Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menyampaikan tengah menyiapkan konstruksi 10 tol fungsional di berbagai daerah guna menyokong mobilitas masyarakat pada akhir tahun 2026, tepatnya pada momentum hari raya Natal dan Tahun Baru (Nataru).

Sekretaris Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PU Ni Komang Rasminiati menyampaikan bahwa jumlah tersebut sesuai dengan progres konstruksi yang berlangsung hingga pertengahan Juni ini.

“Sampai sekarang ada rencana sekitar 10 ruas yang harapannya dapat diselesaikan di akhir 2026 dan dapat difungsionalkan untuk menunjang pergerakan lalu lintas Natal-Tahun Baru," kata Komang dalam konferensi pers di Kantor Kementerian PU, Jakarta Selatan, Jumat (19/6/2026).

Dia memerinci, sejumlah ruas tol yang pembangunannya tengah dikebut itu mencakup tol Sigli-Banda Aceh seksi 1, serta ruas tol Palembang-Betung seksi 1 dari Keramasan-Pulau Rimau.

Di Pulau Jawa, pembangunan ruas tol Probolinggo-Banyuwangi (Probowangi) seksi 3 yang membentang dari kawasan Paiton hingga Besuki juga terus dilakukan.

Terdapat pula progres konstruksi serupa di ruas tol Jakarta-Cikampek (Japek) II Selatan seksi 6, tepatnya Kutanegara-Sadang.

Menurut Komang, Kementerian PU tengah berupaya meningkatkan pengawasan agar pembangunan masing-masing ruas tol tersebut dapat sesuai target pada penghujung tahun nanti.

"Itu antara lain mungkin potensi yang kita terus akan tingkatkan pengawasannya untuk penyelesaian konstruksinya di akhir 2026, sehingga dapat difungsionalkan untuk periode Natal dan tahun baru," tuturnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Hutama Karya (Persero) atau HK mencatat progres konstruksi Jalan Tol Palembang—Betung yang merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) sepanjang 69,2 kilometer (km) telah mencapai 81,99% hingga April 2026.

Direktur Operasi III Hutama Karya Iwan Hermawan menyatakan koridor ini memegang peran strategis sebagai kelanjutan dari Jalan Tol Kayu Agung—Palembang yang telah beroperasi. Ke depan, jalur logistik ini akan menjadi jangkar penghubung utama antara Provinsi Sumatra Selatan dan Jambi.

“Pembangunan Tol Palembang–Betung terus kami dorong agar dapat berjalan sesuai target, dengan tetap mengutamakan aspek mutu, keselamatan, dan tata kelola konstruksi yang baik,” ujar Iwan dalam laman resmi, dikutip Minggu (17/5/2026).

Selain konstruksi fisik yang menyentuh angka 81,99%, Hutama Karya melaporkan realisasi pengadaan lahan secara akumulatif untuk jalan tol ini sudah mencapai 87,45%. Di mana, capaian tersebut dilaksanakan ke dalam tiga seksi pengerjaan di lapangan.

Pada seksi pertama, yakni ruas Palembang—Rengas sepanjang 21,5 km, progres pembebasan lahan kini telah menyentuh 95,43%. Sementara itu, realisasi konstruksi fisik pada bentangan jalan tersebut sudah mencapai 92,07%.

Selanjutnya, untuk Seksi Kedua ruas Rengas—Pangkalan Balai yang membentang sepanjang 33,0 km, korporasi mencatatkan pengadaan lahan sebesar 95,58%. Sedangkan, kemajuan pembangunan infrastruktur fisiknya saat ini berada di angka 89,88%.

Seksi terakhir yang menghubungkan Pangkalan Balai—Betung sepanjang 14,7 km mencatatkan progres pembebasan lahan sebesar 89,09%. Di sisi lain, capaian konstruksi fisik pada ruas ini masih berada di angka 57,17%.

Guna memastikan akselerasi pengerjaan berjalan optimal, pemeriksaan dilakukan di sejumlah titik krusial pengerjaan. Mulai dari area vacuum, Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP), hingga Interchange Pangkalan Balai. Langkah ini bertujuan mendeteksi kebutuhan teknis di lapangan agar segera ditindaklanjuti.

“Kami ingin memastikan setiap tahapan pekerjaan berjalan efektif dan sesuai standar. Koordinasi terus kami perkuat agar hambatan di lapangan dapat segera ditangani dan percepatan penyelesaian proyek dapat berjalan optimal,” kata Iwan.

Terakhir, manajemen HK memastikan kehadiran Tol Palembang — Betung dapat memangkas waktu tempuh kendaraan secara signifikan. Konektivitas tol diyakini akan memperlancar distribusi logistik harian dan mobilitas masyarakat antardaerah.

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) memastikan Jalan Tol Solo - Yogyakarta - Yogyakarta - NYIA Kulonprogo segmen Prambanan - Purwomartani akan dibuka secara fungsional pada Lebaran 2026. Langkah ini diambil untuk mengurai kepadatan kendaraan selama periode arus mudik dan arus balik Hari Raya Idulfitri 2026/1447 H.

Untuk diketahui, Segmen Prambanan - Purwomartani memiliki total panjang mencapai 12,23 kilometer (km). Rencananya, operasional terbatas atau fungsional akan dilaksanakan mulai dari KM 30+150 hingga KM 42+375.

Meski demikian, pengoperasian jalur fungsional ini bersifat situasional, bergantung pada kondisi kepadatan di Gerbang Tol (GT) Prambanan.

"Dalam rangka mendukung mobilitas masyarakat pada periode Idulfitri 1447 H, segmen Prambanan - Purwomartani akan dioperasikan secara fungsional tanpa tarif," tulis manajemen BPJT dalam aku Instagram resminya, Selasa (3/3/2026).

Skema operasional Jalan Tol Solo - Yogyakarta - NYIA Kulonprogo segmen Prambanan - Purwomartani akan menggunakan Jalur A (kiri) satu arah dan hanya diperuntukkan bagi kendaraan Golongan I non-bus.

Pada arus mudik, kendaraan dari arah Solo diarahkan keluar melalui off-ramp Simpang Sebidang Purwomartani menuju Jalan Nasional Solo-Yogyakarta. Sebaliknya, pada arus balik, kendaraan akan diarahkan masuk dari Simpang Sebidang Purwomartani menuju jalur fungsional hingga terhubung kembali ke ruas operasional Kartasura - Prambanan.

"Skema pengoperasian jalur fungsional ini akan dilaksanakan sesuai diskresi Kepolisian untuk memastikan kelancaran lalu lintas," tambah BPJT.

Sementara itu, menilik progres konstruksi, Paket 1.2 B (Prambanan-Purwomartani) yang akan dibuka fungsional kini proses telah pengerjaannya telah mencapai 93,30%, sedangkan Paket 1.1 (Solo - Klaten) dan 1.2 A (Klaten - Prambanan) kini telah beroperasi penuh.

Pada Seksi 2, pengerjaan Paket 2.1 A (Purwomartani - Maguwoharjo) baru mencatatkan progres 28,53%, sedangkan Paket 2.2 B (Trihanggo - Sleman) sudah mencapai 79,38%. Paket lainnya di seksi ini, seperti wilayah Monjali dan Gamping, masih dalam tahap pembebasan lahan.

Terakhir, seluruh pengerjaan pada Seksi 3 yang menghubungkan Gamping hingga Purworejo masih tertahan pada proses pembebasan lahan.

"Pengguna jalan tol diimbau untuk selalu berhati-hati dan mematuhi rambu-rambu yang ada serta mengikuti arahan petugas di lapangan," pungkas BPJT.

Bisnis.com, JAKARTA — Entitas bisnis PT Hutama Karya (Persero) yakni PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) mengungkap progres konstruksi Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Selatan (Japek II Selatan) Paket 2A telah mencapai 81,65% hingga pertengahan Februari 2026.

Direktur Operasi III HKI, Aditya Novendra Jaya menjelaskan bahwa proyek dengan panjang main road 10,50 kilometer (Km) yang membentang dari Setu hingga Sukaragam ini dikerjakan oleh PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) yang tergabung dalam Kerja Sama Operasi (KSO) WIKA-PP-KMK-HKI.

"Tol ini diharapkan mampu mengurai beban lalu lintas di Tol Jakarta–Cikampek eksisting sekaligus menjadi alternatif utama bagi masyarakat dalam perjalanan dari Jakarta menuju Jawa Barat, yang akan memudahkan mobilitas dan distribusi logistik di wilayah tersebut,” jelasnya dalam keterangan resmi, Jumat (27/2/2026).

Dia merinci, Tol Japek II Selatan Paket 2A tersebut bakal menjadi bagian strategis dalam konektivitas koridor selatan, khususnya antara Jakarta dan Jawa Barat.

Nantinya, Tol Japek II Selatan Paket 2A ini akan menghubungkan Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) E1 (Simpang Susun Jatiasih) dengan Jalan Tol Purbaleunyi (Simpang Susun Sadang).

Secara teknis, HKI bakal mengerjakan sejumlah pekerjaan utama mulai dari timbunan dan galian tanah, struktur beton, bore pile, hingga pemasangan PCI girder & Steel box girder.

"Proses konstruksi didukung oleh penerapan teknologi Building Information Modelling (BIM) untuk memastikan akurasi desain dan efisiensi volume pekerjaan, serta penggunaan Augmented Reality (AR) berbasis barcode untuk mendukung visualisasi dan pengendalian mutu di lapangan," tambah Aditya.

Dalam pelaksanaannya, proyek ini menghadapi beberapa tantangan teknis, termasuk pekerjaan erection girder pada titik crossing tol aktif Cimanggis-Cibitung Tollways (CCT) yang dibatasi oleh window time. Hal ini memerlukan penggunaan metode launcher guna menjaga keselamatan kerja dan kelancaran lalu lintas.

"Pelaksanaan dilakukan dengan memastikan kesesuaian metode kerja dan kapasitas alat, serta memperkuat koordinasi dengan pengelola tol, Dinas Perhubungan, dan pihak Kepolisian,” pungkasnya.