Bisnis.com, JAKARTA - Rencana mengaktifkan kembali penerbangan komersial bermesin jet di Bandara Husein Sastranegara Bandung memunculkan dilema baru dalam pengembangan transportasi di Jawa Barat.

Di satu sisi, kebijakan tersebut berpotensi mendongkrak kembali aktivitas ekonomi dan pariwisata Kota Bandung. Namun di sisi lain, langkah itu dapat menjadi ujian bagi keberlanjutan Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati yang selama ini diproyeksikan sebagai gerbang utama transportasi udara provinsi tersebut.

Dewan Penasihat Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno menilai persoalan ini tidak dapat dilihat semata dari aspek kenyamanan penumpang. Menurutnya, terdapat kepentingan yang lebih besar terkait konsistensi pembangunan infrastruktur dan arah pengembangan wilayah Jawa Barat.

"Bandara Husein memang memberikan kemudahan bagi masyarakat Bandung Raya karena lokasinya berada di pusat kota. Namun, pemerintah juga harus mempertimbangkan masa depan Kertajati yang dibangun dengan investasi sangat besar untuk menjadi pusat konektivitas udara Jawa Barat," ujarnya dalam keterangannya, Minggu (31/5/2026).

Dari sisi ekonomi, pengaktifan kembali Husein berpotensi memberikan dampak langsung bagi sektor pariwisata dan jasa di Bandung. Wisatawan domestik maupun mancanegara tidak lagi harus menempuh perjalanan darat menuju Majalengka untuk mengakses penerbangan. Kondisi tersebut dinilai dapat meningkatkan okupansi hotel, aktivitas restoran, pusat perbelanjaan, industri kreatif, hingga pelaku usaha mikro dan kecil yang bergantung pada sektor wisata.

Respons Pemprov Jabar

Pemerintah Provinsi Jawa Barat menunggu tindak lanjut pemerintah pusat yang berencana mereaktivasi kembali penerbangan komersial di Bandara Husein Sastranegara, Bandung.

Sekretaris Daerah (Sekda) Provinsi Jawa Barat Herman Suryatman mengatakan, keputusan terkait operasional Bandara Husein sepenuhnya merupakan kewenangan pemerintah pusat.

“Ya kita tunggu saja. Ini kan masalah kebijakan. Kami menunggu saja,” katanya, Jumat (29/5/2026).

Reaktivasi Bandara Husein ini muncul setelah kunjungan Presiden Prabowo Subianto ke Kota Bandung pada 25 Mei 2026. Reaktivasi ini disebut menjadi bagian dari langkah pemerintah pusat untuk memulihkan sektor ekonomi dan pariwisata Kota Bandung yang terdampak setelah seluruh penerbangan komersial dialihkan ke Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati.

Selain rute domestik, pemerintah juga tengah mendorong pemulihan sejumlah rute seperti Medan, Surabaya, dan Bali, termasuk penerbangan internasional menuju Singapura dan Kuala Lumpur.

Wacana Jadi Pusat MRO Hercules

Di tengah polemik aktivasi Bandara Husein, muncul wacana baru yang muncul dari pernyataan Menteri Pertahanan Sjafrie Sjamsoeddin dalam rapat bersama Komisi I DPR RI pada Selasa (19/5/2026). Dalam forum tersebut, Sjafrie mengungkapkan serangkaian komunikasi strategis antara Indonesia dan Amerika Serikat terkait kerja sama pertahanan.

Dia menceritakan pertemuan bilateral empat mata dengan Menteri Pertahanan Amerika Serikat dalam forum Asean Defence Ministers’ Meeting Plus (ADMM-Plus) tahun 2025. Menurut Sjafrie, pihak Amerika Serikat menyampaikan dukungan terhadap pembangunan kekuatan pertahanan Indonesia, khususnya karena Indonesia dinilai menganut strategi “defensive active” atau pertahanan aktif yang berorientasi menjaga wilayah dan rakyatnya sendiri.

Dalam penjelasannya, Sjafrie menyebut Amerika Serikat kemudian menawarkan berbagai bentuk kerja sama, mulai dari akses pendidikan dan pelatihan, latihan gabungan, kerja sama intelijen, hingga peluang pengembangan pusat pemeliharaan pesawat Hercules/C-130 di Indonesia.

“Dia menawarkan, dan ini tidak ada di negara Asean, dia menawarkan bagaimana kalau pemeliharaan C-130 di seluruh Asia saya pusatkan di Indonesia atas biaya kami,” ujar Sjafrie di hadapan anggota DPR.

Sekadar informasi, pesawat Hercules selama ini dikenal sebagai salah satu tulang punggung angkutan militer di banyak negara. Selain digunakan untuk operasi logistik, Hercules juga sering dipakai dalam operasi bantuan kemanusiaan, pengangkutan pasukan, hingga evakuasi bencana.

Indonesia sendiri memiliki sejarah panjang dalam pengoperasian Hercules. Berdasarkan data TNI AU dan berbagai publikasi pertahanan internasional, Indonesia menjadi salah satu operator terbesar pesawat C-130 di Asia Tenggara. Armada tersebut digunakan untuk mendukung operasi militer, distribusi logistik ke wilayah terpencil, hingga penanganan bencana alam.

Kebutuhan pemeliharaan pesawat jenis ini sangat besar. Menurut data Lockheed Martin sebagai produsen Hercules, lebih dari 2.600 unit C-130 telah dioperasikan di lebih dari 70 negara selama beberapa dekade terakhir. Biaya maintenance dan overhaul pesawat militer strategis seperti Hercules juga sangat tinggi dan membutuhkan fasilitas teknis khusus.

Oleh karena itu, apabila Indonesia benar-benar menjadi pusat MRO Hercules regional, maka posisi strategis Indonesia dalam rantai industri pertahanan global berpotensi meningkat signifikan.

Bisnis.com, JAKARTA — Garuda Indonesia Group yang terdiri dari Garuda Indonesia dan Citilink tercatat melayani 1,1 juta penumpang selama periode Lebaran 2026/ 1447 H.

Direktur Operasi Garuda Indonesia Dani Haikal Iriawan memerinci, jumlah tersebut terdiri dari 501.336 penumpang Garuda Indonesia melalui 3.297 penerbangan dan 681.162 penumpang Citilink melalui 4.357 penerbangan.

Selama periode 14–29 Maret 206 tersebut, tingkat ketepatan waktu penerbangan (on-time performance/OTP) sebesar 92,08%, menjadi capaian tertinggi dalam tiga tahun terakhir pada momentum Lebaran.

“Capaian ini menjadi indikator kuat konsistensi peningkatan kinerja operasional kami, khususnya dalam mengelola intensitas penerbangan tinggi pada periode peak season,” ujar Dani dalam keterangan resmi, Selasa (31/3/2026).

Membandingkan dengan capaian 2025 dan 2024, kala itu OTP saat masa Lebaran hanya mencapai 87,12% dan 86,07%.

Secara keseluruhan, Garuda Indonesia Group juga mencatatkan tingkat keterisian penumpang (seat load factor/SLF) sebesar 86%, mencerminkan konsistensi pertumbuhan permintaan perjalanan selama periode Lebaran.

Dany menuturkan, pencapaian tersebut ditopang oleh penguatan strategi operasional secara menyeluruh, mulai dari optimalisasi kesiapan armada, kesiapan personel di seluruh lini layanan, hingga koordinasi intensif bersama regulator dan pemangku kepentingan terkait.

Lebih lanjut, Dani menegaskan bahwa keberhasilan ini juga merupakan hasil kolaborasi erat dengan para pengguna jasa dalam mengikuti prosedur penerbangan. Khususnya penumpang yang hadir lebih awal di bandara, karena menjadi faktor penting yang turut menjaga kelancaran operasional di tengah tingginya trafik Lebaran.

Adapun rute dengan trafik tertinggi didominasi oleh rute domestik seperti Jakarta–Medan, Jakarta–Banda Aceh, Surabaya–Denpasar, Jakarta–Pangkal Pinang, serta Yogyakarta–Denpasar. Sementara untuk rute internasional, trafik tertinggi tercatat pada Jakarta–Amsterdam, Jakarta–Madinah, Jakarta–Jeddah, Jakarta–Haneda, dan Denpasar–Tokyo.

Sebelumnya, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi melaporkan jumlah total penumpang angkutan umum pada masa Lebaran tahun ini sebanyak 23,54 juta penumpang.

“Ini mengalami kenaikan sebesar 10,87% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar 21,23 juta penumpang,” jelasnya dalam konferensi pers, Senin (30/3/2026).

Masyarakat yang memanfaatkan matra udara tercatat sebanyak 4,77 Juta penumpang, naik sebesar 6,97% dibandingkan 2025 yaitu 4,47 juta penumpang.

Pesawat menjadi moda ketiga terbanyak mengangkut penumpang, setelah kereta api berhasil mengangkut sebanyak 7,31 Juta Penumpang dan moda penyeberangan sebanyak 5,52 juta penumpang.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) mengajukan total 449 penerbangan tambahan atau extra flight selama musim Angkutan Lebaran 2026 pada periode perjalanan 14–29 Maret 2026.

Direktur Operasi Garuda Indonesia Dani Haikal Iriawan mengungkapkan, penerbangan tambahan tersebut terdiri dari 146 penerbangan Garuda Indonesia dan sebanyak 303 penerbangan Citilink.

Dirinya memastikan kesiapan pesawat-pesawat dan awak dari dua maskapai pelat merah tersebut demi memastikan kelancaran mobilitas masyarakat selama periode libur Lebaran.

“Kami memastikan kesiapan layanan penerbangan dapat terpenuhi secara optimal sepanjang periode peak season Lebaran,” ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (12/3/2026).

Dani memproyeksikan bahwa terdapat sejumlah rute yang akan memiliki permintaan cukup tinggi yakni, antara lain Jakarta–Padang, Jakarta–Medan, Jakarta–Balikpapan, Jakarta–Pekanbaru, dan Jakarta–Jambi untuk rute domestik. Sementara untuk rute internasional mencakup Jakarta–Singapura, Jakarta–Jeddah, Jakarta–Madinah, serta Denpasar–Narita (Tokyo).

Adapun, Garuda Indonesia memproyeksikan puncak arus mudik akan terjadi pada 18 Maret 2026, sedangkan puncak arus balik diperkirakan berlangsung pada 24 Maret 2026.

Garuda Indonesia sendiri telah menyiapkan 60 pesawat yang meliputi 6 Boeing 777-300ER, 11 Airbus A330 Series, dan 43 Boeing 737-800NG. Sementara Citilink telah menyiagakan 41 pesawat, yang terdiri dari 39 Airbus A320 dan 2 ATR 72-600.

Selain kesiapan armada, Garuda Indonesia Group juga memastikan kesiapan awak pesawat, sistem operasional, hingga layanan pelanggan selama periode angkutan Lebaran. Garuda Indonesia juga mengaktifkan Posko Lebaran di sejumlah hub utama serta melibatkan karyawan melalui program piket operasional peak season.

Selanjutnya, untuk mengantisipasi lonjakan permintaan selama libur Lebaran, Garuda Indonesia Group memperkuat kesiapan operasional dan layanan secara menyeluruh mulai dari memastikan kesiapan awak pesawat, menjaga kelaikan armada melalui perawatan berkala, standar layanan dan mitigasi irregularities, hingga memastikan kesiapan infrastruktur sistem dan layanan ground handling.

Secara total, Garuda Indonesia bersama anak usahanya Citilink menyiapkan sedikitnya 1,3 juta kursi penerbangan untuk mengantisipasi lonjakan mobilitas masyarakat pada periode peak season Idulfitri 1447 H/2026.

Dari total kapasitas tersebut, 616.000 kursi disediakan oleh Garuda Indonesia dan 742.000 kursi oleh Citilink, yang didukung oleh 7.634 frekuensi penerbangan, terdiri dari 3.325 penerbangan Garuda Indonesia dan 4.309 penerbangan Citilink.

Dani turut menegaskan bahwa bahwa penetapan harga tiket pesawat Garuda Indonesia sendiri telah mengacu kepada aturan pemerintah yakni Tarif Batas Atas (TBA) yang ditetapkan oleh regulator dan sesuai dengan stimulus pemerintah.

Adapun secara umum, Kementerian Perhubungan mencatat total terdapat 372 unit pesawat yang laik terbang atau serviceable selama masa Angkutan Lebaran 2026, dan 101 di antaranya adanya milik Garuda Indonesia dan Citilink.

Bisnis.com, JAKARTA — Indonesia AirAsia melanjutkan ekspansi rute domestik ke kawasan Indonesia Timur yakni Luwuk dengan Surabaya, Kendari, dan Palu melalui Makassar mulai 7 Maret 2026.

Pelaksana Tugas (Plt.) Direktur Utama Indonesia AirAsia, Achmad Sadikin Abdurachman mengatakan rute ini dihadirkan untuk memberikan pilihan perjalanan udara yang terjangkau sekaligus mendukung kelancaran mobilitas masyarakat lintas pulau serta lintas provinsi dan kota dari dan menuju Luwuk.

“Masyarakat dari Luwuk kini memiliki akses perjalanan yang lebih mudah untuk bepergian ke berbagai kota, baik di Pulau Sulawesi maupun ke Pulau Jawa. Dengan Makassar sebagai virtual hub, perjalanan dari Luwuk menuju Sulawesi Selatan, Sulawesi Tenggara, Jawa Timur," katanya dalam siaran pers, Senin (23/2/2026).

Dia menambahkan kehadiran rute ini membuka akses dua arah, di mana masyarakat Luwuk kini dapat melakukan perjalanan ke berbagai destinasi internasional melalui Makassar, termasuk ke Kuala Lumpur, dengan lebih mudah melalui layanan Fly-Thru AirAsia Group.

Pada saat yang sama, lanjutnya, akses ini juga memudahkan wisatawan mancanegara untuk berkunjung ke Luwuk, sehingga diharapkan dapat mendorong pertumbuhan pariwisata serta memberikan dampak positif bagi perekonomian daerah.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), jumlah perjalanan wisatawan nusantara ke Sulawesi Tengah pada 2025 tercatat mencapai 11.572.170 perjalanan, meningkat dibandingkan periode yang sama pada 2024 yang berjumlah 9.329.221 perjalanan. Peningkatan ini menunjukkan besarnya potensi pergerakan wisatawan ke Sulawesi Tengah, yang turut didukung oleh ketersediaan akses transportasi udara.

Luwuk menawarkan berbagai daya tarik wisata alam yang dikenal luas, mulai dari pantai berpasir putih, perairan laut yang jernih, hingga destinasi bahari di kawasan Kepulauan Banggai yang populer untuk aktivitas menyelam dan snorkeling.

Selain pariwisata, Luwuk juga menjadi pusat aktivitas ekonomi dan pemerintahan di wilayah timur Sulawesi Tengah, sehingga memiliki peran penting dalam mendukung mobilitas masyarakat serta pergerakan wisatawan ke berbagai daerah di sekitarnya.

Sementara itu, Palu dan Kendari berperan sebagai pusat kegiatan regional di Pulau Sulawesi, dengan Palu dikenal sebagai pintu gerbang menuju berbagai destinasi wisata alam di Sulawesi Tengah, seperti Teluk Palu, kawasan pegunungan Lore Lindu, serta pantai dan perairan di sekitarnya.

Kendari memiliki potensi wisata bahari yang dikenal luas melalui destinasi seperti Pantai Nambo, Pulau Bokori, dan gugusan pulau di Sulawesi Tenggara, sekaligus menjadi pusat aktivitas perdagangan di wilayah tersebut.

Di sisi lain, Surabaya sebagai kota metropolitan dan pusat transportasi di Pulau Jawa menawarkan beragam destinasi wisata perkotaan dan budaya, seperti kawasan Tugu Pahlawan, Jembatan Suramadu, serta berbagai pusat kuliner khas Jawa Timur.

Kehadiran rute Indonesia AirAsia dari dan menuju Luwuk diharapkan dapat memperluas pilihan perjalanan bagi wisatawan nusantara maupun wisatawan mancanegara, sekaligus mendorong pertumbuhan sektor pariwisata dan memberikan kontribusi positif bagi aktivitas ekonomi daerah.

JAKARTA - Pemerintah melalui PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah mengoperasikan layanan kereta khusus bagi petani dan pedagang. Program ini bertujuan memperlancar distribusi hasil pertanian serta barang dagangan ke berbagai pasar kota, terutama pada dini hari agar pasokan tiba tepat waktu dan segar di pusat perdagangan.

Rute perdana layanan tersebut menghubungkan Merak–Rangkasbitung–Tanah Abang, jalur yang dikenal sebagai koridor perdagangan aktif antara Banten dan Jakarta. Kawasan ini menjadi jalur vital distribusi hasil bumi, bahan pangan, serta kebutuhan pokok dari daerah ke ibu kota.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menjelaskan, kereta khusus ini tidak beroperasi terpisah, melainkan dengan menempelkan gerbong logistik ringan pada rangkaian kereta lokal yang sudah ada.

"Setiap hari kami siapkan hingga 14 perjalanan dengan keberangkatan dimulai sebelum subuh, agar pedagang bisa tiba di pasar utama Jakarta tepat waktu," ujarnya di Jakarta, baru-baru ini.

Gerbong yang digunakan telah dimodifikasi dari kelas ekonomi menjadi gerbong logistik ringan. Jumlah kursi dikurangi dari 106 menjadi 73 untuk memberi ruang lebih luas bagi barang bawaan. Pintu diperlebar, rak bagasi diperbanyak, dan setiap gerbong dilengkapi toilet. Desain tempat duduk sejajar di sisi kiri dan kanan memungkinkan penumpang menaruh barang dagangan di depan mereka dengan aman.

Menurut Anne, konsep ini dirancang khusus untuk membantu mobilitas petani dan pedagang kecil yang sering terkendala biaya transportasi. "Kami ingin menghadirkan moda transportasi yang efisien, aman, dan mudah diakses, sehingga mereka tak perlu lagi menyewa mobil atau truk untuk mengangkut barang," katanya.

Sebagai dukungan tambahan, KAI memberlakukan bebas biaya barang bawaan bagi penumpang yang memenuhi ketentuan kapasitas. Artinya, hasil pertanian, peternakan, maupun dagangan yang dibawa tidak dikenai ongkos tambahan.

Terpisah, Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin mengatakan, layanan kereta ini merupakan proyek percontohan nasional yang akan disubsidi pemerintah agar tarifnya tetap murah.

"Ini memang bentuk subsidi kepada petani dan pedagang yang tidak mampu menyewa mobil atau truk. Tarifnya akan jauh lebih terjangkau dari tiket ekonomi reguler," ujarnya.

Tahap awal, rute layanan difokuskan pada lintas Merak–Tanah Abang dan akan diperluas ke daerah lain yang memiliki potensi pertanian dan perdagangan tinggi, seperti Jawa Tengah, Yogyakarta, dan Sumatera. Jam operasional pun disesuaikan dengan waktu aktivitas petani dan pedagang, terutama pada malam hingga pagi hari.

Pembelian tiket dapat dilakukan melalui aplikasi KAI Access, KAI Commuter, maupun langsung di loket stasiun di sepanjang jalur Merak–Rangkasbitung–Tanah Abang. Penumpang cukup memilih kategori "petani/pedagang" untuk mendapatkan tarif khusus, serta menunjukkan surat keterangan dari kelompok tani, koperasi, atau pengelola pasar sebagai bukti profesi.

Pemerintah berharap kehadiran kereta ini dapat menekan biaya logistik, memperkuat rantai pasok pangan, dan memperluas akses pasar bagi pelaku usaha kecil di daerah. Dengan transportasi yang murah dan tepat waktu, petani serta pedagang diharapkan bisa lebih kompetitif di pasar perkotaan.

Bisnis.com, JAKARTA — Penerbangan Citilink rute domestik resmi pindah dari Terminal 1B ke Terminal 1C Bandara Internasional Soekarno–Hatta mulai 12 November 2025.

Direktur Utama Citilink, Darsito Hendroseputro menjelaskan proses pemindahan ini telah dilakukan secara bertahap pada sebagian rute domestik Citilink sejak Agustus 2025 untuk memastikan kelancaran operasional tanpa mengganggu kenyamanan pelanggan.

Kini, lanjutnya, seluruh penerbangan domestik Citilink dengan rute dari dan menuju Jakarta akan resmi beroperasi di Terminal 1C, sedangkan untuk penerbangan internasional Citilink tetap beroperasi di Terminal 2F.

“Pemindahan seluruh operasional penerbangan domestik Citilink ke Terminal 1C Bandara Soekarno-Hatta merupakan langkah strategis Perusahaan dalam melakukan peningkatan operasional sekaligus menghadirkan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman bagi pelanggan," katanya dalam siaran pers, Rabu (5/11/2025)

Citilink memastikan bahwa seluruh jadwal penerbangan tidak mengalami perubahan seiring dengan pemindahan terminal ini.

Kendati demikian, Citilink mengimbau seluruh penumpang untuk tiba lebih awal di bandara serta memastikan informasi terkait jadwal dan terminal keberangkatan sebelum melakukan perjalanan.

Belum lama ini, Citilink resmi menjadi anggota International Air Transport Association (IATA).

Sebagai bagian dari proses keanggotaan, Citilink juga telah berhasil memperoleh registrasi IOSA (IATA Operational Safety Audit), sebuah standar audit keselamatan operasional yang diakui secara global.

IOSA merupakan standar audit yang dirancang untuk menilai sistem manajemen dan prosedur operasional maskapai, sehingga memastikan pemenuhan aspek keselamatan sesuai standar tertinggi.

Dengan status ini, Citilink berada pada level yang setara dengan maskapai internasional lainnya dalam hal penerapan standar keselamatan.

Sebagai anggota IATA, Citilink akan memperoleh akses ke berbagai program, standar keselamatan, dan jaringan global yang memungkinkan kolaborasi lebih luas dengan sesama maskapai.

Selain itu, keanggotaan ini juga membuka peluang untuk memperkuat konektivitas, meningkatkan pengalaman penumpang, serta berkontribusi dalam mendukung upaya pemerintah untuk meningkatkan jaringan penerbangan internasional Indonesia.