Bisnis.com, MAKKAH — Petugas Perlindungan Jemaah (Linjam) Daerah Kerja Bandara mencatat bahwa banyak barang milik jemaah haji Indonesia tertinggal di sejumlah titik di Bandara King Abdulaziz Jeddah, mulai dari area X-ray, toilet, plaza kedatangan, hingga kursi pesawat.

Barang yang tercecer tidak hanya koper besar dan kursi roda, tetapi juga dokumen penting seperti kartu Nusuk, kartu identitas jemaah, jam tangan, hingga kacamata.

Linjam Daker Bandara, Lettu Inf. Abdul Azis Budi Hasbullah, mengatakan bahwa petugas secara rutin mengamankan barang-barang tersebut sebelum dikembalikan kepada pemiliknya di Makkah.

"Rencana kami akan berangkat menuju ke Makkah, Daker Makkah, untuk mengembalikan beberapa item barang yang tercecer di bandara. Dalam satu minggu ini, barang yang besar itu kami dapatkan koper besar, kemudian ada juga kursi roda," ujar Azis, dikutip pada Sabtu (15/5/2026).

Menurutnya, barang-barang kecil justru paling sering tertinggal karena jemaah kurang teliti setelah melalui pemeriksaan keamanan maupun saat berada di area toilet dan plaza bandara.

“Ada beberapa kartu tanda pengenal jemaah dan dua buah kartu Nusuk, jam tangan, dan beberapa kacamata. Ini rata-rata item kecil tertinggal di plaza, baik itu di kamar mandi saat mereka ke toilet. Untuk kartu Nusuk, ada juga yang tertinggal di X-ray,” katanya.

Selain itu, petugas juga menemukan sejumlah barang yang tertinggal di dalam pesawat setelah jemaah turun menuju terminal kedatangan.

Kartu Nusuk menjadi perhatian utama karena dokumen tersebut merupakan identitas digital penting bagi jemaah selama berada di Arab Saudi, termasuk untuk akses layanan dan pemeriksaan aparat keamanan. Meskipun demikian, Azis memastikan jemaah tetap dapat melaksanakan umrah wajib apabila data Nusuk mereka sudah terverifikasi secara online dalam sistem.

“Apabila kartu Nusuk ini sudah terverifikasi online, maka tetap dapat melaksanakan kegiatan umrah wajib,” ujarnya.

Proses pengembalian barang dilakukan melalui koordinasi antara Linjam Daker Bandara dan Linjam Daker Makkah. Petugas melacak identitas pemilik berdasarkan data kloter dan sektor penempatan jemaah.

“Untuk teknisnya, kami akan serah terimakan ke Linjam Daker Makkah. Kami berkoordinasi dengan Linjam Daker Makkah, bila ada yang kami temukan langsung kami share dan mengecek di mana posisi sektor pemilik kartu Nusuk ini,” jelas Abdul Azis.

Meningkatnya arus kedatangan jemaah haji Indonesia di Bandara Jeddah membuat potensi barang tercecer semakin tinggi, terutama di tengah kondisi kelelahan jemaah usai penerbangan panjang dari Tanah Air.

Petugas mengimbau jemaah untuk lebih disiplin memeriksa barang bawaan sebelum berpindah lokasi, terutama saat melewati pemeriksaan X-ray, meninggalkan toilet, maupun sebelum turun dari kendaraan dan pesawat.

“Imbauan kepada seluruh jemaah agar senantiasa mengecek barang bawaan, terutama paspor pada saat di pesawat dan kartu Nusuk. Pada saat keluar dari bandara di X-ray, dicek kembali barang penting tersebut,” katanya.

Dia juga meminta jemaah memastikan kembali seluruh barang bawaan sebelum meninggalkan area plaza bandara maupun kendaraan pengangkut menuju hotel di Makkah.

"Terakhir, sebelum meninggalkan plaza, cek barang-barangnya dan terutama di kendaraan, jangan sampai ada yang tertinggal," pungkasnya.

Bisnis.com, MAKKAH — Kementerian Haji dan Umrah atau Kemenhaj menemukan dugaan praktik pungutan ilegal atau pungli layanan kursi roda yang melibatkan Kelompok Bimbingan Ibadah Haji dan Umrah (KBIHU) di Arab Saudi. Modus tersebut diduga dilakukan dengan memungut biaya jauh di atas tarif resmi kepada jemaah lansia dan disabilitas demi meraup keuntungan sepihak.

Kepala Bidang Perlindungan Jemaah (Linjam) Panitia Penyelenggara Ibadah Haji (PPIH) Arab Saudi, Muftiono, mengatakan praktik tersebut kini tengah dalam proses pemeriksaan.

Menurutnya, pemerintah sebenarnya telah menyediakan layanan kursi roda resmi yang dikoordinasikan tim Lansia dan Disabilitas (Landis) bagi jemaah yang menjalankan ibadah tawaf dan sa’i saat umrah wajib. Namun, di lapangan ditemukan adanya KBIHU yang melakukan pungutan kolektif kepada jemaah dengan nominal yang tidak wajar.

“Kalau memang dia menggunakan mukimin atau orang yang di luar ketentuan itu sangat berbahaya bagi jemaah. Kedua, ya biasanya ya anggarannya terlalu besar,” ujar Muftiono di Makkah, Selasa (12/5/2026).

PPIH juga masih menelusuri dugaan penggunaan jasa pendorong kursi roda ilegal atau mukimin tanpa izin resmi dari otoritas Arab Saudi. Praktik tersebut dinilai berisiko tinggi karena dapat membahayakan keselamatan jemaah apabila pendorong ilegal ditangkap aparat keamanan Saudi saat proses ibadah berlangsung.

Muftiono menegaskan jemaah bisa terlantar di tengah pelaksanaan tawaf atau sa’i apabila menggunakan jasa tidak resmi.

Berdasarkan informasi yang dihimpun, oknum KBIHU diduga mematok tarif hingga Rp10 juta per jemaah untuk layanan kursi roda di Masjidil Haram. Tim Media Center Haji bahkan menemukan ada jemaah yang diminta membayar sekitar Rp7 juta untuk layanan serupa.

Padahal, tarif resmi jasa dorong kursi roda di Masjidil Haram berkisar 300 riyal Saudi atau sekitar Rp1,38 juta. Saat waktu-waktu padat ibadah, tarif maksimal layanan resmi umumnya hanya mencapai sekitar 600 riyal Saudi atau setara Rp2,7 juta.

Petugas resmi layanan kursi roda di Masjidil Haram biasanya menggunakan rompi bertuliskan “Carts Service”.

“Kami mengingatkan jangan main-main dengan melakukan pelanggaran karena yang dilayani adalah orangtua kita, saudara-saudara kita,” kata Muftiono.

Selain persoalan kursi roda, Kementerian Haji dan Umrah juga menyoroti dugaan pelanggaran kegiatan city tour dan ziarah yang diorganisasi sejumlah KBIHU. Pemerintah telah mengeluarkan edaran larangan city tourke luar Makkah dan Madinah serta pembatasan umrah maksimal tiga kali sebelum puncak ibadah haji.

Kebijakan tersebut diterapkan untuk menjaga kondisi fisik jemaah tetap stabil menjelang fase puncak haji, yaitu Arafah, Muzdalifah, dan Mina (Armuzna).

Sekretaris Ditjen Pelayanan Haji sekaligus Wakil Ketua I PPIH Arab Saudi, Abdul Haris, menegaskan pemerintah tidak akan mentoleransi pelanggaran yang dilakukan pengelola KBIHU. Sanksi administratif hingga pencabutan izin operasional disiapkan bagi pihak yang terbukti melanggar ketentuan.

Untuk mencegah kasus serupa terulang, PPIH juga mulai melakukan pembinaan dan koordinasi dengan KBIHU, petugas sektor, hingga petugas kloter.

“Kita berharap semuanya dapat bersinergi memberikan layanan yang terbaik termasuk juga masalah-masalah yang dihadapi kami berharap betul bisa diselesaikan dengan sebaik-baiknya,” ujar Haris.

Pemerintah menegaskan proses pemeriksaan akan terus dikawal guna memastikan keamanan dan kenyamanan jemaah haji Indonesia selama menjalankan ibadah di Tanah Suci.

Bisnis.com, MAKKAH — Jemaah haji dapat menggunakan jasa pendorong kursi roda resmi di Masjidilharam, Makkah, terutama mereka yang disabilitas, lanjut usia (lansia), atau sedang terkendala kesehatannya tetapi harus melaksanakan umrah wajib. Berikut ciri-ciri jasa pendorong kursi roda resmi dan kisaran tarifnya.

Kepala Seksi Penanganan Krisis dan Pertolongan Pertama pada Jemaah Haji (PKP2JH) serta Jemaah Lansia-Disabilitas, Petugas Penyelenggara Ibadah Haji (PPIH) Arab Saudi, Ridwan Siswanto menjelaskan bahwa jasa pendorong resmi hanya tersedia di dalam area Masjidilharam dan memiliki ciri khusus.

Ciri jasa pendorong resmi adalah petugas tersebut menggunakan rompi dengan tulisan "Carts Service" di punggunya. Warna rompi petugas resmi berbeda-beda tergantung sif kerja, yakni merah marun untuk pagi hari dan abu-abu untuk sore hingga malam.

Selain itu, petugas resmi jasa dorong kursi roda juga wajib memiliki kartu tasreh sebagai identitas resmi.

"Itu yang harus diingat oleh jemaah, hanya ada di Masjidilharam pendorong resmi," ujar Ridwan saat diwawancarai pada Sabtu (2/5/2026).

Dia menegaskan bahwa penggunaan jasa pendorong resmi menjadi krusial untuk menjamin keamanan dan kenyamanan jemaah, khususnya lansia dan disabilitas saat melaksanakan tawaf dan sa’i.

Sementara itu, tarif sewa jasa dorong kursi roda dari terminal Syib Amir, Ajyad, dan Jabal Ka'bah bisa berkisar 300 riyal. Dengan asumsi kurs Rp4.630 per riyal, maka 300 riyal adalah sekitar Rp1,38 juta.

Namun demikian, tingginya permintaan layanan kursi roda pada musim haji, terlebih nanti menjelang puncak haji, bisa membuat tarif sewa dan jasa dorong kursi roda naik hingga 600 riyal atau sekitar Rp2,7 juta. Oleh karena itu, jemaah yang membutuhkan layanan tersebut bisa menyiapkan alokasi dana sejak awal.

Untuk mengantisipasi lonjakan harga dan praktik tidak wajar, PPIH menyediakan skema Kartu Kendali yang memungkinkan jemaah mendapatkan layanan pendorong resmi dengan tarif yang lebih terkendali.

Melalui mekanisme ini, tarif jasa masih dapat dinegosiasikan di kisaran 250 hingga 350 riyal sebelum jemaah berangkat dari terminal menuju Masjidil Haram.

Ridwan menjelaskan perbedaan tarif juga dipengaruhi oleh kondisi medan dari titik keberangkatan. Terminal dengan kontur menanjak seperti Jabal Ka’bah cenderung memiliki tarif lebih tinggi dibandingkan Ajyad yang relatif datar.

Selain itu, jemaah diimbau menyiapkan pembayaran dalam mata uang riyal dengan nominal pas, karena pendorong umumnya tidak menerima mata uang lain maupun uang kembalian.

Ridwan mengingatkan bahwa kerap terdapat sejumlah pihak tidak resmi yang menyamar dengan atribut serupa mengambil keuntungan dari jemaah. Pendorong ilegal tersebut berasal dari berbagai latar belakang, termasuk warga lokal maupun mukimin asal Indonesia.

Risiko penggunaan jasa tidak resmi cukup tinggi. Jika terjaring razia petugas keamanan Arab Saudi, pendorong akan langsung ditindak, sementara jemaah berpotensi diturunkan di lokasi tanpa pendampingan.

"Jemaah langsung diturunkan di mana pun pendorongnya kena razia. Kasihan jemaah bisa stres," ujarnya.

PPIH menekankan pentingnya kewaspadaan jemaah dalam memilih layanan serta memahami struktur tarif guna menghindari risiko keamanan maupun beban biaya berlebih selama menjalankan ibadah di Masjidil Haram.

Bisnis.com, MAKKAH — Pemerintah menyiapkan 52 unit bus khusus untuk membantu mobilitas jemaah hajidisabilitas asal Indonesia, seperti mengantar dari hotel menuju Masjidilharam dan sebaliknya.

Kepala Bidang Transportasi Petugas Penyelenggara Ibadah Haji (PPIH) Arab Saudi, Syarif Rahman, menjelaskan bahwa dari total 452 unit bus shalawat yang beroperasi di Makkah, Arab Saudi selama musim haji, 52 di antaranya adalah bus khusus jemaah haji disabilitas.

Berbeda dari bus pada umumnya, bus khusus jemaah disabilitas memiliki ruang lebih luas untuk pengguna kursi roda, juga memiliki sistem hidrolik yang membuat bus bisa menjadi miring untuk memudahkan pengguna kursi roda masuk ke dalam kendaraan.

Dalam bus model terbaru, ruang untuk pengguna kursi roda lebih banyak sehingga bisa membawa 18 penumpang. Syarif menyebut hal itu sejalan dengan tema penyelenggaraan haji tahun ini, yakni haji ramah lansia, disabilitas, dan perempuan.

"Bus shalawat dan bus disabilitas beroperasi resmi besok, mulai tanggal 30 April 2026. Itu jemaah gelombang pertama dari Madinah sudah tiba di Makkah, kami sudah siapkan untuk 12 kloter yang datang di Makkah, bus shalawat sudah standby di sektor masing-masing," ujar Syarif, dikutip pada Rabu (29/4/2026).

Bus shalawat pada umumnya akan beroperasi di 21 rute, yang tersebar di lima wilayah akomodasi atau hotel-hotel jemaah haji Indonesia. Namun, khusus untuk transportasi disabilitas, bus akan dipanggil ke halte kantor sektor.

Para jemaah haji disabilitas berkumpul di halte sektor, lalu bisa berangkat bersama menuju Masjidilharam. Sementara itu, kepulangan ke hotel akan dilayani di tiga terminal pemberangkatan dekat Masjidilharam

Para jemaah haji disabilitas dan lansia akan mendapatkan pendampingan dari petugas haji, juga akan dibantu oleh petugas haji di sektor maupun Masjidilharam untuk memastikan kenyamanan dan keamanan selama beribadah.

Cara Naik Bus Shalawat

Jemaah haji akan mendapatkan kartu rute, berisi nomor dan warna rute bus shalawat yang beroperasi dari hotelnya menuju Masjidilharam dan sebaliknya. Nantinya, jemaah cukup datang ke halte terdekat dan menunggu bus sesuai nomor dan warna yang tercantum dalam kartu rute.

Berikut cara naik bus shalawat:

• Jalan ke halte terdekat dari hotel, bawa Kartu Nusuk dan kartu rute.
• Tunggu kedatangan bus shalawat.
• Naik bus yang sesuai nomor dan warna rutenya dengan informasi di kartu rute.
• Utamakan lansia dan perempuan saat naik/turun dari bus shalawat.
• Hapalkan terminal di dekat Masjidilharam yang menjadi tujuan, jemaah kembali ke hotel dari terminal yang sama.
• Selalu berhati-hati saat beraktivitas, jangan sampai ada barang tertinggal atau terpisah dari rombongan.

Khusus untuk jemaah haji disabilitas, hubungi petugas haji saat akan naik bus shalawat, petugas akan memanggil bus untuk datang ke halte terdekat di kantor sektor.

Jemaah haji diimbau untuk selalu membawa Kartu Nusuk dan kartu rute saat bermobilitas di Makkah. Apabila jemaah lupa arah atau membutuhkan bantuan, jemaah dapat menghubungi petugas haji yang ada atau membuat laporan di situs Kawal Haji.

JAKARTA - Datang ke lokasi ujian dengan kursi roda tak menyurutkan semangat Athalla Shaquille Bayanaka untuk mengikuti Ujian Tulis Berbasis Komputer Seleksi Nasional Berdasarkan Tes ( UTBK SNBT) di Kampus IPB Dramaga, 27/4/2026. Keterbatasan itu tak menghalangi langkahnya dalam meraih kampus impian.

Dua minggu sebelum pelaksanaan UTBK, Athalla mengalami kecelakaan yang mengharuskannya menjalani perawatan intensif hingga operasi. Waktu persiapan yang singkat, ditambah kondisi fisik yang belum pulih, sempat mengguncang mentalnya.

“Saya sempat putus asa, bahkan bilang ke orang tua tidak mau ikut UTBK. Apalagi ini pertama kali saya ikut, rasanya berat sekali,” ungkap Athalla, melalui siaran pers, Selasa (28/4/2026).

Sejak kecil, Athalla telah memiliki ketertarikan pada dunia konstruksi. Ia gemar membuat dan merancang sesuatu dari berbagai material, yang kemudian menumbuhkan keinginannya untuk melanjutkan studi di bidang teknik sipil.

“Dari dulu saya suka ngebangun dan bikin sesuatu. Dari situ saya ingin serius mengejar bidang ini,” ujarnya.

Kecelakaan yang dialaminya menjadi ujian terberat menjelang UTBK. Dalam kondisi pascaoperasi, Athalla tidak hanya menghadapi rasa sakit, tetapi juga tekanan mental yang cukup besar. Di titik inilah dukungan orang tua menjadi kekuatan utama yang membangkitkan semangatnya.

“Orang tua terus kasih semangat. Dari situ saya sadar, kesempatan tetap ada walaupun kondisi kita seperti ini,” katanya.

Dengan tekad yang kuat, Athalla tetap berusaha belajar di tengah keterbatasan, bahkan saat menjalani masa pemulihan. Baginya, mengikuti UTBK bukan semata soal hasil, tetapi tentang keberanian untuk terus berusaha meraih mimpi.

“Saya ingin menjadi mahasiswa, membanggakan orang tua, dan suatu saat bisa berguna bagi masyarakat,” tuturnya.

Pada hari pelaksanaan UTBK, IPB University memberikan perhatian khusus terhadap kondisinya. Athalla mendapatkan prioritas akses serta pendampingan penuh dari panitia dan petugas hingga ke ruang ujian.

“Saya sangat terbantu. Dari awal datang sampai ke ruang ujian, panitia dan petugas benar-benar peduli,” katanya.

Ia pun membagikan pesan bagi peserta lain yang tengah berjuang menghadapi UTBK.

“UTBK memang berat, apalagi kalau pertama kali. Tapi jangan takut mencoba. Jangan menyerah walaupun kondisi kita sulit,” pesannya.

Sementara itu, sang ayah, Margono turut menyampaikan harapannya agar putranya dan para pejuang pendidikan lainnya tetap kuat menghadapi tantangan. “Jangan patah semangat. Semua pasti mendukung. Maju terus, kejar cita-cita,” ujarnya.

Kisah Athalla menjadi bukti bahwa keterbatasan bukanlah penghalang untuk melangkah. Dari kursi roda, ia tetap menatap masa depan dengan penuh keyakinan bahwa usaha, doa, dan dukungan keluarga mampu mengantarkannya menuju mimpi yang diimpikan.

MAKKAH - Misi memanusiakan jemaah haji kelompok rentan diwujudkan secara brilian melalui aspal-aspal panas Kota Makkah. Kehadiran armada bus Shalawat berteknologi suspensi hidrolik menjelma menjadi pahlawan senyap bagi jemaah lanjut usia dan penyandang disabilitas yang merindukan tawaf di Masjidil Haram.

Tahun ini, sebanyak 52 unit armada city bus khusus diterjunkan dengan spesifikasi mutakhir yang didesain secara presisi. Keistimewaan kendaraan ini terletak pada kemampuannya merendahkan bodi hingga nyaris mencium trotoar jalan saat pintu hidrolik terbuka.

"Bus itu yang jelas untuk disabilitas bisa turun, sehingga jemaah yang pengguna kursi roda tidak perlu diangkat tapi langsung didorong," ujar Kabid Transportasi PPIH Arab Saudi, Syarif Rahman, Senin (27/4/2026).



Fasilitas tanpa hambatan ini memutus rantai penderitaan jemaah rentan yang biasanya harus menahan sakit karena diangkat paksa menaiki tangga bus konvensional. Di dalam kabin, armada berkapasitas maksimal 18 orang ini menyediakan ruang lapang khusus agar posisi kursi roda jemaah tidak bergeser selama perjalanan.



Demi menjaga ritme kelancaran operasional di jalur padat, armada khusus ini tidak berputar kosong secara rutin di setiap rute. Pemerintah menerapkan sistem jemput bola di mana bus baru akan meluncur cepat begitu menerima panggilan dari petugas sektor di lapangan.

"Memang berdasarkan request banyak, dan terutama digunakan untuk umrah wajib bagi lansia dan disabilitas," tambah Syarif menjelaskan efisiensi pola operasional armada tersebut.

Sinergi antara teknologi kendaraan yang mumpuni dan kejelian petugas halte inilah yang menciptakan pagar perlindungan fisik bagi para tamu Allah. Petugas akan selalu menyisir jemaah pengguna kursi roda di sekitar lobi hotel sebelum memanggil armada khusus ini.

Bagi jemaah lansia asal Indonesia, inovasi ini bukan sekadar kemudahan transportasi semata. Ini adalah bentuk kehormatan yang diberikan negara agar keterbatasan fisik tak lagi menjadi halangan untuk bersujud di depan Ka'bah.

Bisnis.com, JAKARTA — Penumpang pesawat Garuda Indonesia sempat mengeluhkan layanan kursi roda atau wheelchair di area bandara. Apakah benar harus memesannya terlebih dahulu?

Garuda Indonesia melalui akun resmi media sosial Instagram, @garuda.indonesia, menyampaikan sejatinya layanan kursi roda diberikan secara gratis kepada penumpang.

“Pemesanan dilakukan minimal 24 jam sebelum penerbangan,” tulisnya.

Layanan ini khusus diberikan kepada penumpang disabilitas, ibu hamil dengan usia kehamilan di atas 32 minggu atau dengan kondisi khusus, lansia, dan penumpang sakit dengan keterbatasan fisik dan mental.

Pemesanan dapat melalui Contact center 24 jam 08041807807 atau 02123519999, Live chat di www.garuda-indonesia.com atau aplikasi FlyGaruda, Layanan WhatsApp 08112807807, serta Kantor penjualan Garuda Indonesia.

Apabila memiliki kursi roda pribadi, penumpang dapat membawa satu kursi roda (manual/elektrik) tanpa dikenakan biaya. Jika lebih dari satu, maka akan disertakan dalam free baggage allowance. Apabila melebihi free baggage allowance, maka dikenakan excess baggage.

Khusus untuk kursi roda elektrik, terdapat sejumlah ketentuan yang harus dipenuhi. Pertama, kursi roda elektrik dengan baterai lithium disimpan sebagai bagasi tercatat.

Kedua, untuk alasan keamanan, baterai yang bisa dilepas wajib dibawa ke dalam kabin. Ketiga, penumpang wajib menginfromasikan minimal 48 jam sebelum keberangkatan kepada contact center dan lapor pada saat check in.

Sementara melansir dari halaman resmi Pelita Air, calon penumpang dapat mengajukan permintaan langsung di konter check-in saat hari penerbangan. Namun, untuk memastikan ketersediaan dan kesiapan kursi roda, pemesanan lebih awal sangat disarankan.

Sebelumnya, penulis novel, Ika Natassa, mengeluh kepada maskapai Garuda Indonesia, bahwa dirinya harus menunggu kursi roda dengan waktu yang cukup lama karena alasan habis.

Padahal, dirinya sudah memesannya saat proses pemesanan tiket atau issued ticket.

“Ibu saya barusan menunggu wheelchair lama di mobil dengan alasan habis, lalu saya lihat ada mobil alphard baru datang langsung disambut 2 wheelchair, katanya sudah dipesan sejak jam 10? memang bisa ya?” tulisnya dalam media sosial X, dikutip pada Selasa (3/2/2026).