Bisnis.com, JAKARTA — PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menyampaikan, penyusunan Detailed Engineering Design (DED) serta pemenuhan aspek perizinan water taxi di Bali ditargetkan rampung pada tahun ini.

Direktur Utama ASDP Heru Widodo mengatakan, pengembangan water taxi menjadi bagian dari strategi memperkuat sistem transportasi terintegrasi di destinasi wisata unggulan.

“Tahapan ini ditargetkan selesai pada 2026, sebelum dilaporkan kepada pemerintah untuk mendapatkan arahan dan penugasan lebih lanjut,” ujarnya kepada Bisnis, Jumat (17/4/2026).

Pada dasarnya pemerintah mendorong pengembangan water taxi di Bali sebagai solusi mengurai kemacetan dan mempercepat konektivitas kawasan pariwisata. Namun, realisasinya masih bergantung pada penyelesaian desain teknis tersebut dan kepastian skema operasional.

Sejatinya upaya ini diarahkan untuk mengintegrasikan moda transportasi darat, laut, dan udara, khususnya pada koridor Bandara I Gusti Ngurah Rai menuju kawasan Canggu yang selama ini menghadapi kepadatan lalu lintas tinggi.

Sebagaimana arahan dari Kementerian Perhubungan, Heru menuturkan bahwa inisiatif tersebut dapat meningkatkan efisiensi pergerakan sekaligus menekan beban lalu lintas di wilayah Kabupaten Badung yang menjadi pusat aktivitas pariwisata Bali.

Saat ini, kajian kelayakan proyek (feasibility study) telah diselesaikan oleh ASDP bersama PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports). Studi tersebut mencakup aspek pasar, teknis, finansial, operasional, hingga sosial dan lingkungan, serta menetapkan lintasan Sekeh–Canggu (Berawa) sebagai prioritas awal.

Dari sisi operasional, water taxi diproyeksikan memangkas waktu tempuh perjalanan dari bandara ke Canggu yang saat ini berkisar 1 jam hingga 2 jam menjadi maksimal 30 menit. Efisiensi ini dinilai dapat meningkatkan daya tarik destinasi sekaligus memberikan nilai tambah bagi pengguna jasa.

Sementara itu, Corporate Secretary ASDP Windy Andale menyebut penetapan lintasan dilakukan dengan mempertimbangkan kebutuhan pengguna, kondisi perairan, keselamatan pelayaran, serta kesiapan infrastruktur dan konektivitas kawasan sekitar.

“Melalui pendekatan ini, layanan water taxi diharapkan tidak hanya efisien, tetapi juga aman dan terintegrasi dengan ekosistem pariwisata Bali,” ujarnya.

Terpisah, Corporate Secretary Group Head Angkasa Pura Indonesia, Arie Ahsanurrohim mengatakan pengembangan proyek masih dalam tahap pendetailan dengan melibatkan tim profesional dari Universitas Udayana. Aspek tarif pun masih dalam proses kajian.

“Fokus utama layanan ini adalah menawarkan kepastian waktu tempuh dan bebas kemacetan sebagai nilai utama bagi pengguna,” tuturnya.

Dari hasil survei dalam studi tersebut, minat terhadap layanan water taxi cukup tinggi. Sebanyak 66% responden wisatawan domestik dan 44% wisatawan mancanegara menyatakan tertarik menggunakan moda transportasi ini.

Sebelumnya, Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi menjelaskan bahwa estimasi anggaran untuk pembangunan water taxi ini senilai Rp1,2 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA — Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) menagih kepada Kementerian Perhubungan (Kemenhub) kelanjutan pembangunan proyek kereta berupa mass rapid transit (MRT) di Bali.

Ketua Komisi V DPR Lasarus mempertanyakan perkembangan transportasi rel di Bali yang sebelumnya dikabarkan telah dilirik investor.

“Soal rencana kereta di provinsi Bali, apakah juga ada kemajuan terkait dengan investor yang akan menggarap, juga termasuk apa namanya MRT di provinsi Bali. Mungkin bisa disampaikan sedikit Pak Menteri?” kata Lasarus dalam Rapat Kerja, Rabu (8/4/2026).

Menanggapi hal tersebut, Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi secara terbuka menyampaikan bahwa sampai dengan saat ini belum ada investor yang berminat menggarap di pulau yang menjadi destinasi utama wisatawan mancanegara tersebut.

Dudy menuturkan, kondisi ini menjadi penyebab utama mangkraknya progres proyek yang telah direncanakan sejak beberapa tahun lalu.

“Memang pada sebelum ini saya mendapatkan bahwa ada minat. Namun sampai dengan sekarang ini belum ada investor lagi yang datang atau mau membicarakan kembali mengenai pengembangan kereta,” ujarnya.

Padahal, proyek tersebut sempat dijadwalkan memasuki tahap groundbreaking pada September 2024 dengan kontraktor PT Sarana Bali Dwipa Jaya.

Meski demikian, Dudy menegaskan bahwa pihaknya tetap berusaha mencoba untuk menawarkan kepada pihak-pihak investor yang tertarik kepada pengembangan jalur kereta, baik itu MRT maupun LRT di wilayah Bali.

Sebagai respons atas stagnasi tersebut, pemerintah mulai menyiapkan opsi alternatif berupa pengembangan water taxi untuk mengurangi kemacetan, khususnya di wilayah Kabupaten Badung.

Moda ini dirancang untuk mengintegrasikan transportasi darat, laut, dan udara, sekaligus menjadi solusi jangka pendek sambil menunggu kepastian investasi proyek kereta.

Water taxi akan menghubungkan Bandara I Gusti Ngurah Rai dengan kawasan wisata Canggu. Waktu tempuh yang selama ini mencapai 1 hingga 2 jam melalui jalur darat diproyeksikan dapat dipangkas menjadi sekitar 30 menit.

Kementerian Perhubungan mencatat Canggu menjadi salah satu dari tiga destinasi dengan minat tertinggi di Bali, baik dari wisatawan domestik maupun mancanegara, sehingga kebutuhan transportasi cepat dinilai mendesak.

Saat ini, nilai estimasi investasi awal untuk pengembangan water taxi mencapai Rp1,21 triliun.

Sebelumnya, proyek MRT Bali juga sempat mendapat dukungan dari Pemerintah Provinsi DKI Jakarta melalui kerja sama teknis dan finansial yang diteken pada Juni 2025. Dukungan tersebut diberikan karena Jakarta telah memiliki pengalaman dalam pengembangan MRT.

Gubernur Jakarta Pramono Anung menyatakan pemerintah Bali belajar dari Jakarta dalam pengembangan transportasi berbasis rel.

“Maka pemerintah Bali belajar ke Jakarta untuk hal itu. Kami memberikan bantuan dalam hal teknikal, finansial,” ujarnya.