Bisnis.com, DENPASAR — ASDP bersama PT Angkasa Pura Indonesia telah menyelesaikan studi kelayakan (feasibility study) water taxi Bali yang digagas untuk mengurai kemacetan karena padatnya kendaraan di jalan darat.

Menurut hasil studi, proyek ini memiliki potensi untuk dilanjutkan. Kajian dilakukan secara komprehensif mencakup aspek pasar, teknis, finansial, operasional, hingga sosial dan lingkungan. Hasilnya juga mengidentifikasi lintasan Sekeh – Canggu (Berawa) sebagai rute prioritas pada tahap awal pengembangan.

Direktur Utama ASDP Heru Widodo menjelaskan bahwa inisiatif ini merupakan langkah strategis dalam merespons kebutuhan mobilitas yang semakin dinamis, sekaligus memperkuat konektivitas antar moda di kawasan pariwisata unggulan.

“Pengembangan layanan water taxi menjadi bagian dari komitmen kami dalam mendukung kebijakan pemerintah untuk menghadirkan sistem transportasi yang terintegrasi. Kami berharap layanan ini dapat menjadi alternatif yang efisien, aman, dan nyaman bagi masyarakat maupun wisatawan,” jelas Heru, Senin (20/4/2026).

Secara operasional, inovasi ini diyakini mampu memberikan efisiensi signifikan. Berdasarkan observasi, waktu tempuh perjalanan darat dari Bandara I Gusti Ngurah Rai menuju kawasan Canggu berkisar antara 1 hingga 2 jam.

Dengan kehadiran water taxi, waktu tempuh tersebut diproyeksikan dapat dipangkas menjadi maksimal 30 menit, sehingga memberikan nilai tambah bagi pengguna jasa sekaligus meningkatkan daya saing destinasi.

Corporate Secretary ASDP, Windy Andale, menjelaskan bahwa penetapan lintasan dilakukan melalui kajian menyeluruh dengan mempertimbangkan kebutuhan pengguna, kondisi perairan, aspek keselamatan pelayaran, kesiapan infrastruktur, serta konektivitas kawasan sekitar.

“Melalui pendekatan ini, layanan water taxi diharapkan tidak hanya efisien, tetapi juga aman dan terintegrasi dengan ekosistem pariwisata Bali,” jelasnya.

Saat ini, pengembangan masih berada pada tahap lanjutan sebagai bagian dari penugasan pemerintah, dengan fokus pada penyusunan Detailed Engineering Design (DED) serta pemenuhan aspek perizinan bersama PT Angkasa Pura Indonesia. Tahapan ini ditargetkan selesai pada tahun 2026, sebelum dilaporkan kepada pemerintah untuk mendapatkan arahan dan penugasan lebih lanjut.

ASDP pada prinsipnya siap mendukung kebijakan pemerintah dalam pengembangan konektivitas transportasi yang terintegrasi, dengan tetap mengedepankan aspek keselamatan, kesiapan infrastruktur, serta kebutuhan riil di lapangan.

Komitmen ini menjadi bagian dari upaya menghadirkan sistem transportasi maritim yang inklusif, berkelanjutan, dan memberikan manfaat nyata bagi masyarakat serta mendukung penguatan ekosistem transportasi nasional.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menjelaskan bahwa pengembangan water taxi merupakan solusi strategis dalam mendorong integrasi transportasi antarmoda, yang menghubungkan jaringan darat, laut, dan udara secara lebih efektif.

"Inisiatif ini diharapkan mampu meningkatkan efisiensi mobilitas sekaligus mengurangi kepadatan lalu lintas, khususnya di wilayah Kabupaten Badung sebagai pusat aktivitas pariwisata Bali," jelas Dudy.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mendukung persiapan pemerintah untuk mengembangkan layanan taksi air (water taxi) yang bakal menghubungkan Bandara I Gusti Ngurah Rai dengan kawasan Canggu, Bali. Tujuannya untuk mengurangi kemacetan di tengah tingginya mobilitas wisatawan di Pulau Dewata.

Dengan hadirnya layanan water taxi ini, waktu tempuh Bandara I Gusti Ngurah Rai menuju kawasan Canggu yang saat ini melalui jalur darat berkisar 1-2 jam akan terpangkas menjadi maksimal 30 menit saja.

Corporate Secretary ASDP Windy Andale menjelaskan bahwa penetapan lintasan dilakukan melalui kajian menyeluruh dengan mempertimbangkan kebutuhan pengguna, kondisi perairan, aspek keselamatan pelayaran, kesiapan infrastruktur, serta konektivitas kawasan sekitar.

"Melalui pendekatan ini, layanan water taxi diharapkan tidak hanya efisien, tetapi juga aman dan terintegrasi dengan ekosistem pariwisata Bali," ujarnya dalam keterangan resmi, Minggu (19/4).

Saat ini, pengembangan masih berada pada tahap lanjutan sebagai bagian dari penugasan pemerintah, dengan fokus pada penyusunan Detailed Engineering Design (DED) serta pemenuhan aspek perizinan bersama PT Angkasa Pura Indonesia. Tahapan ini ditargetkan selesai pada 2026.

"ASDP pada prinsipnya siap mendukung kebijakan pemerintah dalam pengembangan konektivitas transportasi yang terintegrasi, dengan tetap mengedepankan aspek keselamatan, kesiapan infrastruktur, serta kebutuhan riil di lapangan," jelasnya.

Perusahaan bersama PT Angkasa Pura Indonesia telah menyelesaikan studi kelayakan (feasibility study) dan menunjukkan bahwa proyek ini memiliki potensi untuk dilanjutkan. Kajian dilakukan secara komprehensif mencakup aspek pasar, teknis, finansial, operasional, hingga sosial dan lingkungan.

Hasil kajian juga mengidentifikasi lintasan Sekeh-Canggu (Berawa) sebagai rute prioritas pada tahap awal pengembangan.

"Komitmen ini menjadi bagian dari upaya menghadirkan sistem transportasi maritim yang inklusif, berkelanjutan, dan memberikan manfaat nyata bagi masyarakat serta mendukung penguatan ekosistem transportasi nasional," pungkasnya.

[Gambas:Youtube]

Bisnis.com, JAKARTA — PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menyampaikan, penyusunan Detailed Engineering Design (DED) serta pemenuhan aspek perizinan water taxi di Bali ditargetkan rampung pada tahun ini.

Direktur Utama ASDP Heru Widodo mengatakan, pengembangan water taxi menjadi bagian dari strategi memperkuat sistem transportasi terintegrasi di destinasi wisata unggulan.

“Tahapan ini ditargetkan selesai pada 2026, sebelum dilaporkan kepada pemerintah untuk mendapatkan arahan dan penugasan lebih lanjut,” ujarnya kepada Bisnis, Jumat (17/4/2026).

Pada dasarnya pemerintah mendorong pengembangan water taxi di Bali sebagai solusi mengurai kemacetan dan mempercepat konektivitas kawasan pariwisata. Namun, realisasinya masih bergantung pada penyelesaian desain teknis tersebut dan kepastian skema operasional.

Sejatinya upaya ini diarahkan untuk mengintegrasikan moda transportasi darat, laut, dan udara, khususnya pada koridor Bandara I Gusti Ngurah Rai menuju kawasan Canggu yang selama ini menghadapi kepadatan lalu lintas tinggi.

Sebagaimana arahan dari Kementerian Perhubungan, Heru menuturkan bahwa inisiatif tersebut dapat meningkatkan efisiensi pergerakan sekaligus menekan beban lalu lintas di wilayah Kabupaten Badung yang menjadi pusat aktivitas pariwisata Bali.

Saat ini, kajian kelayakan proyek (feasibility study) telah diselesaikan oleh ASDP bersama PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports). Studi tersebut mencakup aspek pasar, teknis, finansial, operasional, hingga sosial dan lingkungan, serta menetapkan lintasan Sekeh–Canggu (Berawa) sebagai prioritas awal.

Dari sisi operasional, water taxi diproyeksikan memangkas waktu tempuh perjalanan dari bandara ke Canggu yang saat ini berkisar 1 jam hingga 2 jam menjadi maksimal 30 menit. Efisiensi ini dinilai dapat meningkatkan daya tarik destinasi sekaligus memberikan nilai tambah bagi pengguna jasa.

Sementara itu, Corporate Secretary ASDP Windy Andale menyebut penetapan lintasan dilakukan dengan mempertimbangkan kebutuhan pengguna, kondisi perairan, keselamatan pelayaran, serta kesiapan infrastruktur dan konektivitas kawasan sekitar.

“Melalui pendekatan ini, layanan water taxi diharapkan tidak hanya efisien, tetapi juga aman dan terintegrasi dengan ekosistem pariwisata Bali,” ujarnya.

Terpisah, Corporate Secretary Group Head Angkasa Pura Indonesia, Arie Ahsanurrohim mengatakan pengembangan proyek masih dalam tahap pendetailan dengan melibatkan tim profesional dari Universitas Udayana. Aspek tarif pun masih dalam proses kajian.

“Fokus utama layanan ini adalah menawarkan kepastian waktu tempuh dan bebas kemacetan sebagai nilai utama bagi pengguna,” tuturnya.

Dari hasil survei dalam studi tersebut, minat terhadap layanan water taxi cukup tinggi. Sebanyak 66% responden wisatawan domestik dan 44% wisatawan mancanegara menyatakan tertarik menggunakan moda transportasi ini.

Sebelumnya, Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi menjelaskan bahwa estimasi anggaran untuk pembangunan water taxi ini senilai Rp1,2 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA — Rendahnya minat masyarakat di Bali untuk menggunakan transportasi umum dinilai menjadi hambatan terbesar bagi pemerintah dalam mengurai kemacetan menggunakan water taxi atau taksi air.

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat keberadaan alternatif transportasi berupa water taxi atau taksi air dipercaya bakal memangkas waktu tempuh antara Bandara I Gusti Ngurah Rai ke wilayah Canggu dari 2 jam menjadi 30 menit saja.

Studi kelayakan awal menunjukkan proyek ini tidak hanya bergantung pada kesiapan infrastruktur, tetapi juga pada perubahan perilaku transportasi wisatawan dan masyarakat lokal yang hingga kini masih bertumpu pada kendaraan pribadi.

Hasil survei primer dari studi kelayakan (feasibility study/FS) terhadap 1.271 responden pada Agustus 2025 mencatat kawasan Canggu menjadi salah satu destinasi dengan minat tertinggi, dipilih oleh 204 responden atau sekitar 16%.

Minat ini datang dari wisatawan domestik sebanyak 13% dari total 430 responden, dan 17,67% wisatawan mancanegara dari total 841 responden.

Di sisi teknis, kondisi perairan di sekitar Bandara I Gusti Ngurah Rai (Pantai Sekeh) dan kawasan Canggu (Pantai Berawa) tergolong ekstrem dengan gelombang dan arus tinggi.

Untuk itu, kedua lokasi tersebut mutlak pembangunan fasilitas penahan gelombang atau breakwater untuk menjamin keselamatan pelayaran sepanjang tahun. Tanpa perlindungan tersebut, operasional pelabuhan dinilai sulit berjalan optimal selama 12 bulan.

Direktur Jenderal Perhubungan Muhammad Masyhud mengatakan bahwa kondisi alam menjadi faktor kunci dalam desain proyek. “Kalau tanpa perlindungan pelabuhan dermaga dia hampir sulit untuk 12 bulan dalam satu tahun itu terpakai, tapi kalau pakai perlindungan insya Allah bisa jadi jalan terus,” ujarnya, Rabu (15/4/2026).

Desain awal memperlihatkan dua opsi lokasi utama, yakni kawasan Bandara (Sekeh) dan Canggu (Berawa), dengan karakteristik berbeda.

Di Sekeh, keunggulan terletak pada minimnya potensi sedimentasi dan material konstruksi yang relatif lebih murah. Namun, area ini menghadapi keterbatasan kapasitas serta risiko navigasi yang lebih tinggi bagi kapal.

Sementara itu, kawasan Canggu menawarkan material yang relatif lebih murah dan kemampuan menahan gelombang ekstrem, tetapi menghadapi tantangan sedimentasi yang berpotensi meningkatkan kebutuhan pengerukan. Selain itu, terdapat risiko konflik lahan dan kewajiban penyelesaian aspek legal, termasuk penguasaan tanah dan dokumen lingkungan.

Estimasi kebutuhan investasi awal untuk skenario pengembangan mencapai Rp1,21 triliun. Komponen terbesar berasal dari pengadaan kapal senilai Rp375 miliar, diikuti pengadaan tanah pelabuhan Rp315 miliar, serta pembangunan infrastruktur darat sekitar Rp312,98 miliar.

Sementara sisanya, mencakup pekerjaan mekanikal dan elektrikal Rp176,05 miliar serta fixture dan furniture Rp31,07 miliar.

Di sisi pelaksanaan, pemerintah sejak 2025 telah menugaskan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) untuk menggarap proyek tersebut bersama PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports).

Pembagian tugasnya, ASDP sebagai penyedia infrastruktur pelabuhan di kawasan bandara, sementara InJourney Airports mendapatkan mandat untuk memfasilitasi dan mendukung penyediaan sumber daya yang dibutuhkan dalam proses penyusunan kajian perencanaan terkait water taxi termasuk opsi pembiayaan penyediaan infrastruktur kepelabuhan.

Terkini, proses masih berada pada tahap penyusunan detail engineering design (DED) yang ditargetkan rampung pada Agustus 2026.

Dia menambahkan, proses desain juga diselaraskan dengan proyek penataan pantai oleh Kementerian Pekerjaan Umum di kawasan Canggu yang tengah mengalami abrasi. Area hasil reklamasi direncanakan menjadi bagian dari lokasi pelabuhan.

“Jadi kita sudah koordinasi desain dengan PU supaya area yang dia uruk itu nantinya kami gunakan untuk area pelabuhan dermaga,” ujarnya.

Melihat lini masa atau timeline pembangunan infrastruktur water taxi oleh ASDP, pekerjaan fisik ditargetkan mulai setelah seluruh perizinan dan perencanaan teknis rampung.

Urgensi Alternatif Transportasi

Kebutuhan alternatif transportasi di tengah kemacetan tersebut menjadi penting, mengingat jumlah kunjungan wisatawan, baik mancanegara maupun nusantara, terus meningkat setiap tahunnya.

Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan, jumlah wisatawan mancanegara (wisman) yang masuk ke Indonesia melalui pintu utama Bandara I Gusti Ngurah Rai mencapai 6,9 juta kunjungan per 2025.

Jumlah tersebut telah melampaui capaian pada 2019 atau sebelum pandemi Covid-19, yang mencapai 6,23 juta.

Serupa, jumlah wisatawan nusantara (wisnus) juga tercatat telah mencapai 26,6 juta kunjungan pada 2025 atau meningkat 17,5% dari 2024 yang sebanyak 22,64 juta kunjungan.

Sebelumnya, Kementerian Perhubungan juga menungkapkan rencana pembangunan kereta mass rapid transit (MRT) di Bali. Namun, tampaknya masih lama terwujud karena belum ada investor yang melirik proyek tersebut.

Padahal, proyek tersebut sempat dijadwalkan memasuki tahap groundbreaking pada September 2024 dengan kontraktor PT Sarana Bali Dwipa Jaya.

Bukan Solusi Tunggal

Di samping persiapan water taxi yang telah dilakukan sejak tahun lalu, Dewan Penasehat Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno justru menyoroti keberadaan angkutan umum yang seharusnya menjadi solusi kemacetan.

Dia menilai budaya penggunaan angkutan umum di Bali masih rendah, meski telah ada Trans Metro Dewata. Djoko tak heran, pasalnya headway bus masih cukup lama, yakni setiap 20 menit dan beroperasi tak sampai pukul 19.00 waktu setempat.

“Ini kan lama, 10 menit, kalau 5 sampai 10 menit kan cepat. Jadi budaya naik angkutan umum itu belum ada di sana,” ujarnya.

Kondisi ini pula membuat kebijakan pembatasan kendaraan pribadi tidak efektif tanpa diimbangi layanan alternatif yang memadai.

Djoko juga menilai potensi pasar untuk water taxi lebih besar berasal dari wisatawan asing, itu pun jika tarifnya dalam batas wajar.

Terkati proyeksi tarif maupun tantangan perkembangan terkini proyek tersebut, Corporate Secretary ASDP Windy Andale belum merespons pertanyaan Bisnis.

Dengan kombinasi tantangan teknis, kebutuhan investasi besar, serta rendahnya adopsi angkutan umum, proyek water taxi di Bali masih menghadapi pekerjaan rumah yang signifikan sebelum dapat beroperasi optimal dan berkelanjutan.

Saat ini masih penyelesaian kajian, termasuk desain kapal dan pelabuhan, diharapkan uji coba dapat dilakukan tahun ini

Denpasar (ANTARA) - Dinas Perhubungan (Dishub) Bali mengharapkan uji coba water taxi atau taksi laut yang sedang digagas Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dapat diuji coba pada tahun 2026 ini.

“Saat ini masih penyelesaian kajian, termasuk desain kapal dan pelabuhan, diharapkan uji coba dapat dilakukan tahun ini,” kata Kepala Dishub Bali I Kadek Mudarta di Denpasar, Jumat.

Kadek Mudarta menilai taksi laut dapat menjadi alternatif di tengah padatnya lalu lintas di jalur darat, apalagi di area pintu masuk Bali Bandara I Gusti Ngurah Rai menuju objek-objek wisata.

Untuk itu rute pertama yang mulai dijalankan adalah Pantai Sekeh di sebelah Bandara I Gusti Ngurah Rai menuju Canggu tepatnya Pantai Berawa.

“Ini untuk memberi alternatif, mengurangi beban lalu lintas darat, dan pengurangan waktu tempuh. Untuk saat ini rute ini Pantai Sekeh-Pantai Berawa yang dikaji,” ujarnya.

Proyek taksi laut sendiri saat ini masih pada tahap kajian dan nantinya hasil kajian juga akan merumuskan peran-peran lembaga terkait, termasuk Dishub Bali, sebab untuk pelaksananya menjadi kewenangan PT ASDP.

“Ya ini memang diharapkan dapat dilaksanakan oleh badan usaha, secara lintas ini masih dalam satu kabupaten tentu secara kewenangan Badung lebih berperan, tapi kajian yang dilakukan nanti akan merumuskan juga peran para stakeholder, termasuk Pemprov Bali,” kata Kadek Mudarta.

Jika kajian dan uji coba sudah berlangsung, kata dia, maka sesuai target Kementerian Perhubungan konstruksi diperkirakan sampai pertengahan 2027.

Sebelumnya dalam Rapat Kerja (Raker) Komisi V DPR RI yang juga diikuti Gubernur Bali Wayan Koster di Jakarta, Rabu (8/4), Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi menyampaikan nantinya ketika taksi laut hadir akan mampu memangkas perjalanan dari 1,5-2 jam menjadi hanya 30 menit dengan menggunakan kapal yang lebih ramah lingkungan.

Kawasan Canggu tepatnya Pantai Berawa juga dipilih karena masuk dalam kunjungan tertinggi wisatawan domestik maupun asing di Bali.

Untuk prosesnya, saat ini Kemenhub menugaskan PT ASDP selaku operator taksi laut untuk penyusunan studi DED (Detail Engineering Design) dengan target konstruksi dimulai Agustus 2026 dan juga menargetkan uji coba pada tahun ini.

Pewarta: Ni Putu Putri Muliantari
Editor: Risbiani Fardaniah
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan water taxi (taksi air) di Bali dapat menghubungkan Bandara I Gusti Ngurah Rai dengan kawasan pariwisata Canggu.

“Watertaxi dapat menghubungkan Bandara I Gusti Ngurah Rai dengan kawasan pariwisata Canggu sebagai opsi mobilitas yang efisien, ramah lingkungan, dan mendukung sektor pariwisata di Bali,” ucapnya dalam agenda Rapat Kerja (Raker) dengan Komisi V DPR RI di Jakarta, Rabu.

Rencana taksi air merupakan salah satu solusi alternatif dalam mengintegrasikan transportasi darat, laut, dan udara, untuk mengurangi kepadatan lalu lintas di Bali, terutama di Kabupaten Bandung. Taksi air direncanakan bakal menghubungkan titik-titik strategis seperti Bandara I Gusti Ngurah Rai menuju kawasan wisata padat seperti Seminyak, Canggu, Kuta, dan Uluwatu.

Berdasarkan observasi lapangan, waktu tempuh jalanan darat dari Bandara I Gusti Ngurah Rai dengan kawasan Canggu adalah selama 1,5-2 jam, sedangkan menggunakan watertaxi diadakan bisa menempuh maksimal selama 30 menit.

Hasil survei terdapat terhadap wisatawan juga mencatat bahwa Canggu termasuk tiga besar destinasi wisata dengan minat tertinggi dari pelancong domestik maupun turis asing di Bali.

Estimasi anggaran yang dibutuhkan untuk komponen investasi awal adalah sebesar Rp1,21 triliun.

“Untuk tetap menjamin aspek keselamatan dan keamanan pada perairan yang tergolong ekstrim, dibutuhkan layout dengan penahan gelombang atau breakwater untuk pelabuhan di Bandara Ngurah Rai atau Pantai Sekeh dan di Canggu di Pantai Brawa,” ungkap Menhub.

Saat ini, PT ASDP Indonesia Ferry yang bakal menangani alat-alat yang mengoperasikan taksi laut sedang dalam proses penelusuran studi Detail Engineering Design (DED), dan dilanjutkan pekerjaan konstruksi mulai Agustus 2026 hingga Juli 2027.

Sebagai tindak lanjut studi perencanaan program watertaxi, Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut menyampaikan beberapa poin tindak lanjut yang secara garis besar mencakup finalisasi studi pra-desain, penyusunan DED, pelaksanaan langkah percepatan, dan penyampaian estimasi waktu pelaksanaan uji coba operasi pada tahun 2026.

Pewarta: M Baqir Idrus Alatas
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi berencana mengembangkan layanan water taxi di Bali dengan nilai anggaran yang dibutuhkan mencapai Rp 1,21 triliun.

“Estimasi anggaran yang dibutuhkan untuk komponen investasi awal adalah sebesar Rp 1,21 triliun dan untuk tetap menjamin aspek keselamatan dan keamanan pada perairan yang tergolong ekstrim, dibutuhkan layout dengan penahan gelombang atau breakwater,” kata Dudy dalam Rapat Kerja (Raker) bersama Komisi V DPR RI di Gedung Parlemen, Rabu (8/4/2026).

Dia menyebut bahwa water taxi adalah solusi transportasi alternatif untuk mengurangi kemacetan, khususnya di kawasan pariwisata Kabupaten Badung.

Dudy bilang, berdasarkan hasil observasi, waktu tempuh perjalanan darat dari bandara menuju Canggu saat ini berkisar antara satu hingga dua jam. Dengan water taxi, waktu tempuh diproyeksikan dapat dipangkas menjadi maksimal 30 menit.

“Berdasarkan observasi lapangan, waktu tempuh perjalanan darat dari Bandara Ngurah Rai menuju Canggu adalah satu sampai dua jam, sedangkan dengan water taxi diharapkan hanya sekitar 30 menit,” ujarnya.

Adapaun proyek ini ditargetkan berjalan mulai Januari 2026 hingga Juli 2027. Saat ini, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) tengah menyusun studi Detail Engineering Design (DED).

“Saat ini PT ASDP sedang dalam proses penyusunan studi Detail Engineering Design, sementara pekerjaan konstruksi direncanakan dimulai pada Agustus 2026 hingga Juli 2027,” ungkapnya.

Dudy menjelaskan, rencana tersebut merupakan salah satu tindak lanjut dari kunjungan kerja Komisi V DPR RI, selain pembangunan dermaga di Pelabuhan Celukan Bawang, Buleleng, Bali Utara.

“Terdapat dua pokok pembahasan yang akan kami sampaikan, yaitu rencana pengembangan water taxi dan pembangunan dermaga di Pelabuhan Celukan Bawang di Gerokgak, Buleleng, Bali Utara,” ujar Dudy.

Dia memaparkan, water taxi dirancang sebagai moda transportasi terintegrasi yang menghubungkan jalur darat, laut, dan udara, sekaligus menjadi solusi untuk mengurai kepadatan lalu lintas di Bali.

“Water taxi merupakan salah satu solusi alternatif dalam mengintegrasikan transportasi darat, laut, dan udara untuk mengurangi kepadatan lalu lintas di Provinsi Bali, khususnya di Kabupaten Badung,” jelasnya.

Rute utama yang akan dikembangkan adalah menghubungkan Bandara I Gusti Ngurah Rai dengan kawasan wisata Canggu. Dudy menyebut moda ini diharapkan menjadi pilihan mobilitas yang lebih cepat dan efisien.

“Water taxi dapat menghubungkan Bandara I Gusti Ngurah Rai dengan kawasan pariwisata Canggu sebagai opsi mobilitas yang efisien, ramah lingkungan, dan mendukung sektor pariwisata di Bali,” katanya.

Selain itu, hasil survei menunjukkan bahwa Canggu termasuk dalam tiga besar destinasi wisata dengan minat tertinggi, baik bagi wisatawan domestik maupun mancanegara.

Ke depan, Kemenhub melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut akan terus mendorong percepatan proyek, mulai dari finalisasi studi desain, penyusunan DED, hingga persiapan uji coba operasional yang ditargetkan dapat dilakukan pada 2026.

“Sebagai tindak lanjut studi perencanaan program water taxi Kementerian Perhubungan melalui Dirjen Perhubungan Laut telah menyampaikan beberapa poin secara garis besar yaitu finalisasi studi pre-design atau studi kelewatan dan basic desain,” ujar Dudy.

“Kemudian penyusunan studi detal engineering design DED, pelaksanaan langkah percepatan program, penyampaian estimasi waktu pelaksanaan uji coba operasional tahun 2026,” tegas Dudy.

Dari Diskusi Awal 2025, Water Taxi Disiapkan untuk Bali

Sebagai informasi, gagasan pengoperasian water taxi (taksi air) mulai mengemuka pada awal 2025, saat Kementerian Perhubungan dan Kementerian Pariwisata membahas solusi kemacetan menuju kawasan wisata Bali.

Fokus awalnya berada di koridor Bandara I Gusti Ngurah Rai hingga deretan pantai barat seperti Kuta, Legian, Seminyak, hingga Canggu.

Dalam pembahasan tersebut, Bali dipilih sebagai titik uji karena tekanan lalu lintas yang tinggi sekaligus tingginya arus wisatawan.

Skema yang disiapkan menghubungkan langsung bandara dengan destinasi wisata melalui jalur laut, tanpa bergantung pada transportasi darat.

“Penggunaan taksi air ini akan memangkas waktu perjalanan dari bandara ke tujuan wisata, meningkatkan mobilitas dan mempermudah akses secara langsung ke berbagai destinasi wisata,” ujar Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi dalam rencana yang disampaikan di Jakarta, awal 2025.

Pada tahap yang sama, pemerintah juga membuka opsi pengembangan seaplane untuk kawasan wisata premium seperti Bali, Labuan Bajo, dan Sumba.

Gagasan ini menjadi bagian dari upaya lebih besar membangun konektivitas terintegrasi sekaligus memperkuat pariwisata bahari nasional.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perhubungan menyiapkan pengembangan layanan water taxi di Bali. Moda ini ditujukan untuk mengurangi kemacetan di kawasan pariwisata, terutama Kabupaten Badung.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyebut rencana ini menjadi tindak lanjut kunjungan kerja Komisi V DPR RI. Agenda lain mencakup pembangunan dermaga di Pelabuhan Celukan Bawang, Buleleng.

“Terdapat dua pokok pembahasan yang akan kami sampaikan, yaitu rencana pengembangan water taxi dan pembangunan dermaga di Pelabuhan Celukan Bawang di Gerokgak, Buleleng, Bali Utara,” ujar Dudy dalam Rapat Kerja bersama Komisi V DPR RI di Gedung Parlemen, Rabu (8/4/2026).

Water taxi dirancang sebagai moda terintegrasi. Sistem ini menghubungkan jalur darat, laut, dan udara.

“Water taxi merupakan salah satu solusi alternatif dalam mengintegrasikan transportasi darat, laut, dan udara untuk mengurangi kepadatan lalu lintas di Provinsi Bali, khususnya di Kabupaten Badung,” jelasnya.

Rute utama menghubungkan Bandara I Gusti Ngurah Rai dengan kawasan wisata Canggu. Layanan ini ditujukan sebagai opsi mobilitas yang lebih cepat.

“Water taxi dapat menghubungkan Bandara I Gusti Ngurah Rai dengan kawasan pariwisata Canggu sebagai opsi mobilitas yang efisien, ramah lingkungan, dan mendukung sektor pariwisata di Bali,” katanya.

Waktu tempuh perjalanan darat saat ini berkisar satu hingga dua jam. Moda water taxi diproyeksikan memangkas waktu perjalanan menjadi sekitar 30 menit.

“Berdasarkan observasi lapangan, waktu tempuh perjalanan darat dari Bandara Ngurah Rai menuju Canggu adalah satu sampai dua jam, sedangkan dengan water taxi diharapkan hanya sekitar 30 menit,” ujarnya.

Survei menunjukkan Canggu masuk tiga besar destinasi dengan minat tertinggi. Minat datang dari wisatawan domestik dan mancanegara.

Proyek ini mencakup pembangunan infrastruktur pendukung. Fasilitas meliputi breakwater untuk menjaga keselamatan operasional di perairan.

Lokasi pelabuhan direncanakan berada di kawasan Bandara Ngurah Rai di Pantai Sekeh dan Pantai Berawa, Canggu.

Proyek ditargetkan berjalan mulai Januari 2026 hingga Juli 2027. PT ASDP Indonesia Ferry saat ini menyusun studi Detail Engineering Design.

“Saat ini PT ASDP sedang dalam proses penyusunan studi Detail Engineering Design, sementara pekerjaan konstruksi direncanakan dimulai pada Agustus 2026 hingga Juli 2027,” ungkapnya.

Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut akan mempercepat tahapan proyek. Tahapan mencakup finalisasi studi desain hingga persiapan uji coba operasional.

“Sebagai tindak lanjut studi perencanaan program water taxi Kementerian Perhubungan melalui Dirjen Perhubungan Laut telah menyampaikan beberapa poin secara garis besar yaitu finalisasi studi pre-design atau studi kelewatan dan basic desain,” ujar Dudy.

“Kemudian penyusunan studi detal engineering design DED, pelaksanaan langkah percepatan program, penyampaian estimasi waktu pelaksanaan uji coba operasional tahun 2026,” tutup Dudy.

Bisnis.com, JAKARTA — Perusahaan teknologi layanan robotaxi, Waymo, berhasil mengamankan pendanaan sebesar US$16 miliar atau sekitar Rp268 triliun guna memperluas operasional unit taksi tanpa pengemudi ke pasar internasional.

Putaran pendanaan yang dipimpin oleh Dragoneer Investment Group, DST Global, dan Sequoia Capital ini turut mendongkrak valuasi Waymo menjadi Rp2.113 triliun.

Induk usaha Waymo, Alphabet, turut berpartisipasi dalam putaran ini dan mempertahankan posisinya sebagai pemegang saham mayoritas.

Pihak Waymo mengatakan dana segar tersebut akan dialokasikan untuk memacu pertumbuhan armada yang telah mengalami akselerasi signifikan dalam setahun terakhir.

Fokus utama ekspansi mencakup peluncuran layanan di lebih dari selusin kota baru secara internasional, termasuk London dan Tokyo, pada tahun ini.

“Kami tidak lagi sekadar membuktikan sebuah konsep. Kami sedang menskalakan realitas komersial, meletakkan dasar untuk operasi ride-hailing di lebih dari 20 kota tambahan pada 2026,” tulis manajemen Waymo dalam keterangan resmi dikutip, Senin (2/2/2026).

Selain investor utama, putaran pendanaan ini juga melibatkan partisipasi dari Andreessen Horowitz, Mubadala Capital, Silver Lake, dan Tiger Global. Sejumlah institusi keuangan besar lainnya seperti Fidelity Management & Research Company, Temasek, dan T. Rowe Price turut serta dalam daftar investor, dilansir dari TechCrunch.

Co-founder DST Global Saurabh Gupta menilai Waymo telah berhasil mentransformasi teknologi pengemudian tanpa pengemudi dari imajinasi fiksi ilmiah menjadi kenyataan yang nyata.

“Seiring dengan skalanya pada 2026 dan seterusnya, Waymo akan meningkatkan produktivitas dan aksesibilitas bagi jutaan orang sekaligus meningkatkan keselamatan jalan di seluruh dunia,” kata Saurabh.

Secara operasional, ekspansi Waymo telah berdampak langsung pada naiknya volume layanan. Perusahaan mencatat layanan 400.000 perjalanan setiap pekan di enam wilayah metropolitan utama Amerika Serikat.

Data internal perusahaan menunjukkan volume tahunan Waymo meningkat lebih dari tiga kali lipat pada 2025, mencapai 15 juta perjalanan. Hingga saat ini, total perjalanan seumur hidup yang telah dilayani perusahaan telah melampaui angka 20 juta.

Untuk pasar domestik Amerika Serikat, Waymo terus memperkuat posisinya melalui kemitraan strategis dengan Uber di Austin dan Atlanta pada 2025. Perusahaan juga baru saja memulai ekspansi ke Miami serta mengamankan layanan perjalanan menuju Bandara Internasional San Francisco.

Kendati mencatatkan pertumbuhan pesat, ekspansi Waymo menghadapi tantangan berupa pengawasan ketat dari regulator keselamatan transportasi.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan National Transportation Safety Board (NTSB) tengah menyelidiki perilaku armada robotaxi di zona sekolah. Penyelidikan terbaru dibuka oleh NHTSA pekan lalu setelah sebuah unit robotaxi Waymo menabrak seorang anak di dekat sekolah dengan kecepatan sekitar 9,6 km/jam.

IDXChannel – Di tengah perhatian pengelola indeks global MSCI terhadap persoalan investability atau kelayakan investasi pasar saham Indonesia yang disoroti dari sisi rendahnya free float, dinamika berbeda terlihat pada sejumlah emiten.

Alih-alih kekurangan saham beredar, beberapa emiten justru memiliki porsi kepemilikan publik yang sangat besar, tetapi kinerja harga sahamnya cenderung tertekan dan tidak likuid.

Berdasarkan penelusuran Tim Riset IDXChannel, PT Express Transindo Utama Tbk (TAXI) tercatat memiliki free float 100 persen, menandakan publik menjadi pemegang saham mayoritas emiten transportasi tersebut.

Namun kondisi tersebut tidak serta-merta menopang kinerja saham. Harga TAXI masih bergerak di level Rp22 dan belum menunjukkan pemulihan berarti dalam jangka panjang.

Situasi serupa terjadi pada PT HK Metals Utama Tbk (HKMU) yang juga mencatat free float 100 persen, dengan harga saham yang masih tertahan di kisaran gocap dan disuspensi oleh bursa seiring tekanan keuangan yang mendera perusahaan.

Saham dengan free float jumbo lainnya, PT Industri dan Perdagangan Bintraco Dharma Tbk (CARS), memiliki porsi kepemilikan publik sebesar 94,51 persen. Harga saham CARS tercatat di kisaran Rp100 per saham.

PT Minna Padi Investama Sekuritas Tbk (PADI) yang terafiliasi Happy Hapsoro juga memiliki free float jumbo, yakni 94,05 persen dan PT Wir Asia Tbk (WIRG) sebesar 93,89 persen.

Selain itu, sejumlah emiten lain juga tercatat memiliki porsi kepemilikan publik yang sangat besar. PT Envy Technologies Indonesia Tbk (ENVY) misalnya, mencatat free float sebesar 86,18 persen dengan harga saham berada di level Rp50 per saham.

PT Dewata Freightinternational Tbk (DEAL) memiliki free float 84,98 persen, namun harga sahamnya masih bertahan di level Rp6 per unit. Sementara itu, PT Bakrieland Development Tbk (ELTY) dengan free float 84,83 persen.

Kondisi serupa terlihat pada PT Mitra International Resources Tbk (MIRA) yang memiliki free float 82,29 persen, dengan harga saham berada di level Rp31 per unit.

Lebih lanjut, PT Limas Indonesia Makmur Tbk (LMAS) dan PT Intikeramik Alamasri Industri Tbk (IKAI) masing-masing mencatat free float 78,78 persen dan 78,64 persen, dengan harga saham masih berkisar di level Rp50 dan Rp22 per unit.

PT Terregra Asia Energy Tbk (TGRA) juga masuk dalam daftar emiten dengan free float jumbo, yakni 77,57 persen.

Kondisi ini mengindikasikan bahwa free float yang terlalu besar tanpa dukungan pemegang saham strategis dan fundamental yang kuat justru cenderung membuat saham kehilangan arah.

Pasar cenderung sulit menemukan penopang harga ketika seluruh saham beredar berada di tangan publik.

Sebelumnya, pasar mencermati langkah Otoritas Jasa Keuangan (OJK) yang berencana merevisi ketentuan batas minimal kepemilikan saham publik dari 7,5 persen menjadi 15 persen dalam waktu dekat.

Kebijakan ini disiapkan untuk meningkatkan likuiditas dan menindaklanjuti rekomendasi MSCI, yang menyoroti tingginya konsentrasi kepemilikan saham yang dinilai sebagai hambatan utama kelayakan investasi di Indonesia. (Aldo Fernando)

Disclaimer: Keputusan pembelian/penjualan saham sepenuhnya ada di tangan investor.

KOMPAS.com - Saham Tesla menguat pada perdagangan Kamis (22/1/2026) setelah CEO Tesla Elon Musk mengklaim perusahaan telah memulai layanan robotaxi tanpa kehadiran pengawas keselamatan di dalam kendaraan di Austin, Texas.

Dikutip dari Yahoo Finance, Jumat (23/1/2026), klaim tersebut disampaikan di tengah persaingan ketat layanan kendaraan otonom, menyusul langkah Waymo, unit kendaraan otonom milik Alphabet, yang terus memperluas layanan robotaxi di Amerika Serikat.

Klaim Elon Musk soal Robotaxi Tesla

Melalui unggahan di platform X, Elon Musk menyatakan Tesla telah memulai perjalanan robotaxi di Austin tanpa pengawas keselamatan di dalam mobil.

“Tesla telah memulai perjalanan Robotaxi di Austin tanpa pengawas keselamatan di dalam kendaraan. Selamat kepada tim AI Tesla,” tulis Musk.

Unggahan tersebut merupakan respons atas sejumlah video yang dibagikan pengguna X, yang memperlihatkan robotaxi Tesla beroperasi tanpa pengemudi keselamatan.

Kepala divisi AI Tesla, Ashok Elluswamy, turut memberikan penjelasan. Ia menyebut layanan robotaxi tanpa pengawasan tersebut masih dilakukan secara terbatas.

Menurut Elluswamy, Tesla memulai layanan dengan beberapa kendaraan tanpa pengawas yang digabungkan dengan armada robotaxi yang masih menggunakan pengawas keselamatan. Rasio kendaraan tanpa pengawas akan ditingkatkan secara bertahap.

Pasar merespons positif klaim tersebut. Saham Tesla (TSLA) ditutup menguat lebih dari 4 persen pada perdagangan Kamis.

Pada penutupan perdagangan, saham Tesla berada di level 449,36 dollar AS, naik 17,92 dollar AS atau 4,15 persen. Pada perdagangan setelah jam bursa, saham Tesla kembali menguat ke level 450,20 dollar AS.

Waymo Perluas Layanan Robotaxi

Pada hari yang sama, Waymo mengumumkan ekspansi layanan robotaxi ke wilayah Miami. Dalam blog resmi perusahaan, Waymo menyatakan telah mulai mengundang penumpang publik pertama di kota tersebut.

Waymo mencatat hampir 10.000 warga telah mendaftar untuk layanan ini. Undangan kepada penumpang baru akan dilakukan secara bertahap guna memastikan pengalaman layanan yang lancar di area layanan awal seluas sekitar 60 mil persegi.

Waymo juga menyebut layanan perjalanan menuju Bandara Internasional Miami akan segera tersedia.

Sebelum ekspansi ke Miami, Waymo telah mengoperasikan layanan robotaxi di lima pasar utama di Amerika Serikat, yakni Austin, Atlanta, Los Angeles, Phoenix, serta wilayah San Francisco Raya.

Sepanjang tahun ini, Waymo menargetkan ekspansi ke Dallas, Denver, Detroit, Houston, Las Vegas, Orlando, San Antonio, San Diego, Washington DC, dan Nashville. Selain itu, pengujian juga dilakukan di kota-kota dengan kepadatan tinggi seperti New York, Tokyo, dan London.

Posisi Tesla dalam Layanan Otonom

Sementara itu, layanan kendaraan otonom Tesla masih tertinggal dibandingkan Waymo. Dalam ajang World Economic Forum di Davos, Musk menyampaikan bahwa layanan Full Self-Driving (FSD) Tesla yang bersifat supervised akan segera mendapatkan persetujuan di Eropa dan China.

“Kami berharap bisa mendapatkan persetujuan Full Self-Driving Supervised di Eropa, mudah-mudahan bulan depan, dan kemudian dengan waktu yang kurang lebih sama di China,” kata Musk.

Saat ini, layanan Waymo beroperasi pada level 4 otonom, yakni sepenuhnya otonom di wilayah geografis tertentu. Adapun FSD Tesla masih dikategorikan sebagai sistem otonom level 2.

Prospek Robotaxi Tesla

Robotaxi Tesla saat ini beroperasi di Austin dan wilayah San Francisco Bay Area. Namun, layanan tersebut selama ini masih membutuhkan pengemudi keselamatan karena bersifat supervised.

Video yang dibagikan Musk mengindikasikan bahwa Tesla telah memperoleh izin untuk mengoperasikan robotaxi tanpa pengemudi keselamatan di Austin. Namun, Musk tidak menjelaskan secara rinci apakah izin tersebut telah resmi diberikan.

Analis Morgan Stanley menilai penghapusan pengemudi keselamatan menjadi katalis penting bagi pengembangan layanan robotaxi Tesla. Morgan Stanley memperkirakan Tesla akan mengoperasikan sekitar 1.000 unit robotaxi hingga akhir tahun ini.

Sebagai perbandingan, Waymo mengungkapkan telah memiliki sekitar 2.500 robotaxi yang beroperasi di jalan umum.

Tesla dijadwalkan mengumumkan laporan keuangan kuartal keempat pada 28 Januari setelah penutupan perdagangan. Dalam agenda tersebut, Tesla diperkirakan akan memberikan pembaruan terkait layanan Full Self-Driving, robotaxi, serta produk robotaxi khusus Cybercab.

KOMPAS.com – Bluebird taksi resmi mengaspal di Surakarta, atau yang dikenal juga dengan Kota Solo pada Jumat (28/11/2025). Kehadiran Bluebird Group di Kota Solo menandai babak baru bagi akses mobilitas masyarakat.

Tidak hanya menawarkan layanan taksi berstandar nasional, Bluebird juga menyiapkan pangkalan di berbagai titik mobilitas utama seperti stasiun, hotel, pusat perbelanjaan, hingga fasilitas kesehatan, sehingga masyarakat punya lebih banyak pilihan moda perjalanan yang mudah dijangkau.

Langkah ini menjadi bagian dari strategi Bluebird memperkuat jaringan di Jawa Tengah.

Mobilitas Solo terus meningkat seiring perannya sebagai pusat budaya, ekonomi kreatif, dan destinasi wisata yang semakin tumbuh.

Pada 2025, jumlah kunjungan wisatawan diproyeksi meningkat, mendorong kebutuhan layanan transportasi yang aman, profesional, dan mampu menjawab pergerakan warga serta wisatawan.

Pemkot: Ekosistem mobilitas Solo harus semakin inklusif

Wali Kota Surakarta Respati Ardi menegaskan, Solo merupakan kota yang terus bergerak maju di berbagai sektor. Pertumbuhan tersebut membuat kebutuhan transportasi yang andal semakin tinggi.

“Surakarta adalah kota yang terus bergerak maju sebagai pusat budaya, pariwisata, ekonomi, dan kreativitas. Aktivitas warga serta meningkatnya kunjungan wisatawan menandakan bahwa kota ini semakin hidup, semakin dinamis, dan semakin terhubung,” ujar Respati saat peluncuran Bluebird Solo di Balaikota Surakarta, Jumat (28/11/2025).

Respati menilai kehadiran Bluebird bukan sekadar menambah pilihan transportasi, tetapi membawa standar baru dalam layanan mobilitas.

“Kami sangat mengapresiasi hadirnya Bluebird di Surakarta hari ini. Kehadirannya bukan sekadar menambah pilihan transportasi, tetapi membawa standar baru yang memberikan nilai tambah bagi masyarakat maupun wisatawan," tuturnya.'

Ia juga menyoroti pentingnya kolaborasi Bluebird dengan Koperasi Sopir Taksi Indonesia (Kosti), yang dinilai sebagai contoh integrasi layanan yang inklusif dan berbasis komunitas.

“Melalui integrasi layanan dengan jaringan transportasi lokal, kita bersama sedang membangun ekosistem mobilitas yang inklusif, berbasis komunitas, dan berpihak pada pemberdayaan pelaku lokal,” paparnya.

Respati memastikan Pemkot Surakarta akan terus membuka ruang kolaborasi lintas sektor demi membangun sistem transportasi kota yang modern dan terintegrasi.

“Pemerintah Kota Surakarta meyakini bahwa kolaborasi antara pemerintah, swasta, komunitas, dan para pelaku lapangan adalah kunci. Dengan hadirnya Bluebird, kami berharap mobilitas kota semakin terhubung dan peluang ekonomi bagi masyarakat lokal semakin terbuka,” tuturnya.

Dirut Bluebird: Kolaborasi dengan Kosti jadi kunci

Direktur Utama PT Blue Bird Tbk, Adrianto Djokosoetono, menyampaikan bahwa Bluebird sebenarnya sudah lama hadir di Solo lewat layanan Citytrans, shuttle, rental car, dan Goldenbird.

Namun, 2025 menjadi momentum penting untuk memperluas layanan taksi reguler di Kota Solo.

“Hari ini menjadi momen yang sangat membahagiakan karena komitmen percepatan pengembangan kami semakin kuat, khususnya di Jawa Tengah. Solo termasuk kota dengan dinamika yang sangat terasa, budayanya hangat, sektor pariwisatanya hidup, aktivitas warganya padat," kata Adrianto.

Adrianto menegaskan, ekspansi Bluebird Taxi ke Solo bukan hanya soal membuka layanan baru, melainkan memperluas akses mobilitas yang mudah dijangkau.

“Langkah ini bukan sekadar ekspansi untuk menambah titik operasional. Ini adalah komitmen untuk memperluas pilihan layanan mobilitas bagi warga dan pengunjung kota Solo,” tuturnya.

Ia juga menekankan peran penting Kosti Solo sebagai mitra lokal yang telah puluhan tahun melayani warga Solo.

Melalui inisiatif Kawan Bluebird, perusahaan memastikan pengemudi lokal dapat tumbuh bersama, melalui pelatihan layanan, pendampingan operasional, dan standar mutu yang konsisten.

Siapkan pangkalan di area strategis

Bluebird juga menyiapkan pangkalan di sejumlah titik mobilitas utama yang menjadi akses pertama masyarakat dan wisatawan.

Selain stasiun, perusahaan tengah memproyeksikan perluasan pangkalan di mal, hotel, dan area komersial.

"Di Stasiun Solo Balapan sudah ada (titik penjemputan) di dalam," jelas Adrianto.

Layanan taksi Bluebird di Solo sendiri dapat diakses melalui aplikasi MyBluebird, street-hailing, call center, maupun pangkalan resmi.

Untuk pemesanan lewat aplikasi, Bluebird menawarkan fitur Fixed Price yang menawarkan kepastian soal harga, tidak mengacu pada argometer.

Selain itu, perusahaan juga tetap mengoperasikan layanan lain seperti Goldenbird untuk rental mobil dan Cititrans untuk perjalanan antarkota.

Dengan beroperasinya Bluebird Taxi di Solo, perusahaan kini melayani 21 kota di Indonesia.

Ekspansi ini memperkuat ekosistem transportasi Solo yang semakin terintegrasi, memberikan lebih banyak pilihan bagi masyarakat, sekaligus membuka ruang pemberdayaan bagi para pengemudi lokal.