JAKARTA - Satreskrim Polresta Bandara Soekarno-Hatta menangkap tiga pencuri tas merek Lululemon di kargo Bandara Soekarno-Hatta. Akibat pencurian tersebut, korban alami kerugian Rp1 miliar.

Kapolresta Bandara Soekarno-Hatta, Kombes Pol Wisnu Wardana mengatakan tiga tersangka yang ditangkap berinisial R alias K, A, dan F.

"Tiga tersangka berhasil diamankan terkait kasus pencurian dan penadahan barang ekspor berupa tas merek Lululemon. Menyebabkan kerugian lebih dari Rp1 miliar bagi perusahaan ekspor," kata Wisnu, Jumat (15/5/2026).

Wisnu menjelaskan para tersangka ditangkap di Karawaci, Kota Tangerang, pada Rabu, 29 April 2026. Penangkapan dilakukan setelah polisi menerima laporan kehilangan barang ekspor milik PT Pungkook Indonesia One.

“Kemudian melakukan penyelidikan melalui pemeriksaan rekaman CCTV di area RA BST dan Pergudangan Soewarna Bandara Soekarno-Hatta,” ujar dia.

Sementara itu, Kasatreskrim Polresta Bandara Soekarno-Hatta Kompol Yandri Mono mengatakan kasus bermula saat perusahaan menerima pemberitahuan dari pelanggan di Shanghai, China, terkait hilangnya 108 tas yang dikirim melalui kargo Garuda Indonesia.

Lihat video: Penyeludupan Benih Lobster ke Vietnan Berhasil Digagalkan Polresta Bandara Soetta



Dari hasil penyelidikan, polisi menemukan 40 karton sengaja dipisahkan saat pemeriksaan X-Ray. "Tersangka F berperan mengatur agar 40 karton tersebut dipisahkan dari pemeriksaan dan dimasukkan ke dalam truk boks," ujar Yandri.

Dia mengungkap pelaku R alias K diduga menjadi otak sekaligus eksekutor pencurian. Sementara A membantu pelaksanaan aksi pencurian. Berdasarkan hasil pemeriksaan, sebanyak 80 tas hasil curian dijual kepada penadah berinisial BO dengan harga Rp300.000 per buah. "Dalam jumlah kecil aksi pencurian ini sudah cukup sering terjadi dan tidak pernah dilaporkan," jelas dia.

JAKARTA - Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan ( Kemenhub ) menyerahkan Sertifikat Tipe Validasi (Validation Type Certificate/VTC) untuk Pesawat Udara Tanpa Awak (Unmanned Aircraft System/UAS) Model HY100 kepada manufaktur asal China , Ursa Aeronautical Technology Co. Ltd.

Direktur Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara, Sokhib Al Rokhman menegaskan, bahwa penerbitan VTC untuk Model HY100 menjadi tonggak penting dalam pengembangan ekosistem penerbangan tanpa awak di Indonesia. Sebagai informasi Model HY100 merupakan kendaraan udara nirawak sipil berukuran besar yang dikembangkan secara mandiri oleh China.

"Kami memastikan seluruh proses sertifikasi berjalan secara komprehensif, mulai dari evaluasi desain, uji sistem, hingga uji terbang, sehingga aspek keselamatan tetap menjadi prioritas utama. Kehadiran drone kargo skala besar ini membuka peluang baru dalam mendukung konektivitas dan distribusi logistik nasional," ujar Sokhib dalam keterangan tertulis, Sabtu (2/5/2026).



Ditjen Perhubungan Udara melalui tim ahli kelaikudaraan sebelumnya telah melaksanakan misi Validation Type Certification secara langsung di fasilitas Ursa Aeronautical Technology di Shihezi, Tiongkok, pada 3 hingga 15 Maret 2026. Tim melakukan serangkaian uji dan evaluasi menyeluruh untuk memastikan desain, spesifikasi, serta operasional sistem UAS HY100 memenuhi standar keselamatan penerbangan nasional.

Penerbitan VTC ini menjadi pencapaian penting sebagai sertifikasi tipe validasi pertama untuk large cargo drone di Indonesia. Proses sertifikasi tersebut menegaskan kesiapan regulator dalam mengakomodasi perkembangan teknologi penerbangan yang semakin maju.

Canggih, Begini Cara Kerja Pesawat Tanpa Awak Melewati Radar



Dengan kapasitas muatan hingga 1,9 ton, drone HY100 berpotensi mentransformasi sektor logistik nasional. Teknologi ini mampu mempercepat distribusi rantai pasok, menjangkau wilayah terpencil, serta meningkatkan efisiensi operasional industri logistik.

Sebagai langkah mitigasi dan tahapan awal pengoperasiannya, operasional dari HY100 ini akan difokuskan terlebih dahulu di dalam ruang udara yang terpisah (segregated airspace).

Berdasarkan hasil evaluasi teknis yang telah dilakukan, Ditjen Perhubungan Udara telah memetakan kebutuhan operasional tersebut dan saat ini tengah menyiapkan perangkat regulasi lanjutan yang secara khusus mengakomodasi karakteristik pengoperasian teknologi baru ini.

Bisnis.com, JAKARTA – Pertamina Patra Niaga menyampaikan duka cita yang sedalam-dalamnya atas insiden jatuhnya pesawat kargo yang terjadi di wilayah Pa’bettung, Kecamatan Krayan Timur, Kabupaten Nunukan, Kalimantan Utara.

Apresiasi tinggi untuk perjuangan pahlawan energi yang gugur dalam mengantarkan energi, Pertamina Patra Niaga turut mendoakan agar proses penanganan dapat berjalan dengan baik dan seluruh pihak yang terdampak diberikan kekuatan.

Berdasarkan informasi terakhir yang diterima, pesawat jenis Air Tractor AT-802 melayani penerbangan carter kargo pengangkut bahan bakar dalam rangka mendukung distribusi BBM satu harga ke wilayah perbatasan.

Pada pemantauan terakhir, pesawat dilaporkan telah menyelesaikan misi distribusi BBM ke Long Bawan dan sedang dalam perjalanan kembali menuju Bandara Juwata Tarakan.

Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga Roberth MV. Dumatubun mengatakan Pertamina Patra Niaga terus melakukan koordinasi intensif dengan operator penerbangan, mitra dan tim di lapangan, untuk memonitor distribusi BBM ke wilayah tersebut tetap dapat terlayani.

“Untuk menjaga kestabilan pasokan, Pertamina Patra Niaga terus berkoordinasi untuk menyiapkan armada pengganti dan saat ini sudah mendapatkan kepastian armada pengganti dari operator penerbangan,” jelas Roberth dalam keterangan pers, Kamis (19/2/2026).

Pertamina Patra Niaga terus memastikan bahwa kondisi stok dan penyaluran BBM di wilayah Krayan dan sekitarnya dalam keadaan aman serta tetap berjalan normal.

“Untuk menjaga kestabilan pasokan, Pertamina Patra Niaga juga telah menyiapkan skema distribusi alternatif sebagai langkah mitigasi guna memastikan kebutuhan energi masyarakat tetap terpenuhi tanpa hambatan,” tambah Roberth.

Pertamina Patra Niaga berkomitmen menjaga ketersediaan suplai energi khususnya di wilayah BBM satu harga hingga menggunakan armada khusus pesawat untuk melayani misi pengantaran BBM satu harga ke wilayah perbatasan sebagai perwujudan Asta Cita Presiden RI di dalam mewujudkan kedaulatan energi di seluruh wilayah Indonesia.

Bisnis.com, JAKARTA — China resmi meluncurkan penerbangan perdana Tianma—1000, pesawat kargo tanpa awak, serupa drone, yang dapat mengangkut logistik serta digunakan untuk tanggap darurat.

Melansir dari Bloomberg, Minggu (11/1/2026), sebagaimana yang diberitakan oleh China Central Television (CCTV), Tianma—1000 merupakan transportasi ketinggian menengah (mid-altitude) dan biaya rendah pertama di negara tersebut.

“Pesawat ini mampu menavigasi medan pegunungan yang kompleks, melakukan lepas landas dan mendarat dengan jarak sangat pendek, serta beralih antara misi kargo dan penjatuhan udara,” ungkap CCTV.

Di samping itu, pesawat ini dirancang untuk peran multifungsi termasuk pengangkutan kargo, penyelamatan darurat, dan operasi pengiriman udara.

Pesawat ini dapat mencapai ketinggian maksimum 8.000 meter, terbang sejauh 1.800 kilometer, dan mengangkut muatan satu ton—memungkinkan pengiriman pasokan besar dalam satu penerbangan.

Adapun, drone ini dikembangkan secara mandiri oleh Xi'an Aisheng Technology Group Co., yang berafiliasi dengan China North Industries Group Corp.

Serupa China, pemerintah Indonesia pun juga telah berencana mengembangkan Advance Air Mobility (AAM) atau Unmanned Aircraft System (UAS), yakni transportasi udara serupa drone, tetapi berukuran lebih besar.

Kemenhub Kembangkan Drone Logistik

Sebelumnya, Direktur Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Sokhib Al Rohman mengungkapkan bahwa Menhub menaruh perhatian besar terhadap operasional drone tersebut di sejumlah wilayah di Indonesia, utamanya Tertinggal, Terdepan, dan Terluar (3T).

Kemenhub pun saat ini sudah menyusun peta jalan atau roadmap kesiapan Indonesia menyambut teknologi baru tersebut. Termasuk menyusun regulasinya.

Adapun, langkah-langkah dalam membangun peta jalan ini dimulai dengan membentuk satuan tugas/task force drone. Kemudian memetakan kebutuhan dan tantangan, diskusi, menetapkan sasaran dan tujuan yang akan dicapai.

Kemenhub juga melakukan identifikasi perumusan rencana, penyusunan rencana kerja, uji coba dan evaluasi, serta iterasi, pembaruan dan komitmen pimpinan dan tim Satgas. “Harapannya Pak Menteri, ingin di Desember 2026 ada satu yang bisa beroperasi untuk komersil,” ujar pada Oktober 2025 lalu.

Bahkan, melalui keberadaan drone ini juga diharapkan dapat mengangkut Makan Bergizi Gratis (MBG) hingga ke pelosok Indonesia.

Saat ini, produsen drone di Indonesia telah tersedia. Keduanya berada di Bandung, yakni PT Iter Aero Industri dan PT Vela Prima. Sementara untuk merek internasional pun telah mulai berdatangan melakukan demonstrasi.

Teranyar, Dreamfly Indonesia resmi melakukan uji coba terbang (test flight) perdana untuk drone kargo listrik DF-L100 di Bandara Internasional Kertajati, Jawa Barat, Senin (20/10/2025).

WASHINGTON - Pesawat angkut militer memiliki peran yang strategis dalam perang dan pertahanan militer suatu negara. Itu juga bukan hanya sebagai penunjang, tetapi mampu menunjukkan bahwa suatu negara memiliki kemampuan udara yang tangguh.

10 Pesawat Angkut Militer Terbaik di Dunia, dari Hercules hingga Antonov

1. Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Melansir Simply Flying, C-130J Super Hercules adalah versi terbaru dari C-130 Hercules yang dikembangkan oleh Lockheed Martin. Ini adalah pesawat angkut taktis menengah yang ditenagai oleh empat mesin turboprop.

Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada 5 April 1996, dan lebih dari 500 unit jet ini telah diproduksi. Pesawat ini memiliki kapasitas 96 penumpang dan kapasitas kargo 19 ton.

Pesawat ini memiliki jangkauan operasional 1.800 NM (3.300 km). Pesawat ini masih beroperasi dengan 26 operator, terutama angkatan udara nasional, di 22 negara. C-130J adalah satu-satunya model Hercules asli yang saat ini masih diproduksi.

2. Shaanxi Y-9

Shaanxi Y-9 adalah pesawat angkut militer menengah yang diproduksi oleh Shaanxi Aircraft Company di China. Pesawat ini merupakan versi yang diperpanjang dari Shaanxi Y-8F. Y-8F adalah salah satu pesawat angkut paling populer di Tiongkok yang digunakan untuk keperluan sipil dan militer. Pesawat Y-9 memulai penerbangan pertamanya pada November 2010.

Pesawat ini memiliki kapasitas 106 penerjun payung dan kapasitas kargo 25 ton. Pesawat ini ditenagai oleh empat mesin turboprop dengan jangkauan operasi 1.200 NM (2.200 km). Pesawat ini tetap beroperasi di Angkatan Udara Tiongkok dan Angkatan Udara Myanmar sebagai operator terbesar.

3. Airbus A400M Atlas

A400M Atlas adalah pesawat angkut dan pengangkut taktis yang dikembangkan oleh Airbus Defense and Space. Pesawat ini memulai penerbangan pertamanya pada Desember 2009. Pesawat ini memiliki kapasitas 106 penerjun payung yang dilengkapi penuh dan kapasitas kargo 37 ton. Pesawat ini ditenagai oleh empat mesin turboprop Europrop dengan jangkauan operasi 1.800 NM (3.300 km).

A400M juga mampu melakukan pengisian bahan bakar di udara dan evakuasi medis jika dilengkapi dengan peralatan yang sesuai. Beberapa pengguna utama pesawat ini adalah angkatan udara Jerman, Prancis, Spanyol, Turki, dan Angkatan Udara Kerajaan Inggris.

4. Kawasaki C-2

Kawasaki C-2 adalah pesawat angkut militer menengah yang dikenal karena jangkauan jauh dan kecepatan tinggi di kategorinya. Diproduksi oleh Kawasaki Aerospace Company dari Jepang, pesawat ini memulai penerbangan pertamanya pada Januari 2010. Pesawat ini memiliki kapasitas muatan maksimum 37,5 ton.

Ditenagai oleh dua mesin turbofan General Electric CF6-80, yang memberikan daya dorong 60.000 lbf (266 kN). Dengan kecepatan maksimum Mach 0,82 (570 mph, 920 km/jam), pesawat ini memiliki jangkauan operasi maksimum 4.100 NM (7.600 km) dengan muatan 20 ton. Dengan total 15 unit yang diproduksi hingga saat ini, Angkatan Udara Bela Diri Jepang adalah operator utamanya.

5. Ilyushin II-76

Ilyushin II-76 adalah pesawat angkut strategis serbaguna yang dirancang oleh Biro Desain Ilyushin Uni Soviet pada tahun 1967. Program pesawat ini diluncurkan untuk menggantikan Antonov An-12 untuk mengirimkan kargo berat ke daerah terpencil. Ini adalah pesawat kargo bersayap tinggi dengan empat mesin turbofan dan ekor T.

Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya. Penerbangan perdana dilakukan pada 25 Maret 1971, dan hampir 1.000 unit jet ini telah diproduksi hingga saat ini. Pesawat ini memiliki kapasitas kargo yang sangat besar, yaitu 60 ton. Pesawat ini memiliki jangkauan operasional 2.400 NM (4.400 km). Pesawat ini tetap diproduksi dan digunakan oleh operator di seluruh dunia, termasuk Angkatan Udara Rusia, Ukraina, dan India.

6. Xian Y-20

Xian Y-20 adalah pesawat angkut strategis yang dikembangkan oleh Xian Aircraft Industrial Corporation dari China, dengan bantuan dari Rusia dan Ukraina. Pesawat ini menjadi pesawat kargo pertama di Tiongkok yang menggunakan teknologi pencetakan tiga dimensi. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada 26 Januari 2013, dan total 52 unit telah diproduksi hingga saat ini.

Pesawat ini memiliki kapasitas kargo 66 ton. Pesawat ini mampu mengangkut hingga dua tank Tipe 15 atau 1 tank Tipe 99A. dengan jarak 4.200 NM (7.800 km). Pesawat ini tetap diproduksi dan digunakan terutama oleh China.

7. Boeing C-17 Globemaster III

Pesawat andalan Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF), C-17 Globemaster III adalah pesawat angkut militer besar yang dikembangkan oleh McDonnell Douglas pada tahun 1980-an. Pesawat ini mampu melakukan misi pengangkutan udara strategis dan taktis, mengangkut pasukan terjun payung dan kargo ke seluruh dunia.

Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada 15 September 1991, dan total 280 unit telah diproduksi antara tahun 1991 dan 2015. Pesawat ini dapat membawa 102 pasukan terjun payung dan memiliki kapasitas kargo 77,5 ton. Didukung oleh empat mesin turbofan, pesawat ini memiliki jangkauan 2.420 NM (4.480 km). USAF tetap menjadi operator terbesar pesawat ini, dengan 222 unit yang beroperasi.

8. Antonov An-22

Antonov An-22 adalah pesawat turboprop terbesar di dunia. Pesawat ini dirancang sebagai pesawat angkut strategis oleh Biro Desain Antonov Uni Soviet pada tahun 1964. Pesawat ini dirancang untuk melengkapi Antonov An-8 dan An-12 untuk mengirimkan kargo berat ke daerah terpencil. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada 27 Februari 1965, dan 68 unit jet diproduksi antara tahun 1966 dan 1976.

Dengan kapasitas tempat duduk untuk 29 penumpang, pesawat ini memiliki kapasitas kargo maksimum 80 ton. Pesawat ini memiliki jangkauan operasional 2.700 NM (5.000 km). Pesawat ini terutama digunakan oleh Angkatan Udara Rusia.

9. Lockheed Martin C-5M Super Galaxy

Pesawat andalan Angkatan Udara AS lainnya, C-5M adalah pesawat angkut militer besar yang dibangun untuk Angkatan Udara AS untuk mengangkut kargo berat ke jarak antarbenua. Pesawat ini memiliki kemampuan untuk membawa muatan berukuran besar dan sangat besar, termasuk semua kargo yang memenuhi syarat untuk penerbangan. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada 30 Juni 1968, dan 131 unit jet diproduksi antara tahun 1968 dan 1989.

Pesawat ini memiliki kapasitas kargo maksimum 127,5 ton. Ditenagai oleh empat mesin turbofan GE F-138, pesawat ini memiliki jangkauan operasi 4.800 NM (8.900 km). Pesawat ini terutama digunakan oleh Angkatan Udara AS (USAF).

10. Antonov An-124

Setelah berakhirnya masa tugas Antonov 225 Mriya, An-124 tetap menjadi pesawat militer terbesar yang masih beroperasi. Pesawat kargo terberat yang beroperasi ini dikembangkan oleh Biro Desain Antonov Uni Soviet pada akhir tahun 1970-an. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada 24 Desember 1982, dan 55 unit jet diproduksi antara tahun 1982 dan 2004.

Dengan kapasitas tempat duduk untuk 88 penumpang, pesawat ini memiliki kapasitas kargo maksimum 150 ton. Didukung oleh empat mesin turbofan, pesawat ini memiliki jangkauan operasi 6.200 NM (11.500 km) dengan muatan 40 ton. Volga-Dnepr Rusia dan Antonov Airlines Ukraina adalah operator terbesar dari jenis pesawat ini.

KOMPAS.com-Boeing meminta Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat atau Federal Aviation Administration (FAA) untuk memberikan pengecualian terhadap aturan emisi pesawat terbang.

Langkah ini ditempuh agar perusahaan tetap bisa menjual 35 unit pesawat kargoBoeing 777F tambahan di tengah tingginya permintaan pelanggan.

Permohonan tersebut diajukan pada Jumat (19/12/2025). Boeing beralasan, aturan emisi baru yang akan berlaku pada 2028 berpotensi menghentikan penjualan 777F, sementara pesawat kargo generasi berikutnya belum siap diproduksi.

Boeing menyatakan pesawat pengganti, Boeing 777-8 Freighter (777-8F), memang dirancang untuk memenuhi standar emisi baru. Namun, pesawat itu diperkirakan baru siap beroperasi setelah aturan mulai diberlakukan.

“Pengecualian ini akan memungkinkan Boeing memenuhi permintaan pelanggan terhadap pesawat kargo sebelum 777-8F mulai beroperasi,” tulis Boeing dalam dokumen pengajuan ke FAA.

Perusahaan berharap FAA memberikan persetujuan paling lambat 1 Mei. Boeing juga menyebutkan bahwa pengiriman perdana 777-8F diperkirakan berlangsung sekitar dua tahun setelah pengiriman pertama 777-9, yang saat ini ditargetkan pada 2027.

Aturan Emisi Berlaku 2028

FAA sebelumnya, pada Februari 2024 di bawah pemerintahan Presiden Joe Biden, menetapkan aturan final yang mengadopsi standar internasional untuk menekan emisi karbon dari sebagian besar pesawat besar yang beroperasi di wilayah udara AS. Aturan tersebut akan berlaku mulai 2028 dan tidak bersifat retroaktif, sehingga pesawat yang sudah beroperasi sebelum tahun itu tetap diperbolehkan terbang.

Boeing menilai aturan tersebut berisiko mengganggu rantai pasok global, terutama untuk sektor logistik udara. Menurut perusahaan, pesawat kargo berbadan lebar memiliki peran strategis dalam perdagangan internasional.

“Dari sekitar 600 miliar dollar AS atau setara Rp 10.016 triliun barang yang diekspor melalui kargo udara pada 2024, lebih dari 260 miliar dollar AS atau sekitar Rp 4.334 triliun diangkut menggunakan pesawat kargo berbadan lebar besar,” kata Boeing.

Boeing juga menegaskan bahwa setiap unit 777F yang diekspor ke pelanggan luar negeri berkontribusi sekitar 440 juta dollar AS atau setara Rp 7,34 triliun terhadap nilai katalog, yang berdampak langsung pada neraca perdagangan Amerika Serikat.

Tanpa pengecualian, Boeing memperkirakan potensi nilai ekspor AS yang hilang bisa melampaui 15 miliar dollar AS, atau sekitar Rp 250 triliun.

777F Dinilai Masih Efisien

Boeing menyebut 777F sebagai pesawat kargo paling hemat bahan bakar di kelasnya dan saat ini menjadi satu-satunya pesawat kargo berbadan lebar besar yang masih diproduksi.

Sebagai pembanding, Kongres AS tahun lalu telah meloloskan undang-undang yang memungkinkan Boeing melanjutkan produksi pesawat kargo 767 hingga 2033, meskipun model tersebut juga dikecualikan dari aturan efisiensi FAA yang mulai berlaku pada 2028.

FAA mencatat, sektor penerbangan sipil menyumbang sekitar 9 persen emisi transportasi domestik dan 2 persen total emisi karbon Amerika Serikat. Pemerintahan Biden sebelumnya meluncurkan rencana aksi iklim yang menargetkan nol emisi bersih (net zero) dari sektor penerbangan AS pada 2050.

Permohonan Boeing ini pun menempatkan FAA pada posisi sulit, antara menjaga target iklim jangka panjang dan mempertimbangkan dampak ekonomi serta perdagangan global dari pembatasan produksi pesawat kargo.

Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang

JAKARTA - Pelita Air menggratiskan layanan kargo bekerja sama dengan PT Tiki Jalur Nugraha Ekakurir ( JNE ) untuk pengiriman logistik ke daerah terdampak bencana di Aceh dan Sumatera. Program yang berlangsung pada 9 - 20 Desember 2025 ini ditujukan untuk mempercepat distribusi bantuan masyarakat ke wilayah terdampak bencana di Aceh, Sumatra Utara, dan Sumatra Barat.

Melalui inisiatif ini, instansi atau lembaga kemanusiaan dapat mengirimkan donasi ke Sales Counter JNE, yang berlokasi di Jl.Tomang 9, Jakarta Barat untuk kemudian didistribusikan ke organisasi kemanusiaan setempat kepada para penyintas.

Pengiriman dilakukan melalui tiga rute kargo Pelita Air, yaitu Jakarta-Padang, Jakarta-Medan, dan Jakarta-Banda Aceh, sehingga bantuan dapat tiba di lokasi terdampak secara cepat dan terkoordinasi. Pelita Air Pakai Avtur Minyak Jelantah, Pertamina Patra Niaga Resmi Salurkan SAF Buatan Dalam Negeri

Direktur Utama Pelita Air, Dendy Kurniawan menyampaikan, bahwa kolaborasi ini merupakan wujud kepedulian Perusahaan untuk mendukung masyarakat Sumatra dalam masa pemulihan.

"Sebagai maskapai yang melayani rute-rute di Sumatra, kami merasa terpanggil untuk berkontribusi langsung membantu saudara-saudara kita yang sedang menghadapi kesulitan," ujar Dendy Kurniawan dalam keterangan resmi.

Selain program kargo gratis, Pelita Air juga menyalurkan bantuan kemanusiaan yang dihimpun dari partisipasi sukarela para pekerja, jajaran manajemen, serta dukungan Perusahaan. Pelita Air Resmi Buka Rute Internasional Perdana ke Singapura



Donasi tersebut diserahkan di Posko Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) Halim Perdanakusuma, Jakarta, pada Senin, 8 Desember 2025, dan diterima oleh PLH Direktur Optimasi Jaringan Logistik dan Peralatan BNPB, Bapak Erry Prawisuda.

Sebanyak 8.553 item kebutuhan esensial disalurkan, terdiri dari makanan siap konsumsi, perlengkapan sanitasi, kebutuhan wanita, anak dan bayi, perlengkapan salat, hingga kasur dan selimut hangat untuk mendukung masa tanggap darurat.

"Kami berharap bantuan ini dapat meringankan beban saudara-saudara kita yang terdampak dan menjadi bagian dari dukungan kami terhadap upaya pemulihan," kata Dendy.

Bisnis.com, JAKARTA – Kepala Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) Arif Satria menyampaikan bahwa pesawat N219 kini siap diproduksi dalam jumlah yang lebih besar.

BRIN bersama PT Dirgantara Indonesia (PT DI) saat ini menunggu langkah pemerintah untuk melakukan pemesanan terhadap pesawat hasil pengembangan bersama tersebut.

“BRIN juga sudah memiliki sejumlah inovasi bersama PTDI kita sudah memiliki N219 yang saat ini sudah siap untuk diproduksi lebih banyak lagi sesuai dengan pesanan pemerintah,” ujar Arif di Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta, Senin (24/11/2025).

Selain mempersiapkan peningkatan jumlah N219, BRIN bersama PT DI juga tengah mengembangkan pesawat amfibi. Pesawat ini dirancang untuk dapat lepas landas dan mendarat di air maupun daratan, sehingga memiliki fleksibilitas operasional di berbagai wilayah.

“Kamis juga sedang mempersiapkan bagaimana membangun, memperkuat produksi seaplane. Jadi pesawat amfibi yang juga bisa mendarat di laut. Jadi saya kira industri pesawat dengan PT Dirgantara kita sudah berkolaborasi,” kata Arif.

Sekadar informasi, Pesawat N219 dikenal sebagai moda transportasi serbaguna yang dapat membantu membuka akses wilayah-wilayah terpencil dan mendukung konektivitas antardaerah. Perannya diyakini signifikan bagi ketahanan logistik dan pertumbuhan ekonomi di banyak wilayah Indonesia.

Dari spesifikasi, pesawat ini memiliki desain pintu yang lebih lebar, sehingga mempermudah proses evakuasi korban, terutama pada kondisi bencana karena bisa gunakan landasan pendek dan tidak harus beraspal.

Tak hanya itu, lantaran dirancang untuk mendukung program jembatan udara, N219 menjadi salah satu solusi mobilitas utama bagi wilayah 3T yang masih kekurangan infrastruktur transportasi darat. Kebutuhan ini semakin mendesak mengingat masih besarnya kesenjangan antara kawasan timur dan barat Indonesia, termasuk pada rasio ketersediaan jalan.

Integrasi jaringan udara melalui pesawat N219 dengan tol laut juga dinilai penting untuk menurunkan disparitas harga di wilayah Pegunungan Tengah Papua dan kawasan terpencil lainnya.

Sebagai pesawat penumpang, N219 mampu mengangkut 19 orang dengan ruang kaki 30 inci—lebih luas dari rata-rata pesawat sejenis—sehingga meningkatkan kenyamanan perjalanan. Kecepatan jelajahnya mencapai 388,9 km/jam, dengan kabin setinggi 170 cm yang memberikan ruang gerak lebih leluasa bagi penumpang.

Untuk fungsi kargo, N219 mampu membawa beban hingga 2.000 kg, menjadikannya pilihan ideal untuk pengiriman logistik. Pesawat ini bahkan bisa mengangkut hasil perikanan dari Aceh ke pasar dalam waktu kurang dari satu jam—jauh lebih cepat dibandingkan pengiriman darat yang memakan waktu 10–21 jam.

Dalam operasional harian, N219 mampu mengangkut 18–36 ton hasil perikanan per hari jika terbang 3–5 kali. N219 juga disebut memiliki keunggulan dibanding pesawat Kanada DHC-6 Twin Otter. Salah satu kelebihan utamanya adalah kebutuhan landasan yang jauh lebih pendek—sekitar 300 meter, sementara Twin Otter memerlukan hingga 600 meter.

Bisnis.com, JAKARTA — Tim penyelidik keselamatan transportasi federal Amerika Serikat berhasil menemukan kotak hitam (flight data recorder dan cockpit voice recorder) dari pesawat kargo milik UPS yang jatuh dan terbakar saat lepas landas dari Bandara Internasional Louisville, Kentucky, Selasa (5/11/2025) malam waktu setempat.

Dikutip melalui Reuters, kecelakaan tersebut menewaskan sedikitnya 12 orang, terdiri dari tiga awak pesawat dan sembilan orang di darat, menurut pejabat setempat.

Todd Inman dari National Transportation Safety Board (NTSB) mengatakan, dari hasil investigasi awal diketahui api besar muncul di sekitar sayap kiri pesawat, dan salah satu dari tiga mesin pesawat MD-11 itu terlepas saat sedang melaju di landasan pacu.

Pesawat kargo berusia 34 tahun tersebut lepas landas menuju Honolulu dengan membawa tiga awak di dalamnya. Namun, pesawat kehilangan kendali sesaat setelah melewati pagar di ujung landasan dan menabrak sejumlah bangunan di luar area bandara.

Benturan itu memicu bola api besar yang menyalakan rangkaian kebakaran di area industri sepanjang hampir 800 meter, termasuk sebuah fasilitas daur ulang minyak bumi yang kemudian meledak.

Kebakaran besar tersebut memaksa bandara ditutup semalam penuh dan mengganggu operasi di UPS Worldport, pusat distribusi udara global milik perusahaan tersebut.

Inman memastikan kedua kotak hitam ditemukan dalam kondisi relatif utuh dan akan dikirim ke laboratorium NTSB di Washington D.C. untuk dianalisis.

“Kami yakin data yang terekam masih bisa dibaca dan akan menjadi kunci untuk memahami penyebab kecelakaan ini,” ujarnya.

NTSB akan merilis laporan awal dalam waktu sekitar 30 hari, sementara laporan lengkap dengan kesimpulan penyebab kemungkinan baru keluar dalam 12 hingga 24 bulan ke depan.

Status Darurat Ditetapkan

Gubernur Kentucky Andy Beshear pada Rabu (6/11) menetapkan status darurat guna mempercepat penyaluran bantuan dan penanganan di lokasi kejadian.

Wali Kota Louisville Craig Greenberg menyampaikan rasa duka cita mendalam atas meningkatnya jumlah korban.

“Saya sangat berduka menyampaikan bahwa jumlah korban tewas kini mencapai 12 orang, dan beberapa masih belum ditemukan,” ujarnya melalui platform X.

Sedikitnya 11 orang luka-luka di darat, beberapa di antaranya dalam kondisi kritis, telah dibawa ke rumah sakit. Sekitar 200 petugas pemadam kebakaran dan 50 unit kendaraan dikerahkan untuk memadamkan api yang menimbulkan asap hitam pekat di langit malam.

Operasi UPS Terganggu

Bandara Louisville telah dibuka kembali pada Rabu pagi, namun landasan tempat kecelakaan terjadi akan tetap ditutup sekitar 10 hari.

UPS menyatakan telah menghentikan proses sortir paket di fasilitas bandara sejak Selasa malam dan membatalkan satu shift tambahan pada Rabu pagi.

Serikat pilot Independent Pilots Association, yang mewakili 3.300 pilot UPS, mengatakan bahwa ketiga awak yang tewas sedang bertugas dan serikat ikut terlibat dalam investigasi NTSB.

Pesawat McDonnell Douglas MD-11 merupakan model yang sudah berhenti diproduksi sejak tahun 2000 dan kini digunakan hanya untuk penerbangan kargo oleh beberapa maskapai, termasuk UPS dan FedEx.

Boeing, yang mengakuisisi McDonnell Douglas pada 1997, serta GE Aerospace selaku produsen mesin pesawat, menyatakan siap membantu proses penyelidikan.

Pakar keselamatan penerbangan Anthony Brickhouse menuturkan, fokus penyelidikan kemungkinan besar akan tertuju pada mesin kiri yang terbakar dan terlepas dari pesawat.

“MD-11 dirancang agar tetap bisa terbang dengan kehilangan satu mesin, tetapi kami perlu meneliti dampak kehilangan mesin itu terhadap struktur dan kestabilan pesawat,” ujarnya.

Pesawat tersebut diketahui terisi penuh bahan bakar untuk penerbangan sejauh 8,5 jam menuju Honolulu. Ini merupakan kecelakaan fatal pertama UPS sejak Agustus 2013, ketika sebuah pesawat Airbus milik perusahaan jatuh saat mendarat di Birmingham, Alabama, dan menewaskan dua awaknya.

WASHINGTON - Satu pesawat kargo meledak saat lepas landas dari Bandara Internasional Louisville Muhammad Ali di Kentucky. Insiden itu mengakibatkan tujuh korban jiwa dan 11 orang luka-luka, menurut pejabat setempat.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) dan Badan Penerbangan Federal (FAA) segera meluncurkan penyelidikan.

FAA mengonfirmasi Penerbangan UPS 2976 –pesawat kargo McDonnell Douglas MD-11 yang dioperasikan UPS Airlines – jatuh sekitar pukul 17.15 waktu setempat pada hari Selasa ( 4/11/2025) saat lepas landas dari Louisville menuju Bandara Internasional Daniel K. Inouye di Honolulu.

Rekaman dari lokasi kejadian menunjukkan bangkai pesawat yang terbakar di dekat ujung landasan pacu.

Kepulan asap hitam membubung tinggi di atas lokasi kecelakaan, dan api terlihat menghanguskan bangunan-bangunan industri di dekatnya.

Jakarta, CNBC Indonesia - 3 orang meninggal dunia dalam kecelakaan pesawat kargo di negara bagian Kentucky Amerika Serikat pada selasa sore waktu setempat.

Simak informasi selengkapnya dalam program Profit CNBC Indonesia (Rabu 05/11/2025) berikut ini.