Cirebon (ANTARA) - Wakil Gubernur Jawa Barat Erwan Setiawan menyebut Kabupaten Cirebon menjadi daerah percontohan dalam pengembangan tanaman sorgum untuk mendukung diversifikasi dan memperkuat ketahanan pangan di Jabar.

Erwan dalam kunjungannya di Cirebon, Kamis, mengatakan pengembangan komoditas tersebut dapat menjadi model bagi daerah lain di Jabar dalam memperluas budidaya sorgum.

Menurut dia, tanaman sorgum memiliki potensi besar karena merupakan serealia yang kaya nutrisi, seperti protein, serat, antioksidan, serta bebas gluten sehingga dapat menjadi alternatif pangan pengganti beras dan gandum.

“Sorgum ini tanaman yang multifungsi. Bijinya bisa menjadi pangan, batangnya dapat dimanfaatkan untuk biomassa atau bioetanol, sedangkan daunnya bisa menjadi pakan ternak,” katanya.

Ia menjelaskan pada kegiatan panen yang dilakukan, lahan sorgum yang dipanen di Cirebon memiliki luas sekitar 1,5 hektare dan telah melalui proses sertifikasi benih.

Dari lahan tersebut, kata Erwan, diperkirakan dihasilkan sekitar 1,5 ton benih dengan kelas benih dasar yang selanjutnya dapat dikembangkan untuk produksi benih pokok hingga mencakup lahan sekitar 150 hektare.

“Lahan tersebut berpotensi menghasilkan batang sorgum sekitar 10 hingga 15 ton yang dapat dimanfaatkan sebagai bahan pakan ternak, bahan baku industri pangan dan gula, serta bioetanol maupun energi biomassa,” katanya.

Erwan menuturkan pengembangan tanaman sorgum di Cirebon, terlaksana berkat dukungan berbagai pihak, termasuk program tanggung jawab sosial perusahaan (CSR) PT Dirgantara Indonesia.

Selain itu, lanjut dia, terdapat rencana kerja sama pemanfaatan lahan di Kabupaten Sumedang antara PT Dirgantara Indonesia dengan pemilik lahan setempat untuk pengembangan tanaman sorgum sekitar 30 hingga 40 hektare.

Pemprov Jabar berkomitmen menciptakan ekosistem pertanian yang inovatif, produktif, dan mandiri, sekaligus meningkatkan kapasitas petani serta pelaku UMKM di sektor pertanian, termasuk komoditas sorgum.

Ia menyampaikan sorgum memiliki keunggulan karena tahan terhadap kekeringan, hemat air, dan mampu tumbuh di lahan marginal sehingga efisien dalam budidaya.

“Tanaman ini dapat dipanen hingga tiga kali dalam setahun dan memiliki nilai ekonomi karena hampir seluruh bagiannya dapat dimanfaatkan,” tuturnya.

Sementara itu, Direktur Utama PT Dirgantara Indonesia Gita Amperiawan mengatakan pihaknya ingin mendorong pemanfaatan teknologi dalam pengolahan sorgum agar komoditas tersebut memiliki nilai tambah bagi petani.

Pihaknya berkomitmen untuk berkontribusi bagi pembangunan daerah, khususnya dalam meningkatkan kualitas petani melalui pemanfaatan teknologi dalam pengolahan hasil pertanian.

“Kami juga mencoba mengeksplorasi teknologi pengolahan pangan, termasuk melalui mitra kami dari China, untuk mendukung pengembangan program ini di Jabar,” katanya.

Pewarta: Fathnur Rohman
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – PT Inovasi Solusi Transportasi Indonesia (Frogs Indonesia) menjalin kerja sama strategis dengan PT Dirgantara Indonesia (PTDI) untuk pengembangan drone nasional berorientasi ekspor. Kolaborasi ini dikukuhkan melaui penandatanganan nota kesepahaman pada ajang Singapore Airshow 2026, Rabu (4/2/2026).

Nota kesepahaman tersebut ditandatangani CTO Frogs Indonesia Rahman Al Farisyi dan Direktur Niaga, Teknologi & Pengembangan PTDI Moh Arif Faisal, serta disaksikan oleh Direktur Utama PTDI Gita Amperiawan. Melalui kerja sama tersebut, kedua perusahaan menyepakati kolaborasi bisnis yang mencakup produksi bersama, penguatan teknologi, serta riset dan pengembangan sistem drone. Sinergi ini juga bertujuan membuka peluang promosi dan pemasaran terpadu guna menjangkau pasar internasional.

Dalam kolaborasi ini, PTDI memberikan dukungan melalui pemanfaatan fasilitas manufaktur, pengembangan sistem, serta akses ke jejaring pemasaran global. Dukungan tersebut termasuk peluang sinergi dengan Kedutaan Besar Republik Indonesia di sejumlah negara yang memiliki kebutuhan pemanfaatan drone, khususnya di sektor pertanian dan peternakan.

Chief Technology Officer Frogs Indonesia Rahman Al Farisyi mengatakan, kerja sama dengan PTDI menjadi langkah strategis untuk mempercepat pengembangan drone nasional sekaligus meningkatkan daya saing di pasar ekspor.

“Dukungan PTDI sangat strategis, mulai dari fasilitas manufaktur, penguatan pengembangan sistem, hingga akses jejaring pemasaran internasional. Kami optimistis kerja sama ini dapat menghasilkan platform drone yang lebih siap operasional dan kompetitif,” ujar Rahman dalam siaran pers, Sabtu (7/2).

Ke depan, platform drone hasil kolaborasi ini ditargetkan dapat digunakan untuk berbagai aplikasi, mulai dari pengawasan wilayah dan pemetaan hingga dukungan operasi non-tempur. Pengembangan diarahkan pada penguatan aspek aeronautika dan integrasi sistem.

Direktur Niaga, Teknologi & Pengembangan PTDI Moh Arif Faisal mengatakan, PTDI akan memperkuat kerja sama melalui dukungan fasilitas manufaktur, pengembangan sistem, dan jaringan pemasaran internasional. “Kami ingin produk drone yang dikembangkan bersama mampu memenuhi standar pasar ekspor dan bersaing secara global,” ujarnya.

Singapore Airshow dipilih sebagai momentum penandatanganan kerja sama karena menjadi salah satu pameran kedirgantaraan dan pertahanan terbesar di dunia. Ajang ini mempertemukan pelaku industri, mitra potensial, serta pemangku kepentingan internasional.

Melalui sinergi tersebut, Frogs Indonesia dan PTDI menargetkan penguatan kemandirian industri drone nasional sekaligus perluasan akses pasar ekspor. Langkah ini diharapkan meningkatkan daya saing produk teknologi Indonesia di pasar global.

Catatan: Artikel ini merupakan opini pribadi penulis dan tidak mencerminkan pandangan Redaksi CNBCIndonesia.com

Airbus Defence and Space telah menyerahkan pesawat pertama A400M pesanan Indonesia pada 3 November 2025, sedangkan unit kedua pesawat angkut tersebut akan diserahkan pada Februari 2026. Program pengadaan dua A400M mempunyai pagu Pinjaman Luar Negeri (PLN) sebesar US$560 juta, di mana Indonesia menyepakati opsi pembelian empat unit yang memiliki keterkaitan dengan pemberian autonomous right CN235 kepada PT Dirgantara Indonesia.

Sejak akhir 1970-an, tiga firma dirgantara Eropa yang di kemudian hari membentuk Airbus Defense and Space dan Airbus Helicopters sudah hadir di pasar pertahanan Indonesia melalui produk C212, Bo 105, SA330 dan AS332. Pada 1979, IPTN dan CASA lewat Airtech mulai melaksanakan program pengembangan pesawat turboprop angkut sedang dengan kapasitas 35 penumpang yang kemudian dikenal sebagai CN235.

Tidak berlebihan untuk menyatakan bahwa Airbus merupakan salah satu penguasa pangsa pasar pertahanan Indonesia lewat produk-produk pesawat sayap tetap dan pesawat sayap putar. Ketiga matra TNI mengoperasikan pesawat sayap tetap dan pesawat sayap putar produksi Airbus, suatu hal yang tidak dapat ditandingi oleh raksasa dirgantara global lain yang juga memiliki pasar di Indonesia.

Kehadiran CASA, Messerschmitt-Bölkow-Blohm dan Aerospatiale di pasar pertahanan negeri ini terus berlanjut setelah beberapa negara Eropa melaksanakan konsolidasi industri dirgantara dan pertahanan melalui pembentukan EADS yang kini sudah bertransformasi menjadi Airbus SE. Sebelum A400M dibeli oleh Indonesia, C295 yang merupakan pengembangan CN235 tercatat sebagai produk pesawat angkut produksi Airbus Defence and Space yang didatangkan oleh Indonesia 13 tahun lalu.

Kini program pembangunan kekuatan pertahanan jangka panjang telah beralih dari Minimum Essential Force (MEF) menjadi Optimum Essential Force (OEF). Dari aspek perniagaan, OEF memberikan peluang kepada firma-firma pertahanan asing untuk memasok berbagai persenjataan maju ke Indonesia, termasuk menjalin kemitraan industri dengan beberapa perusahaan pertahanan domestik.

Walaupun program belanja pertahanan yang menggunakan skema PLN periode 2025-2029 dicoba ditutupi oleh pemerintah dari pandangan publik, akan tetapi dapat direka dengan tingkat ketepatan yang cukup tinggi kegiatan apa saja yang akan dilaksanakan. Terkait dengan Airbus, baik Airbus Defence and Space maupun Airbus Helicopters, seberapa besar peluang dan tantangan perusahaan pertahanan multinasional Eropa tersebut di pasar pertahanan Indonesia era OEF 2025-2029?

Terdapat peluang Airbus Defense and Space untuk melakukan penetrasi pasar di Indonesia melalui beberapa program seperti program pesawat angkut, pesawat tanker merangkap angkut dan pesawat Airborne Early Warning & Control (AEW&C). Menyangkut pesawat angkut, berdasarkan pernyataan Presiden Prabowo saat acara penyerahan unit pertama A400M kepada TNI Angkatan Udara pada 3 November 2025, terdapat indikasi bahwa Indonesia akan mengaktifkan opsi tambahan empat A400M pada periode 2025-2029.

Berdasarkan perhitungan operasional maupun logistik, memang akan jauh lebih baik jika Indonesia mengoperasikan lebih banyak A400M, sebab selain meningkatkan kesiapan angkut strategis, pula dapat menekan biaya logistik dibandingkan kalau hanya mempunyai dua unit saja. Sedangkan dari aspek industri, pembelian total enam A400M oleh Indonesia akan mewajibkan Airbus Defence and Spac mengalihkan autonomous right CN235 kepada PT Dirgantara Indonesia.

Peluang pasar Airbus Defence and Space berikutnya ialah pesawat tanker merangkap angkut, di mana produsen pesawat tersebut tidak akan menghadapi persaingan dari Boeing Defense, Space & Security. Besar kemungkinan A330 MRTT atau A330 MRTT+ akan menjadi pilihan Indonesia untuk memenuhi kebutuhan pesawat tanker merangkap angkut, sebab tipe itu sudah teruji dan matang.

Pilihan akan kembali kepada Kementerian Pertahanan, apakah akan membeli A330-200 bekas guna dikonversi menjadi A330 MRTT ataukah memesan langsung A300 MRTT+ kepada Airbus Defence and Space yang berbasis pada A330-800. Adapun tentang kemitraan industri, PT GMF AeroAsia dapat menjadi kolega bisnis Airbus Defence and Space mengingat bahwa firma Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) itu memiliki kemampuan teknis untuk pemeliharaan dan perawatan keluarga A330, baik A330ceo maupun A330neo.

Mengenai kebutuhan pesawat AEW&C, secara teknis Airbus Defence and Space hanya dapat menyediakan pesawat saja sebagai wahana, sedangkan subsistem seperti radar, konsol dan lain sebagainya akan dipasok oleh perusahaan lain yang memiliki keahlian dalam bidang elektronika pertahanan berdasarkan pilihan konsumen.

Berbeda dengan pesawat tanker merangkap angkut, produsen pesawat AEW&C memang hanya menyiapkan pesawat saja, di mana porsi pekerjaan bagi firma seperti Airbus Defence and Space terbatas pada penguatan struktural pesawat. Terdapat kemungkinan Indonesia akan memilih A321neo sebagai wahana bagi pesawat AEW&C, namun belum diketahui pabrikan elektronikai pertahanan apa yang akan mengisi subsistem pesawat tersebut.

Adapun Airbus Helicopters masih mempunyai peluang di pasar pertahanan Indonesia, khususnya untuk tipe helikopter angkut sedang dan helikopter latih. Akan tetapi berbeda dengan Airbus Defence and Space, divisi helikopter milik Airbus SE tersebut mendapatkan pasar dengan persaingan ketat yang berasal dari Leonardo Helicopters dan Sikorsky Aircraft.

Kehadiran pesaing Airbus Helicopters sudah terjadi saat MEF 2020-2024 dilaksanakan yang ditandai dengan pemberian kontrak akuisisi kepada Leonardo Helicopter dan Sikorsky Aircraft oleh Kementerian Pertahanan. Situasi demikian perlu menjadi alarm pengingat bagi Airbus Helicopters bahwa dominasi pasar yang dinikmati sejak akhir 1970-an kini sudah diganggu oleh pemain besar lainnya.

Tentang tantangan yang akan dihadapi oleh Airbus Defence and Space di pasar pertahanan Indonesia selama pelaksanaan OEF 2025-2029, nampaknya bukan muncul dari kompetitor seperti Boeing Defense, Space & Security. Sebaliknya, tantangan akan berasal pasar Indonesia sendiri, seperti penerapan aturan tentang compliance di tengah situasi pasar yang kurang bersahabat.

Bagaimanapun, Airbus Defence and Space tidak ingin pengalaman buruk Airbus SE dan Rolls Royce plc yang dijatuhi denda oleh Serious Fraud Office terkait dengan suap dan korupsi pengadaan A330 dan sistem pendorong Rolls-Royce Trent 700 oleh Garuda Indonesia terulang lagi. Isu penerapan compliance di pasar Indonesia sebenarnya bukan tantangan bagi Airbus Defence and Space saja, tetapi pula tantangan bagi firma-firma pertahanan Barat lainnya.

Tantangan yang akan ditemui oleh Airbus Helicopters ialah bagaimana merebut kembali dominasi di pasar Indonesia dengan portofolio produk yang tersedia. Airbus Helicopters menghadapi tantangan terkait portofolio produk sebab H225M sepertinya menjadi helikopter terbesar yang bisa ditawarkan di kelas angkut menengah bagi Indonesia.

Airbus Helicopter tidak mempunyai portofolio yang bisa bersaing dengan helikopter sekelas AW101 buatan Leonardo Helicopters. Pada sisi lain, PT Dirgantara Indonesia belum dapat memproduksi H225M secara lokal mengingat masih ada sejumlah isu yang menjadi perhatian Airbus Helicopters.

Jakarta, CNBC Indonesia - Setelah kasus PHK massal di Multistrada milik Michelin mencuat, kini giliran pabrik bulu mata terbesar di Indonesia, PT DI jadi sorotan. Perusahaan yang berorientasi ekspor itu disebut menutup operasi secara mendadak dan meninggalkan ribuan pekerjanya tanpa kejelasan pesangon.

Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Seluruh Indonesia (KSPSI) Andi Gani Nena Wea mengungkapkan bahwa PT DI, yang selama ini dikenal sebagai salah satu produsen bulu mata terbesar di Tanah Air, tiba-tiba menghentikan operasional dan membuat 1.500 karyawan kehilangan pekerjaan.

"PT DI itu perusahaan bulu mata terbesar, tiba-tiba tutup, investor lari, kami minta anggota kami menggugat, dan gugatannya kemarin menang. Karena sudah banyak aset pindah tangan, itu akan kita lapor sebagai pidana, harus ada aturan ketat investor di Indonesia, mereka setidaknya ada deposit lah," ujar Andi Gani.

Ia menjelaskan bahwa gugatan terhadap perusahaan tersebut telah dikabulkan oleh Pengadilan Negeri Jakarta Pusat setelah melalui proses panjang selama empat bulan.

"Persidangan di PN Jakpus, kemarin siang diumumkan, persidangan 4 bulan akhirnya dimenangkan KSPSI untuk menyita aset, karena perusahaan ketika mau tutup mulai jual-jual, jadi beberapa aset bisa diselamatkan untuk mengganti pesangon," katanya.

Kasus PT DI memperlihatkan sisi rapuh perlindungan terhadap pekerja di tengah ketidakpastian investasi. Meskipun serikat pekerja berhasil memenangkan gugatan penyitaan aset, perjuangan untuk memastikan hak-hak buruh benar-benar terbayar masih panjang.

"Tiba-tiba melakukan PHK di hari kerja, bayangkan 1.500 orang anggota SPSI di PT DI, pabrik bulu mata terbesar berorientasi ekspor, tutup begitu aja," ujarnya.

Ia mengungkapkan, kondisi para pekerja yang terdampak sangat memprihatinkan. Peristiwa ini menjadi pukulan berat bagi ribuan buruh yang menggantungkan hidupnya pada perusahaan tersebut.

"Akhirnya lebih dari 1 tahun ribuan anggota kami susah hidupnya. 1.500 orang kami menggugat penyitaan aset untuk mengganti pesangon di pengadilan Jakarta Pusat," kata Andi Gani.

Kasus ini harus menjadi peringatan keras bagi pemerintah, khususnya Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM), agar memperketat pengawasan terhadap investor asing yang beroperasi di Indonesia.

"Ini jadi peringatan ke pemerintah di BKPM agar tidak sembarang menerima investasi, setidaknya ada deposit lah. Ketika investor kabur, pemerintah harus punya ruang membantu buruh yang ditinggal. Kita tidak alergi terhadap investor, tapi investor perlu kekuatan yang cukup untuk bisa berinvestasi di Indonesia," tegasnya.

Jakarta, CNBC Indonesia —Pengendali PT Diamond Citra Propertindo Tbk (DADA) menambah porsi kepemilikan sahamnya di pasar. Berdasarkan keterbukaan informasi ke Bursa Efek Indonesia (BEI), PT Karya Permata Inovasi Indonesa melakukan pembelian saham sebanyak 430,61 juta lembar pada 14 Oktober 2025.

Transaksi tersebut dilakukan dengan harga pembelian antara Rp 152–Rp190 per lembar.

Usai transaksi ini, jumlah saham DADA milik Karya Permata Inovasi Indonesia meningkat dari 4,21 miliar lembar (56,62%) menjadi 4,64 miliar lembar (62,41%).

Dalam dokumen yang sama, perseroan menegaskan bahwa transaksi tersebut merupakan pembelian langsung, bukan bagian dari repurchase agreement (repo). Tujuan pembelian ini disebut sebagai investasi, dan kepemilikan saham dikonfirmasi langsung di bawah pengendali perseroan.

Dengan tambahan pembelian ini, pengendali DADA juga memastikan akan tetap mempertahankan status pengendalian di perusahaan.

Akan tetapi pada hari yang sama, Karya Prima melepas 1,82 miliar saham, sehingga kepemilikan turun menjadi 2,82 miliar (37,9%). Perusahaan melepas DADA dengan kisaran harga Rp 153–Rp 232.

Sebelumnya Karya Permata Inovasi Indonesia pada 10 Oktober 2025 lalu telah melepas 2,15 miliar saham DADA. Transaksi tersebut dilakukan pada hari perdagangan di mana saham DADA menyentuh level harga tertinggi dalam lima tahun terakhir.

Sebagai informasi, saham DADA sempat menjadi sorotan. Pada awal tahun harga saham emiten bersandi DADA ini bertengger di level Rp 9.

Kemudian saham DADA sempat menyentuh level tertinggi Rp 240 pada 10 Oktober 2025, setelah sebelumnya mencapai harga penutupan tertinggi Rp 178 pada 8 Oktober 2025.

Dengan demikian saham DADA sempat melonjak 2.000% lebih sepanjang tahun berjalan (ytd).

Setelah pengendali melepas 2,15 miliar saham, DADA langsung auto reject bawah (ARB) berjilid. Dalam enam hari perdagangan terakhir, saham DADA sudah turun 61,24%.

Sebagai informasi, kenaikan saham DADA diikuti dengan rumor yang menyebut harga saham akan menyentuh ratusan ribu rupiah. Akan tetapi tidak ada kejelasan informasi mengenai hal tersebut.

Bursa Efek Indonesia sempat mengkritisi kenaikan saham DADA. Manajemen menyebut bahwa tidak memiliki informasi penting yang belum diungkapkan dan dapat mempengaruhi saham perusahaan.

"Hingga surat ini dibuat, tidak terdapat kejadian, kondisi, atau fakta penting lainnya yang material yang dapat mempengaruhi harga saham Perseroan maupun kelangsungan usaha Perseroan," tulis manajemen.

Sebelumnya, DADA masuk ke Papan Pemantauan Khusus atau Full Call Auction (FCA). Kemudian Bursa EFek Indonesia mengeluarkan DADA dari FCA setelah sahamnya menunjukkan peningkatan likuiditas signifikan.

Kepala Divisi Peraturan dan Layanan Perusahaan Tercatat BEI, Teuku Fahmi Ariandar membenarkan hal ini bahwa, saham DADA dipindahkan dari Papan Pemantauan Khusus ke Papan Pengembangan, efektif mulai Jumat (10/10/2025).

Dalam keterangan tersebut, BEI menyebut saham DADA tidak lagi memenuhi kriteria efek berisiko rendah likuiditas, yakni harga rata-rata saham di bawah Rp51 atau nilai transaksi harian di bawah Rp5 juta dengan volume kurang dari 10.000 saham selama tiga bulan terakhir.

Jakarta, CNBC Indonesia — Pengendali PT Diamond Citra Propertindo Tbk melepas 2,14 miliar saham, Jumat (10/10/2025). PT Karya Permata Inovasi Indonesia menjual saham tersebut pada saat DADA menyentuh level harga tertinggi.

Belum ada keterangan mengenai harga penjualan dan tujuan dari transaksi. Akan tetapi dengan asumsi harga penutupan pada 10 Oktober 2025, yakni Rp 152, maka pengendali mengantongi Rp 326,04 miliar.

Sebagai informasi, saham DADA sempat menjadi sorotan. Pada awal tahun harga saham emiten bersandi DADA ini bertengger di level Rp 9.

Kemudian saham DADA sempat menyentuh level tertinggi Rp 240 pada 10 Oktober 2025, setelah sebelumnya mencapai harga penutupan tertinggi Rp 178 pada 8 Oktober 2025.

Dengan demikian saham DADA sempat melonjak 2.000% lebih sepanjang tahun berjalan (ytd).

Kenaikan saham DADA diikuti dengan rumor yang menyebut harga saham akan menyentuh ratusan ribu rupiah. Akan tetapi tidak ada kejelasan informasi mengenai hal tersebut.

Bursa Efek Indonesia sempat mengkritisi kenaikan saham DADA. Manajemen menyebut bahwa tidak memiliki informasi penting yang belum diungkapkan dan dapat mempengaruhi saham perusahaan. "Hingga surat ini dibuat, tidak terdapat kejadian, kondisi, atau fakta penting lainnya yang material yang dapat mempengaruhi harga saham Perseroan maupun kelangsungan usaha Perseroan," tulis manajemen.

Sebelumnya, DADA masuk ke Papan Pemantauan Khusus atau Full Call Auction (FCA). Kemudian Bursa EFek Indonesia mengeluarkan DADA dari FCA setelah sahamnya menunjukkan peningkatan likuiditas signifikan.

Kepala Divisi Peraturan dan Layanan Perusahaan Tercatat BEI, Teuku Fahmi Ariandar membenarkan hal ini bahwa, saham DADA dipindahkan dari Papan Pemantauan Khusus ke Papan Pengembangan, efektif mulai Jumat (10/10/2025).

Dalam keterangan tersebut, BEI menyebut saham DADA tidak lagi memenuhi kriteria efek berisiko rendah likuiditas, yakni harga rata-rata saham di bawah Rp51 atau nilai transaksi harian di bawah Rp5 juta dengan volume kurang dari 10.000 saham selama tiga bulan terakhir.

Sebagai informasi, saham DADA sempat masuk daftar FCA karena rendahnya nilai transaksi dan aktivitas perdagangan yang terbatas. Namun, akhir-akhir ini, pergerakan sahamnya menunjukkan peningkatan volume dan frekuensi transaksi.

Sebagai catatan, saham DADA melesat dari Rp7 ke Rp178 dalam 3 bulan terbang 2.400%. Peningkatan likuiditas ini menjadi dasar bagi BEI untuk mencabut status pemantauan khusus dan mengembalikan DADA ke papan yang lebih aktif.

Jakarta, CNBC Indonesia - Saham PT Diamond Citra Propertindo Tbk (DADA) anjlok menyentuh batas auto rejection bawah (ARB) pada perdagangan Senin, 13 Oktober 2025. Saham DADA ditutup ambruk 14,47% ke level Rp 130 per saham dengan kapitalisasi pasar mencapai RP 966,10 miliar,

Dengan demikian, saham DADA telah telah mengalami level terendahnya selama sepekan. Padahal sebelumnya sempat melesat ke level Rp 240 per saham pada akhir pekan lalu pada Jumat, 10 Oktober 2025 dan tercatat sempat naik 2.000% lebih secara year-to-date.

Sebelumnya, emiten DADA keluar dari Papan Pemantauan Khusus atau Full Call Auction (FCA) di Bursa Efek Indonesia (BEI) setelah sahamnya menunjukkan peningkatan likuiditas signifikan.

Kepala Divisi Peraturan dan Layanan Perusahaan Tercatat BEI, Teuku Fahmi Ariandar membenarkan hal ini bahwa, saham DADA dipindahkan dari Papan Pemantauan Khusus ke Papan Pengembangan, efektif mulai Jumat (10/10/2025).

Dalam keterangan tersebut, BEI menyebut saham DADA tidak lagi memenuhi kriteria efek berisiko rendah likuiditas, yakni harga rata-rata saham di bawah Rp51 atau nilai transaksi harian di bawah Rp5 juta dengan volume kurang dari 10.000 saham selama tiga bulan terakhir.

Sebagai informasi, saham DADA sempat masuk daftar FCA karena rendahnya nilai transaksi dan aktivitas perdagangan yang terbatas. Namun, akhir-akhir ini, pergerakan sahamnya menunjukkan peningkatan volume dan frekuensi transaksi.

Sebagai catatan, saham DADA melesat dari Rp7 ke Rp178 dalam 3 bulan terbang 2.400%. Peningkatan likuiditas ini menjadi dasar bagi BEI untuk mencabut status pemantauan khusus dan mengembalikan DADA ke papan yang lebih aktif.