Jakarta: Grab Indonesia menyampaikan bahwa perusahaan akan mulai mengimplementasikan bagi hasil sebesar 8 persen untuk layanan transportasi penumpang ojek online roda dua, yaitu GrabBike. Kebijakan ini akan berlaku efektif mulai 1 Juli 2026.

CEO Grab Indonesia, Neneng Goenadi menjelaskan, langkah ini merupakan bentuk kepatuhan Grab Indonesia terhadap arahan Bapak Presiden Prabowo Subianto, serta sejalan dengan semangat ekonomi kerakyatan yang mendorong pertumbuhan ekonomi digital agar memberikan manfaat yang lebih luas dan nyata bagi masyarakat.

"Grab Indonesia berkomitmen untuk mengimplementasikan kebijakan ini dengan tetap memperhatikan keseimbangan antara perlindungan bagi Mitra Pengemudi, keterjangkauan layanan bagi konsumen, serta keberlanjutan ekosistem transportasi ojek online di Indonesia," katanya dalam keterangan resmi yang diterima Medcom.id, Rabu, 24 Juni 2026.

Implementasi kebijakan

Meski demikian, pihak Grab Indonesia juga menegaskan implementasi kebijakan ini tidak mudah, sehingga akan dilakukan penyesuaian-penyesuaian dengan penuh pertimbangan untuk memastikan layanan tetap terjangkau bagi masyarakat, keberlanjutan ekosistem, serta peluang pendapatan Mitra Pengemudi tetap terjaga.

Menurut Neneng, komitmen untuk menjaga keseimbangan tersebut sejalan dengan perjalanan Grab yang selama lebih dari satu dekade telah menjadi bagian dari keseharian jutaan masyarakat Indonesia.

Hal ini tercermin dari kontribusi Grab terhadap sekitar 50 persen industri ride-hailing dan pengantaran online, dukungannya dalam menciptakan 4,6 juta peluang kerja melalui digitalisasi UMKM, serta program Grab untuk Indonesia senilai lebih dari Rp100 miliar bagi Mitra Pengemudi.

"Ke depan, Grab akan senantiasa memperkuat komitmennya untuk Indonesia dan terus berkontribusi dalam membangun layanan transportasi online nasional yang inklusif, andal, serta bermanfaat bagi masyarakat luas," tuturnya.

Jadikan Medcom.id sumber informasi pilihan Anda

(ANN)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Grab Indonesia menyatakan keberlanjutan ekosistem ekonomi digital tidak hanya bergantung pada teknologi dan pertumbuhan bisnis, tetapi juga pada kemampuan perusahaan menjaga hubungan dengan mitra pengemudi dan menyediakan perlindungan sosial yang memadai.

Director of Digital & Sustainability Grab Indonesia, Rivana Mezaya, mengatakan perusahaan terus membuka ruang dialog dengan mitra di tengah masih munculnya keluhan mengenai tarif, insentif, maupun berbagai persoalan operasional lainnya.

Menurut Rivana, Grab memandang masukan dari mitra sebagai bagian penting dalam proses evaluasi dan pengembangan layanan. "Grab senantiasa terbuka terhadap masukan yang konstruktif dari para mitra pengemudi maupun mitra merchant, termasuk apabila terdapat hal-hal dalam aspek operasional maupun pelaksanaan program yang dinilai perlu dievaluasi," ujarnya, Selasa (9/6/2026).

Ia mengatakan berbagai aspirasi dapat disampaikan melalui kanal komunikasi resmi yang telah disediakan perusahaan agar dapat ditindaklanjuti sesuai prosedur. Selain kanal formal, Grab juga membangun sejumlah forum komunitas yang memungkinkan mitra berdialog langsung dengan manajemen perusahaan.

Salah satu forum tersebut adalah Kopdar, yang menjadi wadah pertemuan berkala bagi mitra pengemudi untuk membahas kendala operasional sehari-hari dan menyampaikan masukan kepada perusahaan. Perusahaan juga memiliki forum NGASO yang mempertemukan perwakilan mitra dengan jajaran pimpinan tertinggi Grab, termasuk CEO perusahaan, dalam bentuk focus group discussion.

Melalui forum tersebut, mitra dapat menyampaikan aspirasi secara langsung kepada pengambil keputusan di perusahaan.

Grab juga mengembangkan NGERUMPI atau Ngobrol Seputar Masalah Wiramudi yang ditujukan khusus bagi mitra perempuan. Selain menjadi ruang berbagi pengalaman, forum itu menyediakan berbagai pelatihan mulai dari bela diri, bahasa Inggris, kewirausahaan, hingga keterampilan lain yang mendukung pemberdayaan perempuan.

Bagi mitra merchant, perusahaan menyediakan komunitas Arisan SERABI atau Sekumpulan Perempuan Bisa yang berfokus pada peningkatan kapasitas pelaku usaha perempuan melalui pelatihan literasi keuangan dan bisnis digital.

Selain itu, terdapat Teras PERWIRA yang menjadi forum pelatihan, lokakarya, dan diskusi terbuka bagi para pelaku usaha yang menggunakan platform GrabMerchant. Menurut Rivana, berbagai forum tersebut merupakan bagian dari upaya menjaga keberlanjutan ekosistem digital yang melibatkan mitra pengemudi, pelaku UMKM, konsumen, dan perusahaan.

Di saat yang sama, Grab memperkuat perlindungan sosial bagi mitra melalui investasi program keberlanjutan yang cukup besar. Perusahaan mengalokasikan dana Rp 100 miliar melalui program Komitmen Tiga Babak Grab untuk Indonesia yang ditujukan bagi kesejahteraan, apresiasi, dan perlindungan sosial mitra pengemudi berprestasi.

Program tersebut mencakup penyediaan BPJS Ketenagakerjaan gratis bagi lebih dari 200 ribu mitra pengemudi, pemberian Bonus Hari Raya, serta berbagai program peningkatan keterampilan melalui GrabAcademy. Rivana mengatakan perlindungan sosial menjadi bagian penting dari strategi perusahaan untuk memastikan mitra tidak hanya memperoleh pendapatan, tetapi juga memiliki jaring pengaman saat menghadapi risiko pekerjaan.

Selain perlindungan berbasis program sosial, Grab mengoperasikan Grab Emergency Response and Crisis Engagement Programme atau GERCEP. Melalui program tersebut, mitra dapat memperoleh bantuan medis darurat, dukungan psikologis pascainsiden, bantuan operasional, serta informasi peringatan dini mengenai area berisiko tinggi yang tersedia secara real time melalui aplikasi.

Bisnis.com, JAKARTA — Pengemudi ojek online menilai jumlah mitra yang makin banyak saat ini berdampak pada pendapatan yang kian sedikit, yang mereka kantongi. Pengemudi berharap pihak aplikator seperti Gojek, Grab, dan Maxim, dapat memberikan solusi terbaik.

Berdasarkan hasil wawancara, para driver mengaku kondisi saat ini, di mana lapangan kerja belum tumbuh optimal dan badai PHK tahun lalu, memengaruhi jumlah pelanggan dan berdampak langsung pada penurunan pendapatan mereka.

Salah satu pengemudi ojek online, Syaiful, mengatakan awal mula dirinya bergabung menjadi driver ojol disebabkan oleh pemutusan hubungan kerja (PHK) di perusahaan tempatnya bekerja.

Saat pertama kali bergabung, Syaiful merasakan jumlah pelanggan ojek online masih tergolong cukup banyak. Namun, seiring berjalannya waktu terjadi penurunan jumlah pelanggan.

“Kalau sekarang makin ke sini, penumpang malah jadi driver ojol juga. Banyak yang gabung karena kena PHK, akhirnya mau tidak mau jadi ojol,” kata Syaiful kepada Bisnis, Sabtu (5/4/2026).

Pengemudi yang telah bergabung selama 10 tahun tersebut menjelaskan kondisi ini membuat jumlah driver kini lebih banyak daripada pelanggan ojek online. Tidak hanya itu, masalah tarif juga sangat berpengaruh terhadap pendapatan driver.

Dari sisi pengemudi, tarif yang diberikan oleh perusahaan dinilai cukup rendah. Apalagi, terdapat beberapa layanan yang membuat tarif semakin kecil, seperti layanan hemat hingga argo goceng. Belum lagi adanya potongan dari perusahaan yang dinilai cukup memberatkan.

“Yang ada di aplikasi pelanggan sama yang kita dapat itu beda. Misalkan pakai Aceng [argo goceng], di aplikasi pelanggan Rp10.500, kita hanya dapat sekitar Rp5.000,” jelasnya.

Selain itu, Syaiful juga mengungkapkan pendapatan yang diperoleh dari ojol sangat terbatas untuk memenuhi kebutuhan dirinya dan keluarga. Biaya operasional seperti bensin dan perawatan motor menjadi beban utama. Pendapatan yang kecil seringkali tidak cukup untuk menutupi kebutuhan tersebut.

“Makan mungkin bisa ditahan, tapi kalau bensin? Kalau makan pasti ketemu, namanya juga di jalan,” ujarnya

Biaya Makin Mahal dan Dampaknya ke Pelanggan

Dia juga menilai jika biaya layanan ojek online meningkat, hal tersebut tidak akan terlalu memengaruhi jumlah pelanggan. Menurutnya, urusan harga sepenuhnya berada di antara pelanggan dan pihak aplikasi, sementara driver hanya menerima order tanpa mengetahui detail transaksi.

Hal serupa juga dialami oleh pengemudi ojol lainnya, Irfan. Dia mulai bergabung sebagai driver pada tahun 2021 karena sulitnya mencari pekerjaan tetap. Untuk memenuhi kebutuhan hidup, Irfan menjalani beberapa pekerjaan sekaligus termasuk menjadi ojol.

Menurut Irfan, jumlah pelanggan ojol terasa semakin berkurang sejak awal dirinya bergabung. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk semakin banyaknya orang yang menjadi driver ojol.

“Agak berkurang sekarang, karena transportasi umum semakin banyak. Tapi yang paling terasa, driver ojol juga makin banyak,” ujar Irfan.

Kondisi ini menjadi tantangan bagi para driver karena persaingan semakin ketat dalam mencari penumpang. Menurut Irfan, saat ini jumlah driver dan pelanggan tidak seimbang sehingga terjadi ketimpangan.

Dari sisi tarif yang ditetapkan perusahaan, menurutnya terdapat perbedaan dampak antara pengemudi dan pelanggan. Beberapa program seperti slot hemat dinilai merugikan driver karena pendapatan yang diterima jauh lebih kecil, sehingga turut menekan pendapatan driver reguler.

Namun di sisi lain, program hemat justru menjadi daya tarik bagi pelanggan karena perbedaan tarif yang cukup signifikan.

“Pelanggan masih ada, bisa dibilang lumayan,” tutupnya. (Nur Amalina)

Bisnis.com, JAKARTA — Mitra pengemudi Grab Indonesia memperoleh kepastian perlindungan sosial sekaligus tambahan kesejahteraan melalui program “Dukungan untuk Mitra Pengemudi dalam 3 Babak” dengan total komitmen mencapai Rp100 miliar.

Inisiatif ini dirancang untuk menjawab kebutuhan mendasar mitra pengemudi, mulai dari jaminan perlindungan kerja hingga peluang pengembangan usaha secara berkelanjutan.

Menteri Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) Maman Abdurrahman menegaskan bahwa salah satu poin krusial dalam program tersebut adalah pemberian perlindungan BPJS Ketenagakerjaan (BPJSTK) secara gratis bagi mitra pengemudi berprestasi. Program ini masuk dalam Babak 1: Menjaga Rasa Aman, yang bertujuan memastikan mitra mendapatkan perlindungan saat bekerja di jalan tanpa terbebani iuran bulanan.

“Tadi saya pastikan langsung, iuran ini ditanggung oleh pihak Grab. Jadi, mitra pengemudi bisa bekerja dengan tenang karena sudah terlindungi secara fundamental,” ujar Menteri Maman saat peluncuran program di Jakarta, Selasa (13/1/2026).

Selain perlindungan sosial, Grab juga memastikan penyaluran Bonus Hari Raya (BHR) kepada mitra pengemudi dalam Babak 2: Memberi Makna. Meski hubungan kemitraan tidak mewajibkan pemberian tunjangan hari raya sebagaimana karyawan tetap, Grab tetap berkomitmen memberikan BHR sebagai bentuk apresiasi dan dukungan kesejahteraan menjelang hari besar keagamaan.

“Bonus Hari Raya ini memang tidak diwajibkan secara regulasi. Namun, karena adanya semangat menjaga hubungan kemitraan, Grab tetap mempertimbangkan pemberian BHR setiap tahun,” tambahnya.

Tak hanya berfokus pada bantuan finansial, Grab juga mendorong mitra untuk meningkatkan kapasitas dan kemandirian ekonomi melalui Babak 3: Melangkah Bersama. Melalui program Grab Academy, mitra dibekali keterampilan kewirausahaan dan pengembangan usaha guna membuka peluang pendapatan di luar profesi sebagai pengemudi.

Salah satu kisah sukses yang disoroti adalah mitra bernama Yogi, yang memulai karier sebagai pengemudi daring dan kini berhasil mengembangkan usaha ayam geprek hingga memiliki enam gerai.

Pemerintah berharap komitmen senilai Rp100 miliar ini dapat menjaga keseimbangan ekosistem antara platform digital, mitra pengemudi, dan UMKM, sekaligus menjadi katalis bagi peningkatan kesejahteraan jutaan mitra Grab melalui ekonomi digital yang inklusif.

Syifa Anindya