Bisnis.com, JAKARTA — Truk logistik mulai menyerbu pelabuhan usai masa pembatasan angkutan barang berakhir. Tercermin dari antrean menuju Pelabuhan Ketapang dari arah Utara hingga 12 kilometer (km).

Wakil Direktur Utama ASDP Yossianis Marciano menyampaikan, lalu lintas kendaraan di lintasan Ketapang–Gilimanuk masih bergerak dinamis dengan intensitas yang tinggi.

Sejak pagi hingga siang hari, kendaraan terus mengalir menuju Pelabuhan Ketapang, mencerminkan tingginya mobilitas masyarakat yang kembali ke daerah asal maupun melanjutkan aktivitas pascalibur panjang.

Hingga pukul 15.00 WIB, arus kendaraan dari arah utara menuju pelabuhan terpantau padat dengan estimasi antrean mencapai ±12 km.

“Komposisi kendaraan didominasi truk logistik, disertai bus dan kendaraan pribadi yang terus bergerak menuju area pelabuhan,” ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (31/3/2026).

Sementara berdasarkan aplikasi navigasi Google Maps per pukul 18.30 WIB, terpantau jalur menuju Pelabuhan Ketapang dari arah Utara, Jl. Situbondo—Banyuwangi, masih merah dari jarak sekitar 13 km.

Antrean pun terpantau telah terjadi sejak Senin (30/3/2026). ASDP melaporkan per pukul 14.00 WIB, ekor antrean kendaraan mencapai sekitar 5,8 km dari akses masuk Pelabuhan Ketapang.

Yossianis menyampaikan, kondisi ini merupakan bagian dari dinamika operasional usai berakhirnya kebijakan pembatasan kendaraan logistik sumbu tiga ke atas per 29 Maret 2026.

“Pasca berakhirnya pembatasan kendaraan logistik, terjadi peningkatan signifikan truk yang masuk ke Pelabuhan Ketapang. Kondisi ini berdampak pada antrean kendaraan, namun tetap dalam kendali melalui penguatan manajemen operasional di lapangan,” ujarnya.

Untuk merespons kondisi tersebut, ASDP berkolaborasi dengan regulator dan operator kapal melakukan penyesuaian layanan secara adaptif melalui optimalisasi pola Tiba–Bongkar–Berangkat (TBB), penambahan trip dan armada kapal, serta pengendalian ritme kendaraan melalui buffer zone.

Dalam hal ini, buffer zone berfungsi sebagai area penyangga sebelum kendaraan masuk ke pelabuhan, khususnya pada kendaraan truk logistik yang ditampung di Dermaga Bulusan.

Harapannya, agar arus logistik tetap terlayani dengan baik tanpa mengganggu kelancaran perjalanan pengguna jasa lainnya.

Tercatat, ASDP mengoperasikan 36 kapal dengan dukungan penerapan pola TBB pada 10 kapal di Dermaga 4 guna mempercepat proses bongkar muat. Selain itu, enam kapal perbantuan turut memperkuat layanan, yakni Portlink VII, Liputan XII, Dharma Kencana IX, Dharma Rucitra, Karya Maritim II, dan Perkasa Prima V.

Tercatat pada Selasa (31/3) pagi, sekitar 380 kendaraan yang didominasi truk besar dan sedang berada di Buffer zone Bulusan dan jumlahnya masih terus bertambah. Sementara itu, arus kendaraan dari Tollgate menuju dermaga pada pukul 12.45 WIB terpantau padat dengan waktu pergerakan berkisar 15 hingga 30 menit.

Berdasarkan data Posko Ketapang selama 24 jam pada 30 Maret 2026 (H+8), tercatat total 56.197 penumpang menyeberang dari Jawa ke Bali atau meningkat 5,2%, serta total kendaraan mencapai 17.608 unit atau naik 2,1%. Secara kumulatif, sejak 22–30 Maret 2026 (H-10 hingga H+8), tercatat 624.717 penumpang dan 171.921 kendaraan menyeberang dari Jawa ke Bali.

Dari total reservasi sebanyak 183.810 unit kendaraan di platform digital Ferizy, sebanyak 171.921 unit telah masuk ke Pelabuhan Ketapang dan terlayani dengan baik. Adapun potensi kendaraan yang masih akan menyeberang hingga H+10 diperkirakan sekitar 11.889 unit.

Bisnis.com, MATARAM – PT Pelindo Cabang Lembar membantah adanya pungutan liar (pungli) serta pembatasan kendaraan yang keluar masuk di Terminal Gilimas, Pelabuhan Lembar.

General Manager PT Pelindo Cabang Lembar, Kunto Wibisono, menjelaskan bahwa informasi tersebut tidak sesuai dengan fakta di lapangan dan berpotensi menimbulkan kesalahpahaman publik.

Pelindo Cabang Lembar secara tegas tidak mendukung dan tidak memberikan ruang bagi tindakan pungli dalam bentuk apa pun.

“Kami berkomitmen menjalankan operasional pelabuhan secara transparan, profesional, dan sesuai dengan ketentuan yang berlaku,” jelas Kunto dikutip dari keterangan resminya, Selasa (6/1/2025).

Terkait dengan tarif kendaraan, Kunto menjelaskan bahwa seluruh kendaraan pengantar maupun penjemput penumpang yang masuk ke kawasan pelabuhan hanya dikenakan tarif pas kendaraan sesuai dengan regulasi resmi yang telah ditetapkan.

“Tidak ada pungutan tambahan di luar tarif resmi yang ditetapkan perusahaan, hanya ada pas kendaraan masuk yang dibayarkan secara non tunai” kata Kunto.

Mengenai pembatasan kendaraan yang diberlakukan pada saat pelaksanaan event kapal pesiar (cruise), Pelindo menegaskan bahwa kebijakan tersebut dilakukan semata-mata untuk memenuhi aspek keamanan dan keselamatan.

Pembatasan ini merupakan bagian dari penerapan ISPS Code (International Ship and Port Facility Security Code) yang mengharuskan seluruh kendaraan dan aktivitas di area pelabuhan teridentifikasi dengan jelas.

Dia menjelaskan pada saat kedatangan kapal pesiar, pelabuhan menjadi area internasional dengan standar keamanan tinggi.

"Oleh karena itu, setiap kendaraan yang masuk dan keluar harus terdata dan terkontrol untuk menjamin keamanan wisatawan, kru kapal, serta seluruh pemangku kepentingan,” jelas Kunto Wibisono.

Sebagai bentuk komitmen terhadap tata kelola yang bersih, Pelindo Cabang Lembar juga menyediakan saluran Whistleblowing System (WBS) yang dapat dimanfaatkan oleh masyarakat maupun pengguna jasa pelabuhan untuk melaporkan dugaan pelanggaran, termasuk pungli. Kanal laporan ini dapat diakses secara mudah dan dijamin kerahasiaannya.

Bisnis.com, JAKARTA — Masyarakat yang akan menyeberang menggunakan kapal dari wilayah Banten menuju Lampung, tak semuanya dapat melalui Pelabuhan Merak selama masa angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menyampaikan, hanya kendaraan tertentu yang dapat melalui Pelabuhan Merak. Hal tersebut sesuai dengan Surat Keputusan Bersama (SKB) Kementerian Perhubungan, Kementerian PU, dan Korps Lalu Lintas.

Pengaturan ini khususnya dilakukan di empat pelabuhan utama, yakni Pelabuhan Merak, Bakauheni, Ketapang, dan Gilimanuk. Tujuannya, untuk memecah kepadatan kendaraan dan mencegah terjadinya penumpukan di satu lokasi.

“Pengguna yang melalui Pelabuhan Merak itu adalah pejalan kaki, kendaraan mulai dari golongan 1 kemudian golongan IVa, IVb, Va, Vb, dan golongan VIa,” ungkap Direktur Operasi dan Transformasi ASDP Rio Theodore Natalianto Lasse, dikutip pada Selasa (16/12/2025).

Sementara untuk kendaraan golongan II dan III (sepeda motor maupun kendaraan roda tiga) dan kendaraan golongan VIb dapat melalui Pelabuhan Ciwandan menuju Wika Beton (TBB).

Kemudian kendaraan golongan VII, VIII, dan IX, diarahkan menyeberang melalui Pelabuhan BBJ Bojonegoro menuju Pelabuhan BBJ Muara Pilu.

Adapun Pelabuhan PT Krakatau Bandar Samudera (Cilegon) menuju Pelabuhan Panjang (Lampung) beroperasi opsional jika terjadi antrean kendaraan angkutan barang di Pelabuhan Ciwandan dan Pelabuhan BBJ.

Arus penumpang maupun kendaraan dari arah Lampung, untuk pejalan kaki dan golongan kendaraan mulai dari I hingga VIb dapat melalui Pelabuhan Bakauheni. Sementara untuk golongan VII, VIII, dan IX, menggunakan Pelabuhan BBJ Muara Pilu.

Berdasarkan proyeksi ASDP, pergerakan penumpang di 15 lintasan pantauan nasional diperkirakan mencapai sekitar 547.348 orang, tumbuh 4,3% dibandingkan Nataru tahun lalu.

Sementara prediksi trip sebanyak 20.943 trip atau tumbuh 5,4% dari periode yang sama tahun lalu. Kemudian, akan ada peningkatan jumlah kendaraan sebesar 8,9% atau menjadi 868.622 unit.

Ketapang—Gilimanuk diprediksi akan menjadi titik lokasi penyeberangan yang paling favorit dalam masa angkutan Nataru mendatang, termasuk juga lintasan Merak—Bakauheni.

Awal pergerakan masyarakat diperkirakan akan mulai pada 19 Desember 2025 dan mencapai puncak pergerakan untuk libur Natal akan terjadi pada 23-24 Desember 2025. Sementara prediksi puncak pergerakan masyarakat untuk libur tahun baru pada 30-31 Desember 2025.

Adapun prediksi puncak arus balik masyarakat usai liburan Natal maupun tahun baru akan terjadi pada 2-3 Januari 2026.

Dalam menghadapi lonjakan tersebut, Rio menyampaikan bahwa pihaknya akan mengoperasikan kapal tambahan pada puncak pergerakan masyarakat.

“Merak-Bakauheni dari 28 armada menjadi 33 kapal per hari dengan daya serap 31.000 lebih kendaraan kecil. Kemudian Ketapang-Gilimanuk dari 28 kapal menjadi 34 kapal per hari dengan daya serap kurang lebih 15.000 kendaraan kecil per hari,” jelasnya.

Rio menyampaikan, untuk pola operasi nantinya akan dilakukan situasional. Apabila memang dibutuhkan, maka skema tiba-bongkar-berangkat akan ASDP laksanakan.