Bisnis.com, CIREBON- Mobilitas masyarakat di wilayah timur Jawa Barat menunjukkan perlambatan pada April 2026. Badan Pusat Statistik (BPS) Jawa Barat mencatat jumlah penumpang kereta api yang berangkat dari Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon turun tajam dibandingkan tahun sebelumnya.

Pada April 2026, jumlah penumpang yang berangkat dari Daop 3 Cirebon tercatat sebanyak 172.260 orang. Angka itu merosot 23,25% dibandingkan April 2025 yang mencapai 224.438 orang.

Dalam setahun, Daop 3 kehilangan sekitar 52 ribu penumpang. Penurunan tersebut menjadi yang terdalam dibandingkan wilayah operasi kereta api lainnya di Jawa Barat.

Kepala BPS Jawa Barat, Margaretha Ari Anggorowati, mengatakan penurunan jumlah penumpang terjadi di seluruh wilayah operasi kereta api di Jawa Barat. Namun, kontraksi di Daop 3 Cirebon tercatat jauh lebih dalam dibandingkan Daop 2 Bandung.

"Jumlah penumpang yang berangkat dari Daop 3 Cirebon turun 23,25 persen dibandingkan April tahun lalu," kata Margaretha dikutip pada Kamis (11/6/2026).

Sementara itu, Daop 2 Bandung mencatat penurunan tahunan sebesar 8,45%. Dengan demikian, laju penurunan penumpang di Daop 3 hampir tiga kali lebih besar dibandingkan Bandung.

Secara keseluruhan, jumlah penumpang kereta api di Jawa Barat pada April 2026 mencapai 2,23 juta orang. Dari jumlah tersebut, sebanyak 92,29% berasal dari Daop 2 Bandung atau 2,06 juta penumpang.

Adapun Daop 3 Cirebon hanya menyumbang 7,71 persen atau sekitar 172 ribu penumpang. Data tersebut menunjukkan kesenjangan mobilitas yang masih lebar antara kawasan Bandung Raya dan wilayah timur Jawa Barat.

Tidak hanya secara tahunan, penurunan juga terjadi dibandingkan bulan sebelumnya. Pada Maret 2026, jumlah penumpang Daop 3 Cirebon masih mencapai 215.105 orang. Sebulan kemudian jumlahnya menyusut menjadi 172.260 orang atau turun 19,92%.

Penurunan bulanan di Daop 3 juga lebih dalam dibandingkan Daop 2 Bandung yang turun 12,66 persen pada periode yang sama.

Margaretha mengatakan, turunnya jumlah penumpang dapat mencerminkan berkurangnya intensitas perjalanan masyarakat.

Dampaknya berpotensi dirasakan sektor pendukung seperti perhotelan, restoran, usaha transportasi lokal, hingga destinasi wisata yang mengandalkan kunjungan dari luar daerah.

Meski demikian, secara kumulatif kinerja Daop 3 Cirebon sepanjang Januari-April 2026 masih mencatat pertumbuhan positif. Jumlah penumpang mencapai 708.820 orang, naik 5,83% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yang tercatat 669.784 orang.

Namun laju pertumbuhan tersebut masih berada di bawah Daop 2 Bandung yang tumbuh 9,82% pada periode yang sama.

Bisnis.com, CIREBON - Penjualan tiket kereta api untuk masa angkutan Lebaran 2026 di wilayahPT Kereta Api IndonesiaDaerah Operasi 3 Cirebon mulai bergerak naik. Hingga 10 Maret 2026, sebanyak 41.200 tiket telah terjual dari total 102.300 kursi yang disediakan untuk perjalanan jarak jauh selama periode mudik.

Manager HumasPT Kereta Api IndonesiaDaop 3Cirebon, Muhibbuddin, mengatakan angka tersebut setara dengan sekitar 40,4% dari total kapasitas yang disiapkan untuk melayani penumpang selama masa angkutanLebarantahun ini.

Menurut dia, ketersediaan tiket masih cukup besar karena lebih dari separuh kursi yang disiapkan belum terserap pasar. Hal ini membuka peluang bagi masyarakat yang belum merencanakan perjalanan mudik untuk tetap mendapatkan tiket kereta.

“Jumlah tiket yang sudah terjual sekitar 41.200 atau sekitar 40,4 persen dari kapasitas yang tersedia. Artinya masih ada sekitar 60 ribu kursi yang dapat dipesan penumpang,” ujar Muhibbuddin, Kamis (12/3/2026).

Meski secara keseluruhan ketersediaan kursi masih relatif longgar, tingkat penjualan pada tanggal tertentu menunjukkan lonjakan signifikan. Beberapa hari yang menjadi favorit keberangkatan mudik bahkan mencatat tingkat penjualan melampaui kapasitas kursi.

Muhibbuddin menjelaskan, fenomena ini biasanya terjadi menjelang hari raya, terutama pada H-3 Lebaran. Pada periode tersebut, permintaan tiket meningkat tajam karena masyarakat memilih berangkat mendekati hari raya agar waktu berkumpul bersama keluarga lebih panjang.

Menurut dia, angka penjualan yang tercatat bisa melampaui 100 persen karena adanya sistem penjualan kursi dinamis. Kursi yang kosong setelah penumpang turun di stasiun tertentu dapat kembali dijual kepada penumpang lain untuk perjalanan berikutnya.

“Penjualan di hari favorit memang sangat tinggi. Bahkan bisa tercatat lebih dari 100 persen karena kursi yang sudah tidak digunakan pada segmen perjalanan tertentu bisa dijual kembali,” katanya.

Untuk melayani kebutuhan perjalanan selama mudik Lebaran,PT Kereta Api IndonesiaDaop 3Cirebonmengoperasikan tujuh perjalanan kereta api jarak jauh yang berbasis di wilayah tersebut.

Total kapasitas kursi yang disediakan selama masa angkutan Lebaran mencapai lebih dari 102 ribu tiket. Kapasitas ini diharapkan mampu mengakomodasi lonjakan mobilitas masyarakat yang setiap tahun meningkat pada musim mudik.

Wilayah Cirebon sendiri memiliki peran strategis dalam jaringan perkeretaapian nasional karena berada di jalur utama pantai utara Jawa yang menghubungkan berbagai kota besar di Pulau Jawa.

Dengan posisi tersebut, arus penumpang yang melalui stasiun-stasiun di wilayah ini cenderung tinggi, baik untuk perjalanan menuju Jawa Tengah maupun Jawa Timur.

Selain menyiapkan kapasitas tiket, pihak operator kereta juga melakukan sejumlah langkah untuk memastikan layanan berjalan lancar selama periode mudik.

Muhibbuddin mengatakan berbagai persiapan telah dilakukan, mulai dari pemeriksaan sarana kereta hingga pengecekan jalur rel. Langkah ini dilakukan untuk memastikan operasional kereta tetap aman dan tepat waktu selama masa perjalanan yang padat.

Di sisi layanan penumpang, perusahaan juga menambah petugas pelayanan di sejumlah stasiun serta meningkatkan fasilitas ruang tunggu. Upaya ini bertujuan memberikan kenyamanan bagi masyarakat yang menggunakan transportasi kereta selama musim mudik.

Bisnis.com, CIREBON — PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon memetakan sedikitnya 10 titik rawan bencana di sepanjang jalur kereta wilayah kerjanya menjelang arus mudik Lebaran 2026. Pemetaan tersebut dilakukan untuk memastikan keselamatan perjalanan dan kelancaran operasional kereta api selama periode angkutan Lebaran.

Manager Humas Daop 3 Cirebon, Muhibuddin, mengatakan dari 10 titik daerah pemantauan khusus tersebut, enam titik berpotensi terdampak banjir dan empat titik lainnya berada di area dengan kontur tanah labil atau berisiko mengalami pergerakan tanah.

“Kami telah memetakan daerah-daerah pemantauan khusus di lintas wilayah kerja Daop 3 Cirebon. Terdapat 10 titik lokasi potensi banjir dan kontur tanah labil yang menjadi perhatian selama masa angkutan Lebaran,” ujar Muhibuddin beberapa waktu lalu.

Enam titik potensi banjir berada di sejumlah jembatan atau BH (Brug Hoofd). Lokasinya antara lain di BH 1085 KM 220+700 hingga KM 220+800 di petak Stasiun Cirebon Prujakan–Waruduwur, BH 915 KM 187+600 hingga KM 187+700 di antara Stasiun Babakan–Losari, serta BH 812 KM 161+600 hingga KM 161+700 di antara Stasiun Brebes–Tanjung.

Selain itu, titik rawan banjir juga teridentifikasi di BH 883 KM 252+500 hingga KM 252+800 dan BH 941 KM 264+700 hingga KM 264+800 di antara Stasiun Ciledug–Ketanggungan, serta BH 827 dan 831 KM 243+200 hingga KM 243+600 di antara Stasiun Sindanglaut–Ciledug.

Sementara itu, empat titik dengan potensi kontur tanah labil berada di KM 148+600 hingga KM 151+700 jalur hulu dan hilir antara Stasiun Haurgeulis–Cilegeh, KM 234+100 hingga KM 234+400 jalur hulu antara Stasiun Luwung–Sindanglaut, KM 274+100 hingga KM 274+200 jalur hulu antara Stasiun Ketanggungan–Larangan, serta KM 175+000 hingga KM 176+100 jalur hilir antara Stasiun Telagasari–Jatibarang.

Muhibuddin menjelaskan berbagai langkah mitigasi telah dilakukan untuk meminimalkan risiko gangguan perjalanan kereta akibat faktor cuaca dan kondisi geografis. Upaya tersebut meliputi normalisasi saluran air dari tumpukan sampah dan sedimentasi, perkuatan penahan tanah di lokasi rawan ambles, serta pemasangan bronjong di sejumlah titik kritis.

Selain itu, Daop 3 Cirebon juga menempatkan Alat Material Untuk Siaga (AMUS) di 17 titik stasiun. Stasiun tersebut antara lain Pabuaran, Pasirbungur, Pegaden Baru, Haurgeulis, Terisi, Jatibarang, Arjawinangun, Cirebon, Cirebon Prujakan, Babakan, Tanjung, Bulakamba, Brebes, Sindang Laut, Ciledug, Ketanggungan, dan Songgom.

“AMUS disiapkan untuk mengantisipasi potensi banjir dan ambles di lokasi. Alat material untuk siaga ini merupakan perangkat bantu darurat yang terdiri dari peralatan kerja dan material seperti bantalan rel dan batu balas. Persiapan ini untuk memastikan tindakan cepat ketika terjadi gangguan,” kata Muhibuddin.

Ia menambahkan, selama masa angkutan Lebaran nanti, petugas juga disiagakan untuk melakukan pemantauan intensif di titik-titik rawan tersebut, terutama saat curah hujan tinggi. Langkah ini diharapkan dapat menjaga keandalan perjalanan dan memberikan rasa aman bagi masyarakat yang menggunakan kereta api untuk mudik Lebaran 2026.

Bisnis.com, CIREBON- Sebanyak 51% tiket perjalanan kereta api di wilayah PT KAI Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon telah terjual pada tiga hari awal masa Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Manager Humas KAI Daop 3 Cirebon, Muhibbuddin, mengatakan penjualan tersebut merupakan bagian dari realisasi tiket KA kelas ekonomi komersial yang mendapat potongan harga selama periode 22 Desember 2025 hingga 10 Januari 2026.

"Dari total 1.509.080 seat yang disiapkan secara nasional, sekitar 766.028 seat telah terjual atau setara 51 persen," kata Muhibuddin, Minggu (21/12/2025).

Di sisi lain, KAI Daop 3 Cirebon juga mengoperasikan KA Cirebon Fakultatif relasi Cirebon–Gambir pulang pergi sebagai kereta tambahan khusus Nataru.

Kereta ini beroperasi setiap hari mulai 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, berbeda dari hari biasa yang hanya berjalan saat akhir pekan.

Namun, hingga tiga hari berjalan, tingkat keterisian KA tambahan tersebut masih relatif rendah. Dari total 8.000 tiket yang disediakan, baru sekitar 15 persen yang terjual, sehingga masih tersedia kurang lebih 6.800 tiket atau 85 persen.

Menurut Muhibbuddin, KA Cirebon Fakultatif dihadirkan untuk memberi alternatif perjalanan bagi pelanggan yang ingin berlibur ke Cirebon dan sekitarnya. Dengan jadwal keberangkatan malam hari, penumpang diharapkan bisa memaksimalkan waktu kunjungan wisata.

“Masih banyaknya tiket yang tersedia memberi kesempatan bagi masyarakat yang belum merencanakan perjalanan untuk segera memanfaatkan layanan ini,” katanya.

KAI mengimbau calon penumpang agar segera melakukan pemesanan melalui kanal resmi, termasuk aplikasi Access by KAI, guna memastikan ketersediaan tiket dan kelancaran perjalanan selama puncak arus libur akhir tahun.

Bisnis.com, CIREBON - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 3 Cirebon menyiapkan 74.988 kursi untuk masa Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru). Periode angkutan berlangsung selama 18 hari, mulai 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026.

Manajemen menekankan kesiapan total guna mengantisipasi lonjakan mobilitas akhir tahun yang konsisten meningkat dari tahun ke tahun.

Manager Humas KAI Daop 3 Cirebon, Muhibbuddin, menyampaikan total kursi yang tersedia tersebut berasal dari beberapa kereta yang beroperasi di wilayah Daop 3 Cirebon dengan kapasitas harian 4.166 kursi.

Rinciannya mencakup KA Gunungjati relasi Cirebon–Gambir sebanyak 600 kursi, KA Cakrabuana relasi Cirebon–Gambir 600 kursi, KA Ranggajati relasi Cirebon–Surabaya Gubeng–Jember 538 kursi, KA Cirebon Fakultatif relasi Cirebon–Gambir 538 kursi, KA Kaligung relasi Cirebonprujakan–Semarang Poncol 630 kursi, serta KA Kaligung relasi Brebes–Semarang Poncol 1.260 kursi.

Penetapan tarif untuk kereta komersial tetap mengacu pada sistem tarif batas bawah (TBB) dan tarif batas atas (TBA). Sementara itu, kereta subsidi Public Service Obligation (PSO) mengikuti ketentuan tarif resmi pemerintah.

"Regulasi tarif tersebut mengunci ruang lonjakan harga pada musim libur panjang sekaligus menjaga daya beli masyarakat pengguna kereta," kata Muhibbudin, Jumat (5/12/2025).

Per Kamis (4/12/2025), penjualan tiket tercatat mencapai 23.870 lembar atau sekitar 32 persen dari total kapasitas yang tersedia. Angka tersebut mencerminkan tingginya minat masyarakat terhadap perjalanan kereta pada masa libur akhir tahun.

Muhibuddin mengingatkan pentingnya pemesanan lebih awal guna menghindari risiko kehabisan tiket dan penumpukan pada tanggal tertentu.

Tiket Nataru sudah dibuka sejak 3 November 2025 melalui aplikasi Access by KAI, situs kai.id, serta seluruh kanal resmi mitra penjualan. KAI menilai digitalisasi pemesanan berperan signifikan dalam mengurai antrean fisik di stasiun dan mempercepat proses distribusi tiket ke pelanggan.

Selama masa posko Nataru, Daop 3 Cirebon mengoperasikan 170 perjalanan per hari, termasuk 32 perjalanan tambahan yang diluncurkan untuk mengatasi kebutuhan mobilitas yang meningkat.

Prediksi puncak penumpang di wilayah Daop 3 terjadi pada 4 Januari 2026 dengan estimasi 9.423 penumpang. Lonjakan ini memperlihatkan pola baru mobilitas di mana arus balik liburan menjadi lebih terkonsentrasi pada tanggal awal tahun.

Pada aspek kesiapan sarana, Daop 3 mengerahkan 14 lokomotif terdiri dari 10 unit seri CC 206 dan 4 unit seri CC 201. Selain itu, 72 kereta disiagakan yang meliputi 27 kereta eksekutif, 1 bisnis, 27 ekonomi, 9 kereta makan kelas 1, 7 kereta pembangkit, serta 1 kereta bagasi.

Penggunaan rangkaian New Generation Stainless Steel pada KA Ranggajati menjadi salah satu strategi peningkatan kualitas layanan yang ditonjolkan Daop 3.

Pemeliharaan prasarana seperti penggantian rel, wesel, bantalan, serta pembatasan kecepatan di titik-titik yang mengalami penurunan elevasi dikebut menjelang masa angkutan. KAI menilai proses tersebut krusial untuk menjaga keselamatan operasi dan ketepatan waktu perjalanan. Seluruh pekerjaan direncanakan selesai sebelum posko Nataru dibuka.

Bisnis.com, CIREBON- PT Kereta Api Indonesia (KAI) memprediksi, sebanyak 121.639 orang akan menggunakan kereta api di wilayah Daop 3 Cirebon selama masa angkutan libur panjang Natal dan Tahun Baru 2026.

Proyeksi ini menandai kenaikan 1.406 penumpang dibanding periode serupa tahun sebelumnya, seiring meningkatnya mobilitas masyarakat menjelang tutup tahun.

Vice President Corporate Communication KAI, Anne Purba, menegaskan kesiapan operasional telah dirancang lebih komprehensif guna menghadapi lonjakan arus perjalanan.

Masa angkutan Nataru ditetapkan berlangsung 18 hari, mulai 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026. Selama periode tersebut, Daop 3 mengoperasikan 154 perjalanan kereta api setiap hari dan menambahkan 32 perjalanan ekstra untuk mengurai konsentrasi penumpang pada tanggal-tanggal sibuk.

"Pola pergerakan masyarakat yang semakin padat pada libur akhir tahun mendorong KAI memperkuat kapasitas layanan tanpa mengurangi standar keselamatan," kata Anne, Rabu (3/12/2025).

Sebagai bagian dari dukungan terhadap program pemerintah, KAI kembali menggelar Angkutan Motor Gratis (Motis) bersama DJKA Kemenhub. Layanan ini menyediakan kapasitas 5.568 unit motor dan 12.720 penumpang selama 12 hari pelaksanaan, yakni 23–30 Desember 2025 dan 2–5 Januari 2026.

Pendaftaran dibuka sejak 1 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026 melalui Stasiun Cirebon Prujakan. Program Motis mencakup dua koridor, masing-masing rute Jakarta Gudang – Cirebon Prujakan – Tegal – Pekalongan – Semarang Tawang serta rute Jakarta Gudang – Cirebon Prujakan – Purwokerto – Kebumen – Kutoarjo – Lempuyangan – Purwosari. Setiap hari terdapat 464 motor yang diangkut dengan dukungan delapan kereta bagasi.

KAI turut menyiapkan program tarif terjangkau melalui potongan harga 30 persen untuk perjalanan kereta api reguler maupun tambahan. Total kuota mencapai 1.509.080 penumpang di seluruh wilayah operasi termasuk Daop 3.

"Strategi ini diharapkan membuka akses mobilitas yang lebih luas bagi masyarakat, sekaligus menjaga daya beli pada momentum liburan," ujarnya.

Dari sisi kesiapan operasional, KAI melaksanakan ramp check sarana dan prasarana bersama DJKA, termasuk inspeksi standar pelayanan minimum di stasiun.

Kegiatan ini dilanjutkan dengan inspeksi bersama KNKT menggunakan Kereta Inspeksi yang berjalan di lintas Pulau Jawa pada 2–4 Desember 2025. Posko terpadu juga diaktifkan mulai 18 Desember hingga 4 Januari sebagai pusat kendali monitoring perjalanan.

Untuk mendukung kelancaran angkutan, Daop 3 menyiapkan 14 lokomotif yang terdiri dari 10 unit CC 206 dan 4 unit CC 201. Selain itu tersedia 72 armada kereta meliputi 27 kereta eksekutif, 1 bisnis, 27 ekonomi, 9 kereta makan kelas 1, 7 kereta pembangkit, dan 1 kereta bagasi.

Penambahan petugas juga dilakukan, antara lain 18 penjaga jalan lintas ekstra, 27 petugas pengatur perjalanan kereta ekstra, 70 personel pengamanan eksternal, delapan customer service mobile, serta 40 relawan railfans untuk membantu pelayanan di stasiun.

Pemeliharaan prasarana lintas Daop 3 menjadi pekerjaan prioritas jelang masa Nataru. Kegiatan meliputi penggantian rel, wesel, hingga bantalan sintetis ramah lingkungan untuk meningkatkan kecepatan dan ketepatan waktu perjalanan.

Pembatasan kecepatan di sejumlah titik masih diberlakukan selama proses penanganan rekahan tanah.

Anne menambahkan, KAI mendorong layanan transportasi yang lebih ramah lingkungan. Penyediaan fasilitas isi ulang air minum di Stasiun Cirebon, Cirebon Prujakan, dan Jatibarang diharapkan menekan penggunaan botol plastik sekali pakai.

Penerapan face recognition boarding gate juga mempercepat proses naik kereta dan mengurangi penggunaan kertas. Sistem pemesanan tiket daring yang bisa diakses hingga 30 menit sebelum keberangkatan diproyeksikan semakin mempermudah perjalanan masyarakat di libur akhir tahun.

Bisnis.com, CIREBON- Perjalanan kereta api dari dan menuju Daop 3 Cirebon kembali normal setelah banjir di wilayah Daop 4 Semarang, tepatnya di jalur hulu Semarang Tawang–Alastua, berangsur surut pada Jumat (31/10/2025) pagi.

Jalur yang sempat terendam air hingga tidak bisa dilalui kini sudah dapat dilewati kembali oleh kereta api dengan kecepatan terbatas.

Menurut Manager Humas KAI Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon, Muhibbuddin, proses pemulihan dilakukan segera setelah air surut di petak jalan Km 2+300 hingga Km 4+500.

“Alhamdulillah, sejak tadi malam jalur sudah bisa dilalui dengan lokomotif biasa setelah sebelumnya hanya bisa dilewati dengan lokomotif Diesel Hidrolik BB 304. Meski begitu, laju kereta masih dibatasi untuk memastikan keselamatan,” ujarnya, Jumat (31/10/2025).

Walau jalur hulu sudah kembali terbuka, dampak kepadatan lintas masih terasa di sejumlah rute yang melintas wilayah Cirebon.

Beberapa kereta dari arah barat maupun timur masih mengalami antrean akibat pengaturan lintasan yang padat sejak malam hingga pagi.

“Kondisi perjalanan dari malam hingga pagi ini masih terjadi penumpukan di beberapa titik. Namun penguraian terus dilakukan secara bertahap agar seluruh jadwal bisa kembali sesuai rencana,” terang Muhibbuddin.

Muhibuddin mengatakan, petugas di lapangan masih terus memantau pergerakan kereta di jalur yang sempat terdampak. KAI memastikan seluruh prosedur keselamatan tetap dijalankan, terutama pada area yang baru saja dinormalisasi.

KAI menegaskan, upaya perbaikan tidak berhenti hanya pada pembukaan jalur. Tim teknis di lapangan masih melakukan sejumlah pekerjaan untuk menguatkan kembali struktur rel.

“Perbaikan mencakup penambahan lapisan balas, pemadatan tanah untuk memperkuat struktur, serta pembersihan saluran drainase di sisi kanan dan kiri jalur. Langkah ini penting agar jalur dapat kembali dilalui dengan kecepatan normal,” kata Muhibbuddin.

Pihak KAI juga terus berkoordinasi dengan instansi terkait untuk memastikan kondisi sekitar jalur bebas dari potensi genangan baru. Dengan musim hujan yang mulai aktif, langkah mitigasi dini menjadi fokus utama agar gangguan serupa tidak terulang.

Sebelum jalur kembali normal, KAI Daop 3 Cirebon sempat menerapkan pola operasi darurat dengan memutar sejumlah perjalanan dari jalur utara ke jalur selatan.

Langkah itu diambil untuk menjaga kelancaran arus perjalanan, meski menyebabkan keterlambatan di beberapa jadwal.

Selain itu, bagi penumpang yang perjalanannya terganggu, KAI menyediakan fasilitas pengalihan menggunakan bus ke stasiun tujuan. Pelanggan yang memilih untuk membatalkan perjalanannya juga mendapatkan pengembalian bea tiket sebesar 100%

“Kami memahami ketidaknyamanan yang dialami pelanggan akibat kondisi cuaca ekstrem ini. Karena itu, KAI memberikan opsi terbaik agar masyarakat tetap bisa melanjutkan perjalanan dengan aman,” jelas Muhibbuddin.

Meski jalur telah dibuka kembali, KAI menegaskan, keselamatan penumpang dan perjalanan kereta tetap menjadi prioritas utama. Petugas pengawas jalur masih ditempatkan di lokasi terdampak untuk memastikan rel dalam kondisi aman sebelum setiap kereta melintas.

“Kami mohon maaf atas keterlambatan dan gangguan yang terjadi akibat banjir ini. Terima kasih atas kesabaran para pelanggan yang tetap memahami situasi. Kami akan terus berkomitmen menjaga keselamatan dan kenyamanan perjalanan kereta api,” tutup Muhibbuddin.

Bisnis.com, CIREBON- Perjalanan kereta api dari maupun menuju Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon terhambat akibat luapan air yang terjadi di wilayah kerja Daop 4 Semarang, tepatnya di antara Stasiun Semarang Tawang dan Stasiun Alastua.

Genangan air di jalur rel menyebabkan laju kereta api terganggu dan sejumlah perjalanan dialihkan melalui lintas selatan.

Manager Humas KAI Daop 3 Cirebon, Muhibbuddin, mengatakan pihaknya segera mengambil langkah darurat agar operasional tidak lumpuh total.

Salah satunya dengan mengoperasikan lokomotif Diesel Hidrolik BB 304 untuk memastikan perjalanan tetap bisa berlangsung meski dengan kecepatan terbatas.

“Langkah ini kami ambil untuk menjaga keselamatan perjalanan KA dan meminimalkan keterlambatan. Sementara jalur utara belum bisa dilalui dengan normal, sebagian perjalanan kami alihkan melalui jalur selatan,” ujar Muhibbuddin, Rabu (29/10/2025).

Sebanyak delapan rangkaian kereta api yang melintasi jalur utara dialihkan ke jalur selatan, termasuk KA Blambangan, Airlangga, Brantas, Kertajaya, Gumarang, Brawijaya, dan Majapahit. Pengalihan itu membuat lintas Cirebon–Solo menjadi rute alternatif utama hingga kondisi jalur Semarang kembali normal.

Selain pengalihan jalur, KAI juga menyiapkan transportasi pengganti berupa bus untuk penumpang tujuan wilayah yang terdampak langsung, seperti Tegal, Pekalongan, Weleri, dan Semarang.

Dari Stasiun Cirebon Prujakan, tiga perjalanan yang dialihkan ke bus di antaranya KA Brantas dengan 99 penumpang, Kertajaya dengan 59 penumpang, dan Majapahit dengan 107 penumpang.

“Kami menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan atas ketidaknyamanan ini. Seluruh jajaran KAI terus bekerja agar perjalanan kembali lancar,” tambahnya.

Muhibbuddin memastikan seluruh tim operasional dan sarana KAI Daop 3 Cirebon berkoordinasi dengan Daop 4 Semarang untuk mempercepat normalisasi jalur yang tergenang.

“Kami berterima kasih atas pengertian dan kesabaran pelanggan yang terdampak. Prioritas kami tetap pada keselamatan,” tutupnya.

KAI menargetkan seluruh perjalanan kembali normal dalam waktu dekat setelah air surut dan jalur dinyatakan aman untuk dilalui.