Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat total emisi karbon layanan Kereta Api Jarak Jauh (KA JJ) sepanjang periode Januari-Desember 2025 sebesar ±127.315.192 kg CO₂e. Pada periode yang sama, layanan KA Jarak Jauh melayani 47.405.539 pelanggan, menegaskan peran kereta api sebagai moda utama perjalanan antarkota dengan karakteristik emisi yang terkelola.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan bahwa capaian tersebut mencerminkan bagaimana pertumbuhan mobilitas masyarakat dapat berjalan seiring dengan pengendalian emisi karbon. Menurutnya, kereta api dirancang sebagai transportasi massal berkapasitas besar dengan efisiensi energi yang mendukung upaya pengurangan emisi secara agregat.

Sebagai ilustrasi perjalanan antarkota, dengan asumsi rata-rata jarak tempuh pelanggan KA Jarak Jauh sebesar 300 kilometer, total aktivitas perjalanan sepanjang 2025 setara dengan sekitar 14,22 miliar penumpang-kilometer (pkm). Berdasarkan perhitungan tersebut, total emisi karbon KA Jarak Jauh tercatat sekitar 127,3 juta kg CO₂e atau 127,3 ribu ton CO₂e dalam satu tahun operasional.

Anne menjelaskan bahwa besaran emisi tersebut menggambarkan efisiensi moda berbasis rel yang mampu mengangkut penumpang dalam jumlah besar secara terjadwal. Dengan kapasitas angkut yang tinggi, emisi yang dihasilkan dapat terbagi ke lebih banyak pengguna perjalanan antarkota, sehingga akumulasi emisi dapat dikendalikan.

Pada skenario yang sama, apabila seluruh pelanggan KA Jarak Jauh melakukan perjalanan menggunakan bus antarkota, total emisi karbon diperkirakan mencapai sekitar 386,4 juta kg CO₂e atau 386,4 ribu ton CO₂e. Sementara itu, apabila perjalanan dilakukan menggunakan kendaraan pribadi, total emisi karbon diperkirakan meningkat hingga sekitar 2.716,3 juta kg CO₂e atau setara 2,72 juta ton CO₂e.

“Perbandingan ini menunjukkan bahwa pilihan moda transportasi berpengaruh besar terhadap akumulasi emisi karbon sektor transportasi. Dengan jumlah pelanggan yang besar, pemanfaatan kereta api membantu menjaga emisi tetap lebih terkendali dibandingkan moda lain,” ujar Anne.

Lebih lanjut, Anne menambahkan bahwa KAI terus mendorong peningkatan efisiensi operasional, penguatan tingkat keterisian penumpang, serta integrasi layanan antarmoda. Langkah tersebut diarahkan agar pertumbuhan layanan KA Jarak Jauh tetap selaras dengan prinsip keberlanjutan.

“Melalui pengelolaan layanan Kereta Api Jarak Jauh yang konsisten dan terukur, KAI berkomitmen mendukung sistem transportasi nasional yang andal, efisien, serta berorientasi pada pengendalian emisi karbon, seiring dengan meningkatnya kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia,” tutup Anne

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menutup 316 perlintasan sebidang sepanjang 2025 untuk meningkatkan keselamatan perjalanan kereta dan mendukung kelancaran mobilitas masyarakat.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan penutupan perlintasan sebidang sepanjang yang dinilai rawan kecelakaan dilakukan melalui kolaborasi dengan pemerintah pusat dan daerah, kepolisian, TNI, serta kementerian dan lembaga terkait.

Dia menuturkan setiap perlintasan sebidang adalah ruang temu antara perjalanan dan keselamatan. Di titik inilah peran pengguna jalan dan perjalanan kereta api saling melengkapi untuk menciptakan mobilitas yang aman dan nyaman.

Sepanjang 2025, lanjutnya, KAI memperkuat komitmen keselamatan melalui penutupan perlintasan berisiko, peningkatan edukasi publik, serta penguatan penegakan aturan demi melindungi pengguna jalan dan perjalanan kereta api.

"Penutupan ini dilakukan untuk menciptakan lingkungan lalu lintas yang lebih tertib, sekaligus mendukung agenda nasional peningkatan keselamatan transportasi," ujar Anne dalam keterangan resmi seperti dilansir Antara, Sabtu (17/1/2026).

Selain itu, KAI memperkuat pendekatan edukatif guna membangun budaya disiplin berlalu lintas.

Sepanjang 2025, kata Anne, KAI melaksanakan 2.016 kegiatan sosialisasi keselamatan di sekitar jalur kereta api, 212 kegiatan edukasi ke sekolah, 687 pemasangan spanduk keselamatan, serta 655 kegiatan TJSL di lingkungan stasiun.

Seluruh rangkaian itu diarahkan untuk menumbuhkan pemahaman bahwa palang pintu, rambu, dan marka adalah bagian dari sistem perlindungan bersama.

Diaa menegaskan keselamatan akan semakin kuat ketika didukung oleh kepatuhan dan partisipasi publik.

“Kami mengajak masyarakat untuk berhenti sejenak di palang pintu, mematuhi rambu, dan menunggu hingga benar-benar aman sebelum melintas. Tindakan sederhana ini adalah bentuk kepedulian terhadap diri sendiri, keluarga, dan sesama pengguna jalan,” ucap Anne.

Dalam mendukung keselamatan operasional, KAI juga melakukan 52 penertiban bangunan liar di area yang berpotensi mengganggu perjalanan kereta api.

Penertiban itu merupakan bagian dari pengamanan Ruang Manfaat Jalur Kereta Api (RUMAJA), yaitu area terdekat dengan rel yang digunakan untuk operasional dan perawatan kereta.

KAI terus berkoordinasi dengan pemerintah daerah dan masyarakat setempat untuk memastikan area ini dimanfaatkan sesuai peruntukannya, demi kenyamanan dan keselamatan bersama.

Ketentuan mengenai RUMAJA diatur dalam Undang Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, dan KAI berkomitmen menjalankannya secara persuasif, edukatif, serta mengedepankan dialog dengan masyarakat.

“Penertiban kami lakukan dengan pendekatan humanis dan kolaboratif. Tujuan utamanya adalah menciptakan ruang yang aman dan tertib bagi semua, bukan sekadar menegakkan aturan,” kata Anne.

KAI mengajak seluruh masyarakat untuk menjadikan tertib di perlintasan sebagai bagian dari gaya hidup sehari-hari. Berhenti sejenak, patuh pada rambu, dan menunggu dengan sabar adalah langkah kecil yang berdampak besar bagi keselamatan bersama.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengungkapkan, komoditas batu bara mendominasi muatan dalam angkutan barang kereta selama 2025, yang mencakup 82,4% dari total volume.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan, dari total volume angkutan barang sebanyak 69,79 juta ton, sebanyak 57,52 juta ton di antaranya merupakan batu bara.

“Kontribusi tersebut berperan penting dalam menjaga pasokan energi bagi pembangkit listrik serta mendukung keandalan sistem kelistrikan di berbagai wilayah,” ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (13/1/2026).

Bahkan sepanjang libur Nataru periode 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, KAI mengangkut total 3.286.530 ton barang. Dari jumlah tersebut, 2.733.587 ton merupakan batu bara untuk pembangkit listrik di Jawa dan Bali.

Ke depan, Anne menuturkan bahwa KAI terus menyiapkan penguatan kapasitas angkutan barang guna mendukung ketahanan logistik energi.

Pasalnya KAI memasang target pertumbuhan volume angkutan barang sebesar 15% pada tahun 2029, yang mencakup proyeksi 111,2 juta ton batu bara dan 10,9 juta ton komoditas nonbatu bara.

Pengembangan Terminal Tarahan II di Sumatera Selatan diproyeksikan menambah kapasitas angkutan hingga 18 juta ton batu bara, sementara perluasan fasilitas Kertapati diperkirakan menambah sekitar tujuh juta ton.

Pada November 2025 lalu, KAI juga telah menerima total 14 lokomotif baru tipe CC 205 dari Progress Rail, Alabama, Amerika Serikat. Pengiriman ini merupakan batch ketiga dari total pengadaan 54 unit, sehingga KAI telah menerima 38 lokomotif baru untuk memperkuat layanan angkutan barang.

Anne menegaskan, pengadaan ini dalam rangka meningkatkan kapasitas dan keandalan layanan angkutan batu bara serta logistik lainnya.

Secara umum, kinerja angkutan barang sepanjang tahun 2025 mencatatkan pertumbuhan positif, yakni sebesar 0,85% dari 2024 yang mengangkut 69,2 juta ton atau naik sekitar 590.021 ton.

Capaian ini menegaskan peran kereta api sebagai moda logistik strategis dalam menjaga kelancaran distribusi nasional.

Peningkatan volume tersebut didorong oleh layanan angkutan berbagai komoditas, meliputi retail, peti kemas, batu bara, semen klinker, bahan bakar minyak (BBM), pupuk, hasil perkebunan, serta komoditas lainnya.

“Ragam muatan ini mencerminkan kemampuan layanan angkutan barang KAI dalam mendukung kebutuhan sektor energi, industri, dan perdagangan antardaerah,” tambah Anne.

Moda rel sendiri memberikan efisiensi tinggi dan dampak lingkungan yang lebih rendah dibanding moda angkutan jalan raya.

Satu rangkaian KA batu bara dengan 61 gerbong (3.050 ton) setara dengan perpindahan 120 truk kontainer ukuran 40 kaki. Emisi karbon per perjalanan mencapai 10.766 kg CO₂, jauh lebih rendah dibanding 65.645 kg CO₂ yang dihasilkan 120 truk kontainer.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat tingginya penumpang yang melakukan perjalanan dengan kereta api jarak jauh sepanjang libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan bahwa pergerakan pelanggan kereta api setelah Natal hingga menjelang Tahun Baru masih berada pada level tinggi.

“Konsistensi layanan seluruh entitas KAI Group selama masa Angkutan Natal dan Tahun Baru menjaga kesinambungan mobilitas nasional, memperkuat pergerakan wisata domestik, serta mendukung aktivitas ekonomi di berbagai wilayah hingga pergantian tahun,” ujar Anne dalam keterangannya dikutip Minggu (28/12/2025).

Adapun, sejumlah stasiun dengan volume pelanggan tertinggi per 27 Desember 2025 antara lain Stasiun Pasar Senen dengan 230.640 pelanggan, Stasiun Yogyakarta 182.916 pelanggan, Stasiun Gambir 178.258 pelanggan, serta Stasiun Bandung 101.629 pelanggan.

Totalnya, KAI mencatatkan sebanyak 3,38 juta tiket telah terjual pada masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) periode 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026.

Secara terperinci, penjualan tiket kereta api jarak jauh tercatat sebanyak 2,83 tiket 102,8% dari kapasitas 2,7 tempat duduk. Sementara itu, penjualan tiket kereta api lokal mencapai 548.932 tiket atau setara 73,7% dari total 745.056 tempat duduk.

Okupansi kereta api jarak jauh yang melebihi angka 100%. Sebab, terdapat penumpang dinamis yaitu penumpang yang turun-naik antara stasiun awal dengan stasiun tujuan akhir.

Selama masa Angkutan Nataru, KAI menyediakan total 3,5 juta tempat duduk pada layanan kereta api jarak jauh dan kereta api lokal untuk mendukung kelancaran mobilitas masyarakat, termasuk perjalanan wisata, silaturahmi keluarga, serta aktivitas ekonomi di berbagai daerah.

Secara kumulatif selama periode 18–26 Desember 2025, KAI Group secara kumulatif melayani 13,26 juta penumpang. Jumlah tersebut terdiri atas KA Jarak Jauh dan KA Lokal yang dikelola KAI sebanyak 1,99 juta penumpang, diikuti KAI Commuter 9,9 juta penumpang.

Selanjutnya, Whoosh yang dikelola KCIC mencatat 187.368 pelanggan, KA Makassar–Parepare 10.767 pelanggan, LRT Sumsel 137.407 pelanggan, LRT Jabodebek 716.598 pelanggan, KAI Bandara 205.912 pelanggan, serta KAI Wisata 12.255 pelanggan.

Berikut Daftar 10 Stasiun dengan Volume Pelanggan Tertinggi selama Nataru:

1. Stasiun Pasar Senen: 230.640 pelanggan

2. Stasiun Yogyakarta: 182.916 pelanggan

3. Stasiun Gambir: 178.258 pelanggan

4. Stasiun Bandung: 101.629 pelanggan

5. Stasiun Surabaya Pasar Turi: 94.875 pelanggan

6. Stasiun Lempuyangan: 93.970 pelanggan

7. Stasiun Semarang Tawang: 93.189 pelanggan

8. Stasiun Bekasi: 92.129 pelanggan

9. Stasiun Surabaya Gubeng: 89.686 pelanggan

10. Stasiun Purwokerto: 88.583 pelanggan

Jakarta: Moda transportasi kereta api masih menjadi pilihan favorit masyarakat Indonesia.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat, sepanjang Januari hingga Oktober 2025, total 45,8 juta pelanggan telah menggunakan layanan kereta jarak jauh dan lokal. Angka ini naik 7,1 persen dibanding periode yang sama tahun 2024.

Kenaikan ini menjadi bukti kuat bahwa kepercayaan masyarakat terhadap layanan KAI terus meningkat, seiring dengan kualitas perjalanan yang makin nyaman, aman, dan efisien.

Joglosemarkerto jadi favorit

Dari puluhan layanan kereta api komersial yang beroperasi, KA Joglosemarkerto berhasil menjadi kereta dengan jumlah penumpang terbanyak sepanjang tahun 2025.

Berdasarkan data KAI, berikut 10 besar kereta api dengan volume pelanggan tertinggi Januari-Oktober 2025:

1. KA 187 / Joglosemarkerto (Solo Balapan-Semarang Tawang-Tegal-Purwokerto-Solo Balapan-Semarang Tawang): 409.725 pelanggan
2. KA 193 / Joglosemarkerto (Solo Balapan-Purwokerto-Tegal-Semarang Tawang-Solo Balapan): 397.893 pelanggan
3. KA 269 / Matarmaja (Malang-Pasarsenen): 296.601 pelanggan
4. KA 251 / Jayakarta (Surabaya Gubeng-Pasarsenen): 290.135 pelanggan
5. KA 270 / Matarmaja (Pasarsenen-Malang): 288.690 pelanggan
6. KA 252 / Jayakarta (Pasarsenen-Surabaya Gubeng): 286.525 pelanggan
7. KA 253 / Kertajaya (Surabaya Pasar Turi-Pasarsenen): 272.468 pelanggan
8. KA 254 / Kertajaya (Pasarsenen-Surabaya Pasar Turi): 269.926 pelanggan
9. KA 264 / Ambarawa Ekspres (Semarang Poncol-Surabaya Pasar Turi): 254.484 pelanggan
10. KA 248 / Logawa (Purwokerto-Surabaya Gubeng-Ketapang): 247.900 pelanggan

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menjelaskan, lonjakan jumlah pelanggan disebabkan meningkatnya minat perjalanan lintas kota, terutama di rute-rute populer di Pulau Jawa.

“KAI terus berupaya menjaga kualitas layanan dan memastikan konektivitas antardaerah berjalan optimal, sehingga masyarakat menjadikan kereta api sebagai pilihan utama untuk berpergian,” ujar Anne dalam keterangan tertulis, Rabu, 12 November 2025.

Dominasi KA Joglosemarkerto di dua posisi teratas menunjukkan betapa kuatnya potensi jalur lingkar Jawa Tengah dan DIY dalam menopang konektivitas serta pariwisata antarkota.

“Rute Joglosemarkerto menghadirkan pengalaman perjalanan yang menarik, menghubungkan kota-kota wisata seperti Yogyakarta, Semarang, Solo, dan Purwokerto. Banyak pelanggan memanfaatkan layanan ini untuk menikmati wisata kuliner, heritage, dan alam,” tambah Anne.

Viral! 18 Kampus ternama memberikan beasiswa full sampai lulus untuk S1 dan S2 di Beasiswa OSC. Info lebih lengkap klik : osc.medcom.id

(ANN)

Jakarta: PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI akan melakukan penyesuaian jadwal dan pola perjalanan kereta api di seluruh wilayah operasional (Daop 1 hingga Daop 9) mulai 1 Desember 2025.

Langkah ini dilakukan sebagai bagian dari upaya meningkatkan keselamatan, efisiensi operasional, dan kenyamanan pelanggan.

Jadwal baru, pengalaman baru

Penyesuaian ini mencakup perubahan waktu keberangkatan dan kedatangan sejumlah kereta jarak jauh dan menengah. KAI menyebut langkah tersebut merupakan bagian dari optimalisasi layanan agar perjalanan makin tepat waktu dan efisien.

Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, menyampaikan bahwa pembaruan ini merupakan bagian dari upaya untuk menghadirkan perjalanan yang lebih andal dan tepat waktu.

“KAI memastikan seluruh proses penyesuaian berjalan dengan baik agar perjalanan pelanggan tetap aman, nyaman, dan tepat waktu,” ujar Anne dalam keterangan tertulis, Rabu, 5 November 2025.

Tiket Desember sementara belum bisa dipesan

Sehubungan dengan proses pembaruan jadwal tersebut, pemesanan tiket untuk perjalanan Desember 2025 sementara belum dapat dilakukan. Saat ini, masyarakat masih bisa membeli tiket hingga tanggal keberangkatan 30 November 2025 melalui berbagai kanal resmi KAI, yaitu Aplikasi Access by KAI, Situs booking.kai.id, Call Center 121, serta mitra resmi KAI

KAI menjamin akan segera mengumumkan pembukaan kembali pemesanan tiket Desember setelah proses penyesuaian selesai dilakukan.

Imbauan untuk cek informasi resmi

KAI akan segera mengumumkan pembukaan kembali pemesanan tiket Desember setelah proses penyesuaian selesai.

“Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan selama proses berlangsung dan mengimbau masyarakat untuk memantau informasi resmi melalui akun @KAI121, situs kai.id, atau Call Center 121,” ucap Anne.

Viral! 18 Kampus ternama memberikan beasiswa full sampai lulus untuk S1 dan S2 di Beasiswa OSC. Info lebih lengkap klik : osc.medcom.id

(ANN)