Bisnis.com, JAKARTA — Kepala Korps Lalu Lintas Polri Agus Suryonugroho menawarkan program pelatihan ulang bagi pengemudi taksi Green SM setelah insiden kecelakaan kereta di Bekasi Timur.

Agus menyebut pelatihan tersebut dapat dilakukan melalui Indonesia Safety Driving Center (ISDC) sebagai upaya meningkatkan disiplin dan kesadaran keselamatan berlalu lintas para pengemudi.

"Dari sekitar 10.000 pengemudi, perlu ada kontrol dan pembinaan. Bisa dilatih kembali agar lebih disiplin dan patuh," ujar Agus dalam keterangan tertulis, Selasa (5/5/2026).

Penawaran itu disampaikan Agus saat menerima audiensi manajemen Green SM di kantornya pada Senin (4/5/2026). Dalam pertemuan tersebut turut hadir jajaran direksi perusahaan, termasuk direktur Denny Gunawan.

Denny menyambut baik rencana kolaborasi tersebut. Dia mengakui masih terdapat sejumlah aspek yang perlu dievaluasi, salah satunya terkait pembinaan pengemudi.

Menurutnya, Green SM saat ini tengah menyiapkan program pelatihan ulang guna memperkuat budaya keselamatan berkendara sebagai prioritas utama.

"Kami melihat masih ada area yang bisa ditingkatkan, seperti pelatihan kembali. Bagaimana membangun budaya agar driver menjadikan keselamatan sebagai prioritas utama," tutur Denny.

Dia juga mengakui pelaksanaan pelatihan selama ini masih menghadapi sejumlah kendala. Karena itu, kolaborasi dengan Korlantas diharapkan dapat menghadirkan edukasi yang lebih efektif dan terstandar bagi para pengemudi.

"Dengan kolaborasi ini kami berharap edukasi dari pihak yang berkompeten bisa menjadi tolok ukur bagi driver untuk tidak mengulangi pelanggaran," pungkasnya.

Dalam pertemuan tersebut, Kakorlantas dan pihak Green SM juga membahas rencana penerapan sistem traffic attitude record untuk memastikan pengemudi memiliki kompetensi serta perilaku berkendara yang baik.

Sistem ini akan digunakan untuk memantau perilaku pengemudi secara terintegrasi, termasuk data pelanggaran yang terekam melalui sistem tilang elektronik (ETLE).

Kampanye ditujukan khusus bagi para pengemudi kendaraan bermuatan besar seperti truk yang tengah beristirahat sebelum melanjutkan perjalanan,

Bekasi (ANTARA) - PT. Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC) melaksanakan kampanye keselamatan berkendara menyasar pengguna jalan yang sedang beristirahat di area rehat Km 6 Ruas Tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta sebagai upaya meningkatkan kesadaran terhadap pentingnya keselamatan selama berkendara.

GM Operasi dan Pemeliharaan PT. JJC Desti Anggraeni di Bekasi, Kamis mengatakan, kegiatan kampanye ini dilakukan dengan cara membagikan flyer keselamatan berkendara disertai edukasi secara langsung kepada pengguna jalan.

"Kampanye ditujukan khusus bagi para pengemudi kendaraan bermuatan besar seperti truk yang tengah beristirahat sebelum melanjutkan perjalanan," katanya.

Dia menjelaskan, sejumlah imbauan turut disampaikan kepada pengguna jalan saat kampanye keselamatan berkendara seperti pentingnya penggunaan parking bay hanya dalam kondisi darurat maupun larangan bagi kendaraan bermuatan besar yang tidak sesuai ketentuan untuk melintas di Ruas Jalan Layang MBZ.

Selanjutnya, larangan mendahului melalui bahu jalan, larangan berputar balik di jalan tol serta imbauan untuk memastikan kecukupan bahan bakar sebelum memasuki ruas jalan layang MBZ yang tidak memiliki area rehat.

Desti mengaku, kegiatan ini sebagai bagian dari komitmen perusahaan dalam meningkatkan keselamatan berkendara serta meminimalisir potensi gangguan lalu lintas yang disebabkan oleh ketidaksesuaian kendaraan maupun kelalaian pengemudi.

"Kami berharap melalui kampanye ini, kesadaran dan kepatuhan pengguna jalan terhadap aturan lalu lintas dapat semakin meningkat," katanya.

Pihaknya terus mengimbau segenap pengguna jalan yang melintas di Ruas Jalan Layang MBZ untuk selalu mengutamakan aspek keselamatan dengan memastikan kondisi pengemudi berikut kendaraan dalam keadaan prima.

Kemudian menjaga kecukupan daya listrik maupun bahan bakar minyak serta mengantisipasi potensi perubahan cuaca, khususnya saat berkendara dalam situasi hujan yang dapat mempengaruhi jarak pandang hingga kondisi permukaan jalan.

"Dengan mengutamakan keselamatan, perjalanan dapat berlangsung aman dan nyaman hingga sampai ke tempat tujuan," ucap dia.

Pengguna jalan dapat mengakses informasi terkini hingga permintaan pelayanan lalu lintas jalan tol melalui pusat panggilan 24 jam Jasa Marga Group di nomor 133, Twitter @PTJASAMARGA serta aplikasi Travoy 4.5 untuk pengguna iOS dan Android.

Pewarta: Pradita Kurniawan Syah
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

KOMPAS.com – Kecelakaan lalu lintas di kawasan urban masih menjadi tantangan serius, terutama pada malam hari dan akhir pekan. Kelelahan dan pengambilan keputusan yang kurang tepat saat berkendara menjadi faktor risiko yang kerap diabaikan, khususnya setelah aktivitas hiburan malam.

GrabAds bersama Heineken pernah menjawab tantangan ini lewat sebuah pendekatan yang tidak biasa.

Kedua pihak merancang intervensi sosial berbasis data yang hadir tepat di momen paling kritis, alih-alih sekadar memasang pesan keselamatan. Salah satunya, ketika ribuan orang harus pulang larut malam seusai festival musik.

Masuk di momen yang paling dibutuhkan

Festival musik berskala besar menjadi salah satu konteks yang paling nyata mencerminkan tantangan keselamatan berkendara di malam hari. Ribuan pengunjung yang pulang larut dalam kondisi lelah membutuhkan alternatif perjalanan yang aman dan mudah dijangkau.

GrabAds dan Heineken memilih Djakarta Warehouse Project (DWP), salah satu festival musik elektronik terbesar di Asia, sebagai momentum kampanye bertajuk "When a Beer Campaign Became a Social Intervention". Pendekatan yang digunakan bukan sekadar komunikasi pesan, melainkan intervensi sosial berbasis data, konteks, dan momen.

Sebelum acara berlangsung, edukasi keselamatan disampaikan melalui push notification, banner dalam aplikasi Grab, serta armada GrabCar berdesain khusus yang mengajak pengguna merencanakan perjalanan pulang lebih aman.

Voucher GrabBike dan GrabCar juga disediakan sebagai opsi konkret bagi siapa pun yang ingin memilih perjalanan pulang lebih aman tanpa harus berkendara sendiri.

Selama festival berlangsung, pesan keselamatan turut ditampilkan di stan dan area acara. Setelah festival selesai, pengguna kembali menerima edukasi melalui aplikasi Grab pada jam-jam berisiko tinggi, untuk mendorong pilihan perjalanan yang lebih bertanggung jawab sebelum pulang.

Dok. Grab Melalui in-app banner di Grab, Heineken menghadirkan pengingat kontekstual untuk memperkuat pesan ?When You Drive, Never Drink?, sekaligus mendorong pengguna melakukan pembelian melalui GrabFood.

Terbukti ubah perilaku, bukan sekadar impresi

Kampanye GrabAds dan Heineken tersebut tidak hanya menghasilkan eksposur, tetapi juga perubahan perilaku yang terukur.

Seluruh voucher GrabBike dan GrabCar yang disediakan berhasil ditebus sepenuhnya. Ini mencerminkan tingginya minat peserta festival untuk memilih opsi perjalanan pulang yang lebih aman.

Hal lain yang lebih menarik, 72 persen transaksi terjadi tanpa diskon. Artinya, pengguna memang secara sadar memilih opsi perjalanan yang lebih aman, bukan karena tergiur potongan harga.

Selain itu, hal tersebut mencerminkan bahwa pesan kampanye yang diusung benar-benar sampai ke audiens.

Atas efektivitasnya, kampanye “When a Beer Campaign Became a Social Intervention” meraih penghargaan Gold dalam kategori Brand Purpose/Activism di ajang The Marketing + Media Alliance (MMA) SMARTIES™ Awards Indonesia 2025 yang dilaksanakan di The Ritz-Carlton Jakarta, Kamis (6/11/2025).

MMA SMARTIES™ Awards merupakan penghargaan pemasaran bergengsi yang diselenggarakan oleh Mobile Marketing Association (MMA) Global. Ajang ini mengapresiasi kampanye pemasaran terbaik yang dinilai berdasarkan tiga pilar utama, yakni kreativitas, inovasi teknologi, dan dampak bisnis yang terukur.

Di Indonesia, penghargaan ini menjadi salah satu tolok ukur industri dalam menilai efektivitas strategi pemasaran berbasis data dan teknologi.

Director of Commercial Grab Indonesia Roy Nugroho menilai, capaian tersebut membuktikan bahwa pemasaran berbasis teknologi mampu menghadirkan dampak sosial yang nyata.

"Kampanye yang dijalankan dengan data dan pendekatan omnichannel tidak hanya meningkatkan performa bisnis, tetapi juga menciptakan dampak sosial yang diakui industri," ujarnya dalam keterangan tertulis yang diterima Kompas.com, Senin (13/4/2026).

Marketing Manager Heineken PT Multi Bintang Indonesia Tbk Kahfi Arif menyebut, pendekatan berbasis momen memungkinkan pesan keselamatan disampaikan secara dekat dan relevan bagi anak muda tanpa mengurangi pengalaman mereka menikmati acara.

"Penghargaan ini memvalidasi efektivitas pendekatan tersebut," kata Kahfi.

Pelajaran untuk industri

Kampanye tersebut memperlihatkan bahwa pesan sosial dan tujuan komersial tidak harus berjalan terpisah. Ketika keduanya dieksekusi dengan data, konteks, dan kreativitas yang tepat, dampaknya bisa saling memperkuat.

Bagi industri pemasaran, kampanye tersebut menjadi contoh nyata bahwa platform digital bisa dimanfaatkan lebih dari sekadar media iklan.

Ekosistem Grab yang mencakup layanan mobilitas, pengantaran, hingga aset digital dan out-of-home (OOH) memungkinkan brand hadir di berbagai titik perjalanan pengguna. Bahkan, di tengah suasana festival yang penuh distraksi sekalipun, pesan yang tepat di momen yang tepat tetap bisa mendarat dengan efektif.

Masih banyak kampanye kreatif menarik lainnya yang bisa ditemukan di ekosistem Grab. Selengkapnya bisa disimak dengan mengklik tautan ini.

Bisnis.com, JAKARTA - Di kawasan urban Indonesia, risiko kecelakaan lalu lintas cenderung meningkat pada jam-jam tertentu, khususnya pada malam hari dan akhir pekan. Faktor kelelahan serta pengambilan keputusan yang kurang tepat setelah aktivitas hiburan menjadi tantangan nyata dalam keselamatan berkendara di kota-kota besar.

Menjawab tantangan tersebut, GrabAds bersama Heineken menghadirkan kampanye keselamatan berkendara terintegrasi yang dirancang untuk hadir tepat di momen ketika masyarakat membutuhkan alternatif perjalanan pulang yang lebih aman.

Memanfaatkan momentum Djakarta Warehouse Project (DWP), salah satu festival musik terbesar di Asia, kampanye bertajuk “When a Beer Campaign Became a Social Intervention” mendorong masyarakat untuk tidak berkendara dalam kondisi berisiko, khususnya setelah aktivitas hiburan malam. Pesan keselamatan ini disampaikan melalui pendekatan omnichannel yang menggabungkan data, konteks, dan kreativitas, guna menghadirkan pilihan perjalanan pulang yang lebih bertanggung jawab bagi para festival-goers.

Berbeda dengan pendekatan komunikasi konvensional, kampanye ini dirancang berbasis konteks dan momen, dengan memanfaatkan ekosistem Grab untuk menjangkau para festival-goers di berbagai titik perjalanan mereka.

Sebelum acara, edukasi keselamatan disampaikan melalui push notification, banner di aplikasi Grab, serta armada GrabCar berdesain khusus (Car Wrap) yang mengajak pengguna merencanakan perjalanan pulang yang lebih aman dengan tidak berkendara. Grab dan Heineken juga menyediakan voucher promo GrabCar untuk mendorong pengendara agar tidak berkendara dalam keadaan mabuk.

Heineken memanfaatkan armada GrabCar yang dibalut branding khusus sebagai medium utama kampanye, menjadikan kendaraan sebagai “moving media” yang aktif berkeliling area festival untuk membangun awareness secara konsisten sepanjang event

Selama festival berlangsung, Heineken membagikan GrabCar vouchers dan menampilkan pesan keselamatan di booth dan area acara, serta kembali memanfaatkan armada GrabCar yang di branding khusus (Car Wrap) sebagai elemen visual utama kampanye.

Setelah acara, pengguna kembali menerima edukasi keselamatan di aplikasi Grab pada jam konsumsi puncak, untuk mendorong pilihan perjalanan pulang yang lebih aman.

Pendekatan omnichannel ini terbukti mendorong perubahan perilaku yang terukur. Seluruh100% GrabRide vouchers berhasil ditebus, mencerminkan tingginya adopsi opsi perjalanan pulang yang lebih aman. Di sisi lain, kampanye ini juga memberikan dampak bisnis positif, denganpeningkatan penjualan Heineken sebesar 30% di GrabMart dan 56% di GrabFood. Selain itu,72% transaksi terjadi tanpa diskon, menunjukkan bahwa keputusan pengguna didorong oleh relevansi pesan dan konteks, bukan semata-mata insentif harga.

Atas keberhasilan tersebut, kampanye “When a Beer Campaign Became a Social Intervention” meraihGold dalam kategori Brand Purpose/Activism: GrabAds X Multi Bintang Indonesiadi ajangMMA SMARTIES™ Awards Indonesia 2025, sebuah penghargaan yang mengapresiasi inovasi pemasaran berbasis kreativitas, teknologi, dan dampak bisnis yang terukur. Pada ajang yang sama, Grab juga meraihempat penghargaan Gold lainnyadi kategori prestisius lainnya.

Roy Nugroho, Director of Commercial Grab Indonesia,menyampaikan, “Kolaborasi ini membuktikan bahwa pemasaran berbasis teknologi dapat menghadirkanpurposeyang nyata. Kampanye yang dijalankan dengan data dan pendekatanomnichannelbukan hanya meningkatkan performa bisnis, tetapi juga menciptakan dampak sosial yang diakui industri. Ini menunjukkan kekuatan ekosistem Grab dalam menghadirkan intervensi yang relevan dan terukur.”

Kahfi Arif, Marketing Manager Heineken, PT Multi Bintang Indonesia Tbkmenambahkan, “Melalui GrabAds, kami dapat menyampaikan pesan keselamatan dengan cara yang dekat dan relevan bagi anak muda tanpa mengurangi pengalaman mereka merayakan momen. Penghargaan ini memvalidasi efektivitas pendekatan tersebut.”

Keberhasilan kampanye ini menunjukkan bagaimana pendekatan pemasaran berbasis data dan momen dapat membantu brand terhubung lebih relevan dengan konsumen, bahkan di konteks yang penuh distraksi seperti festival musik. Dengan ekosistem yang menyatukan mobilitas, pengantaran makanan dan kebutuhan harian, serta aset digital dan OOH, Grab membuka peluang bagi brand untuk membangun interaksi lintas momen yang lebih bermakna dan berdampak.

Klik di sini untuk tahu lebih lanjut bagaimana bisnis-bisnis berkembang melalui GrabAds.

Direktur Utama PT Jasa Marga Rivan A. Purwantono (Persero) Tbk mendampingi tinjauan Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo untuk memastikan arus balik Idulfitri 1447H/2026 berjalan terkendali dengan dukungan kesiapan infrastruktur jalan tol yang aman dan nyaman bagi pengguna jalan di di Gerbang Tol (GT) Kalikangkung Jalan Tol Batang-Semarang pada Sabtu (28/03).

Turut hadir dalam kegiatan ini, Direktur Bisnis Jasa Marga Reza Febriano, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol Kementerian PU Wilan Oktavian, Dirlantas Jawa Tengah Kombes Pol M. Pratama Adhyasastra, beserta jajaran terkait.

Direktur Utama Jasa Marga Rivan A. Purwantono menyampaikan bahwa kondisi arus balik saat ini terpantau ramai lancar. Setelah periode puncak arus 24 Maret 2026 berhasil diantisipasi, peningkatan arus yang terjadi pada 28-29 Maret 2026 juga akan dapat dikelola dengan lebih baik lagi bersama dengan para stakeholder terkait.

"Kami memastikan seluruh ruas Jasa Marga Group siap melayani masyarakat selama periode arus mudik maupun balik Lebaran 2026, khususnya saat ini bagi pengguna jalan yang akan kembali ke Jakarta. Dengan dukungan layanan dan infrastruktur yang optimal, kami berupaya menghadirkan perjalanan yang aman, nyaman, lancar dan berkeselamatan selama di jalan tol," ujar Rivan dalam keterangan resminya.

Atas diskresi Kepolisian, Jasa Marga saat ini mendukung sejumlah rekayasa lalu lintas seperti one way dan contraflow. Kebijakan ini ditetapkan berdasarkan pemantauan lalu lintas terkini melalui Jasamarga Tollroad Command Center (JMTC) yang dikolaborasikan dengan pantauan petugas di lapangan, khususnya untuk perjalanan menuju Jakarta dari arah Jalan Tol Batang-Semarang, Jalan Tol Semarang ABC, Jalan Tol Semarang-Solo hingga Jalan Tol Solo-Ngawi.

Selain rekayasa lalu lintas, kesiapan infrastruktur juga menjadi fokus utama, termasuk kondisi jalan dan fasilitas rest area guna menunjang kenyamanan pengguna jalan, khususnya saat pemberlakuan rekayasa lalu lintas.

"Evaluasi dan penataan rest area terus kami lakukan, baik dari sisi pengaturan arus maupun kapasitas. Pengguna jalan juga dapat mengoptimalkan rest area alternatif di sekitar akses keluar tol di sepanjang Jalan Tol Trans Jawa, mulai dari Jalan Tol Semarang-Solo KM 444 hingga Jalan Tol Jakarta-Cikampek KM 72, sehingga tetap memiliki pilihan apabila rest area utama di jalan tol mengalami kepadatan," tambah Rivan.

Berdasarkan data hingga Jumat (27/03) tercatat sebanyak 2,5 juta kendaraan telah menuju wilayah Jakarta atau sekitar 75% dari proyeksi lalu lintas yang kembali ke Jabotabek sebesar 3,39 juta pada periode 11-31 Maret 2026. Hal ini menunjukkan bahwa sekitar 25% pengguna jalan masih akan melakukan perjalanan arus balik pada 28-29 Maret 2026. Kendati demikian, Jasa Marga memastikan kesiapan infrastruktur, petugas operasional, armada layanan, serta fasilitas pendukung lainnya dalam kondisi optimal guna menjaga arus balik tetap terkendali.

Sementara itu, Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo menegaskan bahwa pihaknya terus memastikan kualitas infrastruktur jalan tol tetap terjaga, terutama di tengah kondisi cuaca hujan yang masih berlangsung.

"Kami memastikan jalan tol siap digunakan, khususnya dari sisi kualitas. Perbaikan telah diselesaikan sebelum H-10 Lebaran. Namun, curah hujan yang tinggi, volume lalu lintas yang meningkat, serta masih ditemukannya kendaraan angkutan barang yang melintas saat masa pembatasan, berpotensi menyebabkan kerusakan seperti lubang. Apabila ditemukan kondisi tersebut, kami instruksikan agar segera dilakukan perbaikan maksimal dalam waktu 1x24 jam sehingga tidak mengganggu kelancaran arus balik," jelas Dody.

Jasa Marga memastikan seluruh ruas tol dalam kondisi optimal tanpa adanya pekerjaan konstruksi besar selama periode arus mudik dan balik. Di sisi lain, optimalisasi layanan digital melalui aplikasi Travoy turut membantu pengguna jalan dalam mempersiapkan perjalanan, mulai dari informasi tarif tol, kondisi lalu lintas secara real time, hingga pengisian saldo uang elektronik. Peningkatan pemanfaatan aplikasi ini menunjukkan kesiapan masyarakat dalam merencanakan perjalanan secara lebih baik, termasuk memastikan kecukupan saldo dan bahan bakar minyak (BBM) sebelum memasuki jalan tol.

Pengguna jalan juga diimbau untuk memastikan kondisi pengemudi dan kendaraan dalam keadaan prima dan laik jalan. Selain itu, pengguna jalan diharapkan mematuhi rambu dan arahan petugas di lapangan serta mengatur waktu istirahat dengan bijak dengan tidak berlama-lama di rest area agar dapat digunakan secara bergantian oleh pengguna lainnya.

Dengan sinergi dan kolaborasi bersama seluruh para stakeholder, Jasa Marga optimistis arus balik Idulfitri 1447H/Lebaran 2026 dapat berjalan lancar, aman, dan nyaman dengan dukungan infrastruktur yang optimal bagi seluruh pengguna jalan.

Penggunaan bahu jalan tol secara tidak semestinya masih kerap ditemukan di sejumlah ruas tol, terutama pada periode mudik dan arus balik Lebaran. Kondisi ini dinilai berisiko tinggi terhadap keselamatan pengguna jalan serta berpotensi memperparah kepadatan lalu lintas.

Banyak pengemudi memanfaatkan bahu jalan untuk mendahului kendaraan atau beristirahat di luar kendaraan. Padahal, penggunaan bahu jalan telah diatur dalam Peraturan Pemerintah Nomor 23 Tahun 2024 Pasal 69 ayat (2) yang menyebutkan bahwa bahu jalan hanya boleh digunakan dalam kondisi darurat.

Dalam aturan tersebut ditegaskan bahwa bahu jalan diperuntukkan bagi arus lalu lintas saat keadaan darurat dan kendaraan yang berhenti karena kondisi tertentu. Bahu jalan tidak boleh digunakan untuk mendahului kendaraan, menaikkan atau menurunkan penumpang maupun barang, serta tidak diperkenankan untuk aktivitas derek atau dorong kendaraan selain dalam kondisi darurat.

'Kendaraan yang berhenti darurat' yang dimaksud adalah kendaraan yang berhenti sementara akibat kondisi darurat seperti kendaraan mogok, penertiban muatan, gangguan lalu lintas, atau gangguan fisik pengemudi.

Senior Instructor Safety Defensive Driving Consultant Indonesia, Sony Susmana, mengingatkan bahwa bahu jalan bukan tempat yang aman untuk beristirahat.

"Beristirahat di bahu jalan sangat membahayakan. Kendaraan yang melintas memiliki kecepatan minimal 60 km/jam dan bahu jalan hanya diperuntukkan bagi kepentingan darurat, seperti kendaraan yang mengalami kendala, patroli, ambulans, rescue dan derek," ujar Sony.

Ia menambahkan, penggunaan bahu jalan dengan kecepatan tinggi juga dapat mengganggu pengendara lain serta meningkatkan risiko kecelakaan karena ruang gerak yang terbatas.

Selain berdampak pada keselamatan, penyalahgunaan bahu jalan juga dapat menghambat kendaraan darurat seperti ambulans, derek, dan patroli, yang seharusnya memiliki akses bebas pada jalur tersebut.

Karena itu, ASTRA Infra mengimbau seluruh pengguna jalan untuk bijak dalam memanfaatkan bahu jalan dan selalu mengutamakan keselamatan saat berkendara.

Apabila dalam kondisi terpaksa harus berhenti di bahu jalan, pengguna jalan diharapkan untuk memperhatikan sejumlah hal seperti:

1. Menyalakan lampu hazard.2. Memasang segitiga pengaman 10-15 meter dari kendaraan.3. Menghubungi petugas jalan tol atau layanan darurat untuk mendapatkan bantuan.4. Bila kondisi dan situasi memungkinkan, tetap berada di dalam kendaraan hingga bantuan dari petugas tiba.5. Waspada dan memantau arus kendaraan di belakang sebelum menepi untuk menghindari pengemudi yang berjalan zig-zag atau overspeed.

Selain itu, untuk mengantisipasi lonjakan kendaraan saat arus balik, ASTRA Infra juga memberlakukan diskon tarif tol pada Kamis, 26 Maret 2026 pukul 00.00 WIB hingga Jumat, 27 Maret 2026 pukul 24.00 WIB. Diskon tarif tol ini sebagai upaya untuk mendistribusikan lalu lintas secara lebih merata.

Untuk ruas tol Tangerang-Merak, diskon tarif berlaku bagi pengguna jalan yang akan melakukan perjalanan menerus dari GT Merak ke GT Cikupa. Sedangkan untuk ruas tol Cikopo-Palimanan, diskon tarif berlaku bagi pengguna jalan yang melakukan perjalanan menerus dari GT Kalikangkung ke GT Cikampek Utama.

Namun, diskon tarif tidak berlaku jika saldo uang elektronik pengguna kendaraan tidak mencukupi.

Volume Kendaraan Meningkat di Sejumlah Ruas Tol

Memasuki periode arus balik Lebaran 1447 Hijriah, volume kendaraan di sejumlah ruas tol tercatat meningkat signifikan.

Di ruas Tol Tangerang-Merak, sekitar 153 ribu kendaraan melintas pada Selasa, 24 Maret 2026 atau H+2 Lebaran. Jumlah tersebut turun 4,3 persen dibandingkan lalu lintas harian normal, namun meningkat 13,7 persen dibandingkan periode Lebaran tahun sebelumnya.

Sementara itu, ASTRA Infra Toll Road Cikopo-Palimanan mencatat sekitar 135 ribu kendaraan melintas, lebih besar 147,3% dibandingkan Lalu Lintas Harian Normal dan meningkat 19,26% dibandingkan periode Lebaran tahun lalu.

Kemudian di ASTRA Infra Toll Road Jombang-Mojokerto, tercatat sekitar 92 ribu kendaraan melintas pada H+2 lebaran, lebih besar 267,76% dibandingkan Lalu Lintas Harian Normal dan meningkat 9,55% dibandingkan periode Lebaran tahun lalu.

Memasuki puncak arus balik, ASTRA Infra mengimbau seluruh pengguna jalan untuk mengenali ruas tol yang dilalui serta memahami layanan darurat yang tersedia. Langkah ini dinilai penting agar pengguna jalan dapat segera menghubungi petugas apabila terjadi kondisi darurat di perjalanan.

Untuk ruas ASTRA Tol Tangerang-Merak, pengguna jalan dapat menghubungi 0800 177 7879 (Free Call) atau 0254 207 878 (Call & WhatsApp Chat).

Lalu pengguna ruas ASTRA Tol Cikopo-Palimanan dapat menghubungi 0260 7600 600 (Call) atau 0811 2347 600 (WhatsApp Chat).

Sementara untuk ruas ASTRA Tol Jombang-Mojokerto, bantuan dapat diperoleh melalui 0321 888 123 (WhatsApp Chat).

Selain itu, ASTRA Infra mengimbau seluruh pengguna jalan untuk beristirahat secara berkala dengan memanfaatkan fasilitas rest area yang tersedia di sepanjang jalan tol. Apabila rest area dalam kondisi penuh, pengguna jalan dapat memilih fasilitas istirahat di luar ruas tol ASTRA Infra yang dapat diakses melalui tautan https://bit.ly/GuidebookLebaran2026AstraInfra.

Bisnis.com, JAKARTA — Risiko microsleep saat perjalanan balik mudik perlu diwaspadai karena bisa terjadi akibat kelelahan dan berbahaya bagi keselamatan berkendara.

Mengutip pemberitaan Bisnis sebelumnya, puncak arus balik diperkirakan terjadi pada Sabtu hingga Minggu, 28–29 Maret 2026. Lonjakan kendaraan pada periode ini membuat kondisi jalan lebih padat dan meningkatkan risiko kelelahan pengemudi.

Perjalanan jauh saat mudik sering membuat tubuh kelelahan, apalagi jika dilakukan dalam waktu lama tanpa istirahat cukup. Kondisi ini bisa memicu microsleep, yaitu tidur singkat selama beberapa detik hingga setengah menit yang membuat pengemudi kehilangan fokus meski mata masih terbuka.

Microsleep biasanya terjadi akibat kurang tidur atau kelelahan saat berkendara jarak jauh. Selain itu, aktivitas yang monoton seperti menyetir dalam waktu lama juga bisa memicu kondisi ini tanpa disadari.

Dampak microsleep tidak bisa dianggap sepele karena berkaitan langsung dengan keselamatan di jalan. Dalam beberapa kasus, kondisi ini menjadi salah satu penyebab utama kecelakaan lalu lintas saat musim mudik dan arus balik.

Ada beberapa bahaya yang perlu diwaspadai saat mengalami microsleep. Kondisi ini bisa membuat pengemudi kehilangan kendali kendaraan dalam hitungan detik.

Mengutip dari laman resmi Kementerian Kesehatan, berikut bahaya microsleep:
- Berisiko menyebabkan kecelakaan karena kehilangan kesadaran saat berkendara
- Konsentrasi menurun sehingga otak tidak mampu merespons situasi dengan cepat
- Dapat memicu kecelakaan fatal yang berdampak pada keselamatan jiwa

Hal ini juga menjadi perhatian Menteri Kesehatan RI, Budi Gunadi Sadikin, yang mengingatkan pemudik melalui unggahan video di akun Instagram pribadinya untuk menjaga kondisi tubuh saat berkendara jarak jauh. Dia menegaskan bahwa rasa kantuk tidak boleh dianggap sepele karena bisa membahayakan perjalanan.

“Bayangkan kalau kita nyetir dengan kecepatan tinggi lalu mengantuk beberapa detik saja, itu bisa sangat berbahaya,” ujarnya dalam video akun Instagram pribadinya, dikutip Kamis (26/3/2026).

Dia juga membagikan sejumlah tips agar pengemudi terhindar dari microsleep saat perjalanan arus balik Lebaran. Tips ini bisa dilakukan selama perjalanan agar tetap fokus dan tidak mudah mengantuk.

Berikut tips terhindar dari microsleep saat perjalanan arus balik lebaran:
- Beristirahat setiap 3 jam sekali di rest area
- Mengobrol dengan penumpang agar tetap terjaga (tanpa mengalihkan pandangan dari jalan)
- Mengkonsumsi camilan atau permen saat berkendara
- Menepi dan tidur sejenak sekitar 15 menit jika kantuk tidak tertahankan

Menurut Budi Gunadi, keselamatan selama perjalanan harus menjadi prioritas utama. Jika tubuh sudah tidak kuat menahan kantuk, sebaiknya tidak memaksakan diri untuk terus menyetir.

“Kalau sudah mengantuk, jangan dipaksakan, lebih baik istirahat demi keselamatan bersama,” katanya.

Meningkatnya kendaraan saat arus balik membuat pengemudi perlu lebih waspada dengan menjaga kondisi tubuh tetap fit dan mengenali tanda kelelahan agar terhindar dari risiko kecelakaan.

Bisnis.com, JAKARTA — Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri resmi menghentikan penerapan rekayasa lalu lintas sistem satu arah alias one way pada momentum arus mudik Lebaran 2026.

Berdasarkan informasi terkini yang diunggah oleh akun X resmi Traffic Management Centre (TMC) Polda Metro Jaya yang bersumber dari NTMC Lantas Polri, penghentian skenario rekayasa lalu lintas tersebut efektif berlaku pada hari ini, Jumat (20/3/2026) mulai pukul 14.22 WIB.

"Pelaksanaan One Way Nasional dari KM 70 Tol Jakarta-Cikampek [Japek] s.d KM 414 GT. Kalikangkung dihentikan. Lalu lintas normal kedua arah," bunyi pengumuman dari akun @TMCPoldaMetro.

Seiring dengan kembalinya arus lalu lintas menjadi dua arah secara normal, pihak kepolisian turut mengimbau para pengendara untuk senantiasa disiplin menjaga jarak aman antarkendaraan serta selalu memperhatikan batas kecepatan saat berkendara.

Lebih lanjut, otoritas lalu lintas juga mengingatkan para pemudik untuk terus mewaspadai kondisi jalan, memprioritaskan keselamatan, dan patuh terhadap segala arahan yang diberikan oleh petugas di lapangan.

"Pastikan saldo E-toll cukup," imbau kepolisian.

Sebagai catatan, one way nasional resmi diberlakukan di Tol Trans Jawa pada Rabu (18/3/2026) yang dimulai dari KM 70 Gerbang Tol Cikampek Utama, Jawa Barat, hingga ke KM 414 di Gerbang Tol Kalikangkung, Semarang, Jawa Tengah.

Sebelumnya, Kepala Korlantas Irjen Pol. Agus Suryonugroho menyatakan mengevaluasi pemberlakuan one way nasional. Dia menjelaskan bahwa evaluasi itu dilakukan mengingat pergerakan lalu lintas mulai landai usai sempat meningkat pada puncak arus mudik pada Rabu (18/3/2026).

Menurut dia, apabila tidak ada tanda-tanda kenaikan arus lalu lintas, seperti traffic counting di jalan tol pada angka yang rendah, maka pemberlakuan one way nasional akan dihentikan.

Adapun, Korlantas Polri mencatat volume kendaraan menyentuh angka 270.000 unit pada puncak arus mudik Lebaran 2026, naik 4,26% apabila dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya, yang tercatat sebanyak 258.000 kendaraan.

REPUBLIKA.CO.ID, CIKAMPEK -- Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho menyampaikan masyarakat dapat menitipkan kendaraan di kantor polisi selama periode mudik Lebaran. Layanan tersebut disiapkan untuk menjaga keamanan kendaraan yang ditinggalkan pemudik.

Ia menjelaskan pengamanan mudik tidak hanya difokuskan pada kelancaran lalu lintas, tetapi juga mencakup keamanan lingkungan permukiman. Polri mengerahkan berbagai satuan tugas untuk memastikan situasi tetap kondusif selama masyarakat berada di kampung halaman.

“Mabes Polri telah menyampaikan imbauan. Jadi bukan hanya mengatur di bidang lalu lintas, tetapi juga di permukiman dan perkampungan. Bahkan di polsek dan polres memberi kesempatan kepada masyarakat yang akan menitipkan kendaraannya,” kata Agus di Command Center Korlantas Polri, Cikampek, Kamis (19/3/2026) dini hari WIB.

Pengamanan dilakukan melalui pendekatan preemtif dan preventif yang melibatkan seluruh jajaran kepolisian. Satuan tugas penegakan hukum juga disiagakan untuk mencegah potensi kriminalitas selama periode mudik.

Langkah tersebut, kata Agus, menjadi bagian dari strategi menjaga stabilitas keamanan di tengah meningkatnya mobilitas masyarakat. Hingga saat ini, situasi kamtibmas dilaporkan tetap terkendali tanpa kejadian menonjol.

"Ini sudah ada satgasnya, ada satgas preemtif, ada satgas preventif, termasuk juga satgas bantuan dan satgas penegakan hukum,” ujar jenderal bintang dua ini.

Korlantas juga terus memantau arus mudik di jalur tol dan arteri. Volume kendaraan meningkat pada malam puncak arus, dengan proyeksi mencapai sekitar 250 ribu unit.

Agus menyebut rekayasa lalu lintas seperti one way nasional dan contra flow diterapkan untuk menjaga kelancaran pergerakan kendaraan. Arus dari Jakarta menuju Jawa Tengah terpantau padat namun tetap bergerak.

Pengendalian arus juga dilakukan di sektor penyeberangan. Pelabuhan Merak dan Gilimanuk terpantau lancar tanpa antrean panjang, dengan seluruh kendaraan telah tertampung di buffer zone.

Korlantas mencatat penurunan angka fatalitas kecelakaan selama periode mudik tahun ini. Penempatan pos pelayanan dan pos pengamanan di berbagai titik dinilai berkontribusi pada peningkatan keselamatan.

Agus mengimbau pemudik tetap berhati-hati dan mengatur perjalanan dengan baik. Istirahat saat lelah menjadi langkah penting untuk menjaga keselamatan di jalan.

Arus mudik diperkirakan masih berlangsung dalam beberapa hari ke depan. Polri memastikan seluruh layanan pengamanan, termasuk penitipan kendaraan, tetap berjalan untuk mendukung kenyamanan masyarakat.

Korlantas juga menyiapkan skenario arus balik, termasuk pemanfaatan tol fungsional di sejumlah wilayah. Pengamanan akan terus disesuaikan dengan perkembangan situasi di lapangan agar tetap efektif.

Bisnis.com, JAKARTA—Risiko kecelakaan lalu lintas masih menjadi sorotan menjelang musim mudik Lebaran, terutama pada sepeda motor.

Anggota Komisi V DPR RI, Saadiah Uluputty, menekankan bahwa pemerintah perlu melakukan intervensi yang agresif guna menekan angka kecelakaan dan jumlah korban jiwa.

Data Kementerian Perhubungan menunjukkan bahwa pada 2025 tercatat 155.443 kejadian kecelakaan lalu lintas jalan di Indonesia. Dari jumlah tersebut, sekitar 75.000 orang meninggal dunia, atau setara dengan 26,33 korban jiwa per 100.000 penduduk.

“Artinya ini jumlah mengkhawatirkan, hampir tiga kali dari target Rencana Umum Nasional Keselamatan [RUNK],” katanya dalam keterangan resmi, Rabu (18/3/2026).

Sebagai upaya menekan angka tersebut, pemerintah telah menetapkan Rencana Umum Nasional Keselamatan (RUNK) Jalan yang menargetkan penurunan fatalitas hingga 80% pada tahun 2035, dengan menggunakan data tahun 2010 sebagai baseline.

Berkaca dari persoalan itu, Saadiah mendorong pemerintah untuk mengetatkan standar keselamatan berkendara, khususnya roda dua. Mudik Lebaran menjadi momentum penegakan regulasi dan standar berkendara yang melindungi masyarakat.

Di tengah tingginya angka kecelakaan tersebut, penggunaan sepeda motor untuk mudik Lebaran masih menjadi perdebatan. Pelarangan penggunaan sepeda motor untuk mudik Lebaran masih menuai pro dan kontra di masyarakat.

Di satu sisi, motor kerap dianggap sebagai moda transportasi paling realistis bagi sebagian orang untuk pulang kampung. Namun, di sisi lain, kendaraan roda dua juga masih menjadi salah satu penyumbang terbesar angka kecelakaan saat arus mudik.

Karena itu, pemerintah dinilai perlu memperkuat regulasi serta standardisasi terkait kelengkapan dan aspek keselamatan sepeda motor. Musim mudik Lebaran 2026 diperkirakan akan memicu mobilitas sekitar 154 juta orang.

Dari jumlah tersebut, mudik tahun ini diprediksi sekitar 24,08 juta pemudik yang menggunakan sepeda motor, yang selama ini kerap terlibat dalam kecelakaan lalu lintas pada periode mudik. Data Kementerian Perhubungan tersebut juga menunjukkan pergerakan pemudik masih terkonsentrasi di Pulau Jawa.

Arus terbesar berasal dari Jawa Barat, DKI Jakarta, dan Jawa Timur, dengan tujuan utama Jawa Tengah sekitar 38,71 juta orang, Jawa Timur 27,2 juta orang, serta Jawa Barat 25,09 juta orang. Pola pergerakan ini menunjukkan jarak tempuh antarwilayah yang relatif masih terjangkau, sehingga sebagian masyarakat tetap memilih sepeda motor untuk mudik.

Dengan pola pergerakan tersebut, alasan penggunaan sepeda motor pun dinilai tidak bisa dilepaskan dari faktor ekonomi dan aksesibilitas. Pengamat Kebijakan Publik Universitas Trisakti Trubus Rahardiansyah menilai pemudik masih berpikiran dapat menempuh rute dengan roda dua.

“Terlebih lagi, moda sepeda motor sangat murah bila dibandingkan dengan angkutan lainnya,” ujarnya.

Dia menyampaikan bahwa penggunaan roda dua untuk aktivitas mudik tidak bisa asal dilarang. Bahkan, meski diimbangi dengan berbagai program ‘Mudik Gratis’, tetap saja puluhan juta pemudik mengandalkan roda dua.

Untuk itu, Trubus menilai pemerintah perlu mengambil langkah intervensi melalui kebijakan yang lebih tegas, terutama dengan memperkuat standar teknologi keselamatan, termasuk pada sistem pengereman.

Tidak hanya itu, Trubus mendorong adanya standardisasi yang dipatuhi para pengendara sepeda motor. Dalam hal ini, ungkapnya, pihak kepolisian berdasarkan regulasi mesti menetapkan kelengkapan komponen keamanan.

“Tidak boleh lagi ada modifikasi yang mengubah fungsi komponen kendaraan, seperti ban maupun bagian penting lainnya. Selain itu, penggunaan komponen rem ABS [Antilock Braking System] perlu didorong karena terbukti bisa menekan angka kecelakaan dengan teknologinya,” ujar Trubus.

Dengan ketentuan demikian, angka kecelakaan sepeda motor bisa ditekan. Dia menilai tidak mungkin melarang pemudik roda dua, ini terkait dengan persoalan sosial dan ekonomi.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Masyarakat yang hendak menjajal sepeda motor listrik untuk mudik disarankan melakukan persiapan lebih matang, sebagaimana diingatkan oleh Pakar Otomotif dari Institut Teknologi Bandung Yannes Martinus Pasaribu. Menurutnya, perencanaan rute, manajemen daya baterai, hingga kondisi fisik pengendara menjadi kunci yang perlu diperhatikan agar perjalanan tetap aman dan nyaman.

"Jika kita ingin mencoba mengendarai sepeda motor listrik untuk mudik, ini jelas bakal menghadirkan tantangan tersendiri, persiapan yang matang sebelum berangkat tentu menjadi kunci untuk perjalanan yang nyaman minim kendala," kata dia ketika dihubungi, Rabu (18/3/2026).

Hal paling penting saat hendak mudik dengan motor listrik adalah memahami jenis sistem baterai yang digunakan. Untuk motor listrik dengan sistem tukar baterai atau battery swap, pemudik wajib mengetahui lokasi stasiun penukaran baterai di sepanjang rute. Jika titik penukaran tidak jelas dari titik awal hingga tujuan, penggunaan motor jenis ini sebaiknya dihindari karena berpotensi menyulitkan di perjalanan.

Sementara itu, untuk motor listrik dengan sistem pengisian daya, perencanaan waktu charging menjadi hal krusial. Pengendara juga perlu menghitung jarak tempuh riil, yang umumnya menurut Yannes, 20–30 persen lebih pendek dari klaim pabrikan. Demi keamanan, disarankan membawa charger portable serta adaptor yang sesuai.

Selain itu, gaya berkendara turut memengaruhi efisiensi baterai. "Demi efisiensi baterai, hindari berkendara dengan throttle penuh terus-menerus, karena dapat memicu limp mode akibat overheat," jelas Yannes.

Penggunaan throttle secara penuh terus-menerus dapat memicu overheat atau panas yang berlebih hingga menyebabkan motor masuk ke mode perlindungan (limp mode). Kondisi ini bertujuan melindungi komponen penting seperti baterai dan controller dari kerusakan.

Ketika mode ini aktif, tenaga dan kecepatan motor akan dibatasi, respons throttle melambat, sehingga motor terasa lebih lemah. Jika terjadi, pengendara sebaiknya menepi dan membiarkan motor mendingin sebelum melanjutkan perjalanan.

Pengendara juga dianjurkan memanfaatkan fitur regenerative braking, jika tersedia, untuk membantu memperpanjang jarak tempuh baterai. Lebih lanjut, Yannes juga mengingatkan pentingnya kewaspadaan terhadap kondisi jalan, terutama saat hujan.

Meski sebagian motor listrik telah memiliki standar ketahanan air, pengendara tetap disarankan menghindari genangan tinggi yang berisiko merusak komponen penting seperti controller atau konektor baterai. "Penting juga kita mewaspadai kondisi basah, meski motor memiliki rating tahan air IP67, dengan menghindari menerabas genangan tinggi yang bisa merendam controller atau konektor baterai sepeda motor kita," ujar dia.

Di luar aspek teknis, keselamatan tetap menjadi prioritas utama. Persiapan kendaraan sebaiknya dilakukan jauh sebelum keberangkatan, disertai perencanaan rute alternatif dan waktu cadangan untuk mengantisipasi kemacetan atau antrean pengisian daya.

"Terlepas dari jenis kendaraan yang kita gunakan, prinsip keselamatan tetap menjadi yang utama. Kondisi fisik pengemudi sama pentingnya dengan kondisi kendaraan, memastikan istirahat yang cukup sebelum dan selama perjalanan adalah investasi keselamatan yang tak ternilai," kata Yannes.

Bisnis.com, MALANG — Saat melakukan mudik lebaran, masyarakat diharapkan agar mengutamakan prinsip keselamatan dan kesehatan kerja selama perjalanan sehingga dapat berlangsung aman, sehat, dan nyaman.

Kepala Divisi Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L) Universitas Brawijaya Prof. Qomariyatus Sholihah mengatakan tradisi mudik merupakan momen yang sangat dinantikan masyarakat Indonesia.

Namun di sisi lain, tingginya mobilitas masyarakat pada periode ini juga berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas. Oleh karena itu, penerapan prinsip K3 tidak hanya relevan di lingkungan kerja maupun kampus, tetapi juga penting diterapkan dalam aktivitas perjalanan.

“Keselamatan harus menjadi prioritas utama dalam setiap perjalanan. Prinsip K3 pada dasarnya mengajarkan kita untuk mengidentifikasi risiko sejak awal dan melakukan langkah pencegahan agar perjalanan tetap aman,” ujarnya, Minggu (15/3/2026).

Dia menjelaskan, langkah pertama yang perlu dilakukan sebelum melakukan perjalanan adalah memastikan kendaraan dalam kondisi prima. Pemeriksaan terhadap komponen penting seperti mesin, rem, ban, serta lampu kendaraan perlu dilakukan untuk meminimalkan potensi gangguan teknis selama perjalanan.

“Banyak kecelakaan terjadi karena faktor teknis kendaraan yang sebenarnya dapat dicegah melalui pemeriksaan sederhana sebelum berangkat. Karena itu, pastikan kendaraan benar-benar siap digunakan,” jelasnya.

Selain kondisi kendaraan, perencanaan perjalanan juga menjadi aspek penting dalam keselamatan mudik. Pemudik disarankan merencanakan rute perjalanan dengan baik serta menentukan titik istirahat agar tidak mengalami kelelahan saat berkendara.

Menurut Dosen Kesehatan Masyarakat tersebut, kelelahan saat mengemudi merupakan salah satu faktor yang kerap memicu kecelakaan lalu lintas.

“Jika mulai merasa mengantuk atau kehilangan konsentrasi, jangan memaksakan diri. Segera berhenti di rest area untuk beristirahat. Istirahat yang cukup dapat membantu mengembalikan fokus saat berkendara,” ungkapnya.

Sebagai langkah mitigasi risiko, pemudik juga dianjurkan membawa perlengkapan darurat seperti kotak P3K, senter, serta alat keselamatan seperti segitiga pengaman. Kesiapan perlengkapan tersebut menjadi bagian dari upaya antisipasi jika terjadi kondisi darurat selama perjalanan.

“Perlengkapan keselamatan sering dianggap sepele, padahal dalam situasi tertentu bisa sangat membantu. Prinsipnya adalah selalu siap menghadapi kemungkinan risiko di jalan,” tambahnya.

Selain keselamatan selama perjalanan, juga perlu untuk memastikan kondisi rumah dalam keadaan aman sebelum ditinggalkan. Hal ini dapat dilakukan dengan mengunci pintu dan jendela, mematikan aliran listrik yang tidak diperlukan, serta memastikan kompor dan saluran gas telah tertutup dengan baik.

“Langkah sederhana seperti memastikan rumah dalam kondisi aman juga bagian dari penerapan K3 dalam kehidupan sehari-hari. Dengan begitu, kita dapat bepergian dengan lebih tenang,” katanya.

Melalui edukasi ini, Prof. Qomariyatus berharap seluruh masyarakat dapat menjalani perjalanan mudik dengan lebih aman, sehat, dan nyaman. Dengan persiapan yang matang serta kesadaran akan pentingnya keselamatan, diharapkan momen Lebaran dapat dirayakan bersama keluarga dengan penuh kebahagiaan.

Sejalan dengan kampanye keselamatan, pesan utama yang diusung adalah “Keluarga Aman, Mudik Bahagia, Kecelakaan Skip.” Pesan ini diharapkan menjadi pengingat bahwa keselamatan tetap menjadi prioritas utama dalam setiap perjalanan mudik.