REPUBLIKA.CO.ID, KARAWANG -- PT Saige Teknologi Indonesia mengklaim tidak sekadar memasarkan kendaraan listrik global ke Indonesia. Perusahaan asal China itu menyebut sejumlah produknya telah disesuaikan secara khusus dengan karakter jalan, iklim, dan kebutuhan pengguna di Tanah Air.

Direktur Pemasaran PT Saige Teknologi Indonesia Tony Tang mengatakan, pasar kendaraan listrik Indonesia masih memiliki potensi pertumbuhan yang besar dalam satu dekade ke depan. Karena itu, perusahaannya memilih mengembangkan produk yang lebih dekat dengan kebutuhan konsumen lokal.

"Kami mendesain beberapa produk khusus untuk Indonesia. Sistem suspensi, sasis, hingga manajemen baterainya disesuaikan dengan kondisi di sini," kata Tony di Karawang, Jawa Barat, Sabtu (30/5/2026).

Menurut dia, kualitas produk yang dipasarkan di Indonesia tetap sama dengan yang dijual di China. Namun, terdapat sejumlah penyesuaian teknis karena kondisi geografis dan pola penggunaan kendaraan yang berbeda.

Tony mencontohkan, banyak wilayah di Indonesia memiliki kontur berbukit dan jalan yang lebih menantang dibandingkan kawasan perkotaan di China. Karena itu, Saige mengembangkan sistem suspensi yang lebih fleksibel dan memiliki daya tahan lebih baik untuk pasar domestik.

"Di Indonesia banyak daerah pegunungan dan kondisi jalannya beragam. Karena itu sistem suspensinya kami buat berbeda agar lebih sesuai dengan kebutuhan pengguna," ujarnya.

Selain suspensi, perusahaan juga melakukan penyesuaian pada sistem manajemen baterai atau battery management system (BMS). Menurut Tony, suhu udara yang relatif panas sepanjang tahun membuat kendaraan listrik memerlukan pengaturan termal yang berbeda dibandingkan negara yang memiliki empat musim.

"Untuk Indonesia kami menggunakan sistem baterai yang dirancang menghadapi kondisi panas. Itu bagian dari alasan mengapa kami selalu menekankan aspek keamanan," katanya.

Bisnis.com, JAKARTA — Pabrik kendaraan listrik komersial PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) diklaim mampu memproduksi hingga 3.000 unit per tahun.

Komisaris Utama VKTR, Anindya Bakrie menyatakan kapasitas produksi pabrik kendaraan listrik mampu dikembangkan hingga 10.000 unit.

“Jadi kami mempunyai kapasitas 3.000 produksi per tahun untuk bus dan truk, dan bisa diekspansi menjadi 10.000,” ujarnya di Magelang, Kamis (9/4/2026).

Dia menilai kapasitas tersebut masih sangat relevan dengan besarnya potensi pasar domestik. Berdasarkan estimasi, jumlah bus di Indonesia mencapai sekitar 280.000 unit, sementara truk mencapai 6,5 juta unit.

Lebih lanjut, Anindya menyoroti potensi penghematan fiskal dari elektrifikasi kendaraan komersial. Menurutnya, jika seluruh bus dan truk beralih ke kendaraan listrik, Indonesia dapat menghemat hingga US$5 miliar per tahun dari subsidi bahan bakar minyak (BBM).

“Kalau seluruh bus dan truk itu terelektrifikasi menjadi kendaraan listrik, ini bisa menghemat sekitar US$5 miliar per tahun dari subsidi BBM,” ujarnya.

Dia menambahkan, selama ini perhatian publik lebih banyak tertuju pada kendaraan penumpang seperti mobil dan sepeda motor yang jumlahnya mencapai 130 juta hingga 160 juta unit. Namun, kendaraan massal seperti bus dinilai memiliki dampak yang lebih luas.

“Bus ini kendaraan massal yang digunakan oleh banyak pelanggan. Contohnya di Transjakarta, kami punya sekitar 150 unit dan jumlah penumpangnya sudah mencapai 10 juta dalam waktu dua tahun,” jelasnya.

Menurutnya, pengembangan bus listrik tidak hanya memberikan efisiensi biaya operasional, tetapi juga berkontribusi terhadap upaya dekarbonisasi dan pengurangan emisi di sektor transportasi.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Di tengah ramainya merek mobil listrik baru di Indonesia, Xpeng memilih jalan berbeda. Bagi produsen kendaraan listrik asal China itu, mobil bukan sekadar alat transportasi, melainkan perangkat teknologi yang terus berkembang, mirip smartphone di roda empat.

Pandangan itu terlihat dalam strategi yang dibawa Xpeng saat memperluas jaringan dealer di Jakarta, termasuk pembukaan fasilitas baru di kawasan Pluit, Selasa (10/3/2026). Bagi perusahaan, kehadiran dealer bukan hanya soal penjualan, melainkan juga membangun ekosistem layanan agar konsumen merasa tenang menggunakan teknologi baru.

Vice President Marketing Xpeng Indonesia, Hari Arifianto, mengatakan kekuatan utama mobil Xpeng ada pada teknologi dan kecerdasan buatan yang tertanam di dalam kendaraan.

“Pasar segmennya ya kita memang bagi mereka yang mencari EV. Tapi yang juga sangat kuat dari sisi teknologi dan dari sisi artificial intelligence,” ujar Hari dalam wawancara dengan awak media.

Teknologi itu hadir dalam berbagai bentuk yang terkadang terasa tidak biasa bagi pengguna mobil konvensional. Salah satunya adalah kemampuan pembaruan perangkat lunak secara jarak jauh atau over-the-air, yang memungkinkan mobil terus mendapatkan fitur baru tanpa harus datang ke bengkel.

“Tiba-tiba mobilnya bisa karaoke. Yang nggak pakai mic ya,” kata Hari sambil tersenyum membanggakan pembaruan perangkat lunak yang menambah fitur hiburan di dalam mobil Xpeng.

Selain itu, mobil Xpeng juga memiliki fitur seperti Pet Mode, yang menjaga suhu kabin tetap stabil ketika pemilik meninggalkan hewan peliharaan di dalam kendaraan. Bagi perusahaan, fitur-fitur semacam ini menjadi pembeda antara mobil listrik biasa dengan mobil listrik berbasis teknologi.

Namun, teknologi canggih juga membawa tantangan baru: tidak semua pengguna langsung memahami cara memanfaatkannya.

Karena itu, Xpeng menyiapkan pendekatan yang cukup unik. Setelah membeli mobil, pemilik bahkan dapat meminta pengemudinya mengikuti pelatihan khusus agar fitur kendaraan dapat digunakan secara maksimal.

“Nah, karena teknologinya canggih, makanya kita punya strategi salah satunya kalau sudah beli mobil Xpeng, bisa minta tolong drivernya itu di-training,” ujar Hari.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- BYD mengumumkan kehadiran varian terbaru Atto 3 Advanced Plus pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. Mobil ini dijual dengan harga Rp415 juta.

Model ini merupakan salah satu senjata BYD bertarung di segmen SUV listrik menengah yang semakin kompetitif di Tanah Air. “Produk ini diperuntukkan sebagai pilihan yang lebih luas dari portofolio model BYD saat ini, dengan fitur yang semakin disempurnakan serta memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman bagi penggemar SUV,” kata Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan di IIMS 2026, JIExpo Kemayoran, Jakarta, Kamis (5/2/2026).

Varian Advanced Plus diposisikan sebagai opsi yang menawarkan teknologi esensial, efisiensi, serta fitur keselamatan lengkap untuk kebutuhan mobilitas harian masyarakat perkotaan. Luther menyebut kehadiran BYD Atto 3 Advanced Plus melengkapi jajaran Atto 3 yang sebelumnya telah mendapat respons positif dari konsumen Indonesia.

BYD menargetkan konsumen yang menginginkan SUV listrik dengan keseimbangan antara performa, kenyamanan, dan harga yang lebih terjangkau tanpa mengorbankan fitur utama. Dengan banderol Rp415 juta, Advanced Plus menjadi alternatif menarik bagi calon konsumen yang ingin naik kelas ke SUV bertenaga baterai.

BYD Atto 3 Advanced Plus dibekali baterai berkapasitas 49,92 kWh yang diklaim mampu menempuh jarak hingga 410 kilometer dalam sekali pengisian daya. Spesifikasi tersebut dinilai cukup untuk menunjang penggunaan sehari-hari, termasuk perjalanan jarak menengah.

Penguasa pasar

Di Indonesia, pertumbuhan pasar kendaraan listrik juga menunjukkan percepatan. Sepanjang 2025, pangsa kendaraan listrik nasional meningkat hingga sekitar 13 persen. Dalam periode yang sama, BYD Indonesia mencatatkan penjualan lebih dari 54 ribu unit dan menguasai sekitar 52 persen pangsa pasar kendaraan listrik nasional, didukung portofolio produk yang mencakup berbagai segmen.

Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, Eagle Zhao, mengatakan pencapaian global dan domestik tersebut ditopang oleh penguasaan teknologi inti dan integrasi sistem dari hulu ke hilir. Menurut dia, pendekatan tersebut memungkinkan BYD menghadirkan kendaraan listrik yang siap digunakan di berbagai pasar, termasuk Indonesia.

Untuk mendukung pertumbuhan di Tanah Air, BYD memperluas jaringan distribusi dan layanan secara bertahap dari wilayah barat hingga timur Indonesia. Ekspansi jaringan ini direncanakan berlanjut sepanjang 2026 guna mendekatkan produk dan layanan kendaraan listrik kepada konsumen di berbagai daerah.

Dalam aspek teknologi, BYD menampilkan sejumlah pengembangan terbaru, termasuk sistem pengisian daya ultra-cepat berbasis Megawatt Charging System dengan arsitektur tegangan tinggi hingga 1.000 volt. Teknologi ini memungkinkan pengisian energi dalam waktu singkat dan dirancang untuk mendukung penggunaan kendaraan listrik secara lebih praktis.

Booth BYD di IIMS 2026, yang berlokasi di Hall D JIExpo Kemayoran, menampilkan total 12 unit kendaraan listrik dari berbagai model. Selain pameran produk, BYD menyediakan area edukasi teknologi dan fasilitas test drive.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Presiden Direktur BYD Indonesia Eagle Zhao kagum atas meningkatnya peminat mobil listrik di Indonesia dalam waktu singkat. Ia menyoroti melonjaknya pangsa pasar kendaraan listrik nasional dalam dua tahun terakhir sebagai fenomena ajaib.

Berdasarkan data yang disampaikan Zhao, pasar EV Indonesia meningkat dari 2 persen pada 2023 menjadi 5 persen pada 2024. Angka ini kemudian melonjak mencapai 12 persen pada 2025.

“Dari 2 persen menjadi 12 persen hanya dalam dua tahun. Ini pertumbuhan 500 persen, sebuah keajaiban bagi Indonesia,” kata Eagle kepada puluhan wartawan otomotif dalam acara Media Gathering BYD di Sentul, Kamis (11/12/2025).

Di wilayah Jabodetabek, penetrasi EV bahkan hampir mencapai 25 persen. Artinya, kata Eagle, dari setiap lima mobil baru yang dibeli, satu di antaranya adalah kendaraan listrik.

Ia membandingkan percepatan ini dengan China, yang membutuhkan lebih dari delapan tahun untuk bergerak dari 2 persen ke 12 persen penetrasi EV. “Indonesia mencapainya kurang dari dua tahun. Ini luar biasa,” tambahnya.

Penetrasi 2026

BYD menargetkan penetrasi kendaraan listrik di pasar otomotif Indonesia mencapai 25 persen pada 2026. Untuk mendukung itu, BYD menyiapkan rangkaian model baru, termasuk dari lini premium Denza.

Denza disebut telah memulai redefinisi brand sejak 2025, dan pada 2026 akan menghadirkan lebih banyak segmen, mulai dari sedan, hatchback, SUV, hingga SUV off-road. “Kami ingin memberikan pilihan lebih luas sesuai kebutuhan masyarakat Indonesia,” tutur Eagle.

Ia menyampaikan apresiasi atas berbagai ulasan, review kendaraan, dan liputan mendalam yang dibuat media sepanjang tahun. Menurutnya, pemberitaan objektif dan edukatif menjadi faktor penting yang mempercepat penerimaan masyarakat terhadap teknologi EV.

“Review Anda membantu masyarakat memahami teknologi BYD. Liputan Anda membuat lebih banyak orang mengenal kendaraan listrik,” katanya.