BEIJING - Nissan baru saja menarik kembali hampir 70.000 kendaraan di China karena potensi kerusakan pada pedal gas, seiring perusahaan tersebut meningkatkan strategi kendaraan listriknya di pasar yang paling kompetitif di dunia.

Nissan menghadapi penarikan besar-besaran di pasar Tiongkok karena dua model sedan listrik baru, N6 dan N7, ditemukan memiliki potensi cacat terkait dengan rakitan pedal gas, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan.

Setelah digunakan dalam jangka waktu tertentu, rakitan pedal gas dapat mengalami keausan internal akibat desain yang kurang optimal, yang memengaruhi kemampuan pedal untuk kembali ke posisi semula. Dalam kasus yang parah, pedal dapat menjadi tidak responsif, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan.

Nissan N6 adalah sedan ukuran menengah yang menggunakan teknologi plug-in hybrid (PHEV), diproduksi oleh Nissan melalui usaha patungan Dongfeng Nissan sejak Desember 2025.

Kampanye penarikan kembali, yang diumumkan pada tanggal 22 Mei oleh Administrasi Keamanan dan Kualitas Produk Nasional China, berlaku untuk hampir 70.000 kendaraan, termasuk 49.465 unit N7 listrik murni (BEV) dan 18.800 unit N6 hibrida plug-in (PHEV).

Saat ini, pihak berwenang belum mencatat adanya kecelakaan atau cedera yang terkait dengan cacat ini. Namun, produsen telah memutuskan untuk memulai penarikan kembali produk lebih awal sebagai tindakan pencegahan untuk mencegah risiko keselamatan.

Nissan N7 adalah sedan ukuran menengah serba listrik yang diproduksi oleh Nissan untuk pasar Tiongkok melalui usaha patungan Dongfeng Nissan, dan pertama kali diluncurkan pada April 2025.

Mitra usaha patungan Nissan di China, Dongfeng Motor, akan mengganti rakitan pedal gas secara gratis untuk kendaraan yang terdampak. Model N6 juga akan menerima rakitan pedal rem yang ditingkatkan agar kompatibel dengan desain pedal yang telah direvisi.

N7 dan N6 adalah dua model strategis dalam upaya Nissan untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik di pasar Tiongkok, di mana persaingan semakin ketat dengan dominasi merek domestik seperti BYD. Ini juga merupakan pasar di mana Nissan memilih pendekatan yang sama sekali berbeda dibandingkan dengan AS, di mana perusahaan masih memprioritaskan SUV dengan sasis rangka dan truk pikap.

Nissan N7 dan N6 adalah dua model strategis dalam upaya mempromosikan elektrifikasi di pasar Tiongkok, di mana persaingan semakin ketat dengan dominasi merek domestik seperti BYD.

Sedan tetap menjadi segmen penting di Tiongkok, berbeda dengan pasar AS di mana Nissan kesulitan mempertahankan daya tarik untuk jenis kendaraan ini. Perbedaan preferensi konsumen di berbagai wilayah menyebabkan strategi produk global perusahaan semakin terpolarisasi.

Faktor penting lainnya adalah harga model elektrifikasi yang sangat kompetitif di Tiongkok. N6 PHEV dibanderol mulai sekitar 89.800 RMB (13.200 dolar AS), jauh lebih rendah daripada banyak sedan hibrida atau kendaraan listrik di Amerika Utara.

Peluang Nissan N7 dan N6 dijual secara resmi di AS sangat rendah. Sementara itu, Kanada dianggap lebih terbuka terhadap kendaraan listrik buatan Tiongkok dan dapat menjadi tujuan potensial untuk model seperti N7 atau NX8 di masa mendatang.

Namun, peluang Nissan N7 dan N6 dijual secara resmi di AS sangat rendah.

Selain strategi produk Nissan yang berbeda untuk setiap wilayah, AS saat ini mempertahankan sikap keras terhadap kendaraan yang diproduksi di Tiongkok karena kekhawatiran tentang keamanan data dan tekanan persaingan pada industri domestik.

Sementara itu, Kanada dianggap lebih terbuka terhadap kendaraan listrik buatan Tiongkok dan berpotensi menjadi tujuan bagi model seperti N7 atau NX8 di masa mendatang.

NEW YORK - Badan pengawas keselamatan jalan raya Amerika Serikat, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), saat ini sedang menyelidiki masalah serius yang melibatkan inflator airbag buatan China yang diduga telah menyebabkan setidaknya 10 kematian.

Seperti dilansir dari Jalopnik, menurut laporan awal, inflator airbag tersebut diyakini telah dipasang secara ilegal atau melalui jalur impor yang meragukan, sebelum digunakan sebagai komponen pengganti pada kendaraan di Amerika Serikat.

Yang mengkhawatirkan adalah komponen ini diduga meledak saat terjadi kecelakaan dan mengirimkan pecahan logam tajam ke arah pengemudi atau penumpang, sehingga menyebabkan cedera serius atau fatal.

12 kecelakaan terkait inflator DTN

NHTSA mengatakan bahwa sejauh ini 12 kecelakaan serius telah dikaitkan dengan inflator airbag depan sisi pengemudi yang diproduksi oleh perusahaan China, Jilin Province Diantian Safety Technology Co., Ltd. (DTN).

Dari jumlah tersebut, setidaknya 10 orang dilaporkan meninggal dunia sementara beberapa lainnya mengalami cedera serius.

Yang lebih mengejutkan, semua kasus yang diidentifikasi sejauh ini melibatkan model seperti Chevrolet Malibu dan Hyundai Sonata, tetapi NHTSA bersikeras bahwa mereka masih belum memiliki cukup bukti untuk mengatakan bahwa risiko tersebut terbatas hanya pada model-model tersebut.

DTN

Pernyataan resmi dari DTN di situs webnya

Bisa jadi versi baru dari “skandal Takata”

Kasus ini mulai menarik perhatian karena dianggap memiliki kemiripan dengan skandal airbag Takata yang pernah memicu salah satu penarikan kembali otomotif terbesar dalam sejarah dunia.

Seperti kasus Takata, inflator bermasalah ini juga diduga pecah saat airbag mengembang, menembakkan pecahan logam ke dada, leher, mata, dan wajah korban.

Perbedaannya adalah, dalam kasus ini, komponen yang sedang diselidiki diyakini berasal dari sumber pengganti yang tidak jelas, dan mungkin telah digunakan setelah kendaraan terlibat dalam kecelakaan sebelumnya.

NHTSA meminta pemilik kendaraan untuk memeriksa riwayat perbaikan

Salah satu tantangan terbesar dalam masalah ini adalah komponen airbag tidak dapat dilihat secara langsung karena tersembunyi di balik setir atau dasbor, dan baru akan diketahui bermasalah ketika meledak saat terjadi kecelakaan.

Oleh karena itu, NHTSA menyarankan pemilik mobil bekas untuk memeriksa riwayat kendaraan mereka, terutama jika mobil tersebut pernah terlibat dalam kecelakaan besar sebelumnya.

Jika sebuah mobil pernah mengalami kecelakaan yang menyebabkan airbag asli meledak, pemilik disarankan untuk segera melakukan inspeksi di bengkel terpercaya untuk memastikan bahwa unit pengganti yang dipasang benar-benar asli dan sesuai dengan spesifikasi asli pabrikan.

Investigasi dimulai sejak Oktober tahun lalu

Menurut NHTSA, investigasi terhadap inflator DTN sebenarnya telah dimulai sejak Oktober tahun lalu.

Namun, badan tersebut mengakui bahwa mereka belum dapat menentukan berapa banyak unit inflator berisiko ini yang sudah ada di jalan raya AS karena diyakini dibawa masuk oleh pihak yang tidak dikenal dan mungkin melalui saluran tidak resmi.

Hal ini membuat skala sebenarnya dari masalah tersebut masih belum pasti.

Larangan total mungkin akan dipertimbangkan

NHTSA menginformasikan bahwa investigasi masih berlangsung dan lembaga tersebut juga mempertimbangkan kemungkinan untuk melarang penggunaan inflator airbag DTN sepenuhnya jika bukti yang cukup diperoleh.

Bahkan, pengguna yang mencurigai kendaraan mereka menggunakan inflator airbag diminta untuk segera melaporkannya kepada pihak berwenang yang relevan.

Pelajaran besar bagi pemilik mobil bekas

Kasus ini sebenarnya membawa peringatan besar, tidak hanya bagi konsumen di Amerika Serikat, tetapi juga bagi pemilik kendaraan di negara lain termasuk Malaysia.

Di pasar suku cadang otomotif saat ini, penggunaan komponen "pengganti" murah yang tidak diketahui asalnya dapat menjadi bom waktu, terutama jika menyangkut sistem keselamatan seperti airbag.

Jika menyangkut airbag, ini bukanlah aksesori kosmetik atau komponen biasa. Ini adalah sistem keselamatan penting yang seharusnya menyelamatkan nyawa, bukan menyebabkan kematian.

BERLIN - Berisiko Terbakar, BMW Menarik Kembali Ratusan Ribu Mobil di Seluruh Dunia

Berlin=BMW menarik kembali ratusan ribu kendaraan di seluruh dunia karena cacat teknis yang dapat menyebabkan kendaraan terbakar, kata produsen mobil mewah itu.

Inspeksi produk menemukan kerusakan pada sakelar solenoid yang mengontrol aliran listrik dalam rangkaian.

Model yang terpengaruh termasuk BMW 2 Series Coupé, beberapa varian 3 Series, 4 Series dan 5 Series, 6 Series Gran Turismo, 7 Series sedan serta model X4, X5, X6 dan Z4, menurut produsen.

Setelah sering dihidupkan, sakelar dapat mengalami keausan berlebihan, yang dapat membuat sulit atau bahkan tidak mungkin untuk menghidupkan mesin.

Dalam situasi seperti itu, pengemudi mungkin akan melihat asap saat mengemudi atau setelah meninggalkan kendaraan, menurut BMW, yang juga menyarankan untuk tidak meninggalkan mesin menyala tanpa pengawasan.

Kendaraan dengan relay starter yang diproduksi antara Juli 2020 dan Juli 2022 berpotensi terpengaruh, serta kendaraan yang dilengkapi dengan komponen starter yang rusak secara retroaktif selama pekerjaan perbaikan, kata perusahaan tersebut.

BMW sebelumnya telah menarik kembali ratusan ribu kendaraan pada bulan September karena risiko kebakaran akibat cacat pada motor starter.

Dalam kasus tersebut, ditemukan air telah meresap ke dalam motor starter di bagian-bagian tertentu dari kendaraan yang terpengaruh, menyebabkan korosi.

Lihat kamus

Bisnis.com, JAKARTA - Ovale, jenama pembersih dan perawatan wajah besutan PT Kino Indonesia Tbk. (KINO), mendapat apresiasi generasi muda atas kampanye kreatifnya bertema Beli Kapas Kotor.

Kampanye unik tersebut membawa merek dagang dengan produk mulai dari pembersih wajah, masker, lulur, hingga pelembab itu diganjar Creative Sales Campaign pada Marketeers Youth Choice Award (YCA) 2026.

Alhasil, Ovale secara tak langsung mendapat penghargaan dari para audiens Gen Z di seantero Tanah Air, sebab penghargaan ini melibatkan survei independen lebih dari 1.500 responden di lebih dari 20 kota di Indonesia.

Group Brand Manager Ovale Olga Yandiguna menekankan relevansi menjadi kunci dalam membangun kepercayaan konsumen, tak terkecuali buat para audiens muda sebagai pusat strategi komunikasi dan inovasi brand.

"Penghargaan ini kami maknai sebagai pengingat bahwa relevansi brand tidak dibangun dari seberapa sering berbicara, tetapi dari seberapa konsisten mendengarkan dan melibatkan audiens," ungkap Olga dalam keterangannya, dikutip Senin (9/2/2026).

Melalui capaian ini, Ovale menegaskan bahwa penghargaan bukanlah tujuan akhir, melainkan langkah awal untuk terus relevan, adaptif, dan tumbuh bersama audiens muda.

Ovale akan terus memperkuat pendekatan komunikasi yang mengedepankan pengalaman nyata, demi menguatkan kembali posisinya sebagai pionir produk perawatan wajah yang lahir sejak 1999.

Terlebih, Gen Z yang lahir pada rentang tahun 1997–2012 merupakan kelompok populasi terbesar di Indonesia, dengan jumlah mencapai sekitar 74,93 juta jiwa atau setara 27,94% dari total populasi, serta menjadi penggerak utama roda perekonomian.

Gen Z punya karakter kritis, vokal, dan rasional, menuntut bukti nyata, serta semakin selektif terhadap klaim produk yang bukan sekadar janji.

Karakter itulah yang juga mendorong Ovale untuk menghadirkan pendekatan komunikasi yang lebih transparan dan berbasis pengalaman nyata lewat #OVALEBeliKapasKotor.

Ovale memanfaatkan aset komunikasi yang selama ini konsisten digunakan, yakni kapas kotor, untuk mengedukasi bahwa produknya mampu mengangkat kotoran dari wajah sekaligus memberikan sensasi segar setelah pemakaian.

Melalui kampanye ini, Ovale mengajak audiens untuk menjual kapas kotor hasil membersihkan wajah menggunakan Ovale, baik secara offline maupun online dan kapas kotor dijadikan sebagai alat bukti utama efektivitas produk.

Hal itu sekaligus sarana membangun kepercayaan melalui pengalaman nyata dari konsumen buat rangkaian produk Face Care yang tidak hanya praktis, tetapi juga diperkaya dengan bahan-bahan alami dan membuat wajah menjadi bersih dan segar.

Aktivasi melalui offline hadir di 6 kota melalui kegiatan roadshow, di mana Ovale Agent mengajak konsumen mencoba produk secara langsung dan menukar kapas kotor mereka dengan uang tunai.

Adapun, secara online, audiens diajak mengikuti tantangan Beli Kapas Kotor ini melalui Instagram dengan mengunggah video kapas kotor mereka menggunakan fitur Add Yours.

Pendekatan ini memungkinkan Ovale memperoleh bukti nyata dari pengguna asli, sekaligus menegaskan bahwa pengalaman konsumen berbicara lebih kuat dibandingkan klaim sepihak dari suatu jenama.

Pendekatan berbasis bukti pun menunjukkan hasil yang signifikan. Selama periode kampanye, merek berhasil mencatat keberhasilan seperti peningkatan brand recall, kenaikan brand trust, pertumbuhan followers, hingga lonjakan organic reach.

Bahkan, berbagai capaian itu turut diikuti dengan peningkatan penjualan di berbagai wilayah Indonesia (berdasarkan data internal KINO).

"Tahun ini, berbagai kegiatan berbasis kolaborasi dengan komunitas dan kreator, interaksi yang lebih dekat dengan konsumen di berbagai touchpoint, juga sedang disiapkan untuk menjawab kebutuhan Gen Z akan brand yang autentik dan dapat dipercaya," tutupnya.

PRODUSEN makanan dan minuman asal Swiss, Nestlé, mengumumkan penarikan sejumlah produk susu formula bayi di 49 negara. Penarikan ini dilakukan setelah ditemukan potensi cemaran toksin cereulide, yaitu racun yang dihasilkan bakteri Bacillus cereus.

Nestlé menyatakan penarikan telah dimulai sejak Desember lalu. Adapun produk yang ditarik meliputi merek SMA, BEBA, dan NAN yang dipasarkan di berbagai wilayah Eropa, Amerika Latin, Asia, hingga Timur Tengah.

“Keamanan pangan dan kesejahteraan semua bayi tetap menjadi prioritas utama kami. Kami memahami bahwa kabar ini menimbulkan kekhawatiran dan kami berkomitmen memberi informasi yang jelas dan transparan,” kata Nestlé seperti dikutip dari keterangan resmi di laman perusahaan pada Kamis, 15 Januari 2026.

Perusahaan makanan dan minuman asal Swiss tersebut mengklaim, hingga kini belum ditemukan laporan penyakit yang terkait dengan produk yang ditarik.

Di Indonesia, Badan Pengawas Obat dan Makanan (BPOM) memerintahkan PT Nestlé Indonesia menghentikan sementara distribusi dan importasi susu formula bayi S-26 Promil Gold pHPro 1 untuk dua nomor bets, yaitu 51530017C2 dan 51540017A1.

Kepala BPOM Taruna Ikrar mengatakan langkah tu diambil setelah BPOM menerima peringatan dari European Union Rapid Alert System for Food and Feed (EURASFF) dan International Food Safety Authorities Network (INFOSAN).

“Penarikan produk ini berhubungan dengan potensi cemaran toksin cereulide pada bahan baku arachidonic acid atau ARA oil tertentu yang digunakan dalam produksi susu,” kata Taruna dalam keterangan tertulis, Kamis, 15 Januari 2026.

Ia menyebut produk susu formula bayi yang diproduksi Nestlé Suisse SA di Pabrik Konolfingen, Swiss, tercatat masuk ke Indonesia. Namun hasil uji laboratorium terhadap dua bets yang terdampak menunjukkan toksin cereulide tidak terdeteksi.

Meski demikian, BPOM tetap meminta masyarakat menghentikan penggunaan atau mengembalikan produk tersebut. “Kami mengedepankan prinsip kehati-hatian dan perlindungan terhadap kesehatan bayi,” ujar Taruna.

Taruna menjelaskan toksin cereulide bersifat tahan panas sehingga tidak dapat dimusnahkan melalui penyeduhan atau pemanasan biasa. Dampaknya bisa muncul dalam 30 menit hingga enam jam setelah konsumsi, berupa muntah parah, diare, dan kelesuan.

BPOM menegaskan produk S-26 Promil Gold pHPro 1 dengan nomor bets selain dua kode tersebut masih aman untuk digunakan.

Nestlé Indonesia memastikan seluruh produk yang beredar di dalam negeri aman dikonsumsi. “Seluruh pabrik Nestlé Indonesia tidak terdampak. Produk yang diproduksi secara lokal maupun impor telah memenuhi standar keamanan dan mutu melalui pengujian yang komprehensif,” tulis manajemen dalam pernyataan resminya.

Terdapat dua bets produk impor dari Swiss ke Indonesia yang dinilai berpotensi terdampak, yaitu Wyeth S-26 Promil Gold pHPro 1 untuk bayi usia 0–6 bulan dengan nomor batch 51530017C2 dan 51540017A1.

Berdasarkan hasil uji, Nestle Indonesia menyatakan kedua bets ini tidak terdeteksi terkontaminasi toksin cereulide. Namun, sejalan dengan permintaan Badan Pengawas Obat dan Makanan (BPOM) yang dipublikasikan pada 14 Januari 2026, Nestlé Indonesia telah menghentikan sementara distribusi dan impor produk terdampak.Selain itu, Nestlé Indonesia menyatakan menarik produk secara sukarela terhadap dua bets tersebut di bawah pengawasan BPOM. Nestlé Indonesia juga meminta konsumen yang memiliki produk Wyeth S-26 Promil Gold pHPro batch 51530017C2 dan 51540017A1 untuk menghubungi layanan konsumen melalui nomor telepon 0800 182 1028 atau melalui email nestle.indonesia@id.nestle.com.

Diktuip dari laman resmi perusahaan, berikut negara yang melakukan penarikan produk susu formula bayi Nestlé.

Eropa: Austria, Belgia, Bosnia dan Herzegovina, Bulgaria, Kroasia, Republik Ceko, Denmark, Finlandia, Prancis, Jerman, Yunani, Hungaria, Irlandia, Italia, Makedonia, Belanda, Norwegia, Polandia, Portugal, Rumania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spanyol, Swedia, Swiss, Turki, Inggris, Ukraina.

Amerika Selatan: Argentina, Brasil, Cile, Meksiko, Paraguay, Peru, Uruguay.

Asia dan Oseania: Australia, Cina, Hong Kong, Selandia Baru, Filipina.

Timur Tengah dan Afrika Utara: Bahrain, Mesir, Iran, Kuwait, Oman, Qatar, Arab Saudi dan Uni Emirat Arab.

KEPALA Badan Pengawas Obat dan Makanan atau BPOM Taruna Ikrar membeberkan alasan pihaknya memerintahkan PT Nestlé Indonesia menghentikan distribusi dan menyetop importasi produk susu formula bayi S-26 Promil Gold pHPro 1.

Instruksi BPOM itu menindaklanjuti peringatan keamanan pangan yang disampaikan European Union Rapid Alert System for Food and Feed (EURASFF) dan The International Food Safety Authorities Network (INFOSAN) sebelumnya.

Adapun peringatan keamanan pangan yang disampaikan dua lembaga internasional itu secara spesifik terkait dengan penarikan produk susu formula bayi produksi Nestlé Suisse SA-Pabrik, Swiss Konolfingen di sejumlah negara karena potensi cemaran toksin cereulide pada bahan baku arachidonic acid (ARA) oil tertentu yang digunakan dalam produksi susu formula bayi.

Taruna menyatakan produk terdampak S-26 Promil Gold pHPro 1 adalah susu formula bayi untuk usia 0–6 bulan dengan nomor izin edar ML 562209063696 dengan nomor bets 51530017C2 dan 51540017A1.

Dua bets produk susu formula terdampak itu diimpor dan telah masuk ke Indonesia. BPOM lalu melakukan proses uji terhadap sampel produk dari dua bets itu dan tidak terdeteksi toksin cereulide atau limit of quantitation/LoQ <0,20 µg/kg.

“Meskipun demikian, BPOM tetap mengedepankan prinsip kehati-hatian dan mengutamakan perlindungan terhadap kesehatan masyarakat, mengingat kerentanan pengguna produk formula tersebut (bayi),” kata Taruna dalam keterangan tertulis, Rabu, 14 Januari 2026.

Oleh sebab itu, BPOM memerintahkan PT Nestlé Indonesia menghentikan distribusi dan menyetop sementara importasi produk tersebut.

Seiring dengan perintah itu, Taruna menyatakan PT Nestle Indonesia telah melakukan penarikan secara sukarela (voluntary recall) seluruh produk formula bayi dengan bets yang terdampak di bawah pengawasan BPOM dari peredaran.

Berikutnya, BPOM meminta agar masyarakat yang memiliki produk susu formula S-26 Promil Gold pHPro 1 (nomor bets 51530017C2 dan 51540017A1) segera berhenti mengonsumsinya. Ia juga meminta masyarakat mengembalikan produk keluaran Nestle tersebut ke tempat pembelian. Taruna juga menyarankan masyarakat menghubungi layanan konsumen PT Nestle Indonesia untuk mengembalikan atau menukar produk.

Selain produk terdampak, Taruna mengimbau masyarakat tidak perlu khawatir untuk mengonsumsi produk Nestlé lainnya, termasuk produk S-26 Promil Gold pHPro 1 dengan nomor bets selain yang disebutkan.

Hingga penjelasan ini disampaikan pada 14 Januari 2026, Taruna mengklaim belum menerima laporan kejadian sakit yang terkonfirmasi di Indonesia yang berkaitan dengan konsumsi formula bayi tersebut.

Adapun toksin cereulide dalam produk tersebut adalah toksin yang diproduksi bakteri Bacillus cereus. BPOM menyatakan toksin ini bersifat tahan panas atau tidak dapat dimusnahkan melalui proses penyeduhan dengan air mendidih maupun proses pemasakan biasa.

Menurut BPOM, gejala yang timbul karena paparan toksin ini bersifat segera, umumnya antara 30 menit hingga 6 jam setelah konsumsi. Adapun gejala yang timbul antara lain muntah parah atau persisten, diare, dan kelesuan yang tidak biasa.

Ketika dihubungi, Corporate Communication Nestle Indonesia Elizabeth Wairatta memastikan fasilitas produksi di Indonesia tidak terdampak oleh isu ini dan seluruh produk yang diproduksi di Indonesia tetap aman untuk dikonsumsi. Ia juga menegaskan seluruh produk impor yang dijual oleh Nestlé Indonesia tetap memenuhi seluruh persyaratan keamanan pangan dan mutu, baik sesuai standar nasional maupun internasional. Hal ini juga telah dikonfirmasi melalui pengujian yang komprehensif.

Lewat pernyataan tertulis, Elizabeth menyatakan hanya terdapat dua bets produk yang diimpor ke Indonesia dari Swiss yang dinilai berpotensi terdampak, yaitu Wyeth S-26 Promil Gold pHPro 1 untuk bayi usia 0–6 bulan (dengan nomor batch 51530017C2 dan 51540017A1). Kedua bets ini telah diuji menggunakan metode pengujian paling akurat, dan hasilnya memastikan bahwa cereulide tidak terdeteksi.

Namun, sebagai langkah kehati-hatian dan sejalan dengan pernyataan BPOM yang dipublikasikan pada 14 Januari 2026, maka Nestlé Indonesia telah menghentikan distribusi dan menghentikan sementara impor produk terdampak tersebut. Penarikan produk secara sukarela terhadap dua bets itu dilakukan di bawah pengawasan BPOM.

Nestle Indonesia juga mengimbau konsumen yang memiliki produk terdampak Wyeth S-26 Promil Gold pHPro, yakni batch 51530017C2 dan 51540017A1, untuk menghubungi layanan konsumen di nomor telepon 0800 182 1028 atau melalui email di nestle.indonesia@id.nestle.com.

Nestlé Indonesia meyakinkan konsumen bahwa tidak ada produk yang dipasarkan Nestlé Indonesia atau Wyeth lainnya, maupun bets lain dari produk yang ditarik, yang terdampak oleh isu ini. Perusahaan tetap berkomitmen pada standar mutu dan keamanan pangan tertinggi, serta menyediakan informasi yang jelas dan transparan kepada orang tua, dan masyarakat luas.

TOKYO - Ide mobil sport off-road sering dikaitkan dengan model mahal dan terbatas seperti Porsche 911 Dakar atau Lamborghini Huracán Sterrato.

Namun, proyek Kuhl Outroad Toyota GR86 membuktikan bahwa konsep tersebut dapat diwujudkan pada platform yang lebih terjangkau. Model ini dikembangkan oleh perusahaan aftermarket Jepang, Kuhl Racing, berdasarkan Toyota GR86.

Paket dasar Kuhl Outroad memiliki sistem suspensi coil-over khusus yang meningkatkan tinggi kendaraan sekitar tiga inci dibandingkan dengan spesifikasi standar.

Untuk penggunaan yang lebih ekstrem, ada opsi pengangkat hidrolik yang menambah sekitar 1,5 inci, membuat GR86 lebih cocok untuk jalur tanah, berbatu, dan off-road ringan.

Eksterior telah didesain ulang sepenuhnya agar sesuai dengan identitas off-road-nya. Di antara komponen yang disertakan adalah bumper depan dan spoiler baru, pijakan samping, bumper belakang, spoiler bawah belakang, dan kit fender yang dilebarkan sekitar 25 mm. Desain ini jelas terinspirasi dari kendaraan reli dan safari, dan bukan hanya kosmetik.

Dalam konfigurasi standar, mesin GR86 asli dipertahankan dengan output sekitar 228 hp. Namun, Kuhl menawarkan kit turbo opsional senilai sekitar USD8.000. Kit ini mencakup pemrograman ulang ECU, pendingin oli, dan bak oli baru, dengan peningkatan daya hingga sekitar 290 hp, yang sekitar 27 persen lebih tinggi dari spesifikasi standar.

Selain peningkatan utama, pembeli dapat memilih berbagai aksesori tambahan seperti pelek tempa 18 inci, sistem rem yang ditingkatkan, rak atap, spoiler bagasi, dan peralatan overlanding lainnya sesuai kebutuhan dan anggaran.

Paket dasar Kuhl Outroad Toyota GR86 diperkirakan berharga sekitar USD26.500, termasuk cat, pemasangan, dan pajak di Jepang.

Harga ini tidak termasuk biaya kendaraan GR86 dasar. Meskipun lebih terjangkau daripada mobil sport off-road eksotis, model ini tidak akan secara resmi ditawarkan di Amerika Serikat atau pasar global.

Kuhl Outroad Toyota GR86 dijadwalkan melakukan debut resminya di Tokyo Auto Salon 2026 pada Januari 2026. Untuk saat ini, mobil ini masih merupakan proyek khusus yang menunjukkan potensi platform mobil sport penggerak roda belakang di dunia off-road

Bisnis.com, JAKARTA — Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (Ditjen Hubud) Kementerian Perhubungan melaporkan, seluruh pesawat A320 yang terdampak recall Airbus telah seluruhnya tuntas diperbaiki.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Lukman F. Laisa menyampaikan, pihaknya telah menindaklanjuti arahan Kelaikudaraan Darurat (Emergency Airworthiness Directive/EAD) yang dikeluarkan oleh Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA).

Hal tersebut terkait software atau perangkat lunak komputer Aileron Elevator (ELAC) 'laik pakai' yang harus dimiliki pesawat Airbus 320 yang beroperasi di Indonesia

“Ditjen Hubud memastikan pesawat telah memiliki ELAC yang laik beroperasi sebelum melaksanakan penerbangan berikutnya" ujar Lukman dalam keterangan resmi, Selasa (2/12/2025).

Lukman menjelaskan, dalam prosesnya Ditjen Hubud telah melakukan pemeriksaan dan downgrade softwareELAC B 104 pada pesawat Airbus 320.

Pihak maskapai pun sudah melakukan tindakan perbaikan terhadap pesawat A320 yang terdampak EAD.

Evaluasi/pemeriksaan terhadap hasil perbaikan juga telah dilakukan oleh Inspektur Kelaikudaraan (Airworthiness Inspector) dan Inspektur Operasi Pesawat udara (Flight Operation Inspector) Ditjen Hubud, dengan hasil telah memenuhi keselamatan penerbangan.

Ditjen Hubud sudah menerbitkan perintah kelaikudaraan (Airworthiness Directives) dalam rangka menjaga keselamatan penerbangan khususnya pesawat Airbus A320 yang beroperasi di Indonesia.

Perbaikan ini pun dilakukan dengan baik tanpa mengganggu operasional penerbangan nasional.

Pada Sabtu (29/11/2025), sejumlah maskapai, termasuk dari Indonesia terdampak keputusan produsen pesawat Airbus SE yang melakukan penarikan (recall) sekitar 6.000 unit armada jenis A320.

Sebanyak enam maskapai Indonesia—Batik Air, Super Air Jet, Citilink Indonesia, Indonesia AirAsia, Pelita Air, dan Transnusa—mengoperasikan total 207 pesawat A320. Dari jumlah itu, 143 unit sedang beroperasi. Sebanyak 38 pesawat atau sekitar 26 persen dari armada yang beroperasi terdampak instruksi ini.

Perbaikan sebagian besar dilakukan dengan mengembalikan perangkat lunak ke versi sebelumnya. Namun, pembaruan wajib diselesaikan sebelum pesawat diizinkan kembali terbang.

Bisnis.com, JAKARTA — Maskapai penerbangan di berbagai negara, termasuk Indonesia, kalang kabut melakukan perbaikan pada pesawat Airbus A320 setelah produsen pesawat tersebut meminta maaf dan mengumumkan recall global terhadap tipe pesawat itu. Perbaikan dilakukan menyusul temuan kesalahan perangkat lunak yang memengaruhi sistem kendali A320.

Melansir Reuters, Minggu (30/11/2025), maskapai penerbangan di seluruh dunia bekerja sepanjang malam pada Sabtu (29/11/2025) untuk memenuhi instruksi regulator global agar memperbaiki perangkat lunak sebelum pesawat kembali melayani penumpang. Sejumlah maskapai, seperti American Airlines, Air India, Delta Airlines, dan Wizz Air Hungaria, menyatakan perbaikan pada armada mereka telah selesai atau hampir rampung tanpa mengganggu operasional. Langkah cepat ini diyakini mencegah potensi gangguan besar dan meminimalkan penundaan penerbangan di Asia dan Eropa.

Menteri Transportasi AS Sean Duffy mengatakan maskapai di negaranya menunjukkan kemajuan signifikan dan berada di jalur untuk memenuhi batas waktu perbaikan pada Minggu tengah malam. “Penumpang tidak harus mengkhawatirkan gangguan besar,” ujarnya melalui media sosial X.

Analis penerbangan Asia Brendan Sobie menilai pembaruan perangkat lunak ini relatif sederhana meski sempat menimbulkan masalah jangka pendek bagi operasional maskapai.

CEO Airbus Guillaume Faury menyampaikan permintaan maaf kepada maskapai dan penumpang atas penarikan mendadak lebih dari 6.000 pesawat keluarga A320. Jumlah itu lebih dari separuh armada global jenis itu. Produk ini disiapkan untuk menyalip Boeing 737 sebagai pesawat paling banyak dikirim. “Saya ingin dengan tulus meminta maaf kepada pelanggan maskapai penerbangan dan penumpang yang terdampak saat ini,” tulis Faury di LinkedIn.

Peringatan perbaikan ini muncul setelah insiden kehilangan ketinggian secara tidak disengaja dalam penerbangan JetBlue dari Cancun ke Newark pada 30 Oktober, yang menyebabkan 10 penumpang terluka. Badan Kecelakaan Penerbangan Prancis (BEA) sedang menyelidiki insiden tersebut.

Maskapai Indonesia Butuh Waktu Hingga Lima Hari

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan turut menginstruksikan seluruh operator yang mengoperasikan Airbus A320 untuk memastikan komputer Aileron Elevator Computer (ELAC) berada dalam kondisi laik sebelum terbang.

Sebanyak enam maskapai Indonesia—Batik Air, Super Air Jet, Citilink Indonesia, Indonesia AirAsia, Pelita Air, dan Transnusa—mengoperasikan total 207 pesawat A320. Dari jumlah itu, 143 unit sedang beroperasi. Sebanyak 38 pesawat atau sekitar 26 persen dari armada yang beroperasi terdampak instruksi ini.

Maskapai kini tengah melakukan perbaikan pesawat terdampak dan menyiapkan mitigasi jika terjadi penundaan atau pembatalan penerbangan. Perbaikan diperkirakan membutuhkan waktu tiga hingga lima hari sejak pengumuman diterbitkan.

"Kami menghimbau kepada masyarakat yang telah memiliki tiket penerbangan pada tanggal 30 November sampai dengan 4 Desember 2025, agar segera melakukan konfirmasi jadwal keberangkatan pada masing-masing Airline," kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Lukman F. Laisa.

Berbeda dengan Indonesia, sejumlah maskapai internasional melaporkan proses perbaikan dapat diselesaikan dalam dua hingga tiga jam per pesawat sebelum kembali beroperasi.

Saat ini terdapat sekitar 11.300 pesawat jet lorong tunggal di dunia, termasuk 6.440 unit Airbus A320. Sejumlah maskapai berbiaya rendah dengan armada besar juga terdampak.

Wizz Air menyatakan seluruh armada terdampak telah mendapat pembaruan perangkat lunak. AirAsia, salah satu operator terbesar A320, menargetkan perbaikan selesai dalam 48 jam.

Di India, regulator menyebut IndiGo telah menyelesaikan reset pada 184 dari 200 pesawat, sementara Air India memperbaiki 69 dari 113 pesawat yang terdampak, dengan penyelesaian ditargetkan pada Sabtu.

Di Taiwan, sekitar dua pertiga dari 67 A320 dan A321 yang beroperasi terdampak. Di Jepang, ANA Holdings membatalkan 95 penerbangan pada Sabtu, memengaruhi 13.500 penumpang. Japan Airlines tidak terdampak karena tidak mengoperasikan A320.

Jetstar di Australia menyatakan beberapa penerbangannya terpengaruh, sementara regulator Korea Selatan memperkirakan perbaikan pada 42 pesawat rampung Minggu pagi.

American Airlines, operator terbesar A320 di dunia, melaporkan 209 dari 480 jetnya memerlukan perbaikan, dengan sebagian besar diperkirakan selesai pada Sabtu.

Bisnis.com, JAKARTA — Sejumlah maskapai, termasuk dari Indonesia terdampak keputusan produsen pesawat Airbus SE yang melakukan penarikan (recall) sekitar 6.000 unit armada jenis A320.

Melansir Reuters pada Sabtu (29/11/2025), langkah penarikan tersebut berpotensi memicu kekacauan penerbangan, terutama pada akhir pekan tersibuk perjalanan di Amerika Serikat, serta menimbulkan gangguan operasional di berbagai negara.

Berdasarkan buletin kepada maskapai yang dilihat Reuters, perbaikan sebagian besar dilakukan dengan mengembalikan perangkat lunak ke versi sebelumnya. Namun, pembaruan wajib diselesaikan sebelum pesawat diizinkan kembali terbang.

Berikut adalah daftar maskapai besar yang melaporkan potensi atau sudah mengalami gangguan operasional hingga Sabtu:

Maskapai Indonesia

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Lukman F. Laisa mengatakan sebanyak 6 maskapai Indonesia mengoperasikan pesawat Airbus A320.

"Kondisi penarikan ini diperkirakan akan menyebabkan gangguan penerbangan mengingat banyaknya pesawat A320 yang beroperasi di Indonesia dan juga armada sejenis di seluruh dunia," ujar Lukman dikutip dari keterangan resminya.

Lukman melanjutkan, pihaknya telah berkoordinasi dengan 6 maskapai penerbangan di Indonesia yang mengoperasikan pesawat terbang dengan jenis A320, yaitu Batik Air, Super Air Jet, Citilink Indonesia, Indonesia Airasia, Pelita Air dan Transnusa.

Dia menuturkan, total pesawat A320 berjumlah 207 pesawat dan yang beroperasi sebanyak 143 pesawat. Adapun, pesawat yang terdampak dengan perintah penarikan tersebut berjumlah 38 pesawat, sekitar 26% dari total pesawat yang beroperasi.

Dia menuturkan, pihak maskapai sedang melakukan perbaikan pesawat yang terdampak dalam rangka memenuhi perintah Kelaikudaraan ini dan segera melakukan mitigasi jika terjadinya penundaan maupun pembatalan penerbangan.

Perbaikan pesawat terdampak diperkirakan akan memerlukan waktu 3 hingga 5 hari sejak informasi ini diterbitkan.

"Kami menghimbau kepada masyarakat yang telah memiliki tiket penerbangan pada tanggal 30 November sampai dengan 4 Desember 2025, agar segera melakukan konfirmasi jadwal keberangkatan pada masing-masing Airline," kata Lukman.

Lukman juga menyampaikan agar seluruh pengelola bandar udara dan maskapai penerbangan melakukan penyesuaian operasional secara cermat apabila terjadi penundaan (delay) dan pembatalan (cancel) penerbangan dengan tetap memprioritaskan keselamatan penerbangan sebagai aspek utama serta memastikan seluruh prosedur mitigasi risiko dijalankan secara konsisten.

Maskapai Luar Negeri

American Airlines

Maskapai operator A320 terbesar di dunia ini menyatakan sekitar 340 dari 480 unit pesawat A320 miliknya membutuhkan pembaruan. American menargetkan sebagian besar proses selesai pada Sabtu dengan estimasi waktu pengerjaan sekitar dua jam per pesawat.

Lufthansa

Maskapai Jerman ini memperkirakan terjadi sejumlah kecil pembatalan atau keterlambatan penerbangan selama akhir pekan, mengingat pembaruan membutuhkan waktu beberapa jam pada tiap pesawat.

Avianca

Maskapai Kolombia tersebut menyebut lebih dari 70% armadanya terdampak, yang tak terelakkan memicu gangguan operasional signifikan selama 10 hari ke depan. Avianca menutup penjualan tiket untuk jadwal penerbangan hingga 8 Desember.

Wizz Air

Sejumlah pesawat Wizz Air memerlukan pembaruan perangkat lunak. Maskapai telah menjadwalkan perawatan segera untuk memenuhi ketentuan Airbus, sehingga sebagian jadwal penerbangan akhir pekan diperkirakan terkendala.

British Airways

Hanya tiga unit A320 rute jarak pendek yang terdampak. Maskapai menegaskan tak memperkirakan adanya gangguan operasional.

easyJet

Maskapai ini menyatakan telah merampungkan pembaruan pada banyak pesawat yang membutuhkan perbaikan dan tetap berencana menjalankan jadwal penerbangan normal pada Sabtu.

Air France

Maskapai nasional Prancis tersebut telah membatalkan 35 penerbangan pada Jumat menyusul pemberitahuan dari Airbus.

Air New Zealand

Seluruh pesawat A320neo akan menjalani pembaruan perangkat lunak sebelum kembali dioperasikan. Langkah ini diperkirakan mengganggu sejumlah jadwal penerbangan pada Sabtu, termasuk potensi pembatalan layanan.

Air India

Maskapai menyebut instruksi Airbus akan memicu penyesuaian perangkat lunak maupun perangkat keras pada sebagian armadanya, menyebabkan waktu putar pesawat lebih lama dan keterlambatan operasional.

Air India Express

Anak usaha berbiaya rendah Air India menyatakan sebagian besar armadanya tidak terdampak langsung. Namun, karena aturan berlaku global, potensi keterlambatan dan pembatalan tetap ada.

Indigo

Maskapai bertarif rendah terbesar di India ini mengaku melakukan pembaruan secara proaktif. Sejumlah penerbangan kemungkinan mengalami “sedikit perubahan jadwal” selama proses perawatan pencegahan.

Volaris

Maskapai asal Meksiko ini mengatakan pembaruan Airbus akan menyebabkan keterlambatan dan pembatalan penerbangan dalam 48 hingga 72 jam ke depan.

Latam Airlines

Pembaruan hanya berlaku pada sebagian kecil armada anak usaha di Kolombia, Chile, dan Peru. Pesawat yang dioperasikan afiliasi di Brasil dan Ekuador tidak terdampak.

Turkish Airlines

Sebanyak delapan unit A320 akan dikembalikan ke layanan setelah proses perbaikan selesai. Maskapai menegaskan seluruh operasional tetap berjalan aman tanpa gangguan besar.

Viva

Maskapai Meksiko ini menyatakan armadanya ikut terdampak pembaruan perangkat lunak Airbus, meski belum dapat memastikan kapan pesawat-pesawat tersebut siap kembali beroperasi.

Delta Air Lines

Maskapai AS tersebut memperkirakan dampak operasional dari arahan Airbus akan terbatas.

Aer Lingus

Maskapai asal Irlandia menyebut hanya sejumlah kecil pesawat terdampak dan proses instalasi perangkat lunak sedang dilakukan. Tidak diantisipasi gangguan operasional signifikan.

United Airlines

Maskapai ini, yang mengoperasikan keluarga A320, menyatakan tidak terdampak oleh rencana aksi perbaikan Airbus.

Azul SA

Maskapai Brasil itu menegaskan tidak satu pun pesawat A320 miliknya termasuk dalam cakupan recall Airbus.

Bisnis.com, JAKARTA - Produsen pesawat Airbus menarik (recall) 6.000 unit armada jenis A320 untuk perbaikan perangkat lunak. Langkah tersebut berisiko memicu penundaan dan pembatalan penerbangan di berbagai negara saat periode perjalanan tersibuk.

Melansir Reuters pada Sabtu (29/11/2025) recall ini disebut sebagai salah satu yang terbesar dalam 55 tahun sejarah Airbus, dan terjadi hanya beberapa pekan setelah A320 melampaui Boeing 737 sebagai model pesawat paling banyak dikirimkan ke pelanggan.

Saat buletin perbaikan itu disampaikan kepada lebih dari 350 operator maskapai, sekitar 3.000 pesawat A320 tengah mengudara.

Perbaikan utama dilakukan dengan mengembalikan perangkat lunak ke versi sebelumnya, sebuah proses yang relatif sederhana namun wajib diselesaikan sebelum pesawat diizinkan terbang, kecuali untuk penerbangan repositioning menuju pusat perbaikan.

Buletin Airbus itu menyebutkan sumber masalah berada pada sistem penerbangan ELAC (Elevator and Aileron Computer), yang mengirimkan perintah dari sidestick pilot ke elevator di bagian ekor pesawat untuk mengontrol sudut elevasi atau arah hidung pesawat.

Adapun, produsen komputer tersebut, Thales asal Prancis, menyatakan perangkat yang diproduksinya telah sesuai dengan spesifikasi Airbus. Perusahaan menyebut, fungsi yang dipermasalahkan berada pada perangkat lunak yang bukan menjadi tanggung jawab Thales.

Seorang sumber industri mengungkapkan sekitar lebih dari 1.000 pesawat dari total 6.000 yang ditarik mungkin juga harus menjalani penggantian perangkat keras. Hal tersebut berpotensi memperpanjang waktu penghentian operasi.

Sejumlah maskapai dari Amerika Serikat, Amerika Selatan, Eropa, India, hingga Selandia Baru memperingatkan bahwa perbaikan ini berpotensi memicu penundaan maupun pembatalan penerbangan.

Maskapai dengan armada A320 terbesar di dunia, American Airlines, menyebut sekitar 340 dari total 480 pesawat A320 miliknya memerlukan perbaikan. Maskapai tersebut memperkirakan sebagian besar proses perbaikan dapat rampung pada Sabtu, dengan waktu pengerjaan sekitar dua jam per pesawat.

Maskapai lain, termasuk Lufthansa (Jerman), IndiGo (India), dan easyJet (Inggris), menyatakan akan menarik pesawat sementara dari layanan untuk melakukan perbaikan.

Sementara itu, maskapai Kolombia Avianca menyebut recall memengaruhi lebih dari 70% armadanya, sehingga memaksa perusahaan menutup penjualan tiket untuk jadwal perjalanan hingga 8 Desember.

Saat ini terdapat sekitar 11.300 unit pesawat keluarga A320 yang masih beroperasi di seluruh dunia, termasuk 6.440 unit varian utama A320 yang pertama kali terbang pada 1987.

Empat dari sepuluh operator terbesar A320 merupakan maskapai asal Amerika Serikat, yakni American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue, dan United Airlines, dengan maskapai China, Eropa, dan India juga menjadi pelanggan utama.

Sumber industri menyebutkan sekitar dua pertiga pesawat terdampak kemungkinan harus menjalani penghentian operasi singkat selama proses pembaruan perangkat lunak.

Kondisi tersebut terjadi di tengah tekanan tinggi pada industri perawatan pesawat. Saat ini, bengkel perawatan dipenuhi pekerjaan pemeliharaan karena ratusan pesawat Airbus sebelumnya telah menganggur akibat antrean panjang perbaikan atau inspeksi mesin, juga diperparah oleh kekurangan tenaga kerja.

“Waktunya jelas tidak ideal untuk munculnya masalah pada salah satu pesawat yang paling banyak dioperasikan, apalagi menjelang musim liburan di Amerika Serikat,” ujar Mike Stengel dari AeroDynamic Advisory.

Meski demikian, dengan waktu perbaikan yang relatif singkat, banyak pesawat bisa diperbaiki di sela jadwal penerbangan atau saat pemeriksaan malam hari. easyJet menyatakan telah menyelesaikan seluruh proses perbaikan.

Seorang sumber senior industri penerbangan mengatakan bahwa pengaturan jadwal perbaikan di tengah tingginya permintaan penerbangan dan keterbatasan armada akan menjadi tantangan besar.

Analis aviasi Rob Morris juga mempertanyakan ketersediaan kapasitas hanggar dalam waktu dekat.

Insiden JetBlue Picu Investigasi

Airbus mengungkap insiden terbaru menunjukkan bahwa radiasi matahari (solar flares) dapat merusak data penting yang berfungsi mengendalikan sistem kontrol penerbangan.

Menurut sumber industri, insiden pemicu recall melibatkan penerbangan JetBlue dari Cancun (Meksiko) menuju Newark (New Jersey) pada 30 Oktober, di mana beberapa penumpang mengalami cedera akibat penurunan ketinggian secara tiba-tiba.

Pesawat A320 tersebut melakukan pendaratan darurat di Tampa, Florida, setelah mengalami gangguan sistem kendali penerbangan dan penurunan ketinggian yang tidak diperintah (uncommanded drop).

Insiden itu tengah diselidiki oleh Federal Aviation Administration (FAA). JetBlue dan FAA belum memberikan komentar resmi terkait recall ini.

Otoritas keselamatan penerbangan Uni Eropa, European Union Aviation Safety Agency (EASA), pada Jumat malam mengeluarkan direktif darurat yang mewajibkan pelaksanaan perbaikan tersebut.

Gelombang penarikan ini langsung terasa secara global. Sebuah penerbangan Finnair tertunda hampir satu jam karena pilot harus memastikan versi perangkat lunak yang terpasang.

Sementara itu, Air New Zealand juga memperingatkan terjadinya sejumlah pembatalan penerbangan.

Maskapai Air France membatalkan 35 penerbangan, setara sekitar 5% dari total jadwal harian. Sementara itu, maskapai Meksiko Volaris memperkirakan akan mengalami penundaan atau pembatalan penerbangan hingga 72 jam.

Diluncurkan pada 1984, A320 tercatat sebagai pesawat jet komersial arus utama pertama yang mengadopsi sistem fly-by-wire berbasis komputer.

Pesawat ini bersaing dengan Boeing 737 MAX, yang sempat mengalami larangan terbang secara global setelah dua kecelakaan fatal pada 2018 dan 2019 akibat persoalan desain perangkat lunak kendali penerbangan.

Permintaan terhadap dua merek pesawat lorong tunggal (single-aisle) tersebut melonjak dalam beberapa tahun terakhir, seiring pertumbuhan ekonomi Asia yang mendorong jutaan penumpang baru menggunakan transportasi udara.

Awalnya dirancang untuk melayani bandara hub, pesawat jenis ini kemudian diadopsi luas oleh maskapai berbiaya murah. Jaringan penerbangan yang dihasilkannya kini menjadi bagian penting dari roda perekonomian global.

Jakarta, CNBC Indonesia - Tesla mengumumkan penarikan sekitar 10.500 unit sistem baterai Powerwall 2 di Amerika Serikat. Informasi tersebut disampaikan melalui pemberitahuan resmi Komisi Keselamatan Produk Konsumen AS pada Kamis (13/11/2025) waktu setempat, yang mengungkap adanya potensi bahaya serius dari perangkat baterai cadangan rumah tangga tersebut.

Menurut pemberitahuan CPSC, sebagaimana dilansir CNBC International, penarikan dilakukan menyusul temuan bahwa sel baterai lithium-ion di sejumlah unit Powerwall 2 dapat menyebabkan perangkat berhenti berfungsi selama pemakaian normal, yang dapat mengakibatkan panas berlebih. Dalam beberapa kasus, menghasilkan asap atau api serta berpotensi menyebabkan kematian atau cedera serius akibat bahaya kebakaran dan luka bakar.

Tesla menyalahkan masalah itu pada "cacat sel baterai dari pihak ketiga", meski perusahaan tidak menyebutkan siapa pemasok yang dimaksud.

Berdasarkan informasi yang sama, Tesla telah menerima 22 laporan pelanggan terkait panas berlebih, termasuk lima kejadian kebakaran yang menyebabkan "kerusakan properti minor", namun sejauh ini tidak ada laporan korban luka.

Powerwall 2 merupakan bagian dari lini produk Tesla Energy, divisi yang juga menjual baterai raksasa untuk proyek skala utilitas maupun fasilitas komersial besar. Perangkat ini digunakan bersama panel surya Tesla untuk menyimpan energi listrik secara mandiri, termasuk untuk dipakai saat terjadi pemadaman atau ketika harga listrik meningkat.

Dalam keterangan terpisah di situs resminya, Tesla menegaskan bahwa masalah tersebut tidak mempengaruhi pemilik model terbaru, yakni Powerwall 3. Perusahaan juga menulis bahwa "seluruh unit yang terdampak sedang diganti tanpa biaya bagi pelanggan."

Kejadian ini muncul di tengah pertumbuhan pesat bisnis energi Tesla. Pada kuartal ketiga 2025, divisi energi menjadi pendorong terbesar pertumbuhan perusahaan, mencatat peningkatan pendapatan 44% menjadi 3,42 miliar dolar AS. Hingga akhir September, segmen energi menyumbang sekitar seperempat dari total pendapatan Tesla.

(luc/luc)
[Gambas:Video CNBC]