Bisnis.com, JAKARTA — Entitas anak PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) dan PT DMS Propertindo Tbk. (KOTA) membentuk joint venture untuk proyek pembangunan rest area KM 63 Tol Cimanggis-Cibitung senilai Rp300 miliar.

Langkah tersebut ditandai lewat penandatanganan nota kesepahaman (MoU) oleh anak usaha BNBR yakni PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dan PT DMS Laguna (DMSL) selaku entitas anak KOTA, Rabu (24/6/2026).

Proyek rest area KM 63 akan dibangun di kedua sisi tol (jalur A dan B) di Kabupaten Bekasi dengan total luas lahan mencapai kurang lebih 12 hektar.

Direktur Utama CCT Y. Widi Suharyanto mengatakan bahwa kerja sama ini menjadi langkah strategis kedua perusahaan dalam mendukung kualitas pelayanan operasional jalan tol Cimanggis Cibitung secara berkelanjutan.

“Ini menjadi upaya kami mendukung pertumbuhan ekonomi dan pengembangan kawasan di sekitar koridor Jalan Tol Cimanggis-Cibitung,” ujar Widi.

Rest area tipe A tersebut akan dirancang dengan menerapkan konsep ramah lingkungan, efisiensi energi, serta pengelolaan kawasan komersial terintegrasi yang berorientasi pada prinsip pembangunan berkelanjutan.

Adapun infrastruktur penunjang Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,18 kilometer ini ditargetkan mulai beroperasi pada semester dua tahun 2028.

Direktur Utama DMS Propertindo Mohamad Prapanca menambahkan bahwa kerja sama ini merupakan upaya strategis perseroan untuk berkontribusi dalam pengembangan kawasan komersial terintegrasi. Proyek ini pun diharapkan mampu menciptakan nilai tambah jangka panjang bagi seluruh pihak.

“Melalui kolaborasi dengan CCT dan pembentukan JVC, kami optimistis dapat menghadirkan rest area yang modern, berdaya saing, dan memberikan nilai tambah yang berkelanjutan bagi pengguna jalan tol,” ucap Panca.

Di lantai Bursa Efek Indonesia (BEI), saham BNBR terpantau menguat 5% menuju level Rp105 per saham hingga perdagangan sesi I, Kamis (25/6/2026). Sementara itu, saham KOTA juga membukukan kenaikan sebesar 7,87%.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — RUPST PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) resmi mengukuhkan kembali susunan pengurus perseroan. Duet kepemimpinan Anindya N. Bakrie dan A. Ardiansyah Bakrie pun dipastikan berlanjut.

Keputusan pengukuhan kembali jajaran direksi dan komisaris ini diambil seiring dengan keberhasilan manajemen menorehkan lompatan kinerja finansial, terutama pada pos keuntungan bersih sepanjang tahun buku 2025.

Direktur Utama & CEO BNBR, Anindya N. Bakrie, mengungkapkan bahwa perseroan mencatatkan kenaikan laba bersih sebesar 49,6% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi Rp503 miliar sepanjang tahun 2025.

“Di tengah ketegangan geopolitik yang berkepanjangan, volatilitas pasar energi, gangguan rantai pasokan, dan perlambatan pertumbuhan global serta fragmentasi perdagangan yang meningkat, perseroan mampu mencatatkan kinerja positif sepanjang 2025,” ujarnya dalam siaran pers, Jumat (12/6/2026).

Sementara itu, dari sisi pendapatan atau top line, BNBR tercatat meraih Rp3,74 triliun. Jumlah tersebut mengalami penurunan sebesar 3% secara tahunan.

Secara rinci, pundi-pundi pendapatan BNBR ditopang oleh PT Bakrie Metal Industries (BMI) Group sebesar Rp2,2 triliun, disusul lini kendaraan listrik lewat PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) Group senilai Rp1,08 triliun, dan PT Bakrie Indo Infrastructure (BIIN) Group sebesar Rp464,21 miliar.

Di lini infrastruktur, BNBR diketahui mengandalkan PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) yang mengelola jalan tol sepanjang 26,184 kilometer (km) dengan masa konsesi selama 45 tahun sampai dengan 2061.

Wakil Direktur Utama & Co-CEO BNBR, A. Ardiansyah Bakrie mengatakan volume lalu lintas tol ini mencapai rata-rata 40.888 kendaraan per hari atau lebih tinggi 3,38% dari target Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP).

“Pendapatan rata-rata CCT saat ini Rp2,3 miliar per hari, lebih tinggi 4,87% dibandingkan target RKAP dan diproyeksikan terus meningkat seiring meningkatnya proyeksi traffic dan rencana kenaikan tarif pada 2026,” ucapnya.

Selain tol, ekspansi di sektor hilir kendaraan listrik melalui entitas anak, VKTR, juga kian kokoh. Hingga akhir 2025, VKTR secara kumulatif telah menjual 135 unit bus listrik, 24 unit truk listrik, dan 13 unit forklift listrik.

Memasuki kuartal I/2026, VKTR bahkan telah merampungkan pengiriman tambahan 30 unit bus listrik berukuran 12 meter untuk armada TransJakarta.

Alhasil, produk rakitan lokal Grup Bakrie ini kini resmi menguasai sekitar 30% dari total populasi bus listrik TransJakarta yang beroperasi di ibu kota.

“Hingga kini, VKTR juga masih menjadi satu-satunya pemasok armada bus listrik TransJakarta yang dirakit di dalam negeri dan telah memenuhi ketentuan Tingkat Komponen Dalam Negeri [TKDN] di atas 40%,” pungkas Ardi.

Berikut susunan Direksi PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR):

• Direktur Utama: Anindya Novyan Bakrie
• Wakil Direktur Utama: Anindra Ardiansyah Bakrie
• Direktur: Roy Hendrajanto Marta
• Direktur: R.A. Sri Dharmayanti
• Direktur: Kartini Sally

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) akan menggelar Penambahan Modal dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) V atau rights issue dengan target dana hingga Rp4,76 triliun.

Perseroan menawarkan sebanyak 89,91 miliar saham baru Seri E dengan harga pelaksanaan Rp53 per saham.

Berdasarkan keterbukaan informasi, seluruh saham baru tersebut memiliki nilai nominal Rp12 per saham dan mewakili sekitar 34,15% dari modal ditempatkan dan disetor penuh setelah rights issue rampung.

Manajemen BNBR menjelaskan rights issue tersebut telah memperoleh persetujuan pemegang saham dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada 27 Februari 2026. Pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) diperoleh pada 15 Juni 2026.

“Direksi atas nama Perseroan dengan ini melakukan PMHMETD V kepada para pemegang saham dengan menawarkan sebanyak 89.919.839.078 saham biasa Seri E,” tulis manajemen dalam prospektus.

Setiap pemegang 27 saham lama BNBR yang tercatat pada recording date 26 Juni 2026 pukul 16.00 WIB berhak memperoleh 14 HMETD. Setiap 1 HMETD memberikan hak membeli 1 saham baru pada harga Rp53 per saham.

Jadwal pelaksanaan rights issue PT Bakrie & Brothers Tbk berlangsung secara berurutan sebagai berikut:

• 27 Februari 2026: Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB)
• 15 Juni 2026: pernyataan pendaftaran efektif dari OJK
• 24 Juni 2026: cum-right di pasar reguler dan pasar negosiasi
• 25 Juni 2026: ex-right di pasar reguler dan pasar negosiasi
• 26 Juni 2026: cum-right di pasar tunai sekaligus recording date untuk memperoleh HMETD
• 29 Juni 2026: ex-right di pasar tunai dan distribusi HMETD
• 30 Juni 2026: pencatatan HMETD di Bursa Efek Indonesia
• 30 Juni–13 Juli 2026: periode perdagangan HMETD
• 30 Juni–13 Juli 2026: periode pelaksanaan HMETD
• 2–15 Juli 2026: distribusi saham baru hasil pelaksanaan HMETD
• 15 Juli 2026: batas akhir pembayaran pemesanan pembelian saham tambahan
• 16 Juli 2026: penjatahan pemesanan pembelian saham tambahan
• 17 Juli 2026: pengembalian kelebihan uang pemesanan pembelian saham
• 17 Juli 2026: pembayaran penuh oleh pembeli siaga

Dalam aksi korporasi ini, dua pemegang saham utama BNBR, yakni Port Fraser International Ltd dan Fountain City Investment Ltd, menyatakan tidak akan melaksanakan seluruh haknya. Kedua entitas tersebut masing-masing akan mengalihkan HMETD yang diperoleh kepada PT Bakrie Capital Indonesia selaku pembeli siaga.

Port Fraser International Ltd yang memiliki 22,41% saham BNBR akan mengalihkan 20,14 miliar HMETD kepada BCI. Sementara itu, Fountain City Investment Ltd yang menggenggam 22,17% saham BNBR akan mengalihkan 19,93 miliar HMETD kepada BCI.

Dengan demikian, BCI berpotensi melaksanakan sebanyak 40,08 miliar HMETD senilai sekitar Rp2,12 triliun. Perseroan menyebut BCI telah menyatakan memiliki dana yang cukup untuk melaksanakan seluruh HMETD tersebut.

Selain itu, BCI juga bertindak sebagai standby buyer yang akan menyerap sisa saham baru apabila tidak seluruhnya diambil oleh pemegang HMETD lain. Berdasarkan perjanjian pembelian siaga tertanggal 25 Mei 2026, BCI siap menyerap hingga seluruh saham baru yang diterbitkan dalamrights issue tersebut.

Manajemen BNBR menyatakan pemegang saham lama yang tidak melaksanakan HMETD akan mengalami dilusi kepemilikan maksimal sebesar 34,15% setelah rights issue selesai.

Saham baru hasil PMHMETD V ini nantinya akan dicatatkan di Bursa Efek Indonesia dan memiliki hak yang sama dengan saham BNBR lainnya yang telah ditempatkan dan disetor penuh.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) mencatatkan pendapatan sebesar Rp1,13 triliun pada kuartal I/2026, meningkat 19,02% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp953,80 miliar.

Sejalan dengan itu, perseroan juga membukukan EBITDA sebesar Rp296,44 miliar, melonjak 252,43% dari Rp84,11 miliar pada kuartal I/2025. Laba usaha BNBR turut meningkat signifikan sebesar 240,03% menjadi Rp211,96 miliar, dari sebelumnya Rp62,33 miliar.

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya Novyan Bakrie mengatakan kinerja positif tersebut dicapai di tengah kondisi ekonomi global yang bergejolak.

“Di tengah gejolak ekonomi global yang luar biasa, BNBR terus konsisten menunjukkan kinerja keuangan positif pada tiga bulan pertama tahun ini, dengan pertumbuhan yang membanggakan,” Kata Anindya dalam keterangan resmi, Kamis (30/4/2026).

Dia menjelaskan, pertumbuhan pendapatan perseroan ditopang oleh kontribusi PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) sebesar Rp232,76 miliar atau 20,5% dari total pendapatan konsolidasi. Selain itu, PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) Group turut menyumbang kenaikan pendapatan sebesar Rp126,9 miliar atau 58,2% secara tahunan.

Adapun peningkatan EBITDA juga berasal dari kontribusi CCT sebesar Rp126,6 miliar atau 50,4% dari total EBITDA konsolidasi. Sementara itu, kenaikan laba usaha turut ditopang oleh kontribusi CCT sebesar Rp128,6 miliar atau 77% dari total laba usaha BNBR.

Direktur Keuangan BNBR Roy Hendrajanto M. Sakti menambahkan, kinerja positif juga ditopang oleh pertumbuhan unit usaha PT Bakrie Indo Infrastructure (BIIN) Group yang mencatatkan kenaikan pendapatan sebesar 274,6% atau Rp207,6 miliar, terutama dari kontribusi CCT.

Selain itu, PT Helio Synar Energi mencatatkan kenaikan pendapatan sebesar 35,1% atau Rp1 miliar. Sementara itu, VKTR Group membukukan kenaikan pendapatan sebesar Rp126,9 miliar atau 58,2%, didorong oleh peningkatan pendapatan entitas induk VKTR serta PT VKTR Sakti Industries.

“PT Bakrie Autoparts Group juga mencatatkan kenaikan pendapatan sebesar Rp13 miliar atau 6,3% seiring pertumbuhan permintaan komponen otomotif,” kata Roy.

Di sisi lain, Roy menyebut terdapat penurunan pendapatan pada PT Bakrie Metal Industries (BMI) Group. Namun, penurunan tersebut sebagian diimbangi oleh kenaikan pendapatan PT Southeast Asia Pipe Industries (SEAPI) sebesar Rp1,1 miliar atau 2,6%, yang berasal dari penjualan sektor nonmigas.

“Kami optimistis ke depan akan ada peningkatan pendapatan di sektor pipa dan EPC untuk oil and gas, seiring dengan proyek-proyek yang akan masuk pada semester I/2026,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA – Aksi penambahan modal dengan hak memesan efek terlebih dahulu (HMETD) ataurights issuemenjadi jalan perusahaan tercatat untuk memenuhi aturan free float 15%. Namun demikian, analis menyoroti likuiditas yang ada di pasar yang tengah fluktuatif.

Berdasarkan data yang dihimpun Bisnis, sejumlah emiten yang akan rights issue adalah PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) yang berencana menerbitkan 86,70 miliar saham biasa seri E.

Selain BNBR, aksi serupa juga diumumkan oleh emiten milik Happy Hapsoro, PT Bukit Uluwatu Villa Tbk. (BUVA) yang berencana melakukan rights issue dengan total saham mencapai 50 miliar lembar saham baru. Dengan nominal Rp50 per saham, BUVA berencana menggelontorkan dana hasil rights issue untuk belanja modal, yang mencakup pembelian lahan, pengembangan aset serta usaha, pengambilalihan perusahaan, hingga mewujudkan pertumbuhan anorganik perseroan.

Aksi rights issue juga dilakukan oleh PT Multitrend Indo Tbk. (BABY) dengan mengeluarkan 238,59 juta lembar saham baru pada harga pelaksanaan Rp590 per saham. Aksi ini dilakukan dalam rangka aksi akuisisi dan belanja modal.

Adapun, rights issue sebagai sebuah aksi korporasi kini tidak dapat dipandang hanya pada rencana penggunaan dana, tetapi merinci pada daya serap pasar terhadap penerbitan saham baru tersebut.

Di tengah risiko kurangnya likuiditas dalam negeri, kalangan analis menyoroti upaya yang dapat dilakukan BEI dalam rencana aksi korporasi ini. Equity Research Analyst Phintraco Sekuritas Alrich Paskalis menyoroti soal kemampuan BEI menjaga keseimbangan antara peningkatan free float dan stabilitas likuiditas pasar dengan pendekatan yang lebih fleksibel.

Pasalnya, regulator dinilai berada dalam posisi yang cukup menantang saat ini. Aksi peningkatan freefloat, pada satu sisi, baik untuk kedalaman pasar jangka panjang. Namun, likuiditas yang seret kian berisiko terhadap fluktuasi pasar.

”Sehingga regulator perlu menjaga keseimbangan antara peningkatan free float dan stabilitas likuiditas pasar dengan pendekatan yang lebih fleksibel, selektif, serta didukung penguatan sisi demand agar tidak menimbulkan tekanan berlebih dan tetap mendukung pertumbuhan pasar yang sehat,” kata Alrich.

Sementara itu, Equity Analyst Indo Premier Sekuritas David Kurniawan menyoroti ketegasan regulator dalam melakukan validasi atas tujuan penggunaan dana agar aksi korporasi ini tidak sekadar menjadi alat rekayasa keuangan. Di satu sisi, perlu adanya insentif dan disinsentif untuk emiten yang melakukan aksi ini. Artinya, jika aksi korporasi ini berhasil mengerek free float emiten yang belum menapaki ambang batas, regulator perlu memberikan insentif bagi emiten.

”Namun juga memberikan peringatan bagi emiten yang melakukan RI berulang kali tanpa ada perbaikan performa fundamental,” katanya.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) saat ini sedang dalam proses penggalangan dana publik melalui penambahan Modal Dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) atau rights issue.

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie cukup percaya diri dengan kesuksesan aksi korporasi yang akan berlangsung sampai 10 Juni 2026 ini, meskipun kondisi pasar sedang bergejolak.

Indeks harga saham gabungan (IHSG) sampai sesi I perdagangan hari ini, Senin (16/3/2026) turun 1,37% ke 7.039. Level indeks komposit mencerminkan kontraksi 14,28% dalam sebulan terakhir atau 18,59% sejak awal tahun.

Sejalan dengan itu, saham BNBR pada sesi I perdagangan terpangkas 4,03% ke Rp119, atau turun 16,78% dalam sepekan terakhir. Hanya saja, level harga BNBR masih mencerminkan kenaikan 15,53% dalam sebulan terakhir, walau secara year to date (YtD) harganya terkoreksi 6,30%.

"Memang pasar selama dua bulan terakhir ada berbagai macam adjustment atau koreksi, tapi sangat kondusif terutama untuk bisnis yang memiliki kestabilan cashflow. Kita lihat Bakrie & Brothers ini semakin hari menjadi fokus ke cashflow bisnis seperti [diversifikasi] ke infrastruktur jalan tol, pipa gas dan lain-lain," ujar Anin saat menanggapi pertanyaan Bisnis beberapa waktu lalu.

Menilik diversifikasi bisnis BNBR, terdapat 6 anak usaha yang langsung berada di bawah holding Bakrie & Brothers yaitu PT Vktr Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR), PT Bakrie Metal Industries, PT Bakrie Building Industries, PT Bakrie Indo Infrastructure, PT Bakrie Harper, dan PT Kreasindo Jaya Utama. Keenamnya mempunyai fokus bisnis yang beragam mulai dari infrastruktur, kendaraan listrik sampai manufaktur.

"Juga banyak investor-investor yang ingin growth story terjadi. Growth story itu dijadikan [melalui] baik dengan organik seperti yang dilakukan oleh VKTR maupun anorganik melalui akuisisi," ujarnya.

VKTR sendiri berkontribusi atas Rp1,08 triliun pendapatan bersih BNBR secara konsolidasi sepanjang 2025. Manajemen optimis sampai 2030 VKTR memiliki potensi pertumbuhan signifikan seiring percepatan elektrifikasi transportasi di Indonesia.

Sementara untuk cara anorganik, BNBR di akhir 2025 melalui anak usahanya, PT Bakrie Toll Indonesia (BTI) telah mengakuisisi 100% PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT). Meski akuisisi ini membebani kewajiban perseroan, Anin percaya investasi tersebut akan menguntungkan secara bisnis. Dia menghitung jalan tol sepanjang 26 km tersebut menghasilkan Rp2 miliar sampai Rp3 miliar per hari oleh 43.000 kendaraan yang setiap hari melewati.

Di sisi lain, rights issue yang dilakukan perseroan juga diharapkan dapat menekan debt to equity ratio (DER) dari 5 kali menjadi 2 kali, membuat postur utang perusahaan lebih terkendali.

Melansir keterbukaan informasi, BNBR mengumumkan pelaksanaan PMHMETD V dengan menawarkan 86.708.416.254 saham biasa seri E dengan nominal Rp12 per saham. Aksi korporasi ini telah mendapat persetujuan pemegang saham melalui RUPS pada 27 Februari 2026.

Periode perdagangan dan pelaksanaan HMETD berlangsung pada 26 Mei-4 Juni 2026 dan distribusi saham baru hasil pelaksanaan HMETD berlangsung pada 2-8 Juni 2026. Sampai selanjutnya, tanggal pembayaran penuh oleh pembeli siaga dilakukan pada 10 Juni 2026.

Bisnis.com, JAKARTA – Perusahaan holding Grup Bakrie PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) membeberkan skenario kondisi yang ideal untuk membawa anak usahanya melantai di bursa saham lewat penawaran umum perdana saham (initial public offering/IPO).

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie mengatakan untuk saat ini pihaknya belum ada rencana membawa anak usaha IPO. Fokus perseroan adalah mengembangkan setiap lini usaha di dalam ekosistem bisnis yang ada di bawah holding.

Terakhir, BNBR membawa PT Vktr Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) ke lantai bursa pada 19 Juni 2023. VKTR dimiliki langsung oleh BNBR dengan porsi 56,94% dan sisanya sebanyak 43,86% dimiliki tak langsung melalui anak usaha lainnya PT Bakrie Metal Industries (PT BMI) yang sahamnya 99,99% digenggam langsung BNBR.

"Karena selain dari VKTR, ada Modula, ada Helio, juga ada Bakrie part industri dengan Bakrie Metal Industri, itu terus untuk mengembangkan usahanya, baik yang oil and gas atau non oil and gas, dan juga dari sisi konstruksi-konstruksi lainnya. Dan terus mengembangkan juga di sektor pipa gas untuk bisa menjadi arus cashflow yang baik," ujarnya saat ditemui di Bakrie Tower, Jakarta, Jumat (27/2/2026).

Menilik struktur grup, terdapat 6 anak usaha langsung di bawah BNBR termasuk VKTR. Mereka adalah PT Bakrie Metal Industries (kepemilikan 99,99%), PT Bakrie Building Industries (kepemilikan 99,99%), PT Bakrie Indo Infrastructure (kepemilikan 99,99%), PT Bakrie Harper (kepemilikan 70%), dan PT Kreasindo Jaya Utama (kepemilikan 99,99%).

Selain itu, ada pula PT Helio Synar yang bergerak di sektor energi terbarukan (EBT) yang dimiliki BNBR melalui PT Bakrie Indo Infrastructure (BIIN). Sedangkan, PT Modula Tiga Dimensi adalah perusahaan joint venture BNBR dengan Cobod International asal Denmark yang bergerak di sektor teknologi percetakan bangunan 3 dimensi (3D).

Anin melanjutkan, kondisi ideal untuk membawa anak usaha BNBR tersebut menjadi perusahaan terbuka adalah kesiapan bisnis masing-masing anak usaha.

"Yang kedua adalah kebutuhan daripada perusahaan, dan yang ketiga adalah kekuatan daripada pasar modal," ujarnya.

Anin mencontohkan pengembangan bisnis yang sudah berjalan adalah akuisisi Tol Cimanggis-Cibitung oleh anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia (BTI). Dia menghitung tol sepanjang 26 kilometer itu menghasilkan Rp3 miliar per hari dari 43.000 kendaraan yang melintas tiap harinya.

Untuk fokus di 2026 ini, sambungnya, BNBR akan menekuni dan mendalami bisnis-bisnis di tiap anak usaha. Di bawah PT Bakrie Metal Industries (BMI) misalnya, ada PT Bakrie Pipe Industries (BPI) yang didorong untuk menjadi pemimpin pasar penyedia pipa industri oil and gas dan non-oil and gas.

"Jadi dua-duanya, dengan upaya pemerintah untuk meningkatkan lifting daripada migas ini tentunya menjadi suatu pasok [pangsa] sendiri buat kami. Yang non migas tentu dengan upaya pemerintah yang juga terus untuk meningkatkan infrastruktur, itu juga tentu merupakan suatu pangsa buat kami," ungkapnya.

Di segmen lainnya, BNBR juga menyasar peluang-peluang di komoditas gas melalui PT Bakrie Gas (BG), anak usaha yang dimiliki melalui PT Bakrie Indo Infrastructure (BIIN).

Selanjutnya, VKTR akan tetap menjadi ujung tombak perseroan menggarap bisnis energi terbarukan. Lalu untuk Modula, BNBR menyasar 3D printing yang menurut Anin segmen ini punya pangsa pasar besar.

"Karena kita melihat pemerintah juga sangat giat untuk upayanya membuat rumah 3 juta setiap tahunnya. Paling tidak dengan 3D printing ini, apabila pas sesuai dengan harapan, ini bisa menjadi suatu cara yang efisien dan juga cepat," ungkapnya.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) di akhir 2025 melalui anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia (BTI) telah mengakuisisi 100% PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT). Aksi korporasi itu menimbulkan efek samping berupa tumpukan utang terhadap keuangan perseroan.

Berdasarkan laporan keuangan diaudit tahun buku 2025, BNBR membukukan liabilitas sebesar Rp18,89 triliun. Angkanya melambung 547,6% secara year on year (yoy) atau bertambah Rp15,98 triliun dari liabilitas 2024 sebesar Rp2,92 triliun.

Utang tersebut terdiri dari liabilitas jangka panjang sebesar Rp15,29 triliun dan liabilitas jangka pendek mencapai Rp3,59 triliun. Keduanya meningkat, dari masing-masing Rp767,26 miliar dan Rp2,15 triliun pada periode 2024.

Dalam keterbukaan informasi, perseroan membeberkan penyebab lonjakan liabilitas hingga lebih dari 500% tersebut. Pertama, kenaikan pinjaman jangka pendek disebabkan adanya pinjaman baru di perseroan dan entitas anak seperti Mayapada International sebesar Rp550 miliar, PT Bank Nasional Nobu Tbk. sebesar Rp700 miliar. Pinjaman tersebut terkait pendanaan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways.

Kedua, kenaikan utang usaha sehubungan dengan akuisisi di Entitas anak yaitu PT Cimanggis Cibitung Tollways yang berasal dari PT Waskita Karya (Persero) Tbk. dan PT Waskita Beton Precast Tbk.

Ketiga, biaya yang masih harus dibayar terdiri dari akrual bunga pinjaman bank sebesar Rp66 miliar dan akrual biaya proyek yang belum ditagihkan oleh vendor PT Multi Kontrol Nusantara sebesar Rp119 miliar.

Keempat, penurunan atas uang muka pelanggan disebabkan oleh penggunaan uang muka pelanggan yang telah menjadi revenue di periode berjalan.

Kelima, kenaikan utang lain-lain jangka panjang dan provisi pelapisan jalan tol yang juga berkaitan dengan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways.

Keenam, kenaikan pinjaman jangka panjang yang disebabkan oleh antara lain pinjaman sindikasi sehubungan dengan akuisisi di PT Cimanggis Cibitung Tollways sebesar Rp9,7 miliar. Kemudian pinjaman di entitas anak (BTI) ke Hartman International Ltd sehubungan dengan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways sebesar Rp3,7 miliar.

Kemudian, pinjaman Bakrie Brothers dari PT Bank Mayapada International sebesar Rp550 miliar sehubungan dengan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways. Serta pinjaman dari entitas anak untuk keperluan modal kerja, seperti PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. sebesar Rp321 miliar, PT Bank Nasional Nobu Tbk. sebesar Rp190 miliar dan PT Bank MNC Internasional Tbk. sebesar Rp83 miliar.

Rights Issue Incar Rp6,5 Triliun

BNBR telah mendapat restu melalui Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada 27 Februari 2026 untuk menggalang dana publik melalui aksi korporasi penambahan Modal Dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) ataurights issue.

Melalui penerbitan saham baru sebanyak-banyaknya 90 miliar saham, perseroan mengincar dana dari pasar Rp4 triliun hingga Rp6,5 triliun. Angka pastinya akan diputuskan perseroan pada 9 Maret 2026, lantaran dalam prospektus harga asumsi pelaksanaan rights issue dibuat di level Rp50 per saham, sedangkan pada penutupan pasar Jumat (27/2), harga saham BNBR sudah melejit 32,92% ke Rp214.

Dengan liabilitas yang melonjak lebih dari 500%, rasio total pinjaman terhadap total ekuitas sebesar BNBR per akhir 2025 di angka 536,02%. Dengan asumsi tambahan modal dari hasil rights issue, rasio ini akan mengecil menjadi sebesar 211,57%.

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie mengatakan rights issue ini nantinya akan membuat komposisi ekuitas perseroan meningkat dibandingkan dengan utangnya.

"Apa gunanya rights issue ini adalah untuk membayar utang daripada akuisisi tersebut, dan ini membuat tentunya debt to equity yang tadinya 5 kali lipat menjadi 2 kali lipat. Jadi menjadi lebih sehat, lebih likuid, dan bisa menatap masa depan dengan lebih baik," ujarnya saat ditemui di Bakrie Tower, Jakarta, Jumat (27/2/2026).

Secara teori, dalam akuisisi yang dibiayai utang besar atau leveraged buyout (LBO), peningkatan rasio debt-to-cost (D/C) dapat mendorong kenaikan internal rate of return (IRR) sebuah perusahaan selama tingkat pengembalian aset (ROA) lebih tinggi daripada biaya utang. Leverage akan memperkecil porsi ekuitas dan potensi imbal hasil terhadap modal (ROE) menjadi lebih tinggi, namun efek ini hanya optimal sampai titik tertentu.

Di sisi lain, jika utang terlalu besar maka beban bunga, risiko gagal bayar, dan sensitivitas terhadap penurunan EBITDA akan meningkat tajam, yang justru dapat menggerus IRR.

Menanggapi hal itu, Anin menjelaskan akuisisi Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26 kilometer (km) via anak usahanya akan menguntungkan perseroan secara konsolidasi.

"Tol ini sangat menarik karena setiap harinya menghasilkan Rp2 miliar, bahkan hari ini sudah Rp3 miliar per hari. Ada 43.000 kendaraan per hari menghasilkan Rp3 miliar," ujarnya.

Anin menambahkan, sebelumnya BNBR memiliki 100% Tol Cimanggis-Cibitung. Berdasarkan catatan Bisnis, pada Juli 2015 silam perseroan melepas 90% kepemilikannya ke PT Waskita Karya Persero Tbk. sneilai Rp522,15 miliar, membuatnya hanya menggenggam 10% kepemilikan sisa.

Saat itu, dalam laporan keuangan tahun buku 2015, BNBR menderita rugi bersih sebesar Rp1,74 triliun. Memburuk dibanding laba bersih Rp155,10 miliar pada periode 2014.

"Pada saat kesempatan ada, kami membeli 90% ini dengan harga Rp3,5 triliun. Sehingga dengan rencana rights issue ini yang ada ini, kita bisa membayar segala macam, pun utang terkait terhadap tol ini. Dan ini akuisisi yang bagus, bahwa 43.000 kendaraan per hari ini lebih daripada prediksi awal," ungkapnya.

Anin turut menjabarkan dua kondisi kontras kala Bakrie & Brothers melepas 90% kepemilikannya 2015 silam dan membelinya kembali di 2025. Di tahun buku 2025, BNBR mendulang laba bersih Rp493,85 miliar. Angka itu meningkat 5075% yoy dibanding Rp327,59 miliar pada 2024.

Kedua, optimisme suksesnya penggalangan dana melalui rights issue yang dapat menutup keseluruhan utang yang timbul akibat akuisisi. Anin cukup yakin dengan kondisi likuiditas pasar saham sekarang, meski dia mengakui dalam 2 bulan terakhir pasar saham cukup bergejolak.

Ketiga, bisnis-bisnis dari anak usaha Bakrie & Brothers menurutnya juga sudah mulai menghasilkan keuntungan. Seperti misalnya melalui PT Vktr Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) yang semakin mengukuhkan posisinya sebagai provider kendaraan Transjakarta hingga ekosistem electric vehincle (EV) yang terus berkembang. Atau, melalui PT Bakrie Toll Indonesia yang kembali menggenggam 100% Tol Cimanggis-Cibitung dengan putaran cuan Rp3 miliar per hari sesuai hitungannya.

"Jadi kita berharap di dalam Bakrie & Brothers itu ada stabilitas. Dengan adanya toll road, toll gas, jual pipa, manufaktur, konstruksi, juga ada pertumbuhan industri-industri seperti yang ditekuni oleh VKTR di bidang transportasi," tandasnya.

Bisnis.com, JAKARTA – Saham PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) dan PT Bank Mega Tbk. (MEGA) menjadi saham yang menduduki daftar teratas top gainers dan top leaders dalam sepekan periode 23-27 Februari 2026. Performa itu seiring dengan aksi korporasi yang dilakukan kedua emiten.

Menilik statistik Bursa Efek Indonesia (BEI), harga saham MEGA dalam sepekan menguat 40,28% ke Rp4.650, menyumbang bobot 14,85 poin indeks harga saham gabungan (IHSG). Poin tersebut menahan IHSG jatuh lebih dalam, saat indeks komposit dalam sepekan mengalami koreksi 0,44% atau 36,28 poin ke 8.235,48.

Sementara itu, saham BNBR dalam sepekan naik 76,86% atau 93 poin ke Rp214, menjadikannya saham dengan lonjakan tertinggi dalam rentang 23-27 Februari 2026.

Meski sama-sama menjadi daftar teratas di masing-masing kategori berbeda, keduanya menunjukkan kinerja yang kontras di perdagangan Jumat (27/2). Pada penutupan pasar, saham BNBR menguat 32,92% ke Rp214. Harga tersebut mencerminkan lonjakan 68,50% secara year to date (YtD). Sepanjang 2026 ini, harga saham BNBR sempat menyentuh level terendahnya di Rp85.

Di sisi lain, saham MEGA ditutup turun 4,32% ke Rp4.650. Koreksi itu disinyalir menjadi langkah investor mengambil keuntungan. Pasalnya, secara YtD pemegang saham MEGA telah menikmati gain sebesar 41,77% atau 16,83% dalam sepekan terakhir.

Adapun, kinerja saham kedua emiten ini tak lepas dari aksi korporasi yang memantik persepsi investor. Bakrie & Brothers berencana melakukan penambahan Modal Dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) atau rights issue atas sebanyak-banyaknya 90 miliar saham dengan target dana yang dihimpun mencapai hingga Rp6,5 triliun.

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie mengatakan aksi korporasi tersebut telah direstui pemegang saham melalui Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada Jumat 27 Februari 2026.

Anindya menjelaskan bahwa harga pelaksanaan rights issue tersebut belum ditetapkan sehingga angka pasti target penghimpunan dana aksi korporasi ini akan diketahui pada 9 Maret 2026. Dalam prospektusnya, BNBR menggunakan asumsi harga pelaksanaan di level Rp50 per saham, jauh di bawah harganya saat ini.

Penggalangan dana publik via rights issue itu akan digunakan untuk menutup utang imbas akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) yang menyebabkan total liabilitas BNBR melesat 547,6% year on year (yoy) menjadi Rp18,89 triliun per akhir 2025.

Mengingat begitu pentingnya penerbitan saham baru ini untuk menjaga leverage keuangan perseroan, Anindya melihat pasar saham saat ini cukup kondusif dan menjadi waktu yang pas untuk aksi korporasi ini.

"Memang pasar selama 2 bulan terakhir ada berbagai macam adjustment atau koreksi, tapi sangat kondusif terutama untuk bisnis yang mempunyai kestabilan cash flow," ujarnya saat ditemui di Bakrie Tower, Jumat (27/2/2026).

Sementara itu, PT Bank Mega Tbk. (MEGA) bersiap menggandakan jumlah saham beredarnya melalui pembagian saham bonus dengan rasio 1:1 yang berasal dari kapitalisasi tambahan modal disetor atau disebut dengan agio saham senilai Rp5,87 triliun. Aksi korporasi itu akan dibahas dalam Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) pada 31 Maret 2026 untuk mendapatkan restu.

Merujuk pada dokumen resmi, Bank Mega melakukan pembagian saham bonus tersebut dalam rangka memenuhi ketentuan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 27/POJK.04/2020 tentang Saham Bonus. Aksi korporasi ini bertujuan memperkuat struktur permodalan serta meningkatkan jumlah saham yang dimiliki pemegang saham sehingga diharapkan dapat mendorong likuiditas perdagangan saham di pasar.

Saat ini, modal ditempatkan dan disetor penuh perseroan tercatat sebanyak 11.740.923.365 saham dengan nilai nominal Rp500 per saham atau setara Rp5,87 triliun.

Melalui skema rasio 1 saham lama memperoleh 1 saham bonus, perseroan akan menerbitkan 11.740.923.365 saham baru dengan nilai nominal yang sama. Dengan demikian, jumlah saham ditempatkan dan disetor penuh akan meningkat menjadi 23.481.846.730 saham atau setara Rp11,74 triliun.

Sumber saham bonus berasal dari sebagian tambahan modal disetor (agio saham) yang per 31 Desember 2025 tercatat sebesar Rp6,34 triliun berdasarkan laporan keuangan audit.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Kinerja keuangan PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) sepanjang 2025 masih tertekan, tercermin dari pelemahan laba bersih dan pendapatan di tengah kenaikan beban usaha. Namun, perseroan mulai menyiapkan pijakan pemulihan menuju 2026.
Akuisisi ruas Tol Cimanggis–Cibitung menjadi salah satu langkah strategis yang ditempuh perseroan dalam memperkuat fondasi pemulihan tersebut.

Berdasarkan laporan keuangan per kuartal III/2025, BNBR membukukan laba bersih sebesar Rp11,7 miliar, amblas 97,73% secara tahunan (year on year/YoY) dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai Rp516 miliar. Pendapatan perseroan juga susut 3% YoY menjadi Rp2,65 triliun, dari Rp2,73 triliun pada kuartal III/2024.

Tekanan kinerja tidak hanya datang dari sisi pendapatan. Beban pokok pendapatan meningkat dari Rp2,06 triliun menjadi Rp2,15 triliun. Beban karyawan naik dari Rp176,6 miliar menjadi Rp197,67 miliar, sementara beban umum dan administrasi membengkak dari Rp146,46 miliar menjadi Rp172,76 miliar. Kombinasi pelemahan top line dan kenaikan beban inilah yang membuat kinerja BNBR sepanjang 2025 terlihat tertahan.

Meski demikian, manajemen menilai tekanan tersebut bersifat sementara. Perseroan optimistis 2026 dapat menjadi momentum pembalikan kinerja, seiring proyeksi pertumbuhan ekonomi nasional serta berbagai kebijakan pemerintah yang dinilai mampu mengerek sektor manufaktur dan infrastruktur yang merupakan dua pilar utama bisnis BNBR.

“Untuk 2026, kami pun fokus di bisnis eksisting, manufaktur dan infrastuktur, sambil mengembangkan bisnis terkait dengan prinsip berkelanjutan,” ujar Direktur BNBR Kartini Sally dalam public expose pada Rabu (17/12/2025).

Pada bisnis manufaktur, BNBR mengandalkan penguatan anak usaha PT Bakrie Autoparts. Strategi yang dijalankan meliputi peningkatan utilitas kapasitas produksi, masuk ke produksi komponen kendaraan penumpang dan pasar komponen pengganti, serta memperluas segmen non-otomotif. Langkah ini diarahkan untuk memperbaiki efisiensi sekaligus memperluas sumber pendapatan.

Sementara itu, melalui PT Bakrie Metal Industries, perseroan berupaya meningkatkan kapasitas di bidang engineering, procurement, and construction (EPC). Anak usaha ini juga memperbesar porsi proyek konstruksi nonmigas, termasuk jembatan, sosrobahu, dan guardrail.

Selain itu, Bakrie Metal Industries memperkuat kapasitas pipa baja nonmigas untuk mendukung pembangunan jalan, pembangkit listrik, hingga infrastruktur kelistrikan nasional, disertai revitalisasi fasilitas eksisting guna meningkatkan kapasitas dan produktivitas.

Di luar manufaktur konvensional, BNBR juga membangun portofolio bisnis berkelanjutan. Perseroan memiliki PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) yang memproduksi bus listrik hingga truk listrik, serta Bakrie Power atau Helio yang mengembangkan bisnis energi terbarukan.

Pada saat yang sama, anak usaha PT Multi Kontrol Nusantara menangkap peluang digitalisasi melalui pembangunan jaringan kabel fiber optik dan fiber to the home (FTTH), seiring meningkatnya kebutuhan konektivitas.

Namun, langkah paling strategis BNBR pada 2025 datang dari sektor infrastruktur jalan tol. Pada akhir November 2025, BNBR melalui PT Bakrie Toll Indonesia merampungkan akuisisi 90% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dari PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) dan PT Waskita Toll Road (WTR) dengan nilai transaksi Rp3,56 triliun. Akuisisi ini dipandang sebagai upaya memperkuat struktur arus kas perseroan melalui pendapatan berulang jangka panjang.

Direktur BNBR Roy Hendrajanto M. Sakti menilai CCT akan memberikan kontribusi arus kas yang kuat sekaligus memperkokoh posisi BNBR di sektor infrastruktur.

“[Akuisisi jalan tol] sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan. Tujuan kami lainnya adalah optimalkan sinergi usaha atas aset jalan tol, dan dorong kontribusi atas kinerja konsolidasi. Ditopang revenue stream yang kuat, maka kami akan mendapat profit stabil,” ujar Roy.

CCT mencatatkan lalu lintas harian rata-rata sebanyak 42.760 kendaraan per November 2025, dengan pendapatan sekitar Rp2,3 miliar per hari. Karakteristik pendapatan yang relatif stabil inilah yang menjadi daya tarik utama aset jalan tol bagi BNBR.

Wakil Direktur Utama BNBR A. Ardiansyah Bakrie menyebut perseroan belum memikirkan langkah akuisisi lanjutan jalan tol, namun menilai CCT memiliki prospek menjanjikan.

“Akan tetapi, kami lihat kalau CCT prospeknya menjanjikan, karena jalan tol memberikan suatu recurring income [pendapatan berulang] perseroan di masa depan,” kata Ardi.

Ia juga menegaskan posisi strategis tol Cimanggis–Cibitung dalam jaringan Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2, yang berpotensi mendorong peningkatan lalu lintas seiring pesatnya pengembangan kawasan industri, logistik, dan perumahan.

“Jalan tol ini sebagai penghubung penting kawasan Selatan dan Timur Jabodetabek,” ujarnya.

Sebelumnya, Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie menyampaikan bahwa akuisisi tersebut dilakukan sejalan dengan peluang strategis yang dibidik perseroan.

“Transaksi ini dilakukan sehubungan dengan adanya peluang strategis bagi perseroan untuk mengakuisisi seluruh kepemilikan saham CCT yang saat ini dimiliki oleh SMI sebesar 55% dan WTR 35%,” kata Anindya.

Menurut Anindya, kepemilikan penuh diharapkan dapat mengoptimalkan sinergi usaha, meningkatkan kontrol operasional dan strategis, serta mendorong kontribusi pendapatan yang berkelanjutan terhadap kinerja konsolidasi ke depan.

Seiring dengan aksi akuisisi tersebut, harga saham PT Bakrie & Brothers Tbk. terpantau menguat signifikan sepanjang Desember 2025 hingga akhirnya disuspensi Bursa Efek Indonesia (BEI). Pada perdagangan terakhir sebelum suspensi, Senin (15/12/2025), saham BNBR naik 9,43% ke level Rp116 per lembar. Secara bulanan, saham BNBR melonjak 143,81%, sementara secara year to date (ytd) menguat 231,43%.

Menanggapi pergerakan tersebut, Wakil Direktur Utama BNBR A. Ardiansyah Bakrie menegaskan bahwa dinamika harga saham sepenuhnya ditentukan oleh mekanisme pasar dan berada di luar kendali perseroan.

“Pelaku pasar mempunyai penilaian sendiri terhadap perkembangan suatu industri atau perusahaan, atau prospek sektor ekonomi secara umum, juga kebijakan pemerintah,” ujarnya.

Dari sisi analis, Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas M. Nafan Aji Gusta menilai kenaikan saham BNBR didorong oleh manuver perseroan melalui aksi korporasi. Namun, ia menegaskan saham BNBR saat ini masih tergolong not rated.

“Sahamnya kurang likuid,” kata Nafan kepada Bisnis, Rabu (17/12/2025).

________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten Grup Bakrie, PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) optimistis dapat mendongkrak kinerja tumbuh positif pada 2026 meski mencatatkan pendapatan dan laba yang menyusut pada 2025.

Berdasarkan laporan keuangan, BNBR telah meraup laba bersih sebesar Rp11,7 miliar per kuartal III/2025, amblas 97,73% secara tahunan (year on year/YoY) dibandingkan dengan laba bersih periode yang sama tahun sebelumnya Rp516 miliar.

Begitu juga dengan pendapatan BNBR yang susut 3% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi Rp2,65 triliun per kuartal III/2025, dibandingkan Rp2,73 triliun per kuartal III/2024.

Di sisi lain, beban pokok pendapatan BNBR membengkak dari Rp2,06 triliun per kuartal III/2024 menjadi Rp2,15 triliun per kuartal III/2025.

Begitu pun dengan sejumlah beban lainnya yang membengkak, mulai dari beban karyawan membengkak dari Rp176,6 miliar menjadi Rp197,67 miliar. Selain itu, beban umum dan administrasi membengkak dari Rp146,46 miliar menjadi Rp172,76 miliar.

Direktur BNBR Kartini Sally mengatakan mengatakan BNBR optimistis mampu membalikan kondisi pada 2026 didorong oleh proyeksi pertumbuhan ekonomi dengan ragam kebijakan pemerintah. Pertumbuhan ekonomi itu dinilai mampu mengerek kinerja bisnis manufaktur dan infrastuktur yang digarap perseroan.

“Untuk 2026, kami pun fokus di bisnis existing, manufaktur dan infrastuktur, sambil mengembangkan bisnis terkait dengan prinsip berkelanjutan,” ujar Kartini dalam public expose pada Rabu (17/12/2025).

Untuk bisnis manufaktur, melalui anak usahanya PT Bakrie Autoparts, BNBR menjalankan sejumlah strategi seperti peeningkatan utilitas kapasitas produksi, masuk dalam produksi komponen kendaraan penumpang dan pasar komponen pengganti, serta peningkatan segmen non-otomotif.

Di anak usahanya PT Bakrie Metal Industries, BNBR pun berupaya meningkatan kapasitas di bidang engineering, procurement, dan construction (EPC). Bakrie Metal Industries juga meningkatan segmen konstruksi non-migas, termasuk di dalamnya konstruksi jembatan, sosrobahu, dan guardrail.

Bakrie Metal Industries juga berupaya meningkatan kapasitas pipa baja non migas untuk konstruksi nasional seperti jalan dan pembangkit listrik, serta tiang listrik, hingga revitalisasi fasilitas eksisting untuk meningkatkan kapasitas dan produktivitas.

Di bisnis berkelanjutan, BNBR memiliki PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) yang memproduksi bus listrik hingga truk listrik. Terdapat pula Bakrie Power atau Helio yang mengembangkan bisnis energi terbarukan.

Di bisnis infrastuktur, melalui anak usahanya PT Multi Kontrol Nusantara, BNBR pun berupaya meraup peluang digitalisasi yang kian pesat. Multi Kontrol Nusantara membangun jaringan kabel fiber optik hingga jaringan fiber to the home (FTTH).

Di segmen usaha infrastuktur, BNBR pun mengembangkan bisnis jalan tol. Pada akhir November 2025, BNBR melalui anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia telah merampungkan akuisisi 90% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dari PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) dan PT Waskita Toll Road (WTR) senilai total Rp3,56 triliun.

Direktur BNBR Roy Hendrajanto M. Sakti menilai CCT akan mampu memberikan cash flow yang kuat bagi BNBR dan memperkuat posisi perseoran dalam bisnis infrastuktur.

“[Akuisisi jalan tol] sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan. Tujuan kami lainnya adalah optimalkan sinergi usaha atas aset jalan tol, dan dorong kontribusi atas kinerja konsolidasi. Ditopang revenue stream yang kuat, maka kami akan mendapat profit stabil.” ujar Roy.

CCT telah mencatatkan arus lalu lintas rata-rata per November sebanyak 42.760 kendaraan per hari. Selain itu, CCT mencatatkan pendapatan Rp2,3 miliar per hari.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) telah merampungkan akuisisi tol Cimanggis-Cibitung. Aset tersebut diproyeksi berkontribusi menghasilkan pendapatan berulang jangka panjang terhadap perseroan.

Pada akhir November 2025, BNBR melalui anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia telah merampungkan akuisisi 90% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dari PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) dan PT Waskita Toll Road (WTR) senilai total Rp3,56 triliun.

Wakil Direktur Utama BNBR A. Ardiansyah Bakrie menjelaskan usai akuisisi CCT, perseroan belum memikirkan untuk langkah akuisisi lanjutan jalan tol di Indonesia.

“Akan tetapi, kami lihat kalau CCT prospeknya menjanjikan, karena jalan tol memberikan suatu recurring income [pendapatan berulang] perseroan di masa depan,” kata Ardi dalam public expose pada Rabu (17/12/2025).

BNBR juga menilai tol Cimanggis-Cibitung memiliki peran strategis di jaringan tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2. Terdapat pula peluang peningkatan lalu lintas seiring dengan pesatnya perkembangan kawasan industri logistik dan perumahan.

“Jalan tol ini sebagai penghubung penting kawasan Selatan dan Timur Jabodetabek,” ujar Ardi.

Direktur BNBR Roy Hendrajanto M. Sakti menilai CCT akan mampu memberikan cash flow yang kuat bagi BNBR dan memperkuat posisi perseoran dalam bisnis infrastuktur.

“[Akuisisi jalan tol] sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan. Tujuan kami lainnya adalah optimalkan sinergi usaha atas aset jalan tol, dan dorong kontribusi atas kinerja konsolidasi. Ditopang revenue stream yang kuat, maka kami akan mendapat profit stabil.” ujar Roy.

Sebelumnya, Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie menyampaikan akuisisi itu dilakukan sejalan dengan peluang strategis yang dibidik oleh perseroan. BNBR menilai akusisi ini merupakan kesempatan dan momentum tepat untuk mengkonsolidasikan kepemilikan penuh atas CCT.

“Transaksi ini dilakukan sehubungan dengan adanya peluang strategis bagi perseroan untuk mengakuisisi seluruh kepemilikan saham CCT yang saat ini dimiliki oleh SMI sebesar 55% dan WTR 35%,” kata Anindya dalam keterangan resmi.

Anindya menjabarkan pertimbangan utama dilakukannya transaksi akuisisi ini adalah untuk memperkuat posisi grup BNBR dalam sektor infrastruktur nasional, sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan yang berfokus pada pengembangan infrastruktur dan manufaktur.

Menurut Anin, dengan memiliki 100% kepemilikan atas saham CCT, BNBR diharapkan dapat mengoptimalkan sinergi usaha, meningkatkan kontrol operasional dan strategis atas aset jalan tol tersebut, serta mendorong kontribusi pendapatan yang berkelanjutan dan signifikan terhadap kinerja konsolidasi ke depan.

Berdasarkan laporan keuangan, BNBR telah meraup laba bersih sebesar Rp11,7 miliar per kuartal III/2025, amblas dibandingkan denganlaba bersih periode yang sama tahun sebelumnya Rp516 miliar.

Begitu juga dengan pendapatan BNBR yang susut 3% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi Rp2,65 triliun per kuartal III/2025, dibandingkan Rp2,73 triliun per kuartal III/2024.

Dari sisi neraca, BNBR telah meraup total aset sebesar Rp7,19 triliun dengan liablitas sebesar Rp3,03 triliun pada periode yang berakhir 30 September 2025. BNBR pun mencatatkan ekuitas sebesar Rp4,15 triliun.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.