REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Pengoperasian kapal MT Gamsunoro milik Pertamina International Shipping (PIS) untuk mengangkut kargo pihak ketiga dinilai sebagai praktik bisnis yang lazim di industri pelayaran global. Skema ini dilakukan untuk menjaga utilisasi kapal tetap tinggi dan memastikan efisiensi bisnis.

Pakar kemaritiman Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya Profesor Raja Oloan Saut Gurning menilai langkah tersebut tidak melanggar aturan dan justru menjadi bagian dari strategi bisnis perusahaan pelayaran.

“Tentu saja, itu legal secara internasional, business practice-nya. Kenapa Gamsunoro ke negara lain untuk bawa kargo? Karena memang utilisasinya harus terpenuhi, sehingga mendapat return dan bisa balik modal. Nah sementara kontrak-kontrak jangka panjang kita, kan trip-nya nggak banyak,” kata Saut, Senin (20/4/2026).

Ia menjelaskan, kapal tidak selalu beroperasi penuh dalam kontrak jangka panjang. Karena itu, perusahaan biasanya mencari tambahan pelayaran atau additional voyages dengan mengangkut kargo pihak ketiga.

“Jadi seperti itu. Secara umum, Gamsunoro punya deskripsi business practice umumnya. Itu sebagai usaha-usaha untuk meningkatkan annual carrying capacity,” ujar Saut.

Menurut dia, pola ini mirip dengan angkutan darat, di mana kendaraan tidak dibiarkan kosong saat perjalanan balik. Dengan memanfaatkan waktu operasional yang tersisa, perusahaan dapat menekan biaya dan meningkatkan pendapatan.

Saut menilai pengangkutan kargo pihak ketiga tidak mengganggu pasokan energi domestik. Aktivitas tersebut hanya dilakukan di luar kontrak utama, sehingga tidak mengurangi prioritas pengangkutan untuk kebutuhan dalam negeri.

Dalam ilustrasinya, jika kapal hanya beroperasi 200 hari dalam setahun, maka terdapat sekitar 165 hari yang berpotensi tidak produktif. Kondisi ini mendorong perusahaan mencari muatan tambahan agar kapal tetap menghasilkan.

Ia juga menanggapi penggunaan awak kapal berkewarganegaraan asing di MT Gamsunoro. Menurut Saut, praktik tersebut sesuai dengan standar hukum pelayaran internasional yang mengutamakan kompetensi dan sertifikasi.

“Pemilihan ABK sesuai hukum pelayaran internasional sangat mengedepankan skill dan sertifikat yang diakui secara internasional. Semua dilakukan agar penanganan kargo tersebut akan membawa keuntungan bagi PIS, bukan kerugian,” kata Saut.

Sebelumnya, PT Pertamina International Shipping (PIS) telah menerangkan mengenai komposisi kru Kapal Gamsunoro yang disebut diawaki oleh pelaut asal India saat melintasi wilayah perairan internasional pada Senin (20/4/2026). Perusahaan menegaskan operasional armada mereka tetap mengutamakan tenaga kerja domestik di tengah ekspansi pasar global.

Pihak manajemen menjelaskan penggunaan tenaga kerja asing pada kapal tertentu merupakan konsekuensi dari kerja sama dengan mitra internasional. Hal ini dilakukan untuk memenuhi standar operasional dan regulasi ketat yang berlaku di pasar Asia, Eropa, Amerika, hingga Afrika.

Bisnis.com, JAKARTA — PT IPC Terminal Petikemas (IPC TPK) melaporkan total volume arus peti kemas atau throughput sepanjang kuartal I/2026 sebanyak 850.768 TEUs. Tumbuh tipis 0,9% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sejumlah 843.187 TEUs.

Corporate Secretary IPC TPK Pramestie Wulandary menyampaikan arus bongkar muat tercatat sebanyak 250.352 TEUs pada periode Maret 2026. Jumlah tersebut terpantau turun sekitar 14% year on year (YoY), dari sebelumnya sebesar 290.923 TEUs.

Segmen domestik menunjukkan tren positif selama periode yang bertepatan dengan Ramadan dan Idulfitri, dengan volume tumbuh 3,5% dari 623.532 TEUs pada Maret 2025 menjadi 645.084 TEUs pada Maret 2026. Sebaliknya, arus peti kemas internasional turun dari 219.655 TEUs pada Maret 2025 menjadi 205.684 TEUs pada Maret 2026.

“Turun sekitar 6,4%, yang dipengaruhi oleh penyesuaian jadwal pelayaran global serta dinamika distribusi barang lintas negara selama periode tersebut,” ujarnya dalam keterangan resmi, Rabu (15/4/2026).

Meski demikian, Pramestie menyampaikan bahwa capaian ini menunjukkan resiliensi operasional perusahaan di tengah dinamika logistik selama momentum Idulfitri, salah satunya adalah pembatasan angkutan barang guna mendukung kelancaran arus mudik nasional.

Realisasi ini juga mencerminkan langkah antisipatif perusahaan dalam optimalisasi operasional secara terukur, baik sebelum maupun setelah periode pembatasan logistik.

Beberapa langkah yang diambil mencakup optimalisasi aktivitas bongkar muat menjelang periode pembatasan, serta memastikan percepatan arus barang pascapembatasan berakhir. Strategi ini memungkinkan kami menjaga kelancaran distribusi sekaligus meminimalkan risiko penumpukan di terminal.

IPC TPK juga memastikan adanya sinkronisasi operasional dengan kebijakan nasional terkait pengaturan angkutan barang selama periode Idulfitri. Koordinasi intensif dilakukan bersama regulator dan pemangku kepentingan guna menjaga keseimbangan antara kelancaran logistik dan mobilitas masyarakat.

Secara wilayah, pertumbuhan throughput tercatat merata di sejumlah area operasional IPC TPK, antara lain Area Tanjung Priok yang tumbuh sebesar 1%, Area Pontianak naik sebesar 1,6%, Area Panjang sebesar 2%, serta Area Teluk Bayur menorehkan pertumbuhan tertinggi sebesar 5,3%.

Menurutnya, pertumbuhan tersebut menunjukkan konsistensi kinerja perusahaan dalam mengelola arus barang di berbagai wilayah strategis Indonesia.

“Momentum Idulfitri menjadi peluang bagi kami untuk memperkuat sistem operasional yang adaptif dan terintegrasi. Ke depan, IPC TPK akan terus memperkuat kolaborasi dan perencanaan berbasis data guna memastikan kelancaran logistik nasional serta mendukung pertumbuhan ekonomi Indonesia,” tutup Pramestie.

Bisnis.com, JAKARTA — Institute for Development of Economics and Finance (Indef) menilai eskalasi di Timur Tengah membuka peluang bagi Indonesia untuk mempercepat program biodiesel B50, yakni bahan bakar yang terdiri dari 50% biodiesel dan 50% solar biasa.

Direktur Kolaborasi Internasional Indef Imaduddin Abdullah mengatakan ketika harga minyak fosil melonjak akibat perang, gap harga antara diesel konvensional dan biodiesel sawit justru menyempit.

“Artinya biaya subsidi untuk program campuran yang lebih tinggi menjadi lebih ringan,” kata Imaduddin kepada Bisnis, Kamis (26/3/2026).

Meski demikian, lanjutnya, terdapat risiko lain yang perlu diantisipasi apabila aktivitas ekspor terganggu dalam jangka waktu yang cukup lama.

Menurutnya, kondisi tersebut berpotensi menyebabkan penumpukan pasokan CPO di tangki penyimpanan perusahaan, yang pada akhirnya dapat menekan harga di pasar domestik.

Situasi serupa sebelumnya pernah terjadi pada periode larangan ekspor CPO pada 2022, yang memicu kelebihan pasokan di dalam negeri dan berdampak pada penurunan harga.

Di samping itu, Imaduddin juga menyebut risiko terbesar bagi ekspor CPO dalam jangka panjang adalah gangguan sistemik pada jalur pelayaran global yang menjadi rute utama ke Eropa, Timur Tengah, dan Afrika.

Selain itu, perlambatan ekonomi di negara mitra dagang seperti China dan India akibat kenaikan biaya energi juga berpotensi menekan permintaan ekspor Indonesia.

Dari sisi domestik, risiko lain yang turut datang adalah dari produksi sawit cenderung stagnan di kisaran 54–56 juta ton per tahun dalam lima tahun terakhir, serta ancaman El Nino pada paruh kedua 2026 yang dapat semakin menekan produksi.

Dia menilai eskalasi konflik di Timur Tengah berisiko menekan volume pengiriman crude palm oil (CPO) akibat lonjakan biaya logistik dan gangguan pada jalur pelayaran global di tengah eskalasi yang masih berlangsung.

mengatakan volume ekspor CPO berisiko menurun dalam jangka pendek. Salah satunya akibat lonjakan biaya pengiriman dan premi asuransi kapal, terutama pada rute menuju Eropa. Selain itu, gangguan pada jalur pelayaran global turut mendorong kenaikan ongkos logistik.

“Jika jalur pelayaran internasional terdampak konflik, aktivitas ekspor ikut terhambat. Meskipun bisa mengambil jalur alternatif, ongkosnya jauh lebih mahal,” kata Imaduddin kepada Bisnis, Kamis (26/3/2026).

Kendati demikian, Imaduddin menyebut nilai ekspor masih berpotensi bertahan karena tertopang harga tinggi, meski ada tambahan beban dari kebijakan domestik.

Hal ini mengingat pemerintah mengerek tarif pungutan ekspor CPO mulai 1 Maret 2026. Menurutnya, kebijakan tersebut menambah beban eksportir di saat biaya logistik sudah tinggi.

Adapun, harga CPO justru melonjak signifikan dari sekitar US$1.300/MT pada awal Januari menjadi mendekati US$2.000/MT pada awal Maret, seiring pergerakan harga minyak Brent yang sempat menyentuh US$130 per barel.

Menurut Imaduddin, kenaikan harga CPO (CIF Rotterdam) didorong oleh korelasi CPO dengan minyak mentah sebagai bahan baku biodiesel. Meski begitu, di sisi permintaan terdapat risiko pelemahan karena harga yang tinggi membuat importir menahan pembelian.

“Banyak negara importir menunda pembelian karena biaya logistik dan asuransi meningkat hingga 50%, dan importir menunggu stabilitas harga sebelum melakukan kontrak baru. Jadi harga naik, tetapi ada risiko volume permintaan tertekan,” ujarnya.

Jaga Neraca Dagang RI

Lebih lanjut, Indef menilai dampak langsung konflik Timur Tengah terhadap neraca dagang Indonesia relatif terbatas karena porsi ekspor ke kawasan tersebut hanya sekitar 4,2% dari total ekspor nasional.

“Namun dampak tidak langsungnya jauh lebih signifikan. Impor BBM setara minyak mentah 588,9 ribu barrel per hari, dan ketika harga global naik akibat konflik, neraca perdagangan langsung tertekan karena biaya impor melonjak,” terangnya.

Dia menambahkan risiko lanjutan yang perlu diwaspadai meliputi kenaikan harga energi yang memicu inflasi, pelemahan rupiah akibat arus modal keluar, serta perlambatan aktivitas industri di negara mitra dagang utama seperti China, India, Jepang, dan Korea Selatan.

“Jika industri di negara-negara ini melambat, permintaan terhadap produk ekspor Indonesia pun bisa ikut tertekan,” imbuhnya.

Adapun untuk menjaga ketahanan neraca dagang, pemerintah perlu mengambil sejumlah langkah strategis, mulai dari diversifikasi pasar ekspor hingga penguatan hilirisasi industri sawit.

Pertama, diversifikasi pasar ekspor CPO. Dalam hal ini, langkah yang dilakukan adalah dengan mengurangi ketergantungan pada rute yang melewati zona konflik dan memperkuat penetrasi ke pasar Asia Timur dan Asia Tenggara yang lebih dekat secara geografis.

Kedua, mempercepat pengembangan kilang minyak domestik untuk mengurangi ketergantungan impor energi yang menjadi sumber utama tekanan neraca dagang.

Ketiga, memperkuat sinergi kebijakan moneter dan fiskal untuk memitigasi dampak ketidakpastian global. Keempat, mendorong hilirisasi CPO agar Indonesia tidak hanya mengekspor CPO mentah tetapi juga produk turunan bernilai tambah tinggi yang lebih tahan terhadap fluktuasi harga komoditas global.

Bisnis.com, JAKARTA - China menyerukan penghentian perang di Timur Tengah di tengah momen perayaan Idulfitri yang dilakukan oleh umat Muslim di dunia.

Dalam sebuah konferensi pers, Juru Bicara Kementerian Luar Negeri China Lin Jian menjelaskan, konflik di Timur Tengah terus meningkat dan meluas. Situasi tersebut tidak hanya mengguncang perdamaian dan stabilitas kawasan, tetapi juga berdampak langsung terhadap energi, keuangan, perdagangan, serta pelayaran global.

Lin juga menyebut perang tersebut merugikan kepentingan bersama berbagai negara.

"Sejarah dan realitas menunjukkan bahwa penggunaan kekuatan bukanlah solusi, sementara konflik bersenjata hanya akan melahirkan kebencian baru," kata Lin ketika ditanya apakah Beijing memiliki pesan bagi umat Muslim dunia yang tengah merayakan berakhirnya bulan suci Ramadan dikutip dari laman resmi Kementerian Luar Negeri China, Sabtu (21/3/2026)

Seiring dengan hal tersebut, Jian mengatakan pihak-pihak yang terlibat konflik perlu segera menghentikan operasi militer dan mencegah situasi semakin memburuk. Dia juga mengatakan China akan terus melakukan mediasi guna mengakhiri konflik di kawasan tersebut.

"Kami akan terus melakukan upaya mediasi guna mengakhiri pertempuran serta mendorong pemulihan perdamaian dan stabilitas di Timur Tengah secepatnya," jelasnya.

Sebelumnya, Presiden AS Donald Trump menyebut dirinya tengah mempertimbangkan untuk mengurangi operasi militer AS terhadap Iran setelah menilai sejumlah target utama dalam konflik yang memasuki pekan keempat hampir tercapai.

Dalam unggahan di media sosial yang dikutip dari Bloomberg pada Sabtu (21/3/2026), Trump mengatakan AS semakin dekat dengan pencapaian tujuannya di kawasan Timur Tengah.

“Kami semakin dekat untuk mencapai tujuan kami seiring mempertimbangkan pengurangan upaya militer besar kami di Timur Tengah,” ujar Trump.

Trump menjelaskan tujuan tersebut antara lain melumpuhkan sepenuhnya kemampuan rudal Iran, menghancurkan basis industri pertahanan negara itu, meniadakan kekuatan angkatan laut dan udara Iran, memastikan Teheran tidak pernah mendekati kemampuan nuklir, serta melindungi sekutu-sekutu AS di Timur Tengah.