Bisnis.com, JAKARTA — PT Hutama Marga Waskita (Hamawas) akan segera memberlakukan tarif di Jalan Tol Kuala Tanjung–Tebing Tinggi–Parapat (Kutepat) Seksi 4 Segmen Sinaksak–Simpang Panei sepanjang 12,55 kilometer.

Direktur Utama Hamawas Dindin Solakhuddin mengatakan pemberlakuan tarif tersebut mengacu pada Keputusan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 6938/KPTS/Mn/2026 tentang Penetapan Golongan Jenis Kendaraan Bermotor dan Besaran Tarif.

“Ruas tol ini memberikan dampak signifikan, terutama dalam memperlancar akses dari dan menuju kawasan wisata Danau Toba,” ujar Dindin dalam keterangan tertulis, Jumat (26/6/2026).

Sebelum beroperasi secara komersial, ruas tol tersebut telah difungsikan untuk mendukung kelancaran arus kendaraan selama periode Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026 serta arus mudik dan balik Lebaran 2026.

Selama periode Nataru, ruas tersebut dilalui sebanyak 599.514 kendaraan. Sementara pada masa Lebaran 2026, volume lalu lintas tercatat mencapai 77.098 kendaraan.

Hamawas memastikan ruas tol tersebut telah memenuhi Standar Pelayanan Minimum (SPM) sebelum diberlakukan tarif. Perseroan juga menyiapkan berbagai fasilitas operasional, antara lain 16 armada layanan, 32 personel, 30 kamera pengawas (CCTV), dan empat papan informasi digital atau Variable Message Sign (VMS).

Sebelumnya, ruas Sinaksak–Simpang Panei juga telah dinyatakan lulus Uji Laik Fungsi dan Operasi (ULFO) serta memperoleh Sertifikat Laik Fungsi dan Operasi (SLFO) dengan predikat bintang lima untuk aspek pelayanan dan keselamatan.

"Kami berharap sosialisasi ini dapat meningkatkan pemahaman masyarakat terkait keselamatan dan etika berkendara di jalan tol, pentingnya kecukupan saldo kartu Uang Elektronik, serta memberikan informasi mengenai manfaat jalan tol dan rencana pemberlakuan tarif Ruas Tol Sinaksak–Simpang Panei,” pungkasnya.

Proyek ini sangat penting untuk mempercepat mobilitas sekaligus mendorong peningkatan sektor pariwisata

Jakarta (ANTARA) - PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) meraih kontrak baru berupa Pengadaan Jasa Layanan Konstruksi Pembangunan Jalan Tol Yogyakarta-Bawen Seksi 3 Simpang Susun (SS) Magelang-Borobudur senilai Rp2,1 triliun.

Direktur Operasi I Waskita Karya, Ari Asmoko mengatakan bahwa SS Magelang dan SS Borobudur merupakan titik akses strategis dari jalan tol Yogyakarta-Bawen, yang berfungsi sebagai gerbang utama menuju Kawasan Strategi Pariwisata Nasional (KSPN) Borobudur.

"Proyek ini sangat penting untuk mempercepat mobilitas sekaligus mendorong peningkatan sektor pariwisata. Dengan adanya Tol Yogyakarta-Bawen Seksi 3, masyarakat memiliki akses langsung ke Destinasi Super Prioritas (DSP) Candi Borobudur tanpa mengganggu kelestarian situs cagar budaya," ujar Ari sebagaimana keterangan resmi di Jakarta, Selasa.

Melalui Kerja Sama Operasi (KSO) antara PT PP-Waskita Karya-Wijaya Karya, perseroan akan mengerjakan jalan sepanjang 8,1 kilometer (km) yang terletak di Kabupaten Magelang, Jawa Tengah.

Adapun, lingkup pekerjaan mencakup trase utama, trase akses Magelang, simpang susun, Jembatan Penyebrangan Orang (JPO), terowongan bawah tanah, serta pelat beton (pile slab).

"Keberadaan jalan ini berdampak terhadap pertumbuhan ekonomi daerah, seiring semakin banyak wisatawan yang datang ke kawasan Borobudur, peluang pelaku Usaha Mikro Kecil Menengah (UMKM) pun semakin terbuka," ujar Ari.

Ari melanjutkan, jalan tol yang dibangun dengan konstruksi ramah lingkungan itu, turut mendukung masuknya investasi baru sekaligus memudahkan distribusi barang serta jasa di wilayah Magelang, Temanggung, dan sekitarnya.

“SS Magelang-Borobudur juga bertujuan mengurangi kepadatan di jalur arteri utama. Diharapkan langkah tersebut bisa memudahkan pergerakan kendaraan logistik,” ujar Ari.

Dalam proses pembangunan, perseroan sebagai kontraktor akan menerapkan sejumlah inovasi supaya pekerjaan lebih efisien, baik dari sisi waktu maupun biaya.

Inovasi itu diantaranya menggunakan metode Curing Automatic, sebagai upaya menjaga beton supaya tidak cepat kehilangan air pada masa perawatan selama tujuh hari, sehingga tidak terjadi retak susut.

Selain itu, menggunakan alat Deflection Warning System, yang berfungsi memonitor penurunan bekisting dan shoring pada saat pengecoran, sehingga tidak lagi pengecekan manual yang dilakukan pengawas atau surveyor.

Ari menjelaskan, salah satu tantangan proyek yaitu pekerjaan konstruksi berada di zona lalu lintas aktif, sehingga berpotensi mengganggu kelancaran arus kendaraan serta meningkatkan risiko keselamatan pengguna jalan.

Adapun, solusinya yaitu perseroan mengoptimalisasi manajemen trafik dan keselamatan area konstruksi melalui implementasi Traffic Management Plan (TMP) serta penyediaan Jalur Detour dan Pengamanan Area Kerja.

"Tidak hanya memperhatikan aspek teknis dan mutu, Waskita Karya juga selalu mengutamakan aspek keselamatan kerja. Kami berupaya menerapkan prinsip Keselamatan Kerja dan Kesehatan Kerja (K3) secara maksimal agar proses konstruksi berjalan lancar," ujar Ari.

Pada pengerjaan Jalan Tol Yogyakarta-Bawen Seksi 3, perseroan pun berencana menggunakan Roboflagman untuk melakukan pengaturan lalu lintas secara otomatis, yang bertujuan mengurangi risiko kecelakaan dan dapat tetap mengatur dalam segala kondisi cuaca.

"Sebagai BUMN Konstruksi yang berpengalaman lebih dari 65 tahun membangun berbagai infrastruktur, Waskita Karya berkomitmen menyelesaikan Proyek Strategis Nasional (PSN) ini secara tepat waktu dan dengan hasil terbaik. Pengerjaan Jalan Tol Yogyakarta-Bawen memperkuat kontribusi kami dalam meningkatkan kesejahteraan masyarakat sekaligus memajukan bangsa," ujar Ari.

Sebagai informasi, total panjang Jalan Tol Yogyakarta-Bawen sepanjang 75,12 km yang menghubungkan Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) dengan Kabupaten Semarang, Jawa Tengah.

Adapun, jalan tersebut dirancang untuk memangkas waktu tempuh perjalanan darat Yogyakarta-Semarang yang biasanya memakan waktu tiga sampai empat jam menjadi hanya sekitar satu jam.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - BUMN sektor konstruksi PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) memastikan akan terus melakukan ekspansi berbagai proyek ke mancanegara, khususnya ke Arab Saudi.

"Kami optimis bisa mencapai langkah itu didorong oleh berbagai strategi, di antaranya menjalin kemitraan strategis, agar lebih mudah menangkap peluang dan mengikuti tender proyek infrastruktur di Arab Saudi, serta negara Timur Tengah lainnya," ujar Corporate Secretary WSKT Ermy Puspa Yunita, dalam keterangan resmi di Jakarta, Rabu.

Ermy mengatakan pembangunan sejumlah proyek di Arab Saudi selama ini, telah memperkuat posisi perseroan sebagai perusahaan kontraktor di mancanegara.

"Pembangunan sejumlah proyek di Arab Saudi memperkuat posisi Waskita Karya sebagai perusahaan kontraktor yang telah berpengalaman selama 65 tahun mengerjakan lebih dari 100 infrastruktur dalam 10 tahun terakhir, seperti gedung pencakar langit, masjid, sekolah, infrastruktur konektivitas, bandara, infrastruktur air, dan sebagainya. Tidak hanya secara nasional tapi juga internasional," ujar Ermy.

Ermy mengungkapkan perseroan telah membangun sejumlah infrastruktur, di antaranya proyek paling monumental yaitu renovasi area terbuka yang mengelilingi Ka'bah atau Mataf di Masjidil Haram pada 2013, yang merupakan bagian dari perluasan King Abdullah Makkah Extension (KAME) senilai 59 juta riyal Saudi.

Ia menjelaskan pengerjaan proyek ini bertujuan agar dapat menampung lebih banyak orang, sehingga para jemaah dapat beribadah lebih tenang dan nyaman selama di sana.

Memasuki musim haji, Masjidil Haram kembali dipadati jutaan umat Muslim dari seluruh dunia, dengan jemaah asal Indonesia kembali mendominasi total menembus 221.000 jemaah.

Ermy mengatakan Mataf sebelumnya hanya dapat menampung 48.000 jemaah, namun setelah direnovasi bisa memuat hingga lebih dari 105.000 jemaah.

“Bagi Waskita, memperluas Mataf Masjidil Haram bukan sekadar mengerjakan proyek, tapi wujud komitmen kami dalam menghadirkan infrastruktur yang bermanfaat bagi dunia internasional, apalagi Masjidil Haram merupakan tempat suci dan spiritual yang selalu menjadi tujuan masyarakat dunia," ujar Ermy.

Ermy menjelaskan metode yang digunakan perseroan untuk menyelesaikan proyek tersebut yaitu formwork slab dan cantilever beam, yang berfungsi sebagai acuan atau cetakan sementara untuk membuat struktur beton sesuai desain yang diinginkan, sehingga lebih presisi dan menghemat waktu serta biaya.

Sementara itu, pada bekisting atau cetakan sementara dinding baloknya, menggunakan panel baju, lalu bagian bawahnya memakai triplek dan peri kayu.

Selain Mataf, perseroan juga mengerjakan King Saud Fitness College pada 2011, dengan nilai kontrak sebesar 16 juta riyal, dan mengerjakan King Saud University of Riyadh Techno Valley & Building Administration College di Riyadh pada 2009 senilai 50 juta riyal Saudi.

Selanjutnya, pada 2010-2012, perseroan juga membangun King Abdullah Financial District (KAFD) yang terdiri dari 31 lantai, serta membangun Jeddah Flyover dan King Faisal Specialist Hospital di Jeddah.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Waskita Karya (Persero) Tbk bersama PT Jakarta Propertindo (Perseroda) telah memulai rangkaian testing and commissioning (T&C) sistem perkeretaapian LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai beberapa waktu lalu. Salah satunya melalui tes jalur lintasan sepanjang 3,6 kilometer (km) yang menghubungkan Stasiun Velodrome dengan Stasiun Pramuka.

Direktur Utama Jakarta Propertindo (Jakpro) Iwan Takwin mengatakan, tahapan T&C dilakukan secara detail agar seluruh sistem siap digunakan. Proses tersebut mencakup pengujian sistematis dan terstruktur terhadap seluruh komponen dan subsistem sebelum operasional komersial dijalankan, mulai dari jalur, persinyalan, kelistrikan, komunikasi, hingga integrasi operasional.

"Setiap meter pada jalur layang LRT Jakarta Fase 1B adalah tanggung jawab kami kepada masyarakat DKI Jakarta yang akan mengandalkan LRT setiap harinya. Karena itu, tahapan T&C ini harus dipersiapkan sangat matang," ujar Iwan melalui keterangan tertulis, Selasa (19/5/2026).

Direktur Operasi II Waskita Karya Paulus Budi Kartiko mengatakan, keterlibatan Waskita Karya pada pembangunan LRT Jakarta Fase 1B bukan hanya terkait pekerjaan konstruksi, tetapi juga kesempatan untuk menunjukkan hasil atau showcase capability. Proyek dengan visibilitas tinggi (high visibility) ini menjadikan kualitas kerja berdampak langsung terhadap reputasi jangka panjang.

Lingkup kerja Waskita pada LRT Jakarta Fase 1B mencakup integrasi sipil, rel, sistem, dan operasi. Perseroan terus mempercepat pengerjaan agar proyek tersebut segera dimanfaatkan publik. Realisasi pembangunan proyek senilai Rp 4,1 triliun itu kini telah menembus 92,76 persen.

"Dalam proses pengerjaan, tantangan utama (urban constraint) yang kami hadapi sebagai kontraktor di antaranya lalu lintas Jakarta yang padat dan ruang kerja terbatas. Maka solusinya, kami mengoptimalkan waktu kerja pada malam hari yang menuntut fokus dan inovasi pada sistem safety dan sistem kerja. Kami melihat ini sebagai constraint yang harus dikelola, bukan dihindari," jelas Paulus dalam keterangan resmi, Selasa (19/5/2026).

Dalam pelaksanaan tes jalur lintasan, lanjut dia, salah satu area yang dilintasi yakni perlintasan di atas Jalur Aktif Tol Wiyoto Wiyono pada kilometer 1+700 sampai 2+100. Demi menjaga kondisi lalu lintas di jalan tol tersebut agar tidak terganggu selama masa konstruksi, Waskita berinovasi menggunakan metode balanced cantilever dengan bentang sepanjang 120 meter (m).

"Keselamatan konstruksi, baik dalam pengamanan konstruksi balanced cantilever maupun pengguna jalan harus diutamakan," tutur Paulus. Ia menambahkan, monitoring survey dan chamber juga dilaksanakan secara berkala setiap hari.

Tim di lapangan pun memasang safety net pada sekeliling segmen girder balance. Berkat sejumlah langkah tersebut, Waskita berhasil mencapai zero accident atau tidak ada kecelakaan sama sekali dalam proses konstruksi balanced cantilever LRT Jakarta Fase 1B.

"Perlintasan Wiyoto Wiyono menjadi salah satu ikon terpenting dalam tes jalur beberapa waktu lalu. Maka keberhasilan ini menandakan kemajuan konstruksi Indonesia yang dapat memadukan moda transportasi umum berdampingan dengan jalur aktif existing di tengah kepadatan aktivitas Jakarta," katanya.

Paulus mengatakan, koordinasi dengan Jakpro sebagai pemilik proyek terus diperkuat sehingga rangkaian T&C dapat berjalan lancar. Tahapan ini penting karena bertujuan memastikan sejauh mana kesiapan sistem LRT Jakarta untuk membawa puluhan ribu penumpang setiap hari.

"Kerja sama yang baik dengan Jakpro sebagai owner membuat hasil tes jalur atau train run yang sudah dilakukan dua kali berlangsung tanpa hambatan. Seperti prinsip Jakpro yang selalu mengutamakan keberlanjutan dalam setiap proyeknya, train run ini juga akan menjadi evaluasi internal guna mempersiapkan langkah pengujian selanjutnya," tutur Paulus.

Ia mengungkapkan, hasil train run menunjukkan kereta mampu berjalan lancar dari Velodrome sampai Pasar Pramuka dengan menggunakan daya listrik penuh. Waskita Karya terus berkomitmen memberikan hasil terbaik agar sarana transportasi ini tidak hanya aman, tetapi juga nyaman digunakan.

LRT Jakarta Fase 1B, kata dia, sudah sangat dinantikan. Selain karena dapat mengurangi kepadatan lalu lintas, keberadaan proyek tersebut turut memperkuat konektivitas antarwilayah dan integrasi transportasi publik di kota metropolitan.

"Kami optimistis kehadiran LRT Jakarta Fase 1B akan menambah pilihan transportasi publik yang modern, memudahkan mobilitas warga, serta mendorong peralihan dari kendaraan pribadi ke transportasi umum," jelas Paulus.

Menurut dia, moda transportasi publik berbasis listrik ini merupakan solusi terbaik dalam menciptakan udara kota yang lebih bersih dan sehat. Pada akhirnya, hal tersebut akan mendukung target nol emisi atau Net Zero Emission (NZE).

Waskita Karya menghindari proyek investasi dan berfokus pada proyek skema 'monthly payment' serta memiliki uang muka

Jakarta (ANTARA) - BUMN sektor konstruksi PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) membukukan total nilai kontrak baru (NKB) sebesar Rp3,1 triliun pada kuartal I-2026.

Kontrak baru perseroan terdiri dari proyek pemerintah pusat sebesar 60,2 persen, swasta sebesar 17,1 persen, pemerintah daerah sebesar 8,9 persen, serta kontribusi anak usaha sebesar 13,7 persen.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita dalam keterangan resmi di Jakarta, Kamis, mengatakan capaian kontrak baru perseroan menunjukkan awal yang baik demi menjaga kinerja berkelanjutan sepanjang 2026, serta menjadi fondasi kuat untuk menghadapi berbagai tantangan ke depan.

"Kami tetap selektif dalam memilih proyek yang akan dikerjakan. Waskita Karya menghindari proyek investasi dan berfokus pada proyek skema monthly payment serta memiliki uang muka," ujar Ermy.

Berdasarkan segmentasi jenis pekerjaan, Ermy mengungkapkan infrastruktur konektivitas mendominasi dengan persentase sebesar 46 persen, disusul oleh proyek infrastruktur air sebesar 33,9 persen, serta gedung 6,3 persen.

Adapun, salah satu proyek pemerintah pusat yang dilaksanakan pada tahun ini, diantaranya Penataan Kawasan Pasca Bencana Kabupaten Aceh Tamiang, Aceh Utara dan Aceh Timur.

"Lalu, proyek Penanganan Mendesak Tanggap Darurat Bencana Alam di Ruas Kota Bireun-Kota Takengon, serta Jalan Jembatan Kabupaten Aceh Tengah," ujar Ermy.

Ermy melanjutkan perseroan kembali mencatatkan perolehan nilai kontrak baru dari luar negeri, yaitu mengerjakan Terminal Bandara Internasional Presidente Nicolau Lobato (PNLIA) di Timor Leste.

"Pada tahun lalu, perseroan sudah mulai membangun proyek pengembangan PNLIA," ujar Ermy.

Dalam 10 tahun terakhir, Ia mengungkapkan perseroan telah membangun sebanyak 30 bendungan, sebanyak 41 irigasi, sebanyak 20 fasilitas Rumah Sakit (RS), sebanyak 15 sarana pendidikan, sebanyak 92 jalan tol, serta 19 proyek konektivitas daerah.

“Kamu berkomitmen terus mendukung program prioritas Presiden, diantaranya menghapuskan kemiskinan ekstrem, pemerataan kesejahteraan, meningkatkan kualitas pendidikan, sekaligus mendorong keberhasilan Program Hasil Terbaik Cepat,” ujar Ermy.

Ia melanjutkan perseroan turut memastikan setiap infrastruktur dikerjakan dengan prinsip Good Corporate Governance (GCG) atau tata kelola perusahaan yang baik, demi memastikan pengerjaan berjalan lancar.

"Waskita Karya juga selalu memperkuat manajemen risiko sekaligus mendukung pembangunan berkelanjutan. Salah satunya dengan memacu penyerapan tenaga kerja lokal di setiap lokasi proyek," ujar Ermy.

Ke depan, lanjutnya, perseroan optimistis dapat meraih nilai kontrak baru lebih banyak, serta meningkatkan kinerja pada tahun ini.

"Keoptimisan itu didukung oleh naiknya anggaran Kementerian PU menjadi sebesar Rp118,5 triliun dari pagu indikatif awal 2026 yang sebesar Rp70,86 triliun," ujar Ermy.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Ke depan, kami berkomitmen untuk kembali ke core business sebagai kontraktor murni, demi menciptakan kegiatan operasional yang lebih sustainable

Jakarta (ANTARA) - Perusahaan BUMN sektor konstruksi PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) mencatatkan nilai kontrak baru senilai Rp12,52 triliun sepanjang 2025, atau tumbuh dibandingkan senilai Rp9,55 triliun pada 2024.

Nilai kontrak baru perseroan didominasi oleh proyek pemerintah, diantaranya jaringan irigasi, sekolah rakyat (SR), serta konstruksi Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) di berbagai wilayah demi mendukung Program Hasil Terbaik Cepat (PHTC).

"Pengerjaan proyek-proyek itu merupakan wujud kontribusi Waskita dalam mensukseskan upaya pengentasan kemiskinan dan peningkatan kesejahteraan yang menjadi fokus Presiden saat ini. Kami akan terus mendorong sekaligus membantu keberhasilan program pemerintah," ujar Corporate Secretary WSKT Ermy Puspa Yunita dalam keterangan resmi di Jakarta, Kamis.

Dari sisi operasional, perseroan telah mengelola sebanyak 63 proyek di berbagai wilayah di Indonesia, dengan total nilai kontrak mencapai Rp31,7 triliun per 31 Desember 2025.

Sepanjang 2025, perseroan membukukan pendapatan konsolidasi senilai Rp8,85 triliun yang dikontribusikan dari induk usaha senilai Rp5,75 triliun dan dari anak usaha senilai Rp3,1 triliun.

Berdasarkan segmentasi usaha, pendapatan perseroan bersumber dari segmen konektivitas senilai Rp3,3 triliun, Sumber Daya Air (SDA) senilai Rp1,4 triliun, gedung senilai Rp1,2 triliun, serta segmen lainnya senilai Rp900 miliar.

Sementara itu, beban pokok pendapatan perseroan tercatat senilai Rp7,2 triliun atau 82 persen dari pendapatan usaha perseroan. Sehingga, perseroan membukukan laba bruto senilai Rp1,58 triliun pada 2025 atau tumbuh 12 persen (yoy) dibandingkan senilai Rp1,41 triliun pada 2024.

Sementara itu, Gross Profit Margin perseroan tercatat sebesar 18 persen pada 2025, atau membaik dibandingkan sebesar 13 persen pada 2024.

"Peningkatan laba bruto itu berhasil diraih Waskita berkat strategi efisiensi operasional proyek yang dijalankan. Tidak hanya di induk perusahaan tapi juga pada anak usaha," ujar Ermy.

Kemudian, perseroan mencatatkan biaya operasional (opex) senilai Rp1,7 triliun sepanjang 2025, yang mana sebanyak 76,6 persen diantaranya merupakan biaya operasional cash. Sedangkan, sebesar 23,4 persen sisanya berupa non-cash seperti beban penyusutan dan amortisasi aktiva perseroan.

Secara keseluruhan, perseroan berhasil menurunkan liabilitas senilai Rp2,21 triliun pada 2025. Ermy menjelaskan, fokus perseroan saat ini yaitu menurunkan liabilitas melalui beberapa rencana strategis, diantaranya percepatan divestasi jalan tol dan optimalisasi aset.

"Pada 2025 Waskita telah menyelesaikan sejumlah aksi pelepasan saham, seperti divestasi PT Waskita Sangir Energi (WSE) sebesar 94,7 persen melalui anak usaha PT Waskita Karya Infrastruktur (WKI) pada September. Kemudian pelepasan 35 persen saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) yang dilakukan PT Waskita Toll Road pada November," ujar Ermy.

Kemudian pada Desember 2025, Waskita melalui anak usahanya PT Waskita Karya Realty (WKR) resmi mendivestasikan 20 persen saham PT Waskita Modern Realty (WMR), yang bertujuan mengoptimalkan portofolio investasi dan memperkuat likuiditas keuangan WSKT.

"Selama 2025 kami juga terus menambah kontrak baru namun lebih selektif, seperti adanya monthly payment dan menghindari proyek turnkey. Melalui Komite Manajemen Konstruksi, perseroan memastikan proyek yang akan dikelola tidak membebani dari segi keuangan dan rendah risiko," ujar Ermy.

Selain itu, Ermy mengatakan saat ini fokus utama perseroan yaitu menurunkan total utang, diantaranya Master Restructuring Agreement (MRA) dan Kredit Modal Kerja Penjaminan (KMKP) 2021 yang sudah disetujui oleh 22 kreditur perbankan pada Oktober 2024, dengan total nilai outstanding sebesar Rp31,65 triliun.

Restrukturisasi yang dilakukan pada obligasi Non-Penjaminan senilai Rp3,35 triliun juga telah mendapatkan persetujuan atas tiga seri obligasi dari total empat seri, yang didapat melalui Rapat Umum Pemegang Saham Obligasi (RUPO).

Ermy mengatakan upaya penurunan utang sejalan dengan strategi Rencana Penyehatan Keuangan (RPK) yang sudah disahkan pada Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS).

“Ke depan, kami berkomitmen untuk kembali ke core business sebagai kontraktor murni, demi menciptakan kegiatan operasional yang lebih sustainable. Inovasi dalam memperkuat tata kelola dan manajemen risiko melalui pembentukan berbagai komite juga dilakukan, baik pada dewan komisaris maupun direksi, diharapkan langkah ini dapat membuat perusahaan lebih adaptif dalam menghadapi berbagai tantangan ke depan," jelas Ermy.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) mencatatkan progres signifikan dalam rencana penyehatan keuangan perseroan sepanjang 2025. Emiten konstruksi ini berhasil membukukan Nilai Kontrak Baru (NKB) sebesar Rp12,52 triliun, melonjak dari perolehan 2024 yakni Rp9,55 triliun.

Pencapaian kontrak baru tersebut didominasi oleh proyek-proyek pemerintah, mulai dari jaringan irigasi, Sekolah Rakyat (SR), hingga pembangunan Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD). Fokus pada proyek pemerintah ini sejalan dengan strategi perseroan untuk lebih selektif dalam memilih skema pembayaran.

Corporate Secretary Waskita Karya, Ermy Puspa Yunita, menjelaskan bahwa perseroan kini menerapkan kebijakan ketat melalui Komite Manajemen Konstruksi untuk memastikan proyek yang dikelola memiliki skema monthly payment atau pembayaran bulanan dan menghindari proyek turnkey.

“Melalui Komite Manajemen Konstruksi, perseroan memastikan proyek yang akan dikelola tidak membebani dari segi keuangan dan rendah risiko,” tutur Ermy dalam keterangan tertulis, Kamis (2/4/2026).

Sementara itu, sampai dengan 31 Desember 2025, emiten konstruksi pelat merah ini mengelola 63 proyek dengan total nilai kontrak Rp31,7 triliun.

Dari sisi kinerja operasional, WSKT membukukan pendapatan konsolidasi sebesar Rp8,85 triliun pada 2025. Pendapatan tersebut dikontribusikan oleh segmen konektivitas sebesar Rp3,3 triliun, sumber daya air (SDA) Rp1,4 triliun, gedung Rp1,2 triliun, dan segmen lainnya Rp0,9 triliun.

Menariknya, meskipun beban pokok pendapatan masih mencapai Rp7,2 triliun, Waskita berhasil mengerek laba bruto sebesar 12% menjadi Rp1,58 triliun dibandingkan tahun sebelumnya senilai Rp1,41 triliun. Margin laba kotor (Gross Profit Margin) juga membaik ke level 18% dari posisi 13% pada 2024.

Ermy menyebut peningkatan profitabilitas ini didorong oleh efisiensi operasional melalui implementasi lean organization dan teknologi Artificial Intelligence (AI). Salah satunya adalah penggunaan Waskita Intelligent Sensing System (WISENS) yang diklaim mampu mempercepat waktu inspeksi jalan tol hingga 40%.

Selain penguatan operasional, manajemen Waskita Karya juga terus mengakselerasi penurunan liabilitas yang tercatat berkurang Rp2,21 triliun pada 2025. Langkah tersebut ditempuh melalui divestasi aset jalan tol dan anak usaha demi mengembalikan posisi WSKT sebagai kontraktor murni.

Beberapa aksi korporasi yang tuntas pada 2025 meliputi divestasi 94,7% saham PT Waskita Sangir Energi, pelepasan 35% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT), serta divestasi 20% saham PT Waskita Modern Realty.

Terkait restrukturisasi utang, fokus utama manajemen adalah menyelesaikan Master Restructuring Agreement (MRA) dan Kredit Modal Kerja Penjaminan (KMKP) senilai Rp31,65 triliun yang telah disetujui 22 kreditur perbankan.

“Ke depannya, Waskita berkomitmen untuk kembali ke core business sebagai kontraktor murni demi menciptakan kegiatan operasional yang lebih sustainable dan adaptif terhadap tantangan industri,” pungkas Ermy.

________

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

IDXChannel - PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) membukukan nilai kontrak baru Rp12,52 Triliun sepanjang 2025, naik signifikan dari periode sebelumnya Rp9,55 triliun.

Perolehan tersebut didominasi oleh proyek pemerintah, dari mulai jaringan irigasi, Sekolah Rakyat (SR), hingga mengerjakan konstruksi Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) di berbagai wilayah guna mendukung Program Hasil Terbaik Cepat (PHTC).

"Pengerjaan proyek-proyek itu merupakan wujud kontribusi Waskita dalam mensukseskan upaya pengentasan kemiskinan dan peningkatan kesejahteraan yang menjadi fokus presiden saat ini. Kami akan terus mendorong sekaligus membantu keberhasilan program pemerintah," kata Corporate Secretary Waskita Karya, Ermy Puspa Yunita dalam keterangan resmi, Kamis (2/4/2026).

Dari sisi kegiatan operasional, per 31 Desember 2025 Waskita mengelola 63 proyek di berbagai wilayah di Indonesia dengan total nilai kontraknya mencapai Rp31,7 triliun.

Ermy menegaskan, kini fokus utama Waskita Karya yaitu menurunkan total utang. Di antaranya Master Restructuring Agreement (MRA) dan Kredit Modal Kerja Penjaminan (KMKP) 2021 yang sudah disetujui oleh 22 kreditur perbankan pada Oktober 2024 lalu, dengan total nilai outstanding sebesar Rp31,65 triliun.

Restrukturisasi yang dilakukan pada obligasi Non-Penjaminan senilai Rp3,35 triliun pun telah mendapatkan persetujuan atas tiga seri obligasi dari total empat seri. Persetujuan itu didapat melalui Rapat Umum Pemegang Saham Obligasi (RUPO).

“Upaya penurunan utang ini sejalan dengan strategi Rencana Penyehatan Keuangan (RPK) yang sudah disahkan pada Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS)," tutur Ermy.

Dari sisi kinerja, total pendapatan atau revenue WSKT secara konsolidasi sebesar Rp8,85 triliun. Angka tersebut didukung oleh kontribusi anak usaha sebesar Rp3,1 triliun, dan pendapatan dari induk mencapai Rp5,75 triliun.

Ermy menjelaskan, pendapatan perseroan ditopang oleh sejumlah proyek yang tengah dikerjakan perusahaan. Pendapatan Perseroan berdasarkan segmentasi usaha bersumber dari segmen konektivitas sebesar Rp3,3 triliun, Sumber Daya Air (SDA) Rp1,4 triliun, gedung Rp1,2 triliun, serta lainnya sebesar Rp0,9 triliun.

Saat ini Waskita masih mencatat beban pokok pendapatan sebesar Rp7,2 triliun atau 82 persen dari Pendapatan Usaha.

Sejalan dengan itu, perseroan mencatatkan laba bruto Rp1,58 triliun atau naik sekitar 12 persen dibandingkan dengan tahun 2024 yaitu Rp1,41 triliun.

Perseroan juga mencatatkan Gross Profit Margin sebesar 18 persen pada 2025, membaik dibandingkan tahun 2024 yang sebesar 13 persen.

"Peningkatan laba bruto itu berhasil diraih Waskita berkat strategi efisiensi operasional proyek yang dijalankan. Tidak hanya di induk perusahaan tapi juga pada anak usaha," ujarnya.

Secara keseluruhan, perseroan berhasil menurunkan liabilitas sebanyak Rp2,21 triliun di antaranya percepatan divestasi jalan tol dan optimalisasi aset.

Pada Desember 2025, Waskita lewat anak usahanya PT Waskita Karya Realty (WKR) resmi mendivestasikan 20 persen saham PT Waskita Modern Realty (WMR).

(DESI ANGRIANI)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — PT Waskita Karya (Persero) Tbk mencatat nilai kontrak baru Rp12,52 triliun sepanjang 2025. Perolehan ini meningkat dari tahun sebelumnya sekaligus mencerminkan strategi seleksi proyek yang lebih ketat.

Perseroan menekankan pendekatan kehati-hatian dalam mengambil proyek guna menjaga arus kas dan menekan risiko keuangan.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita mengatakan, penambahan kontrak baru dilakukan secara selektif dengan mempertimbangkan skema pembayaran dan profil risiko proyek.

“Selama 2025 kami juga terus menambah kontrak baru namun lebih selektif, seperti adanya monthly payment dan menghindari proyek turnkey. Melalui Komite Manajemen Konstruksi, Perseroan memastikan proyek yang akan dikelola tidak membebani dari segi keuangan dan rendah risiko,” kata Ermy dalam keterangan resmi, Kamis (2/4/2026).

Perolehan kontrak baru tersebut naik dari Rp9,55 triliun pada 2024 dan didominasi proyek pemerintah, mulai dari jaringan irigasi, pembangunan Sekolah Rakyat, hingga konstruksi rumah sakit daerah.

Dari sisi operasional, hingga akhir 2025 Waskita mengelola 63 proyek dengan total nilai kontrak mencapai Rp31,7 triliun.

Sejalan dengan strategi tersebut, perseroan juga mencatat pendapatan konsolidasi Rp8,85 triliun. Kontribusi terbesar berasal dari segmen konektivitas Rp3,3 triliun, disusul sumber daya air Rp1,4 triliun dan gedung Rp1,2 triliun.

Waskita mencatat laba bruto Rp1,58 triliun atau naik sekitar 12 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Margin laba kotor juga meningkat menjadi 18 persen dari sebelumnya 13 persen.

“Peningkatan laba bruto itu berhasil diraih Waskita berkat strategi efisiensi operasional proyek yang dijalankan. Tidak hanya di induk perusahaan tapi juga pada anak usaha,” kata Ermy.

Perseroan juga masih mencatat beban pokok pendapatan Rp7,2 triliun atau sekitar 82 persen dari total pendapatan. Hal ini dipengaruhi penyelesaian proyek lama yang masih membutuhkan tambahan biaya hingga 2026.

Untuk mendukung efisiensi, Waskita mengintegrasikan sistem digital seperti ERP SAP S/4 HANA dengan Building Information Modelling serta teknologi berbasis kecerdasan buatan.

Di sisi keuangan, perusahaan menurunkan liabilitas sebesar Rp2,21 triliun sepanjang 2025 melalui divestasi aset dan optimalisasi portofolio.

Ermy mengatakan, fokus ke depan adalah memperkuat likuiditas dan kembali pada bisnis inti sebagai kontraktor murni.

“Upaya penurunan utang ini sejalan dengan strategi Rencana Penyehatan Keuangan (RPK) yang sudah disahkan pada Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS). Ke depannya, Waskita berkomitmen untuk kembali ke core business sebagai kontraktor murni, demi menciptakan kegiatan operasional yang lebih sustainable,” kata Ermy.

IDXChannel - PT Waskita Beton Precast Tbk (WSBP) melakukan pembayaran Cash Flow Available for Debt Service (CFADS) tahap tujuh pada Maret 2026 sebesar Rp109,22 miliar sebagai bagian dari pelaksanaan kewajiban kepada para kreditur sesuai perjanjian perdamaian yang telah disepakati.

Dengan begitu, WSBP telah melaksanakan tujuh tahap pembayaran CFADS dengan total Rp650,87 miliar kepada para kreditur.

Adapun pembayaran pada tahap VII dilakukan melalui beberapa komponen, yaitu pembayaran bunga Kreditur Finansial (Perbankan) sebesar Rp38,24 miliar, pembayaran kupon Obligasi Waskita Beton Precast I & II Tahun 2022 sebesar Rp3,51 miliar, serta pembayaran kepada Kreditur Dagang (Kreditur Dagang Aktif maupun Kreditur Dagang Terdahulu) sebesar Rp67,47 miliar.

Sejalan dengan pemenuhan kewajiban tersebut, WSBP juga terus melanjutkan kegiatan operasional dan penyelesaian proyek di berbagai wilayah.

Sejumlah proyek yang tengah berjalan antara lain Proyek Pembangunan Sekolah Rakyat Sumatra Selatan, Proyek Pembangunan Gedung dan Kawasan Lembaga DPR 1 di IKN, Proyek Jalan Tol Palembang-Betung Seksi 1, Proyek Bendungan Bener Paket II Purworejo, serta Proyek Pembangunan Jalan Tol Akses Patimban Paket II, dengan progres yang tetap terjaga sebagai bagian dari upaya menjaga kesinambungan kinerja operasional WSBP.

“WSBP terus memastikan proyek-proyek yang berjalan dapat diselesaikan sesuai target dengan tetap mengedepankan kualitas dan ketepatan waktu,” ujar Kepala Divisi Coporate Secretary WSBP, Fandy Dewanto, Kamis (26/3/2026).

WSBP terus mengedepankan prinsip kehati-hatian dalam pengelolaan keuangan dan operasional, yang tercermin melalui langkah efisiensi biaya dan belanja modal serta penguatan rantai pasok.

WSBP juga berkomitmen untuk senantiasa menerapkan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance/GCG) secara konsisten dalam setiap kegiatan usaha, sebagai landasan dalam menjaga keberlangsungan usaha dan memberikan nilai tambah bagi seluruh pemangku kepentingan.

Seluruh langkah yang dilakukan WSBP merupakan bagian dari upaya menjaga disiplin tata kelola, penerapan manajemen risiko yang terukur, serta memastikan pemilihan proyek dilakukan secara selektif dengan mempertimbangkan aspek pendanaan yang sehat.

(Febrina Ratna Iskana)

PT Waskita Karya (Persero) Tbk menggelar program Mudik Bersama BUMN 2026 yang diinisiasi Badan Pengaturan Badan Usaha Milik Negara (BP BUMN) dan Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (BPI Danantara) dengan memberangkatkan hampir 300 pemudik dari Jakarta menuju sejumlah kota di Jawa sebagai bagian dari upaya mendorong stimulus ekonomi sosial melalui pengurangan beban biaya perjalanan masyarakat.

Corporate Secretary Waskita Karya, Ermy Puspa Yunita, mengatakan bahwa para peserta mudik yang terdiri dari pegawai, keluarga pegawai, hingga masyarakat umum yang diberangkatkan menggunakan enam armada bus menuju Solo, Semarang, Yogyakarta, Malang, dan Surabaya.

Ada sebanyak lima bus yang dilepas dari Gedung Waskita Karya di Jakarta, sementara satu bus lainnya diberangkatkan dari Gelora Bung Karno bersama puluhan BUMN lain.

“Bagi Waskita, mengadakan mudik gratis ini bukan sekadar memenuhi kewajiban, tapi juga sebagai wujud penghargaan kepada Insan Waskita dan segenap masyarakat yang terus mendukung Waskita. Kami berharap mereka bisa merasakan perjalanan mudik yang aman dan nyaman hingga sampai ke tujuan,” ujar Ermy dalam keterangan resmi, Kamis (19/3/2026).

Program kegiatan mudik gratis ini dirancang untuk membantu masyarakat yang terkendala biaya maupun kesulitan mendapatkan tiket selama periode Lebaran. Dengan begitu, program ini diharapkan dapat meningkatkan mobilitas masyarakat sekaligus menjaga daya beli selama momentum Idulfitri.

Selain biaya, program ini juga diarahkan untuk meningkatkan keselamatan perjalanan. Menurut Ermy, tingginya penggunaan sepeda motor saat mudik menjadi salah satu perhatian utama perusahaan.

“Agenda mudik bersama ini berangkat dari tingginya statistik pemudik menggunakan sepeda motor yang memiliki kerawanan paling tinggi dibanding kendaraan seperti bus. Kami pun berharap, Mudik Bersama BUMN akan menekan penggunaan kendaraan pribadi guna mereduksi emisi karbon dari sektor transportasi,” tuturnya.

Untuk mendukung perjalanan aman dan nyaman, Waskita Karya juga menyediakan fasilitas pendukung berupa konsumsi dan obat-obatan agar kondisi pemudik tetap prima hingga tiba di tujuan.

Palembang (ANTARA) - Pengelola ruas Tol Kayuagung–Palembang PT Waskita Sriwijaya Tol (WST) akan memberlakukan diskon tarif tol sebesar 10 persen di ruas jalan itu pada puncak arus balik Lebaran yang dijadwalkan pada 28 Maret 2026 guna mengantisipasi penumpukan kendaraan di Gerbang Tol Kramasan.

Deputi Area Manajer Transaksi Ruas Tol Kayuagung–Palembang Sumarno di Palembang, Kamis, mengatakan kebijakan tersebut merupakan strategi untuk mendistribusikan volume kendaraan agar tidak terkonsentrasi pada satu waktu tertentu.

“Pengelola jalan tol akan kembali memberlakukan diskon tarif sebesar 10 persen pada saat arus balik, yang dijadwalkan jatuh pada tanggal 28 Maret mendatang. Program ini diharapkan dapat memecah penumpukan kendaraan saat masyarakat kembali,” katanya.

Ia menjelaskan meskipun periode diskon saat mudik Lebaran telah berakhir pada 15-16 Maret, program diskon kembali ini diharapkan menjadi stimulus bagi masyarakat dalam merencanakan perjalanan pulang dari kampung halaman dengan lebih nyaman.

Terkait puncak arus mudik di ruas tol tersebut justru telah terjadi lebih awal, yakni pada Selasa (17/3), dengan total sebanyak 18.500 kendaraan melintas. Kondisi tersebut dipicu oleh pergeseran masa cuti bersama Hari Raya Nyepi.

Kelancaran arus lalu lintas di titik keluar Kramasan hingga saat ini tetap terjaga berkat integrasi enam gerbang tol, antara lain Barrier Gate Kramasan Utama, Pemulutan, serta akses menuju Indralaya dan Prabumulih.

“Distribusi kendaraan ke lebih banyak gerbang inilah yang membuat lalu lintas di Kramasan tetap terjaga dan tidak mengalami kemacetan parah. Kami berharap diskon tarif nanti juga membantu kelancaran di titik-titik krusial saat arus balik,” jelasnya.

Sumarno mengimbau masyarakat untuk merencanakan waktu perjalanan dengan baik serta memanfaatkan program diskon guna menghindari kepadatan saat arus balik Lebaran.

Pewarta: Ahmad Rafli Baiduri
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026