Ada pengelolaan awal yang kurang maksimal salah satunya pemanfaatan 'buffer zone', padahal pengelolaannya jadi salah satu kunci

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Perhubungan memastikan evaluasi Angkutan Lebaran 2026 di Bali dilakukan optimal dengan mendorong "buffer zone" dan pelabuhan alternatif guna menjaga kelancaran arus penumpang serta meningkatkan efektivitas layanan transportasi di momen berikutnya.

"Ada pengelolaan awal yang kurang maksimal salah satunya pemanfaatan 'buffer zone', padahal pengelolaannya jadi salah satu kunci untuk mengatur kendaraan yang berangkat ke pelabuhan," kata Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Aan Suhanan dalam keterangan di Jakarta, Selasa.

Aan melakukan evaluasi penyelenggaraan Angkutan Lebaran 2026 khususnya pada penyelenggaraan di wilayah Bali sebagai upaya peningkatan layanan transportasi ke depannya.

Dia menyampaikan kepadatan yang sempat terjadi di jalan menuju Pelabuhan Gilimanuk saat periode mudik Lebaran 2026 menjadi pelajaran penting untuk segera dicarikan solusinya.

"Hal ini terutama dalam pengelolaan transportasi di simpul penyeberangan yang memiliki keterbatasan kapasitas menampung kendaraan," ujarnya.

Ia menegaskan pelabuhan di mana pun harus ada "buffer zone", karena sifat pelabuhan terbatas menampung kendaraan.

"Jadi harus berkolaborasi dengan seluruh pihak untuk kita perbaiki bersama,” terang Aan saat kunjungan kerja di Terminal Tipe A Mengwi, Bali.

Aan menilai, agar masalah tersebut tidak terulang lagi, ia mendorong pencarian lokasi buffer zone lainnya sebelum menuju Pelabuhan Gilimanuk untuk mendukung sistem pengaturan kendaraan.

Ia juga berharap pemerintah daerah bisa bekerja sama dalam menyediakan lahan untuk dijadikan kantong parkir (buffer zone) di lokasi yang tidak jauh dari Pelabuhan Gilimanuk.

Dia menambahkan, selain mengatur buffer zone, perlu juga menyediakan pelabuhan alternatif di Bali, untuk mengurangi ketergantungan dan beban berlebih di lintas Ketapang-Gilimanuk, seperti yang sudah diterapkan di lintas Merak-Bakauheni.

Salah satu pelabuhan yang dapat dijadikan alternatif adalah Celukan Bawang untuk membantu mengurai kepadatan saat terjadi lonjakan volume kendaraan di Gilimanuk

Bahkan, lanjut Aan, karena lahan dan area Gilimanuk terbatas, perlu adanya penambahan dermaga plengsengan di area dekat pelabuhan Gilimanuk yakni area Pantai Cemara/area buffer zone cargo untuk menambah kapasitas pelabuhan.

"Diharapkan dermaga tersebut sudah harus bisa beroperasi saat Natal dan Tahun Baru 2026/2027 dan Lebaran 2027,” jelasnya.

Selain itu, peningkatan kapasitas angkut kapal juga menjadi perhatian Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kamenhub.

Atas hal itu, koordinasi dengan operator penyeberangan terus dilakukan agar kapal dengan kapasitas lebih besar dapat dioperasikan di lintasan Ketapang-Gilimanuk, sehingga pergerakan kendaraan yang menyeberang bisa lebih cepat dan antrean dapat diminimalisir.

Dia menegaskan seluruh langkah itu ditargetkan menjadi solusi dalam menghadapi periode angkutan Natal dan Tahun Baru 2026/2027 serta Lebaran di tahun-tahun berikutnya.

Dengan begitu, simpul transportasi di Bali bisa berfungsi lebih optimal dan pengelolaan lalu lintas serta penyeberangan dapat berjalan lebih efektif.

“Kita ingin ke depan perjalanan masyarakat dan distribusi logistik di Bali bisa lebih lancar, aman, dan terkelola dengan baik. Oleh karena itu, butuh koordinasi dan kerja sama semua pihak untuk merealisasikannya,” kata Aan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, KOMPAS.com – Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat melakukan evaluasi penyelenggaraan Angkutan Lebaran 2026, khususnya di wilayah Bali.

Evaluasi ini dilakukan sebagai upaya peningkatan layanan transportasi pada periode angkutan berikutnya.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Aan Suhanan menyampaikan, kepadatan yang sempat terjadi di jalan menuju Pelabuhan Gilimanuk selama arus mudik Lebaran 2026 menjadi catatan penting.

DOK. ASDP Kepadatan kendaraan pemudik terlihat di kawasan Pelabuhan Gilimanuk, Bali, saat antrean mulai terurai dan seluruh kendaraan diarahkan masuk ke buffer zone, Rabu (18/3/2026).

Menurut Aan, persoalan tersebut berkaitan dengan pengelolaan transportasi di simpul penyeberangan yang memiliki keterbatasan kapasitas dalam menampung kendaraan.

“Ada pengelolaan awal yang kurang maksimal salah satunya pemanfaatan buffer zone padahal pengelolaannya jadi salah satu kunci untuk mengatur kendaraan yang berangkat ke pelabuhan. Pelabuhan mana pun harus ada buffer zone, karena sifat pelabuhan terbatas menampung kendaraan, jadi harus berkolaborasi dengan seluruh stakeholder untuk kita perbaiki bersama,” ujar Aan dalam keterangannya, Minggu (19/4/2026).

Ia menambahkan, untuk mencegah terulangnya kondisi serupa, perlu dilakukan pencarian lokasi buffer zone tambahan sebelum menuju Pelabuhan Gilimanuk guna mendukung sistem pengaturan kendaraan.

Aan juga mendorong pemerintah daerah untuk berperan dalam penyediaan lahan yang dapat digunakan sebagai kantong parkir atau buffer zone di lokasi yang tidak jauh dari pelabuhan.

Selain optimalisasi buffer zone, Kemenhub juga menyoroti pentingnya penyediaan pelabuhan alternatif di Bali.

Hal ini dinilai perlu untuk mengurangi ketergantungan pada lintas penyeberangan Ketapang–Gilimanuk yang selama ini menjadi jalur utama.

“Aan menambahkan, selain mengatur buffer zone, perlu juga menyediakan pelabuhan alternatif di Bali, untuk mengurangi ketergantungan dan beban berlebih di lintas Ketapang-Gilimanuk, seperti yang sudah diterapkan di lintas Merak-Bakauheni. Salah satu pelabuhan yang dapat dijadikan alternatif adalah Celukan Bawang untuk membantu mengurai kepadatan saat terjadi lonjakan volume kendaraan di Gilimanuk,” jelas Aan.

Di sisi lain, keterbatasan lahan di kawasan Gilimanuk juga menjadi perhatian. Untuk itu, Ditjen Perhubungan Darat mendorong penambahan infrastruktur berupa dermaga plengsengan di area dekat Pelabuhan Gilimanuk, tepatnya di kawasan Pantai Cemara atau area buffer zone kargo.

“Kemudian karena lahan dan area Gilimanuk terbatas perlu menambahkan dermaga plengsengan di area dekat pelabuhan Gilimanuk yakni area Pantai Cemara/area *buffer zone* cargo untuk menambah kapasitas pelabuhan. Diharapkan dermaga tersebut sudah harus bisa beroperasi saat Nataru 2026 dan Lebaran 2027,” jelas Aan.

Selain itu, peningkatan kapasitas angkut kapal juga menjadi fokus perhatian. Ditjen Perhubungan Darat terus berkoordinasi dengan operator penyeberangan agar kapal dengan kapasitas lebih besar dapat dioperasikan di lintasan Ketapang–Gilimanuk.

Langkah tersebut diharapkan dapat mempercepat pergerakan kendaraan yang menyeberang serta meminimalkan antrean di pelabuhan.

Seluruh upaya ini ditargetkan menjadi solusi dalam menghadapi periode angkutan Natal dan Tahun Baru serta Lebaran pada tahun-tahun mendatang.

Dengan demikian, simpul transportasi di Bali diharapkan dapat berfungsi lebih optimal.

“Kita ingin ke depan perjalanan masyarakat dan distribusi logistik di Bali bisa lebih lancar, aman, dan terkelola dengan baik. Oleh karena itu, butuh koordinasi dan kerja sama semua pihak untuk merealisasikannya,” pungkas Aan.

IDXChannel- PT Pelindo Multi Terminal (SPMT), Subholding PT Pelabuhan Indonesia (Persero) mencatat jumlah penumpang selama periode angkutan Lebaran tembus 1,1 juta penumpang.

Angka tersebut naik 14,83 persen jika dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya yang mencapai 983.454 orang.

VP Komunikasi Korporasi Pelindo Multi Terminal, Farid Chairmawan mengatakan puncak arus mudik terjadi pada H-2 (19 Maret 2026) dengan jumlah penumpang sebanyak 53.595 orang, sementara puncak arus balik tertinggi tercatat pada H+8 (29 Maret 2026) dengan 61.774 orang.

Dari total trafik tersebut, terdapat tiga terminal penumpang dengan aktivitas terpadat selama periode Angkutan Lebaran 2026. Tanjung Balai Karimun mencatat pergerakan jumlah penumpang sebanyak 268.777 orang, disusul Terminal Gapura Surya Nusantara (GSN) yang berada di kawasan Pelabuhan Tanjung Perak dengan 267.678 orang, serta Tanjungpinang sebanyak 263.675 orang.

"Perusahaan mengelola 15 terminal penumpang yang tersebar di berbagai wilayah Indonesia, meliputi Sumatera, Jawa, Nusa Tenggara, Kalimantan, hingga Sulawesi," ujarnya dalam keterangan resmi, Jumat (17/4/2026).

Farid menambahkan, di tengah tingginya mobilitas tersebut, Pelindo Multi Terminal berharap setiap perjalanan yang dilalui masyarakat tidak sekadar menjadi perpindahan dari satu tempat ke tempat lain, tetapi juga menjadi bagian dari momen berharga untuk kembali bertemu dan berbagi kebahagiaan bersama keluarga.

"Momentum libur Lebaran identik dengan mobilitas masyarakat yang tinggi. Karena itu kami memastikan kesiapan operasional di seluruh terminal penumpang berjalan optimal, didukung koordinasi lintas stakeholders, serta penguatan layanan di lapangan," tutur dia.

Farid menyebut, dengan layanan yang terus ditingkatkan, Pelindo berkomitmen untuk hadir sebagai bagian dari perjalanan itu dengan menghubungkan jarak, menjaga kenyamanan, dan memastikan setiap langkah pulang berlangsung dengan aman dan penuh makna.


(kunthi fahmar sandy)

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan kebijakan work from anywhere (WFA) yang dijalankan selama periode arus mudik maupun balik pada Angkutan Lebaran 1447 Hijriah/2026 Masehi efektif dalam mengurai kepadatan lalu lintas.

"Kebijakan WFA pada arus mudik terbukti efektif memindahkan volume lalu lintas sebanyak 450.000 kendaraan pada H-3 sampai H-1 Lebaran," kata Dudy dalam pernyataan di Jakarta, Selasa.

Perpindahan kendaraan tersebut terdistribusi lebih merata pada periode H-8 hingga H-4 sehingga membantu mengurangi lonjakan lalu lintas pada puncak arus mudik.

Dampaknya, menurut dia, kepadatan lalu lintas pada puncak arus mudik berhasil ditekan hingga 17,94 persen dibandingkan dengan kondisi tanpa kebijakan tersebut.

Pada periode arus balik, kebijakan serupa juga mampu memindahkan sekitar 328.000 kendaraan dari hari H hingga H+3 ke periode H+4 sampai H+8 Lebaran.

Ia menuturkan distribusi arus balik yang lebih merata tersebut turut menurunkan tingkat kepadatan pada puncak arus balik hingga sebesar 10,57 persen secara keseluruhan.

Selain itu, Menhub juga mengatakan kebijakan pembatasan angkutan barang juga berkontribusi signifikan dengan menurunkan volume kendaraan sumbu tiga hingga mencapai 74,56 persen selama periode Lebaran.

Kementerian Perhubungan juga melakukan penindakan terhadap pelanggaran operasional dengan memberikan sanksi administratif kepada 75 perusahaan angkutan barang yang tidak mematuhi aturan.

Dari sisi kinerja jalan tol, kecepatan rata-rata di ruas Tol Trans Jawa seperti Jakarta-Semarang dan sebaliknya berada di atas 80 kilometer per jam.

Kondisi tersebut menunjukkan tingkat pelayanan kategori A dengan waktu tempuh relatif stabil sekitar 5 jam 20 menit selama periode arus mudik dan balik.

Dudy mengungkapkan berdasarkan hasil survei yang dilakukan Kementerian Perhubungan, pergerakan masyarakat diproyeksikan mencapai 143,92 juta orang, namun realisasinya mencapai 147,55 juta orang atau meningkat sebesar 2,53 persen.

Secara keseluruhan, lanjut Menhub, total pergerakan selama periode angkutan Lebaran 2026 mencapai 298,6 juta pergerakan dengan jumlah pelaku perjalanan sebanyak 147,55 juta orang.

Puncak arus mudik tercatat terjadi pada H-3 atau Rabu, 18 Maret 2026, sedangkan puncak arus balik terjadi pada H+7 atau Sabtu, 28 Maret 2026.

Pergerakan masyarakat didominasi dari Pulau Jawa, khususnya Jawa Barat, diikuti Jawa Timur dan Jawa Tengah sebagai daerah asal dan tujuan utama perjalanan.

Sebelumnya, pemerintah memberlakukan kebijakan WFA Lebaran dan Nyepi 2026, yakni pada 16-17 Maret 2026 dan 25-27 Maret 2026 (setelah Lebaran).

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Pelni melayani total 652.271 penumpang, melampaui proyeksi sebanyak 641.025 penumpang atau mencapai 102 persen dari target

Jakarta (ANTARA) - PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT Pelni (Persero) mencatat telah melayani sebanyak 652.271 penumpang selama periode Angkutan Lebaran 2026/Idul Fitri 1447 Hijriah, guna mendukung perjalanan masyarakat selama periode tersebut.

"Selama periode Angkutan Lebaran pada 6 Maret hingga 6 April 2026, Pelni melayani total 652.271 penumpang, melampaui proyeksi sebanyak 641.025 penumpang atau mencapai 102 persen dari target yang ditetapkan," kata Direktur Utama Pelni Tri Andayani atau akrab disapa Anda dikonfirmasi di Jakarta, Sabtu.

Anda menyebutkan jumlah tersebut terdiri dari 577.239 penumpang kapal penumpang dan 75.032 penumpang kapal perintis.

Dia juga mencatat puncak arus mudik kapal Pelni terjadi pada 18 Maret 2026 dengan realisasi 31.460 penumpang, sementara puncak arus balik terjadi pada 30 Maret 2026 dengan 28.296 penumpang.

Selain capaian jumlah penumpang, BUMN transportasi laut itu juga mencatat kinerja operasional yang optimal dengan on time performance (OTP) kapal mencapai 97 persen selama periode Angkutan Lebaran 2026.

"Capaian ini menunjukkan komitmen perusahaan dalam menjaga ketepatan waktu keberangkatan dan kedatangan kapal, sehingga memberikan kepastian perjalanan bagi para penumpang," ujarnya.

Ia menyatakan keberhasilan angkutan Lebaran tahun ini tidak lepas dari kerja keras seluruh tim dan dukungan masyarakat.

“Alhamdulillah, Angkutan Lebaran Pelni 2026 dapat berjalan lancar dan mencatatkan hasil yang melampaui target," tutur Anda.

Menurut dia, selama puncak arus mudik dan balik juga berlangsung tertib, didukung persiapan yang optimal, termasuk penyesuaian rute, peningkatan kapasitas, serta pemantauan ketat terhadap keselamatan dan kenyamanan penumpang.

Anda juga menjelaskan untuk sebaran penumpang tahun ini cukup merata dengan wilayah tengah menjadi yang tertinggi yaitu sebesar 42 persen, diikuti wilayah barat 30,6 persen dan timur 27,5 persen.

Hal itu menunjukkan kebutuhan transportasi laut masyarakat tetap tinggi di berbagai wilayah Indonesia.

“Kami melihat pola ini sebagai indikasi positif bahwa konektivitas antar pulau melalui Pelni semakin dibutuhkan dan diandalkan oleh masyarakat,” tambah Anda.

Dia turut menyampaikan rasa terima kasih kepada seluruh penumpang yang telah mempercayakan perjalanannya kepada Pelni selama periode Lebaran.

“Kepercayaan dan dukungan masyarakat ini menjadi motivasi utama bagi kami untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan,” tambah Anda.

Meskipun periode angkutan Lebaran telah berakhir, Pelni terus berkomitmen untuk menjaga standar keselamatan dan memberikan pelayanan terbaik dengan mengutamakan safety first, zero accident dan service excellence, serta terus melakukan evaluasi dan peningkatan layanan untuk penumpang.

Ia juga mengapresiasi seluruh awak kapal, petugas operasional, serta pemangku kepentingan terkait yang telah bekerja tanpa henti dalam memastikan kelancaran, keselamatan dan kenyamanan penumpang selama periode Angkutan Lebaran 2026.

Pelni mencatat lima pelabuhan keberangkatan terpadat selama angkutan Lebaran tahun ini yakni Makassar dengan 49.135 penumpang; Balikpapan (36.637); Batam (34.709); Ambon (32.633); dan Bau-Bau (32.478)

Sementara lima pelabuhan kedatangan terpadat yakni Surabaya dengan 59.040 penumpang; Makassar (52.502); Bau-Bau (35.324); Belawan (32.605); Ambon (30.723)

Selain itu, terdapat lima ruas terpadat yakni Batam - Belawan dengan 29.362 penumpang; Belawan - Batam (23.251); Balikpapan - Surabaya (12.876); Kumai - Semarang (12.758); dan Makassar - Surabaya (12.025).

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Sinergi ini menjadi kunci menghadirkan perjalanan yang aman dan nyaman

Jakarta (ANTARA) - Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Heru Widodo menyebutkan kolaborasi lintas sektor menjadi kunci keberhasilan pihaknya melakukan pengelolaan Angkutan Lebaran 2026/Idul Fitri 1447 Hijriah yang aman, lancar dan terkendali.

Heru mengatakan sinergi antara ASDP, Kementerian Perhubungan, TNI/Polri, KSOP, BPTD, serta seluruh pemangku kepentingan menjadi fondasi utama dalam menjaga stabilitas layanan selama menghadapi arus mudik hingga arus balik.

"Keberhasilan ini merupakan hasil kolaborasi erat lintas sektor. Kami mengapresiasi dukungan seluruh pihak dalam memastikan layanan tetap optimal di tengah tingginya mobilitas masyarakat. Sinergi ini menjadi kunci menghadirkan perjalanan yang aman dan nyaman,” kata Heru dalam keterangan di Jakarta, Sabtu.

Dia menyampaikan sejak awal periode Angkutan Lebaran 2026, ASDP telah mengantisipasi lonjakan trafik melalui strategi terukur di empat cabang utama yaitu Merak, Bakauheni, Ketapang dan Gilimanuk.

Optimalisasi armada dilakukan secara dinamis dengan dukungan pola operasi Tiba Bongkar Berangkat (TBB) untuk mempercepat siklus layanan. Selain itu, buffer zone diaktifkan dan personel diperkuat di titik-titik krusial pelabuhan.

Sementara itu, Corporate Secretary ASDP Windy Andale menambahkan kebijakan tarif tunggal yang disertai stimulus diskon memberikan dampak nyata dalam mengatur Angkutan Lebaran pada moda transportasi penyeberangan tersebut.

Ia menyebutkan hingga 31 Maret 2026 pukul 23.59 WIB, realisasi penyerapan stimulus mencapai Rp30,05 miliar atau 84,52 persen dari target, dengan tingkat penerima manfaat mencapai 116,92 persen.

“Capaian ini mencerminkan tingginya antusias masyarakat terhadap kebijakan yang mempermudah akses layanan penyeberangan,” jelasnya.

Lebih jauh, digitalisasi melalui platform Ferizy menjadi tulang punggung peningkatan layanan. Sistem reservasi yang terintegrasi mampu mengatur arus kendaraan dan penumpang lebih tertib, sekaligus menekan antrean selama periode padat.

Secara kumulatif, sejak H-8 hingga H+8 pukul 06.00 WIB, total penumpang di 15 lintasan pantauan nasional mencapai 4.722.213 orang, meningkat 6,6 persen dibandingkan tahun lalu sebanyak 4.430.006 orang.

Sementara itu, total kendaraan mencapai 1.215.273 unit atau naik 8 persen dari 1.125.178 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Ke depan, lanjut Windy, ASDP berkomitmen memperkuat kualitas layanan melalui inovasi berkelanjutan dan peningkatan standar operasional.

"Komitmen ini memastikan setiap perjalanan pengguna jasa tetap aman, nyaman, dan penuh kepastian bahkan di tengah puncak mobilitas nasional," kata Windy.

Sebelumnya, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menegaskan seluruh moda transportasi baik darat, kereta api, laut, hingga udara berjalan optimal.

Ia memastikan tidak terdapat kendala menonjol, baik pada arus mudik maupun arus balik tahun ini.

Capaian tersebut diperkuat berbagai hasil survei independen yang dilakukan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), KedaiKOPI, dan Indikator terkait penyelenggaraan Angkutan Lebaran 2026/Idul Fitri 1447 Hijriah.

Hasil survei ITS menyebutkan indeks kepuasan masyarakat (IKM) terhadap penyelenggaraan angkutan Lebaran tahun ini memperoleh nilai 82,15 (kategori baik), naik 3,45 poin dari tahun 2025.

Menurut lembaga survei KedaiKOPI, 88,8 persen responden merasa puas terhadap manajemen mudik yang diselenggarakan oleh pemerintah.

Sedangkan Indikator mencatat 85,3 persen di kalangan masyarakat yang melakukan mudik menyatakan kepuasannya.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Bandung (ANTARA) - PT KAI Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung mencatat pergerakan masif hampir satu juta manusia selama 22 hari masa Angkutan Lebaran 2026, dengan Stasiun Bandung dan Stasiun Kiaracondong tercatat sebagai simpul tersibuk yang melayani ratusan ribu pemudik.

Berdasarkan data dari Daop 2 Bandung yang diterima di Bandung, Rabu, secara kumulatif periode 11 Maret hingga 1 April 2026, tercatat sebanyak 441.610 pelanggan berangkat dan 430.569 pelanggan datang melalui wilayah Daop 2 Bandung.

Di Stasiun Bandung dalam periode tersebut, secara total ada 122.972 keberangkatan dan 122.350 kedatangan. Di posisi kedua, Stasiun Kiaracondong yang menjadi andalan kereta ekonomi melayani 89.946 pelanggan berangkat dan 75.037 penumpang datang.

Menariknya, selain dua stasiun utama di Kota Bandung, lima stasiun daerah di Jabar seperti Tasikmalaya hingga Purwakarta masuk dalam daftar tujuh besar titik tersibuk pada periode tersebut.

"Tingginya volume penumpang di tujuh stasiun tersibuk ini menjadi indikator bahwa layanan KAI semakin menjadi pilihan utama masyarakat yang mengutamakan keselamatan, ketepatan waktu, dan kenyamanan," ujar Manajer Humas KAI Daop 2 Bandung Kuswardojo dalam keterangannya.

Dalam data yang diterima, tercatat di Stasiun Tasikmalaya 36.476 pelanggan berangkat dan 38.367 penumpang datang; Stasiun Cianjur 32.519 pelanggan berangkat dan 34.326 penumpang datang; Stasiun Cipatat 25.417 pelanggan berangkat dan 26.358 penumpang datang; Stasiun Banjar 20.680 pelanggan berangkat dan 23.388 penumpang datang; dan Stasiun Purwakarta 20.090 pelanggan berangkat dan 18.999 penumpang datang di periode tersebut.

Guna menjaga kelancaran di tujuh titik padat tersebut, KAI Daop 2 kata dia, telah menyiagakan langkah antisipatif mulai dari penambahan personel hingga pengawasan ketat jalur rel untuk menjalankan standar operasional yang mengedepankan keamanan.

Meski volume penumpang membludak, Kuswardojo mengatakan KAI memastikan seluruh perjalanan berjalan sesuai standar keselamatan. Koordinasi lintas sektor juga diperketat di stasiun-stasiun dengan mobilitas tinggi guna menghindari penumpukan penumpang pada jam-jam sibuk arus mudik dan balik.

Periode angkutan lebaran 2026 dengan catatan tujuh simpul kepadatan, tambah Kuswardojo, akan menjadi bahan evaluasi Daop 2 Bandung untuk meningkatkan kualitas layanan pada periode angkutan nasional berikutnya.

Pewarta: Ricky Prayoga
Editor: Junaydi Suswanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, PALEMBANG - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional III Palembang mencatat pemanfaatan dan penggunaan bahan bakar minyak (BBM) jenis Bio Solar memiliki peran penting dan strategis dalam menjaga kelancaran operasional kereta api selama masa angkutan lebaran Idul Fitri 1447 H/2026. Tercatat sebanyak 130.608 liter selama masa Angkutan Lebaran yang berlangsung pada 11 hingga 30 Maret 2026. Penggunaan energi tersebut menjadi elemen vital dalam mendukung kelancaran operasional kereta api serta proses bisnis transportasi di wilayah Sumatera Bagian Selatan (Sumbagsel), khususnya pada layanan angkutan penumpang.

Manager Humas KAI Divre III Palembang, Aida Suryanti, menjelaskan bahwa seluruh penggunaan BBM subsidi tersebut dialokasikan untuk menunjang operasional perjalanan kereta api penumpang, dengan rincian sebagai berikut:

1. Lokomotif KA Sindang Marga relasi Kertapati – Lubuk Linggau (PP): 32.801 liter
2. Lokomotif KA Bukit Serelo relasi Kertapati – Lubuk Linggau (PP): 34.788 liter
3. Lokomotif KA Rajabasa relasi Kertapati – Tanjungkarang: 38.769 liter
4. Genset untuk tiga rangkaian KA tersebut: 24.250 liter

Penggunaan BBM tersebut mencerminkan tingginya intensitas operasional KAI Divre III Palembang dalam melayani kebutuhan mobilitas masyarakat selama periode Angkutan Lebaran 2026.

Lebih lanjut, Aida menegaskan bahwa BBM memiliki peran strategis dalam mendukung operasional perusahaan. Selain sebagai sumber tenaga utama bagi lokomotif kereta api diesel, BBM juga menjadi penopang pelayanan publik melalui pemanfaatan subsidi yang dikelola secara optimal dan bertanggung jawab.

“KAI memastikan bahwa penggunaan BBM subsidi dilakukan secara efisien, transparan, dan sesuai peruntukannya dengan mengedepankan prinsip Good Corporate Governance (GCG). Hal ini bertujuan untuk menjaga keterjangkauan layanan bagi masyarakat sekaligus mendukung efisiensi biaya logistik nasional,” jelas Aida.

Di sisi lain, BBM juga dimanfaatkan untuk mengoperasikan genset sebagai sumber listrik utama (head-end power) pada rangkaian kereta. Fasilitas ini berperan penting dalam mendukung kenyamanan pelanggan melalui penyediaan penerangan, pendingin udara, serta fasilitas pendukung lainnya selama perjalanan.

Dalam operasionalnya, KAI Divre III Palembang telah menggunakan bahan bakar ramah lingkungan Biosolar B40, yaitu campuran 40% bahan nabati berbasis kelapa sawit dan 60% sendiri bio solar. Penggunaan energi ini sejalan dengan penerapan prinsip Environmental, Social, and Governance (ESG), yang tidak hanya berkontribusi dalam menekan emisi karbon, tetapi juga meningkatkan performa mesin dan mendukung ketahanan energi nasional

Berdasarkan data dari Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas), PT Kereta Api Indonesia (Persero) memperoleh alokasi kuota BBM subsidi (Solar/Gas Oil) sebesar 214.342.000 liter untuk tahun 2026, sebagaimana tertuang dalam Keputusan BPH Migas Nomor 99/P3JBT.KOM/BPH.DBBM/2025. Kuota tersebut terdiri dari 191.022.000 liter untuk kereta penumpang dan 23.320.000 liter untuk kereta barang.

KAI berharap pemanfaatan BBM subsidi dapat terus dilakukan secara tepat sasaran guna memberikan manfaat maksimal bagi masyarakat pengguna jasa kereta api serta mendukung efisiensi sistem logistik nasional.

Melalui pengelolaan energi yang optimal dan berkelanjutan, PT KAI terus berperan sebagai penggerak konektivitas dan pendorong pertumbuhan ekonomi di wilayah Sumatera Bagian Selatan, terutama pada momentum penting seperti Angkutan Lebaran.

“Ketersediaan BBM merupakan aspek yang sangat penting dalam menjaga keandalan layanan, keselamatan perjalanan, serta kesinambungan operasional. Dengan dukungan energi yang terjaga dan komitmen Semakin Melayani, KAI Divre III Palembang berkomitmen untuk terus menghadirkan layanan transportasi yang andal, aman, dan nyaman bagi seluruh pelanggan,” tutup Aida.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA --PT Kereta Api Indonesia (KAI) menyampaikan, mobilitas angkutan Lebaran 1447 Hijriyah/2026 Masehi merupakan capaian tertinggi dalam lima tahun terakhir. Tercatat, selama periode 11 Maret—1 April 2026, layanan KA Jarak Jauh dan Lokal yang dikelola KAI melayani sebanyak 5.087.458 pelanggan.

Angka tersebut melampaui capaian tahun sebelumnya di periode yang sama Lebaran. Yaitu sebanyak 4.707.628 pelanggan pada 2025, 4.398.125 pelanggan pada 2024, 3.841.954 pelanggan pada 2023, dan 4.388.034 pelanggan pada 2022.

“Angkutan Lebaran tahun ini mencatat capaian tertinggi dalam lima tahun terakhir. Pergerakan pelanggan yang tinggi dapat terlayani dengan baik melalui kesiapan sarana, prasarana, serta koordinasi yang terjaga,” kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan resmi, Sabtu (4/4/2026).

Ia menjelaskan, dari sisi operasional harian, volume pelanggan KA Jarak Jauh juga mencatat rekor tertinggi dalam lima tahun belakangan. Pada beberapa tanggal, tingkat okupansi harian tercatat konsisten berada di atas 140 persen, mencerminkan tingginya mobilitas masyarakat selama periode Angkutan Lebaran.

Perinciannya, pada 22 Maret 2026, tercatat 242.808 pelanggan dengan okupansi 150,7 persen dari kapasitas 161.100 tempat duduk. Pada 23 Maret 2026 sebanyak 247.019 pelanggan atau 154,1 persen dari kapasitas 160.252 tempat duduk.

Puncak tertinggi terjadi pada 24 Maret 2026 dengan 250.650 pelanggan atau 153,4 persen dari kapasitas 163.432 tempat duduk. Selanjutnya pada 25 Maret 2026 sebanyak 230.822 pelanggan atau 141,2 persen, serta pada 29 Maret 2026 sebanyak 229.260 pelanggan atau 140,3 persen.

Diketahui, okupansi di atas 100 persen merupakan karakteristik operasional kereta api jarak jauh, yang mana satu tempat duduk dapat digunakan oleh lebih dari satu pelanggan dalam satu perjalanan melalui mekanisme naik dan turun di stasiun antara. Pola tersebut membuat kapasitas layanan tetap optimal, terutama pada periode dengan mobilitas tinggi seperti Angkutan Lebaran.

Pada layanan relasi terpanjang di Indonesia, KA Blambangan Ekspres mencatat okupansi tertinggi. Relasi Ketapang–Pasarsenen melayani 17.999 pelanggan dengan okupansi 208 persen dari kapasitas 8.668 tempat duduk, sementara relasi Pasarsenen–Ketapang melayani 17.238 pelanggan dengan okupansi 199 persen.

Anne melanjutkan, kinerja ketepatan waktu juga meningkat. On Time Performance (OTP) kedatangan KA penumpang mencapai 98,86 persen, naik dibandingkan periode Lebaran sebelumnya sebesar 97,23 persen. Sementara OTP keberangkatan mencapai 99,80 persen, meningkat dibandingkan 99,69 persen pada periode sebelumnya.

Capaian tersebut turut diikuti oleh seluruh layanan KAI Group yang mencatatkan kinerja tertinggi selama periode Angkutan Lebaran 2026.

Secara umum data menunjukkan, KAI Commuter melayani 24.500.604 pelanggan, meningkat dibandingkan 22.173.724 pelanggan pada periode sebelumnya dan menjadi capaian tertinggi dalam lima tahun terakhir selama Angkutan Lebaran. KAI Bandara melalui layanan KA Bandara YIA dan Srilelawangsa di Medan juga melayani 496.766 pelanggan, meningkat dari 480.806 pelanggan.

Layanan KA Panoramic dan Kereta Wisata yang dikelola KAI Wisata juga melayani 28.185 pelanggan, meningkat dibandingkan 20.229 pelanggan pada Lebaran sebelumnya. Whoosh melayani 347.738 pelanggan, menjadi capaian angkutan Lebaran tertinggi sejak mulai beroperasi pada Oktober 2023.

LRT Jabodebek melayani 1.655.011 pelanggan, meningkat dibandingkan 1.222.825 pelanggan pada Lebaran sebelumnya dan menjadi capaian tertinggi sejak mulai beroperasi pada Agustus 2023. KA Makassar–Parepare melayani 20.842 pelanggan, meningkat dibandingkan 18.618 pelanggan pada periode sebelumnya dan menjadi capaian tertinggi sejak beroperasi pada Oktober 2022.

“Kami akan terus melakukan evaluasi dan peningkatan agar layanan tetap aman, nyaman, dan tepat waktu pada setiap perjalanan,” ujar Anne.

KAI melayani 5.087.458 pelanggan KA Jarak Jauh dan Lokal, meningkat 8,07 persen dibanding Lebaran 2025 sebanyak 4.707.628 pelanggan

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat telah melayani 5.087.458 pelanggan selama periode Angkutan Lebaran 2026/Idul Fitri 1447 Hijriah, dalam mendukung kelancaran mobilitas masyarakat yang melakukan perjalanan baik mudik maupun balik.

"Selama periode Angkutan Lebaran, 11 Maret hingga 1 April 2026, KAI melayani 5.087.458 pelanggan KA Jarak Jauh dan Lokal yang dikelola KAI, meningkat 8,07 persen dibandingkan periode Lebaran 2025 sebanyak 4.707.628 pelanggan," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba di Jakarta, Jumat.

KAI menyampaikan apresiasi kepada seluruh pelanggan yang telah mempercayakan perjalanan mudik dan arus balik Lebaran 2026 menggunakan kereta api.

Anne menyampaikan tingginya mobilitas masyarakat pada Lebaran tahun ini dapat terlayani dengan baik melalui kesiapan operasional, kapasitas, serta koordinasi di seluruh lini layanan.

Secara rinci, layanan Kereta Api Jarak Jauh mencatat 4.246.274 pelanggan dengan tingkat okupansi 118,9 persen dari kapasitas 3.571.760 tempat duduk.

Sementara itu, Kereta Api Lokal melayani 841.184 pelanggan dengan okupansi 90,7 persen dari kapasitas 926.936 tempat duduk.

"Dibandingkan periode Lebaran 2025, jumlah pelanggan Kereta Api Jarak Jauh meningkat sekitar 8,45 persen dari 3.915.546 pelanggan. Untuk Kereta Api Lokal, jumlah pelanggan naik sekitar 6,20 persen dari 792.082 pelanggan," ujarnya.

Dia menuturkan pergerakan pelanggan terlihat merata di berbagai wilayah operasional, dengan pertumbuhan paling tinggi terjadi di Daop 5 Purwokerto yang melayani 460.933 pelanggan atau meningkat sekitar 11,7 persen dibandingkan 412.819 pelanggan pada Lebaran 2025.

Selanjutnya, Daop 4 Semarang mencatat 589.313 pelanggan atau tumbuh sekitar 10 persen dari 535.709 pelanggan.

Sementara itu, Daop 6 Yogyakarta melayani 581.418 pelanggan atau meningkat sekitar 8,5 persen dibandingkan 535.790 pelanggan pada periode sebelumnya.

"Kinerja operasional selama Angkutan Lebaran 2026 juga tercermin dari capaian ketepatan waktu yang tinggi," tutur Anne.

KAI mencatat ketepatan waktu keberangkatan sebesar 99,80 persen dan kedatangan sebesar 98,86 persen, menunjukkan konsistensi layanan yang terjaga sepanjang periode angkutan Lebaran.

Untuk menjawab kebutuhan tambahan kapasitas, KAI menghadirkan rangkaian Kereta Ekonomi Kerakyatan pada KA Tambahan relasi Lempuyangan–Pasarsenen (pergi-pulang/pp).

Layanan itu mencatat 10.394 pelanggan pada relasi Lempuyangan–Pasarsenen dengan okupansi 127 persen, serta 10.233 pelanggan pada relasi sebaliknya dengan okupansi 125 persen.

KAI juga turut mendukung program Mudik Motor Gratis yang diselenggarakan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan dengan melayani 48.740 pemudik, sebagai bagian dari upaya meningkatkan keselamatan perjalanan masyarakat.

Dia mengaku pihaknya akan terus menjaga ketepatan waktu, memperkuat kapasitas layanan, serta memastikan perjalanan kereta api semakin andal dan menjadi pilihan utama masyarakat.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Denpasar, Bali (ANTARA) - Bandara I Gusti Ngurah Rai, Bali, melayani total penumpang sebanyak 1,14 juta selama 18 hari masa Posko Angkutan Lebaran 2026.

"Selama 18 hari masa pelaksanaan posko terpadu dari 13 hingga 30 Maret 2026, PT Angkasa Pura Indonesia selaku pengelola bandara, mencatat pelayanan kepada 1,14 juta penumpang secara keseluruhan," kata General Manager Bandara I Gusti Ngurah Rai Nugroho Jati, dalam keterangan di Denpasar, Bali, Selasa.

Ia menjabarkan 1,14 juta penumpang ini terdiri atas 503 ribu penumpang domestik dan 639 ribu penumpang rute internasional.

Jumlah tersebut naik 1 persen jika dibandingkan dengan periode Posko Angkutan Lebaran tahun 2025, yang saat itu berjumlah 1,13 juta penumpang.

Dalam 18 hari tersebut, Bandara Ngurah Rai mencatat puncak pergerakan penumpang sebelum Hari Raya Idul Fitri terjadi pada Rabu (18/3/2026) atau tiga hari menjelang Lebaran (H-3) dengan jumlah 71.442 penumpang dilayani.

Sedangkan, puncak arus pergerakan penumpang pasca-Hari Raya Idul Fitri terjadi pada Senin (23/3/2026) atau dua hari setelah Lebaran (H+2) dengan jumlah penumpang 72.139 orang.

"Jumlah pergerakan penumpang pada Senin, 23 Maret juga menjadi yang tertinggi sepanjang Posko Angkutan Lebaran 2026," ujar Nugroho.

Pada tahun ini selain jumlah penumpang yang meningkat, jumlah pergerakan pesawat juga naik hingga 3 persen.

Sebanyak 6.927 pergerakan pesawat terjadi selama periode Lebaran 2026, sementara jumlah pergerakan pesawat 2025 lalu sebanyak 6.734 pergerakan pesawat.

Pengelola bandara di Bali Selatan itu menyebut rute Tangerang (CGK) menjadi rute domestik yang paling ramai pada masa periode Posko Angkutan Lebaran 2026, dengan total 1.400 pergerakan pesawat yang dilayani.

Dilanjutkan dengan Surabaya (SUB) yang melayani 495 pergerakan pesawat, dan Lombok (LOP) dengan jumlah 341 pergerakan.

Sedangkan, untuk internasional, rute Singapura (SIN) menjadi rute dengan pergerakan pesawat terbanyak yaitu 538 pergerakan, disusul Kuala Lumpur (KUL) dengan 464 pergerakan pesawat, serta Perth (PER) dengan 377 pergerakan pesawat.

Nugroho juga menyampaikan jumlah pergerakan pesawat tersebut juga termasuk realisasi penerbangan penambahan yakni sebanyak 272 pergerakan pesawat.

Adapun rute dengan realisasi penerbangan tambahan terbanyak antara lain Tangerang (CGK) dengan 134 pergerakan pesawat, Surabaya (SUB) dengan 58 pergerakan pesawat, dan Lombok (LOP) sebanyak 28 pergerakan pesawat.

Nugroho memastikan selama posko, pelaksanaan arus Lebaran berjalan dengan lancar dan terkendali, serta berhasil mewujudkan zero accident atau nol kecelakaan.

"Selama periode Posko Angkutan Lebaran 2026, operasional penerbangan dan kebandarudaraan berjalan dengan aman, tertib, dan kondusif, kami mencatat peningkatan pergerakan penumpang dan pesawat yang masih dapat terakomodasi dengan baik yang paling penting, seluruh unsur berhasil mewujudkan status zero accident selama pelaksanaan," kata dia.

Selain kerja sama banyak pihak, Nugroho juga menyampaikan kelancaran terjadi karena di Bandara I Gusti Ngurah Rai sudah dilakukan optimalisasi seperti menambah personel pelayanan, aktivasi posko pemantauan lalu lintas, peningkatan frekuensi monitoring operasional, serta penyediaan layanan informasi bagi penumpang.

Selain itu, langkah antisipatif terhadap faktor cuaca juga dilakukan secara intensif guna memastikan keselamatan operasional penerbangan.

Pewarta: Ni Putu Putri Muliantari
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat arus balik Angkutan Lebaran 2026 tetap berlangsung dengan volume yang terjaga. Berdasarkan data operasional, pada 30 Maret 2026 KAI melayani 182.726 pelanggan Kereta Api Jarak Jauh dengan tingkat okupansi 111,8 persen.

Sementara itu, untuk hari ini hingga 31 Maret 2026 pukul 10.00 WIB, penjualan tiket KA Jarak Jauh telah mencapai 133.541 tiket atau 82,9 persen dari kapasitas harian. Angka ini masih berpotensi bertambah seiring penjualan yang berlangsung hingga malam hari.

Secara kumulatif, penjualan tiket Angkutan Lebaran hingga 31 Maret 2026 pukul 10.00 WIB mencapai 4.978.544 tiket dari total kapasitas 4.498.696 tempat duduk atau 110,7 persen.

Rinciannya, layanan KA Jarak Jauh mencatat 4.170.700 pelanggan atau 116,8 persen dari kapasitas 3.571.760 tempat duduk. Sementara itu, KA Lokal melayani 807.844 pelanggan atau 87,2 persen dari kapasitas 926.936 tempat duduk.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan bahwa pola mobilitas Lebaran tahun ini menunjukkan pergerakan yang lebih merata sejak awal periode.

“Sejak pertengahan Maret, volume pelanggan terus meningkat dan tetap tinggi hingga fase arus balik. Kereta api menjadi pilihan karena kepastian jadwal dan kenyamanan perjalanan,” ujar Anne.

Selama periode 11 hingga 30 Maret 2026, KAI telah melayani 4.713.332 pelanggan, terdiri dari 3.933.973 pelanggan KA Jarak Jauh dan 779.359 pelanggan KA Lokal. Peningkatan volume terjadi secara bertahap dan mencapai puncak pada fase arus balik.

Adapun volume harian pelanggan KA Jarak Jauh menunjukkan tren kenaikan signifikan, khususnya pada periode 22 hingga 24 Maret yang menjadi fase tertinggi, dengan masing-masing mencapai 242.810, 247.025, dan 250.650 pelanggan per hari.

Berikut rincian volume harian KA Jarak Jauh (11-30 Maret 2026):

• 11 Maret: 101.617 pelanggan (63,7%)
• 12 Maret: 126.208 pelanggan (79,2%)
• 13 Maret: 165.675 pelanggan (101,4%)
• 14 Maret: 185.871 pelanggan (113,7%)
• 15 Maret: 180.856 pelanggan (110,7%)
• 16 Maret: 173.753 pelanggan (106,3%)
• 17 Maret: 191.413 pelanggan (117,1%)
• 18 Maret: 205.842 pelanggan (125,9%)
• 19 Maret: 196.324 pelanggan (120,1%)
• 20 Maret: 167.685 pelanggan (104,6%)
• 21 Maret: 193.635 pelanggan (120,2%)
• 22 Maret: 242.810 pelanggan (150,7%)
• 23 Maret: 247.025 pelanggan (154,1%)
• 24 Maret: 250.650 pelanggan (153,4%)
• 25 Maret: 230.822 pelanggan (141,2%)
• 26 Maret: 221.307 pelanggan (135,4%)
• 27 Maret: 218.395 pelanggan (133,6%)
• 28 Maret: 222.101 pelanggan (135,9%)
• 29 Maret: 229.261 pelanggan (140,2%)
• 30 Maret: 182.726 pelanggan (111,8%)

Anne menambahkan bahwa arus balik tahun ini menunjukkan pola perjalanan yang lebih tersebar, dengan pelanggan memanfaatkan berbagai pilihan waktu dan relasi perjalanan.

“Pergerakan pelanggan tidak terkonsentrasi pada satu waktu tertentu. Pola ini membuat arus balik tetap tinggi, dengan aliran penumpang yang terjaga sepanjang periode,” ujar Anne.

KAI memastikan kesiapan operasional melalui pengaturan perjalanan, keandalan sarana, serta penguatan layanan di stasiun utama maupun stasiun antara. Dukungan teknologi juga dihadirkan untuk mempercepat proses layanan kepada pelanggan.

Di tengah tingginya mobilitas selama Angkutan Lebaran 2026, kinerja operasional KAI tetap terjaga dengan baik. Sepanjang periode tersebut, KAI mengoperasikan 8.844 perjalanan kereta api dengan tingkat ketepatan waktu keberangkatan mencapai 99,80 persen dan ketepatan waktu kedatangan sebesar 98,86 persen.

“Setiap perjalanan yang berlangsung selama Angkutan Lebaran menjadi bagian dari upaya KAI dalam menghadirkan layanan transportasi yang andal dan semakin dekat dengan kebutuhan masyarakat,” tutup Anne.