Bisnis.com, JAKARTA — Direktur Utama Pertamina New & Renewable Energy (NRE) John Anies menilai kekayaan dan ketahanan energi Indonesia bisa setara dengan Arab Saudi jika program biodiesel campur bensin sukses dilaksanakan.

Adapun saat ini pemerintah menargetkan mandatori pencampuran etanol 10% (E10) pada bensin mulai 2027. Campuran etanol pun bakal terus ditingkatkan ke level 20% dan seterusnya.

Menurut John, ketahanan energi Indonesia bisa makin kuat jika implementasi kebijakan itu sukses. Dia mencontohkan, program biodiesel 40% atau B40 saja bisa sukses menekan impor solar.

Bahkan, pemerintah berencana menghentikan impor solar pada tahun ini seiring implementasi B50. John optimistis, kesuksesan serupa bisa diciptakan dari campuran bioetanol dengan bensin.

John menilai, jika itu sukses Indonesia bisa disandingkan dengan Arab Saudi yang merupakan raja minyak. Bedanya, ketahanan minyak RI berada di atas tanah, bukan di bawah tanah.

"Bayangkan kalau kita juga bisa melakukan hal-hal yang sama pada gasoline [bensin], dua-duanya [bensin dan solar] saja ya. Kita kan bisa jadi, orang bilang Arab Saudi, tapi yang di atas tanah, bukan di bawah tanah. Ini kan yang menikmati orang-orang kita juga," tutur John dalam acara Bisnis Indonesia Forum di Jakarta, Rabu (25/2/2026).

Untuk mengejar cita-cita itu, Pertamina NRE pun bakal menerapkan strategi dalam mendorong implementasi bioetanol untuk memproduksi E10 di Tanah Air.

John mengatakan, strategi untuk mengembangkan bioetanol itu adalah dengan fokus pada pendekatan multi-feedstock (ragam bahan baku) dan multi-region (ragam wilayah).

Terkait multi-feedstock, John mengatakan bergantung pada bahan baku singkong dan tebu saja tidak cukup. Oleh karena itu, pihaknya juga bakal mengembangkan bioetanol dari sorgum dan aren.

"Aren ini ada potensinya. Cita-citanya, aren bisa seperti sawit [dalam campuran biodiesel]. Nanti potensinya akan luar biasa," katanya.

Adapun terkait multi-region, pihaknya melihat setiap daerah di Indonesia memiliki potensi tersendiri untuk bahan baku bioetanol. Bahan baku yang bisa dibuat bioetanol itu seperti jagung, sagu, ubi jalar, hingga limbah pertanian.

Menurutnya, Pertamina dapat lebih mudah memproduksi bioetanol sesuai dengan bahan baku unggulan di setiap daerah. Dengan begitu, biaya produksi juga bisa ditekan karena bahan baku berasal dari daerah yang bersangkutan.

"Itu kan boleh jadi cita-cita, tapi bagaimana cara merealisasikannya kadang-kadang punya tantangan," imbuh John.

Bisnis.com, SURABAYA — PT Sinergi Gula Nusantara (SGN) mengejar target pemerintah bongkar ratoon seluas 100.000 hektare sampai akhir 2025 dan 100.000 pada 2026 untuk memacu percepatan swasembada gula nasional.

Direktur Utama PT SGN, Mahmudi, mengatakan bahwa untuk realisasi dari program tersebut, pihaknya bersama pemerintah meluncurkan Percepatan Swasembada Gula Nasional Bongkar Ratoon dan Pengembangan Areal Tebu 2025 di Jombang sebagai langkah strategis memperkuat produksi gula dan energi hijau nasional.

"Kami mengapresiasi kepada para petani tebu Jombang atas kontribusi mereka dalam menjaga produktivitas tebu," ucap Mahmudi dalam keterangan resminya, Sabtu (6/12/2025).

Dia menegaskan, Jawa Timur memegang peran kunci, dengan kontribusi hingga 60% terhadap produksi gula nasional.

Melalui Perpres 40/2023, Presiden Prabowo Subianto mengarahkan percepatan swasembada gula dan penguatan energi berbasis etanol.

Mahmudi menambahkan, pemerintah menargetkan 100 ribu hektare bongkar ratoon tahun ini dan 100 ribu hektare tambahan pada 2026.

PT SGN yang mengoperasikan 24 pabrik gula di Jawa Timur—dengan rencana penambahan 6 pabrik baru—siap mendukung penuh program tersebut dan mengajak petani menyiapkan bibit bongkar ratoon untuk musim tanam 2026.

Wakil Gubernur Jawa Timur, Emil Elestianto Dardak, menegaskan percepatan penanaman sebagai bagian dari langkah menuju swasembada gula nasional.

Dia menjelaskan bahwa tebu tidak hanya menjadi sumber gula, tetapi juga bahan baku bioetanol yang dapat memperkuat sektor energi hijau Indonesia.

Emil juga menyampaikan komitmen petani yang terus melakukan bongkar ratoon secara mandiri. Hingga kini, tercatat 30.000 hektare lahan telah diremajakan oleh petani, hampir mencapai separuh dari target provinsi.

"Tetap semangat untuk para petani tebu di Indonesia. InsyaAllah Indonesia bisa menjadi raja gula di dunia!" ucapnya berharap.

Menurutnya, peluncuran program ini diharapkan mempercepat peningkatan produktivitas tebu dan menjadikan Jawa Timur motor utama dalam mewujudkan swasembada gula sekaligus penguatan energi berkelanjutan di Indonesia.

Bisnis.com, JAKARTA — Manajemen Pertamina mengungkapkan bahwa penerapan campuran etanol di bahan bakar, sejalan dengan mendukung program transisi energi berkelanjutan di Indonesia.

Direktur Utama Pertamina Simon Aloysius Mantiri menyatakan bahwa aksi mencampurkan etanol di bahan bakar di Indonesia, sejalan dengan inisiatif Pertamina dalam mendukung transisi energi menuju sistem energi yang lebih bersih dan berkelanjutan.

“Ini juga bagian dari inisiatif kami mendorong transisi energi dan penciptaan emisi yang lebih rendah, utamanya dari produk BBM,” kata Simon, Jumat (17/10/2025).

Dia mengatakan Pertamina siap mendukung kebijakan pemerintah terkait penggunaan campuran etanol dalam bahan bakar minyak (BBM) sebagai bagian dari upaya percepatan transisi energi dan penurunan emisi karbon.

“Kami akan dukung arahan pemerintah, dan kami tahu bahwa di beberapa negara sudah banyak yang mencampur etanol,” ujar Simon saat tiba di kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta.

Menurut Simon, penggunaan etanol dalam bahan bakar bukan hal baru di dunia. Dia mencontohkan Brasil yang telah menerapkan mandatori bahan bakar etanol 100% (E-100) di beberapa wilayah, sementara negara lain menggunakan campuran E-20, atau 20% etanol dalam bahan bakar bensin.

“Bahkan di Brasil, sudah beberapa tempat itu campuran 100% mandatori, sudah E-100. Tempat lain mungkin hanya E-20,” jelasnya.

Dampak Etanol terhadap Mesin Kendaraan

Sebagai informasi, etanol adalah senyawa alkohol yang dibuat dari hasil fermentasi bahan nabati seperti tebu, jagung, singkong, atau molases (tetes tebu). Ketika dicampurkan ke dalam bensin, etanol berfungsi sebagai oksigenat, yaitu zat yang membantu proses pembakaran menjadi lebih sempurna.

Campuran etanol yang dimaksud merupakan bahan bakar nabati (BBN) berbasis tebu dan singkong yang diolah menjadi bioetanol. Inisiatif ini diharapkan mampu menekan ketergantungan impor BBM sekaligus menurunkan emisi karbon di sektor transportasi.

Pakar Otomotif dan Akademisi Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu mengatakan, mobil konvensional (internal combustion engine/ICE) produksi 2010 ke atas rakitan Indonesia umumnya sudah kompatibel dengan campuran etanol hingga E10 tanpa perlu modifikasi tambahan.

“Mobil-mobil ICE produksi 2010 ke atas yang dirakit di Indonesia umumnya sudah siap hingga E10 tanpa modifikasi. Untuk kendaraan hybrid yang baru muncul mulai 2024 jelas juga sudah aman,” ujar Yannes kepada Bisnis, dikutip Senin (13/10/2025).

Dia menambahkan bahwa kendaraan produksi di bawah 2010, penggunaan campuran etanol dengan kadar hingga 5% (E5) umumnya masih aman.

Meski demikian, untuk campuran etanol 10% alias E10, Yannes menyarankan pemilik kendaraan untuk membaca dahulu manual book dari setiap pabrikan dan konsultasi kepada authorized service station masing-masing brand, terkait ketahanan material karet seal, selang karet, injektor, dan sebagainya.

Secara teknis, selain meningkatkan angka oktan untuk mencegah knocking, dampak penggunaan E10 juga dapat menurunkan emisi karbon monoksida (CO) hingga 30% tanpa merusak sistem bahan bakar. Adapun, penurunan jarak tempuh akibat E10 diperkirakan hanya sekitar 1%–3%.

Bisnis.com, TANGERANG — Pemerintah memastikan pencampuran etanol 10% (E10) pada Bahan Bakar Minyak (BBM) bensin bakal dilakukan pada 2026.

Menteri Koordinator Bidang Pangan Zulkifli Hasan (Zulhas) mengatakan bahwa pemerintah melalui Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) berencana untuk mulai menggunakan campuran etanol 10% dengan BBM jenis bensin atau E10.

“Wajib [bensin menggunakan 10% etanol]. Tapi kalau kita sudah siap ya, perintah Bapak Presiden begitu,” kata Zulhas dalam konferensi pers di acara Trade Expo Indonesia (TEI) ke-40 di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City, Kabupaten Tangerang, Banten, Rabu (15/10/2025).

Dalam hal ini, pemerintah akan mulai menggunakan premium atau bensin campur 10% etanol atau metanol.

Menurut Zulhas, jika penggunaan biofuel, yakni etanol atau metanol diperluas dengan mencampur 10% ke dalam bensin, maka permintaan terhadap bahan baku seperti singkong akan meningkat.

“Bensin akan menggunakan 10% etanol atau metanol. Jadi di manapun tanam-tanam singkong laku, kalau sudah ada industri nya untuk metanol atau etanol, maka harga singkong bisa sampai 2.001 kilo,” terangnya.

Oleh karena itu, lanjut dia, pemerintah tengah gencar mengembangkan tanaman tebu dan singkong.

Ketua Umum Partai Amanat Nasional (PAN) itu menilai langkah ini akan menggerakkan roda ekonomi rakyat. Hal ini lantaran bahan baku pencampuran bensin beras dari singkong, tebu, hingga jagung.

“Jagung kita buat makan aja kurang. Jadi artinya nanti di seluruh Indonesia tidak boleh ada tanah yang nganggur. Karena semua akan bernilai ekonomi, di situlah nanti pemberdayaan, masyarakat kita akan kreatif.

Ke depan, Zulhas menyebut pemerintah akan mengejar ketertinggalan di sektor pertanian dan mengejar China hingga Thailand.

“Kita akan ngejar China, pertaniannya akan ngejar Thailand. Sementara kita ketinggalan, kami akui,” pungkasnya.

Sebelumnya, Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menyatakan, pihaknya telah mendapatkan arahan tersebut dan segera membuat peta jalan untuk mendorong bensin di dalam negeri dicampur dengan etanol 10% untuk menekan impor BBM.

“Bapak Presiden sudah menyetujui untuk direncanakan mandatory 10% etanol. Dengan demikian kita akan campur bensin kita dengan etanol tujuannya agar kita tidak impor banyak,” ujar Bahlil di Jakarta, Selasa (7/10/2025).

Namun, Bahlil memastikan bahwa mandatori E10 tidak akan diterapkan tahun depan. Dia menyebut, hal tersebut masih perlu dipersiapkan dari segi bahan baku dan pengolahannya.

Bisnis.com, JAKARTA- Dalam proyek besar mengawinkan etanol dan bahan bakar minyak/BBM, Indonesia seolah sekadar mengikuti jejak keberhasilan sawit sebagai campuran dalam biodiesel. Akankah bioetanol bisa memutar roda kesuksesan serupa pencampuran minyak sawit dengan BBM?

Indonesia merupakan satu-satunya negara di dunia yang memegang predikat sebagai produsen sekaligus konsumen terbesar biodiesel untuk alat transportasi. Standar campuran minyak sawit dan BBM dengan kadar 40%, jadi yang tertinggi di dunia.

Proyeksi pengembangan biodiesel itu sejalan dengan keunggulan komoditas, Indonesia masih selaku salah satu produsen terbesar sawit. Dengan total produksi tahunan, sawit pun dibagi-bagi untuk konsumsi pangan, industri, hingga energi. Pasar pun tersebar, domestik dan ekspor.

Alhasil, keberadaan sawit, termasuk produk biodiesel di dalamnya ikut memberikan nilai tambah kepada jutaan petani, hingga pekerja industri hilir. Biodiesel memainkan kiprah menjaga stabilisasi harga hingga sebagai upaya menghadirkan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan.

Jejak demikian sangat mungkin dituruti program etanol. Peluang pasar juga sangat besar, sekiranya mayoritas jenis kendaraan di Indonesia berbasis bensin yang bisa dikomplementer dengan bioetanol.

Namun, belum apa-apa, niatan pengembangan etanol malah membangkitkan polemik. Muasalnya adalah kontrak pembelian bahan baku BBM oleh SPBU swasta dari Pertamina, ternyata ada kandungan etanol 3,5%. Kontrak itupun batal. Selanjutnya cap etanol sebagai ‘penumpang gelap’ dalam BBM ikut kena getah.

Sejurus kemudian, Menteri Energi Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia angkat bicara. Dia tidak menyorot langsung soal transaksi Pertamina dan beberapa SPBU swasta, justru mendesak adanya penerapan campuran etanol sebesar 10% (E10).

“Bapak Presiden sudah menyetujui untuk rencana mandatory 10% etanol. Dengan demikian kita akan campur bensin dengan etanol, tujuannya agar tidak impor [minyak] banyak,” ungkap Bahlil, Selasa (7/10/2025).

Di sisi lain, menakar perkembangan etanol di berbagai belahan bumi, bukanlah barang asing. Bahkan, berbagai negara yang lebih dulu menerapkan campuran etanol, berhasil mengerek kadar di atas 20%.

Lebih jauh, momok soal tarik-tarikan kepentingan pangan versus energi karena bahan baku utama etanol dianggap berpatok kepada tebu, sebetulnya juga usang. Etanol bisa diproduksi dari limbah pengolahan gula, maupun berbasis komoditas lainnya.

ETANOL di NEGARA LAIN

Dalam catatan Kementerian ESDM, Brasil sudah mencampur etanol berbasis tebu ke dalam BBM dengan kadar 27% (E27) hingga 100% (E100). Kemudian, AS menggunakan etanol berbasis jagung lewat E85 dan E10, sementara India menerapkan E20 berbasis tebu.

Lebih lanjut, Thailand menggunakan E20 dan E85 berbasis tebu dan singkong, Argentina E12 berbasis jagung dan tebu, Jerman E10 berbasis jagung dan gandum, Vietnam E10 berbasis tebu, Filipina E10 berbasis tebu, Perancis E10 berbasis bit gula dan jagung, dan China E10 berbasis jagung.

Sementara itu, Ahli Bahan Bakar dan Pembakaran Institut Teknologi Bandung (ITB) Tri Yuswidjajanto Zaenuri menilai penolakan sejumlah SPBU swasta untuk membeli base fuel milik PT Pertamina (Persero) lantaran kandungan etanol 3,5% tidak memiliki dasar teknis yang kuat.

Menurut dia, kendaraan yang beroperasi di Indonesia sejatinya telah siap mengonsumsi bensin dengan kandungan etanol hingga 10%. Pemerintah pun telah menetapkan spesifikasi bahan bakar melalui Direktorat Jenderal Migas yang mengakomodasi campuran etanol hingga 20%.

Tri menjelaskan, etanol memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan komponen fosil murni. Zat tersebut memiliki angka oktan tinggi, berkisar antara RON 110–120, serta mampu menurunkan emisi karbon karena berasal dari sumber nabati.

“Etanol meningkatkan oktan dan mengurangi emisi CO2 karena dianggap karbon netral, tidak menambah CO2 di udara,” jelasnya.

Meski demikian, Tri mengakui bahwa etanol memiliki kelemahan, yakni sifatnya yang mudah menyerap air. Kondisi tersebut bisa menurunkan kualitas bahan bakar jika terdapat air bebas dalam tangki penyimpanan.