JAKARTA - Honda BeAT bukan sekadar motor — ia adalah barometer pasar skutik Indonesia. Dan AHM baru saja menyegarkannya.

PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan New Honda BeAT 2026 dengan sejumlah pembaruan yang menyasar tampilan dan ekspresi pengguna. Mesin tidak berubah, tapi pilihan konsumen meluas. Berikut 10 hal baru yang perlu diketahui.

10 Perubahan New Honda BeAT 2026

1.⁠ ⁠Warna Baru Tipe CBS: Glossy Blue Black

Tipe CBS mendapat tambahan warna Glossy Blue Black, memadukan biru dan hitam dengan kesan tegas. Melengkapi Glossy Black dan Glossy Red Black yang sudah ada.

2.⁠ ⁠Striping Baru di Seluruh Varian CBS

Tidak hanya warna baru — seluruh varian tipe CBS mendapat desain striping yang diperbarui, lebih atraktif dan sesuai karakter anak muda.

3.⁠ ⁠Warna Baru Tipe ISS: Glossy Red Blue

Tipe ISS (Idling Stop System) kini hadir dengan Glossy Red Blue, perpaduan merah-biru yang lebih berani dari sebelumnya.

4.⁠ ⁠Glossy Metallic Black Berganti Matte Black

Varian Matte Black menggantikan Glossy Metallic Black pada tipe ISS, memberi kesan lebih premium dan berkarakter.

5.⁠ ⁠Striping Baru Tipe ISS

Desain grafis tipe ISS ikut diperbarui, memperkuat identitas dinamis yang menjadi ciri khas BeAT generasi terkini.

6.⁠ ⁠Emblem Silver Baru di Tipe Deluxe Smart Key

Varian Matte Black pada tipe Deluxe Smart Key kini dilengkapi emblem beraksen silver — detail kecil yang memberikan sentuhan modern dan premium.

7.⁠ ⁠Warna Matte Brown dan Matte Blue Dipertahankan

AHM memilih tidak mengganti semua varian. Matte Brown dan Matte Blue pada tipe Deluxe Smart Key tetap tersedia untuk menjaga basis konsumen loyal.

8.⁠ ⁠BeAT Street Dapat Warna Baru: Glossy Gray

New Honda BeAT Street kini punya pilihan Glossy Gray yang urban dan ekspresif, melengkapi Matte Black dan Matte Brown yang sudah jadi favorit.

9.⁠ ⁠Grafis BeAT Street Diperbarui

Desain grafis pada BeAT Street ikut disegarkan, mempertegas identitas urban street style yang berbeda dari varian standar.

10.⁠ ⁠Harga Tetap Kompetitif, Tidak Naik Signifikan

Harga On The Road Jakarta New Honda BeAT 2026:

Tipe CBS: Rp19.155.000

Tipe ISS: Rp20.026.000

Tipe Deluxe Smart Key: Rp20.556.000

BeAT Street: Rp20.026.000

Spesifikasi Mesin: Masih Sama!

New Honda BeAT Series tetap mengandalkan mesin 110cc SOHC injeksi PGM-FI dengan teknologi enhanced Smart Power (eSP):

Tenaga maksimum: 6,6 kW pada 7.500 rpm

Torsi puncak: 9,2 Nm pada 6.000 rpm

Starter senyap: ACG Starter

Efisiensi tambahan via ISS (pada tipe ISS dan Deluxe Smart Key)

Fitur Standar yang Dipertahankan

•⁠ ⁠Lampu depan full LED

•⁠ ⁠Combined Digital Panel Meter (kecepatan, odometer, indikator bahan bakar, indikator ECO)

•⁠ ⁠Combi Brake System (CBS)

•⁠ ⁠Side Stand Switch dan Parking Brake Lock

•⁠ ⁠Secure Key Shutter + tombol pembuka jok

•⁠ ⁠Anti Theft Alarm

•⁠ ⁠Power Charger dan Battery Indicator

-Smart Key (khusus tipe Deluxe)

"Honda BeAT telah menjadi bagian dari kehidupan masyarakat Indonesia dalam menemani berbagai aktivitas sehari-hari. Melalui pilihan warna dan desain striping terbaru ini, kami ingin memberikan lebih banyak pilihan bagi konsumen," ujar Octavianus Dwi, Marketing Director AHM.

FAQ: New Honda BeAT 2026

Apa yang baru dari Honda BeAT 2026?

Pembaruan fokus pada warna dan striping: warna baru di semua varian, emblem silver pada Deluxe Smart Key, dan desain grafis yang diperbarui di seluruh lini.

Berapa harga Honda BeAT 2026?

Mulai Rp19.155.000 (CBS) hingga Rp20.556.000 (Deluxe Smart Key), OTR Jakarta.

Apakah mesin Honda BeAT 2026 berubah?

Tidak. Tetap 110cc SOHC PGM-FI eSP dengan tenaga 6,6 kW dan torsi 9,2 Nm.

Apa warna baru Honda BeAT 2026?

Glossy Blue Black (CBS), Glossy Red Blue (ISS), Matte Black menggantikan Glossy Metallic Black (ISS), dan Glossy Gray (BeAT Street).

BALI - PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi membuka empat jaringan dealer baru dan satu fasilitas mobil bekas bersertifikasi secara serentak pada Jumat, 26 Juni 2026.

Langkah ini berfokus pada perluasan jangkauan pasar di area Jawa Tengah dan Bali, mendekatkan layanan penjualan hingga purnajual kepada konsumen.

Ekspansi ini menunjukkan strategi terarah Honda dalam menggarap kota-kota satelit.

Pasar otomotif di wilayah penyangga Jawa Tengah seperti Sragen, Karanganyar, dan Boyolali memiliki potensi pertumbuhan ekonomi daerah yang selaras dengan peningkatan daya beli kendaraan pribadi.

Sementara itu, pembukaan pusat mobil bekas bersertifikasi di Tabanan menangkap tingginya perputaran kendaraan bekas berkualitas untuk menunjang mobilitas dan sektor pariwisata di Bali.

Spesifikasi Lengkap Jaringan Dealer Baru

Berikut adalah rincian data, kapasitas lahan, dan fasilitas dari kelima jaringan baru Honda yang dibagi berdasarkan wilayah:

1.⁠ ⁠Fasilitas Dealer Jawa Tengah (PT Bintang Putra Mobilindo)

Honda Bintang Sragen: Berlokasi di Jl. Kabayan 1, Jetak, Sidoharjo (57281). Berdiri di lahan 1.511 m² dengan luas bangunan 1.305 m². Fasilitas mencakup showroom, kantor, reception & lounge, bengkel, area suku cadang, dan 10 bay service.

2.⁠ ⁠Honda Bintang Karanganyar: Berlokasi di Jl. Lawu/Jl. Raya Solo-Tawangmangu No.7, Jaten (57722). Memiliki lahan terluas yakni 1.635 m² dengan bangunan 992 m². Menyediakan showroom, kantor, reception & lounge, bengkel, area suku cadang, dan 12 bay service.

3.⁠ ⁠Honda Bintang Boyolali: Berada di Jl. Solo Boyolali, Randusari, Teras (57372). Luas lahan 1.198 m² dan bangunan 824 m². Dilengkapi showroom, kantor, reception & lounge, bengkel, area suku cadang, serta 11 bay service.

4.⁠ ⁠Fasilitas Dealer dan Mobil Bekas Bali

Honda Bintang Singaraja (PT Bintang Dewata Abadi): Terletak di Jl. Seririt–Singaraja, RT 008, Pemaron, Buleleng (81119). Berfokus pada layanan 2S (servis & suku cadang) di atas lahan 310 m² dan bangunan 195 m², dilengkapi area bengkel, ruang tunggu, suku cadang, dan 5 bay service.

5.⁠ ⁠Honda Bintang Tabanan Used Car: Berlokasi di Jl. Dr. Ir. Soekarno No.15, Banjar Anyar, Kediri, Tabanan (82121). Menjadi fasilitas Honda Certified Used Car ke-20 di Indonesia sejak 2023, dan yang pertama di Provinsi Bali.

Perbandingan Kapasitas Layanan Jaringan Baru

Dari sisi kapasitas perbaikan kendaraan (bay service), Honda Bintang Karanganyar memimpin dengan 12 area servis, disusul Boyolali (11), dan Sragen (10) yang melayani fasilitas 3S penuh. Sementara Singaraja beroperasi lebih ringkas dengan 5 area servis khusus untuk layanan purnajual (2S).

"Kami percaya bahwa jaringan dealer memiliki peran penting dalam mendekatkan Honda dengan konsumen di berbagai wilayah Indonesia. Melalui peresmian jaringan dealer baru, Honda terus bertumbuh untuk melayani konsumen dengan lebih dekat, sekaligus memastikan setiap konsumen dapat memperoleh layanan yang nyaman dan sesuai standar Honda," beber President Director PT Honda Prospect Motor, Masanao Kataoka.

Sales & Marketing Director PT HPM, Yusak Billy, menambahkan, "Kami menyambut baik peresmian empat jaringan dealer baru sekaligus serta hadirnya fasilitas mobil bekas bersertifikasi Honda pertama di Bali menunjukkan komitmen bersama kami untuk terus mendekatkan layanan Honda kepada konsumen, sekaligus menjaga kepercayaan konsumen melalui pengalaman kepemilikan yang nyaman, mudah, dan sesuai standar Honda."

Director Honda Bintang, Edwin Nugroho, mengungkapkan, "Melalui peresmian empat jaringan dealer di area baru dan hadirnya Honda Bintang Tabanan Used Car, kami ingin melayani konsumen dengan lebih dekat dan lebih lengkap, baik untuk pembelian mobil baru, layanan servis, suku cadang, maupun pilihan mobil bekas bersertifikasi Honda. Kami berharap kehadiran jaringan baru ini dapat memberikan kemudahan dan kenyamanan yang lebih baik bagi konsumen di Jawa Tengah dan Bali."

FAQ Ekspansi Dealer Honda

•⁠ ⁠Kapan jaringan dealer baru Honda diresmikan? Seluruh dealer diresmikan serentak pada Jumat, 26 Juni 2026.

•⁠ ⁠Apa itu fasilitas 2S pada Honda Singaraja? Fasilitas 2S berfokus secara eksklusif pada layanan Service (perawatan) dan Spare parts (suku cadang).

•⁠ ⁠Di mana lokasi dealer mobil bekas bersertifikasi Honda pertama di Bali? Berada di Jl. Dr. Ir. Soekarno No.15, Tabanan, Bali.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan New Honda Vario Evo 160 sebagai pembaruan dari lini skutik 160cc mereka. Model terbaru ini mendapatkan sejumlah perubahan pada desain, pilihan warna, fitur, serta penyempurnaan performa mesin.

Dari sisi tampilan, New Honda Vario Evo 160 mengusung desain bodi yang lebih tegas pada bagian depan dan samping. AHM juga menghadirkan sejumlah pilihan warna baru pada setiap varian, mulai dari tipe CBS, CBS Nitro, hingga ABS.

Pada sektor fitur, Honda menambahkan USB Type-C Charger yang ditempatkan di kompartemen depan serta Pop Up Center Hook atau kait barang lipat untuk membantu membawa barang bawaan. Fitur-fitur tersebut melengkapi sejumlah teknologi yang sebelumnya sudah tersedia, seperti Honda Smart Key System, panel instrumen digital, dan sistem pencahayaan LED.

President Director AHM Yuichi Shimizu mengatakan penyegaran dilakukan untuk menyesuaikan kebutuhan konsumen yang terus berkembang, khususnya di segmen skutik.

"Penyegaran pada New Honda Vario Evo 160 menjadi langkah kami dalam memenuhi kebutuhan dan keinginan para pecinta skutik Honda yang terus berkembang dinamis saat ini," kata Shimizu.

New Honda Vario Evo 160 menggunakan mesin 160cc empat katup eSP+ berpendingin cairan. Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 11,3 kW pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,0 Nm pada 6.500 rpm.

Menurut data perusahaan, skutik ini mampu mencatat akselerasi 0-200 meter dalam waktu 11,9 detik dengan kecepatan maksimum 109 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 46,7 kilometer per liter berdasarkan metode pengujian WMTC Euro 3 dengan fitur Idling Stop System aktif.

Untuk menunjang pengendalian, motor ini menggunakan ban tubeless berukuran 100/80-14 di depan dan 120/70-14 di belakang. Kapasitas bagasi yang tersedia mencapai 18 liter.

Pada sistem pengereman, tipe ABS dibekali rem cakram hidrolik depan dan belakang serta fitur Anti-lock Braking System (ABS). Sementara tipe CBS menggunakan rem cakram di roda depan dan rem tromol pada roda belakang.

New Honda Vario Evo 160 tipe CBS tersedia dalam warna Glossy Blue Lime dan Glossy White Red. Varian CBS Nitro hadir dalam pilihan Nitro Matte Black Red dan Nitro Glossy Grey Lime. Adapun tipe ABS ditawarkan dalam warna Ultimate Matte Black, Ultimate Matte White, Ultimate Matte Red, serta warna baru Ultimate Matte Purple.

AHM memasarkan New Honda Vario Evo 160 dengan harga on the road (OTR) DKI Jakarta Rp 28.525.000 untuk tipe CBS, Rp 28.775.000 untuk tipe CBS Nitro, dan Rp 31.406.000 untuk tipe ABS.

Bisnis.com, JAKARTA - Di Indonesia, jutaan orang menyebut sepeda motor dengan kata Honda. Hal itu merupakan bukti kuatnya merek Honda sehingga mewujud menjadi kata benda (generik) dalam percakapan sehari-hari.

Fenomena tersebut ternyata tidak lahir dalam semalam, melainkan tumbuh dari kepercayaan yang mengakar selama puluhan tahun. Sejak hadir di Indonesia pada 1971, PT Astra Honda Motor (AHM) selaku agen pemegang merek (APM) sekaligus perusahaan manufaktur dan distributor tunggal sepeda motor Honda di Indonesia, telah mewarnai perjalanan bangsa.

Puluhan juta konsumen kendaraan bermotor roda dua percaya terhadap sepeda motor Honda sebagai mitra berkendara selama 55 tahun. Maka tidak heran jika merek Honda telah mendominasi pikiran konsumen lintas generasi, dari kakek-nenek hingga anak muda saat ini.

Prestasi Honda bukan kebetulan semata. Sejak 1970-an hingga kini, AHM didukung oleh lebih dari 1.000 pemasok atau supplier lokal dalam memproduksi sepeda motor Honda. Selain itu, lebih dari 670.000 orang terlibat dalam industri sepeda motor Honda. Mulai dari produksi dan perakitan, industri pemasok, jaringan diler, bengkel, toko dan suku cadang sepeda motor Honda, industri logistik, pengiriman sepeda motor hingga pembiayaan sepeda motor.

Belum lagi, lebih dari 3.000 unit bengkel resmi AHASS tersebar di seluruh Indonesia, sekitar 1.600 jaringan diler resmi, 145 wing dealer, 29 unit main dealer, 11 jaringan big wing dealer yang menangani big bike Honda.

Merek Honda juga didukung oleh lebih dari 8.000 unit spare parts shop, memiliki enam pabrik produksi di Sunter, Jakarta, Pegangsaan, Jakarta, Cikarang, Bekasi, Karawang, dan Deltamas, Jawa Barat.

Selain itu, AHM memiliki empat fasilitas pendukung, termasuk fasilitas Astra Honda Motor Safety Riding & Training Center terbesar di Asia Tenggara yang berlokasi di Deltamas.

Saat ini, AHM telah menghadirkan produk di berbagai segmen mulai dari skutik, cub, sport hingga sepeda motor listrik. Semua produk itu juga masih ditambah dengan kehadiran produk ramah lingkungan melalui inovasi teknologi (PGM-Fi), serta produk yang irit bahan bakar.

Lantas mengapa merek Honda begitu melekat? Jawabannya karena Honda tidak pernah sekadar menjadi alat transportasi. Honda adalah saksi bisu perjuangan manusia Indonesia menembus kemacetan demi masa depan. Honda adalah jembatan yang menghubungkan ayah dan anak saat berangkat ke sekolah. Honda adalah ruang obrolan hangat tanpa sekat di sepanjang perjalanan malam.

Saat Anda menyalakan mesin Honda, Anda tidak sekadar bersiap berpindah dari titik A ke titik B melainkan sedang menggerakkan impian, mengejar peluang, dan merajut cerita hidup.

JAKARTA - Pabrikan otomotif Jepang tersebut baru saja meluncurkan Honda CUV e: di pasar Vietnam dan mengumumkan harga Honda UC3. Perlu dicatat, kedua model skuter listrik baru ini diposisikan di segmen menengah hingga atas.

Honda Vietnamtelah memperluas jajaran sepeda motor listriknya di pasar domestik dengan secara resmi meluncurkan model e: CUV, dan sekaligus mengumumkan harga dan kebijakan penjualan untuk model UC3.

Ini adalah dua model terbaru yang ditambahkan oleh produsen otomotif Jepang tersebut ke jajaran produk sepeda motor listriknya di Vietnam, bersama dengan model ICON e: yang telah didistribusikan sejak tahun lalu.

Namun, poin pentingnya bukan hanya terletak pada penambahan produk baru oleh Honda, tetapi juga pada strategi penetapan harga mereka. Sementara ICON e: dipandang sebagai pilihan yang menargetkan masyarakat umum dan mahasiswa dengan harga yang lebih terjangkau, CUV e: dan UC3 akan bersaing di segmen sepeda motor listrik kelas menengah atau kelas atas.

Untuk Honda CUV e:, model ini didistribusikan dalam dua cara. Pelanggan dapat membeli kendaraan seharga 45 juta VND (termasuk PPN 10% tetapi tidak termasuk baterai) atau memilih paket seharga 65 juta VND yang mencakup kendaraan, dua baterai, dan dua pengisi daya. Selain itu, Honda juga menawarkan paket sewa baterai untuk memberikan lebih banyak pilihan bagi pengguna.

Harga ini menempatkan e: CUV dalam kategori sepeda motor listrik kelas menengah, dengan harga jual yang sebanding dengan banyak skuter bertenaga bensin yang saat ini tersedia di pasaran. .

Dengan demikian, bahkan dengan penerapan kebijakan preferensial, model kendaraan listrik terbaru Honda di Vietnam masih memiliki harga jual di atas 50 juta VND. Ini berarti bahwa kedua produk yang baru-baru ini diperkenalkan oleh perusahaan tersebut termasuk dalam kategori harga menengah hingga atas untuk kendaraan listrik.

Selain harga, CUV e: dan UC3 juga dikembangkan dengan arah yang berbeda untuk memperluas jangkauan pelanggan. CUV e: ditujukan untuk kebutuhan perjalanan harian di perkotaan.

Model ini menggunakan dua baterai yang dapat dilepas dan dilengkapi dengan banyak fitur yang familiar pada skuter modern, seperti sistem kunci pintar dan layar tampilan digital.

Sementara itu, UC3 dianggap sebagai produk yang lebih premium dalam jajaran kendaraan listrik Honda di Vietnam. Mobil ini menggunakan baterai LFP tetap, yang memberikan jangkauan sekitar 120 km dengan sekali pengisian penuh. Salah satu fitur unggulan UC3 adalah kemampuan pengisian cepatnya, di samping opsi pengisian daya rumah biasa.

Honda Vietnam secara bertahap memperluas jajaran sepeda motor listriknya di tengah meningkatnya persaingan pasar.

.

Selain memperluas portofolio produknya, Honda juga mulai mengembangkan ekosistem infrastruktur untuk sepeda motor listrik. Ini dianggap sebagai langkah signifikan, mengingat salah satu hambatan utama bagi pengguna kendaraan listrik saat ini tetaplah masalah pengisian daya baterai dan kenyamanan selama penggunaan.

Untuk e:CUV, Honda menerapkan sistem Honda e:Swap Battery Station. Pengguna dapat menukar baterai yang habis dengan baterai yang terisi penuh tanpa harus menunggu pengisian daya di rumah.

Sementara itu, UC3 didukung oleh jaringan Honda Motor Charger Hub, yang diharapkan akan beroperasi mulai Juli di lokasi-lokasi tertentu.

TOKYO - Nama Shotaro Odate mendadak menjadi perbincangan di media sosial. Bukan semata karena kiprahnya sebagai insinyur otomotif senior di Honda, melainkan juga penampilannya yang tak lazim untuk seorang profesional di industri otomotif Jepang.

Dengan rambut jabrik menjulang yang disebut-sebut mirip karakter anime seperti Sasuke Uchiha atau Kakashi Hatake dari serial Naruto, Shotaro Odate berhasil mencuri perhatian publik saat tampil dalam sejumlah presentasi teknologi Honda.

Penampilannya yang unik bahkan membuat banyak warganet lebih dulu memperhatikan sosoknya dibanding teknologi yang dipaparkannya.

*Sosok Penting di Balik Teknologi Keselamatan Honda*

Di balik gaya nyentriknya, Shotaro Odate merupakan salah satu figur penting dalam pengembangan teknologi keselamatan Honda. Ia dikenal sebagai insinyur yang terlibat dalam pengembangan sistem bantuan pengemudi canggih atau Advanced Driver Assistance System (ADAS), termasuk Honda SENSING 360+, teknologi keselamatan yang dirancang untuk meningkatkan perlindungan pengemudi dan pengguna jalan lainnya.

Karier Odate di Honda banyak berkaitan dengan pengembangan perangkat keselamatan kendaraan. Pengalamannya mencakup pengembangan sistem sabuk pengaman hingga teknologi deteksi pengemudi yang menjadi bagian penting dalam evolusi kendaraan modern.

Gaya Rambut yang Menjadi Identitas

Meski bekerja di lingkungan korporasi yang dikenal formal, Odate tetap mempertahankan gaya rambut khasnya selama bertahun-tahun. Sejumlah laporan menyebutkan model rambut tersebut bukan tren sesaat, melainkan sudah menjadi bagian dari identitas dirinya sejak lama. Bahkan foto-foto masa mudanya menunjukkan penampilan serupa.

Keunikan tersebut membuatnya viral di berbagai platform media sosial. Banyak warganet menyebut Odate sebagai "tokoh anime yang hidup di dunia nyata", sementara sebagian lainnya menganggapnya sebagai simbol bahwa kreativitas dan profesionalisme dapat berjalan beriringan.

*Prestasi yang Tak Kalah Mengesankan*

Di luar penampilannya yang mencolok, Shotaro Odate dikenal memiliki kontribusi besar dalam bidang keselamatan otomotif. Berbagai laporan internasional menyebut dirinya memiliki ratusan paten yang berkaitan dengan teknologi kendaraan dan keselamatan berkendara. Rekam jejak tersebut menjadikannya salah satu sosok yang dihormati dalam dunia rekayasa otomotif Jepang.

Fenomena Shotaro Odate menunjukkan bahwa kesuksesan profesional tidak selalu harus identik dengan penampilan yang seragam.

Dengan rambut ala anime dan sederet inovasi teknologi di belakangnya, Odate menjadi contoh bahwa keberanian tampil berbeda justru dapat menjadi ciri khas yang memperkuat identitas seseorang.

IDXChannel - PT Mitra Pinasthika Mustika Tbk atau MPM Group (MPMX) memutuskan pembagian dividen jumbo pada tahun ini. Perusahaan distributor sepeda motor Honda di Jawa Timur dan Nusa Tenggara itu menetapkan dividen jauh di atas laba bersih tahun buku 2025.

Dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) yang dilaksanakan di Gedung Lippo Kuningan, Jakarta pada Selasa (26/5/2026), pemegang saham MPMX menyepakati pembagian dividen tunai sebesar Rp170 per saham.

Dividen tersebut berasal dari laba tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk pada 2025 sebesar Rp452 miliar. Kemudian ditambah dari sisa saldo laba yang belum ditentukan penggunaannya.

Hingga akhir 2025, posisi saldo laba ditahan perseroan tercatat sebesar Rp2,61 triliun. Adapun ekuitas di periode yang sama mencapai Rp5,98 triliun.

Group Chief Executive Officer (CEO) MPMX, Suwito Mawarwati mengatakan, tahun 2025 menjadi periode yang penuh dinamika bagi industri otomotif dan mobilitas nasional yang mengajarkan pentingnya menjaga keseimbangan antara pertumbuhan, kehati-hatian, dan kemampuan beradaptasi terhadap perubahan pasar. Di tengah kondisi industri yang menantang, perseroan tetap berupaya menjaga kualitas bisnis dan memperkuat fundamental usaha secara berkelanjutan.

"Peningkatan dividen tahun ini mencerminkan komitmen perseroan untuk terus memberikan nilai yang berkelanjutan kepada para pemegang saham, sekaligus mencerminkan keyakinan kami terhadap kekuatan fundamental dan prospek jangka panjang perseroan," katanya dalam keterangan tertulis.

Di samping dividen, pemegang saham menyetujui rencana perseroan untuk melakukan pembelian kembali saham alias share buyback senilai Rp50 miliar. Sementara itu, sebagian saham treasuri akan dialihkan dan sisanya akan dijual melalui Bursa Efek Indonesia (BEI).

Harga saham MPMX ditutup naik 5,8 persen ke level Rp1.095 per saham pada perdagangan Selasa. Besaran dividen yang dibagikan mengindikasikan imbal hasil (yield) sekitar 15,5 persen.

Berikut jadwal penyaluran dividen yang diumumkan manajemen MPMX, Kamis (28/5/2026):

1. Cum Dividen di Pasar Reguler dan Negosiasi : 8 Juni 2026
2. Ex Dividen di Pasar Reguler dan Negosiasi : 9 Juni 2026
3. Cum Dividen di Pasar Tunai : 10 Juni 2026
4. Ex Dividen di Pasar Tunai : 11 Juni 2026
5. Pembayaran Dividen : 25 Juni 2026

(Rahmat Fiansyah)

Warta Ekonomi, Jakarta -

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Honda Prospect Motor (HPM) menghadirkan pameran bertajuk Honda Culture at Vault di Vault Automotive Museum, Jakarta Selatan, pada 26–31 Mei 2026. Pameran yang dibuka gratis untuk umum itu menampilkan perjalanan kultur Honda melalui model-model ikonik, sejarah engineering, hingga pengaruh komunitas dan motorsport terhadap perkembangan merek asal Jepang tersebut.

Berbeda dari pameran otomotif konvensional yang berfokus pada peluncuran produk baru, Honda Culture at Vault mencoba memperlihatkan bagaimana mobil Honda berkembang menjadi bagian dari budaya otomotif lintas generasi.

Pengunjung diajak menelusuri perjalanan berbagai model Honda yang lahir dari latar budaya berbeda, mulai kultur motorsport, street racing dan modifikasi, hingga pengaruh city pop Jepang era 1980-an. Pameran ini juga menampilkan bagaimana kultur Honda tumbuh di Indonesia melalui komunitas dan penggunaan sehari-hari.

Area pameran dibagi dalam dua tema utama. Lantai pertama mengusung tema Culture of Performance yang menampilkan sejumlah model performa legendaris Honda seperti Honda Prelude lintas generasi, Honda Integra, Honda S2000, Honda Civic Type R FL5 milik Honda Racing Indonesia, hingga Honda NSX.

Melalui koleksi tersebut, Honda mencoba memperlihatkan filosofi performa yang selama ini menjadi ciri khas merek tersebut, yakni kombinasi antara presisi engineering dan keterlibatan emosional pengemudi saat berkendara.

Sementara itu, lantai kedua mengangkat tema Culture of Engineering yang menampilkan perjalanan inovasi Honda dari masa ke masa. Beberapa model yang dipamerkan antara lain Honda T360, Honda Civic CVCC, Honda City Cabriolet, serta Honda CR-Z Mugen RZ.

Deretan mobil itu dilengkapi model yang memiliki kedekatan kuat dengan pasar Indonesia seperti Honda Civic Estilo, Honda Jazz, dan Honda Brio dari tim Honda Racing Indonesia.

Tidak hanya mobil, Honda juga memamerkan sepeda motor klasik Honda CB750 dan Honda CB450 sebagai bagian dari sejarah engineering perusahaan.

Communication Strategy Sub-Division Head PT Honda Prospect Motor Yulian Karfili mengatakan setiap mobil Honda memiliki cerita dan hubungan emosional tersendiri dengan penggunanya.

“Melalui Honda Culture at Vault, kami ingin menunjukkan bahwa kultur Honda tidak dibangun oleh mobil saja, tetapi juga oleh orang-orang yang merancang, mengendarai, merawat, hingga mewariskannya ke generasi berikutnya,” kata Yulian.

Selama pameran berlangsung, pengunjung juga dapat mengikuti sejumlah kegiatan seperti tur museum, pengalaman suara mesin berbagai model Honda, sesi test drive, hingga program kolaborasi bersama komunitas dan kreator otomotif.

TOKYO - Honda tampaknya semakin dekat untuk memperkenalkan versi Civic Type R yang lebih ekstrem ketika model konsep HRC kini ditampilkan dalam video pengembangan resmi.

Menurut video yang dibagikan oleh Honda dan laporan Road & Track, model baru ini sedang dikembangkan menggunakan teknologi dari Honda Racing Corporation (HRC), selain menerima masukan langsung dari pembalap profesional.

Model ini diperkirakan akan disebut Honda Civic Type R HRC dan akan menjadi versi paling agresif yang pernah diproduksi untuk hot hatch ikonik ini.

Honda Civic Type R HRC

Honda Civic Type R HRC

Lebih Fokus pada Performa di Lintasan Balap

Dalam video pengembangan tersebut, Honda menunjukkan para insinyurnya melakukan penyesuaian aerodinamis di Sirkuit Suzuka, sementara beberapa pembalap menguji karakteristik berkendara mobil tersebut.

Menurut umpan balik yang dibagikan dalam video, model ini memiliki respons yang lebih tajam, sasis yang lebih kaku, dan pengendalian yang lebih "berorientasi balap" dibandingkan dengan Civic Type R standar.

Honda Civic Type R HRC

Secara visual, banyak perubahan agresif dapat dilihat meskipun beberapa panel masih tertutup stiker kamuflase.

Di antara perubahan yang terlihat jelas meliputi:

Bumper depan baru dengan desain yang lebih tajam

Honda Civic Type R HRC

Lubang masuk udara samping yang lebih besar

Splitter depan yang lebih dalam dengan pelat samping

Elemen aerodinamis tambahan pada spatbor depan

Side skirt yang lebih sporty

Sayap belakang bergaya serat karbon

Knalpot Akrapovic Triple Tip baru

Perubahan menarik lainnya adalah penggunaan sistem knalpot Akrapovic baru.

Honda Civic Type R HRC

Tidak seperti Civic Type R yang ada yang menggunakan pipa tengah besar dengan dua pipa kecil di samping, versi HRC ini hadir dengan tiga nozzle knalpot berukuran sama.

Desainnya memberikan citra yang lebih simetris dan agresif, serta diharapkan menghasilkan suara yang lebih agresif.

Honda juga terlihat menggunakan radiator HRC serta sistem infotainment Google Built-In yang diharapkan menjadi bagian dari facelift Honda Civic 2027.

Honda Civic Type R HRC

Honda Civic Type R HRC

Tenaga Diperkirakan Tetap 315 HP, Tetapi Pengaturan Lebih Liar

Saat ini, Honda belum mengungkapkan angka tenaga mesin resmi.

Namun, Civic Type R standar saat ini menggunakan mesin VTEC Turbo 2.0 liter yang menghasilkan 315 HP dan torsi 420 Nm dengan transmisi manual 6 percepatan.

Versi HRC ini diharapkan mempertahankan mesin yang sama tetapi menerima penyetelan sasis, suspensi, aerodinamika, dan sistem pendingin yang lebih ekstrem untuk penggunaan di lintasan balap.

Menariknya, sebuah laporan Road & Track mengatakan bahwa model produksi mungkin akan diperkenalkan kurang dari 100 hari lagi.

JAKARTA - Mulai 1 Juni 2026, ppemerintah dikabarkan berencana akan melarang mobil bermesin 1.400cc mengisi BBM bersubsidiPertalite.

Mobil populer seperti Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza 1.5, dan Honda HR-V akan terdampak aturan ini, sementara mobil LCGC dan mesin kecil dipastikan tetap aman. Aturan ini bertujuan agar subsidi tepat sasaran sekaligus mendorong pemilik mobil modern menggunakan bahan bakar yang sesuai standar mesin mereka.

Isu mengenai pembatasan BBM bersubsidi kembali ramai diperbincangkan masyarakat. Kabar terbaru menyebutkan bahwa mulai 1 Juni 2026, mobil dengan kapasitas mesin di atas 1400 cc akan dilarang mengisi Pertalite diSPBU.

Wacana ini sejalan dengan revisi Perpres Nomor 191 Tahun 2014 yang terus digodok oleh pemerintah. Tujuannya jelas, yakni memastikan kuota BBM bersubsidi benar-benar dinikmati oleh masyarakat yang berhak.

Aturan baru ini memiliki dua jalur pengawasan yang berbeda antara kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel. Untuk pengguna bensin (JBKP Pertalite), pemerintah menetapkan batasan kapasitas mesin maksimal 1.400 cc sebagai batas toleransi absolut. Artinya, kendaraan di atas angka tersebut, termasuk motor dengan kubikasi di atas 250 cc, tidak akan lagi mendapatkan akses subsidi di pompa bensin.

"Berdasarkan dokumen esensial regulasi subsidi,revisi Perpres 191 tahun 2014sebenarnya sudah rampung secara substansial dan melewati tahap harmonisasi," jelas laporan dalam bedah data dokumen ketahanan energi tersebut. Angka 1.400 cc dipilih karena mobil di bawah kapasitas itu, sepertiLow Cost Green Car(LCGC), dianggap mewakili kelompok pembeli pertama (first time buyers) yang masih membutuhkan proteksi harga.

Berbeda dengan bensin, kendaraan diesel (JBT Biosolar) tidak dikenakan batasan CC mesin karena fungsinya sebagai tulang punggung logistik. Sebagai gantinya, pemerintah menerapkan Keputusan Kepala BPH Migas Nomor 024 yang mengatur kuota volume harian: 50 liter untuk mobil pribadi, 80 liter untuk angkutan umum roda 4, dan jatah vital 200 liter khusus kendaraan logistik roda 6 atau lebih.

Bagi pemilik kendaraan, ini adalah momen penting untuk mengecek kembali spesifikasi mobil Anda. Apakah mobil kesayangan Anda masuk dalam daftar yang dilarang, atau masih aman menggunakan Pertalite?

Mobil dengan kapasitas mesin 1500 cc ke atas dipastikan akan menjadi target utama pembatasan ini. Berikut adalah daftar mobil populer di Indonesia yang kemungkinan besar dilarang meminum Pertalite:

1. Kategori MPV (Mobil Keluarga)

Mitsubishi Xpander (1500 cc)

Toyota Avanza dan Veloz (Khusus Varian 1.5 L)

Suzuki Ertiga (1500 cc)

Hyundai Stargazer (1500 cc)

Toyota Kijang Innova (Varian Bensin)

2. Kategori SUV dan Crossover

Toyota Rush dan Daihatsu Terios (1500 cc)

Honda HR-V (Varian 1.5 L)

Hyundai Creta (1500 cc)

Honda BR-V (1500 cc)

3. Kategori Hatchback dan Sedan

Honda City Hatchback (1500 cc)

Toyota Yaris (1500 cc)

Honda Civic dan Toyota Corolla Altis

JAKARTA - Honda India baru saja merilis gambar teaser resmi ZR-V Hybrid 2027 menjelang peluncurannya pada 22 Mei, memperlihatkan bagian depan mobil dengan siluet gelap yang misterius.

Teaser tersebut menampilkan lampu LED daytime running light berbentuk L yang menyala di kedua sisi logo Honda, dipadukan dengan grille yang sudah dikenal dari pasar global. Lampu depan yang dipasang rendah, dengan detail LED bersudut, menciptakan tampilan yang lebih horizontal dibandingkan dengan Elevate.

ZR-V memiliki garis atap rendah dan landai serta bagian depan yang lebar, memberikannya gaya crossover coupe daripada SUV tradisional. Rel atap transparan hadir di bagian atas kendaraan, menambah estetikasportydan ruang penyimpanan praktis.

Honda ZR-V 2027 memiliki garis atap rendah dan landai serta bagian depan yang lebar.

Dimensi global ZR-V adalah: panjang 4.568 mm, lebar 1.840 mm, tinggi 1.620 mm, dan jarak sumbu roda 2.657 mm. Versi India diperkirakan akan mempertahankan dimensi ini.

Beralih ke bagian interior, ZR-V dilengkapi dengan sistem infotainment layar sentuh mandiri, kontrol iklim dual-zona, kursi pengemudi yang dapat diatur secara elektrik, pintu bagasi elektrik, pengisian daya nirkabel, dan paket ADAS lengkap, menawarkan pengalaman yang jauh lebih premium daripada SUV lain di segmennya.

Honda melengkapi ZR-V dengan mesin hybrid empat silinder 2.0 liter yang menghasilkan 180 tenaga kuda, dipadukan dengan transmisi e-CVT, sebuah konfigurasi yang sudah digunakan di banyak model hybrid di seluruh dunia.

Honda melengkapi ZR-V dengan mesin hybrid empat silinder 2.0 liter yang menghasilkan 180 tenaga kuda, dipadukan dengan transmisi e-CVT. Konfigurasi ini, yang digunakan di banyak model hybrid di seluruh dunia, dikenal karena efisiensi bahan bakarnya. Kendaraan ini dirancang agar hemat energi dan memberikan pengalaman berkendara yang nyaman, cocok untuk berkendara di kota maupun di jalan raya.

Generasi baru ZR-V Hybrid akan diluncurkan bersamaan dengan Honda City facelift 2026, menandai strategi Honda untuk memperluas dan meningkatkan jajaran produknya di India