Bisnis.com, JAKARTA - Tren bleisure di Indonesia menunjukkan pertumbuhan yang positif dalam beberapa waktu terakhir, seiring meningkatnya mobilitas perjalanan yang dilakukan oleh pelaku bisnis maupun pekerja profesional.

Bleisure adalah istilah yang menggabungkan kata business (bisnis) dan leisure (rekreasi atau liburan). Ini merujuk pada praktik di mana seseorang memperpanjang perjalanan dinas atau kerja mereka untuk menikmati waktu luang, berwisata, atau bersantai di destinasi tujuan.

General Manager Trip.com Indonesia, Krishna Arya, mengatakan bahwa saat ini banyak profesional, baik dari dalam maupun luar negeri, ketika melakukan perjalanan bisnis sering membawa serta keluarga mereka.

Umumnya, para pelaku bisnis akan mengadakang agenda rapat atau pertemuan pada hari kerja. Kemudian, setelah urusan pekerjaan selesai, mereka akan menikmati wisata bersama di akhir pekannya.

Menurutnya, tren ini mulai menunjukkan peningkatan yang semakin masif di sejumlah kota di Indonesia, seiring berkembangnya pola perjalanan yang menggabungkan kepentingan bisnis dan rekreasi.

"Jakarta jadi salah satunya. Dari data kami, sekitar 30 persen perjalanan di Jakarta berasal dari Trip Business corporate rates," katanya saat group media interview di Swissotel PIK Avenue, Selasa, (23/6/2026)

Kemudian, sejumlah kota lain yang juga menunjukkan kecenderungan serupa dalam pola perjalanan bisnis sekaligus wisata adalah Semarang dan Surabaya. Menurutnya, ketiga kota tersebut memiliki potensi yang sangat tinggi dalam mengembangkan tren bleisure.

Krishna menyebut, segmen bleisure di tiga kota tersebut tergolong cukup besar karena didukung oleh keberadaan jaringan korporasi yang kuat di masing-masing wilayah.

Saat ini, katanya, banyak perusahaan besar atau top Fortune companies yang memiliki kantor cabang di Jakarta, fasilitas produksi di Semarang, serta unit atau cabang lainnya di Surabaya.

Dengan struktur bisnis tersebut, para profesional di perusahaan-perusahaan ini secara otomatis melakukan perjalanan secara berkelanjutan ke berbagai kota, mulai dari Jakarta, kemudian ke Semarang, hingga Surabaya, sesuai dengan kebutuhan koordinasi dan operasional antar cabang.

"Biasanya mereka datang ke Jakarta terlebih dahulu untuk melakukan pertemuan. Setelah pertemuan, mereka mendapatkan berbagai takeaways, menyusun rencana yang akan dilakukan, melakukan konsolidasi, serta implementasi di cabang-cabang di daerah." imbuhnya.

Krishna mengatakan salah satu daya tarik ekonomi dari dari segmen bleisure ialah dari durasi perjalanan bisnis yang cenderung lebih panjang dibandingkan pola perjalanan pada umumnya. Dalam banyak kasus, pelaku perjalanan tidak hanya berada di satu kota dalam waktu singkat, tetapi menjalani rangkaian agenda kerja yang berkelanjutan di berbagai lokasi.

Durasi tersebut dapat berlangsung minimal selama satu minggu, dan dalam kondisi tertentu bisa mencapai satu bulan hingga bahkan tiga bulan, tergantung pada kebutuhan proyek, koordinasi antar cabang, maupun agenda bisnis yang harus diselesaikan.

Dengan demikian, durasi perjalanan yang relatif panjang tersebut turut berdampak pada tingginya pengeluaran selama perjalanan bisnis berlangsung. Semakin lama pelaku perjalanan berada di suatu destinasi, semakin besar pula kebutuhan biaya yang dikeluarkan untuk akomodasi, transportasi, dan kebutuhan harian lainnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Usianya masih 31 tahun, tetapi Ella Mai sudah mengukuhkan dirinya sebagai salah satu nama paling berpengaruh dalam R&B modern.

Kariernya melesat berkat “Boo’d Up” yang meraih sertifikasi 8x Platinum dari RIAA, lalu diperkuat oleh “Trip” yang mengantongi 6x Platinum.

Kesuksesan album debut Ella Mai yang telah diputar hampir 6 miliar kali di berbagai platform streaming, ditambah kemenangan GRAMMY dan sederet penghargaan bergengsi lainnya, menjadi bukti bahwa perjalanan musiknya jauh melampaui status penyanyi viral semata.

Reputasi tersebut menjadi alasan mengapa penampilan Ella Mai disuguhkan dalam format Special Show pada hari kedua myBCA International Java Jazz Festival 2026, Sabtu (30/5/2026).

Tampil mulai pukul 19.45 WIB di myBCA Hall, dia menghadirkan malam yang dipenuhi warna R&B kontemporer, memadukan vokal lembut, groove yang mengalir, dan atmosfer intim yang langsung menyelimuti ruangan sejak awal pertunjukan.

Di Jakarta, penyanyi asal London ini membawakan sejumlah lagu populernya. Sepanjang pertunjukan, sorak sorai penonton beberapa kali terdengar, terutama saat lagu-lagu hitnya mulai dimainkan.

Aksi panggungnya kali ini cukup luwes, dengan gerakan tubuh yang mengikuti ritme musik. Dia sesekali menari kecil mengikuti groove band pengiring, sembari membiarkan vokalnya menjadi pusat perhatian.

Kesederhanaan itu justru menjadi daya tarik tersendiri. Ketika membawakan lagu-lagu bernuansa romantis, Ella Mai mampu menciptakan kesan seolah sedang bercerita langsung kepada penonton. Ekspresi wajah, gestur tangan, hingga cara dia menikmati setiap lagu terasa natural dan tidak dibuat-buat.

Seiring berjalannya pertunjukan, energi di dalam myBCA Hall pun meningkat. Dia beberapa kali mengajak penonton menyanyikan bagian refrain bersama-sama, menciptakan momen yang membuat jarak antara panggung dan penonton terasa semakin dekat.

Malam itu, Ella Mai tidak hanya membawakan deretan hit yang membesarkan namanya, tetapi juga menunjukkan karakter musik yang membuatnya bertahan di puncak genre tersebut. Penampilannya menjadi salah satu sajian R&B yang menonjol di Java Jazz 2026.

Karena itu, pembangunan harus memahami ekosistem sebagai sesuatu yang hidup dan saling bergantung

Jakarta (ANTARA) - Direktur Lingkungan Hidup Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional/Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN/Bappenas) Nizhar Marizi mengatakan transformasi pembangunan menuju ekonomi hijau merupakan kebutuhan strategis di tengah perubahan iklim yang sedang berlangsung.

“Transformasi pembangunan menuju ekonomi hijau bukan lagi pilihan, tetapi kebutuhan strategis untuk memastikan pertumbuhan ekonomi tetap berjalan seiring dengan perlindungan lingkungan dan peningkatan kesejahteraan masyarakat,” katanya dalam agenda dalam kegiatan Green Economy Goes to Campus: Peran Generasi Muda dalam Mendukung Transformasi Ekonomi Hijau menuju Indonesia Emas 2045, dari keterangan resmi, Jakarta, Sabtu.

Menurut dia, dampak perubahan iklim semakin nyata melalui peningkatan suhu, kenaikan muka air laut, cuaca ekstrem, hingga potensi kerugian ekonomi global yang diproyeksikan mencapai lebih dari Rp2 ribu triliun pada tahun 2029.

Karena itu, Bappenas bersama Institut Pertanian Bogor (IPB), GIZ Indonesia, dan Emil Salim Institute (ESI), berkolaborasi memperkuat literasi kebijakan sekaligus memperluas ruang partisipasi generasi muda dalam mendukung percepatan transformasi ekonomi hijau nasional.

“Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN) 2025–2045 dan Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2025–2029 menempatkan transformasi ekonomi hijau sebagai salah satu agenda prioritas, sekaligus sebagai motor penggerak pembangunan nasional,” ucap Nizhar.

Pendekatan ini dinilai tak hanya berorientasi pada pertumbuhan ekonomi, tetapi juga memastikan keberlanjutan lingkungan hidup serta keadilan sosial sebagai fondasi pembangunan jangka panjang Indonesia, mengingat adanya ancaman nyata krisis planet ganda (triple planetary crisis) yang tengah dihadapi dunia dan Indonesia.

Generasi muda dianggap berpotensi besar dalam mendorong implementasi ekonomi hijau melalui inovasi teknologi, kewirausahaan hijau, advokasi kebijakan, serta penguatan gerakan berbasis komunitas dengan mengusung Tri Dharma Perguruan Tinggi.

Kegiatan Green Economy Goes to Campus ini dirancang sebagai platform strategis untuk mendiseminasikan arah kebijakan nasional, memfasilitasi dialog kebijakan, serta memperkuat kemitraan antara pemerintah, perguruan tinggi, komunitas pemuda, dan mitra pembangunan.

Ketua Dewan Pembina ESI Profesor Emil Salim menekankan bahwa pembangunan ekonomi hijau harus dibangun di atas pemahaman terhadap ekosistem sebagai satu kesatuan yang hidup dan saling terhubung.

“Alam bukan sekadar objek pembangunan, tetapi subjek kehidupan. Karena itu, pembangunan harus memahami ekosistem sebagai sesuatu yang hidup dan saling bergantung,” ujar dia.

Emil Salim berpendapat bahwa generasi muda perlu memahami bahwa ilmu pengetahuan tidak dapat berdiri sendiri, melainkan harus mampu melihat keterkaitan antara manusia, sumber daya alam, dan keberlanjutan lingkungan dalam mendukung pembangunan Indonesia di masa depan.

“Perguruan tinggi berperan strategis sebagai pusat pengembangan ilmu pengetahuan, riset, inovasi, serta pembentukan kepemimpinan masa depan,” ucap dia.

Pewarta: M Baqir Idrus Alatas
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

PT PLN (Persero) membeberkan penyebab listrik padam total (blackout) yang terjadi di wilayah Sumatra berhubungan dengan fenomena power swing atau osilasi tegangan tinggi pada Jumat (22/5) lalu.

Direktur Transmisi PLN Edwin Nugraha Putra menjelaskan sistem kelistrikan utama di Sumatra ditopang oleh dua jalur utama, yakni jalur Timur sebesar 500 kV dan jalur Barat sebesar 275 kV. Ia menyebut gangguan terjadi ketika cuaca ekstrem mulai melanda wilayah Jambi.

"Di wilayah Jambi di daerah Muaro Jambi masuk juga dalam daftar waspada BMKG karena terjadinya kelembapan udara yang tinggi yang kemudian sering terjadi hujan lebat, petir, dan angin kencang di daerah tersebut," ujar Edwin dalam konferensi pers di Bareskrim Polri, Jakarta, Senin (25/5).

Edwin menyampaikan pada hari itu terjadi gangguan pada transmisi 275 kV New Aur Duri ke arah Sumsel 5 dan merupakan inputan menuju jalur 500 kV yang ada di bagian timur.

"Nah ini terjadi, kemudian kedua sirkuitnya trip sehingga jalur 500 kV keluar dari sistem. Ini diduga karena terjadi kondisi cuaca yang pada saat itu hujan dan angin kencang," terangnya.

Lebih lanjut, ia mengatakan saat aliran arus yang biasanya menuju di jalur timur tersebut menuju dari selatan ke utara itu putus, maka aliran itu berbalik ke selatan dan berpindah ke arah barat, ke arah 275 kV.

"Ketika osilasi tersebut sampai pada satu tahap teknikal tertentu, maka di jalur barat tadi, di jalur 275 kV tadi, itu juga perlu mengisolasikan diri agar jangan sampai power swing tadi itu menyebabkan gangguan yang lebih luas. Nah kemudian di titik tersebut, arah Muara Bungo ke Sungai Rumbai, dua sirkuit juga trip," sambungnya.

Edwin memaparkan terpisahnya jalur tersebut membuat sistem kelistrikan Sumatra terbelah menjadi dua. Wilayah selatan yang meliputi Lampung dan Palembang tetap normal karena mempunyai pasokan pembangkit yang cukup. Namun, wilayah utara yang meliputi Jambi hingga Aceh mengalami defisit pembangkit yang parah.

"Tetapi apa yang terjadi di daerah utara adalah di sana kekurangan dari pembangkit, frekuensinya rendah. Karena frekuensi rendah, pembangkit-pembangkit ada yang tidak tahan, kemudian trip, lalu terjadi domino effect. Trip satu," ujar Edwin.

"Kemudian pembangkit-pembangkit lain frekuensinya semakin turun, kemudian akhirnya pembangkit-pembangkit di bagian utara trip semua, sehingga pelanggan-pelanggan kami di Jambi, di Riau, Sumbar, Sumut, dan Aceh mengalami pemadaman," tambahnya.

Ia mengatakan proses pemulihan di masing-masing wilayah membutuhkan waktu yang berbeda-beda karena perbedaan jenis pembangkit.

Edwin menjelaskan pembangkit diesel dan gas (black start) menyala dalam kurun waktu 3-5 jam, sedangkan pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) membutuhkan waktu 20-30 jam agar bisa sinkron kembali dengan sistem.

"Insyaallah pada hari ini, pembangkit-pembangkit besar sudah masuk, seperti di Pangkalan Susu dan beberapa tempat lainnya sudah masuk. Insyaallah pada hari ini dan sore ini tidak ada terjadi lagi pemadaman di sistem Sumatra," ungkap Edwin.

JAKARTA - Penyedia jasa layanan open trip Reza Selang (RS) ditetapkan menjadi tersangka terkait tewasnya tiga orang pendaki Gunung Dukono di Kabupaten Halmahera Utara, Maluku Utara imbas erupsi. Hal tersebut berdasarkan hasil gelar perkara yang dilakukan polisi.

“Berdasarkan hasil penyelidikan, penyidikan dan hasil gelar perkara yang didukung oleh keterangan ahli pidana telah menetapkan satu orang tersangka atas nama Reza selang (RS),” kata Kapolres Halmahera Utara AKBP Erlichson Pasaribu saat dihubungi, Kamis (21/5/2026).

Tersangka dijerat Pasal 474 Undang-Undang (UU) Nomor 1 Tahun 2023 KUHP. Atas perbuatannya, tersangka terancam hukuman penjara maksimal lima tahun.

“Diancam pidana penjara paling lama 5 tahun atau denda Kategori V Rp500 juta,” tuturnya.

Sekadar diketahui, rombongan pendaki melakukan pendakian secara ilegal saat Gunung Dukono meletus pada Jumat (8/5/2026) sekitar pukul 07.41 WIT. Total, 20 pendaki dilaporkan terjebak hingga 17 di antaranya berhasil dievakuasi dalam kondisi selamat.

Tim SAR lebih dahulu menemukan pendaki asal Jayapura sekitar 50 meter dari bibir kawah pada Sabtu (9/5/2026). Pada hari ketiga pencarian (10/5), tim SAR gabungan menemukan dua warga Singapura, Heng Wen Qiang Timothy (30) dan Shahin Muhrez Bin Abdul Hamid (27).

Bisnis.com, JAKARTA — Dewan Pers mengecam tindakan militer Israel Defense Forces, khususnya Israeli Navy, yang mencegat dan menangkap rombongan kapal kemanusiaan Global Sumud Flotilla 2.0 di perairan internasional saat dalam perjalanan menuju Gaza Strip, Palestine.

Insiden tersebut terjadi pada Senin (18/5/2026) ketika armada kapal yang membawa bantuan kemanusiaan berupa makanan dan obat-obatan dihentikan oleh militer Israel.

Armada Global Sumud berangkat dari Marmaris, Turkey pada Kamis (14/5/2026) dengan melibatkan 54 kapal yang diawaki relawan dari sekitar 70 negara. Saat penangkapan terjadi, kapal-kapal tersebut berada di perairan internasional sekitar 310 mil laut dari Gaza.

Ketua Dewan Pers, Komaruddin Hidayat, mengecam keras pencegatan tersebut. Menurut dia, penangkapan terhadap jurnalis yang sedang menjalankan tugas peliputan kemanusiaan merupakan tindakan yang tidak dapat dibenarkan.

“Jurnalis menjalankan tugas untuk menyampaikan informasi kepada publik. Tindakan penangkapan terhadap mereka di perairan internasional saat menjalankan kerja jurnalistik sangat kami sesalkan dan kami kecam,” kata Komaruddin dalam pernyataan tertulis, Selasa (19/5/2026).

Di dalam rombongan itu terdapat sembilan warga negara Indonesia yang tergabung dalam Global Peace Convoy Indonesia (GPCI). Tiga di antaranya merupakan jurnalis, yakni Bambang Noroyono dan Thoudy Badai Rifan Billah dari Republika, serta Andre Prasetyo Nugroho dari Tempo TV.

Dewan Pers juga meminta pemerintah Indonesia menempuh jalur diplomatik untuk membebaskan para jurnalis dan warga sipil Indonesia lainnya yang ditangkap militer Israel, sekaligus memastikan keselamatan mereka serta membantu proses pemulangan ke Indonesia.

Pernyataan ini disampaikan sebagai bentuk komitmen Dewan Pers dalam menjaga kemerdekaan pers serta memberi perlindungan agar media dapat menjalankan tugas dan fungsinya sesuai ketentuan hukum yang berlaku.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Weha Transportasi Indonesia Tbk. (WEHA) menyesuaikan strategi bisnis dengan memperluas layanan shuttle seiring kebijakan penyesuaian harga BBM non subsidi dan tiket pesawat.

Direktur Finance & Accounting WEHA Edgar Surjadi mengatakan hingga kini penyesuaian harga BBM non subsidi belum memberikan dampak signifikan terhadap kinerja. Namun demikian, dia tetap mewaspadai dampak ketidakpastian geopolitik global yang berimbas pada kenaikan harga BBM domestik.

Selain itu, pelemahan nilai tukar rupiah terhadap dolar AS turut menekan biaya operasional, khususnya pada pengadaan suku cadang kendaraan.

"Kenaikan harga BBM mendorong perusahaan dan institusi pendidikan untuk mencari solusi transportasi yang lebih efisien, sehingga membuka ruang bagi perseroan untuk memperluas layanan antar jemput karyawan dan pelajar," ujarnya kepada Bisnis dikutip, Minggu (15/5/2026).

Selain itu, lanjutnya, dengan tren kenaikan harga tiket pesawat diperkirakan mengubah pola perjalanan masyarakat ke moda transportasi darat yang lebih ekonomis. Kondisi ini dinilai menjadi katalis positif bagi lini bisnis intercity shuttle perseroan yang menawarkan rute ke berbagai kota besar di Pulau Jawa dengan harga kompetitif.

Sementara itu, di lini angkutan antarkota, perseroan akan melakukan uji coba penggunaan kendaraan listrik sebagai strategi jangka panjang untuk mengurangi ketergantungan terhadap BBM. WEHA juga menyiapkan penambahan 30 unit armada baru pada tahun ini dengan alokasi belanja modal sekitar Rp21 miliar.

Sisi lain perseroan juga melihat pergeseran preferensi wisata masyarakat ke destinasi domestik sebagai peluang strategis bagi Explorer.ID untuk memperluas penjualan paket open trip ke berbagai destinasi unggulan di Indonesia.

Adapun perseroan membukukan pertumbuhan top line sebesar 18% secara tahunan (year-on-year/yoy) menjadi Rp82 miliar pada kuartal I/2026. Sementara itu, bottom line melonjak hingga 86% menjadi Rp4,9 miliar dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. EBITDA juga meningkat 23% dari Rp18,4 miliar menjadi Rp22,6 miliar.

Seluruh lini bisnis mencatatkan pertumbuhan positif sepanjang tiga bulan pertama tahun ini. Segmen intercity shuttle menjadi motor utama pertumbuhan dengan kenaikan pendapatan 31% menjadi Rp55 miliar dari sebelumnya Rp41,9 miliar.

Di sisi lain, segmen open trip turut tumbuh 12% menjadi Rp1,9 miliar. Sementara lini bus charter mencatat pendapatan Rp25,7 miliar, sedikit menyesuaikan dibandingkan Rp26,6 miliar pada kuartal I/2025.

Kinerja impresif tersebut ditopang momentum Lebaran 2026 yang jatuh pada awal tahun. Tingginya permintaan armada bus untuk program mudik bersama dari kalangan korporasi menjadi salah satu pendorong utama pertumbuhan pendapatan.

Memasuki kuartal kedua tahun ini, perseroan optimistis momentum pertumbuhan masih akan berlanjut. Untuk keseluruhan tahun 2026, perusahaan menargetkan pertumbuhan sebesar 11% baik untuk pendapatan maupun laba bersih.

Bisnis.com, CIREBON- Tingkat hunian kamar (okupansi) hotel di wilayah Kabupaten Cirebon, Jawa Barat selama periode Lebaran 2026 mengalami penurunan dibandingkan tahun sebelumnya. Pelaku industri perhotelan mencatat, okupansi pada Lebaran 2025 mampu menembus 90 hingga 100%, kini hanya berada di kisaran 70%–85%.

Ketua Perhimpunan Hotel dan Restoran Indonesia (PHRI) Kabupaten Cirebon, Ida Khartika, mengatakan penurunan tersebut terjadi hampir di seluruh segmen hotel, baik berbintang maupun non-bintang. Bahkan, tingkat okupansi hanya menyentuh 100% pada hari-hari tertentu saja, tidak merata sepanjang masa libur Lebaran.

“Kalau tahun lalu kita bisa mencapai 90% sampai 100% secara konsisten, tahun ini tidak. Puncak 100% hanya terjadi pada hari tertentu saja, selebihnya turun di kisaran 70% sampai 85%,” ujar Ida, Rabu (8/4/2026).

Penurunan juga terlihat signifikan selama bulan Ramadan. Ida menyebut, okupansi hotel di periode tersebut hanya berada di angka 12%–20%. Kondisi ini mencerminkan lemahnya permintaan kamar, terutama dari wisatawan maupun kegiatan korporasi.

Menurut Ida, salah satu faktor utama yang memengaruhi penurunan okupansi adalah perubahan perilaku masyarakat yang kini cenderung lebih berhati-hati dalam membelanjakan uang, termasuk untuk kebutuhan liburan.

“Masyarakat sekarang lebih memilih untuk menghemat. Mereka tidak terlalu banyak mengalokasikan anggaran untuk menginap di hotel. Pola wisatanya berubah,” katanya.

Ia menjelaskan, wisatawan yang datang ke Cirebon kini lebih banyak memilih perjalanan singkat tanpa menginap atau one day trip. Faktor jarak menjadi salah satu penyebab utama. Kedekatan Cirebon dengan Jakarta dan kota-kota lain di sekitarnya membuat perjalanan pulang-pergi dalam sehari menjadi pilihan yang lebih efisien.

“Jarak Cirebon dengan Jakarta atau kota lain relatif dekat, sekitar dua sampai dua setengah jam. Jadi banyak wisatawan yang memilih datang dan langsung kembali tanpa menginap,” ujarnya.

Selain itu, Ida menilai kebijakan efisiensi anggaran yang diterapkan pemerintah turut berdampak signifikan terhadap industri perhotelan. Selama ini, kegiatan seperti perjalanan dinas, rapat, dan pertemuan instansi menjadi salah satu sumber utama okupansi hotel.

Namun, sejak adanya pembatasan anggaran, kegiatan tersebut mengalami penurunan drastis. “Sekarang kegiatan-kegiatan di hotel seperti rapat dan perjalanan dinas sudah sangat berkurang. Itu sangat terasa dampaknya bagi hotel,” katanya.

Kondisi ini juga tercermin pada periode libur panjang lainnya, termasuk saat tahun baru. Ida mengungkapkan, tidak terjadi lonjakan okupansi yang signifikan seperti tahun-tahun sebelumnya. Tingkat hunian cenderung stagnan dan tidak pernah mencapai 100%.

PHRI Kabupaten Cirebon menilai, kombinasi antara faktor ekonomi, kebijakan efisiensi, dan perubahan pola konsumsi wisata menjadi tantangan besar bagi industri perhotelan di daerah tersebut.

Pelaku usaha berharap adanya upaya pemulihan, baik melalui peningkatan promosi pariwisata maupun relaksasi kebijakan yang dapat mendorong kembali kegiatan di hotel. "Tanpa intervensi, tren penurunan okupansi dikhawatirkan akan terus berlanjut dan berdampak pada pendapatan serta keberlangsungan usaha perhotelan di Cirebon," tutup Ida.

Bisnis.com, JAKARTA— PT Telekomunikasi Selular (Telkomsel) membuka peluang kolaborasi riset dengan Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) dalam pengembangan teknologi menuju jaringan generasi keenam atau 6G.

VP Technology Strategy and Consumer Product Development Telkomsel Ronald Limoa mengatakan peluang kolaborasi tersebut terbuka seiring dengan berbagai riset yang tengah dilakukan BRIN, termasuk pengembangan antena mikrostrip berukuran mini serta komunikasi satelit orbit rendah atau Low Earth Orbit (LEO).

“Kajian BRIN terkait antena perangkat dan sistem phased-array untuk satelit sejalan dengan arah tersebut,” kata Ronald kepada Bisnis pada Kamis (12/3/2026).

Ronald mengatakan secara global riset 6G mengarah pada integrasi jaringan terestrial dan non-terestrial (Non-Terrestrial Networks/NTN), yakni penggabungan BTS darat dengan satelit dan platform udara untuk mewujudkan konektivitas yang benar-benar merata, termasuk di wilayah terpencil dan dalam kondisi darurat.

Sejalan dengan perkembangan tersebut, Ronald menyebut Telkomsel melalui ekosistem Telkom Group juga memiliki fokus pada eksplorasi integrasi layanan satelit sebagai pelengkap jaringan terestrial. Eksplorasi tersebut dilakukan melalui penjajakan potensi kerja sama strategis untuk mengakomodasi integrasi dengan jaringan Non-Terestrial Network (NTN), termasuk melalui studi teknis dan eksplorasi model kerja sama.

Bagi masyarakat, lanjut dia, integrasi jaringan ini berpotensi menghadirkan akses komunikasi yang lebih andal di wilayah blank spot, serta mendukung layanan publik, kebencanaan, hingga aktivitas ekonomi di daerah yang sebelumnya sulit dijangkau.

Dengan mempertimbangkan bahwa standar teknis 6G masih dalam tahap kajian global, Ronald mengatakan Telkomsel terbuka terhadap potensi kolaborasi riset dengan BRIN dan pemangku kepentingan nasional lainnya, khususnya ketika ekosistem nasional dan kerangka standar internasional semakin matang dan terarah.

Ronald menambahkan berdasarkan perkembangan global terdapat sejumlah tantangan strategis dalam perjalanan menuju implementasi 6G.

Pertama, kebutuhan spektrum baru, termasuk pita frekuensi ultra-tinggi seperti sub-THz dan THz, yang hingga kini masih dalam tahap kajian dan belum tersedia secara komersial.

“Spektrum ini menjanjikan kecepatan sangat tinggi, namun membutuhkan model kebijakan, teknologi perangkat, dan infrastruktur yang benar-benar baru,” kata Ronald.

Kedua, standarisasi global 6G diperkirakan baru akan selesai menjelang 2029, dengan komersialisasi bertahap setelah 2030. Selama arah standar belum final, industri secara global masih berhati-hati dalam melakukan investasi besar.

Ketiga, ketersediaan perangkat dan ekosistem, mulai dari chipset, handset, hingga model bisnis, serta kebutuhan investasi jaringan yang signifikan menjadi tantangan tambahan, khususnya bagi negara berkembang.

Karena itu, Ronald mengatakan Telkomsel menilai langkah paling relevan saat ini adalah memaksimalkan pemanfaatan 5G dan 5G Advanced, sembari memperkuat fondasi teknologi seperti AI-driven network operations, edge computing, dan cloud-native architecture.

Fondasi ini nantinya akan menjadi tulang punggung transisi menuju jaringan AI-native, berlatensi sangat rendah (ultra-low latency), dan lebih efisien energi pada era 6G.

Dengan pendekatan tersebut, lanjut Ronald, Telkomsel memastikan bahwa setiap inovasi teknologi tetap berorientasi pada manfaat nyata bagi pelanggan dan masyarakat.

“Sekaligus mempersiapkan Indonesia untuk menyongsong masa depan konektivitas generasi berikutnya secara bertanggung jawab dan berkelanjutan,” katanya.

Secara global, sejumlah perusahaan teknologi telah mulai mengembangkan teknologi 6G. Beberapa kawasan seperti China, Eropa, Korea Selatan, dan Taiwan bahkan telah melakukan uji coba teknologi tersebut.

Sementara itu, Indonesia saat ini masih menjadi pasar bagi teknologi generasi sebelumnya. Untuk mengurangi ketergantungan terhadap produk luar negeri, BRIN mulai mendorong pengembangan teknologi pendukung 6G melalui riset domestik.

Salah satunya melalui pengembangan antena mikrostrip yang diharapkan dapat mendukung kebutuhan antena seluler untuk teknologi jaringan generasi keenam di industri telekomunikasi.

Peneliti Ahli Muda Pusat Riset Telekomunikasi BRIN Yohanes Galih Adhiyoga mengatakan salah satu tantangan dalam penelitian antena 6G adalah dukungan infrastruktur untuk pembuatan prototipe antena.

“Dan belum termanfaatkannya prototipe yang dihasilkan periset oleh karena belum terjalin kerjasama yang kuat dengan pihak industri,” kata Yohanes kepada Bisnis pada Kamis (12/3/2025).

Yohanes menambahkan estimasi pendanaan riset pengembangan 6G belum dapat dipastikan karena riset yang dilakukan saat ini baru mencakup sebagian kecil dari keseluruhan teknologi 6G, yakni pada komponen antena.

Dia menjelaskan teknologi 6G memiliki banyak komponen pendukung sehingga kebutuhan pendanaannya belum dapat dihitung secara menyeluruh. Meski demikian, dukungan riset tetap tersedia melalui berbagai skema pendanaan penelitian yang saat ini banyak ditawarkan.

Lebih lanjut, Yohanes mengatakan para periset di bidang ini berupaya mengikuti tren teknologi yang diperkirakan berkembang di masa depan.

Dari sisi roadmap penelitian, saat ini riset 6G yang dilakukan masih berfokus pada pengembangan sistem antena. Dia juga meluruskan sebenarnya bukan antena single layer yang menjadi prioritas utama, melainkan jenis tersebut yang saat ini telah berhasil dibuat prototipenya dan telah melalui pengujian parameter antena.

Bisnis.com, JAKARTA — PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memproyeksikan adanya lonjakan penumpang sebesar 9,4% pada periode Angkutan Lebaran 2026, dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Direktur Operasi & Transformasi ASDP Rio Lasse memaparkan, pihaknya juga telah mengantisipasi adanya lonjakan penumpang menjadi 5.829.760 orang sepanjang arus mudik di 15 lintasan di seluruh Indonesia.

“Prediksi akan ada peningkatan jumlah kendaraan ataupun jumlah penumpang itu kurang lebih di 9% dan pelabuhan-pelabuhan kita siapkan,” kata Rio dalam Media Gathering Kesiapan Angkutan Lebaran Tahun 2026, Kamis (12/3/2026).

Dari sisi perjalanan atau trip, Rio memprediksikan akan berjalan 23.420 trip atau meningkat 6% dari periode yang sama tahun lalu.

Sejalan dengan lonjakan trip dan penumpang, ASDP juga melihat akan adanya peningkatan sebesar 9,3% terhadap kendaraan. Utamanya kendaraan roda empat dan roda dua yang masing-masing meningkat 10% dan 9,7%.

Hal tersebut juga sejalan dengan prediksi dari Kementerian Perhubungan, di mana mobil dan motor menjadi dua moda paling favorit yang akan masyarakat gunakan untuk mudik pada Lebaran tahun ini.

Rio menuturkan, pihaknya akan memprioritaskan lintasan Merak—Bakauheni untuk pejalan kaki, kendaraan penumpang termasuk mobil pribadi dan bus yang termasuk dalam golongan IVA, IVB, VA, dan VIA.

Sebanyak 3,12 juta orang diperkirakan akan menyebrang melalui Pelabuhan Merak menuju Bakauheni.

“Perlintasan utama kita tentu saja Merak—Bakauheni dan Ketapang—Gilimanuk. Beberapa peningkatan atau penambahan fasilitas yang kita siapkan untuk mengantisipasi lonjakan daripada arus mudik tahun ini,” tuturnya.

Kemudian untuk kendaraan roda dua difokuskan di Pelabuhan Ciwandan bersama dengan golongan VB dan VIB (khsus truk 2 sumbu). Sementara untuk golongan VIB tiga sumbu, golongan VII, VIII, dan IX, akan dilayani di Pelabuhan BBJ Bojonegoro untuk menuju Bakauheni.

Selain menyiapkan armada, ASDP telah menyiapkan infrastruktur pelabuhan. Salah satunya melalui penambahan sarana dermaga dan sarana tambat untuk kegiatan bongkar muat.

Secara umum, ASDP melayani 15 perlintasan dan total pelabuhan yang kita siapkan untuk mendukung kelancaran akutan labaran ini adalah 33 pelabuhan. Terdiri dari 23 pelabuhan itu merupakan pelabuhan milik ASDP dan ada 10 pelabuhan perbantuan.

Sementara untuk pergerakan arus mudik, Rio melihat puncak pergerakan akan terjadi pada 17 Maret dan 18 Maret 2026. Untuk arus balik, puncaknya diperkirakan akan terjadi pada 26—28 Maret 2026.

Bisnis.com, JAKARTA— Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) tengah mengembangkan antena mikrostrip yang diharapkan dapat mendukung kebutuhan antena seluler untuk teknologi jaringan generasi keenam (6G) di industri telekomunikasi.

Peneliti Ahli Muda Pusat Riset Telekomunikasi BRIN Yohanes Galih Adhiyoga mengatakan salah satu tantangan dalam penelitian antena 6G adalah dukungan infrastruktur untuk pembuatan prototipe antena.

“Dan belum termanfaatkannya prototipe yang dihasilkan periset oleh karena belum terjalin kerjasama yang kuat dengan pihak industri,” kata Yohanes kepadaBisnispada Kamis (12/3/2025).

Yohanes menambahkan estimasi pendanaan riset pengembangan 6G belum dapat dipastikan. Pasalnya, riset yang dilakukan saat ini baru mencakup sebagian kecil dari keseluruhan teknologi 6G, yakni pada komponen antena.

Dia menjelaskan teknologi 6G memiliki banyak komponen pendukung sehingga kebutuhan pendanaannya belum dapat dihitung secara menyeluruh. Meski demikian, dukungan riset tetap tersedia, salah satunya melalui berbagai skema pendanaan penelitian yang saat ini banyak ditawarkan.

Lebih lanjut, Yohanes mengatakan para periset yang menekuni bidang ini berupaya mengikuti tren teknologi yang diperkirakan berkembang di masa depan.

Dari sisi roadmap penelitian, saat ini riset 6G yang dilakukan masih berfokus pada pengembangan sistem antena. Dia juga meluruskan sebenarnya bukan antena single layer yang menjadi prioritas utama, melainkan saat ini jenis tersebut yang telah berhasil dibuat prototipenya dan telah melalui pengujian parameter antena.

Sebelumnya diberitakan, BRIN mulai memacu pengembangan infrastruktur perangkat keras untuk menyambut era jaringan komunikasi nirkabel 6G.

Riset tersebut berfokus pada perancangan antena mikrostrip berdimensi ekstra kecil serta pemanfaatan satelit orbit rendah. Persiapan teknologi secara mandiri ini dinilai penting agar Indonesia siap menghadapi komersialisasi jaringan 6G yang diproyeksikan hadir pada 2030.

Peneliti Ahli Muda Pusat Riset Telekomunikasi BRIN Yohanes Galih Adhiyoga mengatakan perancangan antena single layer dan multilayer sangat dibutuhkan mengingat keterbatasan ruang pada perangkat masa depan. Desain tersebut harus diperhitungkan secara matang karena satu telepon seluler akan memuat berbagai macam antena sekaligus.

“Kita tidak mungkin memiliki antena yang dimensinya melebihi ukuran telepon seluler itu sendiri. Oleh karena itu, antena harus dirancang sekecil mungkin agar dapat ditempatkan di dalam perangkat,” kata Yohanes dikutip dari siaran resmi, Sabtu (7/3/2026).

Selain untuk perangkat seluler, tim periset juga mengadopsi konsep teknologi satelit orbit rendah melalui pengembangan sistem phased array untuk komunikasi satelit. Sistem ini memungkinkan arah pancaran sinyal bergerak mengikuti lintasan satelit secara elektronik tanpa memerlukan pergerakan komponen mekanis.

Seluruh proses fabrikasi dan pengujian komponen dilakukan di laboratorium BRIN menggunakan perangkat yang mampu mengukur frekuensi hingga 110 gigahertz. Inisiatif riset domestik ini merupakan respons terhadap dinamika kompetisi global yang semakin cepat menuju era 6G.

Berbeda dengan jaringan generasi kelima (5G) yang menggunakan spektrum millimeter-wave, jaringan 6G diperkirakan akan beroperasi pada pita frekuensi sub-terahertz hingga terahertz. Lompatan frekuensi ini mendorong pelaku industri global mengembangkan material canggih jenis metakomposit untuk menghasilkan transmisi sinyal dan bandwidth yang optimal.

Secara teknis, jaringan 6G ditargetkan mencapai tingkat latensi mikrodetik, atau sekitar seribu kali lebih cepat dibandingkan batas latensi 5G. Berdasarkan proyeksi para pakar industri, kecepatan transfer data 6G berpotensi menembus hingga satu terabit per detik dalam kondisi ideal.

Kemampuan transmisi tersebut membuka peluang bagi berbagai layanan baru bernilai tinggi, seperti video holografik hingga sistem kontrol jarak jauh industri secara presisi dan real-time.

Dari sisi operasional dan ekonomi, era 6G juga diperkirakan akan mengubah orientasi bisnis operator telekomunikasi global. Arsitektur jaringan 6G ke depan diproyeksikan lebih memprioritaskan kebutuhan korporasi dan kawasan industri dengan fokus pada peningkatan keandalan jaringan, otomatisasi tingkat tinggi, serta integrasi dengan teknologi kecerdasan artifisial (AI) dan edge computing.

Model layanan yang menggabungkan fungsi komunikasi dengan komputasi tersebut diyakini memiliki nilai komersial yang lebih kuat. Saat ini teknologi 6G masih berada pada tahap penelitian dan belum memiliki standar global yang mengikat. Meski demikian, persaingan ekonomi dan geopolitik antarnegara sudah semakin intens, tercermin dari besarnya investasi untuk mengamankan paten serta mendominasi pasar teknologi masa depan.

JAKARTA, KOMPAS.com — PT Bank Syariah Nasional (BSN) menjalin kolaborasi strategis dengan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) melalui penandatanganan nota kesepahaman (MoU) terkait pemanfaatan layanan perbankan syariah dan integrasi sistem pembayaran transportasi publik.

Kerja sama ini menjadi bagian dari upaya BSN memperluas penetrasi pasar di sektor transportasi urban sekaligus mendorong digitalisasi keuangan berbasis syariah yang inklusif, aman, dan efisien bagi pengguna Commuter Line.

Direktur Utama BSN Alex Sofjan Noor mengatakan, sinergi tersebut merupakan langkah penting bagi perseroan yang baru hadir di penghujung 2025 untuk memperkuat posisinya sebagai mitra keuangan keluarga.

“BSN optimistis kerja sama tersebut akan memberikan manfaat bagi semua pihak dan mendukung ekosistem ekonomi serta keuangan syariah di Indonesia. Kami ingin mempermudah akses masyarakat terhadap layanan perbankan melalui teknologi yang terintegrasi,” kata Alex dalam keterangannya di Jakarta, Rabu (11/3/2026).

Dalam ruang lingkup kerja sama ini, salah satu poin utama adalah penyediaan Kartu Multi Trip (KMT) co-branding dengan desain khusus dari BSN.

Kolaborasi tersebut juga mencakup pengembangan fitur top-up saldo KMT melalui integrasi sistem perbankan BSN serta layanan pembayaran digital untuk pemesanan tiket kereta melalui platform milik bank.

Alex menambahkan, integrasi ini akan didukung oleh aplikasi mobile banking Bale Syariah by BSN yang diluncurkan pada awal Februari 2026. Aplikasi tersebut disebut telah memiliki lebih dari 142 fitur finansial dan non-finansial.

Hingga Februari 2026, Bale Syariah telah melayani 126.401 pengguna dengan volume transaksi mencapai Rp 1,57 triliun.

Capaian ini dinilai menjadi modal bagi BSN dalam mengoptimalkan layanan transaksi bagi penumpang KCI yang membutuhkan kemudahan dan kecepatan pembayaran.

Selain layanan ritel, kerja sama ini juga mencakup layanan korporasi dan kesejahteraan pegawai PT KCI. BSN akan menyediakan layanan pengelolaan kas (cash management system), virtual account, hingga sistem payroll bagi karyawan perusahaan transportasi tersebut.

“Sinergi ini mencakup pengelolaan rekening, optimalisasi kas, hingga layanan kesejahteraan pegawai melalui sistem payroll dan pembiayaan konsumer berbasis syariah, seperti KPR dan cicilan emas,” ujar Alex.

Direktur Utama PT Kereta Commuter Indonesia Mochamad Purnomo Sidi menyampaikan, peluncuran KMT co-branding menjadi bentuk dukungan BSN dalam meningkatkan transaksi non-tunai di sektor transportasi urban.

“Kami yakin KMT co-branding ini akan memberikan manfaat besar bagi pengguna Commuter Line, di mana sebagian besar dari mereka juga merupakan nasabah BSN. Apalagi dengan perkembangan teknologi saat ini, pengisian saldo tidak lagi terbatas di stasiun, namun bisa dilakukan langsung melalui aplikasi mobile,” kata Purnomo.

Ia menambahkan, kolaborasi tersebut diharapkan tidak hanya terbatas pada aspek operasional, tetapi juga dapat diperluas ke layanan perbankan dan pendanaan korporasi.

“Kolaborasi ini diharapkan memperkuat lini bisnis kedua perusahaan sekaligus memberikan kemaslahatan bagi masyarakat luas yang mengandalkan moda transportasi kereta api,” tutur dia.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang