REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Produsen otomotif Jepang, Honda Motor Co., mulai mengubah arah strategi elektrifikasinya di tengah melambatnya permintaan kendaraan listrik berbasis baterai atau battery electric vehicle (BEV), khususnya di pasar Amerika Utara. Alih-alih agresif mengejar mobil listrik penuh, Honda kini memilih memperkuat pengembangan teknologi hybrid sebagai jembatan menuju era elektrifikasi penuh.

Perubahan arah itu ditegaskan langsung dalam pemaparan strategi global perusahaan yang disampaikan Presiden dan CEO Global Honda, Toshihiro Mibe, di Tokyo, Jepang, pada Rabu (14/5/2026).

Dalam kesempatan tersebut, Honda memperkenalkan dua purwarupa terbaru, yakni Honda Hybrid Sedan Prototype dan Acura Hybrid SUV Prototype. Kedua model itu menjadi penanda bahwa teknologi hybrid kini menjadi fokus utama Honda untuk beberapa tahun ke depan.

Honda menyebut generasi baru kendaraan hybrid itu dibangun di atas sistem elektrifikasi yang sepenuhnya baru, mulai dari platform, sistem penggerak, hingga teknologi electric all-wheel drive (AWD). Generasi terbaru tersebut ditargetkan mulai dipasarkan secara bertahap pada 2027 di berbagai pasar utama dunia.

Perusahaan menargetkan menghadirkan 15 model baru berbasis teknologi hybrid generasi terbaru hingga akhir tahun fiskal 2030. Honda mengklaim efisiensi energi kendaraan tersebut meningkat sekitar 10 persen dibanding generasi sebelumnya, tanpa mengorbankan karakter berkendara yang menjadi ciri khas merek itu.

Langkah Honda memperkuat hybrid sekaligus menunjukkan penyesuaian strategi di tengah perlambatan pasar kendaraan listrik murni. Sebelumnya, Honda diketahui cukup agresif mendorong pengembangan BEV, termasuk rencana investasi besar di Amerika Utara.

Namun, Honda kini menangguhkan rencana pembangunan pabrik kendaraan listrik dan baterai di Kanada yang sebelumnya bernilai sekitar 11 miliar dolar AS atau setara Rp191 triliun. Penundaan dilakukan karena permintaan kendaraan listrik di Amerika Serikat dinilai belum tumbuh sesuai harapan.

Tidak hanya itu, Honda juga membatalkan produksi tiga model kendaraan listrik baru untuk pasar Amerika Utara. Perusahaan sebelumnya bahkan telah memutuskan menunda dimulainya produksi kendaraan listrik di Kanada dari target awal 2028 menjadi sekitar dua tahun lebih lambat.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Ford Motor memutuskan mengubah arah strategi elektrifikasinya dengan mengurangi fokus pada kendaraan listrik murni dan memperkuat pengembangan mobil hybrid berbasis gabungan mesin ICE dan baterai. Keputusan ini diambil setelah perusahaan mencatat kerugian besar hingga 19,5 miliar dolar AS (sekitar Rp306 triliun), seiring melemahnya permintaan kendaraan listrik dan perubahan kebijakan pemerintah Amerika Serikat.

Pabrikan otomotif asal Dearborn, Michigan, itu mengumumkan akan menghentikan pengembangan sejumlah model kendaraan listrik, termasuk truk listrik generasi berikutnya berkode T3 serta van komersial listrik yang sebelumnya direncanakan. Ford juga akan menggantikan F-150 Lightning, pikap listrik andalannya, dengan model HEV yang menggunakan mesin bensin sebagai pengisi daya baterai.

CEO Ford Jim Farley mengatakan perubahan strategi ini dipicu oleh pergeseran pasar yang terjadi dalam beberapa bulan terakhir. “Ketika pasar benar-benar berubah, kami harus menyesuaikan keputusan bisnis,” ujarnya dalam wawancara dengan Reuters.

Hybrid jadi andalan baru Ford

Ford menyatakan akan beralih secara agresif ke kendaraan bermesin bensin dan hybrid. Perusahaan menargetkan kombinasi global antara kendaraan hybrid, EV jarak jauh, dan EV murni mencapai 50 persen pada 2030, naik dari sekitar 17 persen saat ini.

Meski pergeseran strategi ini berpotensi membuka lapangan kerja baru di sektor produksi kendaraan bensin dan hybrid, Ford mengakui akan terjadi pemutusan hubungan kerja dalam waktu dekat, terutama di pabrik baterai Kentucky yang sebelumnya dikelola melalui usaha patungan.

Ford juga mengumumkan kenaikan proyeksi laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) yang disesuaikan untuk 2025 menjadi sekitar 7 miliar dolar AS (sekitar Rp110 triliun), lebih tinggi dari estimasi sebelumnya di kisaran 6–6,5 miliar dolar AS (sekitar Rp94–102 triliun). Saham Ford tercatat naik sekitar satu persen dalam perdagangan setelah jam bursa.

Langkah Ford mencerminkan perubahan arah industri otomotif global, khususnya di Amerika Serikat, menyusul kebijakan Presiden Donald Trump yang mencabut berbagai insentif kendaraan listrik dan melonggarkan regulasi emisi.

Penjualan mobil listrik di AS dilaporkan turun sekitar 40 persen pada November, setelah berakhirnya kredit pajak konsumen sebesar 7.500 dolar AS (sekitar Rp118 juta) pada akhir September. Pemerintahan Trump juga membekukan denda pelanggaran standar efisiensi bahan bakar, sehingga memberi ruang lebih besar bagi produsen untuk kembali menjual kendaraan bermesin bensin.