dan bebas dari penghitungan ganda. Karena itu, integritas pasar, kualitas data, kredibilitas verifikasi, dan tata kelola menjadi prasyarat utama agar pasar karbon dapat benar-benar mendukung pembiayaan transisi,” ujar Friderica.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Bank Tanah (BBT) membukukan pertumbuhan aset sepanjang 2025, ditopang peningkatan aset lancar dan aset tanah yang dikelola.

Mengacu pada laporan keuangan yang dipublikasikan di harianBisnis Indonesia, Selasa (30/6/2026), nilai total aset BBT pada akhir 2025 mencapai Rp3,37 triliun. Angka tersebut meningkat sekitar 16,3% secara tahunan (year-on-year/yoy), sebab posisi pada akhir 2024 sebesar Rp2,9 triliun.

Bila diperinci, peningkatan aset terutama berasal dari kenaikan aset lancar menjadi Rp2,57 triliun dari Rp2,28 triliun, serta aset tidak lancar menjadi Rp805,36 miliar dari Rp621,25 miliar.

Di sisi neraca, total ekuitas juga meningkat menjadi Rp3,33 triliun dari Rp2,84 triliun, sedangkan total liabilitas turun menjadi Rp39,91 miliar dari Rp58,58 miliar.

Dari sisi profitabilitas, Badan Bank Tanah mencatatkan laba tahun berjalan senilai Rp11,77 miliar pada 2025. Realisasi itu turun dari Rp69,84 miliar pada tahun sebelumnya.

Pada periode yang sama, BBT sebenarnya mencatatkan pendapatan senilai Rp124,33 miliar atau meningkat sekitar 7,8% YoY dari Rp115,29 miliar pada tahun sebelumnya.

Kenaikan tersebut diimbangi oleh peningkatan beban pokok pendapatan menjadi Rp63,96 miliar dari Rp18,62 miliar, sehingga laba bruto turun menjadi Rp60,37 miliar dari Rp96,67 miliar.

Tekanan juga terlihat pada laba sebelum pajak penghasilan yang turun menjadi Rp15,34 miliar, dibandingkan Rp73,07 miliar pada 2024. Setelah dikurangi beban pajak final dan pajak kini, laba bersih yang dibukukan pada 2025 sebesar Rp11,77 miliar.

Adapun, dari sisi arus kas, kas dan setara kas BBT pada akhir 2025 tercatat Rp1,39 triliun, turun dari Rp1,46 triliun pada akhir 2024. Penurunan tersebut dipengaruhi arus kas operasional yang negatif sebesar Rp96,27 miliar, meskipun aktivitas investasi masih menghasilkan arus kas bersih positif sebesar Rp34,36 miliar.

Berdasarkan laporan keuangan, hingga akhir 2025 Badan Bank Tanah mengelola 34.806,41 hektare hak pengelolaan lahan (HPL), termasuk cadangan untuk reforma agraria seluas 11.821,52 hektare yang tersebar di berbagai wilayah Indonesia.

Sebagai informasi, Badan Bank Tanah merupakan badan hukum Indonesiasui generisyang dibentuk pemerintah untuk menjamin ketersediaan tanah serta mendukung upaya reforma agraria.

“Badan Bank Tanah adalah suatu badan khusus (sui generis) yang merupakan badan hukum Indonesia yang dibentuk berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 64 Tahun 2021 tentang Badan Bank Tanah dan Peraturan Presiden Nomor 113 Tahun 2021 tentang Struktur dan Penyelenggaraan Badan Bank Tanah,” demikian tertulis dalam laporan keuangan BBT.

Dalam pelaksanaannya, Badan Bank Tanah memiliki beberapa karakteristik utama. Salah satunya, badan ini bersifat nonprofit, dengan pendapatan yang diperoleh akan digunakan kembali untuk pengembangan organisasi dan pengelolaan tanah, bukan untuk keuntungan pribadi atau komersial semata.

KOMPAS.com – Gojek mulai menerapkan kebijakan baru berupa biaya pembatalan (cancellation fee) sebesar Rp 3.000 bagi pelanggan layanan GoCar yang membatalkan perjalanan dalam kondisi tertentu.

Kebijakan ini mulai diberlakukan secara bertahap sejak 3 Februari 2026 di sejumlah kota. Saat ini, aturan tersebut sudah berlaku di Bali, Surabaya, Yogyakarta, Medan, Bandung, Malang, dan Makassar.

"Gojek menerapkan kebijakan biaya pembatalan sebesar Rp 3.000 untuk seluruh layanan GoCar, selain GoCar Instant dan GoCar Rental, mulai 3 Februari secara bertahap di kota-kota tertentu," ungkap Gojek Indonesia dalam pernyataan resminya, Minggu (28/6/2026).

Kapan pelanggan Gojek dikenai biaya pembatalan GoCar?

Menurut Gojek, biaya pembatalan sebesar Rp 3.000 tidak berlaku untuk semua pembatalan.

Pelanggan baru akan dikenaicancellation feeapabila memenuhi salah satu kondisi berikut:

• Pelanggan membatalkan pesanan ketika mitra pengemudi telah tiba di titik penjemputan
• Pelanggan membatalkan pesanan setelah pengemudi menempuh perjalanan lebih dari 1 kilometer menuju lokasi penjemputan, atau sudah lewat 7 menit sejak pelanggan mendapatkan driver dan pengemudi telah bergerak menuju titik jemput
• Pembatalan dilakukan oleh pengemudi setelah menunggu penumpang di lokasi penjemputan selama 10 menit atau lebih.

Gojek menegaskan bahwa seluruh biaya pembatalan tersebut akan diberikan kepada mitra pengemudi.

"Biaya pembatalan akan 100 persen dibayarkan kepada mitra driver sebagai bentuk kompensasi dari waktu tunggu ataupun proses penjemputan yang sudah dilakukan," jelas Gojek Indonesia.

Cara pembayaran cancellation fee Gojek

Biaya pembatalan GoCar dibayarkan secara nontunai apabila pelanggan menggunakan metode pembayaran digital, seperti:

• GoPay
• Kartu debit
• Kartu kredit
• Dompet digital (e-wallet)

Sementara itu, bagi pelanggan yang memilih pembayaran tunai, sistem akan mencatat biaya pembatalan sebagai tagihan. Tagihan tersebut harus dilunasi terlebih dahulu sebelum pelanggan dapat melakukan pemesanan GoCar berikutnya.

Kapan pelanggan Gojek tidak dikenai biaya pembatalan?

Gojek juga menjelaskan bahwa terdapat sejumlah kondisi yang membuat pelanggan tidak dikenai cancellation fee.

Biaya pembatalan tidak akan dibebankan apabila:

• Pengemudi membatalkan pesanan di luar ketentuan yang telah ditetapkan.
• Pengemudi datang ke lokasi penjemputan yang tidak sesuai dengan titik yang tercantum di aplikasi.
• Pembatalan terjadi dalam kondisi lain yang berada di luar ketentuan biaya pembatalan.

Apabila pelanggan merasa dikenai biaya pembatalan secara tidak semestinya, mereka dapat mengajukan laporan melalui halaman Bantuan di aplikasi Gojek.

Gojek memberikan pembebasan biaya pada pembatalan pertama

Meski menerapkan aturan baru, Gojek memastikan pelanggan tidak langsung dikenai biaya pembatalan sejak pertama kali membatalkan pesanan.

Perusahaan memberikan pembebasan biaya atau waiver pada pembatalan pertama. Setelah itu, biaya Rp 3.000 baru akan dikenakan apabila pelanggan kembali melakukan pembatalan sesuai syarat yang berlaku.

"Pada pembatalan pertama, sistem akan memberikan pembebasan biaya (waiver) hingga waktu yang belum ditentukan. Biaya pembatalan baru akan dikenakan pada pembatalan berikutnya sesuai ketentuan yang berlaku," jelas Gojek Indonesia.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Cancel Pesanan Gocar Kena Biaya Rp 3.000, Begini Penjelasan Gojek".

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Gojek mengenakan biaya pembatalan pesanan GoCar kepada pelanggan sebesar Rp3.000. Namun, biaya pembatalan tersebut tidak berlaku untuk layanan GoCar Instant dan GoCar Rental.

Pengenaan biaya pembatalan itu diberlakukan Gojek secara bertahap mulai 3 Februari 2026 di kota-kota tertentu antara lain Bali, Surabaya, Jogja, Medan, Bandung, Malang, dan Makassar.

"Penerapan skema ini akan dievaluasi secara berkala sebelum diimplementasikan ke kota-kota lain," bunyi pengumuman resmi Gojek dalam blog resminya, Sabtu (27/6).

Manajemen Gojek menjelaskan biaya pembatalan pesanan GoCar dibayarkan secara penuh kepada mitra pengemudi.

"Biaya pembatalan akan 100 persen dibayarkan kepada mitra driver sebagai bentuk kompensasi dari waktu tunggu atau pun proses penjemputan yang sudah dilakukan," imbuh Gojek.

Biaya pembatalan Rp3.000 itu berlaku jika cancel pesanan GoCar dilakukan baik oleh pelanggan maupun mitra pengemudi. Berikut ketentuannya:

- saat driver telah tiba di titik penjemputan.- saat driver sudah berjalan lebih dari 1 kilometer menuju titik jemput atau waktu sudah berlalu 7 menit sejak pelanggan mendapatkan driver dan driver sudah bergerak menuju titik pelanggan.

- setelah menunggu penumpang di titik penjemputan selama 10 menit atau lebih.

Gojek menyebut pembayaran biaya pembatalan dilakukan secaracashlessvia GoPay hingga e-wallet. Namun, jika pelanggan memilih tunai, maka sistem Gojek akan mencatat biaya yang perlu dibayar sebelum memesan lagi.

Gojek juga memberlakukan pengecualian pengenaan biaya pembatalan pesanan GoCar dengan kondisi berikut:

- pembatalan dilakukan oleh driver di luar ketentuan pembatalan yang berlaku.- driver tiba di titik penjemputan yang tidak sesuai dengan lokasi di aplikasi.- pembatalan terjadi di luar ketentuan biaya pembatalan yang berlaku

Jika pelanggan merasa seharusnya tidak dikenakan biaya pembatalan GoCar sebesar Rp3.000, maka pelanggan dapat membuat laporan di halaman bantuan pada aplikasi Gojek.

"Pelanggan tidak akan langsung dikenakan biaya pembatalan. Pada pembatalan pertama, sistem akan memberikan pembebasan biaya (waiver) hingga waktu yang belum ditentukan. Biaya pembatalan baru akan dikenakan pada pembatalan berikutnya sesuai ketentuan yang berlaku," pungkas Gojek.

Bisnis.com, JAKARTA - Gojek memberlakukan kebijakan pengenaan biaya pembatalan (cancellation fee) sebesar Rp3.000 untuk layanan roda empat GoCar.

Kebijakan ini diterapkan secara bertahap di sejumlah kota besar, termasuk Bali, Surabaya, Jogja, Medan, Bandung, Malang, Medan, dan Makassar sejak 3 Februari 2026. Gojek menyatakan, penerapan skema ini akan dievaluasi secara berkala sebelum diimplementasikan ke kota-kota lain.

Cancellation fee tersebut berlaku untuk seluruh layanan GoCar, selain GoCar Instant dan GoCar Rental. Adapun, biaya pembatalan dibebankan kepada pelanggan dengan sejumlah kondisi.

Ketentuan Biaya Pembatalan GoCar

Pembatalan dilakukan oleh pelanggan:

• saat driver telah tiba di titik penjemputan.
• saat driver sudah berjalan lebih dari 1 kilometer menuju titik jemput atau waktu sudah berlalu 7 menit sejak pelanggan mendapatkan driver dan driver sudah bergerak menuju titik pelanggan.

Pembatalan dilakukan oleh driver:

• setelah menunggu penumpang di titik penjemputan selama 10 menit atau lebih.

Biaya pembatalan akan 100% dibayarkan kepada mitra driver sebagai bentuk kompensasi dari waktu tunggu atau pun proses penjemputan yang sudah dilakukan.

Pembayaran dilakukan secara cashless via GoPay/kartu/e-wallet. Jika penumpang memilih tunai, sistem akan mencatat biaya yang perlu dibayar sebelum memesan lagi.

Pelanggan tidak akan dikenakan biaya pembatalan apabila:

• Pembatalan dilakukan oleh driver di luar ketentuan pembatalan yang berlaku.
• Driver tiba di titik penjemputan yang tidak sesuai dengan lokasi di aplikasi.
• Pembatalan terjadi di luar ketentuan biaya pembatalan yang berlaku

Pelanggan tidak akan langsung dikenakan biaya pembatalan. Pada pembatalan pertama, sistem akan memberikan pembebasan biaya (waiver) hingga waktu yang belum ditentukan. Biaya pembatalan baru akan dikenakan pada pembatalan berikutnya sesuai ketentuan yang berlaku.

Cara Sanggah Biaya Pembatalan Gojek

Meski demikian, pelanggan dapat melakukan penyanggahan bila dikenai biaya pembatalan GoCar tidak sesuai ketentuan.

Jika pelanggan merasa seharusnya tidak dikenakan biaya pembatalan, pelanggan dapat membuat laporan di halaman bantuan pada aplikasi Gojek.

Cara mengajukan banding biaya pembatalan sebagai berikut:

• Klik bagian Bantuan & Laporan di aplikasi
• Ajukan permintaan pengembalian dana dalam 24 jam, sertakan detail yang relevan (Contoh: Driver tidak berada di lokasi sekitar saya).
• Tim Gojek akan menginvestigasi dan segera mengembalikan dana pelanggan apabila pengajuan diputuskan valid.

Ketentuan Pengembalian Dana

• Untuk menghindari penyalahgunaan sistem, pelanggan dapat mengajukan pengembalian dana maksimal 2 kali per minggu.
• GoPay/Card: Dana akan dikembalikan ke metode pembayaran pilihan pelanggan
• Cash/OBA: Biaya akan ditarik dari Outstanding Balance, atau dana akan dikembalikan ke akun GoPay pelanggan.

Gojek menerapkan kebijakan biaya pembatalan sebesar Rp 3 ribu untuk seluruh layanan GoCar, selain GoCar Instant dan GoCar Rental sejak 3 Februari 2026. Namun, langkah terbaru itu dilakukan dengan sejumlah ketentuan, sehingga tidak semua pembatalan layanan GoCar dikenai biaya tersebut.

Kebijakan biaya pembatalan itu diterapkan secara bertahap di sejumlah kota, termasuk Bali, Surabaya, Yogyakarta, Medan, Bandung, Malang, dan Makassar. “Penerapan skema ini akan dievaluasi secara berkala sebelum diimplementasikan ke kota-kota lain,” tulis pernyataan resmi Gojek dalam blog resminya, Sabtu (27/6).

Biaya pembatalan GoCar yang dibebankan kepada pelanggan berlaku jika memenuhi kriteria dan ketentuan sebagai berikut:

1. Pembatalan dilakukan oleh pelanggan:

• Saat pengemudi telah tiba di titik penjemputan.
• Saat pengemudi sudah berjalan lebih dari 1 kilometer menuju titik jemput atau waktu sudah berlalu tujuh menit sejak pelanggan mendapatkan driver dan pengemudi sudah bergerak menuju titik pelanggan.

2. Pembatalan dilakukan oleh driver:

• Setelah menunggu penumpang di titik penjemputan selama 10 menit atau lebih.

Gojek menyatakan, biaya pembatalan akan 100% dibayarkan kepada mitra pengemudi. “Ini sebagai bentuk kompensasi dari waktu tunggu atau pun proses penjemputan yang sudah dilakukan,” tulis Gojek.

Pembayaran biaya pembatakan ini dilakukan secara cashless melalui GoPay atau kartu kredit atau e-wallet. Jika pengguna menggunakan pembayaran tunai saat memesan GoCar, sistem Gojek akan mencatat biaya yang perlu dibayar sebelum memesan kembali.

Pelanggan tidak akan dikenakan biaya pembatalan apabila memenuhi ketentuan berikut:

• Pembatalan dilakukan oleh pengemudi di luar ketentuan pembatalan yang berlaku.
• Pengemudi tiba di titik penjemputan yang tidak sesuai dengan lokasi di aplikasi.
• Pembatalan terjadi di luar ketentuan biaya pembatalan yang berlaku

“Jika kamu merasa seharusnya tidak dikenakan biaya pembatalan, kamu dapat membuat laporan di halaman bantuan pada aplikasi Gojek,” tulis Gojek.

Selain itu, pengguna GoCar tidak akan langsung dikenakan biaya pembatalan. Pada pembatalan pertama, sistem akan memberikan pembebasan biaya hingga waktu yang belum ditentukan. Biaya pembatalan baru akan dikenakan pada pembatalan berikutnya sesuai ketentuan yang berlaku.

“Langkah ini kami ambil sebagai bentuk komitmen untuk menciptakan pengalaman terbaik bagi semua pihak dalam ekosistem Gojek,” tulis Gojek.

Apabila pengguna GoCar ingin mengajukan banding untuk biaya pembatalan dapat melakukannya dengan car aini:

• Klik bagian Bantuan dan Laporan di aplikasi
• Ajukan permintaan pengembalian dana dalam 24 jam, sertakan detail yang relevan (Contoh: "Driver tidak berada di lokasi sekitar saya"
• Tim Gojek akan menginvestigasi dan dan segera mengembalikan dana apabila pengajuan diputuskan valid.

Gojek juga menyatakan biaya pembatalan ini juga tidak dapat mempengaruhi penilaian yang diberikan dari pengemudi kepada konsumen.

TOKYO - Mantan Ketua dan CEO Nissan, Carlos Ghosn, menyindir situasi perusahaan saat ini setelah beberapa pemegang saham secara terbuka menyatakan keinginan mereka agar ia kembali memimpin Nissan.

Masalah ini muncul pada Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) Nissan baru-baru ini, yang menunjukkan puncak ketidakpuasan investor terhadap upaya pemulihan perusahaan.

Laporan Autoblog berjudul "Carlos Ghosn Mengejek Nissan Saat Pemegang Saham yang Putus Asa Memohon Kembalinya Dia" mengatakan bahwa seorang pemegang saham juga menyarankan agar Ghosn diberi kesempatan lain untuk memimpin Nissan karena rekam jejaknya yang sukses dalam memulihkan perusahaan di masa lalu.

Ghosn, yang sekarang tinggal di Lebanon setelah melarikan diri dari Jepang pada tahun 2019, mengatakan ia memahami kekecewaan investor terhadap kinerja Nissan saat ini.

Menurutnya, jika ia berada di posisi pemegang saham, ia juga akan memilih individu yang telah membuktikan kemampuan mereka untuk menyelesaikan masalah perusahaan daripada terus mendengarkan janji-janji reformasi dari manajemen yang ada.

"Saya tidak bangga dengan proposal itu. Jika saya berada di posisi mereka, saya akan melakukan hal yang sama. Berhentilah berbicara tentang reformasi dan kembalikan orang-orang yang telah melakukannya dan memiliki rekam jejak yang terbukti," katanya.

Namun, Ghosn mengakui bahwa peluang untuk kembali memimpin Nissan hampir mustahil karena berbagai hambatan hukum.

Menurut laporan Automotive News, mantan eksekutif berusia 72 tahun itu masih dicari oleh otoritas Jepang setelah melarikan diri ke Lebanon pada akhir tahun 2019 untuk menghindari persidangan atas dugaan pelanggaran keuangan.

Interpol juga telah mengeluarkan pemberitahuan merah terhadapnya, sehingga upaya apa pun untuk kembali ke dewan direksi Nissan hampir mustahil.

"Saya pikir dengan semua hambatan hukum dan bagaimana sistem hukum Jepang bekerja, hal seperti itu tidak akan terjadi," katanya.

Ghosn juga mengklaim bahwa situasi Nissan saat ini membuktikan bahwa pendekatan manajemennya sebelumnya lebih efektif.

Ia memainkan peran kunci dalam menyelamatkan Nissan dari kebangkrutan pada tahun 1999 melalui program restrukturisasi yang agresif. Namun setelah penangkapannya pada tahun 2018, ia mengatakan aliansi Renault-Nissan kehilangan arah dan perusahaan menghadapi ketidakstabilan kepemimpinan.

Ghosn dan mantan direktur Nissan, Greg Kelly, sebelumnya membantah semua tuduhan terhadap mereka, dengan mengatakan tindakan hukum tersebut dimotivasi oleh upaya untuk memblokir penggabungan penuh antara Nissan dan Renault.

Meskipun beberapa pemegang saham menginginkannya kembali, banyak analis mengatakan Nissan perlu fokus pada kepemimpinan baru dan strategi masa depan, daripada bergantung pada orang tua tersebut.

Ketika ditanya langkah apa yang akan diambilnya jika diberi kesempatan untuk menyelamatkan Nissan lagi, Ghosn hanya mengatakan bahwa ia tidak akan menyampaikan rencana apa pun sebelum mendiagnosis masalah sebenarnya perusahaan.

Pada saat yang sama, Nissan terus menghadapi tekanan untuk memperkuat posisinya di industri otomotif global, khususnya dalam pengembangan kendaraan listrik dan upaya untuk memulihkan kinerja keuangan perusahaan

Bisnis.com, JAKARTA — Perusahaan teknologi penyedia layanan transportasi daring Gojek Indonesia telah memberlakukan kebijakan pengenaan biaya pembatalan (cancellation fee) sebesar Rp3.000 untuk layanan roda empat GoCar secara bertahap di sejumlah kota besa. Ada sejumlah persyaratan bagi driver untuk mengklaim fee tersebut.

Adapun wilayah operasional tertentu seperti Bali, Surabaya, Yogyakarta, Medan, Bandung, Malang, dan Makassar telah menerapkan kebijakan ini sejak 3 Februari 2026.

Ketentuan denda pembatalan ini menyasar seluruh klasifikasi perjalanan roda empat korporasi dengan pengecualian khusus untuk dua jenis produk, yakni GoCar Instant dan GoCar Rental.

Manajemen Gojek menerangkan penalti biaya komersial ini hanya akan aktif apabila proses pembatalan memenuhi parameter spesifik yang telah ditentukan oleh algoritma sistem penjemputan aplikasi.

"Gojek menerapkan kebijakan biaya pembatalan sebesar Rp 3.000 untuk seluruh layanan GoCar, selain GoCar Instant dan GoCar Rental, mulai 3 Februari secara bertahap di kota-kota tertentu," ungkap Gojek Indonesia dalam pernyataan resminya, Minggu (28/6/2026).

Secara terperinci, cancellation fee akan dibebankan kepada konsumen pada dua skenario utama dari sisi pelanggan.

Pertama, pengguna membatalkan order saat mitra pengemudi dipastikan telah tiba di titik koordinat penjemputan yang tertera pada peta.

Kedua, pembatalan dilakukan ketika armada sudah bergerak menempuh jarak lebih dari 1 kilometer atau durasi pemesanan telah melampaui batas waktu 7 menit sejak konsumen memperoleh konfirmasi pengemudi.

Sebaliknya, pengenaan denda ini juga berlaku apabila pembatalan dilakukan oleh pihak mitra pengemudi setelah yang bersangkutan terbukti menunggu kehadiran penumpang di titik jemput selama 10 menit atau lebih.

Seluruh akumulasi dana denda dari konsumen dipastikan mengalir langsung tanpa potongan ke akun finansial mitra di lapangan.

"Biaya pembatalan akan 100% dibayarkan kepada mitra driver sebagai bentuk kompensasi dari waktu tunggu atau pun proses penjemputan yang sudah dilakukan," tulis manajemen.

Mekanisme penarikan dana denda dijalankan melalui sistem pembayaran nontunai potong saldo otomatis seperti GoPay, kartu debit/kredit, maupun dompet digital terkait lainnya.

Bagi pengguna metode transaksi tunai konvensional, nominal denda akan dimasukkan ke dalam catatan saldo terutang (Outstanding Balance) yang wajib dilunasi terlebih dahulu sebelum konsumen dapat melakukan pemesanan perjalanan berikutnya.

Guna menghindari potensi bias di lapangan, Gojek memberikan pelonggaran berupa pembebasan biaya (waiver) pada pembatalan perdana pelanggan.

Kebijakan denda juga otomatis gugur jika pengemudi membatalkan pesanan di luar regulasi atau tiba di titik penjemputan yang tidak akurat dengan peta aplikasi.

Pengguna juga difasilitasi fitur sanggahan resmi melalui halaman Bantuan & Laporan dalam kurun waktu 24 jam apabila mendeteksi adanya kekeliruan sistemik pengenaan tarif.

JAKARTA, KOMPAS.com - Penumpang Gocar yang membatalkan pesanannya terkena biaya Rp 3.000. Biaya tersebut bisa direfund, tentu saja ada syaratnya.

Dalam penjelasan resminya, Gojek Indonesia sudah memberlakukan aturan ini di Bali, Surabaya, Jogja, Medan, Bandung, Malang, dan Makassar secara bertahap sejak 3 Februari 2026.

"Gojek menerapkan kebijakan biaya pembatalan sebesar Rp 3.000 untuk seluruh layanan Gocar, selain Gocar Instant dan Gocar Rental, mulai 3 Februari secara bertahap di kota-kota tertentu," tulis pihak Gojek Indonesia yang diterima Kompas.com, Minggu (28/6/2026).

Biaya pembatalan tersebut akan dikenakan kepada pelanggan dengan beberapa kondisi.

1. Pertama, pelanggan membatalkan pesanan saat mitra pengemudi atau driver telah tiba di titik penjemputan.
2. Kedua, pelanggan membatalkan pesanan saat driver sudah berjalan lebih dari 1 kilometer (km) menuju titik jemput, atau waktu sudah berlalu 7 menit sejak pelanggan mendapatkan driver dan driver sudah bergerak menuju titik pelanggan.
3. Ketiga, ketika pembatalan pesanan dilakukan oleh driver setelah menunggu penumpang di titik penjemputan selama 10 menit atau lebih.

"Biaya pembatalan akan 100 persen dibayarkan kepada mitra driver sebagai bentuk kompensasi dari waktu tunggu atau pun proses penjemputan yang sudah dilakukan," jelas Gojek Indonesia.

Pembayaran pembatalan pesanan akan dilakukan secara nontunai melalui Gopay, kartu debit/kredit, atau dompet digital (e-wallet).

Jika pelanggan memilih metode pembayaran tunai, maka sistem akan mencatat biaya pembatalan yang harus dilunasi sebelum dapat melakukan pemesanan berikutnya.

Pelanggan Bisa Ajukan Banding dan Refund

Gojek mengatakan, pelanggan bisa tidak dikenakan biaya jika pembatalan pesanan dilakukan oleh driver di luar ketentuan yang ditetapkan.

Selain itu, biaya pembatalan tidak dikenakan jika driver tiba di titik penjemputan yang tidak sesuai dengan lokasi pada aplikasi.

Gojek juga memberikan kesempatan kepada pelanggan mengajukan banding jika cancellation fee yang dikenakan dirasa tak sesuai ketentuan.

Jika ingin mengajukan banding, maka pelanggan bisa memilih fitur "Bantuan & Laporan" di aplikasi.

Selanjutnya, ajukan permintaan pengembalian dana dalam 24 jam, sertakan detail yang relevan, misalnya "driver tidak berada di lokasi sekitar saya".

Tim Gojek akan menginvestigasi dan segera mengembalikan dana pelanggan apabila pengajuan diputuskan valid.

Pada transaksi nontunai, dana akan dikembalikan ke metode pembayaran pilihan pelanggan.

Untuk pembayaran tunai, biaya akan dipotong dari outstanding balance (saldo tagihan yang masih terutang). Artinya, dana refund akan digunakan untuk mengurangi utang tersebut.

Namun, jika tidak ada outstanding balance yang perlu dipotong, maka dana akan dikembalikan ke akun Gopay pelanggan.

Adapun untuk menghindari penyalahgunaan sistem, Gojek menetapkan bahwa pelanggan hanya dapat mengajukan pengembalian dana maksimal 2 kali per minggu.

"Biaya pembatalan tidak dapat memengaruhi penilaian yang diberikan dari driver kepada anda (pelanggan)," ungkap Gojek Indonesia.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

JAKARTA, KOMPAS.com - Penumpang Gocar yang membatalkan pesanannya terkena cancellantion fee sebesar Rp 3.000. Fee tersebut bisa direfund, tentu saja ada syaratnya.

Dalam penjelasan resminya, Gojek Indonesia sudah memberlakukan aturan ini di Bali, Surabaya, Jogja, Medan, Bandung, Malang, dan Makassar secara bertahap sejak 3 Februari 2026.

"Gojek menerapkan kebijakan biaya pembatalan sebesar Rp 3.000 untuk seluruh layanan Gocar, selain Gocar Instant dan Gocar Rental, mulai 3 Februari secara bertahap di kota-kota tertentu," tulis pihak Gojek Indonesia yang diterima Kompas.com, Minggu (28/6/2026).

Biaya pembatalan tersebut akan dikenakan kepada pelanggan dengan beberapa kondisi.

1. Pertama, pelanggan membatalkan pesanan saat mitra pengemudi atau driver telah tiba di titik penjemputan.
2. Kedua, pelanggan membatalkan pesanan saat driver sudah berjalan lebih dari 1 kilometer (km) menuju titik jemput, atau waktu sudah berlalu 7 menit sejak pelanggan mendapatkan driver dan driver sudah bergerak menuju titik pelanggan.
3. Ketiga, ketika pembatalan pesanan dilakukan oleh driver setelah menunggu penumpang di titik penjemputan selama 10 menit atau lebih.

"Biaya pembatalan akan 100 persen dibayarkan kepada mitra driver sebagai bentuk kompensasi dari waktu tunggu atau pun proses penjemputan yang sudah dilakukan," jelas Gojek Indonesia.

Pembayaran cancellation fee akan dilakukan secara nontunai melalui Gopay, kartu debit/kredit, atau dompet digital (e-wallet).

Jika pelanggan memilih metode pembayaran tunai, maka sistem akan mencatat biaya pembatalan yang harus dilunasi sebelum dapat melakukan pemesanan berikutnya.

Pelanggan Bisa Ajukan Banding dan Refund

Gojek mengatakan, pelanggan bisa tidak dikenakan cancellation fee jika pembatalan pesanan dilakukan oleh driver di luar ketentuan yang ditetapkan.

Selain itu, biaya pembatalan tidak dikenakan jika driver tiba di titik penjemputan yang tidak sesuai dengan lokasi pada aplikasi.

Gojek juga memberikan kesempatan kepada pelanggan mengajukan banding jika cancellation fee yang dikenakan dirasa tak sesuai ketentuan.

Jika ingin mengajukan banding, maka pelanggan bisa memilih fitur "Bantuan & Laporan" di aplikasi.

Selanjutnya, ajukan permintaan pengembalian dana dalam 24 jam, sertakan detail yang relevan, misalnya "driver tidak berada di lokasi sekitar saya".

Tim Gojek akan menginvestigasi dan segera mengembalikan dana pelanggan apabila pengajuan diputuskan valid.

Pada transaksi nontunai, dana akan dikembalikan ke metode pembayaran pilihan pelanggan.

Untuk pembayaran tunai, biaya akan dipotong dari outstanding balance (saldo tagihan yang masih terutang). Artinya, dana refund akan digunakan untuk mengurangi utang tersebut.

Namun, jika tidak ada outstanding balance yang perlu dipotong, maka dana akan dikembalikan ke akun Gopay pelanggan.

Adapun untuk menghindari penyalahgunaan sistem, Gojek menetapkan bahwa pelanggan hanya dapat mengajukan pengembalian dana maksimal 2 kali per minggu.

"Biaya pembatalan tidak dapat memengaruhi penilaian yang diberikan dari driver kepada anda (pelanggan)," ungkap Gojek Indonesia.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

JAKARTA, KOMPAS.com - Gojek Indonesia menerapkan kebijakan baru, yakni pelanggan GoCar dikenakan biaya sebesar Rp 3.000 jika membatalkan pesanan perjalanan.

Penerapan cancellation fee itu dilakukan secara bertahap di kota-kota tertentu mulai 3 Februari 2026.

Saat ini sudah berlaku di Bali, Surabaya, Jogja, Medan, Bandung, Malang, dan Makassar.

"Gojek menerapkan kebijakan biaya pembatalan sebesar Rp 3.000 untuk seluruh layanan GoCar, selain GoCar Instant dan GoCar Rental, mulai 3 Februari secara bertahap di kota-kota tertentu," ungkap Gojek Indonesia dalam pernyataan resminya, Minggu (28/6/2026).

Manajemen menjelaskan, biaya pembatalan akan dikenakan kepada pelanggan dengan beberapa kondisi.

Pertama, pelanggan membatalkan pesanan saat mitra pengemudi atau driver telah tiba di titik penjemputan.

Kedua, pelanggan membatalkan pesanan saat driver sudah berjalan lebih dari 1 kilometer (km) menuju titik jemput, atau waktu sudah berlalu 7 menit sejak pelanggan mendapatkan driver dan driver sudah bergerak menuju titik pelanggan.

Serta ketiga, ketika pembatalan pesanan dilakukan oleh driver setelah menunggu penumpang di titik penjemputan selama 10 menit atau lebih.

"Biaya pembatalan akan 100 persen dibayarkan kepada mitra driver sebagai bentuk kompensasi dari waktu tunggu ataupun proses penjemputan yang sudah dilakukan," jelas Gojek Indonesia.

Adapun pembayaran cancellation fee dilakukan secara nontunai melalui GoPay, kartu debit/kredit, atau dompet digital (e-wallet).

Jika pelanggan memilih metode pembayaran tunai, sistem akan mencatat biaya pembatalan yang harus dilunasi sebelum pelanggan dapat melakukan pemesanan berikutnya.

Syarat pelanggan tidak kena cancellation fee

Meski begitu, Gojek Indonesia memastikan pelanggan bisa saja tidak dikenakan biaya pembatalan atau cancellation fee, jika pembatalan pesanan dilakukan oleh driver di luar ketentuan yang ditetapkan.

Selain itu, biaya pembatalan tidak dikenakan jika pengemudi tiba di titik penjemputan yang tidak sesuai dengan lokasi pada aplikasi, atau pembatalan terjadi di luar ketentuan.

Apabila pelanggan merasa seharusnya tidak dikenakan biaya pembatalan, maka dapat membuat laporan di halaman bantuan pada aplikasi Gojek.

Gojek Indonesia juga menyebutkan bahwa pelanggan tidak akan langsung dikenakan biaya pembatalan.

Pada pembatalan pertama, sistem akan memberikan pembebasan biaya (waiver), cancellation fee baru diterapkan pada pembatalan berikutnya.

"Pada pembatalan pertama, sistem akan memberikan pembebasan biaya (waiver) hingga waktu yang belum ditentukan. Biaya pembatalan baru akan dikenakan pada pembatalan berikutnya sesuai ketentuan yang berlaku," jelas Gojek Indonesia.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pelemahan nilai tukar rupiah sering memunculkan kekhawatiran di kalangan masyarakat dan pelaku usaha. Namun, dampak pergerakan kurs terhadap sektor perbankan tidak selalu terjadi secara langsung karena industri perbankan memiliki sejumlah instrumen untuk menjaga ketahanan menghadapi gejolak pasar.

Nilai tukar rupiah kembali mendekati level Rp18.000 per dolar AS. Berdasarkan data Bloomberg, rupiah ditutup melemah 9 poin atau 0,05 persen ke posisi Rp 17.943 per dolar AS pada perdagangan Kamis (25/6/2026).

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyatakan terus memantau dampak ketidakpastian geopolitik dan geoekonomi global yang memengaruhi pasar keuangan dan nilai tukar negara berkembang, termasuk Indonesia. Pengawasan dilakukan secara rutin, termasuk melalui stress test untuk mengukur ketahanan sektor perbankan terhadap berbagai skenario risiko.

Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan OJK Dian Ediana Rae mengatakan, hingga saat ini pelemahan rupiah belum memberikan dampak langsung yang signifikan terhadap stabilitas sistem jasa keuangan.

"Untuk saat ini, pelemahan rupiah belum berdampak langsung dan signifikan terhadap stabilitas sistem jasa keuangan. Khusus di sektor perbankan, kondisi ini antara lain ditopang oleh Posisi Devisa Neto (PDN) yang rendah dan berada jauh di bawah ambang batas yang ditetapkan," ujar Dian.

Posisi Devisa Neto merupakan salah satu indikator yang menunjukkan seberapa besar eksposur bank terhadap risiko perubahan nilai tukar. Per April 2026, PDN perbankan tercatat sebesar 1,63 persen, jauh di bawah batas maksimal 20 persen yang ditetapkan regulator.

Selain risiko nilai tukar, kualitas kredit perbankan juga menjadi perhatian ketika rupiah melemah. Pelemahan kurs berpotensi meningkatkan beban perusahaan yang memiliki utang atau kebutuhan impor dalam dolar AS. Jika kondisi tersebut berlangsung lama, kemampuan bayar debitur dapat tertekan dan berisiko meningkatkan kredit bermasalah.

Meski demikian, OJK mencatat rasio kredit bermasalah atau Non-Performing Loan (NPL) masih terjaga pada level 2,17 persen. Sementara itu, cadangan kerugian penurunan nilai (CKPN) terhadap NPL tercatat sebesar 165,35 persen yang dinilai masih memadai untuk mengantisipasi potensi peningkatan risiko kredit.

Dari sisi likuiditas, kondisi perbankan juga masih tergolong kuat. Rasio Alat Likuid terhadap Dana Pihak Ketiga (AL/DPK), Alat Likuid terhadap Non-Core Deposit (AL/NCD), Loan to Deposit Ratio (LDR), serta Liquidity Coverage Ratio (LCR) masih berada di atas ketentuan minimum yang berlaku.

Menurut Dian, OJK secara berkala melakukan stress test dengan memasukkan skenario pelemahan nilai tukar rupiah untuk mengukur ketahanan industri perbankan. Hasil pengujian menunjukkan sektor perbankan masih mampu menghadapi tekanan yang berasal dari pergerakan kurs.

Pelemahan rupiah juga memiliki dampak yang berbeda antara bank umum dan Bank Perekonomian Rakyat (BPR). Karena fokus pada penghimpunan dana dan penyaluran kredit dalam rupiah, BPR tidak memiliki eksposur langsung terhadap transaksi valuta asing.

Meski begitu, BPR tetap dapat terdampak secara tidak langsung. Risiko tersebut muncul apabila debitur UMKM mengalami kenaikan biaya produksi akibat mahalnya bahan baku impor atau menghadapi penurunan daya beli masyarakat akibat tekanan inflasi.

Karena itu, OJK meminta perbankan dan BPR meningkatkan pemantauan terhadap debitur yang sensitif terhadap perubahan nilai tukar serta memperkuat sistem peringatan dini untuk mendeteksi potensi penurunan kualitas kredit lebih cepat.

Di tengah ketidakpastian global, OJK menilai permodalan perbankan masih menjadi bantalan utama dalam menjaga stabilitas sektor keuangan. Per April 2026, rasio kecukupan modal atau Capital Adequacy Ratio (CAR) perbankan tercatat sebesar 23,97 persen, menunjukkan kemampuan industri perbankan dalam menyerap risiko masih berada pada level yang kuat.