Bisnis.com, JAKARTA – PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) saat ini sedang dalam proses penggalangan dana publik melalui penambahan Modal Dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) atau rights issue.

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie cukup percaya diri dengan kesuksesan aksi korporasi yang akan berlangsung sampai 10 Juni 2026 ini, meskipun kondisi pasar sedang bergejolak.

Indeks harga saham gabungan (IHSG) sampai sesi I perdagangan hari ini, Senin (16/3/2026) turun 1,37% ke 7.039. Level indeks komposit mencerminkan kontraksi 14,28% dalam sebulan terakhir atau 18,59% sejak awal tahun.

Sejalan dengan itu, saham BNBR pada sesi I perdagangan terpangkas 4,03% ke Rp119, atau turun 16,78% dalam sepekan terakhir. Hanya saja, level harga BNBR masih mencerminkan kenaikan 15,53% dalam sebulan terakhir, walau secara year to date (YtD) harganya terkoreksi 6,30%.

"Memang pasar selama dua bulan terakhir ada berbagai macam adjustment atau koreksi, tapi sangat kondusif terutama untuk bisnis yang memiliki kestabilan cashflow. Kita lihat Bakrie & Brothers ini semakin hari menjadi fokus ke cashflow bisnis seperti [diversifikasi] ke infrastruktur jalan tol, pipa gas dan lain-lain," ujar Anin saat menanggapi pertanyaan Bisnis beberapa waktu lalu.

Menilik diversifikasi bisnis BNBR, terdapat 6 anak usaha yang langsung berada di bawah holding Bakrie & Brothers yaitu PT Vktr Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR), PT Bakrie Metal Industries, PT Bakrie Building Industries, PT Bakrie Indo Infrastructure, PT Bakrie Harper, dan PT Kreasindo Jaya Utama. Keenamnya mempunyai fokus bisnis yang beragam mulai dari infrastruktur, kendaraan listrik sampai manufaktur.

"Juga banyak investor-investor yang ingin growth story terjadi. Growth story itu dijadikan [melalui] baik dengan organik seperti yang dilakukan oleh VKTR maupun anorganik melalui akuisisi," ujarnya.

VKTR sendiri berkontribusi atas Rp1,08 triliun pendapatan bersih BNBR secara konsolidasi sepanjang 2025. Manajemen optimis sampai 2030 VKTR memiliki potensi pertumbuhan signifikan seiring percepatan elektrifikasi transportasi di Indonesia.

Sementara untuk cara anorganik, BNBR di akhir 2025 melalui anak usahanya, PT Bakrie Toll Indonesia (BTI) telah mengakuisisi 100% PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT). Meski akuisisi ini membebani kewajiban perseroan, Anin percaya investasi tersebut akan menguntungkan secara bisnis. Dia menghitung jalan tol sepanjang 26 km tersebut menghasilkan Rp2 miliar sampai Rp3 miliar per hari oleh 43.000 kendaraan yang setiap hari melewati.

Di sisi lain, rights issue yang dilakukan perseroan juga diharapkan dapat menekan debt to equity ratio (DER) dari 5 kali menjadi 2 kali, membuat postur utang perusahaan lebih terkendali.

Melansir keterbukaan informasi, BNBR mengumumkan pelaksanaan PMHMETD V dengan menawarkan 86.708.416.254 saham biasa seri E dengan nominal Rp12 per saham. Aksi korporasi ini telah mendapat persetujuan pemegang saham melalui RUPS pada 27 Februari 2026.

Periode perdagangan dan pelaksanaan HMETD berlangsung pada 26 Mei-4 Juni 2026 dan distribusi saham baru hasil pelaksanaan HMETD berlangsung pada 2-8 Juni 2026. Sampai selanjutnya, tanggal pembayaran penuh oleh pembeli siaga dilakukan pada 10 Juni 2026.

Bisnis.com, JAKARTA – Perusahaan holding Grup Bakrie PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) membeberkan skenario kondisi yang ideal untuk membawa anak usahanya melantai di bursa saham lewat penawaran umum perdana saham (initial public offering/IPO).

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie mengatakan untuk saat ini pihaknya belum ada rencana membawa anak usaha IPO. Fokus perseroan adalah mengembangkan setiap lini usaha di dalam ekosistem bisnis yang ada di bawah holding.

Terakhir, BNBR membawa PT Vktr Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) ke lantai bursa pada 19 Juni 2023. VKTR dimiliki langsung oleh BNBR dengan porsi 56,94% dan sisanya sebanyak 43,86% dimiliki tak langsung melalui anak usaha lainnya PT Bakrie Metal Industries (PT BMI) yang sahamnya 99,99% digenggam langsung BNBR.

"Karena selain dari VKTR, ada Modula, ada Helio, juga ada Bakrie part industri dengan Bakrie Metal Industri, itu terus untuk mengembangkan usahanya, baik yang oil and gas atau non oil and gas, dan juga dari sisi konstruksi-konstruksi lainnya. Dan terus mengembangkan juga di sektor pipa gas untuk bisa menjadi arus cashflow yang baik," ujarnya saat ditemui di Bakrie Tower, Jakarta, Jumat (27/2/2026).

Menilik struktur grup, terdapat 6 anak usaha langsung di bawah BNBR termasuk VKTR. Mereka adalah PT Bakrie Metal Industries (kepemilikan 99,99%), PT Bakrie Building Industries (kepemilikan 99,99%), PT Bakrie Indo Infrastructure (kepemilikan 99,99%), PT Bakrie Harper (kepemilikan 70%), dan PT Kreasindo Jaya Utama (kepemilikan 99,99%).

Selain itu, ada pula PT Helio Synar yang bergerak di sektor energi terbarukan (EBT) yang dimiliki BNBR melalui PT Bakrie Indo Infrastructure (BIIN). Sedangkan, PT Modula Tiga Dimensi adalah perusahaan joint venture BNBR dengan Cobod International asal Denmark yang bergerak di sektor teknologi percetakan bangunan 3 dimensi (3D).

Anin melanjutkan, kondisi ideal untuk membawa anak usaha BNBR tersebut menjadi perusahaan terbuka adalah kesiapan bisnis masing-masing anak usaha.

"Yang kedua adalah kebutuhan daripada perusahaan, dan yang ketiga adalah kekuatan daripada pasar modal," ujarnya.

Anin mencontohkan pengembangan bisnis yang sudah berjalan adalah akuisisi Tol Cimanggis-Cibitung oleh anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia (BTI). Dia menghitung tol sepanjang 26 kilometer itu menghasilkan Rp3 miliar per hari dari 43.000 kendaraan yang melintas tiap harinya.

Untuk fokus di 2026 ini, sambungnya, BNBR akan menekuni dan mendalami bisnis-bisnis di tiap anak usaha. Di bawah PT Bakrie Metal Industries (BMI) misalnya, ada PT Bakrie Pipe Industries (BPI) yang didorong untuk menjadi pemimpin pasar penyedia pipa industri oil and gas dan non-oil and gas.

"Jadi dua-duanya, dengan upaya pemerintah untuk meningkatkan lifting daripada migas ini tentunya menjadi suatu pasok [pangsa] sendiri buat kami. Yang non migas tentu dengan upaya pemerintah yang juga terus untuk meningkatkan infrastruktur, itu juga tentu merupakan suatu pangsa buat kami," ungkapnya.

Di segmen lainnya, BNBR juga menyasar peluang-peluang di komoditas gas melalui PT Bakrie Gas (BG), anak usaha yang dimiliki melalui PT Bakrie Indo Infrastructure (BIIN).

Selanjutnya, VKTR akan tetap menjadi ujung tombak perseroan menggarap bisnis energi terbarukan. Lalu untuk Modula, BNBR menyasar 3D printing yang menurut Anin segmen ini punya pangsa pasar besar.

"Karena kita melihat pemerintah juga sangat giat untuk upayanya membuat rumah 3 juta setiap tahunnya. Paling tidak dengan 3D printing ini, apabila pas sesuai dengan harapan, ini bisa menjadi suatu cara yang efisien dan juga cepat," ungkapnya.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) di akhir 2025 melalui anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia (BTI) telah mengakuisisi 100% PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT). Aksi korporasi itu menimbulkan efek samping berupa tumpukan utang terhadap keuangan perseroan.

Berdasarkan laporan keuangan diaudit tahun buku 2025, BNBR membukukan liabilitas sebesar Rp18,89 triliun. Angkanya melambung 547,6% secara year on year (yoy) atau bertambah Rp15,98 triliun dari liabilitas 2024 sebesar Rp2,92 triliun.

Utang tersebut terdiri dari liabilitas jangka panjang sebesar Rp15,29 triliun dan liabilitas jangka pendek mencapai Rp3,59 triliun. Keduanya meningkat, dari masing-masing Rp767,26 miliar dan Rp2,15 triliun pada periode 2024.

Dalam keterbukaan informasi, perseroan membeberkan penyebab lonjakan liabilitas hingga lebih dari 500% tersebut. Pertama, kenaikan pinjaman jangka pendek disebabkan adanya pinjaman baru di perseroan dan entitas anak seperti Mayapada International sebesar Rp550 miliar, PT Bank Nasional Nobu Tbk. sebesar Rp700 miliar. Pinjaman tersebut terkait pendanaan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways.

Kedua, kenaikan utang usaha sehubungan dengan akuisisi di Entitas anak yaitu PT Cimanggis Cibitung Tollways yang berasal dari PT Waskita Karya (Persero) Tbk. dan PT Waskita Beton Precast Tbk.

Ketiga, biaya yang masih harus dibayar terdiri dari akrual bunga pinjaman bank sebesar Rp66 miliar dan akrual biaya proyek yang belum ditagihkan oleh vendor PT Multi Kontrol Nusantara sebesar Rp119 miliar.

Keempat, penurunan atas uang muka pelanggan disebabkan oleh penggunaan uang muka pelanggan yang telah menjadi revenue di periode berjalan.

Kelima, kenaikan utang lain-lain jangka panjang dan provisi pelapisan jalan tol yang juga berkaitan dengan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways.

Keenam, kenaikan pinjaman jangka panjang yang disebabkan oleh antara lain pinjaman sindikasi sehubungan dengan akuisisi di PT Cimanggis Cibitung Tollways sebesar Rp9,7 miliar. Kemudian pinjaman di entitas anak (BTI) ke Hartman International Ltd sehubungan dengan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways sebesar Rp3,7 miliar.

Kemudian, pinjaman Bakrie Brothers dari PT Bank Mayapada International sebesar Rp550 miliar sehubungan dengan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways. Serta pinjaman dari entitas anak untuk keperluan modal kerja, seperti PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. sebesar Rp321 miliar, PT Bank Nasional Nobu Tbk. sebesar Rp190 miliar dan PT Bank MNC Internasional Tbk. sebesar Rp83 miliar.

Rights Issue Incar Rp6,5 Triliun

BNBR telah mendapat restu melalui Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada 27 Februari 2026 untuk menggalang dana publik melalui aksi korporasi penambahan Modal Dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) ataurights issue.

Melalui penerbitan saham baru sebanyak-banyaknya 90 miliar saham, perseroan mengincar dana dari pasar Rp4 triliun hingga Rp6,5 triliun. Angka pastinya akan diputuskan perseroan pada 9 Maret 2026, lantaran dalam prospektus harga asumsi pelaksanaan rights issue dibuat di level Rp50 per saham, sedangkan pada penutupan pasar Jumat (27/2), harga saham BNBR sudah melejit 32,92% ke Rp214.

Dengan liabilitas yang melonjak lebih dari 500%, rasio total pinjaman terhadap total ekuitas sebesar BNBR per akhir 2025 di angka 536,02%. Dengan asumsi tambahan modal dari hasil rights issue, rasio ini akan mengecil menjadi sebesar 211,57%.

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie mengatakan rights issue ini nantinya akan membuat komposisi ekuitas perseroan meningkat dibandingkan dengan utangnya.

"Apa gunanya rights issue ini adalah untuk membayar utang daripada akuisisi tersebut, dan ini membuat tentunya debt to equity yang tadinya 5 kali lipat menjadi 2 kali lipat. Jadi menjadi lebih sehat, lebih likuid, dan bisa menatap masa depan dengan lebih baik," ujarnya saat ditemui di Bakrie Tower, Jakarta, Jumat (27/2/2026).

Secara teori, dalam akuisisi yang dibiayai utang besar atau leveraged buyout (LBO), peningkatan rasio debt-to-cost (D/C) dapat mendorong kenaikan internal rate of return (IRR) sebuah perusahaan selama tingkat pengembalian aset (ROA) lebih tinggi daripada biaya utang. Leverage akan memperkecil porsi ekuitas dan potensi imbal hasil terhadap modal (ROE) menjadi lebih tinggi, namun efek ini hanya optimal sampai titik tertentu.

Di sisi lain, jika utang terlalu besar maka beban bunga, risiko gagal bayar, dan sensitivitas terhadap penurunan EBITDA akan meningkat tajam, yang justru dapat menggerus IRR.

Menanggapi hal itu, Anin menjelaskan akuisisi Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26 kilometer (km) via anak usahanya akan menguntungkan perseroan secara konsolidasi.

"Tol ini sangat menarik karena setiap harinya menghasilkan Rp2 miliar, bahkan hari ini sudah Rp3 miliar per hari. Ada 43.000 kendaraan per hari menghasilkan Rp3 miliar," ujarnya.

Anin menambahkan, sebelumnya BNBR memiliki 100% Tol Cimanggis-Cibitung. Berdasarkan catatan Bisnis, pada Juli 2015 silam perseroan melepas 90% kepemilikannya ke PT Waskita Karya Persero Tbk. sneilai Rp522,15 miliar, membuatnya hanya menggenggam 10% kepemilikan sisa.

Saat itu, dalam laporan keuangan tahun buku 2015, BNBR menderita rugi bersih sebesar Rp1,74 triliun. Memburuk dibanding laba bersih Rp155,10 miliar pada periode 2014.

"Pada saat kesempatan ada, kami membeli 90% ini dengan harga Rp3,5 triliun. Sehingga dengan rencana rights issue ini yang ada ini, kita bisa membayar segala macam, pun utang terkait terhadap tol ini. Dan ini akuisisi yang bagus, bahwa 43.000 kendaraan per hari ini lebih daripada prediksi awal," ungkapnya.

Anin turut menjabarkan dua kondisi kontras kala Bakrie & Brothers melepas 90% kepemilikannya 2015 silam dan membelinya kembali di 2025. Di tahun buku 2025, BNBR mendulang laba bersih Rp493,85 miliar. Angka itu meningkat 5075% yoy dibanding Rp327,59 miliar pada 2024.

Kedua, optimisme suksesnya penggalangan dana melalui rights issue yang dapat menutup keseluruhan utang yang timbul akibat akuisisi. Anin cukup yakin dengan kondisi likuiditas pasar saham sekarang, meski dia mengakui dalam 2 bulan terakhir pasar saham cukup bergejolak.

Ketiga, bisnis-bisnis dari anak usaha Bakrie & Brothers menurutnya juga sudah mulai menghasilkan keuntungan. Seperti misalnya melalui PT Vktr Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) yang semakin mengukuhkan posisinya sebagai provider kendaraan Transjakarta hingga ekosistem electric vehincle (EV) yang terus berkembang. Atau, melalui PT Bakrie Toll Indonesia yang kembali menggenggam 100% Tol Cimanggis-Cibitung dengan putaran cuan Rp3 miliar per hari sesuai hitungannya.

"Jadi kita berharap di dalam Bakrie & Brothers itu ada stabilitas. Dengan adanya toll road, toll gas, jual pipa, manufaktur, konstruksi, juga ada pertumbuhan industri-industri seperti yang ditekuni oleh VKTR di bidang transportasi," tandasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) tengah menyiapkan rencana penambahan modal dengan memberikan hak memesan efek terlebih dahulu (PMHMETD) atau rights issue sebagai bagian dari penguatan struktur pendanaan pascaakuisisi jalan tol Cimanggis–Cibitung.

Dalam keterbukaan informasi, manajemen BNBR menyampaikan bahwa rencana PMHMETD tersebut akan dimintakan persetujuan kepada pemegang saham melalui Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang dijadwalkan berlangsung pada 27 Februari 2026.

Corporate Secretary BNBR Christofer A. Uktolseja menyatakan bahwa keterbukaan informasi ini disampaikan dalam rangka memenuhi ketentuan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan (OJK) terkait penambahan modal dengan HMETD.

“Seluruh informasi yang dimuat dalam Keterbukaan Informasi ini hanyalah merupakan usulan, yang tunduk kepada persetujuan Rapat Umum Pemegang Saham, pernyataan pendaftaran PMHMETD dinyatakan efektif oleh OJK, serta prospektus yang akan diterbitkan dalam rangka PMHMETD,” ujar Christofer di keterbukaan informasi, dikutip Selasa (20/1/2026).

BNBR menilai pelaksanaan PMHMETD perlu dilakukan dengan mempertimbangkan kondisi pasar serta kinerja perseroan, termasuk proyeksi kinerja dari aset strategis yang baru diakuisisi melalui entitas terkendali, PT Bakrie Toll Indonesia, yakni PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) pada 2025.

“Dengan demikian, Perseroan menilai perlu untuk melaksanakan PMHMETD dalam rangka optimalisasi struktur pendanaan terkait Pengambilalihan CCT serta mendukung modal kerja dan pengembangan usaha Perseroan dan CCT,” jelas Christofer.

Dalam rencana tersebut, BNBR berpotensi menerbitkan sebanyak-banyaknya 90 miliar saham baru Seri E dengan nilai nominal Rp12 per saham yang berasal dari saham portepel. Saham baru tersebut nantinya akan dicatatkan di Bursa Efek Indonesia (BEI) sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Pelaksanaan PMHMETD akan dilakukan setelah perseroan memperoleh persetujuan RUPSLB dan pernyataan pendaftaran dinyatakan efektif oleh OJK. Mengacu pada POJK, jangka waktu antara persetujuan RUPSLB hingga efektifnya pernyataan pendaftaran paling lama 12 bulan.

Adapun dana yang diperoleh dari PMHMETD, setelah dikurangi biaya emisi, direncanakan untuk pembayaran kewajiban perseroan dan/atau entitas anak kepada kreditur, serta untuk modal kerja dan pengembangan usaha.

Manajemen BNBR meyakini rencana penambahan modal ini akan berdampak positif terhadap kinerja keuangan perseroan, termasuk memperbaiki struktur permodalan dan meningkatkan fleksibilitas pendanaan. Namun demikian, perseroan juga mencatat bahwa pemegang saham yang tidak melaksanakan HMETD berpotensi mengalami dilusi kepemilikan hingga maksimal 33,33%.

BNBR Rampungkan Akuisisi Tol Cimanggis–Cibitung

Sebelumnya, pada akhir November 2025, BNBR melalui PT Bakrie Toll Indonesia merampungkan akuisisi 90% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dari PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) dan PT Waskita Toll Road (WTR) dengan nilai transaksi Rp3,56 triliun.

Akuisisi ini dipandang sebagai upaya memperkuat struktur arus kas perseroan melalui pendapatan berulang jangka panjang.

Direktur BNBR Roy Hendrajanto M. Sakti menilai CCT akan memberikan kontribusi arus kas yang kuat sekaligus memperkokoh posisi BNBR di sektor infrastruktur.

“[Akuisisi jalan tol] sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan. Tujuan kami lainnya adalah optimalkan sinergi usaha atas aset jalan tol, dan dorong kontribusi atas kinerja konsolidasi. Ditopang revenue stream yang kuat, maka kami akan mendapat profit stabil,” ujar Roy beberapa waktu lalau.

CCT mencatatkan lalu lintas harian rata-rata sebanyak 42.760 kendaraan per November 2025, dengan pendapatan sekitar Rp2,3 miliar per hari. Karakteristik pendapatan yang relatif stabil inilah yang menjadi daya tarik utama aset jalan tol bagi BNBR.

Wakil Direktur Utama BNBR A. Ardiansyah Bakrie menyebut perseroan belum memikirkan langkah akuisisi lanjutan jalan tol, namun menilai CCT memiliki prospek menjanjikan.

“Akan tetapi, kami lihat kalau CCT prospeknya menjanjikan, karena jalan tol memberikan suatu recurring income [pendapatan berulang] perseroan di masa depan,” kata Ardi.

Ia juga menegaskan posisi strategis tol Cimanggis–Cibitung dalam jaringan Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2, yang berpotensi mendorong peningkatan lalu lintas seiring pesatnya pengembangan kawasan industri, logistik, dan perumahan.

“Jalan tol ini sebagai penghubung penting kawasan Selatan dan Timur Jabodetabek,” ujarnya.

______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Harga saham PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) melonjak hingga disuspensi Bursa Efek Indonesia (BEI). Lonjakan harga saham BNBR terjadi di tengah kinerja laba yang amblas.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), harga saham BNBR telah melonjak sejak awal Desember 2025. Terakhir sebelum terkena suspensi dari BEI atau pada Senin (15/12/2025), harga saham BNBR melonjak 9,43% ke level Rp116 per lembar.

Harga saham BNBR telah melonjak 143,81% dalam sebulan perdagangan terakhirnya. Dengan begitu, saham BNBR kokoh di zona hijau, menguat 231,43% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025.

BEI kemudian melakukan penghentian sementara perdagangan atau suspensi yang berlaku di pasar reguler dan pasar tunai pada perdagangan Selasa 16 Desember 2925

Berdasarkan laporan keuangan, BNBR telah meraup laba bersih sebesar Rp11,7 miliar per kuartal III/2025, amblas dibandingkan laba bersih periode yang sama tahun sebelumnya Rp516 miliar.

Begitu juga dengan pendapatan BNBR yang susut 3% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi Rp2,65 triliun per kuartal III/2025, dibandingkan Rp2,73 triliun per kuartal III/2024.

Wakil Direktur Utama BNBR A. Ardiansyah Bakrie menjelaskan pergerakan saham ditentukan oleh mekanisme pasar. Kondisi lonjakan harga saham berada di luar kendali perseroan.

“Pelaku pasar mempunya penilaian sendiri terhadap perkembangan suatu industri atau perusahaan, atau prospek sektor ekonomi secara umum, juga kebijakan pemerintah,” kata Ardi dalam public expose pada Rabu (17/12/2025).

Meski begitu, lonjakan saham BNBR terjadi seiring dengan aksi korporasinya. Pada akhir November 2025, BNBR melalui anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia telah merampungkan akuisisi 90% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dari PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) dan PT Waskita Toll Road senilai total Rp3,56 triliun.

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie menyampaikan akuisisi itu dilakukan sejalan dengan peluang strategis yang dibidik oleh perseroan. BNBR menilai akusisi ini merupakan kesempatan dan momentum tepat untuk mengkonsolidasikan kepemilikan penuh atas CCT.

“Transaksi ini dilakukan sehubungan dengan adanya peluang strategis bagi perseroan untuk mengakuisisi seluruh kepemilikan saham CCT yang saat ini dimiliki oleh SMI sebesar 55% dan WTR 35%,” kata Anindya dalam keterangan resmi.

Anindya menjabarkan pertimbangan utama dilakukannya transaksi akuisisi ini adalah untuk memperkuat posisi grup BNBR dalam sektor infrastruktur nasional, sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan yang berfokus pada pengembangan infrastruktur dan manufaktur.

Menurut Anin, dengan memiliki 100% kepemilikan atas saham CCT, BNBR diharapkan dapat mengoptimalkan sinergi usaha, meningkatkan kontrol operasional dan strategis atas aset jalan tol tersebut, serta mendorong kontribusi pendapatan yang berkelanjutan dan signifikan terhadap kinerja konsolidasi ke depan.

--

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) menyebut divestasi aset tol kepada Grup Bakrie diyakini mendorong likuiditas, serta memperkuat strategi restrukturisasi dan transformasi yang sedang berjalan.

Waskita melalui anak usahanya PT Waskita Toll Road telah melepas saham PT Cimanggis Cibitung Tollways kepada PT Bakrie Toll Indonesia senilai Rp3,28 triliun. Transaksi itu efektif sejak 28 November 2025 melalui penandatanganan akta jual beli saham dan akta pengalihan piutang di hadapan notaris di Jakarta.

Berdasarkan keterbukaan informasi, aksi korporasi ini meliputi penerimaan pengembalian shareholder loan dari PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) senilai Rp1,92 triliun, pengalihan saham CCT kepada PT Bakrie Toll Indonesia (BTI) Rp388,89 miliar, dan pengalihan piutang senilai Rp970,75 miliar.

Manajemen Waskita menyatakan bahwa aksi korporasi ini menjadi bagian penting dari strategi restrukturisasi dan transformasi bisnis. Selain itu, langkah tersebut juga memperkuat strategi perseroan untuk kembali ke bisnis inti.

“Dana hasil divestasi akan menambah likuiditas, sekaligus arus kas bagi operasional perseroan,” ungkap manajemen Waskita Karya dalam keterbukaan informasi di Bursa Efek Indonesia, Selasa (2/12/2025).

Hingga kuartal III/2025, Waskita memiliki kas dan setara kas senilai Rp3 triliun. Jumlah ini melonjak dibandingkan periode sama tahun sebelumnya yang membukukan Rp1,36 triliun. Namun demikian, kas bersih untuk aktivitas operasi masih mencatatkan defisit sebesar Rp1,35 triliun.

Di sisi lain, nilai pengalihan saham dan piutang kepada BTI mencapai 74,98% dari ekuitas WTR di CCT per September 2025 dan setara 19,21% dari ekuitas konsolidasi. Manajemen menyatakan bahwa transaksi tidak menimbulkan benturan kepentingan dan seluruh informasi diungkapkan secara wajar.

Manajemen Waskita Karya juga menyampaikan bahwa transaksi masuk ke dalam transaksi material sesuai Peraturan OJK No. 17/POJK.04/2020.

Namun, transaksi tidak menggunakan penilai independen dan tidak memerlukan persetujuan rapat umum pemegang saham (RUPS) karena langkah tersebut merupakan bagian dari restrukturisasi yang disetujui pemerintah.

Dari sisi kinerja, Waskita mencatat rugi bersih sebesar Rp3,17 triliun selama sembilan bulan pertama tahun ini. Kerugian tersebut bertambah jika dibandingkan dengan kuartal III/2024 yang mencapai Rp3 triliun.

Adapun Waskita membukukan pendapatan usaha sebesar Rp5,28 triliun hingga kuartal III/2025 atau melemah 22,08% secara tahunan (year on year/YoY). Hampir semua segmen pendapatan mengalami kontraksi.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) melalui anak usahanya PT Waskita Toll Road melepas saham PT Cimanggis Cibitung Tollways kepada PT Bakrie Toll Indonesia senilai total Rp3,28 triliun.

Transaksi divestasi tersebut merupakan bagian dari restrukturisasi dan fokus Waskita Karya untuk kembali ke bisnis inti sebagai kontraktor murni.

Berdasarkan keterbukaan informasi, aksi korporasi ini meliputi penerimaan pengembalian shareholder loan dari PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) senilai Rp1,92 triliun, pengalihan saham CCT kepada PT Bakrie Toll Indonesia (BTI) Rp388,89 miliar, dan pengalihan piutang senilai Rp970,75 miliar.

“Dana hasil divestasi akan menambah likuiditas, sekaligus arus kas bagi operasional perseroan,” ungkap manajemen Waskita Karya dalam keterbukaan informasi di Bursa Efek Indonesia, Selasa (2/12/2025).

Adapun nilai pengalihan saham dan piutang kepada BTI mencapai 74,98% dari ekuitas WTR di CCT per September 2025 dan setara 19,21% dari ekuitas konsolidasi. Manajemen menyatakan bahwa transaksi tidak menimbulkan benturan kepentingan dan seluruh informasi diungkapkan secara wajar.

Transaksi itu efektif sejak 28 November 2025 melalui penandatanganan akta jual beli saham dan akta pengalihan piutang di hadapan notaris di Jakarta.

Manajemen Waskita Karya juga menyampaikan bahwa transaksi masuk ke dalam transaksi material sesuai Peraturan OJK No. 17/POJK.04/2020.

Namun, transaksi tidak menggunakan penilai independen dan tidak memerlukan persetujuan rapat umum pemegang saham (RUPS) karena langkah tersebut merupakan bagian dari restrukturisasi yang disetujui pemerintah.

Dalam pemberitaan Bisnis sebelumnya, PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) selaku induk usaha BTI telah menginformasikan lebih dulu terkait akuisisi 90% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways. Penandatanganan sales and purchase agreement (SPA) dilaksanakan di Jakarta pada Jumat (28/11/2025).

PT Cimanggis Cibitung Tollways merupakan badan usaha jalan tol yang mengelola Ruas Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,184 km dengan masa konsesi selama 45 tahun yang akan berakhir pada tanggal 10 Agustus 2061.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

IDXChannel - PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR) resmi mengambil alih 100 persen kepemilikan saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) melalui salah satu anak usahanya, yaitu PT Bakrie Toll Indonesia (BTI).

Peresmian aksi korporasi tersebut dilakukan melalui Penandatanganan Sale & Purchase Agreement (SPA) antara pihak BTI, PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) (SMI) dan PT Waskita Toll Road (WTR), di Jakarta, Jumat (28/11/2025).

"Transaksi ini dilakukan sehubungan dengan adanya peluang strategis bagi Perseroan untuk mengakuisisi seluruh kepemilikan saham CCT yang saat ini dimiliki oleh SMI sebesar 55 persen dan WTR 35 persen," ujar Direktur Utama sekaligus Chief Executive Officer BNBR, Anindya N Bakrie, usai penandatanganan.

Sebelumnya, Perseroan telah memiliki 10 persen saham di CCT, baik secara langsung maupun melalui BTI. Sehingga, dengan adanya divestasi dari SMI dan WTR atas saham CCT, Perseroan menilai akusisi ini merupakan kesempatan dan momentum tepat untuk mengkonsolidasikan kepemilikan penuh atas CCT.

"Pertimbangan utama dilakukannya transaksi ini adalah untuk memperkuat posisi Grup Usaha Perseroan dalam sektor infrastruktur nasional, sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang Perseroan yang berfokus pada pengembangan infrastruktur dan manufaktur," ujar Anindya.

Menurut pria yang akrab disapa Anin tersebut, dengan memiliki 100 persen kepemilikan atas saham CCT, pihaknya berharap dapat mengoptimalkan sinergi usaha, meningkatkan kontrol operasional dan strategis atas aset jalan tol tersebut.

Selain itu, juga sekaligus mendorong kontribusi pendapatan yang berkelanjutan dan signifikan terhadap kinerja konsolidasian Grup Usaha Perseroan ke depan.

Sementara, Wakil Direktur Utama BNBR, A Ardiansyah Bakrie, menambahkan bahwa pengambilalihan CCT dilakukan melalui pembelian 72.000.000 lembar saham, atau setara dengan 90 persen dari seluruh saham yang ditempatkan dan disetor penuh dalam CCT.

Secara lebih rinci, transaksi meliputi 44.000.000 saham CCT yang dimiliki oleh SMI atau setara dengan 55 persen dari seluruh saham yang ditempatkan dan disetor penuh dalam CCT, dan sebanyak 28.000.000 saham CCT yang dimiliki WTR atau setara dengan 35 persen dari seluruh saham yang ditempatkan dan disetor penuh dalam CCT, dengan total nilai pengambilalihan sebesar Rp1 triliun.

Selain itu, BTI juga mengambilalih piutang SMI dan WTR kepada CCT sehubungan dengan pinjaman dari pemegang saham CCT yang diberikan oleh SMI dan WTR, dengan total nilai Rp2,565 triliun yang merupakan pokok dari pinjaman dari pemegang saham tersebut.

"Ruas jalan tol Cimanggis-Cibitung ini sangat strategis, karena merupakan jalur alternatif untuk mengurai kemacetan di ruas tol lain, terutama Tol Jakarta-Cikampek, serta menjadi bagian penting dalam meningkatkan konektivitas dan efisiensi transportasi, serta pertumbuhan kawasan industri dan ekonomi di sekitar Jabodetabek," ujar Ardi.

(taufan sukma)

Bisnis.com, JAKARTA—PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) melalui anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia telah merampungkan akuisisi 90% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways dari PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) dan PT Waskita Toll Road senilai total Rp3,56 triliun.

Penandatanganan sales and purchase agreement (SPA) saham PT Cimanggis Cibitung Tollways itu dilaksanakan di Jakarta pada Jumat (28/11/2025). PT Cimanggis Cibitung Tollways merupakan Badan Usaha Jalan Tol yang mengelola Ruas Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,184 km dengan masa konsesi selama 45 tahun yang akan berakhir pada tanggal 10 Agustus 2061.

Lebih terperinci, PT Bakrie Toll indonesia mengakuisisi 55% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways dari SMI dan 35% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways dari Waskita Toll Road.

Sebelum transaksi tersebut, BNBR telah memiliki 10% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways. Dengan demikian, emiten Grup Bakrie itu kini menjadi pemilik 100% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways.

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie menyampaikan akuisisi itu dilakukan sejalan dengan peluang strategis yang dibidik oleh perseroan. Perseroan menilai akusisi ini merupakan kesempatan dan momentum tepat untuk mengkonsolidasikan kepemilikan penuh atas CCT.

“Transaksi ini dilakukan sehubungan dengan adanya peluang strategis bagi Perseroan untuk mengakuisisi seluruh kepemilikan saham CCT yang saat ini dimiliki oleh SMI sebesar 55% dan WTR 35%,” kata Anindya dalam keterangan resmi, Jumat (28/11/2025).

Anindya menjabarkan pertimbangan utama dilakukannya transaksi akuisisi ini adalah untuk memperkuat posisi grup BNBR dalam sektor infrastruktur nasional, sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan yang berfokus pada pengembangan infrastruktur dan manufaktur.

Menurut Anin, dengan memiliki 100% kepemilikan atas saham CCT, BNBR diharapkan dapat mengoptimalkan sinergi usaha, meningkatkan kontrol operasional dan strategis atas aset jalan tol tersebut, serta mendorong kontribusi pendapatan yang berkelanjutan dan signifikan terhadap kinerja konsolidasi ke depan.

Wakil Direktur Utama BNBR A. Ardiansyah Bakrie menambahkan pengambilalihan 72 juta lembar saham PT Cimanggis Cibitung Tollways yang mencakup 44 juta saham milik SMI dan 28 juta saham milik Waskita Toll Roads dilaksanakan dengan nilai transaksi Rp1 triliun.

Selain itu, lanjut Ardi, BTI juga mengambilalih piutang SMI dan WTR kepada CCT sehubungan dengan pinjaman dari pemegang saham CCT yang diberikan oleh SMI dan WTR, dengan total nilai Rp2,56 triliun yang merupakan pokok dari pinjaman dari pemegang saham tersebut.

“Ruas jalan tol Cimanggis-Cibitung ini sangat strategis, karena merupakan jalur alternatif untuk mengurai kemacetan di ruas tol lain, terutama Tol Jakarta-Cikampek, serta menjadi bagian penting dalam meningkatkan konektivitas dan efisiensi transportasi, serta pertumbuhan kawasan industri dan ekonomi di sekitar Jabodetabek,” imbuh Ardi.

Bisnis.com, JAKARTA — Singapore-based brokerage firm UOB Kay Hian Pte. Ltd. recently joined as an investor in PT Bakrie & Brothers (BNBR), acquiring a total of 14.68 billion shares last week on October 8.

According to a disclosure sent by Bakrie & Brothers’ corporate secretary Christofer A. Uktolseja to the bourse authority, the share ownership status is direct and was bought at a price of 0. The brokerage now holds approximately 8.47% stake in BNBR.