Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Investasi dan Hilirisasi/Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) mengungkapkan nilai investasi pembangunan jalan tol akses menuju Pelabuhan Palembang Baru di Tanjung Carat, Sumatra Selatan, diperkirakan mencapai sekitar Rp26 triliun.

Wakil Menteri Investasi dan Hilirisasi/Wakil Kepala BKPM, Todotua Pasaribu mengatakan proyek tersebut akan menjadi bagian dari pengembangan lanjutan backbone Jalan Tol Trans Sumatra yang saat ini telah tersambung hingga Sumatra Selatan dan ditargetkan mencapai Jambi pada akhir 2026.

Menurutnya, proyek baru itu akan berupa interkoneksi jalan tol dari pintu Tol Betung menuju kawasan Pelabuhan Tanjung Carat sepanjang sekitar 80 kilometer.

Selain itu, pemerintah juga akan mendorong pengembangan lanjutan ruas tol eksisting Palembang–Prabumulih sepanjang sekitar 37 kilometer menuju Muara Enim.

“Kenapa ini kita dorong, supaya lebih mendekatkan akses terhadap potensi sumber daya alam yang ada di sana,” kata Todotua di Jakarta, Rabu (13/5/2026).

Dia menjelaskan pembangunan jalan tol tersebut akan dilakukan secara paralel dengan pembangunan Pelabuhan Tanjung Carat yang juga tengah dipersiapkan pemerintah.

Menurutnya, baik proyek jalan tol maupun pelabuhan nantinya akan menggunakan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU).

“Kurang lebih sekitar Rp26 triliun untuk pembangunan tol ini sendiri. Nanti tol ini akan dibangun paralel dengan pelabuhannya,” katanya.

Todotua mengatakan pemerintah menargetkan konstruksi proyek tersebut dapat mulai berjalan pada tahun ini bersamaan dengan pembangunan pelabuhan.

Menurutnya, integrasi jalan tol dan pelabuhan itu diharapkan dapat memperkuat konektivitas logistik kawasan Sumatra bagian selatan sekaligus meningkatkan daya saing komoditas unggulan daerah seperti batu bara, sawit, kopi, karet, dan migas.

Pemerintah sebelumnya telah menandatangani nota kesepahaman (memorandum of understanding/MoU) Rencana Kerja Sama Integrasi Pembangunan Jalan Tol Menuju Pelabuhan Palembang Baru di Tanjung Carat Kabupaten Banyuasin, Sumatra Selatan.

Penandatanganan dilakukan oleh BKPM bersama Kementerian Pekerjaan Umum, PT Hutama Karya (Persero), PT Bukit Asam (Persero) Tbk. (PTBA), dan PT Pelabuhan Indonesia (Persero).

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Hutama Karya (Persero) bersama anak usahanya, PT Hakaaston (HKA), mempercepat pemeliharaan perkerasan jalan di Tol Terbanggi Besar–Kayu Agung (Terpeka) dan Tol Pekanbaru–Dumai (Permai). Kolaborasi ini dilakukan untuk memastikan kondisi perkerasan tetap andal dan aman guna mendukung kelancaran mobilitas masyarakat serta distribusi logistik.

“Pemeliharaan pada titik-titik tersebut ditargetkan rampung sebelum 10 Maret 2026. Percepatan pemeliharaan ini merupakan langkah badan usaha jalan tol (BUJT) untuk menjaga standar kualitas layanan jalan tol,” ujar Pelaksana Harian (Plh) Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Hamdani dalam keterangan tertulis di Jakarta, Sabtu (7/3/2026).

Hutama Karya, lanjut Hamdani, memohon maaf atas ketidaknyamanan yang mungkin timbul selama proses pekerjaan berlangsung. Ia mengimbau pengguna jalan untuk berhati-hati, memperhatikan rambu-rambu yang tersedia, serta mengikuti arahan petugas di lapangan demi keselamatan bersama.

"Apabila terdapat keluhan atau membutuhkan informasi lebih lanjut, pengguna jalan dapat menghubungi call center masing-masing ruas tol atau melalui akun resmi jalan tol Hutama Karya @HutamaKaryaTollRoad," kata Hamdani.

Direktur Operasi HKA Martin Nababan menyampaikan pemeliharaan di Tol Permai dilakukan pada dua titik, yaitu KM 49+250 hingga KM 49+200 serta KM 78+856 sampai KM 78+760. Sementara untuk ruas Tol Terpeka, penanganan dilakukan pada sejumlah segmen yang tersebar mulai dari KM 188+542,50 hingga KM 330+404,00 pada Jalur A guna menjaga kenyamanan dan keamanan berkendara.

“Dengan berfokus pada aspek keandalan jalan di Tol Permai dan Terpeka, perbaikan dilakukan lebih awal. Keamanan pengguna jalan adalah prioritas utama kami," kata Martin.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Pekerjaan Umum (PU), Dody Hanggodo mengungkap nasib Proyek Strategis Nasional (PSN) Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi yang saat ini masih dalam tahap penyiapan lelang.

Dody menjelaskan proyek tersebut belum kunjung mendapat komitmen dari investor jalan tol lantaran trase yang ada dinilai kurang memiliki dampak ekonomi yang tinggi.

"Yang saya tahu Gilimanuk-Mengwi itu enggak banyak investor yang tertarik karena ramai traffic bukan di situ, jadi masih banyak diskusi," jelasnya saat ditemui di Kantor Kementerian PU, Jumat (31/10/2025).

Adapun saat ini, rencana lelang proyek tersebut masih dalam tahap pengujian tuntas atau due dilligence.

Hal itu dilakukan guna meningkatkan minat investasi dari para Badan Usaha Jalan Tol nantinya. Pada saat yang sama, Dody juga mengungkap pihaknya terbuka apabila terdapat usulan perubahan trase pada Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi.

"Jadi misalnya katakanlah Bali Gilimanuk-Mengwi apakah memang ruas Gilimanuk-Mengwi atau mau pakai ruas yang lain itu benar-benar mesti diskusi dengan calon investornya dan pemda setempat," pungkasnya.

Untuk diketahui, pemerintah menetapkan Tol Gilimanuk - Mengwi masuk ke dalam daftar PSN Presiden Prabowo Subianto. Di mana, hal itu sebagaimana tertuang dalam Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 16 Tahun 2025.

Apabila benar terealisasi, tol ini akan menjadi yang terpanjang di Bali. Rencananya, jalan tol ini akan dibangun melintasi 3 kabupaten, 13 kecamatan dan 58 desa.

Adapun, pembangunan tol ini terbagi menjadi tiga seksi. Perinciannya, Seksi 1 Gilimanuk - Pekutatan sepanjang 53,6 kilometer (km), Seksi 2 Pekutatan - Soka sepanjang 24,3 km dan Seksi 3 Soka - Mengwi sepanjang 18,9 km.

Bisnis.com, JAKARTA — Implementasi regulasi baru mulai dari sistem bayar tol nirhenti nirsentuh atau Multi Lane Free Flow (MLFF) hingga penerapan Zero Over Dimension Over Load (Zero Odol) tengah dikebut dalam rangka menyempurnakan ekosistem jalan tol nasional.

Kedua gagasan ini diklaim bakal menjadi gamechanger utama yang mampu mendorong gairah dan laju iklim investasi jalan tol secara masif. Akan tetapi, hingga saat ini keduanya belum kunjung terealisasi.