Gojek mengenakan biaya pembatalan pesanan GoCar kepada pelanggan sebesar Rp3.000. Namun, biaya pembatalan tersebut tidak berlaku untuk layanan GoCar Instant dan GoCar Rental.

Pengenaan biaya pembatalan itu diberlakukan Gojek secara bertahap mulai 3 Februari 2026 di kota-kota tertentu antara lain Bali, Surabaya, Jogja, Medan, Bandung, Malang, dan Makassar.

"Penerapan skema ini akan dievaluasi secara berkala sebelum diimplementasikan ke kota-kota lain," bunyi pengumuman resmi Gojek dalam blog resminya, Sabtu (27/6).

Manajemen Gojek menjelaskan biaya pembatalan pesanan GoCar dibayarkan secara penuh kepada mitra pengemudi.

"Biaya pembatalan akan 100 persen dibayarkan kepada mitra driver sebagai bentuk kompensasi dari waktu tunggu atau pun proses penjemputan yang sudah dilakukan," imbuh Gojek.

Biaya pembatalan Rp3.000 itu berlaku jika cancel pesanan GoCar dilakukan baik oleh pelanggan maupun mitra pengemudi. Berikut ketentuannya:

- saat driver telah tiba di titik penjemputan.- saat driver sudah berjalan lebih dari 1 kilometer menuju titik jemput atau waktu sudah berlalu 7 menit sejak pelanggan mendapatkan driver dan driver sudah bergerak menuju titik pelanggan.

- setelah menunggu penumpang di titik penjemputan selama 10 menit atau lebih.

Gojek menyebut pembayaran biaya pembatalan dilakukan secaracashlessvia GoPay hingga e-wallet. Namun, jika pelanggan memilih tunai, maka sistem Gojek akan mencatat biaya yang perlu dibayar sebelum memesan lagi.

Gojek juga memberlakukan pengecualian pengenaan biaya pembatalan pesanan GoCar dengan kondisi berikut:

- pembatalan dilakukan oleh driver di luar ketentuan pembatalan yang berlaku.- driver tiba di titik penjemputan yang tidak sesuai dengan lokasi di aplikasi.- pembatalan terjadi di luar ketentuan biaya pembatalan yang berlaku

Jika pelanggan merasa seharusnya tidak dikenakan biaya pembatalan GoCar sebesar Rp3.000, maka pelanggan dapat membuat laporan di halaman bantuan pada aplikasi Gojek.

"Pelanggan tidak akan langsung dikenakan biaya pembatalan. Pada pembatalan pertama, sistem akan memberikan pembebasan biaya (waiver) hingga waktu yang belum ditentukan. Biaya pembatalan baru akan dikenakan pada pembatalan berikutnya sesuai ketentuan yang berlaku," pungkas Gojek.

JAKARTA - Polda Metro Jaya menangkap sopir taksi online berinisial JF (57) yang mengamuk hingga melakukan perusakan mobil pengendara lain di ruas Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (JORR). Pelaku ditangkap di rumahnya wilayah Ciputat, Kota Tangerang Selatan.

Panit 1 Subdit Resmob Ditreskrimum Polda Metro Jaya AKP Pendi Wibison mengatakan, pelaku JF saat ini sudah berada di Polda Metro Jaya. “Kami masih melakukan serangkaian pendalaman,” ujarnya, Minggu (31/5/2026).

Saat digelandang di Polda Metro Jaya, pelaku mengenakan jaket hitam dengan tangan terborgol tali tis berwarna merah. JF juga membawa jinjingan kantong plastik putih.

Sebelumnya, viral di media sosial seorang yang diduga pengemudi taksi online merusak kendaraan lainnya di ruas Jalan Tol JORR Pondok Pinang, Selasa (26/5/2026).

Dalam narasi yang beredar di media sosial, korban mengaku baru masuk tol melalui Gerbang Tol JORR Pondok Pinang saat mobil Daihatsu Sigra B 1557 WIM diduga berupaya menyalip dari sisi kiri.

Karena tak berhasil, pengemudi menyalip dari kanan dan menyerempet mobil korban hingga spion mobil Sigra terlepas.

Korban juga menyebut pengemudi tersebut turun dari kendaraan kemudian melakukan perusakan terhadap mobilnya menggunakan kunci roda lalu melarikan diri.

JAKARTA - Sopir taksi Green SM berinisial RRP yang tertemper KRL di perlintasan dekat Stasiun Bekasi Timur ditetapkan sebagai tersangka. Namun, polisi tak menahan RRP.

“Betul. Kita sudah tetapkan sebagai tersangka sopir taksinya," kata Kasatlantas Polres Metro Bekasi Kota Kompol Gefri Agitia kepada wartawan, Kamis (21/5/2026).

Dia mengatakan, sopir taksi tersebut dikenakan Pasal 310 Ayat 1 dengan ancaman di bawah lima tahun penjara. Sopir taksi ditetapkan tersangka karena dinilai lalai sehingga menimbulkan kerugian.

“Dengan Pasal 310 Ayat 1 namun tidak dilakukan penahanan terhadap si sopir. Karena apa? Ancaman hukuman di bawah 5 tahun. Kecelakaan yang diakibatkan kelalaian mengakibatkan kerugian materil. Ancaman 6 bulan penjara dengan denda Rp1 juta. Itu sudah kita putuskan," ujar dia.

Dia menjelaskan, ada dua kasus dalam insiden kecelakaan KRL-KA Argo Bromo Anggrek dengan tertempernya taksi Green SM di perlintasan sebidang rel.

"Kalau untuk satlantas, tidak ada kaitannya antara kejadian yang di stasiun dengan kereta api yang di Ampera. Karena kan itu ada jeda waktunya. Jeda waktunya itu ada 10 menit," ujar dia.

"Dan perlintasan sebidang juga, itu, perlintasannya juga berbeda. Antara perlintasan kereta yang dengan kejadian kecelakaan mobil, dan perlintasan kereta yang dari arah Jakarta menuju Cikarang itu beda perlintasannya," sambung dia.

Gefri menuturkan, Satlantas Polres Metro Bekasi Kota menangani terkait peristiwa tertempernya Taksi Green SM di perlintasan sebidang rel.

“Jadi tidak bisa kita samakan. Jadi terkait masalah, yang kereta api, itu yang lebih, lebih paham mungkin dari reserse, atau dari KNKT yang bisa menyimpulkan. Kalau kami dari satlantas, terkait masalah penanganan laka lantasnya. Dan pada saat kejadian, khususnya yang taksi Green ini tidak ada korban jiwa di dalam kereta maupun kendaraan mobil taksi, seperti itu,” jelas dia.

Diketahui, KA Argo Bromo Anggrek menabrak KRL di Stasiun Bekasi Timur, Senin (27/4/2026). Peristiwa itu menyebabkan 16 orang meninggal dunia dan 90 orang lainnya terluka.

BEKASI - Polda Metro Jaya menyebut taksi online yang terlibat kecelakaan dengan KRL di pintu perlintasan sebidang hingga berujung kecelakaan maut antara KRL dengan KA Argo Bromo Anggrek di Bekasi Timur ternyata belum menjalani maintenace.

"Kami menyampaikan terkait informasi dari depot manajer operasional, ini taksi tersebut harusnya per 15.000 KM itu sudah harus masuk ke depot untuk melaksanakan maintenance ataupun perawatan. Tapi sampai dengan 24.000 itu belum dilakukan maintenance," ujar Kabid Humas Polda Metro Jaya Kombes Pol Budi Hermanto, Jumat (8/5/2026).

Menurut Budi, polisi hingga kini masih mendalami apakah matinya mobil taksi online di perlintasan sebidang itu dampak dari belum dilakukannya maintenance ataukah tidak. Termasuk, apakah matinya mobil tersebut juga terjadi karena adanya pengaruh medan magnet ataupun medan listrik saat melewati pintu perlintasan sebidang.

"Mati mobil listrik ini di perlintasan sebidang kereta api, apakah termasuk dampak dari belum dilakukan maintenance, nah ini masih kami lakukan pengkajian. Apakah ini dampak pengaruh dari medan magnet, medan listrik terhadap kendaraan mobil taksi online. Ini masih didalami Puslabfor, begitu KNKT secara paralel, Tim ini masih bekerja untuk mendalami," jelasnya.

Tak hanya dari sisi taksi online, kata dia, polisi juga mendalami dari pihak KAI, khususnya kaitannya operasional perkeretaapian di hari saat peristiwa kecelakaan itu terjadi. Mulai dari awal kejadian terjadinya kecelakaan KRL dengan taksi online di pintu perlintasan sebidang hingga kecelakaan KRL dengan KA Argo Bromo Anggrek di Bekasi Timur.

Lihat video: KASUS KECELAKAAN KERETA BEKASI, POLISI PERIKSA PERUSAHAAN TAKSI



"Apakah terkait early warning system ataupun voice logger ataupun informasi yang disampaikan dari pengawas menara ke KA Argo Bromo sudah mendapat informasi belum apabila ada di depan kereta api yang sedang mengalami kecelakaan dan berhenti? Ada dua kereta api, 1 mengalami kecelakaan dan 1 berhenti, ini masih pendalaman," paparnya.

"Begitu tentang pengatur perjalanan kereta api, ini masih didalami tentang sinyal hijau. Saksi memberikan sinyal hijau kepada AK Argo Bromo Anggrek nomor 4B yang melintas di wilayah Tambun, nah ini masih dilakukan pendalaman oleh Puslabfor, penyidik, serta KNKT," kata Budi.

JAKARTA - Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan ( Kemenhub ) melakukan inspeksi mendadak (sidak) ke pool taksi Xanh SM (Green SM) di Bekasi, Jawa Barat, Selasa (28/4) malam. Sidak pool taksi listrik ini bertujuan untuk memastikan penerapan Sistem Manajeman Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum (SMK PAU) berjalan sesuai ketentuan karena berkaitan dengan keselamatan kendaraan.

"Dalam penyelenggaraan angkutan umum ada beberapa elemen yang harus dilakukan sesuai dengan SMK PAU. Sidak kami lakukan untuk memastikan seluruh aspek keselamatan tersebut dijalankan, mulai dari pre-trip inspection hingga kompetensi dan kesehatan pengemudi," ujar Direktur Jenderal Perhubungan Darat Aan Suhanan dalam keterangan resmi, Rabu (29/4/2026).

Kegiatan malam ini dilakukan di pool Green SM Bekasi karena merupakan lokasi asal operasional kendaraan yang diduga terlibat kecelakaan. Inspeksi yang dilaksanakan berfokus pada pemeriksaan kelengkapan administrasi, kelaikan kendaraan, kesiapan operasional armada, serta elemen-elemen keselamatan lainnya.

Buntut Tabrakan Kereta di Bekasi, Izin Taksi Green SM Terancam Dicabut



"Kami ingin memastikan sistem manajemen keselamatan di perusahaan angkutan umum, termasuk Green SM, telah dilaksanakan sesuai ketentuan. Dari hasil pemeriksaan awal, terdapat beberapa temuan yang akan kami dalami lebih lanjut," ujarnya.

Ia mengatakan pendalaman lanjutan akan dilakukan di pool pusat Green SM di Kemayoran, Jakarta, pada hari berikutnya untuk memperoleh kesimpulan menyeluruh. Selain itu, Ditjen Hubdat pun akan berkoordinasi dengan pihak kepolisian dan KNKT terkait dugaan keterlibatan kendaraan dalam peristiwa kecelakaan KRL Cikarang dengan KA Argo Bromo Anggrek.

Dalam kesempatan yang sama, Direktur Sarana dan Keselamatan Transportasi Jalan, Yusuf Nugroho yang memimpin inspeksi mengatakan sidak ini merupakan bagian dari pengawasan terhadap pelaksanaan SMK PAU yang diamanatkan dalam Peraturan Menteri Perhubungan PM Nomor 85 Tahun 2018 tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum.

"Jadi yang kita lakukan ini sudah sesuai dengan pasal 16 di PM 85 tahun 2018, bahwa dalam kondisi tertentu seperti kecelakaan lalu lintas yang menonjol atau berulang, Ditjen Hubdat dapat melakukan audit dan inspeksi untuk memastikan aspek keselamatan," ungkap Yusuf.

Ia menyatakan, hasil dari audit dan inspeksi nantinya akan menjadi dasar pemberian rekomendasi, baik berupa perbaikan sistem keselamatan ataupun pemberian sanksi administratif apabila ditemukan pelanggaran berupa surat peringatan, pembekuan izin sampai dengan pencabutan izin sesuai tingkat pelanggaranya.

Grab meluncurkan 13 fitur baru berbasis kecerdasan buatan atau AI lewat acara bertajuk GrabX 2026. Ada yang berfungsi mendampingi pengemudi, dan ada juga yang membantu pengguna berbelanja.

“Saya percaya AI harus bekerja paling keras untuk orang-orang yang paling membutuhkannya. Saya sangat antusias bahwa produk yang kami luncurkan hari ini di GrabX seperti memiliki pendamping pintar di sisi pengguna,” kata Chief product Officer Grab Philipp Kandal dalam acara GrabX 2026 di Jakarta, Rabu (8/4).

Ada 13 fitur baru yang diluncurkan, dengan sembilan di antaranya tersedia di Indonesia. Rinciannya sebagai berikut:

1. Group Ride

Fitur yang sudah ada di Indonesia ini bisa membantu pengguna hemat hingga 40% biaya perjalanan dibandingkan bepergian sendiri jika memiliki rute yang sama. AI Grab mengatur seluruh perjalanan secara cerdas agar paling efisien, dan tarif setiap penumpang dihitung berdasarkan faktor seperti jarak tempuh, kondisi lalu lintas, serta waktu perjalanan.

2. Grab More

Fitur yang sudah ada di Indonesia ini membuat penggunanya bisa memesan makanan di merchant berbeda dengan satu ongkos kirim.

3. Grab Shopping Agent

Fitur ini sudah tersedia di Indonesia dan merupakan turunan dari AI Assistant yang fokus ke belanja. Pengguna bisa mengirim daftar, foto, atau voice note, lalu sistem akan langsung menyusun keranjang belanja dari berbagai merchant, termasuk alternatif produk jika diperlukan.

4. Personalised Travel Experience

Fitur ini baru akan diluncurkan di Indonesia pada kuartal III 2026. Fitur ini bisa membantu pengguna, dengan memberikan informasi dan pengingat yang dibutuhkan saat berada di suatu tempat, mulai dari pengingat paspor, informasi konter check in hingga pembaruan gate keberangkatan penerbangan.

5. Discover by Grab

Fitur ini baru akan dihadirkan di Indonesia pada akhir tahun. Fitur ini bisa memberikan panduan saat berada di kota baru atau menjelajahi lingkungan sekitar untuk mengetahui makanan autentik dan mempelajari preferensi penggunanya dengan memberikan rekomendasi terbaik.

6. Cloud Printer

Fitur ini baru akan ada di Indonesia pada April . Fitur ini bisa memudahkan merchant karena pesanan tercetak otomatis saat masuk dan staf dapur cukup memindai kode QR pada tiket yang tercetak untuk memunculkan notifikasi pengambilan setelah makanan siap.

7. Tap to pay

Fitur ini baru akan tersedia di Indonesia pada akhir 2026. Dengan adanya fitur ini maka akan membuat ponsel Grab Merchant menjadi terminal pembayaran contactless tanpa perangkat khusus, pengaturan yang rumit, dan pendaftaran yang panjang.

8. Driver AI Assistant

Fitur ini sudah ada di Indonesia dan bisa menjadi pendamping pintar bagi pengemudi untuk memandu agar berkendara lebih efisien dan berpenghasilan lebih banyak.

9. Grab Maps for Consumer

Fitur yang sudah ada di Indonesia ini bisa membantu penggunanya untuk menentukan kapan waktu untuk berangkat dan bisa menghitung estimasi waktu dan harga Grab. Bahkan bisa menghitung biaya tol dan waktu tempuh jika berkendara sendiri.

Semua fitur tersebut diluncurkan di GrabX untuk panduan yang bisa digunakan dalam kehidupan sehari-hari, perjalanan tanpa hambatan, dan pemberdayaan bisnis.

Untuk konsumen, fitur Group Ride memudahkan hingga empat orang berbagi kendaraan dengan mengoordinasikan penjemputan dan pembagian biaya.

Sementara GrabMaps memungkinkan pengguna menemukan fasilitas terdekat seperti pengisian daya untuk kendaraan listrik dan tempat parkir, bahkan menyediakan peta dalam ruangan untuk navigasi di mal dan gedung.

Bagi para turis, fitur seperti Pengalaman Perjalanan yang Dipersonalisasi dan Discover bisa membantu mengurangi kerepotan saat bepergian. Ini mulai dari memudahkan proses di bandara dengan pengingat pembaruan penerbangan atau persyaratan kartu kedatangan, hingga menampilkan ulasan dan rekomendasi kuliner lokal.

Untuk mitra merchant dan pengemudi, tersedia fitur baru untuk pemberdayaan bisnis. Mitra merchant dapat menggunakan alat seperti Virtual Store Manager dan Cloud Printer yang memanfaatkan perangkat keras untuk mengotomatiskan alur kerja toko dengan menggunakan visi komputer berbasis AI untuk memantau kebersihan dan lalu lintas pengunjung, serta secara otomatis menyinkronkan pesanan makanan antara bagian depan dan dapur.

Sementara itu, mitra pengemudi dapat menggunakan chatbot Driver AI Assistant sebagai pendamping pintar untuk mendapatkan saran secara real-time yang membantu mereka berkendara lebih efisien dan meningkatkan pendapatan harian.

Semua fitur ini didukung oleh Grab Intelligence Layer yang merupakan infrastruktur AI perusahaan yang dibangun dari wawasan atas 20 miliar perjalanan dan pesanan. “Teknologi ini mengubah sinyal dunia nyata seperti dampak hujan terhadap lalu lintas atau aktivitas real-time di toko merchant menjadi fitur yang mempermudah pengambilan keputusan dan mengotomatiskan tugas manual,” kata Kandal.

Grab mengumumkan bahwa besaran Bonus Hari Raya atau BHR tahun ini maksimal Rp 850 ribu untuk mitra pengemudi ojol dan Rp 1,6 juta bagi driver taksi online.

Besaran BHR yang paling rendah juga meningkat tiga kali lipat dibandingkan tahun lalu. Untuk pengemudi ojol naik dari Rp 50 ribu menjadi Rp 150 ribu, sedangkan taksi online menjadi Rp 200 ribu.

“BHR 2026 merupakan bentuk penghargaan tulus Grab kepada seluruh mitra pengemudi dengan produktivitas tinggi yang setiap hari melayani masyarakat Indonesia,” kata Chief Executive Officer Grab Indonesia Neneng Goenadi kepada Katadata.co.id, Selasa (3/3).

“Melalui BHR 2026, kami ingin memastikan dukungan yang berdampak langsung dan benar-benar dirasakan oleh para mitra pengemudi, khususnya pada bulan yang penuh berkah ini,” Neneng menambahkan.

Grab akan memberikan BHR kepada 400 ribu pengemudi ojol dan taksi online tahun ini. Pemberian Bonus Hari Raya berdasarkan indikator tingkat produktivitas mitra, termasuk jumlah dan konsistensi penyelesaian order, serta kualitas pelayanan. Pendekatan berbasis produktivitas ini, kata Neneng, bertujuan memastikan apresiasi diberikan secara proporsional sesuai partisipasi mitra dalam ekosistem yang fleksibel.

Sebagai platform dengan model kemitraan yang memberikan kebebasan bagi mitra untuk menentukan waktu dan intensitas aktivitasnya, Grab memahami bahwa pola partisipasi bersifat dinamis.

Berdasarkan data internal per Desember 2025, dari sekitar 3,7 juta mitra yang terdaftar, mitra yang menerima setidaknya satu order di aplikasi dalam satu bulan berjalan berkisar antara 700 ribu hingga 800 ribu mitra pengemudi. Jumlah ini bersifat dinamis dan dapat berubah dari waktu ke waktu, seiring dengan kebutuhan, preferensi, serta tingkat partisipasi masing-masing individu.

“Karakter fleksibel inilah yang menjadi ciri utama ekosistem gig economy. Oleh karena itu, kebijakan BHR dirancang dengan mengacu pada data produktivitas aktual mitra, sehingga implementasinya tetap proporsional, adil, dan berkelanjutan bagi seluruh pihak dalam ekosistem,” kata Neneng.

Menteri Ketenagakerjaan Yassierli pada akhir pekan lalu (27/2) juga telah menyampaikan bahwa skema BHR perlu mempertimbangkan karakter fleksibilitas model kemitraan di sektor ekonomi digital.

“Sesuai tahun lalu, tentu kami harus fair dan memahami kondisi fleksibilitas dari bisnis ini, maka BHR itu kan harus sesuai dengan keaktifan mereka (mitra pengemudi). Orang yang memang full time dengan orang yang part-time itu harusnya berbeda. Model bisnisnya berbeda dengan pekerja biasa,” ujar Yassierli.

Grab mengumumkan bahwa besaran Bonus Hari Raya atau BHR tahun ini maksimal Rp 850 ribu untuk mitra pengemudi ojol dan Rp 1,6 juta bagi driver taksi online.

Besaran BHR yang paling rendah juga meningkat tiga kali lipat dibandingkan tahun lalu. Untuk pengemudi ojol naik dari Rp 50 ribu menjadi Rp 150 ribu, sedangkan taksi online menjadi Rp 200 ribu.

“BHR 2026 merupakan bentuk penghargaan tulus Grab kepada seluruh mitra pengemudi dengan produktivitas tinggi yang setiap hari melayani masyarakat Indonesia,” kata Chief Executive Officer Grab Indonesia Neneng Goenadi kepada Katadata.co.id, Selasa (3/3).

“Melalui BHR 2026, kami ingin memastikan dukungan yang berdampak langsung dan benar-benar dirasakan oleh para mitra pengemudi, khususnya pada bulan yang penuh berkah ini,” Neneng menambahkan.

Grab akan memberikan BHR kepada 400 ribu pengemudi ojol dan taksi online tahun ini. Pemberian Bonus Hari Raya berdasarkan indikator tingkat produktivitas mitra, termasuk jumlah dan konsistensi penyelesaian order, serta kualitas pelayanan. Pendekatan berbasis produktivitas ini, kata Neneng, bertujuan memastikan apresiasi diberikan secara proporsional sesuai partisipasi mitra dalam ekosistem yang fleksibel.

Sebagai platform dengan model kemitraan yang memberikan kebebasan bagi mitra untuk menentukan waktu dan intensitas aktivitasnya, Grab memahami bahwa pola partisipasi bersifat dinamis.

Berdasarkan data internal per Desember 2025, dari sekitar 3,7 juta mitra yang terdaftar, mitra yang menerima setidaknya satu order di aplikasi dalam satu bulan berjalan berkisar antara 700 ribu hingga 800 ribu mitra pengemudi. Jumlah ini bersifat dinamis dan dapat berubah dari waktu ke waktu, seiring dengan kebutuhan, preferensi, serta tingkat partisipasi masing-masing individu.

“Karakter fleksibel inilah yang menjadi ciri utama ekosistem gig economy. Oleh karena itu, kebijakan BHR dirancang dengan mengacu pada data produktivitas aktual mitra, sehingga implementasinya tetap proporsional, adil, dan berkelanjutan bagi seluruh pihak dalam ekosistem,” kata Neneng.

Menteri Ketenagakerjaan Yassierli pada akhir pekan lalu (27/2) juga telah menyampaikan bahwa skema BHR perlu mempertimbangkan karakter fleksibilitas model kemitraan di sektor ekonomi digital.

“Sesuai tahun lalu, tentu kami harus fair dan memahami kondisi fleksibilitas dari bisnis ini, maka BHR itu kan harus sesuai dengan keaktifan mereka (mitra pengemudi). Orang yang memang full time dengan orang yang part-time itu harusnya berbeda. Model bisnisnya berbeda dengan pekerja biasa,” ujar Yassierli.

Pemerintah menetapkan Bonus Hari Raya sebesar 25% dari rata-rata pendapatan selama 12 tahun terakhir. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengungkapkan rata-rata pengemudi ojol memperoleh BHR Rp 150 ribu.

Sementara itu, rerata pengemudi taksi online meraih Bonus Hari Raya Rp 200 ribu. “Ini pengemudi yang aktif,” kata Airlangga di Kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Selasa (3/3).

Besaran Bonus Hari raya sebesar 25% dari rata-rata pendapatan selama 12 tahun terakhir, tertuang dalam Surat Edaran (SE) Menteri Ketenagakerjaan Nomor M/4/HK.04.00/3/2026 tentang Pemberian Bonus Hari Raya Keagamaan Tahun 2026 Bagi Pengemudi dan Kurir Pada Layanan Angkutan Berbasis Aplikasi. Angka ini meningkat dibandingkan tahun lalu 20%.

Akan tetapi, besaran BHR diserahkan kepada aplikator, dengan menyesuaikan pada kategori dan keuangan perusahaan. Merujuk pada pemberian BHR tahun lalu, perusahaan seperti Gojek, Grab, Maxim, dan inDrive menetapkan kriteria pengemudi taksi online dan ojol yang akan menerima Bonus Hari Raya, dengan nilai yang berbeda-beda.

Airlangga mengatakan ada 850 ribu pengemudi ojol dan taksi online yang akan menerima BHR. GoTo Gojek Tokopedia dan Grab akan memberikan Bonus Hari Raya kepada 400 ribu mitra pengemudi taksi online dan ojol.

Kedua aplikator bernuansa hijau itu menggelontorkan anggaran untuk BHR masing-masing Rp 100 miliar sampai Rp 110 miliar tahun ini. Jumlahnya meningkat dibandingkan tahun lalu Rp 50 miliar.

Sementara itu, Maxim akan memberikan BHR kepada 51.000 mitra pengemudi taksi online dan ojol tahun ini. Jumlahnya meningkat dibandingkan tahun lalu 1.000 orang.

Kemudian inDrive bakal memberikan Bonus Hari Raya atau BHR kepada sekitar 500 mitra pengemudi taksi online dan ojol.

Airlangga menyebutkan total anggaran yang digelontorkan aplikator untuk memberikan BHR kepada mitra pengemudi taksi online dan ojol tahun ini Rp 220 miliar. “Nilainya dua kali dibandingkan tahun lalu sekitar Rp 105 miliar – Rp 110 miliar,” kata dia.

Pemerintah mendorong penyaluran BHR kepada mitra pengemudi taksi online dan ojol dapat dilakukan lebih awal, yakni mulai H-14 dan paling lambat H-7 sebelum Idul Fitri. Hal ini bertujuan membantu para mitra dalam memenuhi kebutuhan serta menjaga daya beli jelang Hari Raya.

Pemerintah menetapkan besaran Bonus Hari Raya atau BHR untuk mitra pengemudi taksi online dan ojol yakni 25% dari rata-rata pendapatan bersih selama 12 bulan terakhir. Angka ini meningkat dibandingkan Ramadan tahun lalu yakni 20% dari rerata penghasilan setahun terakhir.

Hal itu tertuang dalam Surat Edaran atau SE Menteri Ketenagakerjaan Nomor M/4/HK.04.00/3/2026 tentang Pemberian Bonus Hari Raya Keagamaan Tahun 2026 Bagi Pengemudi dan Kurir Pada Layanan Angkutan Berbasis Aplikasi.

Bonus Hari Raya diberikan dalam bentuk uang tunai. “Pemberian BHR Keagamaan tidak menghilangkan dukungan kesejahteraan bagi pengemudi dan kurir online sesuai dengan ketentuan peraturan perundangan yang telah diberikan oleh perusahaan aplikasi,” bunyi SE itu dibacakan Menaker Yassierli dalam konferensi pers di kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Selasa (3/3).

Pemerintah mengimbau kepada para gubernur untuk mengingatkan perusahaan aplikasi di wilayah masing-masing, agar memberikan BHR Keagamaan. Selain itu, para gubernur diminta menginstruksikan kepada Kepala Dinas yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang ketenagakerjaan untuk mengupayakan dan memantau pelaksanaan surat edaran itu.

Pada kesempatan yang sama, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan ada 850 ribu pengemudi ojol yang akan menerima BHR. GoTo Gojek Tokopedia dan Grab akan memberikan Bonus Hari Raya kepada 400 ribu mitra pengemudi taksi online dan ojol.

Kedua aplikator bernuansa hijau itu menggelontorkan anggaran untuk BHR masing-masing Rp 100 miliar sampai Rp 110 miliar tahun ini. Jumlahnya meningkat dibandingkan tahun lalu Rp 50 miliar.

Sementara itu, Maxim akan memberikan BHR kepada 51.000 mitra pengemudi taksi online dan ojol tahun ini. Jumlahnya meningkat dibandingkan tahun lalu 1.000 orang.

Kemudian inDrive bakal memberikan Bonus Hari Raya atau BHR kepada sekitar 500 mitra pengemudi taksi online dan ojol.

Airlangga menyebutkan total anggaran yang digelontorkan aplikator untuk memberikan BHR kepada mitra pengemudi taksi online dan ojol tahun ini Rp 220 miliar. “Nilainya dua kali dibandingkan tahun lalu sekitar Rp 105 miliar – Rp 110 miliar,” kata dia

Pemerintah mendorong penyaluran BHR kepada mitra pengemudi taksi online dan ojol dapat dilakukan lebih awal, yakni mulai H-14 dan paling lambat H-7 sebelum Idul Fitri. Hal ini bertujuan membantu para mitra dalam memenuhi kebutuhan serta menjaga daya beli jelang Hari Raya.

Denpasar (ANTARA) -

Pemerintah Provinsi Bali memperluas pengembangan ekosistem transportasi umum termasuk non trayek salah satunya taksi listrik berbasis baterai untuk mendukung pariwisata lebih ramah lingkungan.

“Kami berusaha membangun ekosistem kendaraan ramah lingkungan di Bali dan mudah-mudahan ini menjadi salah satu bagian dari proses tersebut,” kata Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Bali I Kadek Mudarta di sela peluncuran sinergi Green Smart Mobility (SM)-Koperasi (Taksi) Komotra Bali di Denpasar, Bali, Jumat.

Menurut dia, kolaborasi tersebut menjawab regulasi yang ada di Bali terkait usia kendaraan angkutan non trayek seperti taksi maksimal 10 tahun sesuai Peraturan Daerah Nomor 4 tahun 2016 tentang Penyelenggaraan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Selain itu, Peraturan Gubernur Bali Nomor 48 tahun 2019 tentang penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai.

“Jadi dua ini tercapai, semangat untuk transformasi dan semangat melaksanakan regulasi tentang peremajaan angkutan,” ucapnya.

Ia berharap momentum tersebut menjadi bagian untuk memperbaiki wajah transportasi di Pulau Dewata sekaligus membangun citra pariwisata Bali lebih ramah lingkungan melalui kendaraan listrik.

Selain itu, memperkuat jenama (branding) pariwisata Bali di mata wisatawan dan menekankan peningkatan kapasitas pengemudi yang perlu diperbarui berkala.

Saat ini, jasa transportasi non trayek (taksi) di Pulau Dewata dilaksanakan oleh enam koperasi yang bergerak jasa angkutan dan satu badan usaha.

Sementara itu, Managing Director Green SM Indonesia Deny Tjia mencermati peluang besar sinergi dengan koperasi angkutan lainnya guna mendukung regulasi pemerintah terkait transportasi ramah lingkungan.

“Kolaborasi strategis dengan koperasi angkutan di Bali bisa menyukseskan elektrifikasi kendaraan di Bali,” ucapnya.

Saat ini, layanan transportasi taksi menggunakan kendaraan listrik di Bali itu dilaksanakan dengan koperasi lokal tersebut menggunakan mobil listrik pabrikan Vietnam yang bertransmisi matik.

Untuk akses layanan angkutan kendaraan listrik itu salah satunya melalui aplikasi yang dapat diunduh melalui ponsel pintar.

Pewarta: Dewa Ketut Sudiarta Wiguna
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2026

Grab menyampaikan Bonus Hari Raya atau BHR bagi pengemudi taksi online dan ojol tahun ini akan lebih baik dibandingkan tahun lalu. Pesaing Gojek ini memberikan bonus untuk mitra pengemudi taksi online berkisar Rp 50 ribu - Rp 1,6 juta, sementara driver ojol Rp 50 ribu - Rp 850 ribu.

"Grab melanjutkan Bonus Hari Raya (BHR) dengan komitmen yang lebih baik dibandingkan tahun sebelumnya," kata CEO Grab Indonesia Neneng Goenadi dalam acara Buka Puasa Bersama di Jakarta, Kamis (26/2). Ia belum mau memerinci apa yang dimaksud dengan 'komitmen yang lebih baik', baik dari sisi nilai maupun lainnya.

Akan tetapi, salah satunya yakni menyediakan hadiah umroh untuk beberapa mitra pengemudi. Dalam acara kali ini, Grab memberikan hadiah umroh langsung kepada lima mitra pengemudi.

"Untuk mitra yang lainnya, akan ada seperti mekanisme (untuk mendapatkan umroh)," kata Neneng.

Dalam acara sebelumnya, Neneng menjelaskan bahwa BHR akan diberikan kepada mitra pengemudi taksi online dan ojol yang berprestasi.

Grab memastikan BHR diberikan kepada mitra pengemudi taksi online dan ojol berdasarkan kinerja yang tercatat di aplikasi. Sebagai gambaran, Grab menerapkan sistem BHR berbasis keadilan dan kinerja pada tahun lalu, dengan sejumlah indikator utama, di antaranya:

• Status Mitra Aktif, yakni aktif menerima dan menyelesaikan order dalam periode tertentu
• Tingkat penyelesaian order yang konsisten
• Kepatuhan terhadap aturan Grab, termasuk bebas dari pelanggaran serius seperti fraud
• Rating dan umpan balik pelanggan yang mencerminkan kualitas layanan

Berdasarkan kriteria tersebut, Grab membagi penerima BHR ke dalam beberapa kategori, dengan besaran yang berbeda-beda antara lain:

• Mitra Jawara: Rp 255 ribu – Rp 850 ribu
• Mitra Ksatria: Rp 100 ribu
• Mitra Pejuang: Rp 100 ribu
• Mitra Anggota: Rp 50 ribu

Nilai BHR yang diberikan untuk mitra pengemudi taksi online berkisar Rp 50 ribu - Rp 1,6 juta, sementara driver ojol Rp 50 ribu - Rp 850 ribu.

Pemberian BHR merupakan bagian dari dukungan berkelanjutan Grab senilai Rp100 miliar yang dibagi dalam tiga program utama. Selain BHR, investasi ini mencakup iuran BPJS Ketenagakerjaan gratis bagi mitra berprestasi, serta Grab Academy untuk memberdayakan mitra pengemudi dan mitra usaha mengembangkan keterampilan agar tetap produktif dan mampu naik kelas di era ekonomi digital.

Grab menyebutkan jumlah mitra pengemudi taksi online dan ojol aktif harian mencapai 3,7 juta. Sebanyak 19% - 20% atau 700 ribu - 800 ribu di antaranya merupakan driver yang hanya mengambil order satu per bulan.