IDXChannel - PT DMS Propertindo Tbk (KOTA) kembali menunjukkan langkah ekspansif dalam rangka memperkuat fundamental bisnis jangka panjang. Melalui anak usahanya, PT DMS Laguna (DMSL), perseroan bakal mengembangkan Rest Area di tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2.

KOTA resmi menandatangani Nota Kesepahaman (MoU) dengan PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) untuk membentuk perusahaan patungan atau Joint Venture Company (JVC) yang akan mengembangkan dan mengelola Rest Area KM 63 di ruas Tol Cimanggis-Cibitung, bagian dari jaringan tol JORR 2.

Kerja sama ini menjadi tonggak penting dalam strategi transformasi KOTA dari pengembang properti konvensional menjadi pemilik dan pengelola aset komersial yang mampu menghasilkan pendapatan berulang (recurring income) dalam jangka panjang.

Proyek Rest Area KM 63 memiliki nilai investasi sekitar Rp300 miliar dan akan dibangun di kedua sisi jalan tol (jalur A dan B) dengan total luas mencapai 12 hektare (ha) di wilayah Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Sebagai rest area tipe A, kawasan ini akan dilengkapi berbagai fasilitas layanan publik, area komersial, pusat kuliner, retail, dan berbagai fasilitas pendukung lainnya yang berpotensi menjadi pusat aktivitas ekonomi baru di koridor JORR 2.

Bagi KOTA, proyek ini bukan sekadar pembangunan fasilitas jalan tol. Rest Area KM 63 berpotensi menjadi aset produktif jangka panjang yang mampu menghasilkan sumber pendapatan berkelanjutan dari berbagai lini usaha seperti penyewaan tenant, pengelolaan area komersial, periklanan, event activation, hingga bisnis pendukung lainnya.

Direktur Utama PT DMS Propertindo Tbk, Mohamad Prapanca, mengatakan kerja sama tersebut merupakan langkah strategis perseroan dalam memperluas portofolio bisnis berbasis aset komersial yang memiliki nilai tambah tinggi.

"Rest Area KM 63 memiliki lokasi yang sangat strategis dan berpotensi menjadi destinasi layanan serta kawasan komersial unggulan. Melalui kolaborasi dengan CCT, kami optimistis dapat menghadirkan kawasan yang modern, berdaya saing, serta memberikan manfaat berkelanjutan bagi pengguna jalan tol maupun para pemangku kepentingan," ujar Prapanca dalam keterangan resmi, Rabu (24/6/2026).

Dari perspektif bisnis, proyek ini memiliki positioning yang menarik. Tol Cimanggis-Cibitung merupakan bagian dari jaringan JORR2 yang menghubungkan Jakarta, Depok, Bekasi, hingga kawasan industri di koridor timur Jabodetabek. Tingginya mobilitas kendaraan dan aktivitas ekonomi di wilayah tersebut dinilai menjadi fondasi yang kuat bagi pertumbuhan bisnis komersial di kawasan rest area.

Selain membuka peluang pertumbuhan pendapatan, proyek ini juga dinilai dapat meningkatkan kualitas aset KOTA melalui kepemilikan dan pengelolaan kawasan komersial strategis yang memiliki potensi apresiasi nilai seiring berkembangnya kawasan industri dan permukiman di sekitar koridor JORR 2.

Langkah ini dinilai sebagai sinyal positif bahwa KOTA terus memperluas sumber pertumbuhan di luar bisnis properti tradisional. Di tengah tren investor yang semakin mengapresiasi emiten dengan pendapatan berulang dan arus kas yang lebih stabil, proyek Rest Area KM 63 berpotensi menjadi salah satu fondasi penting bagi pertumbuhan jangka panjang perseroan.

Rest Area KM 63 ditargetkan mulai beroperasi pada semester II-2028 dan diharapkan menjadi ikon baru pelayanan jalan tol sekaligus pusat aktivitas komersial di koridor Cimanggis-Cibitung.

(Rahmat Fiansyah)

PT Jasa Marga (Persero) Tbk menyiapkan strategi khusus untuk menghadapi 3,6 juta kendaraan yang diperkirakan meninggalkan wilayah Jabodetabek selama periode mudik Lebaran 2026.

Strategi itu mulai dari rekayasa lalu lintas berlapis, pengoperasian tol fungsional, hingga pemanfaatan teknologi pemantauan berbasis kamera dan sensor.

Direktur Utama Jasa Marga Rivan Achmad Purwantono mengatakan prediksi 3,6 juta kendaraan itu disusun berdasarkan analisis data kamera yang dikelola perusahaan dan ditingkatkan dengan sistem intelligent traffic analysis, serta dikomparasikan dengan radar dan tren historis Lebaran maupun Natal dan Tahun Baru.

"Prediksi ini dengan kematangan media yang kita gunakan adalah satu kamera yang kita kelola sendiri, yang kita tingkatkan menggunakan intelligent traffic analysis, jadi jumlahnya akurat. Kemudian dikomparasikan dengan radar yang tersebar juga, dan dilihat dari trendnya," kata Rivan dalam program CNN Indonesia Newsroom, Jumat (20/2).

Berikut strategi yang disiapkan Jasa Marga untuk menjaga kelancaran arus mudik Lebaran 2026:

Perusahaan, jelas Rivan, memetakan sejumlah titik krusial yang berpotensi mengalami kepadatan, terutama di ruas Jakarta-Cikampek pada KM 47 hingga KM 70, termasuk titik pertemuan jalur layang MBZ dan jalur bawah.

Untuk mengurai potensi kemacetan, perusahaan menyiapkan skema contraflow hingga dua lajur dan opsi one way, baik parsial maupun total, bergantung pada peningkatan volume kendaraan di lapangan.

"Bahkan kalau memang visi rasionya sudah melebih batas rata-rata, itu harus dilakukan sampai dengan kontraflow 2 lajur maupun sampai dengan one way," ujarnya.

Menurutnya, pengambilan keputusan tidak dilakukan secara reaktif, melainkan melalui simulasi Tactical Floor Game yang melibatkan Kementerian Perhubungan dan Korlantas Polri. Dalam simulasi itu, skenario Plan A, B, hingga C telah di-mapping untuk berbagai kemungkinan, termasuk lonjakan ekstrem.

Selain rekayasa lalu lintas, Jasa Marga juga menyiapkan pengoperasian sejumlah ruas tol fungsional yang akan dibuka tanpa tarif selama periode mudik.

Beberapa ruas tersebut difungsikan untuk memecah kepadatan di koridor Trans Jawa, termasuk jalur alternatif bagi kendaraan dari arah Bandung yang hendak kembali ke wilayah JORR 2 tanpa harus melalui titik padat Cikampek.

Di wilayah Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY), ruas fungsional juga disiapkan untuk mengurai kepadatan di sekitar Bawen dan Ambarawa, serta memperlancar arus menuju Yogyakarta dan sekitarnya.

Sementara di Jawa Timur, seksi tol baru disiapkan untuk mendukung kelancaran kendaraan menuju Banyuwangi dan Situbondo.

Strategi lain yang disiapkan adalah pembatasan operasional kendaraan sumbu tiga ke atas selama periode mudik sesuai Surat Keputusan Bersama (SKB). Kebijakan ini, kata Rivan, bukan untuk melarang distribusi logistik, melainkan menjaga keselamatan pemudik di tengah lonjakan volume kendaraan.

Ia mengungkapkan, secara populasi truk hanya sekitar 12 persen dari total kendaraan di ruas tol Jasa Marga, namun menyumbang 84 persen penyebab kecelakaan. Sepanjang 2025, tercatat 277 insiden gerbang tol ditabrak kendaraan overdimension dan overload (ODOL).

Untuk itu, perusahaan mengandalkan teknologi weight in motion, kamera, serta sensor lidar guna mendeteksi pelanggaran muatan dan dimensi kendaraan secara otomatis.

"Dengan menggunakan teknologi yang kami miliki, baik dengan menggunakan weight in motion, kemudian memotret kameranya adalah sebutnya sebagai pembuktian gitu. Bahwa masih banyak yang lewat dan sebagainya bisa digunakan sebagai bagian dari ngambil keputusan," ujar Rivan.

Di sisi operasional, Jasa Marga mengoptimalkan Jasa Marga Tollroad Command Center (JMTC) yang mengendalikan sekitar 3.000 kamera CCTV di seluruh ruas tol yang dikelola grup. Sistem tersebut dilengkapi radar, early warning system, hingga sensor ketinggian air untuk mengantisipasi potensi banjir.

"JMTC ini mengendalikan 3.000 kamera dan kemudian kamera ini juga sudah beberapa yang sudah menggunakan ITE," ujar Rivan.

Informasi kondisi lalu lintas juga disalurkan melalui dynamic message sign (DMS) di sepanjang jalan tol serta aplikasi Travoy yang memungkinkan pengguna memantau kepadatan dan CCTV secara real time.

Rivan mengimbau masyarakat merencanakan perjalanan dengan matang, memastikan kendaraan dalam kondisi laik jalan, serta memanfaatkan informasi lalu lintas sebelum berangkat.

"Untuk itu, semua perjalanan direncanakan dengan baik. Aturi, Taati aturan yang ada, dan kemudian, akan kembali juga dengan bahagia, selamat, dan sehat," pungkasnya.

Tol Sedyatmo arah Bandara Soekarno-Hatta (Bandara Soetta) masih terendam banjir di off ramp Rawa Bokor KM 31+000.

Sementara itu, genangan air di Gerbang Tol Pluit 3 sudah berhasil diatasi dan lalu lintas kembali normal.

Senior Manager Representative Office 2 Jasamarga Metropolitan Tollroad Ginanjar Bekti mengatakan salah satu penyebab banjir belum tertangani karena debit air di Kali Perancis masih tinggi. Oleh karena itu, ia memohon maaf atas ketidaknyamanan yang dialami pengguna jalan akibat banjir tersebut.

"Satu-satunya aliran pembuangan genangan yang terjadi saat ini adalah menuju Kali Perancis, namun karena kondisi Kali Perancis juga masih meluap, maka genangan agak sulit dialirkan," ujar Ginanjar dalam keterangannya, Selasa (13/1).

Saat ini, petugas dari Regional Metropolitan Jasa Marga, Representatif Office 2 JMT, Jasamarga Tollroad Operator (JMTO), dan Jasamarga Tollroad Maintenance (JMTM) terus mengupayakan penanganan genangan banjir dengan mengoptimalkan 8 mesin pompa.

Kemudian, pengaturan lalu lintas juga dilakukan oleh pihak Kepolisian yang berkoordinasi dengan Balai Besar Wilayah Sungai (BBWS) Ciliwung-Cisadane terkait penanganan Kali yang meluap.

Dengan demikian, Jasamarga mengimbau pengguna jalan dapat menggunakan akses jalan lain untuk menghindari kepadatan, terutama bagi yang menuju Bandara Soetta. Masyarakat dapat memanfaatkan jaringan Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road 2 (JORR 2) dan akses transportasi lainnya.

Informasi lalu lintas di jalan tol Jasa Marga Group dapat melalui call center 24 jam Jasa Marga di 14080, media sosial resmi Jasa Marga, dan aplikasi TRAVOY.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) telah merampungkan akuisisi tol Cimanggis-Cibitung. Aset tersebut diproyeksi berkontribusi menghasilkan pendapatan berulang jangka panjang terhadap perseroan.

Pada akhir November 2025, BNBR melalui anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia telah merampungkan akuisisi 90% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dari PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) dan PT Waskita Toll Road (WTR) senilai total Rp3,56 triliun.

Wakil Direktur Utama BNBR A. Ardiansyah Bakrie menjelaskan usai akuisisi CCT, perseroan belum memikirkan untuk langkah akuisisi lanjutan jalan tol di Indonesia.

“Akan tetapi, kami lihat kalau CCT prospeknya menjanjikan, karena jalan tol memberikan suatu recurring income [pendapatan berulang] perseroan di masa depan,” kata Ardi dalam public expose pada Rabu (17/12/2025).

BNBR juga menilai tol Cimanggis-Cibitung memiliki peran strategis di jaringan tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2. Terdapat pula peluang peningkatan lalu lintas seiring dengan pesatnya perkembangan kawasan industri logistik dan perumahan.

“Jalan tol ini sebagai penghubung penting kawasan Selatan dan Timur Jabodetabek,” ujar Ardi.

Direktur BNBR Roy Hendrajanto M. Sakti menilai CCT akan mampu memberikan cash flow yang kuat bagi BNBR dan memperkuat posisi perseoran dalam bisnis infrastuktur.

“[Akuisisi jalan tol] sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan. Tujuan kami lainnya adalah optimalkan sinergi usaha atas aset jalan tol, dan dorong kontribusi atas kinerja konsolidasi. Ditopang revenue stream yang kuat, maka kami akan mendapat profit stabil.” ujar Roy.

Sebelumnya, Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie menyampaikan akuisisi itu dilakukan sejalan dengan peluang strategis yang dibidik oleh perseroan. BNBR menilai akusisi ini merupakan kesempatan dan momentum tepat untuk mengkonsolidasikan kepemilikan penuh atas CCT.

“Transaksi ini dilakukan sehubungan dengan adanya peluang strategis bagi perseroan untuk mengakuisisi seluruh kepemilikan saham CCT yang saat ini dimiliki oleh SMI sebesar 55% dan WTR 35%,” kata Anindya dalam keterangan resmi.

Anindya menjabarkan pertimbangan utama dilakukannya transaksi akuisisi ini adalah untuk memperkuat posisi grup BNBR dalam sektor infrastruktur nasional, sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan yang berfokus pada pengembangan infrastruktur dan manufaktur.

Menurut Anin, dengan memiliki 100% kepemilikan atas saham CCT, BNBR diharapkan dapat mengoptimalkan sinergi usaha, meningkatkan kontrol operasional dan strategis atas aset jalan tol tersebut, serta mendorong kontribusi pendapatan yang berkelanjutan dan signifikan terhadap kinerja konsolidasi ke depan.

Berdasarkan laporan keuangan, BNBR telah meraup laba bersih sebesar Rp11,7 miliar per kuartal III/2025, amblas dibandingkan denganlaba bersih periode yang sama tahun sebelumnya Rp516 miliar.

Begitu juga dengan pendapatan BNBR yang susut 3% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi Rp2,65 triliun per kuartal III/2025, dibandingkan Rp2,73 triliun per kuartal III/2024.

Dari sisi neraca, BNBR telah meraup total aset sebesar Rp7,19 triliun dengan liablitas sebesar Rp3,03 triliun pada periode yang berakhir 30 September 2025. BNBR pun mencatatkan ekuitas sebesar Rp4,15 triliun.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.