LONDON - Sebuah penerbangan Jet2 dari Tenerife (Spanyol) ke Birmingham (Inggris) terpaksa dialihkan ke Portugal setelah kapten pilot diduga mengalami serangan jantung secara mendadak saat pesawat terbang di ketinggian 30.000 kaki.

Insiden tersebut terjadi pada Jet2 Penerbangan LS1266 pada Jumat dini hari pekan lalu. Pesawat yang membawa 220 penumpang itu tiba-tiba turun dan melakukan pendaratan darurat di Bandara Francisco Sa Carneiro atau dikenal sebagai Bandara Porto.

Para penumpang menggambarkan suasana tegang saat awak kabin bergegas menyusuri lorong, menanyakan apakah ada penumpang yang memiliki pelatihan medis. Lampu pesawat juga berkedip-kedip selama penurunan cepat, dan beberapa anak mulai menangis saat pesawat kehilangan ketinggian dengan cepat untuk pendaratan darurat.

Pesawat mendarat di Porto pukul 02.11 waktu setempat, dengan layanan darurat segera naik ke pesawat, dan staf medis merawat pilot di kokpit sebelum dia dibawa ke rumah sakit.

"Saya dan pasangan saya sedang tidur ketika kami terbangun oleh kekacauan," kata seorang penumpang kepada The Sun on Sunday.

"Lampu mulai berkedip dan pramugari yang tampak sangat kesal, mencari dokter. Anak kami yang berusia dua tahun mulai menangis seperti banyak anak lain di pesawat karena pesawat turun begitu cepat untuk pendaratan darurat," paparnya.

Para penumpang tetap berada di dalam pesawat selama lebih dari satu jam sebelum turun. Mereka kemudian menghabiskan sekitar 13 jam di terminal bandara sementara Jet2 mengatur kru pengganti.

Maskapai akhirnya menugaskan pilot baru dari Manchester, dan para penumpang melanjutkan perjalanan ke Birmingham dengan pesawat yang berbeda.

"Kami terdampar di Portugal selama lebih dari 13 jam tanpa akomodasi. Mereka tidak mengizinkan kami turun dari pesawat selama lebih dari satu jam," kesal seorang penumpang yang menolak disebutkan namanya, seperti dikutip NDTV, Senin (25/5/2026).

"Kemudian kami dibiarkan berkeliaran. Tidak ada tempat untuk menginap. Mereka mengatakan akomodasi terlalu mahal," ujarnya.

"Maskapai memberi tahu kami bahwa pilot mengalami serangan jantung di kokpit. Tentu saja kami sangat bersimpati kepadanya."

Sementara itu, pihak Jet2 mengatakan keselamatan para penumpang tidak pernah terganggu. Maskapai tersebut meminta maaf atas gangguan yang terjadi.

"Penerbangan LS1266 dari Tenerife ke Birmingham dialihkan ke Porto pada hari Kamis (tengah malam), karena salah satu pilot merasa tidak enak badan," kata maskapai tersebut kepada The Sun.

"Keselamatan tidak pernah terganggu, dan pelanggan kemudian melanjutkan perjalanan mereka. Kami ingin meminta maaf kepada pelanggan atas penundaan yang tidak terduga ini," paparnya.

TANGERANG - Kepadatan penumpang terlihat di Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta), Tangerang, Banten pada Minggu (21/12/2025). Diprediksi, hari ini merupakan puncak arus mudik Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2026.

Pantauan SindoNews di lokasi, Bandara Soetta hari ini cukup dipadati oleh penumpang, terutama di Terminal 2 dengan rute penerbangan domestik. Sementara Terminal 3 cukup ramai penumpang yang lalu lalang, namun tidak begitu padat.

Pelaksana Tugas (Plt) Sementara Assistant Deputy Communication and Legal Bandara Soekarno-Hatta, Trisna Wijaya menyatakan bahwa puncak arus libur Natal 2025 terjadi pada hari ini.

Dia menjelaskan bahwa pergerakan yang terjadi pada hari ini mencapai 1.146 penerbangan dan 194.269 penumpang. Jumlah tersebut, disebutnya, meningkat jika dibandingkan dengan periode sebelumnya.

“Puncak arus libur Natal 2025 diperkirakan terjadi pada 21 Desember 2025, dengan pergerakan mencapai 1.146 penerbangan dan 194.269 penumpang atau meningkat 1,6 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya,” kata Trisna, Minggu (21/12/2025).

Untuk puncak arus libut Tahun Baru 2026, diprediksi akan berlangsung pada Minggu (28/12) mendatang. Pergerakan penerbangan dan penerbangannya juga melonjak pesat hingga 14,1 persen dibandingkan tahun lalu.

“Sementara itu, puncak arus libur Tahun Baru 2026 diprediksi berlangsung pada 28 Desember 2025, dengan 1.141 penerbangan atau naik 5,9 persen, serta 181.888 penumpang, yang melonjak signifikan 14,1 persen dari tahun lalu,” jelasnya.

Lebih jauh, Trisna menyampaikan puncak arus balik Nataru diperkirakan terjadi pada 4 Januari 2026, dengan pergerakan 1.144 penerbangan, meningkat 7,4 persen, dan jumlah penumpang mencapai 184.908 orang, atau naik tajam 15,5 persen dibandingkan periode sebelumnya.

Berdasarkan data pergerakan penumpang, tiga destinasi domestik teratas pada periode Nataru adalah Denpasar (DPS), Kualanamu (KNO), dan Makassar (UPG). Sementara untuk rute internasional, destinasi favorit meliputi Singapura (SIN), Kuala Lumpur (KUL), dan Jeddah (JED).

Dalam rangka mendukung kelancaran Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026, InJourney Airports Bandara Internasional Soekarno Hatta mengoperasikan Posko Nataru yang berlangsung pada 15 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026.

Selama periode tersebut, terdapat empat posko layanan, terdiri atas satu posko terpadu di Terminal 1B serta tiga posko di masing-masing terminal, yaitu Terminal 1, Terminal 2, dan Terminal 3.

Airbus menemukan masalah baru pada armada terlarisnya pesawat penumpang A320, tak lama usai perusahaan melakukan recall pada 6.000 jenis ini terkait masalah perangkat lunak.

Kemarin, Airbus telah mengidentifikasi masalah yang memengaruhi sejumlah kecil panel logam pada pesawat penumpang A320. Permasalahan tersebut diduga karena faktor kualitas pemasok.

Airbus sedang memeriksa semua pesawat yang berpotensi terdampak, tetapi memperkirakan hanya beberapa armada saja yang membutuhkan tindakan lanjutan.

"Sumber masalah pada panel logam telah diidentifikasi, diatasi, dan seluruh panel yang baru diproduksi telah memenuhi semua persyaratan," kata juru bicara Airbus dikutip CNN Business, Selasa (2/12).

Perusahaan menegaskan jumlah pesawat beroperasi yang terdampak masalah tersebut 'sangat terbatas'.

Laporan awal mengenai temuan tersebut pertama kali diberitakan Reuters, yang mengutip sumber di industri. Harga saham Airbus anjlok hingga 5,7 persen usai berita tayang.

Airbus menjadi sorotan dalam beberapa hari terakhir karena mewajibkan perbaikan pada perangkat lunak A320. Penyelidikan menemukan badai matahari ekstrem, seperti solar flare, berpotensi membuat pilot kehilangan kendali.

Maskapai penerbangan di seluruh dunia bergegas memperbaiki ribuan pesawat Airbus yang membutuhkan perawatan segera, untuk mencegah ganguan kendali pilot tersebut.

Setidaknya, sekitar 6.000 pesawat lorong tunggal membutuhkan perbaikan itu.

"Analisis atas kejadian terbaru yang melibatkan pesawat A320 telah mengungkapkan bahwa radiasi matahari yang intens dapat merusak data penting untuk fungsi kontrol penerbangan," kata Airbus pekan lalu.

Kejadian yang dimaksud nampaknya insiden pada 30 Oktober yang dialami JetBlue Penerbangan 1230, yang memakai Airbus A320.

Pesawat yang terbang dari Cancun, Meksiko, ke Newark, New Jersey ini tiba-tiba menukik ke bawah dari ketinggian. Para pilot melakukan pendaratan darurat di Tampa, Florida, di mana sekitar 15 orang dibawa ke rumah sakit.

Pada Senin kemarin, JetBlue menyatakan kembali beroperasi normal setelah melakukan pembaruan perangkat lunak darurat pada armada Airbus A320-nya.

"Kami telah melanjutkan operasi normal setelah memenuhi persyaratan arahan kelaikan udara FAA dan tidak mengantisipasi pembatalan tambahan terkait hal ini," kata JetBlue dalam pernyataan tersebut.

"Kami berterima kasih atas upaya luar biasa dari awak pesawat kami yang bekerja sepanjang waktu untuk bergerak cepat melakukan pembaruan ini, dan kami menghargai kesabaran dan pengertian pelanggan kami selama proses ini," imbuh JetBlue.

Secara terpisah, Airbus mengumumkan dalam website resminya bahwa sebagian besar dari 6.000 armada A320 tersebut telah dimodifikasi. Airbus masih menyelesaikan pembaruan pada 100 armada yang tersisa.

Bisnis.com, JAKARTA – Kepala Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) Arif Satria menyampaikan bahwa pesawat N219 kini siap diproduksi dalam jumlah yang lebih besar.

BRIN bersama PT Dirgantara Indonesia (PT DI) saat ini menunggu langkah pemerintah untuk melakukan pemesanan terhadap pesawat hasil pengembangan bersama tersebut.

“BRIN juga sudah memiliki sejumlah inovasi bersama PTDI kita sudah memiliki N219 yang saat ini sudah siap untuk diproduksi lebih banyak lagi sesuai dengan pesanan pemerintah,” ujar Arif di Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta, Senin (24/11/2025).

Selain mempersiapkan peningkatan jumlah N219, BRIN bersama PT DI juga tengah mengembangkan pesawat amfibi. Pesawat ini dirancang untuk dapat lepas landas dan mendarat di air maupun daratan, sehingga memiliki fleksibilitas operasional di berbagai wilayah.

“Kamis juga sedang mempersiapkan bagaimana membangun, memperkuat produksi seaplane. Jadi pesawat amfibi yang juga bisa mendarat di laut. Jadi saya kira industri pesawat dengan PT Dirgantara kita sudah berkolaborasi,” kata Arif.

Sekadar informasi, Pesawat N219 dikenal sebagai moda transportasi serbaguna yang dapat membantu membuka akses wilayah-wilayah terpencil dan mendukung konektivitas antardaerah. Perannya diyakini signifikan bagi ketahanan logistik dan pertumbuhan ekonomi di banyak wilayah Indonesia.

Dari spesifikasi, pesawat ini memiliki desain pintu yang lebih lebar, sehingga mempermudah proses evakuasi korban, terutama pada kondisi bencana karena bisa gunakan landasan pendek dan tidak harus beraspal.

Tak hanya itu, lantaran dirancang untuk mendukung program jembatan udara, N219 menjadi salah satu solusi mobilitas utama bagi wilayah 3T yang masih kekurangan infrastruktur transportasi darat. Kebutuhan ini semakin mendesak mengingat masih besarnya kesenjangan antara kawasan timur dan barat Indonesia, termasuk pada rasio ketersediaan jalan.

Integrasi jaringan udara melalui pesawat N219 dengan tol laut juga dinilai penting untuk menurunkan disparitas harga di wilayah Pegunungan Tengah Papua dan kawasan terpencil lainnya.

Sebagai pesawat penumpang, N219 mampu mengangkut 19 orang dengan ruang kaki 30 inci—lebih luas dari rata-rata pesawat sejenis—sehingga meningkatkan kenyamanan perjalanan. Kecepatan jelajahnya mencapai 388,9 km/jam, dengan kabin setinggi 170 cm yang memberikan ruang gerak lebih leluasa bagi penumpang.

Untuk fungsi kargo, N219 mampu membawa beban hingga 2.000 kg, menjadikannya pilihan ideal untuk pengiriman logistik. Pesawat ini bahkan bisa mengangkut hasil perikanan dari Aceh ke pasar dalam waktu kurang dari satu jam—jauh lebih cepat dibandingkan pengiriman darat yang memakan waktu 10–21 jam.

Dalam operasional harian, N219 mampu mengangkut 18–36 ton hasil perikanan per hari jika terbang 3–5 kali. N219 juga disebut memiliki keunggulan dibanding pesawat Kanada DHC-6 Twin Otter. Salah satu kelebihan utamanya adalah kebutuhan landasan yang jauh lebih pendek—sekitar 300 meter, sementara Twin Otter memerlukan hingga 600 meter.