Mengenai suntikan modal Danantara, kami masih terus berkoordinasi. Kami juga masih rapat dengan Danantara

Jakarta (ANTARA) - BUMN farmasi PT Indofarma Tbk (INAF) menyatakan terus melakukan koordinasi dengan Danantara Indonesia, terkait permintaan suntikan modal untuk mendukung proses penyehatan perseroan.

"Mengenai suntikan modal Danantara, kami masih terus berkoordinasi. Kami juga masih rapat dengan Danantara," ujar Direktur Utama Indofarma Sahat Sihombing dalam Public Expose di Indonesia Health Learning Institute (IHLI) Bio Farma Group Jakarta, Kamis.

Perseroan berharap Danantara Indonesia terus memberikan dukungannya terhadap perusahaan-perusahaan BUMN sektor farmasi, termasuk ke Indofarma.

"Kami berharap Danantara tetap mendukung Indofarma, seperti itu progresnya. Mudah-mudahan ada dukungan yang lebih baik dengan Danantara," ujar Sahat.

Perseroan telah sejak lama meminta restu kepada Danantara Indonesia supaya mendapatkan suntikan modal, yaitu sudah sejak kuartal IV-2025.

Melalui Bio Farma Group selaku induk holding perusahaan BUMN farmasi, perseroan telah menyerahkan seluruh dokumen dan rencana kerja yang dibutuhkan oleh Danantara Indonesia.

“Mengenai suntikan Danantara memang ini sudah kami usulkan melalui Biofarma Group sebagai holding dan sudah disampaikan ke Danantara dan kami masih menunggu kepastian suntikan Danantara,” ujar Sahat.

Sebelumnya, perseroan telah memastikan akan melanjutkan upaya restrukturisasi kinerja pada tahun 2026, sebagaimana diamanatkan dalam Perjanjian Homologasi.

Upaya restrukturisasi dilakukan dengan dukungan Badan Pengaturan Badan Usaha Milik Negara (BP BUMN), Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara Indonesia), serta PT Bio Farma (Persero) selaku Holding BUMN Farmasi.

Dalam kesempatan ini, perseroan menyampaikan optimismenya dapat mencatatkan laba bersih pada 2026, meski tertekan oleh penguatan dolar Amerika Serikat (AS) terhadap mata uang rupiah.

“Target laba tahun ini kami tetap optimistis, walaupun memang ada kondisi pelemahan kurs rupiah terhadap dolar AS, kemudian kita ketahui bahwa memang pasti akan menaikkan harga pokoknya,” ujar Sahat.

Perseroan menggelar Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) yang menyetujui Laporan Keuangan (L/K) Tahun 2025.

Sepanjang tahun buku 2025, perseroan membukukan penjualan bersih sebesar Rp151,5 miliar.

Perseroan masih mencatatkan rugi pada 2025, namun berhasil menurunkan rugi periode berjalan secara signifikan sebesar 76,7 persen (yoy) menjadi Rp77,9 miliar dibandingkan Rp334,5 miliar pada tahun 2024.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

IDXChannel - Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia (LPEI) menyuntikkan pendanaan Rp50 miliar hingga Rp100 miliar untuk modal ekspansi industri makanan dan minuman (mamin) di Jawa Timur yang berorientasi ekspor.

Salah satunya pabrik yang mendapatkan suntikan modal yaitu PT Mega Global Food Industri, yang merupakan pabrik besar industri mamin di Jatim. Total pinjaman mencapai USD3 juta atau setara Rp51,5 miliar yang berlangsung selama empat tahun.

Setelah mendapatkan pendanaan tersebut, Direktur Kokola Group Richard Cahyadi mengatakan akselerasi ekspor produk biskuit pabrikannya semakin menggeliat. Beberapa pasar ekspor yang eksisting di antaranya Jepang, Australia, Jepang, Korea, dan Filpina yang berkembang ke puluhan negara lain.

"Pertumbuhan (ekspor) kami consistently grow dari 10, 20, dan kemarin yang paling peak 28 persen. Sehingga pertumbuhannya itu dari customer yang exist juga makin besar, dan kami bisa dapat tambahan customer baru," kata Richard saat media briefing di pabrik Kokola, Gresik, Jumat (17/4/2026).

Kredit yang disalurkan LPEI, kata Richard, dibagi beberapa terminal sesuai proses ekspor. Jika masih dalam tahap produksi, biasanya dana yang dikucurkan dialokasikan untuk menopang operasional pabrik dan daya produksi. Seterusnya, dana dipakai untuk rantai pasok ekspor ke negara tujuan.

“Kami sangat bersyukur atas dukungan pemerintah dari berbagai sisi, mulai dari LPEI. Pemerintah Provinsi Jawa Timur, hingga Bea Cukai. Berkat dukungan tersebut, saat ini kami telah berhasil menembus pasar ekspor ke 55 negara,” ujar Richard.

Dia menjelaskan bahwa kebutuhan akan biaya atau pembiayaan yang kompetitif menjadi faktor krusial dalam kegiatan ekspor. Dalam hal ini, program Penugasan Khusus Ekspor (PKE) dari LPEI berperan penting dalam memberikan pembiayaan, baik di awal maupun di akhir proses ekspor.

“Selain itu, adanya fasilitas penjaminan juga memberikan rasa aman bagi kami. Dengan dukungan tersebut, tim ekspor menjadi lebih percaya diri dan tidak ragu untuk memperluas pasar serta menembus pasar ekspor global,” katanya.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Pelaksana Bisnis II LPEI Sulaeman menjelaskan bahwa penugasan khusus ekspor merupakan program pemerintah yang dimandatkan kepada LPEI yang memiliki tujuan untuk mendorong industri strategis nasional dan UKM berdaya saing di pasar global serta menciptakan developmental impact.

“Dalam hal ini, PT Mega Global Food Industry merupakan salah satu pelaku usaha yang menerima manfaat PKE Trade Finance. LPEI mendukung proses transaksi ekspor melalui fasilitas pembiayaan pre dan postshipment, sehingga eksportir dapat menjaga arus kas perusahaan serta memperoleh modal kerja untuk produksi barang,” ujar Sulaeman.

Lebih lanjut, dia mengatakan Jatim merupakan provinsi dengan pabrik yang cukup masif melakukan ekspor dan menjadi debitur LPEI. Setidaknya 25 persen anggaran kredit LPEI terserap di provinsi ini.

"Nah kalau nilainya selama ini sudah mencapai sekitar Rp9 triliun totalnya. Jadi luar biasa Jawa Timur untuk memanfaatkan salah satu program pemerintah untuk pengembangan ekspor," katanya.

Adapun merujuk data Pemprov Jatim, industri makanan dan minuman menempati posisi teratas dalam soal ekspor. Jumlah ekspor bernilai hingga USD2,64 miliar pada 2025.

(Febrina Ratna Iskana)

IDXChannel - PT Victoria Investama Tbk (VICO) menyuntik modal anak usahanya, PT Victoria Insurance Tbk (VINS) melalui skema private placement.

Dalam keterbukaan informasi Rabu (25/3/2026), VICO telah melaksanakan PMTHMETD pada 12 Desember 2025 dengan menerbitkan sebanyak 92.857.143 saham baru kepada VINS.

Harga pelaksanaan ditetapkan sebesar Rp140 per saham, sehingga total nilai transaksi mencapai sekitar Rp13 miliar.

Langkah ini dilakukan oleh perseroan selaku pemegang saham pengendali VINS, dengan tujuan memperkuat struktur permodalan anak usaha yang bergerak di sektor asuransi tersebut.

Transaksi ini juga dikategorikan sebagai transaksi afiliasi, mengingat VICO merupakan pengendali langsung VINS.

Lebih lanjut, aksi korporasi tersebut dilakukan sejalan dengan strategi perusahaan untuk memperkuat fundamental bisnis di sektor perasuransian.

(DESI ANGRIANI)

Bisnis.com, JAKARTA — PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. (KRAS) mencatat ekuitas tumbuh 99,4% menjadi US$868 juta pada 2025 karena ditopang hasil transformasi internal dan suntikan modal dari Danantara Indonesia.

Direktur Utama Krakatau Steel, Akbar Djohan, mengungkapkan bahwa pendapatan perseroan tumbuh 0,4% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi US$955 juta. Raihan ini selaras dengan volume penjualan baja yang turut meningkat sebesar 29% YoY menjadi 945.000 ton sepanjang 2025.

“Dari sisi ekuitas kami tumbuh 99,4% dibanding 2024 dengan nilai kurang lebih US$868 juta.Tentu upaya-upaya yang sudah kita lakukan dengan melakukan program efisiensi yang sangat masif,” ujarnya dalam rapat kerja dan rapat dengan pendapat bersama Komisi VI DPR RI, Rabu (4/2/2026).

Adapun lonjakan ekuitas KRAS linear dengan dukungan pendanaan yang diterima dari PT Danantara Asset Management (Persero) atau DAM, selaku holding operasional badan pengelola investasi Danantara Indonesia.

Berdasarkan keterbukaan informasi, perseroan telah menandatangani perjanjian pinjaman pemegang saham dengan nilai maksimal mencapai Rp4,93 triliun atau setara US$295 juta pada akhir 2025.

Dana itu dialokasikan secara strategis untuk dua kebutuhan utama. Pertama, sebesar Rp4,18 triliun digunakan sebagai modal kerja operasional untuk pembelian bahan baku pabrik Hot Strip Mill (HSM) dan Cold Rolled Coil (CRM).

Kedua, sebesar Rp752,8 miliar untuk mendanai program efisiensi karyawan melalui skema golden handshake serta penyehatan dana pensiun perseroan.

Meski menunjukkan tren pemulihan yang cenderung kuat, Akbar menyampaikan bahwa tantangan industri baja nasional masih berat akibat gempuran produk impor murah, terutama dari China.

Saat ini, tingkat utilisasi kapasitas industri baja nasional tercatat masih berada di bawah 60%. Sementara itu, potensi impor baja untuk kebutuhan nasional diperkirakan mencapai nilai hampir Rp80 triliun per tahun.

“Ini tidak lain banyak faktor diisi oleh produk-produk baja murah dari China. Setelah kami hitung, lebih potensi daripada impor Indonesia dari kebutuhan baja kurang lebih hampir mencapai Rp80 triliun per tahun,” tuturnya.

Ke depan, KRAS membidik posisi sebagai penyedia layanan satu pintu (one stop service) untuk pemenuhan kebutuhan baja di Proyek Strategis Nasional (PSN).

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

IDXChannel - PT United Tractors Tbk (UNTR) menambah setoran modal pada anak usahanya, PT Karya Supra Perkasa (KSP) senilai Rp500 miliar.

Penambahan modal tersebut dilakukan melalui penyertaan 500.000 saham baru KSP pada 8 Januari 2026. Dengan transaksi ini, kepemilikan saham UNTR di KSP meningkat menjadi 4.325.900 saham.

Alhasil, UNTR menguasai 99,97 persen saham KSP, sementara sisa 0,03 persen dimiliki oleh entitas lain yang berada di bawah kendali perseroan.

Dalam keterbukaan informasi yang disampaikan pada Senin (12/1/2026), manajemen UNTR menyatakan bahwa peningkatan kepemilikan saham tersebut bertujuan untuk memenuhi kebutuhan pendanaan anak usaha.

Perseroan menegaskan, transaksi ini tidak mengandung benturan kepentingan sebagaimana dimaksud dalam POJK Nomor 42 Tahun 2020, sehingga tidak memerlukan persetujuan pemegang saham independen.

Selain itu, transaksi tersebut juga tidak dikategorikan sebagai transaksi material karena nilai penambahan kepemilikan saham tidak melampaui ambang batas (threshold) yang ditetapkan dalam POJK Nomor 17 Tahun 2020.

Sebagai informasi, PT Karya Supra Perkasa (KSP) didirikan oleh UNTR pada 7 Oktober 2014. KSP kemudian digunakan sebagai kendaraan korporasi untuk ekspansi bisnis, termasuk akuisisi saham PT Acset Indonusa Tbk pada awal 2015.

(DESI ANGRIANI)

Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengungkapkan perkembangan terkini fintech P2P lending alias pinjaman online (pinjol) bermasalah, yakni PT Lunaria Annua Teknologi (KoinP2P).

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, LKM, dan LJK Lainnya OJK Agusman mengatakan pemegang saham KoinP2P telah melakukan suntikan modal dalam jumlah terbatas.

“Untuk mendukung kelangsungan operasional penyelenggara,” ujarnya dalam lembar jawaban RDK Desember 2025, dikutip pada Selasa (13/1/2026).

Agusman menegaskan bahwa pihaknya terus memantau kondisi permodalan dan operasional KoinP2P untuk memastikan keberlanjutan usaha dan kepatuhan terhadap ketentuan yang berlaku.

“Selain itu, sesuai ketentuan, KoinP2P tetap wajib melayani dan menerima pengaduan yang diajukan oleh konsumen,” tegasnya.

Sebelumnya, dia juga menekankan OJK terus memantau dan mendorong penyelesaian pinjol KoinP2P. Bahkan, pada Oktober 2025, pihaknya berkoordinasi dengan aparat penegak hukum (APH) untuk proses hukum atas dugaan tindak pidana.

“OJK terus berkoordinasi dengan aparat penegak hukum mengenai proses hukum atas dugaan tindak pidana maupun penyelesaian permasalahan yang terjadi di KoinP2P,” tegasnya dalam lembar jawaban tertulis RDK September 2025, dikutip pada Selasa (21/10/2025).

Berdasarkan catatan Bisnis, Lunaria Annua Teknologi yang berstatus anak usaha KoinWorks sebelumnya melakukan penundaan pembayaran (standstill) kepada sebagian pemberi dana (lender) karena adanya penyalahgunaan dana oleh salah satu peminjam atau borrower-nya.

Kasus yang menimpa KoinP2P ini melibatkan dugaan penipuan yang menyebabkan kerugian sekitar Rp365 miliar. Dugaan ini bermula dari seorang peminjam berinisial MT yang merupakan pemilik sebuah grup bisnis. MT diduga melakukan pemalsuan, penipuan, dan penggelapan dana, yang kini tengah dalam tahap penyelidikan polisi.

Menilik laman resmi KoinP2P, Tingkat Keberhasilan Bayar (TKB90) perusahaan sebesar 57,36%. Artinya, TWP90-nya mencapai 42,64%, sangat jauh dari batas ketentuan OJK yang sebesar 5%.

Bisnis.com, JAKARTA — Tahun 2025 menjadi babak baru bagi pengelolaan aset negara seiring dibentuknya Badan Pengelola Investasi Danantara Indonesia.

Sejak diluncurkan oleh Presiden Prabowo Subianto pada Februari 2025, superholding ini telah bertransformasi menjadi pilar stabilitas bagi emiten pelat merah sekaligus motor penggerak investasi strategis nasional.

Langkah Danantara sepanjang tahun ini difokuskan pada pemulihan fundamental sejumlah emiten BUMN yang krusial. Salah satu aksi korporasi yang mencuri perhatian adalah kucuran dana segar kepada emiten maskapai pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) senilai Rp23,7 triliun.

Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia, Thomas Sugiarto Oentoro, menyebutkan bahwa dukungan ini merupakan momen krusial bagi GIAA.

"Aksi korporasi ini memperkuat struktur permodalan dan free float saham yang di publik tetap terjaga di 8%, sejumlah saham beredar meningkat menjadi 407 miliar saham, dan modal dasar kami diperkuat menjadi Rp100 triliun," ujarnya.

Suntikan modal itu dialokasikan untuk penyehatan armada Citilink dan pemeliharaan pesawat GIAA guna meningkatkan kapasitas produksi.

Danantara juga bergerak cepat menyelamatkan PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. (KRAS) melalui pinjaman pemegang saham senilai Rp4,93 triliun.

Manajemen KRAS, dalam keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), menekankan dukungan ini sangat diperlukan untuk menjaga kelangsungan usaha di tengah proses restrukturisasi yang menantang.

“Dengan adanya dukungan pendanaan melalui Pinjaman Pemegang Saham, Perseroan akan memiliki likuiditas yang lebih kuat, sehingga mampu menjalankan kegiatan operasional secara lebih optimal,” tulis manajemen KRAS.

Memasuki 2026, Danantara telah menyiapkan peta jalan investasi yang lebih agresif dengan total nilai mencapai US$25,1 miliar atau setara Rp418,9 triliun untuk proyek hilirisasi mineral dan energi, termasuk pembangunan Smelter Grade Alumina Refinery dan proyek Bioavtur Refinery di Cilacap.

CEO Danantara Indonesia, Rosan Roeslani, menjelaskan strategi investasi tahun depan dirancang untuk memberikan manfaat jangka panjang bagi Indonesia.

“Roadmap investasi kami disusun dengan pendekatan terukur, berorientasi pada penciptaan nilai lintas generasi. Mandat kami jelas, menghadirkan imbal hasil sehat bagi negara sambil memastikan setiap investasi memperkuat ketahanan ekonomi Indonesia dan mendorong transformasi nasional,” kata Rosan.

Di sisi lain, Danantara Indonesia juga memperluas portofolionya ke sektor layanan melalui proyek Kampung Haji di Makkah yang melibatkan akuisisi hotel dan pengembangan menara akomodasi.

Chief Investment Officer Danantara, Pandu Patria Sjahrir, menekankan bahwa setiap langkah investasi yang diambil harus melalui proses kurasi yang ketat.

Menurut Pandu, fokus perseroan adalah memastikan setiap proyek tidak hanya layak secara finansial, tetapi juga mampu memberikan dampak yang luas.

“Setiap investasi harus sejalan dengan aspirasi pembangunan nasional, memiliki dampak sosial lingkungan signifikan, serta layak secara komersial,” ucapnya.

IDX BUMN 20

Sementara itu, kehadiran Danantara Indonesia juga dinilai memberikan dampak positif bagi kepercayaan investor di pasar modal terhadap emiten pelat merah.

Berdasarkan data BEI hingga Senin (29/12/2025), Indeks IDX BUMN 20 tumbuh 8,16% secara year-to-date (YtD). Capaian ini lebih solid dibandingkan dengan LQ45 yang hanya tumbuh 3,07% YtD dan indeks IDX30 menguat 3,76% YtD.

Namun, jika disandingkan dengan IHSG yang melesat hingga 22,10% pada periode yang sama, kinerja emiten pelat merah tampak kehilangan momentum.

Kesenjangan tersebut mengindikasikan bahwa reli pasar modal sepanjang tahun ini tidak terdistribusi secara merata, dengan beban berat masih terasa pada saham-saham berkapitalisasi besar atau big caps.

Head of Research Kiwoom Sekuritas, Liza Camelia Suryanata, mengungkapkan lesunya performa indeks BUMN disebabkan oleh bobotnya yang terlalu berat pada saham-saham berkapitalisasi besar bersifat defensif. Saham-saham ini menurutnya tidak lagi menjadi pemimpin reli pasar sepanjang tahun 2025.

“Itu bukan berarti BUMN ditinggalkan investor, melainkan pasar makin selektif dan tidak memberi premi hanya karena status BUMN, tetapi angka laba, ROE, dividen, dan kualitas aset jadi penentu utama,” ungkap Liza baru-baru ini.

Memasuki tahun 2026, Liza melihat adanya peluang penguatan dari sisi biaya dana (cost of fund) yang lebih ramah serta valuasi saham BUMN yang saat ini sudah tergolong sebagai saham murah atau value stocks.

Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas Indonesia, Nafan Aji Gusta Utama, menambahkan terbatasnya pertumbuhan indeks BUMN 20 yang masih berada di level single digit dipengaruhi oleh bobot raksasa perbankan pelat merah. Hal ini lantaran performa big four bank sempat berada di bawah ekspektasi pasar.

Kendati demikian, penguatan IDX BUMN 20 disebut banyak tertolong oleh sederet rangkaian aksi korporasi. Salah satunya adalah sentimen positif dari hasil Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB).

“Perbaikan sentimen didorong oleh perombakan pengurus, baik di jajaran komisaris maupun direksi, seperti yang terjadi di BMRI dan BBRI. Perubahan kepemimpinan ini diharapkan mampu mendorong eksekusi strategi bisnis yang lebih efektif, disiplin belanja modal dan efisiensi,” ucap Nafan.

Selain sektor perbankan, Nafan menyampaikan bahwa sejumlah emiten pelat merah nonbank justru memperlihatkan tren teknikal yang positif.

Beberapa saham seperti PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk. (TLKM), PT Perusahaan Gas Negara Tbk. (PGAS), PT Timah Tbk. (TINS), hingga PT Aneka Tambang Tbk. (ANTM) dinilai memiliki prospek yang relatif kuat.

Adapun dinamika pasar modal tahun ini juga dipengaruhi oleh pembentukan Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara Indonesia pada Februari 2025.

Nafan menyebutkan sentimen Danantara cukup memengaruhi prospek fundamental emiten negara. Terlebih, terdapat wacana pemerintah untuk memangkas jumlah BUMN supaya lebih ramping dan berdaya saing.

“Jika dinamika Danantara berjalan konsisten, peluang perbaikan kinerja BUMN dan indeks terkait akan terbuka lebar," pungkas Nafan.

_________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – PT Indomobil Multi Jasa Tbk. (IMJS) memberikan suntikan modal tambahan kepada anak usaha PT CSM Corporatama (CSM) sebesar Rp499,28 miliar.

Melansir keterbukaan informasi perseroan yang terbit Jumat (26/12/2025), dana tersebut berasal dari hasil penawaran umum terbatas IV dengan memberikan hak memesan efek terlebih dahulu (PUT IV HMETD).

Setelah transaksi afiliasi, saham IMJS pada CSM bertambah dari 18,33 juta menjadi 23,33 juta. Penambahan modal ini tidak mengubah persentase kepemilikan perseroan di anak usaha sebesar 99,99% dari total modal ditempatkan dan disetor. Sisanya, sebanyak 1,7 juta saham atau 0,01% dimiliki oleh PT IMG Sejahtera Langgeng.

"Transaksi penyetoran modal di CSM ini dilakukan dalam rangka pelaksanaan atas rencana penggunaan dana yang diperoleh perseroan dari hasil PUT IV HMETD guna mendukung kegiatan usaha CSM dan untuk membiayai kegiatan operasionalnya," tulis perseroan, Jumat (26/12/2025).

Adapun, CSM merupakan anak usaha Indomobil yang bergerak dalam bisnis penyediaan jasa layanan transportasi untuk pelanggan korporasi maupun individual. Segmen ini memberikan kontribusi yang besar pada bisnis usaha IMJS.

Berdasarkan laporan keuangan, IMJS sepanjang Januari-September 2025 membukukan pendapatan sebesar Rp4,23 triliun, terdiri atas pendapatan pihak berelasi sebesar Rp457,72 miliar dan pihak ketiga sebesar Rp3,77 triliun.

Bila dibedah, segmen sewa kendaraan dan bisnis terkait untuk pihak berelasi berkontribusi sebesar Rp453,78 miliar serta dari pelanggan pihak ketiga sebesar Rp2,11 triliun. Sisanya, segmen jasa keuangan dari pihak berelasi sebesar Rp3,99 miliar dan dari pihak ketiga senilai Rp1,66 triliun.

Sementara itu, beban pokok pendapatan yang ditanggung perseroan mencapai Rp2,59 triliun. Alhasil, laba bruto IMJS sepanjang 9 bulan pertama 2025 mencapai Rp1,64 triliun, meningkat dari Rp1,58 triliun pada periode yang sama 2024.

Setelah dikurangi komponen beban-beban lainnya, perseroan membukukan laba periode berjalan sebesar Rp30,33 miliar. Angka ini terpangkas dari Rp34,68 miliar pada periode yang sama 2024.

Sementara itu, bila tanpa menghitung rugi periode berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik non-pengendali, perseroan dalam periode ini membukukan laba bersih Rp98,89 miliar. Angka ini menyusut dibanding laba bersih Rp102,15 miliar pada periode yang sama 2024.

Bisnis.com, JAKARTA — Sejumlah BUMN tengah mengajukan permintaan modal kepada Danantara Indonesia, termasuk PT Krakatau Steel Tbk. (KRAS) dan PT Timah Tbk. (TINS) guna memperkuat operasi dan ekspansi bisnis.

Emiten anggota MIND ID, TINS, diketahui tengah menyiapkan proposal bisnis untuk memperoleh suntikan modal dari Danantara Indonesia. Langkah tersebut sebagai bagian dari upaya untuk memperkuat program hilirisasi.

Selain itu, Krakatau Steel meminta suntikan modal kerja senilai US$500 juta atau setara dengan Rp8,3 triliun kepada Danantara. Dana itu bertujuan mempercepat restrukturisasi utang serta pemulihan bisnis perseroan.

Associate Director BUMN Research Group FEB UI, Toto Pranoto, mengatakan pengajuan dana oleh BUMN kepada Danantara Indonesia dinilai wajar, khususnya untuk kebutuhan restrukturisasi maupun ekspansi bisnis.

Menurutnya, langkah tersebut sejalan dengan Undang-Undang No. 1/2025, yang menegaskan bahwa pengelolaan BUMN, termasuk hasil keuntungan dan dividen berada di bawah kewenangan Danantara. Dampaknya, penyertaan modal negara (PMN) dari pemerintah untuk perusahaan pelat merah menjadi lebih terbatas.

“Oleh karena itu, pengajuan dana ke Danantara perlu dilengkapi dengan proposal bisnis yang jelas dan komprehensif, terutama terkait kelayakan investasi untuk ekspansi bisnis,” ujarnya, Senin (1/12/2025).

Sementara untuk proposal restrukturisasi, lanjutnya, perlu ada rencana yang terperinci mengenai kapan perbaikan kinerja akan terjadi dan bagaimana dampaknya terhadap keberlanjutan atau going concern BUMN bersangkutan.

Toto menyampaikan bahwa langkah tersebut dinilai penting untuk memastikan setiap penyaluran dana dari Danantara memberikan nilai tambah yang nyata bagi BUMN dan mendukung efisiensi pengelolaan aset negara.

Terpisah, Senior Market Chartist Mirae Asset Sekuritas, Nafan Aji Gusta, menyatakan bahwa upaya optimalisasi BUMN memang perlu dilakukan. Untuk itu, permintaan likuiditas menjadi penting dalam upaya tersebut.

“Dalam rangka ekspansi bisnis ini mampu memperkuat kinerja perseroan depan, dan ini sudah price inoleh kondisi kenaikan harga saham, terutamanya TINS dan KRAS. Jadi dukungan modal itu juga penting,” ucap Nafan.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), saham KRAS berada di level Rp386 per saham atau melonjak 282,18% year to date (YtD). Adapun saham TINS turut melesat 200% YtD menuju level Rp3.210 per saham.

Direktur Utama Krakatau Steel, Muhammad Akbar Djohan, menyatakan bahwa kenaikan harga saham tersebut sepenuhnya merupakan respons pasar atas kinerja dan langkah transformasi yang dilakukan perseroan.

“Fluktuasi saham KRAS ini murni didorong oleh respons pasar dan tidak ada informasi atau kejadian material yang belum diumumkan ke publik,” ucapnya dalam konferensi pers secara daring, Selasa (25/11/2025).

Akbar menjelaskan bahwa Krakatau Steel saat ini masih fokus menjalankan program transformasi yang mencakup efisiensi operasional, perbaikan struktur biaya energi, hingga optimalisasi portofolio anak usaha.

Oleh karena itu, dia menilai penguatan harga saham KRAS mencerminkan persepsi positif investor terhadap perbaikan kinerja perusahaan, mulai dari restrukturisasi operasional, perbaikan keuangan, hingga potensi meningkatnya permintaan baja sejalan dengan proyek hilirisasi industri nasional.

“Namun sekali lagi, ini adalah persepsi pasar dan bukan sesuatu yang dapat kami kontrol. Kami menghargai kepercayaan investor dan akan terus memastikan tata kelola yang kuat,” tuturnya.

Sementara itu, Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko PT Timah, Fina Eliani, menuturkan kenaikan harga komoditas timah dan penertiban tambang ilegal disebut menjadi dua faktor utama pemicu lonjakan saham TINS.

Dia menuturkan harga timah terus menguat dan sempat menyentuh level US$ 38.000 per ton. Kenaikan harga komoditas ini membuat saham TINS yang sebelumnya berada di kisaran Rp1.000 per saham kini telah menyentuh level Rp3.000, sehingga memberikan keuntungan besar bagi banyak investor.

“Hal tersebut merupakan salah satu sweetener bagi investor untuk mengoleksi saham PT Timah,” ucapnya dalam paparan publik, Kamis (20/11/2025).

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Suntikan modal sebesar Rp23,7 triliun yang digelontorkan Danantara Indonesia disebut menjadi penopang utama proses pemulihan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) sepanjang 2025.

Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia Thomas Sugiarto Oentoro memerinci bahwa suntikan modal itu terdiri atas shareholder loan (SHL) sebesar US$405 juta dan penyertaan modal tunai US$1 miliar. Dana ini dialokasikan untuk tiga kebutuhan kritikal yang berdampak langsung pada operasional GIAA.

Pertama, sebesar 47% atau sekitar Rp11,2 triliun bakal digunakan untuk penyehatan dan pemeliharaan armada PT Citilink Indonesia.

Kedua, sekitar 37% atau Rp8,7 triliun dialokasikan untuk pemeliharaan pesawat Garuda Indonesia. Ketiga, sebagian injeksi modal digunakan untuk memenuhi kewajiban utang Citilink kepada Pertamina dengan nilai US$225 juta.

“Aksi korporasi ini juga memperkuat struktur permodalan dan free float saham yang di publik tetap terjaga di 8%, sejumlah saham beredar meningkat menjadi 407 miliar saham, dan modal dasar kami diperkuat menjadi Rp100 triliun,” ujarnya dalam rapat dengar pendapat di Komisi VI DPR, Senin (1/12/2025).

Menurutnya, suntikan modal yang tersebut menjadi titik balik bagi perseroan untuk menstabilkan operasional dan memperbaiki struktur keuangan.

Di samping itu, alokasi dana tersebut juga difokuskan pada sektor yang secara langsung mendorong reliabilitas layanan dan pemulihan kapasitas produksi.

“Dengan dukungan dari pemerintah dan pemegang saham, transformasi Garuda ini memiliki ruang bertumbuh yang memadai, baik untuk menjaga keberlanjutan operasional maupun ruang pertumbuhan yang lebih baik,” tuturnya.

Di sisi lain, perbaikan armada memberi dampak terhadap jumlah pesawat yang dapat beroperasi. Hingga November 2025, Garuda mengoperasikan 58 pesawat dan Citilink 32 pesawat, meningkat dari 21 pesawat Citilink pada Juli 2025.

Sebelumnya, Direktur Teknik Garuda Indonesia Mukhtaris menyampaikan bahwa fokus operasional utama emiten maskapai pelat merah ini adalah menyelesaikan perawatan armada yang dimiliki.

“Fokus operasional kami diarahkan untuk menyelesaikan perawatan pesawat, karena pesawat-pesawat ini harus segera kami kembalikan ke status serviceable dalam waktu dekat,” pungkasnya.

Sementara itu, PT Danantara Asset Management (Persero) menargetkan seluruh pesawat milik Garuda Indonesia dapat mengudara pada 2026.

Managing Director Danantara Asset Management Febriany Eddy menyatakan bahwa langkah tersebut menjadi prioritas utama karena efektivitas operasional maskapai sangat bergantung pada jumlah armada yang aktif.

Dia menuturkan bahwa pesawat yang berhenti beroperasi atau grounded memberikan pukulan ganda bagi maskapai lantaran pendapatan bakal menurun, sementara biaya sewa, leasing, serta operasional tetap berjalan.

Jika kondisi berlarut, kerugian yang dialami maskapai diperkirakan semakin dalam. Oleh karena itu, Danantara mendorong Garuda untuk mengoperasikan seluruh armada pesawatnya secara bertahap mulai tahun depan.

“Prioritas pertama itu return toservice [RTS]. Target kami adalah tahun depan semua yang hari ini grounded aircraft itu semua bisa terbang. Tentunya secara gradual,” ujarnya di Wisma Danantara, beberapa waktu lalu.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) memulai babak baru transformasi bisnis usai mendapatkan suntikan modal dari Danantara untuk memperbaiki kinerja keuangan.

Direktur Utama GIAA, Glenny Kairupan menilai pemulihan operasional pesawat menjadi kunci perbaikan kinerja keuangan perusahaan.

Dia menuturkan Garuda Indonesia mengoperasikan 78 unit dengan 58 pesawat dalam kondisi serviceable per Oktober 2025. Sementara Citilink mengoperasikan 64 unit dengan 32 pesawat serviceable.

“Dengan terjaganya serviceability pesawat baik di Garuda Indonesia maupun Citilink, kami melihat momentum pemulihan yang semakin solid,” jelas Glenny dalam keterangan tertulis pada Jumat (28/11/2025).

Adapun, GIAA telah mendapatkan persetujuan penyertaan modal dari Danantara sebesar Rp23,67 triliun melalui private placement. Dana tersebut terdiri dari setoran tunai Rp17,02 triliun dan konversi utang pemegang saham atau shareholder loan (SHL) Rp6,65 triliun.

Sekitar 37% atau Rp8,7 triliun dari total dana itu dialokasikan untuk modal kerja GIAA, termasuk pemeliharaan dan perawatan pesawat. Adapun 63% atau Rp14,9 triliun digunakan untuk mendukung operasional Citilink, yang mencakup modal kerja Rp11,2 triliun dan pelunasan kewajiban pembelian bahan bakar kepada Pertamina periode 2019–2021 senilai Rp3,7 triliun.

Dia menjelaskan bahwa hingga November 2025, SHL dari Danantara memungkinkan Garuda Indonesia menjaga serviceability atas 13 pesawat. Sementara Citilink mereaktivasi 9 pesawat sejak September lalu. Pada akhir 2025 jumlah armada siap operasi Citilink akan mencapai 36 pesawat.

Menurutnya, peningkatan kapasitas ini menjadi indikator kuat atas transformasi yang berjalan on the track. Meskipun masih terdapat tekanan kerugian pada tahun buku berjalan, menurutnya, Garuda Indonesia terus berada pada jalur pemulihan yang sesuai pasca restrukturisasi, dengan tren operasional dan pendapatan yang konsisten membaik.

Penurunan beban usaha, tren peningkatan utilisasi armada, serta pertumbuhan load factor juga menurutnya telah menunjukkan fundamental bisnis yang semakin solid, sekaligus memperkuat keyakinan menuju profitabilitas berkelanjutan.

Saat ini Garuda Indonesia memang masih dibayangi kinerja keuangan yang merugi dan ekuitas negatif. Pada kuartal III/2025, perseroan membukukan rugi bersih US$182,53 juta, membengkak 39,1%secara year on year (YoY) dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, yakni US$131,22 juta.

Liabilitas GIAA juga tercatat lebih besar dari aset, masing-masing senilai US$8,28 miliar dan US$6,75 miliar. Dengan demikian, ekuitas perseroan masih minus US$1,53 miliar.

GIAA menghadapi tantangan jumlah gap armada yang serviceable dan faktor eksternal seperti kurs, harga bahan bakar, dan biaya perawatan masih memberi tekanan pada pembukuan. Namun, Glenny menjelaskan bahwa perseroan mampu menjaga fondasi bisnis yang solid melalui penguatan efisiensi, produktivitas armada dan crew, serta optimalisasi pendapatan penumpang dan kargo.

Di sisi lain, Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia, Thomas Oentoro akan mengoptimalisasi jaringan dan rute penerbangan, optimalisasi frekuensi dengan basis profitabilitas yang berkelanjutan, termasuk melalui segmentasi charter, ancillary revenue, hingga optimalisasi keterisian kursi melalui strategic pricing yang presisi.

Dia menegaskan bahwa transformasi 2025 tidak hanya berbasis pada optimalisasi kekuatan alat produksi dan profitabilitas tetapi juga pada fondasi tata kelola dan kinerja yang berkelanjutan.

“Kekuatan kinerja operasional harus berjalan seiring dengan governance excellence, disiplin finansial, accountability business process dan penguatan value creation. Setiap inisiatif operasional harus menghasilkan added value yang terukur, baik bagi pengguna jasa, investor, maupun ekosistem aviasi nasional,” kata Thomas.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) mengkaji ulang proyeksi bisnis dan keuntungan perusahaan setelah menerima tambahan modal dari Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara. Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia Thomas Sugiarto Oentoro menilai, evaluasi ini penting untuk memastikan langkah pemulihan operasional dan keuangan perseroan berjalan secara optimal.

“Kita sedang mengkaji ulang prospek dan sudah saya sebutkan sebelumnya. Memang di tahun 2026 ini kita sudah mencanangkan untuk membeli pesawat baru, tapi sedang kita kaji ulang. Kami sedang mengkaji dan itu akan memberikan angka untuk proyeksi kami ke depan. Jadi itu masih kita jalankan sekarang,” ujarnya dalam paparan publik Garuda Indonesia secara virtual di Jakarta, Kamis (27/11/2025).

Bersamaan dengan evaluasi tersebut, Garuda Indonesia juga menelaah kembali rencana jaringan penerbangan untuk tahun depan. Thomas menerangkan bahwa proyeksi pendapatan 2026 sangat bergantung pada strateginetwork planningdan jumlah produksi (available seat kilometer/ASK) yang bakal ditetapkan.

“Proyeksi kita memang harus melihat dulu darinetwork planningkita dan kita baru bisa melihat berapa jumlah produksi yang akan kita lakukan di tahun depan. Tapi boleh saya sampaikan bahwa seharusnya tidak lebih kurang daripada tahun ini,” jelasnya.

Ia menambahkan, perbaikan operasional yang sedang berlangsung diharapkan mulai tercermin dalam kinerja keuangan kuartal II tahun depan.

Sebagaimana diketahui, Garuda Indonesia sebelumnya memperoleh suntikan modal sebesar Rp23,67 triliun dari Danantara. Dana tersebut dialokasikan, antara lain, untuk pemeliharaan armada Citilink sebesar 47 persen, pemeliharaan pesawat Garuda Indonesia sebesar 37 persen, serta pembayaran avtur Citilink kepada Pertamina sebesar 16 persen.

Sementara di tengah proses restrukturisasi berkelanjutan, perseroan masih mencatatkan kerugian. Adapun berdasarkan laporan keuangan kuartal III 2025, rugi periode berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk mencapai 182,8 juta dolar AS atau sekitar Rp 3,05 triliun. Angka itu naik 39,3 persen dibandingkan kuartal III 2024 yang mencatatkan rugi 131,2 juta dolar AS.

Dari sisi pendapatan, Garuda Indonesia membukukan pendapatan usaha 2,39 miliar dolar AS hingga kuartal III 2025, turun 6,64 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Penurunan terutama bersumber dari bisnis penerbangan berjadwal yang terkoreksi 8,52 persen (yoy) menjadi 1,84 miliar dolar AS.

Pendapatan penerbangan lainnya juga melemah menjadi 245,8 juta dolar AS, sementara pendapatan penerbangan tidak berjadwal justru meningkat tipis 2,88 persen menjadi 299,5 juta dolar AS.