Bisnis.com, JAKARTA — PT Pertamina Patra Niaga terus memodernisasi armada logistik lautnya melalui peningkatan spesifikasi dan teknologi pada kapal tanker MT Pagerungan guna mendukung distribusi energi nasional yang lebih efisien dan ramah lingkungan.

Dalam operasionalnya, MT Pagerungan melayani distribusi BBM dari sejumlah terminal utama seperti Balongan, Tuban, dan Tanjung Wangi menuju wilayah Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara hingga Indonesia Timur.

Direktur Armada Logistik PT Pertamina Patra Niaga, Arif Yunianto, mengatakan modernisasi armada menjadi bagian penting dalam memperkuat sistem logistik energi nasional di tengah tantangan distribusi antarpulau.

“Distribusi energi melalui jalur laut membutuhkan armada yang andal, adaptif, dan mampu menjawab tantangan operasional di berbagai wilayah. Melalui modernisasi kapal seperti MT Pagerungan, Pertamina Patra Niaga terus memperkuat sistem logistik energi agar pasokan dapat tersalurkan secara aman, efisien, dan berkelanjutan,” ujarnya dalam keterangan resmi, Rabu (20/5/2026).

Dari sisi spesifikasi teknis, MT Pagerungan telah dilengkapi sejumlah perangkat pendukung efisiensi energi dan keselamatan pelayaran. Salah satunya fin stabilizer yang berfungsi menjaga kestabilan kapal saat berlayar sehingga hambatan gerak dapat ditekan dan konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien.

Selain itu, kapal tersebut menggunakan teknologi variable frequency drive (VFD) untuk mengatur kerja motor listrik secara dinamis sehingga penggunaan energi menjadi lebih optimal dan beban kerja mesin dapat dikelola lebih efisien.

Di sisi lingkungan, MT Pagerungan juga dilengkapi ballast water treatment system (BWTS) yang berfungsi mengolah air ballast sebelum dibuang kembali ke laut. Sistem tersebut melakukan penyaringan dan penonaktifan organisme biologis maupun mikroorganisme guna mencegah penyebaran spesies invasif di ekosistem perairan.

Melalui modernisasi tersebut, MT Pagerungan kini mampu mendukung distribusi berbagai produk energi, termasuk light oil products seperti Marine Fuel Oil (MFO), High Speed Diesel (HSD), dan Marine Gas Oil (MGO).

Pertamina Patra Niaga menilai peningkatan spesifikasi kapal menjadi bagian dari upaya memperkuat efisiensi logistik laut sekaligus mendukung distribusi energi yang lebih berkelanjutan.

PT Pertamina Patra Niaga mengandalkan dua kapal buatan anak bangsa yakni MT Pagerungan dan MT Pangkalan Brandan untuk menjaga kelancaran pasokan Bahan Bakar Minyak (BBM) hingga wilayah Timur Indonesia yang sulit dijangkau melalui jalur darat.

Kedua kapal ini dibangun oleh galangan nasional PT PAL Indonesia dan sudah beroperasi sejak 2015. MT Pagerungan dan MT Pangkalan Brandan merupakan sister ship General Purpose Tanker 17.500 LTDW.

Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga, Roberth M.V. Dumatubun, menegaskan bahwa keberadaan kedua kapal ini menjadi simbol sinergi antara industri maritim nasional dan sektor energi.

"MT Pagerungan dan MT Pangkalan Brandan adalah representasi nyata karya anak bangsa yang tidak hanya memperkuat distribusi energi nasional, tetapi juga menunjukkan bahwa Indonesia mampu membangun armada tanker modern yang kompetitif untuk kebutuhan domestik maupun internasional," ujar Roberth dalam keterangan resmi, Jumat (17/4).

Sebagai kapal tanker buatan anak bangsa, MT Pagerungan dan MT Pangkalan Brandan masing-masing memiliki kapasitas angkut sekitar 25.528 kiloliter BBM, setara lebih dari 25 juta liter BBM per voyage.

Kapal ini juga memiliki panjang sekitar 157,2 meter dan lebar 27,7 meter, dengan desain yang dirancang khusus agar mampu beroperasi optimal di berbagai pelabuhan Indonesia maupun jalur pelayaran internasional.

[Gambas:Youtube]

MT Pagerungan berperan sebagai kapal general purpose domestik, melayani distribusi BBM antarpulau dari terminal utama seperti Balongan, Tuban, dan Tanjung Wangi menuju Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, hingga kawasan timur Indonesia.

Sementara itu, MT Pangkalan Brandan menjalankan fungsi sebagai kapal general purpose Product International Operation (PIO) yang melayani pengangkutan energi pada jalur internasional, termasuk rute regional seperti Singapura dan Malaysia.

Peran ganda domestik dan internasional tersebut menempatkan kedua kapal ini sebagai penjaga distribusi energi nasional yang saling melengkapi.

"MT Pagerungan memastikan pasokan energi menjangkau berbagai daerah di Nusantara, sedangkan MT Pangkalan Brandan memperkuat konektivitas logistik energi lintas negara untuk mendukung stabilitas pasokan nasional," pungkas Roberth.

Jakarta (ANTARA) - Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melaksanakan pemeriksaan kelaiklautan kapal penumpang di Pelabuhan Tanjung Wangi, Banyuwangi, Jawa Timur, pada 10–12 Februari 2026, sebagai bagian dari persiapan Angkutan Laut Lebaran.

Direktur Perkapalan dan Kepelautan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kemenhub Samsuddin mengatakan pemeriksaan kelaiklautan dilakukan sebagai langkah preventif untuk memastikan seluruh armada penumpang dalam kondisi laik laut sebelum periode angkutan Lebaran yang diperkirakan mengalami lonjakan penumpang.

“Pemeriksaan ini kami lakukan untuk memastikan seluruh aspek keselamatan terpenuhi, mulai dari kelengkapan dokumen kapal dan awak kapal, alat keselamatan dan pemadam kebakaran, sistem manajemen kapal, alat navigasi, permesinan hingga aspek stabilitas kapal,” ujarnya dalam keterangan pers di Jakarta, Kamis.

Pemeriksaan dipimpin Kepala Subdirektorat Rancang Bangun, Stabilitas dan Garis Muat Kapal Ditkapel, Amir Makbul, didampingi tim Kantor KSOP Kelas III Tanjung Wangi serta Biro Klasifikasi Indonesia (BKI).

Tiga kapal penumpang yang melayani lintasan Jawa–Bali menjadi objek pemeriksaan, yakni KMP Portlink VII, KMP Mutiara Sentosa III, dan KMP Perkasa Prima 5.

Marine Inspector KSOP Tanjung Wangi sebelumnya telah melakukan pemeriksaan terhadap 47 dari total 55 kapal yang beroperasi di lintas penyeberangan Ketapang–Gilimanuk, sementara delapan kapal lainnya diperiksa oleh UPP Kelas II Gilimanuk.

Berdasarkan hasil pemeriksaan, Kemenhub melaporkan kondisi kapal penumpang di Pelabuhan Ketapang dan Tanjung Wangi secara umum dinyatakan baik dan laiklaut, meski ditemukan beberapa kekurangan minor yang harus segera dilengkapi.

Kemenhub menegaskan komitmen untuk terus memantau dan mengevaluasi aktivitas transportasi laut selama Angkutan Lebaran 2026, khususnya di pelabuhan penyeberangan yang diproyeksikan mengalami lonjakan penumpang.

“Kami berkomitmen menciptakan transportasi laut yang tertib, aman, dan nyaman bagi masyarakat,” kata Samsuddin.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memproyeksikan jumlah penumpang pada Angkutan Laut Lebaran 2026 mencapai 1,67 juta orang di lintasan Ketapang–Gilimanuk.

Angka ini meningkat sekitar 3 persen dibandingkan realisasi tahun sebelumnya yang mencapai 1,62 juta penumpang.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, BANYUWANGI — Direktorat Jenderal Perhubungan Laut (Ditjen Hubla) Kementerian Perhubungan memperketat uji petik kelaiklautan kapal penumpang menjelang periode Angkutan Laut Lebaran 2026.

Hingga 9 Februari 2026 pukul 11.00 WIB, sebanyak 2.114 kapal di seluruh Indonesia telah menjalani pemeriksaan guna memastikan standar keselamatan terpenuhi sebelum lonjakan penumpang terjadi.

Direktur Perkapalan dan Kepelautan Ditjen Hubla Kemenhub Samsuddin menegaskan bahwa uji petik merupakan langkah preventif untuk menjamin seluruh armada dalam kondisi laik laut.

“Uji petik ini kami lakukan untuk memastikan seluruh aspek keselamatan terpenuhi. Keselamatan penumpang adalah prioritas utama kami,” ujarnya, Kamis (12/2/2026).

Adapun rincian kapal yang telah diperiksa meliputi 570 kapal penumpang, 471 kapal penyeberangan, 104 kapal cepat (high speed craft/HSC), 157 kapal tradisional, serta 812 kapal wisata.

Fokus Ketapang–Gilimanuk

Di Banyuwangi, Ditjen Hubla melaksanakan uji petik di Pelabuhan Tanjung Wangi dan Ketapang pada 10–12 Februari 2026. Sebanyak tiga kapal penumpang yang melayani lintasan Jawa–Bali menjadi objek pemeriksaan, yakni KMP Portlink VII, KMP Mutiara Sentosa III, dan KMP Perkasa Prima 5.

Pemeriksaan mencakup kelengkapan dokumen kapal dan awak kapal, alat keselamatan dan pemadam kebakaran, sistem manajemen keselamatan, peralatan navigasi, permesinan, hingga aspek stabilitas kapal.

Kantor KSOP Kelas III Tanjung Wangi melalui marine inspector sebelumnya telah melakukan uji petik terhadap 47 dari total 55 kapal yang beroperasi di lintas Ketapang–Gilimanuk. Sementara itu, delapan kapal lainnya diperiksa oleh UPP Kelas II Gilimanuk.

Bisnis turut melakukan peninjauan bersama marine inspector ke KMP Portlink VII. Secara umum, kondisi kapal dinyatakan baik dan laik laut. Namun, ditemukan sejumlah kekurangan minor seperti kebocoran pada uji sprinkler, selang yang macet, serta lampu yang tidak berfungsi.

Ditjen Hubla memberikan tenggat hingga akhir Februari 2026 bagi operator untuk melakukan perbaikan. Pemeriksaan lanjutan dijadwalkan pada 1 Maret 2026. Apabila temuan tidak ditindaklanjuti, kapal tidak akan diberikan izin berlayar.

Antisipasi Lonjakan Penumpang

Langkah pengawasan ini dilakukan seiring proyeksi peningkatan trafik penyeberangan di Pelabuhan Ketapang. PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memperkirakan jumlah penumpang naik 2% secara tahunan, dari 783.809 orang pada periode sebelumnya menjadi 799.485 orang pada Lebaran tahun ini.

Jumlah perjalanan kapal juga diprediksi meningkat 4% secara tahunan, dari 4.926 trip menjadi 5.152 trip.

Ditjen Hubla menegaskan komitmennya untuk terus memantau dan mengevaluasi operasional transportasi laut selama periode Angkutan Laut Lebaran 2026, khususnya di pelabuhan yang diproyeksikan mengalami lonjakan penumpang.

Dengan pengawasan intensif serta sinergi bersama operator dan pemangku kepentingan, pemerintah optimistis penyelenggaraan Angkutan Laut Lebaran 2026 dapat berjalan selamat, aman, dan terkendali.