Bisnis.com, JAKARTA — Ford Motor Co. membatalkan kontrak pasokan baterai senilai US$6,5 miliar dengan LG Energy Solution Ltd. setelah produsen otomotif asal Amerika Serikat itu memangkas ambisi bisnis kendaraan listrik atau electric vehicle (EV).

Melansir Bloomberg pada Kamis (18/12/2025), LG Energy mengungkapkan dalam keterbukaan informasi kepada regulator di Seoul bahwa Ford telah menyampaikan pemberitahuan pembatalan pesanan tersebut pada Rabu waktu setempat.

LG Energy menjelaskan, nilai kontrak yang dibatalkan setara dengan lebih dari sepertiga total pendapatan LG perusahaan sepanjang tahun lalu.

LG Energy menjadi pihak terbaru yang terdampak dari pengetatan strategi Ford di segmen kendaraan listrik. Sebelumnya, Ford menyatakan akan mencatatkan beban biaya hingga US$19,5 miliar terkait bisnis EV dan membatalkan rencana produksi truk listrik seri F.

Selain itu, Ford juga memutuskan mengakhiri kerja sama usaha baterai di Amerika Serikat dengan unit baterai SK Innovation Co., yakni SK On.

Sentimen negatif langsung membebani pasar. Saham LG Energy anjlok hingga 7,6% di Bursa Korea, sementara saham induk usahanya, LG Chem Ltd., merosot 8,5%. Saham SK Innovation turut melemah 3,9%, seiring tekanan yang melanda emiten baterai lainnya.

Pengumuman Ford pekan ini menjadi salah satu dari dua sinyal besar bahwa era kendaraan listrik global memasuki fase yang lebih tidak pasti dan semakin kompetitif.

Komisi Eropa juga mulai melonggarkan jadwal paling agresif di dunia untuk menghentikan mesin pembakaran internal, dengan memberikan waktu tambahan bagi produsen dan konsumen untuk beralih dari kendaraan berbahan bakar bensin.

Sumber yang mengetahui masalah tersebut menyebutkan Ford sebenarnya telah mulai mengurangi pesanan dari pemasok baterai sejak tahun lalu, sebagai upaya menekan kerugian dari bisnis kendaraan listriknya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Ford Motor memutuskan mengubah arah strategi elektrifikasinya dengan mengurangi fokus pada kendaraan listrik murni dan memperkuat pengembangan mobil hybrid berbasis gabungan mesin ICE dan baterai. Keputusan ini diambil setelah perusahaan mencatat kerugian besar hingga 19,5 miliar dolar AS (sekitar Rp306 triliun), seiring melemahnya permintaan kendaraan listrik dan perubahan kebijakan pemerintah Amerika Serikat.

Pabrikan otomotif asal Dearborn, Michigan, itu mengumumkan akan menghentikan pengembangan sejumlah model kendaraan listrik, termasuk truk listrik generasi berikutnya berkode T3 serta van komersial listrik yang sebelumnya direncanakan. Ford juga akan menggantikan F-150 Lightning, pikap listrik andalannya, dengan model HEV yang menggunakan mesin bensin sebagai pengisi daya baterai.

CEO Ford Jim Farley mengatakan perubahan strategi ini dipicu oleh pergeseran pasar yang terjadi dalam beberapa bulan terakhir. “Ketika pasar benar-benar berubah, kami harus menyesuaikan keputusan bisnis,” ujarnya dalam wawancara dengan Reuters.

Hybrid jadi andalan baru Ford

Ford menyatakan akan beralih secara agresif ke kendaraan bermesin bensin dan hybrid. Perusahaan menargetkan kombinasi global antara kendaraan hybrid, EV jarak jauh, dan EV murni mencapai 50 persen pada 2030, naik dari sekitar 17 persen saat ini.

Meski pergeseran strategi ini berpotensi membuka lapangan kerja baru di sektor produksi kendaraan bensin dan hybrid, Ford mengakui akan terjadi pemutusan hubungan kerja dalam waktu dekat, terutama di pabrik baterai Kentucky yang sebelumnya dikelola melalui usaha patungan.

Ford juga mengumumkan kenaikan proyeksi laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) yang disesuaikan untuk 2025 menjadi sekitar 7 miliar dolar AS (sekitar Rp110 triliun), lebih tinggi dari estimasi sebelumnya di kisaran 6–6,5 miliar dolar AS (sekitar Rp94–102 triliun). Saham Ford tercatat naik sekitar satu persen dalam perdagangan setelah jam bursa.

Langkah Ford mencerminkan perubahan arah industri otomotif global, khususnya di Amerika Serikat, menyusul kebijakan Presiden Donald Trump yang mencabut berbagai insentif kendaraan listrik dan melonggarkan regulasi emisi.

Penjualan mobil listrik di AS dilaporkan turun sekitar 40 persen pada November, setelah berakhirnya kredit pajak konsumen sebesar 7.500 dolar AS (sekitar Rp118 juta) pada akhir September. Pemerintahan Trump juga membekukan denda pelanggaran standar efisiensi bahan bakar, sehingga memberi ruang lebih besar bagi produsen untuk kembali menjual kendaraan bermesin bensin.