JAKARTA, KOMPAS.com - Warga Desa Pasirranji, Kecamatan Cikarang Pusat, mulai merasakan perubahan setelah akses air bersih mengalir langsung ke rumah-rumah mereka. Di tengah kawasan industri yang terus berkembang, kebutuhan dasar yang sebelumnya sulit diperoleh kini perlahan menjadi lebih mudah dijangkau.

Sebelumnya, sebagian warga masih menghadapi keterbatasan air layak konsumsi, baik dari sisi jumlah maupun kualitas. Air tanah dari sumur di sekitar permukiman memang dimanfaatkan, namun kondisinya kerap keruh dan belum memenuhi standar untuk kebutuhan sehari-hari.

“Airnya ada, tapi sering berwarna kuning, berminyak, dan terasa pahit, sehingga tidak bisa digunakan,” ujar Kepala Desa Pasirranji Wardi Sunandar, melalui keterangan pers, Jumat (8/5/2026).

“Karena itu, warga harus bergantung pada pasokan air dari sistem perpipaan,” lanjut dia.

Kondisi tersebut terjadi meski pengeboran sumur hingga kedalaman 135 meter sampai 150 meter telah dilakukan. Namun, hasilnya tetap belum dapat dimanfaatkan secara optimal.

Akibat keterbatasan sumber air tanah, sebagian besar warga bergantung pada pasokan air dari luar wilayah. Air bersih bahkan harus didatangkan dari jarak belasan kilometer sebelum dapat digunakan di rumah warga.

Situasi itu membuat distribusi air memakan waktu dan bergantung pada ketersediaan armada serta antrean pasokan. Dalam kondisi tersebut, warga harus mengatur penggunaan air secara cermat agar persediaan tidak habis sebelum pengiriman berikutnya tiba.

Biaya Air Pernah Hampir Rp 1 Juta per Bulan

Atang, warga Kampung Cimahi yang telah lebih dari lima tahun tinggal di wilayah tersebut, masih mengingat masa ketika air bersih tidak pernah benar-benar tersedia di rumahnya.

“Kita pesan mobil tangki, kadang datangnya dua hari kemudian karena antre,” kata Atang.

Ia mengatakan, biaya yang dikeluarkan untuk memenuhi kebutuhan air bisa mencapai sekitar Rp 160.000 per minggu atau hampir Rp 1 juta per bulan. Jumlah tersebut belum termasuk pembelian air galon saat kondisi darurat.

Selain biaya yang cukup besar, warga juga menghadapi ketidakpastian pasokan. Dalam beberapa kondisi, warga harus membawa jerigen berkeliling untuk mencari sumber air yang masih tersedia.

Namun, situasi mulai berubah seiring masuknya jaringan perpipaan ke permukiman warga. Kehadiran jaringan tersebut perlahan mengubah cara masyarakat memenuhi kebutuhan air sehari-hari.

Bagi Atang, perubahan itu turut berdampak pada pengeluaran rumah tangga. Jika sebelumnya biaya air mendekati Rp 1 juta per bulan, kini turun menjadi sekitar Rp 300 ribu hingga Rp 400 ribu untuk dua rumah.

“Sekarang paling Rp 300 ribu sampai Rp 400 ribu per bulan. Dulu bisa sampai satu juta,” ujarnya.

Di sisi lain, ketergantungan terhadap jerigen dan truk tangki mulai berkurang. Warga juga tidak lagi harus menempuh jarak jauh atau menunggu pasokan air untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari.

Jaringan Air Bersih Mulai Menjangkau Permukiman

Perubahan tersebut mulai terlihat di Kampung Cimahi. Sekitar 40 kepala keluarga kini telah terhubung dengan jaringan air bersih melalui program “Bosch Water Project” yang dijalankan Bosch Indonesia bersama Habitat for Humanity Indonesia.

Melalui infrastruktur tersebut, air disalurkan langsung ke rumah warga dengan kapasitas sekitar 21.600 liter per hari. Kehadiran jaringan itu memperluas akses layanan di wilayah yang sebelumnya belum terjangkau.

Program Director Habitat for Humanity Indonesia Arwin Soelaksono mengatakan, akses air bersih tidak hanya berkaitan dengan pembangunan infrastruktur.

“Akses air bersih bukan sekadar menghadirkan infrastruktur, tetapi juga menghadirkan kepastian, kesehatan, dan kualitas hidup yang lebih baik bagi keluarga,” ujar Arwin.

“Melalui kolaborasi dengan Bosch Indonesia, kami melihat bagaimana intervensi ini membantu warga Kampung Cimahi dalam memenuhi kebutuhan dasar sehari-hari,” lanjut dia.

Pilihan memperkuat sistem perpipaan dinilai menjadi langkah paling rasional bagi wilayah Pasirranji. Dibandingkan ketergantungan pada pengambilan air tanah yang kualitasnya tidak lagi memadai, jaringan perpipaan dinilai mampu memberikan kepastian pasokan dan kualitas air yang lebih stabil.

Upaya tersebut juga sejalan dengan target pemerintah daerah dalam memperluas cakupan layanan air bersih hingga 60 persen pada 2026, sekaligus mendukung pencapaian Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs) di sektor air bersih dan sanitasi.

Dalam implementasinya, Bosch Indonesia turut melibatkan partisipasi karyawan melalui kegiatan volunteering sebagai bentuk keterlibatan langsung di tingkat komunitas.

Lebih jauh, inisiatif tersebut menunjukkan bahwa akses terhadap kebutuhan dasar seperti air bersih tidak hanya bergantung pada ketersediaan sumber daya, tetapi juga pada distribusi dan kolaborasi yang mampu menjangkau masyarakat di wilayah yang selama ini berada di pinggiran layanan.

JAKARTA, KOMPAS.com – Peta persaingan industri otomotif global mulai mengalami pergeseran mendasar.

Dominasi pabrikan Jepang yang selama puluhan tahun menguasai pasar Indonesia kini menghadapi tekanan baru dari produsen asal China, seiring perubahan kompetisi dari aspek produksi menuju penguasaan teknologi kendaraan.

Produsen kendaraan listrik asal China dinilai unggul dalam otomatisasi pabrik, integrasi perangkat lunak, serta kecepatan inovasi.

Dok. BYD Ilustrasi pabrik BYD.

Kondisi ini mendorong perubahan lanskap industri, di mana persaingan tidak lagi hanya bertumpu pada harga dan kapasitas produksi, melainkan pada kemampuan teknologi dan digitalisasi kendaraan.

CEO Honda Motor Toshihiro Mibe, misalnya, mengungkapkan pengalamannya saat mengunjungi fasilitas produksi di Shanghai, China.

Ia menilai tingkat otomatisasi yang diterapkan di pabrik tersebut jauh melampaui ekspektasi, sehingga menimbulkan keraguan untuk mengejar ketertinggalan dalam waktu singkat.

Pandangan serupa disampaikan CEO Volkswagen Oliver Blume. Menurut dia, kekuatan industri otomotif China tidak hanya terletak pada skala pasar, tetapi juga pada kecepatan dalam mengeksekusi transformasi menuju elektrifikasi dan digitalisasi kendaraan.

“Hal yang sangat positif yang kami alami di China adalah tingkat disiplin yang tinggi dan kemauan untuk mengeksekusi,” kata Blume.

Dok. ANTARA FOTO/FAKHRI HERMANSYAH Ilustrasi kendaraan melintas di tol layang Jakarta-Cikampek II, Bekasi Jawa Barat.

Di pasar domestik, perubahan ini mulai tercermin pada kinerja penjualan. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat penjualan wholesales kendaraan elektrifikasi pada Februari 2026 meningkat 25 persen dibandingkan Januari, menjadi 18.721 unit.

Salah satu merek yang menunjukkan agresivitas di Indonesia adalah BYD. Secara retail, penjualan perusahaan tersebut naik sekitar 42,9 persen, dari 2.516 unit pada Januari 2026 menjadi 3.596 unit pada Februari 2026.

Namun, kompetisi tidak berhenti pada kendaraan listrik. Industri otomotif global kini bergerak menuju penguasaan perangkat lunak, sensor, dan kecerdasan buatan.

Riset Mobility Foresight memproyeksikan pasar software-defined vehicle (SDV) di Indonesia akan tumbuh hampir empat kali lipat, dari 18,2 miliar dollar AS pada 2025 menjadi 69,5 miliar dollar AS pada 2031.

Indonesia: pasar besar yang diperebutkan

Di tengah perubahan tersebut, Indonesia dinilai berada pada posisi strategis sebagai pasar potensial.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyebutkan bahwa rasio kepemilikan mobil nasional masih relatif rendah, yakni sekitar 99 unit per 1.000 penduduk. Angka ini jauh di bawah Malaysia yang mencapai 450 unit dan Thailand sebesar 270 unit.

Kondisi tersebut membuka ruang pertumbuhan sekaligus meningkatkan intensitas persaingan di seluruh segmen kendaraan, baik listrik, hybrid, maupun konvensional. Pemerintah pun merespons dengan memperkuat kebijakan lokalisasi industri otomotif.

Kementerian Perindustrian (Kemenperin) saat ini tengah menyiapkan skema insentif otomotif untuk 2026 dengan pendekatan yang lebih rinci. Kebijakan ini mencakup pengaturan terkait tingkat komponen dalam negeri (TKDN), standar emisi, hingga segmentasi kendaraan.

“Perbedaannya terdapat pada segmen, teknologi, dan bobot TKDN dalam setiap kendaraan. itu yang sekarang kami buat lebih detail,” kata Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita.

Dok. Shutterstock Ilustrasi pabrik mobil.

Meski demikian, penguatan komponen lokal dinilai belum cukup untuk menjaga daya saing dalam jangka panjang.

Industri juga dituntut meningkatkan kemampuan teknologi, integrasi sistem, serta penguatan rantai pasok agar tetap sesuai dengan standar global yang terus berkembang.

Persaingan bergeser ke teknologi

Perubahan lanskap industri turut mendorong perusahaan teknologi otomotif global untuk memperbesar investasi pada pengembangan perangkat lunak kendaraan.

Laporan MarketsandMarkets mencatat bahwa kendaraan premium saat ini dapat memuat hingga 150 juta baris kode perangkat lunak yang tersebar di ratusan komponen digital.

Bosch menjadi salah satu perusahaan yang melihat tren ini sebagai peluang pertumbuhan. Perusahaan tersebut memproyeksikan pasar perangkat lunak otomotif global akan mencapai sekitar 200 miliar euro pada 2030.

“Dalam kompetisi internasional, faktor penentu bukan hanya biaya, melainkan kemampuan diferensiasi,” ujar Chairman Robert Bosch GmbH Stefan Hartung dalam pernyataan tertulis, Senin (4/5/2026).

Bosch telah mengembangkan berbagai teknologi berbasis kecerdasan buatan dan sensor untuk kendaraan. Salah satunya melalui Bosch AI Extension Platform yang memungkinkan kendaraan mengenali pengemudi dan menyesuaikan fitur secara otomatis.

Selain itu, perusahaan juga mengembangkan sensor inersia untuk kendaraan otonom agar tetap mampu membaca posisi secara presisi tanpa bergantung penuh pada GPS.

“Sensor ini bekerja seperti indra keseimbangan di telinga bagian dalam manusia,” kata Hartung.

Di Indonesia, Bosch memperkuat pengembangan ekosistem lokal melalui teknologi seperti electronic control unit (ECU), battery management system (BMS), serta sistem mobilitas terhubung.

“Prioritas kami adalah membangun kapabilitas, memperkuat kemitraan, dan menghadirkan teknologi lebih dekat ke pasar,” jelas Managing Director Bosch Indonesia Pirmin Riegger.

IDXChannel—Bosch Group menargetkan pertumbuhan penjualan sebesar 2-5 persen sepanjang 2026. Perusahaan teknologi dan rekayasa asal Jerman ini akan mengoptimalkan pertumbuhan di pasar global dengan mengandalkan inovasi.

Sepanjang 2025, Bosch telah mengalokasikan sekitar EUR12 miliar, setara Rp243,45 triliun, untuk investasi research and development serta belanja modal. Pada periode yang sama, Bosch mencatatkan pendapatan penjualan sebesar EUR91 miliar.

Adapun margin EBIT dari operasional mencapai 2 persen dan arus kas sebesar EUR300 juta. Untuk tahun ini, Bosch menargetkan capaian margin EBIT dari operasional dapat tumbuh 4-6 persenan.

Dalam hal inovasi, Bosch adalah salah satu perusahaan teknologi terkuat di dunia dan salah satu perusahaan pemohon paten paling produktif di kawasan Eropa. Sepanjang tahun lalu, Bosch telah mengajukan 6.300 paten.

“Sebagai pemimpin teknologi global, kami berkomitmen untuk memelopori tren otomasi, digitalisasi, elektrifikasi, dan kecerdasan buatan. Karena hal tersebut membuka jalan bagi pertumbuhan bisnis yang menguntungkan,” tutur Chairman Board of Management Robert Bosch GmbH Stefan Hartung dalam keterangan resminya, Rabu (29/4/2026).

Bosch yang telah beroperasi di Indonesia juga mencatatkan pertumbuhan pendapatan yang positif. Sepanjang tahun lalu, perusahaan ini membukukan pertumbuhan dua digit pada sejumlah lini bisnisnya di Indonesia.

Managing Director Bosch Indonesia Pirmin Riegger mengatakan perusahaan akan terus memperkuat posisinya di Indonesia dengan memfasilitasi transformasi industri dan mobilitas teknologi dan pengembangan kapabilitas lokal.

Beberapa solusi yang disediakan oleh Bosch di Indonesia antara lain Electronic Control Units (ECU), Battery Management Systems (BMS), Bosch Car Service dan teknologi mobilitas lainnya. Selain itu, Bosch juga menyediakan produk untuk rumah tangga, perkantoran, dan mobilitas.

“Prioritas kami adalah terus membangun kapabilitas, memperkuat kemitraan, dan menghadirkan teknologi relevan lebih dekat ke pasar seiring upaya kami untuk mendorong pertumbuhan yang berkelanjutan,” tutur Riegger.

Pada 2025, Bosch memperkenalkan kembali Bosch Car Service di Indonesia, memperkuat kehadiran layanan purnajual melalui pendekatan jaringan yang diperbarui dan skalabel. Bosch juga memperluas ekosistem nasional dengan 20 bengkel yang beroperasi pada 2025 melalui kemitraan dengan PT XMotors International Group sebagai mitra lisensi utama.

Secara paralel, Bosch telah meluncurkan 32 titik penjualan dan servis baterai otomotif di seluruh Indonesia, memperluas jaringan distribusi, meningkatkan aksesibilitas produk, serta mendukung performa kendaraan yang andal dalam ekosistem mobilitas nasional yang terus berkembang.

Selain itu, Bosch yang juga bergerak di bidang konsumen non-siklikal meluncurkan delapan Home Experience Centers yang menawarkan pengalaman langsung kepada pelanggan terhadap peralatan rumah tangga.

(Nadya Kurnia)

Bisnis.com, JAKARTA— Bosch menargetkan pengembangan jaringan Bosch Home Experience Center hingga 13 lokasi dalam waktu dekat. Ekspansi dilakukan secara selektif dengan fokus pada kawasan berpotensi tinggi, terutama wilayah yang mencatat pertumbuhan properti dan aktivitas renovasi yang kuat.

CEO Bosch Home Appliances Indonesia Anil Narula mengatakan mengembangkan Bosch Home Experience Center sebagai kanal berbasis pengalaman untuk merespons kebutuhan segmen renovasi. Tujuannya menghadirkan pengalaman langsung agar keputusan pembelian didasarkan pada fungsi, kualitas, dan integrasi produk secara utuh, bukan sekadar informasi parsial.

“Bosch Home Indonesia menargetkan pengembangan jaringan Bosch Home Experience Center hingga 13 lokasi dalam waktu dekat,” paparnya dalam keterangan resmi, Rabu (28/1/2026).

Ekspansi dilakukan secara selektif dengan fokus pada kawasan berpotensi tinggi, terutama wilayah yang mencatat pertumbuhan properti dan aktivitas renovasi yang kuat.

Sebagai bagian dari Bosch Group dan jaringan manufaktur global, Bosch Home Indonesia telah mengoperasikan 7 Home Experience Center yang tersebar di Jakarta, Surabaya, dan Bali. Lokasi terbaru dibuka di Kelapa Gading, Jakarta Utara, sebagai salah satu pusat hunian masyarakat modern di Jakarta.

Menurut Anil, bisnis peralatan rumah tangga memasuki fase pertumbuhan yang semakin tersegmentasi. Pasar tidak lagi semata digerakkan oleh kebutuhan mengganti produk, melainkan juga menguatnya segmen renovasi.

Kelompok menengah yang membangun atau membeli hunian baru kian menaruh perhatian pada perangkat rumah tangga yang selaras dengan desain, fungsi, serta kualitas hunian secara keseluruhan.

Pendekatan berbasis pengalaman dianggap relevan karena segmen renovasi menuntut lebih dari sekadar spesifikasi. Konsumen membutuhkan kepastian kualitas yang dapat dilihat dan dirasakan sebelum membeli.

Anil menegaskan, kualitas menjadi fondasi utama setiap produk Bosch. Perusahaan juga menyediakan suku cadang hingga 15 tahun sebagai bagian dari layanan purna jual untuk pemakaian jangka panjang.

JAKARTA, KOMPAS.com — Perusahaan pemasok teknologi dan layanan global Bosch menempatkan Asia Tenggara dan Oseania sebagai kawasan strategis dalam peta bisnis global perusahaan.

Ini seiring upaya memperkuat keseimbangan portofolio regional dan menangkap peluang pertumbuhan di tengah dinamika ekonomi global dan regional.

Bosch menilai kawasan Asia Tenggara dan Oseania memiliki peran penting dalam mendorong pertumbuhan jangka menengah hingga panjang.

Bosch Vacuum cleaner handhelad (genggam) Bosch

Kehadiran Bosch di kawasan ini tercatat telah berlangsung lebih dari satu abad, dengan portofolio bisnis yang terus berkembang mengikuti kebutuhan pasar lokal dan transformasi teknologi global.

Presiden Bosch untuk Asia Tenggara dan Oseania, Robert Hesse, menyebut kawasan ini sebagai bagian krusial dari strategi global perusahaan.

“Bosch pertama kali hadir di kawasan ini lebih dari 100 tahun yang lalu, dan saat ini Asia Tenggara dan Oseania memainkan peran penting dalam strategi bisnis global Bosch untuk mempercepat pertumbuhan serta menyeimbangkan portofolio regionalnya,” ujar Hesse, yang baru saja menjabat Presiden Bosch untuk Asia Tenggara dan Oseania sejak 1 Januari 2026, dikutip dari siaran pers, Jumat (16/1/2026).

Dalam kerangka strategi tersebut, Bosch berfokus pada penguatan operasional di lini bisnis utama yang dinilai memiliki potensi pertumbuhan berkelanjutan.

Di Asia Tenggara, kinerja bisnis mobilitas dan purnajual mobilitas di Indonesia dan Malaysia menjadi salah satu pendorong utama pertumbuhan, seiring meningkatnya kebutuhan pasar otomotif dan layanan purnajual.

Selain itu, permintaan yang kuat terhadap peralatan rumah tangga di Vietnam turut menopang kinerja perusahaan di kawasan ini.

KOMPAS.com/DICKY ADITYA WIJAYA Ilustrasi wiper mobil merek Bosch

Pada 2024, Bosch mencatatkan total penjualan bersih di Asia Tenggara sebesar 2,35 miliar euro. Angka ini mencakup penjualan dari perusahaan yang tidak dikonsolidasikan serta pengiriman internal ke perusahaan afiliasi, dengan pertumbuhan tahunan mencapai 17,8 persen.

Sementara itu, penjualan terkonsolidasi kepada pihak ketiga di kawasan Asia Tenggara tercatat sebesar 1,15 miliar euro.

Di kawasan Oseania, strategi Bosch difokuskan pada diversifikasi lini bisnis dan penguatan posisi di berbagai segmen, mulai dari peralatan rumah tangga, teknologi keamanan dan bangunan, hingga solusi otomasi industri dan layanan otomotif.

Pendekatan ini tercermin dalam kinerja penjualan Bosch di Oseania pada 2024, dengan total penjualan bersih mencapai 803 juta euro dan pertumbuhan tahunan sebesar 9,4 persen. Penjualan terkonsolidasi kepada pihak ketiga di kawasan ini tercatat sekitar 690 juta euro.

Bosch juga menekankan pentingnya penyesuaian strategi operasional dengan kebutuhan pasar lokal.

Menurut Hesse, perusahaan berkomitmen untuk memperluas penawaran teknologi dan layanan yang relevan bagi pelanggan di kawasan Asia Tenggara dan Oseania.

“Pada 2026 dan seterusnya, kami berkomitmen untuk menghadirkan lebih banyak lagi teknologi terbaru Bosch ke kawasan ini serta memperluas penawaran layanan yang sesuai dengan kebutuhan pelanggan lokal,” kata Hesse.

CIKARANG, KOMPAS.com – Industri manufaktur Indonesia semakin fokus menyuplai kebutuhan dalam negeri. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika Kementerian Perindustrian, Setia Diarta, menekankan bahwa struktur industri pengolahan di Tanah Air lebih berorientasi pada pasar domestik dibanding ekspor.

“Hal ini menunjukkan bahwa struktur industri pengolahan di Indonesia lebih berorientasi pada pemenuhan kebutuhan dalam negeri dibandingkan pada ekspor produk manufaktur,” ujar Setia dalam acara peletakan batu pertama pabrik Bosch di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, Rabu (19/11/2025).

Berdasarkan laporan World Bank dan United Nations Statistics, nilai tambah manufaktur Indonesia (manufacturing value added/MVA) terus meningkat sejak 2019 dan mencapai 265,07 dollar AS atau sekitar Rp 4,37 triliun pada 2024, menempatkan Indonesia dalam 15 negara dengan MVA tertinggi.

Namun, nilai ekspor industri manufaktur pada Januari–Juni 2025 tercatat 102 miliar dollar AS atau Rp 1.683 triliun, lebih rendah dibanding Malaysia, Vietnam, dan Thailand.

“Sekitar 80 persen produksi manufaktur nasional masih untuk pemenuhan pasar dalam negeri, sedangkan 20 persen untuk ekspor,” tambah Setia.

Keunggulan pasar domestik ini sekaligus menjadi latar bagi ekspansi Bosch di Indonesia. Kehadiran pabrik baru ini diharapkan tidak hanya menambah kapasitas produksi, tetapi juga mendukung pengembangan industri kendaraan rendah emisi di Tanah Air.

Sebagai informasi, pabrik Bosch di Cikarang seluas 82.000 meter persegi akan memproduksi kipas pendingin mesin, Electronic Control Unit (ECU), wiper, dan Battery Management System (BMS) untuk kendaraan listrik.

Presiden Bosch Asia Tenggara, Vijay Ratnaparkhe, menyebut pembangunan pabrik membutuhkan investasi 25 juta euro atau sekitar Rp 483,8 miliar.

“Kami juga bertujuan membangun rantai pasokan lokal dengan meningkatkan manufaktur dan sumber daya lokal,” kata Vijay.

Pabrik ini akan dioperasikan oleh tenaga kerja terlatih, dan setelah pengembangan, Bosch berencana melatih lebih banyak pekerja lokal, sekaligus mendukung transformasi industri hijau berdaya saing global.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menyebut, nilai investasi industri kendaraan rendah emisi atau Low Carbon Emission Vehicle (LCEV) saat ini sudah mencapai Rp 22,37 triliun.

Informasi itu diungkapkan Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (Dirjen Ilmate) Kementerian Perindustrian, Setia Diarta dalam acara peletakan batu pertama produsen komponen otomotif asal Jerman, Bosch, di Cikarang, Jawa Barat.

Setia mengatakan, untuk mendorong program kendaraan ramah lingkungan, Kemenperin meluncurkan program LCEV melalui peraturan Menteri Perindustrian Nomor 36 Tahun 2021.

SHUTTERSTOCK/JASEN WRIGHT Ilustrasi manufaktur.

“Menciptakan tambahan investasi sebesar Rp 22,37 triliun,” kata Setia di lokasi pabrik Bosch, Rabu (19/11/2025).

Menurut Setia, nilai investasi itu meliputi dari 15 perusahaan peserta (OEM), 274 perusahaan industri komponen lokal.

Subsektor industri tersebut, kata Setia, sejauh ini telah menyerap 182.000 karyawan.

"Secara kumulatif, total produksi kendaraan LCEV pada periode 2022 hingga September 2025 telah mencapai 878.000 unit dengan melibatkan 274 industri komponen lokal,” ujar Setia.

Oleh karena itu, Setia berharap kehadiran pabrik baru Bosch di Cikarang akan ikut berkontribusi signifikan dalam mendukung program LCEV.

Tidak hanya itu, proses produksi itu juga akan menyerap dan mengembangkan kompetensi lokal.

Pabrik yang didirikan di Cikarang itu, kata dia, akan memproduksi electronic control unit engine, electric cooling fan, wiper serta Battery Management System (BMS).

“(BMS) komponen dengan nilai tambah tinggi dan teknologi canggih yang berperan penting dalam mendukung pengembangan kendaraan berbasis elektrifikasi di Indonesia,” ujar Setia.

Sementara itu, pihak Bosch menyebut, pembangunan pabrik di Cikarang itu akan menggunakan investasi sekitar 25 juta Euro atau Rp 483.795.000.000 dengan luas sekitar 82 ribu meter persegi.

President of Bosch for Southeast Asia, Vijay Ratnaparkhe mengatakan, pabrik baru di Cikarang bakal dioperasikan oleh orang-orang yang telah terlatih di bidangnya.

Setelah pengembangan pabrik dinilai selesai, Bosch akan membangun kompetensi tenaga kerja lokal dan menyuplai kebutuhan produk dalam negeri.

Meski demikian, dia tidak mengungkapkan lebih jauh mengenai perkiraan tenaga kerja yang diserap maupun target ekspor.

“Kami juga bertujuan untuk membangun rantai pasokan lokal dengan meningkatkan manufaktur dan sumber daya lokal,” kata Ratnaparkhe.

CIKARANG, KOMPAS.com – Bosch Indonesia meminta pemerintah menjaga persaingan pasar produk industri non-otomotif tetap adil dan terbuka, seiring maraknya barang impor berharga murah dari China di pasar domestik. Permintaan ini disampaikan saat perusahaan asal Jerman itu memulai pembangunan pabrik modular di Cikarang.

Managing Director Bosch Indonesia, Pirmin Rieger mengatakan, persaingan yang sehat diperlukan agar pelaku industri dapat bertanding secara setara di berbagai segmen pasar di Indonesia.

“Satu-satunya permintaan kami kepada Indonesia adalah memastikan bahwa persaingannya adil,” ujar Pirmin saat acara peletakan batu pertama pabrik modular Bosch di Kawasan Industri BD Delta Mas, Cikarang, Rabu (19/11/2025).

Bosch memproduksi berbagai peralatan seperti mesin cuci, kulkas, oven, penyedot debu, bor listrik, gergaji, hingga peralatan berkebun. Segmen produk ini kini bersaing ketat dengan barang serupa dari China yang dijual dengan harga lebih rendah.

Pirmin menegaskan, Bosch ingin bertanding secara sehat dan terbuka dengan produsen asal China. “Pasar yang adil dan terbuka di mana kami sebagai Bosch, serta pesaing kami dari China, dapat bersaing dengan kemampuan terbaik kami,” tuturnya.

Meski demikian, pada sektor otomotif, China justru menjadi salah satu pasar penting bagi Bosch. Perusahaan ini memasok perangkat seperti electronic control units (ECUs), engine cooling fans (ECF), dan Battery Management System (BMS) untuk produsen kendaraan listrik di negara tersebut.

“Dalam bisnis otomotif, tujuan utama kami tentu saja meyakinkan mereka untuk menjadi pelanggan kami. Kami adalah pemasok,” kata Pirmin.

Sementara itu, President of Bosch for Southeast Asia, Vijay Ratnaparkhe mengatakan hubungan bisnis dengan China justru berjalan baik. “Bosch sangat sukses di China. Jadi, kami mencintai pelanggan kami di China,” ujarnya.

Lantas, apa tanggapan pemerintah?

Dalam acara yang sama, Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (Dirjen Ilmate) Kementerian Perindustrian, Setia Diarta, mengatakan pihaknya mengapresiasi keputusan Bosch berinvestasi dan memperluas kegiatan industrinya di Indonesia.

Ia yakin pendirian pabrik tersebut akan menjadi tonggak penting dalam penguatan ekosistem industri nasional, terutama di bidang otomotif.

“Kami meyakini bahwa berdirinya pabrik baru ini akan menjadi milestone penguatan ekosistem industri otomotif nasional, khususnya dalam mendukung pengembangan kendaraan rendah emisi dan percepatan transformasi menuju industri hijau dan berdaya saing global,” tutur Setia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Perusahaan pemasok otomotif terbesar dunia dan sekaligus produsen elektronik, Bosch, membangun pabrik modularnya yang pertama di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat.

Pembangunan itu ditandai dengan peletakan batu pertama di kawasan Industri BD Delta Mas, Cikarang, Selasa (19/11/2025).

President of Bosch for Southeast Asia, Vijay Ratnaparkhe mengatakan, pihaknya terus berupaya meningkatkan kehadiran Bosch dalam kancah industri Indonesia sejak mulai menjual produknya di Surabaya pada 1919 silam.

KOMPAS.com/Syakirun Ni'am President of Bosch for Southeast Asia, Vijay Ratnaparkhe (tiga dari kanan), Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (Dirjen Ilmate) Kementerian Perindustrian, Setia Diarta (empat dari kanan) dan Duta Besar Jerman untuk Indonesia, Ralf Beste (tiga dari kiri) saat melakukan peletakan batu perama pembangunan pabrik Bosch di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, Rabu (19/11/2025).

“Fasilitas manufaktur baru akan memungkinkan kami untuk memenuhi permintaan masyarakat Indonesia yang terus berkembang dan mendukung kebutuhan produksi dari semua divisi Bosch di bawah satu atap,” kata Ratnaparkhe di lokasi.

Ratnaparkhe menuturkan, pada 2013 pihaknya telah mendirikan pabrik Bosch yang pertama di Cikarang untuk memproduksi komponen otomotif.

Namun, kali ini Bosch mendirikan pabrik modular, yang memungkikan perusahaannya membuat berbagai produk di bawah satu atap.

Pabrik akan memproduksi kipas pendingin mesin (engine electric cooling fan), Electronic Control Unit (ECU), wiper, serta Battery Management System (BMS) yang mennjadi komponen penting dalam kendaraan berbasis listrik.

Berbagai unit bisnis Bosch akan berbagai sumber daya sekaligus bisa beroperasi secara mandiri pada satu lokasi yang sama.

“Dengan model ini, beberapa bisnis dapat beroperasi dengan mulus di bawah satu rumah yang dibuat oleh Bosch Global Real Estate,” tutur Ratnaparkhe.

Pada forum yang sama, Duta Besar Jerman untuk indonesia, Ralf Beste mengatakan, keputusan Bosch mendirikan pabrik modular di Cikarang menjadi langkah signifikan di Indonesia.

Dok. Shutterstock Ilustrasi pabrik mobil.

Proyek bisnis tersebut menjadi salah satu bentuk meningkatkan dan memperbaiki hubungan ekonomi dan kerja sama Jerman dengan Indonesia.

Beste mengaku, dalam menjalankan tugasnya sebagai duta besar, pihaknya memprioritaskan kerja sama di bidang ekonomi dan meningkatkan perdagangan bilateral.

“Saya ingin bekerja sama dengan pemerintah Indonesia dan komunitas bisnis Jerman untuk menciptakan, mengkomunikasikan, dan memanfaatkan peluang bagi perusahaan untuk menarik investasi Jerman lebih lanjut di negara ini,” kata Beste.

Sementara itu, Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (Dirjen Ilmate) Kementerian Perindustrian, Setia Diarta mengatakan, keputusan Bosch membangun pabrik besarnya di Cikarang menjadi tonggak penting memperluas kapasitas manufaktur lokal.

Pabrik tersebut juga akan mendukung pertumbuhan industri berteknologi tinggi dan turut menopang ekonomi nasional.

Berdasarkan catatan Kementerian Perindustrian, sektor industri manufaktur Indonesia terus meningkat meski dunia dihadapkan pada persoalan geopolitik dan geoekonomi.

Di sisi lain, pemerintah juga mencatat perekonomian tumbuh 5,04 persen dibanding tahun lalu dengan pertumbuhan industri non-migas sebesar 5,54 persen.

Penilaian dari Bank Dunia dan United Nations Statistic juga menyatakan penambahan nilai manufaktur atau manufacturing value added (MVA) terus meningkat sejak 2019.

“Jadi Bosch tidak salah pilih tempat dalam berinvestasi di Indonesia,” tutur Setia.