Bisnis.com, DENPASAR – PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) berhasil mengendalikan puncak arus balik di Pelabuhan Ketapang yang terjadi pada 29 Maret 2026 dengan melakukan percepatan layanan di Pelabuhan Ketapang.

Wakil Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Yossianis Marciano menegaskan bahwa kunci utama pengendalian kepadatan bukan semata pada jumlah kapal, melainkan pada kecepatan layanan di setiap titik.

"Fokus kami adalah memastikan proses berjalan cepat dan berkesinambungan. Melalui pola Tiba–Bongkar–Berangkat (TBB), kapal tidak berlama-lama di dermaga sehingga kendaraan dapat segera terlayani dan terus bergerak," jelas Yossianis dikutip dari keterangan pers, Selasa (31/3/2026).

Untuk mendukung percepatan tersebut, waktu bongkar muat kapal terus dioptimalkan dengan rata-rata durasi sekitar 35 menit per siklus layanan.

Dengan durasi yang lebih singkat dan disiplin operasional yang terjaga, rotasi kapal dapat berlangsung lebih cepat sehingga kapasitas layanan meningkat secara signifikan.

Ia menambahkan, dalam kondisi puncak, antrean merupakan hal yang tidak terhindarkan. Namun, selama pergerakan tetap terjaga, waktu tunggu dapat ditekan secara signifikan.

"Yang terpenting adalah flow tetap hidup. Antrean boleh terjadi, tetapi tidak boleh berhenti," tegasnya.

Berdasarkan pemantauan pada Senin (30/3/2026) pukul 14.00 WIB, ekor antrean kendaraan tercatat mencapai sekitar 5,8 km dari akses masuk Pelabuhan Ketapang, dengan dominasi kendaraan kecil, truk sedang, truk besar, serta bus besar yang terus bergerak menuju pelabuhan.

Untuk merespons lonjakan tersebut, ASDP bersama operator kapal lainnya mengoperasikan total 34 kapal. Sebanyak 22 kapal di antaranya menerapkan pola TBB di Dermaga 3, MB 4, LCM, dan Bulusan, serta didukung 4 kapal perbantuan guna mempercepat rotasi dan menjaga ritme layanan tetap stabil.

Dari sisi permintaan, data reservasi tiket melalui Ferizy mencatat sebanyak 164.881 unit kendaraan telah melakukan pemesanan untuk periode H-10 hingga H+10 (11 Maret–1 April 2026).

Hingga H+7, sebanyak 154.313 unit kendaraan telah masuk ke Pelabuhan Ketapang, dengan sisa potensi 10.568 unit yang diperkirakan masih akan bergerak menuju pelabuhan.

General Manager ASDP Cabang Ketapang Arief Eko menjelaskan bahwa percepatan layanan di dermaga diperkuat dengan pengaturan arus kendaraan sejak di sisi darat.

"Kami mengendalikan ritme kendaraan melalui buffer zone, sehingga kedatangan ke pelabuhan tetap terukur dan tidak menumpuk," jelasnya.

Puncak arus balik tercatat pada Minggu, (29/3/2026) atau H+7 Idulfitri, dengan total 56.365 penumpang dan 19.057 unit kendaraan menyeberang dari Jawa ke Bali, didominasi sepeda motor sebanyak 12.458 unit dan mobil pribadi 4.995 unit.

Sejumlah buffer zone telah dioptimalkan, antara lain Grand Watudodol, Terminal Sri Tanjung, Bulusan, dan PT Pusri, sebagai kantong parkir sekaligus titik pengendalian arus.

Koordinasi intensif bersama kepolisian, Dinas Perhubungan, dan seluruh pemangku kepentingan terus diperkuat untuk menjaga distribusi kendaraan tetap terkendali.

ASDP mengimbau masyarakat untuk membeli tiket lebih awal melalui Ferizy, merencanakan perjalanan dengan baik, menjaga kondisi fisik, serta membawa logistik yang cukup.

"Keselamatan adalah prioritas. Pastikan perjalanan dilakukan dengan aman dan nyaman," kata Yossianis.

Dengan sinergi operasional, percepatan layanan, serta penguatan pengendalian arus, ASDP optimistis arus balik Lebaran 2026 di lintasan Ketapang–Gilimanuk tetap terkelola dengan baik.

Bisnis.com, JAKARTA — Truk logistik mulai menyerbu pelabuhan usai masa pembatasan angkutan barang berakhir. Tercermin dari antrean menuju Pelabuhan Ketapang dari arah Utara hingga 12 kilometer (km).

Wakil Direktur Utama ASDP Yossianis Marciano menyampaikan, lalu lintas kendaraan di lintasan Ketapang–Gilimanuk masih bergerak dinamis dengan intensitas yang tinggi.

Sejak pagi hingga siang hari, kendaraan terus mengalir menuju Pelabuhan Ketapang, mencerminkan tingginya mobilitas masyarakat yang kembali ke daerah asal maupun melanjutkan aktivitas pascalibur panjang.

Hingga pukul 15.00 WIB, arus kendaraan dari arah utara menuju pelabuhan terpantau padat dengan estimasi antrean mencapai ±12 km.

“Komposisi kendaraan didominasi truk logistik, disertai bus dan kendaraan pribadi yang terus bergerak menuju area pelabuhan,” ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (31/3/2026).

Sementara berdasarkan aplikasi navigasi Google Maps per pukul 18.30 WIB, terpantau jalur menuju Pelabuhan Ketapang dari arah Utara, Jl. Situbondo—Banyuwangi, masih merah dari jarak sekitar 13 km.

Antrean pun terpantau telah terjadi sejak Senin (30/3/2026). ASDP melaporkan per pukul 14.00 WIB, ekor antrean kendaraan mencapai sekitar 5,8 km dari akses masuk Pelabuhan Ketapang.

Yossianis menyampaikan, kondisi ini merupakan bagian dari dinamika operasional usai berakhirnya kebijakan pembatasan kendaraan logistik sumbu tiga ke atas per 29 Maret 2026.

“Pasca berakhirnya pembatasan kendaraan logistik, terjadi peningkatan signifikan truk yang masuk ke Pelabuhan Ketapang. Kondisi ini berdampak pada antrean kendaraan, namun tetap dalam kendali melalui penguatan manajemen operasional di lapangan,” ujarnya.

Untuk merespons kondisi tersebut, ASDP berkolaborasi dengan regulator dan operator kapal melakukan penyesuaian layanan secara adaptif melalui optimalisasi pola Tiba–Bongkar–Berangkat (TBB), penambahan trip dan armada kapal, serta pengendalian ritme kendaraan melalui buffer zone.

Dalam hal ini, buffer zone berfungsi sebagai area penyangga sebelum kendaraan masuk ke pelabuhan, khususnya pada kendaraan truk logistik yang ditampung di Dermaga Bulusan.

Harapannya, agar arus logistik tetap terlayani dengan baik tanpa mengganggu kelancaran perjalanan pengguna jasa lainnya.

Tercatat, ASDP mengoperasikan 36 kapal dengan dukungan penerapan pola TBB pada 10 kapal di Dermaga 4 guna mempercepat proses bongkar muat. Selain itu, enam kapal perbantuan turut memperkuat layanan, yakni Portlink VII, Liputan XII, Dharma Kencana IX, Dharma Rucitra, Karya Maritim II, dan Perkasa Prima V.

Tercatat pada Selasa (31/3) pagi, sekitar 380 kendaraan yang didominasi truk besar dan sedang berada di Buffer zone Bulusan dan jumlahnya masih terus bertambah. Sementara itu, arus kendaraan dari Tollgate menuju dermaga pada pukul 12.45 WIB terpantau padat dengan waktu pergerakan berkisar 15 hingga 30 menit.

Berdasarkan data Posko Ketapang selama 24 jam pada 30 Maret 2026 (H+8), tercatat total 56.197 penumpang menyeberang dari Jawa ke Bali atau meningkat 5,2%, serta total kendaraan mencapai 17.608 unit atau naik 2,1%. Secara kumulatif, sejak 22–30 Maret 2026 (H-10 hingga H+8), tercatat 624.717 penumpang dan 171.921 kendaraan menyeberang dari Jawa ke Bali.

Dari total reservasi sebanyak 183.810 unit kendaraan di platform digital Ferizy, sebanyak 171.921 unit telah masuk ke Pelabuhan Ketapang dan terlayani dengan baik. Adapun potensi kendaraan yang masih akan menyeberang hingga H+10 diperkirakan sekitar 11.889 unit.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengantisipasi serbuan truk di sejumlah pelabuhan setelah masa pembatasan angkutan barang resmi berakhir pada Minggu (29/3/2026) pukul 24.00 WIB.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Aan Suhanan menyampaikan pihaknya telah menyiapkan beberapa langkah strategis, salah satunya melalui pola buffer zone dan delaying system pada pelabuhan penyeberangan.

“Kami berupaya untuk tidak membiarkan truk menumpuk langsung di area gerbang pelabuhan dengan mengoptimalisasi buffer zone [kantong parkir] dan rest area,” ujarnya kepada Bisnis, dikutip pada Senin (30/3/2026).

Nantinya, truk akan ditahan sementara di buffer zone yang telah ditentukan (seperti di KM 43 dan KM 68 untuk arah Merak), jika kondisi di pelabuhan sudah mencapai ambang batas tertentu.

Kemenhub juga melakukan penyaringan (screening) tiket untuk memastikan tidak ada truk yang mendekat ke pelabuhan tanpa memiliki tiket kapal yang sudah terpesan (melalui sistem Ferizy).

Langkah lainnya, yakni melalui manajemen operasional kapal dan dermaga agar tidak terjadi penumpukan atau antrean panjang di area pelabuhan. Pemerintah juga berkoordinasi dengan operator penyeberangan untuk menyiagakan kapal-kapal dengan kapasitas muat yang besar guna mempercepat pengosongan area parkir pelabuhan.

“Kami bersama stakeholder akan berupaya melakukan penambahan frekuensi dan kapasitas kapal,” tambahnya.

Selain itu, Kemenhub turut menerapkan pola percepatan port time yang diharapkan dapat mempersingkat waktu proses bongkar muat di dermaga agar sirkulasi kendaraan lebih dinamis. Jika terjadi kondisi sangat padat, dapat dilakukan pola TBB (tiba-bongkar-berangkat) untuk mempercepat proses bongkar muat kapal

Langkah ketiga, yakni pengaturan arus lalu lintas (lalin) di jalur akses melalui disreksi Kepolisian (rekayasa lalu lintas) dan memprioritaskan komoditas pokok (sembako dan energi) sehingga tidak terhambat oleh penumpukan angkutan barang umum lainnya.

Adapun, langkah-langkah tersebut telah disiapkan apabila nantinya v-ratio mendekati angka kritis.

Mengambil contoh pada rute penyeberangan Ketapang–Gilimanuk, pemantauan pada Senin, 30 Maret 2026 pukul 14.00 WIB menunjukkan ekor antrean kendaraan mencapai sekitar 5,8 km dari akses masuk Pelabuhan Ketapang, dengan dominasi kendaraan kecil, truk sedang, truk besar, serta bus besar yang terus bergerak menuju pelabuhan.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) bersama operator kapal lainnya mengoperasikan total 34 kapal. Sebanyak 22 kapal di antaranya menerapkan pola TBB di Dermaga 3, MB 4, LCM, dan Bulusan, serta didukung 4 kapal perbantuan guna mempercepat rotasi dan menjaga ritme layanan tetap stabil.

General Manager ASDP Cabang Ketapang, Arief Eko, menjelaskan bahwa percepatan layanan di dermaga diperkuat dengan pengaturan arus kendaraan sejak di sisi darat.

“Kami mengendalikan ritme kendaraan melalui buffer zone, sehingga kedatangan ke pelabuhan tetap terukur dan tidak menumpuk,” jelasnya dalam keterangan resmi, Senin (30/3/2026).

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kementerian Perhubungan mengingatkan masyarakat untuk mengantisipasi potensi lonjakan arus balik yang diperkirakan meningkat setelah perayaan Lebaran Ketupat pada 28 Maret 2026. Puncak arus balik Lebaran diperkirakan terjadi pada 24, 28, dan 29 Maret 2026. Tradisi tersebut dapat mendorong pergerakan lanjutan masyarakat yang dalam waktu berdekatan akan kembali ke kota asal menjelang berakhirnya masa libur pada Senin (30/3/2026).

Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Kemenhub Ernita Titis Dewi menegaskan, periode akhir pekan, khususnya Sabtu (28/3/2026) dan Ahad (29/3/2026), berpotensi menjadi titik konsentrasi arus balik. Titis mengatakan pergerakan masyarakat cenderung terkumpul dalam waktu yang relatif singkat.

"Ini yang perlu diantisipasi karena berpotensi menimbulkan kepadatan di ruas jalan utama, baik tol maupun arteri, serta pada simpul transportasi,” ujar Titis dalam keterangan tertulis di Jakarta, Jumat (27/3/2026).

Ia menjelaskan, selain ruas jalan darat, simpul penyeberangan menjadi titik krusial yang memerlukan perhatian khusus. Lintasan penyeberangan seperti Bakauheni dan Ketapang diperkirakan akan mengalami peningkatan volume kendaraan dan penumpang secara signifikan apabila tidak diimbangi dengan pengaturan waktu perjalanan yang baik oleh masyarakat.

Titis menyampaikan optimalisasi buffer zone dan delaying system akan dilakukan untuk mengurai antrean kendaraan yang akan menuju area Pelabuhan Ketapang. Begitu pula dengan pengaturan kendaraan barang sumbu dua yang tidak masuk dalam pembatasan perlu diperhatikan agar berjalan kondusif.

"Buffer zone untuk kendaraan roda empat dan bus dialokasikan di Gran Watudodol dan Kantong Parkir Bulusan. Sementara untuk kendaraan barang di buffer zone Sri Tanjung dan Kantong Parkir PT Pusri dan Pelindo," sambung Titis.

Titis menyampaikan strategi lainnya adalah pengoperasian kapal. Pada kondisi normal sebanyak 28 kapal beroperasi. Namun, untuk kondisi padat sebanyak 30 kapal akan beroperasi, dan untuk kondisi sangat padat akan ada 32 kapal yang beroperasi.

Langkah antisipasi lainnya, Kemenhub bersama kepolisian, pemerintah daerah, serta operator transportasi telah menyiapkan berbagai skenario pengendalian, termasuk pengaturan lalu lintas berbasis kondisi lapangan, optimalisasi kapasitas angkutan penyeberangan, serta penguatan layanan operasional di pelabuhan dan jalur distribusi utama.

"Pengawasan juga dilakukan secara intensif untuk memastikan keselamatan dan kelancaran perjalanan tetap terjaga, termasuk pada aspek kelaikan sarana transportasi dan kesiapan personel di lapangan," ucap Titis.

Namun demikian, sambung Titis, Kemenhub menekankan efektivitas upaya tersebut sangat bergantung pada partisipasi masyarakat dalam mengelola waktu perjalanan. "Kami mengimbau masyarakat tidak melakukan perjalanan secara bersamaan pada waktu puncak. Mengatur jadwal keberangkatan, menjaga kondisi fisik, serta memastikan kendaraan dalam kondisi laik jalan menjadi faktor penting dalam mendukung kelancaran arus balik,” lanjut Titis.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memastikan antrean kendaraan menuju Pelabuhan Gilimanuk tetap bergerak meski terjadi kepadatan pada periode Angkutan Lebaran 2026. Lonjakan arus dipicu peningkatan mobilitas masyarakat yang ingin menyeberang lebih awal jelang penutupan lintasan saat Hari Raya Nyepi.

Wakil Direktur Utama ASDP Indonesia Ferry Yossianis Marciano mengatakan, antrean dipengaruhi tingginya volume kendaraan serta dinamika lalu lintas di jalur menuju pelabuhan.

“Selain tingginya volume kendaraan menuju pelabuhan, kondisi antrean juga turut dipengaruhi dinamika lalu lintas di sepanjang jalur menuju kawasan Gilimanuk, termasuk aktivitas masyarakat di sejumlah titik layanan umum seperti area pengisian bahan bakar maupun fasilitas pendukung perjalanan lainnya,” ujar Yossianis, Selasa (17/3/2026).

Yossianis menjelaskan, antrean yang sempat mencapai sekitar 36 kilometer kini mulai terurai menjadi sekitar 20 kilometer dengan kondisi padat mengalir. Perseroan mengoptimalkan kapal, dermaga, dan pengaturan operasional untuk menjaga arus tetap bergerak.

“ASDP melakukan berbagai upaya maksimal dengan mengoptimalkan kapal, dermaga, serta pengaturan operasional agar arus kendaraan tetap bergerak,” kata Yossianis.

Yossianis mengatakan lonjakan pergerakan terlihat dari data H-5 pada 16 Maret 2026, dengan 76.495 penumpang menyeberang dari Bali ke Jawa atau naik 2,9 persen dibandingkan tahun lalu. Jumlah kendaraan tercatat 23.025 unit yang terdiri dari 14.398 sepeda motor, 6.350 kendaraan roda empat, 1.339 truk, dan 938 bus.

Secara kumulatif sejak H-10 hingga H-5, jumlah penumpang mencapai 309.135 orang atau meningkat 0,7 persen secara tahunan. Total kendaraan yang menyeberang tercatat 97.787 unit atau naik 2,8 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Yossianis menegaskan, optimalisasi operasional terus dilakukan bersama pemangku kepentingan untuk mengurai kepadatan secara bertahap.

“Dengan dukungan seluruh pemangku kepentingan, ASDP terus berupaya menjaga layanan penyeberangan tetap aman, lancar, dan kondusif sehingga mobilitas masyarakat maupun distribusi logistik tetap berjalan dengan baik,” kata Yossianis.

General Manager ASDP Cabang Ketapang Arif Eko mengatakan, rekayasa lalu lintas diterapkan untuk memperlancar arus kendaraan menuju pelabuhan. Kendaraan kecil dialihkan ke buffer zone kargo untuk mengurangi kepadatan di jalur utama.

“Kendaraan kecil juga diarahkan menuju area Buffer Zone Kargo yang saat ini terpantau terisi guna mengurangi kepadatan di jalur utama menuju pelabuhan,” ujar Arif.

Arif mengatakan, lintasan Ketapang–Gilimanuk dioperasikan dengan pola padat menggunakan 34 kapal. Sebanyak 24 kapal dioperasikan dengan skema Tiba–Bongkar–Berangkat untuk mempercepat perputaran layanan.

“Sebanyak 24 kapal dikerahkan untuk melayani skema TBB, di mana kapal yang tiba di Pelabuhan Ketapang langsung melakukan proses bongkar muatan dan segera kembali berlayar tanpa melakukan pemuatan kendaraan baru, sehingga perputaran kapal menjadi lebih cepat,” kata Arif.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) bersama Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) menyiapkan skema buffer zone di sejumlah rest area untuk mengantisipasi kepadatan kendaraan di Pelabuhan Merak dan Bakauheni selama mudik Lebaran 2026/Idulfitri 1447 H.

Langkah ini diambil untuk mencegah penumpukan kendaraan di simpul utama penyeberangan Jawa-Sumatera dengan memfungsikan Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) atau rest area sebagai kantong parkir sementara sebelum kendaraan masuk ke pelabuhan.

“Pengaturan buffer zone di jalan tol ini dilakukan melalui koordinasi intensif antara BPJT, BUJT, operator pelabuhan, serta kepolisian agar distribusi kendaraan dapat berjalan lebih tertib,” ujar Menteri PU Dody Hanggodo dalam keterangan resmi, Selasa (17/3/2026).

Pada Tol Tangerang–Merak, BUJT PT Marga Mandalasakti menyiapkan TIP KM 43 dan TIP KM 68 di Jalur A yang difungsikan sebagai titik penyangga utama. Fasilitas ini bakal menampung kendaraan pemudik secara bertahap guna menyesuaikan volume kendaraan dengan kapasitas layanan penyeberangan di Merak.

Sementara itu, di Provinsi Lampung, PT Bakauheni Terbanggi Besar Toll menyiapkan empat titik buffer zone di Jalur B ruas Tol Bakauheni–Terbanggi Besar. Titik prioritas tersebut mencakup TIP KM 24, KM 49, KM 67, dan KM 87 untuk mengendalikan arus kendaraan menuju Pulau Jawa.

Menteri Dody menegaskan bahwa skema ini krusial untuk memastikan pergerakan kendaraan tidak terkunci di satu titik. Selain itu, langkah ini dijalankan guna memastikan perjalanan mudik masyarakat tetap lancar dan aman, sekaligus menghindari antrean panjang di area pelabuhan.

Adapun, implementasi kebijakan ini melibatkan koordinasi teknis dengan PT ASDP Indonesia Ferry selaku operator penyeberangan serta Korlantas Polri dalam pengaturan lalu lintas. Pemerintah menekankan pentingnya integrasi data kapasitas kapal dengan laju kendaraan di jalan tol.

Kementerian PU mengimbau para pemudik untuk memantau informasi lalu lintas secara berkala dan mematuhi arahan petugas terkait pengalihan arus ke rest area. Disiplin pengguna jalan dalam memanfaatkan fasilitas ini menjadi kunci keberhasilan manajemen arus mudik tahun ini.

“Melalui pengaturan tersebut, perjalanan pemudik diharapkan dapat berlangsung lebih tertib dan lancar, khususnya pada titik-titik kritis seperti akses menuju pelabuhan penyeberangan,” pungkas Dody.

Bisnis.com, SURABAYA – Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo menginstruksikan jajarannya untuk mengantisipasi lonjakan arus kendaraan di sepanjang jalur penyeberangan Ketapang di Banyuwangi, Jawa Timur – Gilimanuk, Kabupaten Jembrana, Bali maupun arah sebaliknya menggunakan skema buffer zone.

Langkah tersebut ditempuh untuk menghadapi kepadatan volume kendaraan yang dikabarkan terjadi lebih cepat, di mana terjadi akumulasi arus mudik Lebaran Idulfitri 2026 yang berdekatan dengan perayaan Hari Raya Nyepi.

“Kemarin itu juga dibicarakan, dan saat ini berkoordinasi karena apapun kita harus menghormati perayaan Nyepi,” beber Sigit saat meninjau mudik di Stasiun Surabaya Gubeng, Minggu (15/3/2026).

Untuk mengurai potensi antrean panjang, Sigit menyebut pihaknya telah melakukan pemetaan skema pengaturan lalu lintas yang terbagi dalam beberapa kategori, mulai dari situasi normal hingga situasi darurat atau zona merah.

Sigit mengungkapkan sejumlah personel pun telah diterjunkan di titik-titik krusial penyeberangan. Mereka telah disiagakan sepenuhnya.

“Namun, saya lihat personel yang disiapkan di wilayah Penyeberangan Ketapang dan Gilimanuk ini juga sudah disiapkan dan dikelola. Bahkan pengaturan untuk situasi normal, kemudian pada saat mulai padat sampai dengan situasi merah. Ini juga sudah dipersiapkan,” jelasnya.

Salah satu strategi utama yang disiapkan Polri adalah penyediaan buffer zone atau kantong parkir penyangga. Listyo menegaskan dirinya telah menginstruksikan Kapolda Jawa Timur maupun Kapolda Bali untuk meninjau ulang lokasi-lokasi tersebut agar mampu menampung kendaraan dengan layak bila terjadi penumpukan.

“Harapannya, tentunya pada saat terjadi penumpukan tempat-tempat untuk buffer zone nanti Pak Kapolda [Jawa Timur] juga saya minta untuk melaksanakan pengecekan lagi, termasuk Kapolda Bali,” ucapnya.

Selain sebagai salah satu solusi untuk mengurai kemacetan, Sigit menjelaskan kehadiran buffer zone tersebut diharapkan mampu memberikan kenyamanan bagi tiap-tiap pengendara yang tengah mengantre. Hal itu penting agar masyarakat tidak telantar ketika menunggu giliran untuk menyeberang menuju Gilimanuk maupun Ketapang.

“Sehingga walaupun nanti terjadi penumpukan, namun demikian masyarakat bisa menunggu dengan fasilitas tunggu yang memberikan kenyamanan buat masyarakat. Nanti akan saya minta untuk dilakukan pengecekan terus-menerus,” pungkasnya.

Cilegon (ANTARA) - Memasuki puncak arus mudik Lebaran 2026, antrean panjang kendaraan berat dan truk logistik memadati kawasan Jalan Lingkar Selatan (JLS), Kota Cilegon, Banten, yang hendak menyeberang ke Pulau Sumatera melalui Pelabuhan Ciwandan.

​Berdasarkan pantauan di lokasi pada Sabtu, pukul 11.30 WIB penumpukan deretan truk bermuatan besar mulai dari truk boks muatan sedang hingga truk kontainer tampak terparkir mengular memakan sebagian lajur jalan di sepanjang JLS.

Cuaca terik pada siang hari ini mengiringi penantian para sopir angkutan barang yang harus bersabar menunggu giliran masuk ke area pelabuhan.

​Meski lajur sebelah kiri dipenuhi oleh antrean truk yang memanjang melintasi deretan pohon palem di pembatas jalan, arus lalu lintas untuk kendaraan pribadi dan roda dua masih dapat berjalan perlahan di lajur kanan. Tampak beberapa kendaraan roda empat dan sepeda motor melintas dengan ekstra hati-hati guna menghindari kepadatan lalu lintas.

​Kepadatan kendaraan logistik di jalur ini merupakan imbas dari skema rekayasa lalu lintas arus mudik 2026. Seperti tahun-tahun sebelumnya, pemerintah kembali menetapkan Pelabuhan Ciwandan sebagai pelabuhan bantuan untuk memecah kepadatan di Pelabuhan Merak.

Operasional Pelabuhan Ciwandan difokuskan untuk melayani penyeberangan pemudik pengguna sepeda motor dan kendaraan angkutan barang atau logistik.

Hendra Setiawan, salah seorang sopir truk pengangkut logistik pecah belah, di Cilegon, Sabtu, mengaku terjebak kemacetan sejak keluar dari pintu Tol Cilegon Timur.

"Tadi dari jam 09.30 WIB baru jalan sekitar dua kilometer. kondisinya cukup parah," ujarnya.

Hendra menjelaskan bahwa dirinya membawa muatan berupa piring dan cangkir dari Karawang dengan tujuan Palembang, Sumatera Selatan. Akibat antrean ini, jadwal bongkar muat yang seharusnya dilakukan pada Sabtu sore dipastikan tertunda.

Pihak kepolisian beserta Dinas Perhubungan setempat terus bersiaga di sepanjang Jalan Lingkar Selatan guna mengatur kantong-kantong parkir (buffer zone) dan melakukan sistem buka-tutup. Hal ini dilakukan untuk memastikan distribusi logistik nasional tetap berjalan meskipun harus beririsan dengan tingginya volume pemudik roda dua yang juga diarahkan menuju Pelabuhan Ciwandan.

Pewarta: Desi Purnama Sari
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT PELNI (Persero) memastikan kelancaran Angkutan Lebaran 1447 Hijriyah melalui peninjauan langsung operasional kapal di KM Dobonsolo, Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, Jumat (13/3/2026).

Kegiatan monitoring ini dilakukan oleh Direktur Utama PELNI Tri Andayani beserta jajaran direksi PELNI, Deputi Bidang Sumber Daya Manusia dan Keberlanjutan BP BUMN Wahyu Setyawan, serta Direktur Kepelabuhanan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan Muhammad Anto Julianto.

“Monitoring Angkutan Lebaran ini bertujuan untuk memastikan seluruh aspek operasional kapal berjalan optimal, khususnya keselamatan pelayaran, kenyamanan penumpang, serta kualitas pelayanan yang telah disiapkan PELNI,” ujar Anda dalam keterangan tertulis di Jakarta, Jumat (13/3/2026) lalu.

Anda bersama BP BUMN dan Kementerian Perhubungan melakukan peninjauan langsung di dek ekonomi serta berinteraksi dengan sejumlah penumpang dan awak kapal. Anda menyampaikan bahwa monitoring ini menjadi wujud kolaborasi erat antara PELNI, BP BUMN, dan Kementerian Perhubungan dalam menjamin mudik yang aman dan nyaman bersama PELNI.

“Kami berterima kasih kepada BP BUMN dan Kementerian Perhubungan yang telah hadir bersama kami untuk memantau langsung kesiapan KM Dobonsolo sebagai salah satu armada Angkutan Lebaran PELNI,” ucap Anda.

Anda memastikan seluruh fasilitas keselamatan, kenyamanan, dan pelayanan di seluruh armada PELNI berjalan sesuai standar tertinggi. Anda mengatakan keselamatan adalah prioritas utama dan PELNI berkomitmen memberikan pelayanan sepenuh hati bagi seluruh pemudik.

Anda menjelaskan selama periode arus mudik ini PELNI telah menjual sebanyak 249.601 tiket per 13 Maret 2026 untuk keberangkatan tanggal 6–22 Maret 2026. Angka ini menunjukkan antusiasme masyarakat yang cukup tinggi terhadap layanan kapal penumpang PELNI, salah satunya rute Jakarta menuju Surabaya menggunakan KM Dobonsolo.

“Pada pelayaran ini, KM Dobonsolo mengangkut sebanyak 1.495 penumpang dari Tanjung Priok menuju Tanjung Perak. Kapal ini merupakan salah satu kapal penumpang 3 in 1 kami yang dapat mengangkut penumpang, kontainer, sekaligus muatan kendaraan,” sambung Anda.

Anda turut mengingatkan penumpang untuk selalu mematuhi protokol keselamatan di atas kapal, menjaga kebersihan, serta mengikuti arahan awak kapal selama perjalanan. Anda juga mengimbau seluruh calon penumpang agar memesan tiket jauh-jauh hari melalui kanal resmi supaya terhindar dari antrean panjang di pelabuhan.

“Kami juga memastikan setiap kapal dan ABK PELNI siap melayani masyarakat dengan sepenuh hati,” lanjut Anda.

Melalui monitoring ketat yang dilakukan secara langsung oleh BP BUMN, Kementerian Perhubungan, dan PELNI di KM Dobonsolo, hal ini menunjukkan komitmen penuh untuk menjaga standar keselamatan dan pelayanan tertinggi selama Angkutan Lebaran 1447 Hijriyah. PELNI terus meningkatkan koordinasi dengan otoritas pelabuhan dalam memastikan kapasitas penumpang tetap sesuai aturan serta mengutamakan keselamatan pelayaran.

“KM Dobonsolo adalah salah satu kapal 3 in 1 milik PELNI yang dapat mengangkut hingga 2.000 penumpang dan mampu memuat maksimal 60 kendaraan kecil serta kontainer hingga 55 TEUs dengan trayek Tanjung Priok – Surabaya – Makassar – Bau-Bau – Ambon – Banda – Tual – Dobo – Kaimana – Fakfak – Ambon – Namlea – Bau-Bau – Makassar – Surabaya – Tanjung Priok,” kata Anda.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyiapkan buffer zone berlapis di jalur menuju Pelabuhan Merak untuk mengantisipasi lonjakan kendaraan saat arus mudik Lebaran 2026.

Buffer zone atau area penyangga tersebut ditempatkan di sejumlah rest area tol dan kawasan sekitar pelabuhan guna mencegah penumpukan kendaraan di dermaga penyeberangan.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mengatakan buffer zone di rest area KM 13, KM 43, hingga KM 63 pada ruas tol menuju Merak. Area ini akan menjadi lokasi penampungan sementara kendaraan sebelum diarahkan menuju pelabuhan sesuai kapasitas kapal.

“Untuk Pelabuhan Merak, pemerintah telah menyiapkan skema buffer zone secara berlapis. Buffer zone jalan tol disiapkan dengan memanfaatkan rest area mulai dari km 13, km 43 hingga km 63,” kata Dudy dalam RDP di Komisi V DPR, Rabu (11/3/2026).

Selain di jalan tol, buffer zone juga disiapkan di kawasan sekitar pelabuhan dan jalur arteri, termasuk di Merak, Kiat, Bojonegara, dan Jiwandan. Langkah ini dilakukan untuk menjaga kelancaran arus kendaraan menuju pelabuhan.

Secara keseluruhan, kapasitas buffer zone tersebut mampu menampung 13.811 kendaraan kecil, 2.212 truk, serta sekitar 5.000 sepeda motor.

“Secara keseluruhan, buffer zone ini memiliki kapasitas parkir hingga 13.811 untuk kendaraan kecil, 2.212 unit rek dan 5.000 unit sepeda motor,” tuturnya.

Pemerintah juga akan menerapkan delaying system atau sistem penundaan kendaraan sebelum memasuki kawasan pelabuhan. Sistem ini diterapkan di 10 titik buffer zone yang tersebar di jalan tol maupun jalan arteri.

Lokasi-lokasi tersebut memanfaatkan berbagai fasilitas seperti terminal, area parkir, hingga rumah makan sebagai tempat menunggu kendaraan sebelum diarahkan masuk ke pelabuhan.

“Pemanfaatan buffer zone juga memanfaatkan lokasi-lokasi seperti terminal, area parkir dan ruang rumah makan,” jelasnya.

Selain pengaturan di Merak, pemerintah juga menyiapkan beberapa jalur penyeberangan tambahan dari Jawa ke Sumatra untuk mengurangi kepadatan di lintasan utama Merak–Bakauheni.

Beberapa lintasan yang disiapkan antara lain Merak–Bakauheni, Jiwandan–Bakauheni, Jiwandan–PT Wijaya Karya Beton, IBJ Bojonegara, IBJ Muarapilu, hingga PT Krakatau Bandar Samudera menuju Pelabuhan Panjang sebagai jalur kontingensi.

“Untuk lintas penyeberangan dari Pulau Jawa ke Pulau Sumatra pada angkutan Lebaran 2026 … Kementerian Perhubungan bekerja sama dengan berbagai pihak menyiapkan lima jalur penyeberangan,” tuturnya.

Sebagaimana diketahui, Kemenhub memprediksi Pelabuhan Merak dan Bakauheni akan menjadi salah satu pelabuhan penyeberangan terpadat sepanjang masa Angkutan Lebaran 2026 mendatang.

Menurut hasil survei, Provinsi Lampung masuk dalam lima besar provinsi tujuan favorit dari wilayah Jabodetabek dengan perkiraan pergerakan masyarakat sekitar 778.000 orang.

Sebagai pelabuhan asal, jumlah penumpang di Pelabuhan Penyeberangan Bakauheni diprediksi mencapai 813.000 orang.

Dia menekankan angka tersebut perlu diwaspadai bersama, dengan jumlah hampir empat juta pergerakan masyarakat di lintas Merak–Bakauheni. Karena itu, dibutuhkan penguatan pengamanan dan manajemen operasional yang optimal guna memberikan keamanan, kelancaran, dan kenyamanan bagi para pemudik.

Dalam rangka mengatasi kepadatan secara nasional dan di lintas Merak–Bakauheni, Dudy menyebutkan bahwa Kementerian Perhubungan telah menyiapkan 255 unit kapal dengan kapasitas angkut 6,15 juta penumpang dan 770.000 kendaraan melalui 15 lintas penyeberangan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sebagai upaya untuk mengantisipasi kepadatan arus kendaraan serta kedatangan pengguna jasa yang belum memiliki tiket, Kemenhub mengatur penerapan penundaan perjalanan (delaying system) hingga penetapan sejumlah lokasi sebagai buffer zone di luar pelabuhan di periode arus mudik/balik Lebaran 2026.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Aan Suhanan mengatakan, delaying system akan diterapkan di sejumlah titik baik di jalan tol maupun jalan arteri menuju pelabuhan penyeberangan.

“Kami sudah menyiapkan strategi delaying system dan menyiagakan buffer zone di sejumlah titik untuk mengatur antrean kendaraan menuju pelabuhan agar tidak terjadi penumpukan di akses utama,” kata Aan dalam keterangan resmi, Senin (2/3/2026).

Aturan mengenai penerapan delaying system hingga buffer zone telah ditetapkan dalam Surat Keputusan Bersama (SKB) Nomor: KP-DRJD 854 Tahun 2026, Nomor: HK.201/1/21DJPL/2026, Nomor: 20/KPTS/Db/2026, Nomor: Kep/43/II/2026 tanggal 5 Februari 2026.

Aturan itu mengatur tentang Pengaturan Lalu Lintas Jalan Serta Penyeberangan Selama Masa Arus Mudik dan Arus Balik Angkutan Lebaran Tahun 2026/1447 Hijriah yang ditandatangani oleh Dirjen Hubdat dan Dirjen Hubla Kemenhub, Kakorlantas Polri, dan Dirjen Bina Marga KemenPU.

Aan menjabarkan, pengaturan delaying system dan buffer zone dilakukan menuju Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Ketapang serta menuju Pelabuhan Ketapang dan Gilimanuk.

Secara lebih perinci, penerapan delaying system menuju Merak dan Ciwandan dilakukan di rest area KM 43A dan KM 68A pada ruas tol Tangerang-Merak, kemudian di lahan PT Munic Line pada jalan Cikuasa Atas dan area parkir Pelabuhan Indah Kiat.

Aan mengatakan, pengaturan penundaan perjalanan dan buffer zone pun dilakukan menuju Pelabuhan Bakauheni dan Bandar Bakau Jaya (BBJ) Muara Pilu yakni di rest area KM 172B ruas jalan tol Terbanggi Besar - Pematang panggang - Kayu Agung, 87B, 49B, dan 20B pada ruas tol Bakauheni - Terbanggi Besar.

Adapun pada ruas jalan non tol (arteri), dilakukan di Terminal Agribisnis Gayam, RM Gunung Jati, RM Tiga Saudara, Kantor Lama Balai Karantina Pertanian, pelabuhan terminal khusus PT SMA, dan depan pintu gerbang PT BBJ Muara Pilu.

“Penerapan delaying system menuju Bakauheni dan BBJ Muara Pilu tersebar di 10 titik buffer zone dengan total kapasitas parkir bisa mencapai 1.430 kendaraan kecil. Penerapannya mulai tanggal 13-29 Maret 2026” terang Aan.

Sementara itu, guna menghindari terjadinya antrean panjang di area sekitar pelabuhan, akan dilakukan pembatasan pembelian tiket dengan radius larangan, yakni di Pelabuhan Merak sejauh 4,71 KM dari titik tengah pelabuhan terluar (contoh acuannya titik Hotel Pesona Merak). Kemudian, di Pelabuhan Bakauheni sejauh 4,24 KM dari titik tengah pelabuhan terluar (contoh acuan Balai Karantina Pertanian)

Di samping itu, buffer zone menuju Pelabuhan Ketapang dari arah Situbondo dilakukan di rest area Grand Watudodol.

Tidak hanya itu, tujuan Ketapang dari arah Jember juga disiapkan yakni di kantong parkir Dermaga Bulusan.

“Kami siapkan juga delaying system menuju Gilimanuk, dan sebagai buffer zone dilakukan di Terminal Kargo Gilimanuk. Namun khusus sepeda motor, buffer zone dilakukan di Terminal Bus Gilimanuk,” jelas Aan.

Kemenhub bersama stakeholders juga mengatur delaying system dan buffer zone untuk pembatasan operasional angkutan barang menuju Pelabuhan Ketapang dari arah Situbondo di Lapangan Gudang PT Pusri di area Pelabuhan Tanjung Wangi dan Terminal Sritanjung.

Sedangkan dari arah Jember di lapangan parkir Dermaga Bulusan.

Buffer zone untuk pembatasan operasional angkutan barang tujuan Pelabuhan Gilimanuk, telah ditetapkan di terminal kargo, UPPKB Cekik, ruas jalan akses menuju Dermaga LCM Gilimanuk, PDC Gilimanuk PT Agung Automall, dan Gudang Utama Suzuki Bali.

Sementara tujuan ke pelabuhan Tanjung Wangi diarahkan ke ruang parkir Kampung Anyar Desa Ketapang dan eks TUKS PT Pusri.

Aan menuturkan, Kemenhub bersama stakeholder juga telah menyiapkan langkah untuk pembatasan pembelian tiket guna menghindari terjadinya penumpukan kendaraan di area sekitar pelabuhan.

Sementara itu, untuk pembatasan pembelian tiket dilakukan dengan radius larangan, yakni di Pelabuhan Ketapang sejauh 2,65 Km dari titik tengah pelabuhan terluar (contoh acuannya Terminal Sri Tanjung). Lalu, di Pelabuhan Gilimanuk sejauh 2,0 KM dari titik tengah pelabuhan terluar (sebagai contoh acuan Terminal Kargo).

“Dengan diterapkannya delaying system di luar pelabuhan baik di jalan tol ataupun jalan arteri diharapkan tidak terjadi penumpukan di akses utama pelabuhan,” tegas Aan.

“Kami optimistis dengan kerja sama semua pihak baik pemerintah maupun masyarakat, arus mudik dan balik Lebaran tahun ini bisa berjalan aman, lancar, dan terkendali,” tegas Aan.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan tengah menggodok skema pembatasan angkutan barang untuk mengatasi risiko kemacetan penyeberangan lintas Ketapang-Gilimanuk pada masa angkutan Natal dan Tahun Baru 2025/2026.

Dirjen Perhubungan Darat Kemenhub, Aan Suhanan mengatakan pengelolaan operasi Nataru tidak bisa dikelola sebagai rutinitas. Terlebih, perjalanan masyarakat diprediksi meningkat hingga 4% dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

“Pelabuhan Ketapang dan Gilimanuk ini menjadi salah satu kluster yang krusial, pergerakan di laut berpengaruh langsung ke darat, begitu juga sebaliknya, karena saling terkait keselamatannya,” ujar Aan dalam keterangannya, dikutip Selasa (25/11/2025).

Dia menuturkan salah satu strategi utama yang disiapkan adalah pembatasan angkutan barang sumbu tiga ke atas. Saat ini pemerintah tengah menggodok Surat Keputusan Bersama (SKB) mengenai pembatasan ini.

Aan menambahkan pemerintah pusat sudah menyusun beberapa regulasi nanti akan diterapkan selama operasi Nataru termasuk di Ketapang-Gilimanuk, salah satunya akan kita batasi pergerakan angkutan barang sumbu tiga ke atas.

"Ini bentuk kehadiran negara untuk memprioritaskan kepentingan yang lebih besar untuk masyarakat,” katanya.

Selain itu, Aan juga menyebut akan diterapkan delaying system dan buffer zone untuk mengatur arus kendaraan sebelum masuk pelabuhan.

Arah ke Ketapang disiapkan buffer zone di Terminal Sri Tanjung dan Grand Watu Dodol, sedangkan arah ke Gilimanuk disiapkan sejumlah area buffer zone seperti Terminal Kargo Gilimanuk, UPPKB Cekik, rest area Rambut Siwi hingga rest area Pengeragoan.

“Pelabuhan ini karakteristiknya khusus, menampung kendaraan sangat terbatas, apabila tidak dipersiapkan rekayasa lalu lintas di pelabuhan maupun di luar, bisa berakibat terjadi kemacetan. Sehingga kita perlu strategi delaying system dengan menyiapkan buffer zone,” jelasnya.

Aan mengatakan akan ada pembagian kendaraan di Ketapang dan Gilimanuk diprioritaskan sepeda motor, kendaraan roda empat, dan bus, sementara angkutan logistik yang akan melalui Ketapang diarahkan ke Dermaga Bulusan. Selanjutnya, guna mengurangi kepadatan arus di Bali, akan dilakukan pengalihan rute kendaraan angkutan barang menuju Lombok.

“Untuk mengurangi trafik di Bali karena sudah cukup berat trafik di daratnya sehingga kita harus mengalihkan angkutan barang dari dan ke Lombok melalui pelabuhan Jangkar di Situbondo dan pelabuhan Lembar,” katanya.

Di sisi lain, lanjutnya, BMKG memprediksi adanya bibit siklon tropis di selatan, yang dapat mengakibatkan cuaca ekstrem, hujan disertai angin, hingga gelombang tinggi di wilayah selatan Jawa hingga Bali.

“Prediksi dari BMKG angin cukup kencang ditambah karakter di Selat Bali pergantian cuaca cukup cepat, artinya ini perlu diwaspadai,” katanya.