Pontianak (ANTARA) - Pemerintah Provinsi Kalimantan Barat (Kalbar) memulai layanan ekspor secara langsung melalui Terminal Kijing di Kabupaten Mempawah, sebagai langkah strategis memangkas biaya logistik, mempercepat distribusi barang, dan memperkuat daya saing produk daerah di pasar global.

Gubernur Kalimantan Barat Ria Norsan di Terminal Kijing, Senin, mengatakan ekspor perdana yang ditandai dengan pelepasan peti kemas itu menjadi momentum sekaligus tonggak baru pengembangan sektor logistik dan perdagangan internasional Kalimantan Barat.

Nilai ekspor perdana melalui Terminal Kijing mencapai 1,206 juta dolar Amerika Serikat (AS) atau sekitar Rp21,49 miliar, dan melibatkan sejumlah perusahaan dengan berbagai komoditas unggulan di provinsi tersebut.

PT Indonesia Chemical Alumina mengekspor 150 kontainer berisi alumina ke Korea Selatan, Jepang, dan Taiwan. Sedangkan PT Borneo Alumina Indonesia mengirimkan 12 kontainer alumina hydroxide dan PT Unicoc Industries Indonesia mengekspor dua kontainer desiccated coconut ke Pasir Gudang, Malaysia.

Untuk PT Ferrindo mengekspor 10 kontainer kelapa bulat menuju Yangpu, China.

Untuk mendukung distribusi internasional, ia mengatakan Terminal Kijing menerapkan dua skema pelayaran, yakni direct call menuju Pasir Gudang, Malaysia. Serta transshipment melalui Pasir Gudang sebelum diteruskan ke Yangpu, China, dan sejumlah negara tujuan lainnya di kawasan Asia.

Ria Norsan menambahkan keberhasilan ekspor perdana melalui Terminal Kijing melengkapi penguatan konektivitas internasional Kalimantan Barat setelah sebelumnya di hari yang sama diresmikan penerbangan langsung Scoot rute Singapura-Pontianak-Singapura.

Menurut dia, kombinasi konektivitas laut dan udara tersebut akan membuka akses yang lebih luas bagi komoditas unggulan Kalimantan Barat, seperti CPO beserta turunannya, karet, kelapa, kakao, hasil perikanan, produk kehutanan, alumina, hingga produk UMKM untuk menembus pasar global.

Ia mengajak seluruh pemangku kepentingan, mulai dari PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo), Bea Cukai, Karantina, Imigrasi, operator pelayaran, hingga pelaku usaha untuk terus memperkuat sinergi agar Terminal Kijing berkembang menjadi hub logistik internasional yang efisien, aman, dan berdaya saing.

Serta mampu memperkuat posisi Kalimantan Barat sebagai gerbang perdagangan internasional di wilayah barat Indonesia, ujar dia.

Ria Norsan mengatakan selama ini sebagian besar komoditas ekspor Kalimantan Barat masih harus dikirim melalui pelabuhan di luar provinsi sehingga menyebabkan biaya logistik lebih tinggi dan waktu pengiriman menjadi lebih lama.

"Dengan beroperasinya Terminal Kijing sebagai pintu ekspor langsung, rantai logistik menjadi lebih singkat, biaya distribusi lebih efisien, dan daya saing produk daerah semakin meningkat," katanya.

Menurut dia, operasional Terminal Kijing akan memberikan dampak berganda terhadap perekonomian daerah, mulai dari meningkatnya investasi, bertambahnya lapangan kerja, hingga meningkatnya kesejahteraan masyarakat.

"Terminal Kijing harus menjadi motor penggerak pertumbuhan ekonomi Kalimantan Barat. Ketika biaya logistik semakin rendah, investasi akan tumbuh, lapangan kerja bertambah, dan manfaatnya akan dirasakan langsung oleh masyarakat," ujar dia.

Sementara itu, Chief Executive Officer PT Pulau Laut Line Welter Ong mengatakan perusahaan pelayarannya memilih membuka layanan di Terminal Kijing karena pelabuhan tersebut memiliki fasilitas modern yang mampu melayani kapal berukuran besar untuk pelayaran internasional.

"Terminal Kijing dibangun untuk kapal yang lebih besar dan pelayaran internasional. Kami fokus pada kargo internasional dan layanan feeder," katanya.

Ia mengaku optimistis kehadiran layanan tersebut akan menarik lebih banyak perusahaan pelayaran internasional untuk beroperasi di Kalimantan Barat sehingga memperkuat posisi Terminal Kijing sebagai pusat logistik baru di kawasan barat Indonesia.

Pewarta: Rendra Oxtora
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Terminal Kijing di Kalimantan Barat resmi melayani kegiatan peti kemas perdana pada Rabu (10/6/2026). Kehadiran layanan ini menandai langkah baru dalam pengembangan Terminal Kijing sejak diresmikan pada 9 Agustus 2022 sebagai salah satu Proyek Strategis Nasional.

Pelayanan bongkar petikemas perdana tersebut merupakan hasil sinergi Pelindo Group melalui anak usahanya, yakni PTP Nonpetikemas dan PT IPC Terminal Petikemas (IPC TPK).

Hal ini ditandai dengan bersandarnya kapal TB Megah 1611/TK MMSS 2711 milik PT Pulau Laut Line yang melayani rute Pasir Gudang–Batam–Kijing–ICA–Kijing–Pasir Gudang. Pada kunjungan perdananya, kapal tersebut membongkar 70 peti kemas kosong (empty container) di Terminal Kijing.

Direktur Utama PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas) Indra Hidayat Sani mengatakan bahwa keberhasilan pelayanan perdana ini merupakan hasil kolaborasi seluruh pihak dalam mempersiapkan Terminal Kijing sebagai salah satu simpul logistik strategis di Indonesia.

"Sebagai salah satu operator Terminal Kijing, kami akan terus berkolaborasi dengan seluruh stakeholder dan pengguna jasa guna memberikan nilai tambah bagi pelanggan sekaligus mendukung pertumbuhan ekonomi daerah," katanya dalam keterangan resmi, Kamis (11/6/2026).

Adapun, kehadiran layanan peti kemas melengkapi layanan curah cair, curah kering, dan general cargo yang telah berjalan sebelumnya. Seiring pengembangan layanan tersebut, kinerja operasional Terminal Kijing juga menunjukkan tren yang positif.

Pada kuartal I/2026, Terminal Kijing mencatat throughput sekitar 1,5 juta ton dengan kontribusi terbesar berasal dari komoditas curah kering sebesar 845.000 ton dan curah cair sebesar 662.000 ton.

Capaian tersebut melampaui target yang ditetapkan, dengan realisasi curah kering mencapai 223% dan curah cair sebesar 168%, sementara layanan bag cargo mencapai 93% dari target.

Untuk mendukung operasional kepelabuhanan, Terminal Kijing dilengkapi berbagai fasilitas modern yang dirancang untuk melayani beragam jenis komoditas.

Terminal ini memiliki dermaga petikemas sepanjang 750 meter dengan kapasitas kapal hingga 100.000 DWT, dermaga multifungsi sepanjang 250 meter, dermaga curah cair sepanjang 500 meter, serta dermaga curah kering sepanjang 389 meter.

Selain itu tersedia Container Yard, Empty Container Yard, Container Freight Station (CFS), area reefer, fasilitas pemeriksaan fisik terpadu, trestle, piperack, serta berbagai sarana pendukung lainnya.

Fasilitas tersebut didukung peralatan bongkar muat modern seperti Harbour Mobile Crane (HMC), Quay Container Crane (QCC), reach stacker, forklift, head truck, chassis, conveyor, hopper, grab, dan bucket yang memungkinkan pelayanan petikemas, curah cair, curah kering, maupun general cargo dilakukan secara efisien dan produktif.

Pemerintah memang tengah menambah jumlah terminal peti kemas seiring dengan arus kontainer domestik dan internasional yang terus tumbuh. IPC TPK mencatat throughput hingga April 2026 mencapai 1,15 juta TEUs atau tumbuh 6,7% dibanding periode sama tahun lalu sebesar 1,08 juta TEUs.

Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan Muhammad Masyhud menuturkan salah satu langkah yang dilakukan untuk meningkatkan kapasitas dan layanan peti kemas adalah penerbitan rekomendasi teknis penetapan terminal peti kemas dari fasilitas yang sebelumnya berstatus multipurpose.

Pada periode 2025 hingga April 2026, sebanyak 12 lokasi terminal telah ditetapkan, termasuk di antaranya Pelabuhan Banten dan Pelabuhan Tanjung Emas Semarang sebagai terminal peti kemas.

Percepatan pembangunan jalan tol ini menjadi kunci efektivitas operasional Pelabuhan Kijing. Tanpa konektivitas yang memadai, potensi besar pelabuhan ini tidak akan terserap maksimal..,

Pontianak (ANTARA) - Wakil Gubernur Kalimantan Barat, Krisantus Kurniawan mengatakan, pihaknya melakukan percepatan pembangunan sejumlah infrastruktur strategis dalam audiensi dengan Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan di Jakarta.

"Saya sudah melakukan audiensi dengan Kemenko bidang Infrastruktur dan ini menjadi momentum bagi Pemerintah Provinsi Kalimantan Barat untuk menyampaikan berbagai usulan percepatan proyek strategis nasional yang dinilai berdampak langsung terhadap pertumbuhan ekonomi daerah," kata Krisantus di Pontianak, Jumat.

Dalam pertemuan itu, Wagub didampingi jajaran teknis Pemprov Kalbar di antaranya Kepala Bapperida Kalbar Linda Purnama dan Kepala Dinas PUPR Kalbar Iskandar Zulkarnain, serta perwakilan sektor perbankan dan penjaminan daerah yang dilaksanakan di Jakarta, hari Kamis kemarin.

Salah satu fokus utama pembahasan adalah optimalisasi fungsi Pelabuhan Kijing sebagai pelabuhan internasional. Krisantus menegaskan bahwa status tersebut harus didukung konektivitas infrastruktur yang memadai, terutama pembangunan jalan tol yang menghubungkan Pontianak dengan kawasan pelabuhan.

“Percepatan pembangunan jalan tol ini menjadi kunci efektivitas operasional Pelabuhan Kijing. Tanpa konektivitas yang memadai, potensi besar pelabuhan ini tidak akan terserap maksimal. Ini adalah urat nadi logistik yang menghubungkan pusat produksi dengan gerbang ekspor,” ujarnya.

Selain itu, Pemprov Kalbar juga mendorong dukungan pemerintah pusat untuk pengerukan alur Sungai Kapuas guna menjaga aksesibilitas kapal menuju Pelabuhan Dwikora, mengingat tingginya tingkat sedimentasi yang berpotensi menghambat aktivitas pelayaran.

Tak hanya infrastruktur fisik, Wagub turut menyoroti pentingnya evaluasi Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) agar selaras dengan kondisi riil di daerah.

Ia menekankan perlunya sinergi antara pemerintah pusat dan daerah, khususnya dalam penyelesaian persoalan sengketa lahan, pertambangan rakyat, serta perlindungan hak masyarakat adat.

“Kebijakan pusat harus selaras dengan kondisi di lapangan. Evaluasi RTRW menjadi penting untuk memberikan kepastian hukum, termasuk ruang legal bagi pertambangan rakyat,” katanya.

Dalam kesempatan tersebut, Pemprov Kalbar juga mengusulkan kelanjutan program Instruksi Presiden (Inpres) Jalan Daerah sebagai dukungan pembiayaan pembangunan jalan provinsi yang berfungsi sebagai jalur ekonomi masyarakat.

Menanggapi hal itu, pihak Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan memberikan apresiasi dan respons positif terhadap berbagai usulan yang disampaikan. Pemerintah pusat akan menindaklanjuti melalui pembahasan lintas kementerian dan lembaga terkait.

"Audiensi ini diharapkan menjadi langkah konkret dalam mempercepat pembangunan infrastruktur di Kalimantan Barat, sekaligus mendorong pemerataan pembangunan wilayah serta memperkuat kepastian hukum tata ruang bagi masyarakat," katanya.

Pewarta: Rendra Oxtora
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Kami menganggap Kijing ini sebagai motor untuk menggerakkan ekonomi, tidak hanya di Kalimantan Barat, tetapi juga nasional. Karena itu, prospek itu harus kita dukung dengan kelengkapan utama, terutama akses jalan yang memadai untuk peti kemas,

Pontianak (ANTARA) - Direktur Utama PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) Achmad Muchtasyar menegaskan, komitmen perusahaan dalam mendorong percepatan pengembangan Pelabuhan Kijing sebagai motor penggerak ekonomi, tidak hanya bagi Kalimantan Barat tetapi juga secara nasional.

"Kami menganggap Kijing ini sebagai motor untuk menggerakkan ekonomi, tidak hanya di Kalimantan Barat, tetapi juga nasional. Karena itu, prospek itu harus kita dukung dengan kelengkapan utama, terutama akses jalan yang memadai untuk peti kemas," kata Achmad usai menggelar diskusi bersama Gubernur Kalbar di Pontianak, Jumat.

Menurut dia, Pelabuhan Kijing memiliki prospek besar untuk mendukung arus logistik dan ekspor-impor, khususnya melalui layanan peti kemas.

Namun, optimalisasi pelabuhan tersebut membutuhkan dukungan infrastruktur utama, terutama akses jalan yang memadai bagi angkutan peti kemas.

Ia mengapresiasi dukungan penuh Pemerintah Provinsi Kalimantan Barat terhadap rencana pembangunan jalan tol menuju kawasan pelabuhan.

Pelindo bersama pemerintah daerah, lanjutnya, tengah berupaya mencari investor guna merealisasikan pembangunan jalan tol tersebut.

"Alhamdulillah Pak Gubernur mendukung penuh. Insya Allah kita bisa mendapatkan investor untuk membangun jalan tol tersebut dalam mendukung Pelabuhan Kijing. Situasinya sangat kondusif, dan kami optimistis ini bisa berjalan dengan baik," kata Dirut Pelindo.

Selama ini, wacana pemindahan aktivitas peti kemas dari Pelabuhan Dwikora Pontianak kerap mengemuka, terutama karena tingginya potensi kemacetan dan risiko kecelakaan akibat lalu lintas truk kontainer di jalan-jalan dalam kota.

Menanggapi hal tersebut, Gubernur Kalimantan Barat Ria Norsan menegaskan bahwa penguatan Pelabuhan Kijing menjadi solusi jangka panjang untuk mengatasi persoalan tersebut.

Namun, ia mengakui, keberadaan jalan tol menjadi syarat utama agar pemindahan arus peti kemas dapat berjalan aman dan efektif.

"Supaya Pelabuhan Kijing memadai menerima peti kemas untuk dipindahkan, akses jalan tol itu sangat diperlukan. Beban berat mobil pengangkut peti kemas akan lebih aman jika melewati jalan tol. Kalau lewat jalan masyarakat, selain belum memadai, potensi kemacetan dan kecelakaan juga tinggi," kata Norsan.

Ia menyebut, keterbatasan akses tersebut sebagai “bottleneck” yang harus segera dibuka agar operasional pelabuhan dapat maksimal.

Saat ini, Pelabuhan Kijing telah beroperasi dan melayani ekspor non-peti kemas seperti curah dan kargo tertentu, namun layanan peti kemas internasional dinilai belum optimal.

"Sekarang sudah beroperasi, tetapi belum maksimal. Kelengkapannya harus dipenuhi, dan masalah jalan tol ini tidak bisa kita paksakan lewat jalan biasa karena pasti macet," tuturnya.

Pemprov Kalbar bersama Pelindo, lanjut Norsan, terus berkoordinasi untuk mempercepat realisasi proyek jalan tol melalui skema investasi.

Ia berharap dukungan infrastruktur tersebut dapat mempercepat transformasi Pelabuhan Kijing menjadi gerbang logistik internasional sekaligus mengurangi beban lalu lintas angkutan peti kemas di kawasan perkotaan Pontianak.

"Dengan dukungan infrastruktur yang memadai, Pelabuhan Kijing diharapkan mampu meningkatkan daya saing logistik Kalimantan Barat dan menarik lebih banyak trafik perdagangan internasional di masa mendatang," katanya.

Pewarta: Rendra Oxtora
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Pelindo Group melalui anak usahanya, IPC Terminal Petikemas (IPC TPK) menargetkan Pelabuhan Kijing sebagai pintu ekspor-impor baru di Kalimantan Barat.

Direktur Utama IPC TPK Guna Mulyana menegaskan saat ini pelabuhan bukan sekadar tempat kapal bongkar muat, tetapi juga pusat kegiatan ekonomi yang menuntut keahlian dan inovasi.

Dia menjelaskan, seiring modernisasi sistem bongkar muat dan digitalisasi pelabuhan, industri logistik kini membuka peluang karier luas bagi generasi muda, mulai dari manajemen rantai pasok, otomasi pelabuhan, hingga teknologi informasi.

Langkah IPC TPK tersebut dinilai sejalan dengan perkembangan Pelabuhan Kijing yang kian strategis sebagai simpul logistik baru Kalimantan Barat.

"Sejak beroperasi, kami menargetkan pelabuhan ini memicu pertumbuhan industri logistik di kawasan pesisir dan menciptakan kebutuhan tenaga kerja terampil. Kami akan memperkuat literasi logistik sebagai pintu ekspor-impor baru di Kalimantan Barat," ujarnya, Selasa (21/10/2025).

Pelabuhan Kijing di Mempawah, Kalimantan Barat saat ini sudah menjadi area konsolidasi untuk pengelolaan dan ekspor minyak mentah atau CPO.

Pada 2024, volume ekspor CPO melalui Pelabuhan Kijing meningkat 12% dibandingkan dengan pada tahun sebelumnya.

Proyek ini bertujuan untuk menggantikan fungsi Pelabuhan Pontianak, mendukung pertumbuhan industri di Kalbar, memperkuat konektivitas antar-pulau, dan menjadi gerbang maritim yang terintegrasi dengan jaringan Tol Laut.

Selanjutnya, pihaknya menekankan pentingnya pemahaman masyarakat pesisir tentang rantai pasok nasional dan peran pelabuhan dalam mendorong pertumbuhan ekonomi daerah.

Menurutnya pembangunan infrastruktur tak akan berarti tanpa pembangunan manusia. Dia mengajak agar generasi muda di sekitar pelabuhan harus ikut terlibat, bukan hanya menonton.

IPC TPK tercatat membukukan pertumbuhan operasi sebesar 15% pada triwulan III/2025 dibanding periode yang sama tahun lalu. Hingga akhir September 2025, volume petikemas yang ditangani mencapai 304.358 TEUs, naik dari 264.262 TEUs pada periode September 2024.

Secara kumulatif, kinerja operasi Januari–September 2025 mencapai 2,62 juta TEUs, tumbuh 13,95% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 2,3 juta TEUs.

Lonjakan tersebut terutama disumbang oleh peningkatan arus peti kemas domestik, yang menjadi tulang punggung rantai pasok logistik nasional.