Bisnis.com, JAKARTA — Momen libur sekolah pertengahan tahun diperkirakan menjadi katalis positif bagi sejumlah emiten di sektor konsumsi, ritel, transportasi, hingga pariwisata.

Peningkatan mobilitas masyarakat dan aktivitas belanja keluarga selama masa liburan dinilai berpotensi mendongkrak kinerja emiten-emiten yang memiliki eksposur langsung terhadap belanja rekreasi dan perjalanan.

Analis Phintraco Sekuritas Alrich Paskalis mengatakan libur sekolah merupakan salah satu katalis musiman yang secara historis mampu mendorong konsumsi masyarakat.

Selama periode tersebut, masyarakat cenderung meningkatkan aktivitas wisata, mengunjungi keluarga, hingga berbelanja kebutuhan sekunder.

"Permintaan terhadap transportasi, akomodasi, makanan dan minuman, pusat perbelanjaan hingga tempat hiburan biasanya meningkat selama periode liburan sekolah," ujarnya kepada Bisnis, Rabu (25/6/2026).

Menurut Alrich, kondisi tersebut berpotensi memberikan kontribusi positif terhadap pendapatan emiten yang bergerak di sektor konsumsi, transportasi, pariwisata, dan rekreasi.

Namun demikian, dampaknya umumnya lebih terlihat pada kinerja kuartalan dan belum tentu mengubah fundamental perusahaan secara signifikan dalam jangka panjang.

Sejumlah sektor diperkirakan menjadi penerima manfaat utama dari peningkatan mobilitas masyarakat.

Pada sektor transportasi dan jalan tol, kenaikan volume perjalanan selama masa liburan berpotensi meningkatkan jumlah penumpang maupun lalu lintas kendaraan.

"Emiten yang terkait antara lain BIRD dan JSMR," kata Alrich.

Sementara itu, sektor konsumsi dan ritel juga diperkirakan menikmati lonjakan permintaan.

Aktivitas belanja keluarga, khususnya untuk kebutuhan rekreasi dan produk discretionary seperti pakaian, alas kaki, hingga perlengkapan gaya hidup, cenderung meningkat selama musim liburan.

Beberapa emiten yang dinilai berpotensi mendapatkan sentimen positif antara lain MAPI, MAPA, dan ACES.

Dari sisi rekomendasi, Phintraco Sekuritas memberikan rekomendasi beli untuk saham PT Jasa Marga Tbk. (JSMR) dengan area masuk di atas Rp2.900 per saham. Target harga pertama berada di level Rp3.150 dan target kedua Rp3.300, dengan batas stop loss di bawah Rp2.800.

Senada, analis Mirae Asset Sekuritas Rully menyebut libur sekolah dapat menjadi penopang konsumsi rumah tangga di tengah berbagai sentimen global yang masih membayangi pasar keuangan.

"Secara domestik, momen libur sekolah biasanya mendukung konsumsi rumah tangga, terutama di sektor pariwisata, transportasi, ritel, dan makanan-minuman karena ada peningkatan aktivitas bepergian dan belanja keluarga," ujarnya.

Meski demikian, Rully menilai dampak positif tersebut tidak bersifat spektakuler. Namun setidaknya dapat membantu menahan pelemahan sentimen pasar yang dipengaruhi faktor eksternal.

Menurutnya, emiten yang paling sering menikmati sentimen musiman libur sekolah adalah perusahaan yang memiliki keterkaitan langsung dengan sektor pariwisata, konsumsi, dan ritel.

Di antaranya pengelola pusat perbelanjaan dan ritel discretionary seperti MAPI, serta emiten consumer seperti AMRT.

Namun para analis mengingatkan investor untuk tidak hanya mengandalkan sentimen musiman dalam mengambil keputusan investasi. Setelah musim liburan berakhir, konsumsi dan mobilitas masyarakat umumnya kembali ke level normal sehingga momentum pertumbuhan pendapatan dapat melambat.

Tantangan

Namun para analis mengingatkan investor untuk tidak hanya mengandalkan sentimen musiman dalam mengambil keputusan investasi.

Setelah musim liburan berakhir, konsumsi dan mobilitas masyarakat umumnya kembali ke level normal sehingga momentum pertumbuhan pendapatan dapat melambat.

"Tantangan terbesar setelah periode libur sekolah adalah normalisasi permintaan. Aktivitas konsumsi dan mobilitas yang meningkat selama masa liburan berpotensi kembali ke level normal pada bulan berikutnya," ujar Alrich.

Selain itu, Rully menambahkan bahwa arah pasar ke depan masih akan dipengaruhi faktor-faktor eksternal seperti pergerakan dolar AS, kebijakan suku bunga global, arus dana asing, hingga isu terkait klasifikasi pasar oleh MSCI.

Investor perlu memperhatikan keberlanjutan pertumbuhan pendapatan, kualitas laba pada semester II/2026, efisiensi biaya, kekuatan arus kas, arah kebijakan suku bunga The Fed, pergerakan dana asing, serta stabilitas nilai tukar rupiah.

Untuk strategi investasi, para analis menilai saham-saham yang diuntungkan oleh momentum libur sekolah dapat dimanfaatkan untuk perdagangan jangka pendek.

Adapun untuk investasi jangka menengah hingga panjang, fokus tetap diarahkan pada emiten yang memiliki fundamental kuat, pertumbuhan laba berkelanjutan, dan valuasi yang masih menarik.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Group memperkuat mobilitas urban rendah emisi melalui pengembangan layanan transportasi berbasis listrik guna mendukung transportasi berkelanjutan, mengurangi emisi karbon, dan meningkatkan kualitas lingkungan perkotaan.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan layanan berbasis listrik memiliki peran penting dalam menjawab kebutuhan transportasi perkotaan yang efisien, terintegrasi, dan rendah emisi.

“Kereta listrik perkotaan memberi manfaat langsung bagi masyarakat. Perjalanan menjadi lebih terukur, kapasitas layanan besar, dan emisi yang dihasilkan per pelanggan jauh lebih rendah dibandingkan kendaraan pribadi,” kata Anne dalam keterangan di Jakarta, Minggu.

Menurutnya mobilitas urban terus meningkat seiring semakin padatnya aktivitas masyarakat di wilayah perkotaan.

Perjalanan menuju tempat kerja, sekolah, pusat bisnis, kawasan pendidikan, bandara, hingga ruang publik membutuhkan transportasi yang mampu melayani banyak orang, terjadwal, dan lebih ramah lingkungan.

Dalam konteks tersebut, layanan urban berbasis listrik KAI Group menjadi bagian penting dari mobilitas perkotaan modern.

Sepanjang Januari hingga Mei 2026, layanan LRT Jabodebek, Commuter Line Jabodetabek, Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta, Commuter Line Yogyakarta, dan LRT Sumsel melayani total 166.154.342 pelanggan.

Pada layanan perkotaan modern, LRT Jabodebek melayani 13.211.856 pelanggan sepanjang Januari hingga Mei 2026. Angka tersebut meningkat 23,16 persen dibanding periode yang sama tahun 2025 sebanyak 10.727.798 pelanggan.

Dari sisi lingkungan, LRT Jabodebek menghasilkan emisi sekitar 15 gram CO₂e per penumpang per kilometer. Angka ini lebih rendah dibandingkan sepeda motor yang mencapai sekitar 37 gram CO₂e per penumpang per kilometer.

Dengan perbandingan tersebut, emisi sepeda motor sekitar 146,67 persen lebih tinggi dibanding LRT Jabodebek, atau LRT Jabodebek menghasilkan emisi sekitar 59,46 persen lebih rendah dibandingkan sepeda motor.

Kontribusi terbesar layanan urban berbasis listrik KAI Group berasal dari Commuter Line Jabodetabek yang melayani 146.259.555 pelanggan pada Januari hingga Mei 2026. Jumlah tersebut meningkat 5,81 persen dibanding Januari hingga Mei 2025 sebanyak 138.227.725 pelanggan.

Commuter Line menjadi tulang punggung mobilitas harian di Jabodetabek karena melayani perjalanan masyarakat dari kawasan permukiman menuju pusat aktivitas ekonomi.

Dengan kapasitas layanan besar dan jadwal yang intensif, Commuter Line membantu mengurangi ketergantungan terhadap kendaraan pribadi di wilayah aglomerasi.

Menurut riset Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), Commuter Line menghasilkan emisi sekitar 34,03 gram CO₂ per penumpang-kilometer. Angka tersebut lebih rendah dibandingkan mobil yang menghasilkan sekitar 42 gram CO₂ per penumpang-kilometer dengan asumsi empat orang per mobil.

Selain Jabodetabek, layanan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta juga berperan dalam memperkuat konektivitas menuju simpul transportasi udara.

Sepanjang Januari hingga Mei 2026, Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta melayani 1.013.574 pelanggan, meningkat 14,78 persen dibanding periode yang sama tahun 2025 sebanyak 883.065 pelanggan.

Di Daerah Istimewa Yogyakarta dan Jawa Tengah, Commuter Line Yogyakarta melayani 3.854.340 pelanggan pada Januari hingga Mei 2026. Jumlah tersebut naik 7,88 persen dibanding Januari hingga Mei 2025 sebanyak 3.572.727 pelanggan.

Layanan itu mendukung pergerakan masyarakat di lintas Yogyakarta–Solo yang terhubung dengan kawasan pendidikan, perdagangan, pariwisata, dan pusat aktivitas harian.

Sementara itu, LRT Sumsel melayani 1.815.017 pelanggan sepanjang Januari hingga Mei 2026. Sebagai sistem angkutan rel perkotaan pertama di Sumatera.

Moda itu berperan menghubungkan berbagai pusat aktivitas di Kota Palembang, mulai dari kawasan permukiman, pusat bisnis, perkantoran, perguruan tinggi, kompleks olahraga Jakabaring, hingga Bandara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II.

LRT Sumsel menggunakan tenaga listrik dengan sistem Listrik Aliran Bawah atau third rail bertegangan 750 V DC yang disuplai dari gardu listrik. Sistem ini membuat operasional LRT Sumsel bebas emisi gas buang langsung selama perjalanan karena sarana digerakkan oleh motor listrik.

Berdasarkan perhitungan sederhana, bila setiap pelanggan layanan urban berbasis listrik KAI Group menempuh rata-rata 10 kilometer perjalanan, layanan LRT Jabodebek, Commuter Line, dan LRT Sumsel pada Januari hingga Mei 2026 dapat membantu mengurangi emisi sekitar 15.350 ton CO₂e dibandingkan penggunaan kendaraan pribadi.

Perhitungan ini menggunakan data jumlah pelanggan dan faktor emisi transportasi yang tersedia.

Anne menambahkan, penguatan transportasi urban berbasis listrik menjadi bagian dari upaya KAI Group dalam mendukung mobilitas rendah emisi di perkotaan.

“Setiap pelanggan yang beralih ke transportasi publik berbasis listrik ikut membantu menekan beban emisi transportasi harian," ucap Anne.

Karena itu, KAI Group terus memperkuat layanan urban agar semakin mudah diakses, nyaman digunakan, dan relevan dengan kebutuhan masyarakat perkotaan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA - Dalam rangka memperingati Hari Lingkungan Hidup Sedunia, Astra meluncurkan program “Insan Astra Ayo Naik Transum Jakarta”, di Menara Astra, Jakarta pada hari ini (5/6). Program ini merupakan salah satu bentuk partisipasi Astra dalam mendukung berbagai inisiatif Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta untuk menjadi kota global yang lebih hijau, berkelanjutan, dan inklusif.

Turut hadir dalam pelaksanaan peluncuran program “Insan Astra Ayo Naik Transum Jakarta” yaitu Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung, beserta jajaran Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, Presiden Direktur Astra, Rudy, Direksi Astra, Eksekutif Astra dan Grup Astra, serta Insan Astra.

“Saya memberikan apresiasi kepada Astra sebagai perusahaan dengan sejarah panjang dan kontribusi besar bagi Indonesia yang hari ini turut mengambil bagian dalam kampanye penggunaan transportasi umum di Jakarta. Langkah ini diharapkan dapat memberikan dampak yang baik dan menjadi contoh bagi perusahaan-perusahaan lain untuk bersama-sama mendukung budaya penggunaan transportasi umum di Jakarta,” ujar Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung.

“Melalui program 'Insan Astra Ayo Naik Transum Jakarta', Astra berpartisipasi dalam mendukung budaya penggunaan transportasi umum sekaligus memperkuat sinergi dengan berbagai pemangku kepentingan untuk mendukung pembangunan kota Jakarta dalam menghadirkan solusi mobilitas yang relevan bagi masyarakat. Kami berharap kolaborasi program ini dapat memberikan manfaat yang lebih luas sejalan dengan cita-cita Astra untuk Sejahtera Bersama Bangsa,” ujar Presiden Direktur Astra Rudy.

Program “Insan Astra Ayo Naik Transum Jakarta” merupakan inisiatif yang ditujukan bagi karyawan Astra sebagai bagian dari upaya mendorong budaya penggunaan transportasi umum yang dimulai dari lingkungan kerja Astra. Program ini mengajak karyawan untuk memanfaatkan berbagai moda transportasi publik dalam aktivitas menuju dan pulang kantor dengan dukungan programcashbackmelalui aplikasi AstraPay yang telah terintegrasi dengan aplikasi layanan transportasi umum seperti Transjakarta dan MRT Jakarta.

Sebelumnya, Astra telah hadir menemani mobilitas pengguna transportasi umum Jakarta melalui peragaan karya-karya kreatif yang mengisi area terbuka di Halte Transjakarta Bundaran HI Astra, Halte Transjakarta Menara Astra, dan Stasiun MRT Setiabudi Astra. Karya kreatif tersebut merupakan kolaborasi Astra dengan berbagai seniman Indonesia.

Peluncuran berbagai program tersebut sejalan dengan semangat Astra untuk menjadi milik yang bermanfaat bagi bangsa dan negara sebagaimana tercermin dalam filosofi Astra, yaitu Catur Dharma, yang merupakan filosofi serta landasan Astra dan Insan Astra dalam menjalankan usaha dan berkontribusi bagi Indonesia. Keberadaan Astra beserta ekosistemnya telah menciptakan dampak pada sektor ekonomi dan sosial yang menjangkau masyarakat Indonesia melalui lebih dari 1 juta lapangan kerja dan pemberdayaan lebih dari 50 ribu mitra lokal, operasional 322 anak usaha, dan didukung oleh lebih dari 190 ribu Insan Astra.

Di sisisustainability, pada tahun 2022, Astra meluncurkan Astra 2030 Sustainability Aspirations, yang terdiri dari 10 aspirasi keberlanjutan, antara lain pengurangan gas emisi rumah kaca, peningkatan penggunaan energi terbarukan dalam kegiatan operasional, pengurangan intensitas penarikan air, peningkatan daur ulang limbah padat serta program pemberdayaan komunitas melalui program Desa Sejahtera Astra.

Adapun program Desa Sejahtera Astra berfokus pada empat bidang, yaitu kesehatan, pendidikan, lingkungan, dan kewirausahaan. Melalui program tersebut, Astra memperkuat perekonomian lokal, memperluas akses layanan pendidikan dan kesehatan, serta mendorong inisiatif pelestarian lingkungan untuk memperkuat kemandirian desa.

Hingga saat ini, Astra telah membina lebih dari 1.500 Desa Sejahtera Astra di 35 provinsi di Indonesia, menjangkau lebih dari 3 juta penerima manfaat, serta berhasil membawa berbagai produk unggulan desa binaan ke pasar internasional dengan nilai valuasi ekspor mencapai Rp411 miliar.

Khusus di wilayah Jakarta, Astra melakukan pembinaan Desa Sejahtera Astra termasuk di Kepulauan Seribu, mendukung Program Kampung Iklim pada 21 kampung yang bekerja sama dengan Kementerian Lingkungan Hidup Republik Indonesia, melakukan penanaman lebih dari satu juta pohon, mengelola bank sampah, membina ratusan sekolah dan puluhan UMKM, serta berkontribusi dalam pembangunan ruang publik dan revitalisasi kawasan kota.

Berbagai inisiatif tersebut merupakan bagian dari sinergi Astra bersama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam mendukung pembangunan yang berkelanjutan dan peningkatan kualitas hidup masyarakat yang sejalan dengan cita-cita Astra untuk Sejahtera Bersama Bangsa dan mendukung Sustainable Development Goals (SDGs) Indonesia.

Bisnis.com, JAKARTA - Dalam rangka memperingati Hari Lingkungan Hidup Sedunia, Astra meluncurkan program “Insan Astra Ayo Naik Transum Jakarta”, di Menara Astra, Jakarta pada hari ini (5/6). Program ini merupakan salah satu bentuk partisipasi Astra dalam mendukung berbagai inisiatif Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta untuk menjadi kota global yang lebih hijau, berkelanjutan, dan inklusif.

Turut hadir dalam pelaksanaan peluncuran program “Insan Astra Ayo Naik Transum Jakarta” yaitu Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung, beserta jajaran Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, Presiden Direktur Astra, Rudy, Direksi Astra, Eksekutif Astra dan Grup Astra, serta Insan Astra.

“Saya memberikan apresiasi kepada Astra sebagai perusahaan dengan sejarah panjang dan kontribusi besar bagi Indonesia yang hari ini turut mengambil bagian dalam kampanye penggunaan transportasi umum di Jakarta. Langkah ini diharapkan dapat memberikan dampak yang baik dan menjadi contoh bagi perusahaan-perusahaan lain untuk bersama-sama mendukung budaya penggunaan transportasi umum di Jakarta,” ujar Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung.

“Melalui program 'Insan Astra Ayo Naik Transum Jakarta', Astra berpartisipasi dalam mendukung budaya penggunaan transportasi umum sekaligus memperkuat sinergi dengan berbagai pemangku kepentingan untuk mendukung pembangunan kota Jakarta dalam menghadirkan solusi mobilitas yang relevan bagi masyarakat. Kami berharap kolaborasi program ini dapat memberikan manfaat yang lebih luas sejalan dengan cita-cita Astra untuk Sejahtera Bersama Bangsa,” ujar Presiden Direktur Astra Rudy.

Program “Insan Astra Ayo Naik Transum Jakarta” merupakan inisiatif yang ditujukan bagi karyawan Astra sebagai bagian dari upaya mendorong budaya penggunaan transportasi umum yang dimulai dari lingkungan kerja Astra. Program ini mengajak karyawan untuk memanfaatkan berbagai moda transportasi publik dalam aktivitas menuju dan pulang kantor dengan dukungan programcashbackmelalui aplikasi AstraPay yang telah terintegrasi dengan aplikasi layanan transportasi umum seperti Transjakarta dan MRT Jakarta.

Sebelumnya, Astra telah hadir menemani mobilitas pengguna transportasi umum Jakarta melalui peragaan karya-karya kreatif yang mengisi area terbuka di Halte Transjakarta Bundaran HI Astra, Halte Transjakarta Menara Astra, dan Stasiun MRT Setiabudi Astra. Karya kreatif tersebut merupakan kolaborasi Astra dengan berbagai seniman Indonesia.

Peluncuran berbagai program tersebut sejalan dengan semangat Astra untuk menjadi milik yang bermanfaat bagi bangsa dan negara sebagaimana tercermin dalam filosofi Astra, yaitu Catur Dharma, yang merupakan filosofi serta landasan Astra dan Insan Astra dalam menjalankan usaha dan berkontribusi bagi Indonesia. Keberadaan Astra beserta ekosistemnya telah menciptakan dampak pada sektor ekonomi dan sosial yang menjangkau masyarakat Indonesia melalui lebih dari 1 juta lapangan kerja dan pemberdayaan lebih dari 50 ribu mitra lokal, operasional 322 anak usaha, dan didukung oleh lebih dari 190 ribu Insan Astra.

Di sisisustainability, pada tahun 2022, Astra meluncurkan Astra 2030 Sustainability Aspirations, yang terdiri dari 10 aspirasi keberlanjutan, antara lain pengurangan gas emisi rumah kaca, peningkatan penggunaan energi terbarukan dalam kegiatan operasional, pengurangan intensitas penarikan air, peningkatan daur ulang limbah padat serta program pemberdayaan komunitas melalui program Desa Sejahtera Astra.

Adapun program Desa Sejahtera Astra berfokus pada empat bidang, yaitu kesehatan, pendidikan, lingkungan, dan kewirausahaan. Melalui program tersebut, Astra memperkuat perekonomian lokal, memperluas akses layanan pendidikan dan kesehatan, serta mendorong inisiatif pelestarian lingkungan untuk memperkuat kemandirian desa.

Hingga saat ini, Astra telah membina lebih dari 1.500 Desa Sejahtera Astra di 35 provinsi di Indonesia, menjangkau lebih dari 3 juta penerima manfaat, serta berhasil membawa berbagai produk unggulan desa binaan ke pasar internasional dengan nilai valuasi ekspor mencapai Rp411 miliar.

Khusus di wilayah Jakarta, Astra melakukan pembinaan Desa Sejahtera Astra termasuk di Kepulauan Seribu, mendukung Program Kampung Iklim pada 21 kampung yang bekerja sama dengan Kementerian Lingkungan Hidup Republik Indonesia, melakukan penanaman lebih dari satu juta pohon, mengelola bank sampah, membina ratusan sekolah dan puluhan UMKM, serta berkontribusi dalam pembangunan ruang publik dan revitalisasi kawasan kota.

Berbagai inisiatif tersebut merupakan bagian dari sinergi Astra bersama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam mendukung pembangunan yang berkelanjutan dan peningkatan kualitas hidup masyarakat yang sejalan dengan cita-cita Astra untuk Sejahtera Bersama Bangsa dan mendukung Sustainable Development Goals (SDGs) Indonesia.

Mobilitas pengendara masih tinggi pada periode H+2 Idul Adha dengan peningkatan sebesar 15,17 persen...

Bekasi (ANTARA) - PT. Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC) mencatat sebanyak 65.530 kendaraan melintasi Ruas Mohamed Bin Zayed atau MBZ di kedua arahnya pada H+2 Idul Adha 1447 Hijriah bertepatan Jumat (28/5/2026), menandakan peningkatan volume kendaraan masih berlangsung.

"Mobilitas pengendara masih tinggi pada periode H+2 Idul Adha dengan peningkatan sebesar 15,17 persen dari lalu lintas normal sebanyak 55.237 kendaraan," kata Direktur Utama PT. JJC Hendri Taufik di Bekasi, Sabtu.

Dia menjelaskan dari total volume lalu lintas pada periode tersebut, sebanyak 29.757 unit di antaranya terpantau melintas dari arah Cikampek menuju DKI Jakarta sementara 35.773 kendaraan melaju dari arah sebaliknya.

"Volume kendaraan meninggalkan Jakarta juga masih relatif tinggi dengan lonjakan 15 persen dibandingkan lalu lintas normal yakni 31.060 kendaraan," katanya.

Hendri turut mengimbau segenap pengguna jalan yang melintasi Ruas Jalan Layang MBZ untuk selalu mengutamakan keselamatan dengan memastikan pengemudi maupun kendaraan dalam kondisi prima.

"Pastikan juga kecukupan daya listrik atau bahan bakar minyak serta selalu mematuhi rambu-rambu dan arahan petugas," ujarnya.

Pengguna jalan dapat mengakses informasi lalu lintas terkini di ruas tol Jasa Marga Group melalui pusat panggilan Jasa Marga 24 jam di 133 atau melalui aplikasi TRAVOY yang tersedia di iOS dan Android.

Pewarta: Pradita Kurniawan Syah
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten kendaraan listrik komersial PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) mengeklaim telah menguasai sekitar 30% armada bus listrik TransJakarta hingga kuartal I/2026 seiring dengan pengiriman tambahan armada listrik ke operator transportasi ibu kota tersebut.

Direktur Utama VKTR A. Ardiansyah Bakrie mengatakan perseroan telah mengirimkan 30 unit bus listrik berukuran 12 meter kepada TransJakarta sepanjang Januari—Maret 2026.

Dengan tambahan tersebut, secara kumulatif VKTR telah memasok 152 unit bus listrik atau sekitar 30% dari total armada bus listrik TransJakarta yang saat ini mencapai 500 unit.

“Fokus kami tidak hanya pada pertumbuhan jangka pendek, tetapi juga membangun fondasi bisnis melalui penguatan ekosistem TKDN, kesiapan kapasitas produksi, perluasan portofolio produk, serta layanan purnajual yang komprehensif,” ujar Ardi dalam keterangan resmi, dikutip Rabu (27/5/2026).

VKTR menyebut bus listrik produksinya menjadi satu-satunya armada TransJakarta yang dirakit di dalam negeri dengan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) di atas 40% untuk lini bus 12 meter maupun 8 meter.

Kesiapan lokalisasi tersebut diperkuat dengan peresmian fasilitas perakitan VKTR Sakti Industries di Magelang pada April 2026.

Dari sisi kinerja, VKTR mencatat pertumbuhan penjualan bersih sebesar 58% secara tahunan atau year on year (YoY) pada kuartal I/2026. Pertumbuhan terutama ditopang peningkatan permintaan kendaraan listrik komersial, sementara segmen manufaktur suku cadang tumbuh lebih terbatas mengikuti pemulihan industri otomotif nasional.

Sejalan dengan kenaikan pendapatan, laba usaha perseroan melonjak 832% YoY. Perseroan menyebut lonjakan tersebut didorong efisiensi operasional yang mampu menjaga stabilitas beban usaha di tengah ekspansi armada listrik dan kenaikan tarif energi akibat dinamika geopolitik global.

VKTR juga membukukan pertumbuhan laba bersih sebesar 98% YoY sepanjang tiga bulan pertama 2026 berkat pengendalian biaya yang lebih disiplin.

Dari sisi neraca, total aset perseroan tumbuh 2% secara year to date (YTD). Sementara itu, liabilitas meningkat 5% YTD dan ekuitas naik 1% YTD.

Memasuki kuartal II/2026, manajemen optimistis permintaan kendaraan listrik komersial akan terus meningkat. Perseroan menilai kenaikan harga minyak dunia akibat volatilitas geopolitik global membuat biaya kepemilikan dan operasional kendaraan listrik semakin kompetitif dibandingkan kendaraan konvensional.

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia memperkuat elektrifikasi perkeretaapian sebagai penggerak utama mobilitas urban modern melalui layanan transportasi yang efisien, ramah lingkungan, andal, dan mampu mendukung pertumbuhan kawasan perkotaan.

"Pertumbuhan mobilitas masyarakat urban dalam satu dekade terakhir mendorong kebutuhan penguatan elektrifikasi perkeretaapian di kawasan metropolitan," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan di Jakarta, Sabtu.

Peningkatan jumlah perjalanan kereta rel listrik (KRL), berkembangnya kawasan permukiman penyangga kota, hingga bertambahnya pusat aktivitas ekonomi membuat kebutuhan pasokan daya listrik menjadi semakin besar untuk menjaga kelancaran operasional perjalanan kereta.

Anne mengatakan elektrifikasi memegang peranan penting dalam sistem transportasi urban modern karena berkaitan langsung dengan kapasitas perjalanan, kestabilan operasional, hingga keandalan sistem persinyalan yang dikelola bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan.

Menurutnya ketika jumlah perjalanan KRL terus meningkat, maka kebutuhan daya listrik juga ikut bertambah sehingga penguatan elektrifikasi menjadi penting untuk menjaga kestabilan operasional perjalanan.

"Termasuk mendukung sistem persinyalan, serta memastikan perjalanan KRL tetap berjalan aman dan andal di lintas dengan trafik yang semakin padat,” ujar Anne.

Berdasarkan riset perjalanan urban dan elektrifikasi perkeretaapian, lanjut Anne, jumlah pengguna KRL meningkat signifikan dalam 10 tahun terakhir dari 257 juta perjalanan pada 2015 menjadi 401 juta perjalanan pada 2025.

Dalam periode tersebut terjadi penambahan lebih dari 140 juta perjalanan masyarakat urban. Pemulihan mobilitas juga berlangsung sangat cepat setelah pandemi, dengan pertumbuhan pengguna mencapai 50 persen pada 2022 dan kembali meningkat 31 persen pada 2023.

Lonjakan mobilitas tersebut turut tercermin dari meningkatnya total perjalanan KRL harian. Pada 2015, jumlah perjalanan KRL tercatat sebanyak 881 perjalanan per hari dan meningkat menjadi 1.063 perjalanan per hari pada 2025.

Bogor Line menjadi lintas dengan frekuensi perjalanan tertinggi mencapai 299 perjalanan per hari, disusul Bekasi Line sebanyak 232 perjalanan dan Serpong Line sebanyak 204 perjalanan.

Kondisi tersebut menunjukkan kebutuhan kapasitas dan stabilitas sistem operasi yang semakin besar pada lintas-lintas perkotaan dengan trafik padat.

Anne menjelaskan, semakin rapat headway perjalanan maka sistem operasi membutuhkan dukungan elektrifikasi yang semakin kuat dan stabil.

Pasokan daya yang memadai menjadi faktor penting dalam menjaga kinerja perjalanan KRL, termasuk mendukung perangkat persinyalan, gardu listrik, dan pengaturan operasional di lintas padat yang dikoordinasikan bersama DJKA Kementerian Perhubungan.

“Ketika mobilitas urban meningkat sangat cepat, infrastruktur daya perlu diperkuat agar operasional tetap stabil dan risiko gangguan perjalanan dapat ditekan,” jelas Anne.

Riset tersebut, tambah Anne, juga menunjukkan mobilitas urban Jabodetabek telah berkembang menjadi salah satu yang terbesar di Asia Tenggara dengan total pengguna mencapai 349,3 juta perjalanan pada 2025.

Angka tersebut jauh lebih tinggi dibanding wilayah urban lainnya seperti Bandung sebesar 18,7 juta perjalanan, Surabaya 16 juta perjalanan, dan Yogyakarta 10,1 juta perjalanan.

"Perkembangan tersebut berjalan beriringan dengan transformasi layanan perkeretaapian urban yang terus didorong," ucap Anne.

Lebih lanjut Anne mengatakan DJKA Kementerian Perhubungan bersama operator perkeretaapian, juga memperkuat revitalisasi stasiun, integrasi antarmoda, digitalisasi layanan, penguatan konektivitas kawasan strategis, hingga pengembangan pusat mobilitas baru di kawasan metropolitan.

"Sehingga elektrifikasi menjadi bagian penting dalam mendukung seluruh sistem tersebut agar mampu berjalan secara terintegrasi dan berkelanjutan," beber Anne.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2026

Pertamina berkomitmen untuk terus mempertajam scenario planning dan strategi transformasi bisnisnya

Jakarta (ANTARA) - PT Pertamina (Persero) memperkuat pengembangan ekosistem energi dan mobilitas berkelanjutan di sektor transportasi darat, laut, dan udara secara nasional melalui berbagai inisiatif transisi energi terintegrasi.

"Ini sebagai bentuk komitmen mendukung target net zero emission Indonesia tahun 2060, sehingga Pertamina terus mempercepat pengembangan ekosistem energi dan mobilitas berkelanjutan di seluruh sektor transportasi nasional," kata Direktur Transformasi dan Keberlanjutan Bisnis PT Pertamina (Persero) Agung Wicaksono dalam keterangan di Jakarta, Jumat.

Dia menekankan hal itu dalam acara Studium Generale Sustainability bertajuk “Global Insights for Local Action: Bridging Academia and Industry in Energy Transition” yang diselenggarakan Universitas Pertamina di Jakarta.

Kegiatan Studium Generale Sustainability merupakan kuliah umum yang menghadirkan akademisi global, pelaku industri, serta pemangku kepentingan lintas sektor untuk memperkuat pemahaman generasi muda mengenai tantangan dan peluang transisi energi.

Forum itu menjadi wadah kolaborasi antara dunia akademik dan industri dalam mendorong pengembangan solusi nyata menuju pembangunan rendah karbon dan mobilitas berkelanjutan di Indonesia.

Agung menjelaskan perusahaan mengambil peran aktif dalam transisi energi jangka panjang melalui kesiapan teknologi, penguatan ekosistem, serta sinergi lintas sektor.

Upaya itu diarahkan untuk mendukung pencapaian target net zero emission Indonesia pada tahun 2060, sebagaimana menjadi komitmen kuat Pemerintah Indonesia di bawah kepemimpinan Presiden Prabowo Subianto.

Di sektor transportasi darat, Pertamina tidak hanya memperkuat ekosistem kendaraan listrik (EV) melalui pembangunan charging station dan battery swapping bersama Indonesia Battery Corporation (IBC).

Pertamina juga tengah membangun pabrik bioetanol terintegrasi di Glenmore, Banyuwangi, Jawa Timur. Proyek itu menyatu dengan kawasan perkebunan tebu lokal untuk menjamin pasokan bahan baku secara berkelanjutan sekaligus memperkuat ketahanan energi domestik.

Sementara di sektor transportasi laut, Pertamina mendorong efisiensi energi melalui pemanfaatan dual fuel, pengembangan green ammonia, hingga inovasi pemasangan panel surya di dek kapal untuk mendukung kebutuhan kelistrikan armada secara mandiri.

Lebih lanjut pada sektor penerbangan (udara), Pertamina melalui Pelita Air turut mendukung penggunaan Sustainable Aviation Fuel (SAF).

Bahan bakar ramah lingkungan ini memanfaatkan bahan baku used cooking oil atau minyak jelantah, yang menjadi solusi konkret pengurangan emisi karbon di industri aviasi global.

"Pertamina berkomitmen untuk terus mempertajam scenario planning dan strategi transformasi bisnisnya," ucapnya.

Agung menegaskan seluruh proses transformasi ini akan dijalankan secara terencana, bertahap, dan berkelanjutan demi menjaga kelestarian lingkungan bagi generasi masa depan.

Sejalan dengan hal tersebut, Acting Rector Universitas Pertamina, Djoko Triyono, menegaskan transisi energi membutuhkan kolaborasi erat antar pemangku kepentingan agar mampu menghadirkan solusi yang relevan dengan kebutuhan nasional.

Menurutnya transisi energi tidak dapat dijalankan sendiri oleh industri maupun pemerintah. Dibutuhkan kolaborasi erat antara akademisi, industri, pemerintah, dan masyarakat untuk menghadirkan solusi yang relevan dengan kebutuhan lokal.

"Universitas Pertamina berkomitmen menjadi jembatan yang menghubungkan riset, inovasi, pengembangan SDM, dan aksi nyata guna mendukung terciptanya ekosistem energi berkelanjutan di Indonesia,” ujar Djoko.

Guru Besar dari University of Southern California (USC) Sol Price, Prof. Marlon Boarnet, yang hadir sebagai pembicara utama memaparkan dunia saat ini memang sedang berada di fase awal transformasi mobilitas hijau.

Menurut Prof. Marlon, komoditas seperti biofuel dan drop-in fuels memegang peran sangat krusial sebagai jembatan transisi. Sementara untuk sektor yang lebih sulit didekarbonisasi seperti pelayaran laut, dibutuhkan solusi energi dengan kerapatan (densitas) tinggi seperti green ammonia.

Ia juga mengingatkan transisi energi bukan lagi sekadar masalah kepatuhan terhadap regulasi, melainkan sudah menjadi transformasi industri global yang wajib dihadapi lewat kolaborasi erat.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, Jakarta – Kebijakan platform Gojek dan Grab yang menghentikan program paket hemat memicu reaksi beragam dari masyarakat. Langkah korporasi ini menimbulkan kekhawatiran di kalangan pengguna setia terkait potensi lonjakan biaya mobilitas harian yang kian mahal.

Penghapusan fitur ini berlatar belakang desakan pembenahan struktur tarif demi menjaga kesejahteraan mitra pengemudi (driver) di tengah tekanan ekonomi makro.

Bagi konsumen kelas pekerja dan komuter, kehadiran paket murah selama ini menjadi katup penyelamat anggaran transportasi. Penghapusan skema ini memaksa pengguna menghitung ulang pengeluaran bulanan mereka.

Rinel (23), seorang pengguna setia Gojek, mengakui fitur hemat sangat membantu mobilitasnya di tengah keterbatasan daya beli. Kehilangan opsi bertarif rendah ini membuatnya cemas, mengingat kenyamanan layanan ojol selama ini menjadikannya pilihan utama dibanding moda transportasi

“Harga yang murah dan nyaman membuat saya terus memakai gojek di bandingkan aplikasi ojek onlinenya,” kata Rinel kepada Bisnis, Kamis (21/5/2026).

Kekhawatiran senada diungkapkan oleh Ayeisha (24). Sebagai konsumen, dia menyayangkan hilangnya opsi dengan pengeluaran lebih rendah tersebut. Meski tidak akan berhenti menggunakan layanan ojol secara total karena faktor kebutuhan, dia memilih strategi mitigasi dengan memangkas intensitas perjalanan.

"Saya pribadi tidak akan berhenti layanan Gojek/Grab, hanya mengurangi frekuensi penggunaannya saja," ungkap Ayeisha.

Opsi beralih ke moda transportasi lain juga mulai dipertimbangkan oleh pengguna. Shafis (23) menyatakan hilangnya paket murah membuka kemungkinan baginya untuk mencari alternatif platform atau beralih menggunakan transportasi umum. Kendati demikian, faktor kecepatan tetap membuat layanan reguler ojol sulit ditinggalkan sepenuhnya selama kenaikan tarif biasa tidak terlampau drastis.

“Masih pakai ojol kalau tarif biasa tidak naik banget, karena butuh cepatnya,” kata Shafis.

Meski demikian, tidak semua pengguna mengeluh. Dukungan terhadap aspek kesejahteraan ini disuarakan oleh Clau (23) dan Fauzan (23). Clau merasa iba mendengar keluhan para pengemudi mengenai potongan komisi yang sangat besar dari program hemat tersebut.

Sementara itu, Fauzan menilai penghapusan kebijakan ini merupakan langkah tepat agar para mitra pengemudi tetap sejahtera dan mampu bertahan di tengah kenaikan biaya operasional akibat harga BBM yang merangkak naik.

“Semoga setelah ini ada perbaikan tata kelola transportasi online secara menyeluruh,” kata Fauza.

JAKARTA, KOMPAS.com - Ardi Bakrie resmi menjabat sebagai Direktur Utama PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk (VKTR). Penunjukan ini diputuskan dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) dan Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang digelar di Jakarta, Selasa (19/5/2026).

Ardi sendiri menggantikan Gilarsi Wahju Setijono yang mengajukan pengunduran diri pada 13 Mei 2026 lalu.

Pada 17 Februari 2026 lalu, Gilarsi didapuk menjadi Presiden Direktur PT Perusahaan Mineral Nasional (Persero) atau Perminas, BUMN baru yang dibentuk oleh Danantara pada 25 November 2025 dan bertugas untuk mengelola pertambangan.

Pengangkatan Ardi disampaikan oleh Wakil Komisaris Utama VKTR, Anindya Novyan Bakrie.

Ia menyebut dalam menjalankan transformasi bisnis kendaraan listrik dan penguatan industri otomotif perseroan, Ardi didampingi oleh dua sosok sebagai Wakil Presiden dengan latar belakang yang berbeda namun saling melengkapi.

“Direktur Utama-nya adalah Pak Ardi Bakrie. Dan beliau mempunyai dua Wakil Presiden yang pertama Pak Adit yang sebelumnya di TransJakarta, dan kedua Bu Erika yang sebelumnya banyak di latar belakang mining, risk management, maupun juga human resource capital,” ujar Anindya saat ditemui di gedung VKTR usai RUPS.

Untuk diketahui Ardi Bakrie lahir di Jakarta pada 1979, merupakan lulusan Bentley University, Massachusetts, Amerika Serikat, dengan gelar MBA pada 2005.

Sebelum didapuk memimpin emiten kendaraan listrik ini, Ardi memiliki rekam jejak di berbagai lini bisnis Grup Bakrie khususnya sektor media dan investasi.

Dia pun menjabat Wakil Direktur PT Visi Media Asia Tbk.

(VIVA) sejak 2017, setelah sebelumnya menempati posisi Direktur VIVA pada periode 2011-2017.

Selain itu, Ardi juga memegang sejumlah posisi strategis sebagai Komisaris PT Intermedia Capital Tbk.

(MDIA), Komisaris Utama PT Lativi Media Karya (tvOne), Komisaris PT Cakrawala Andalas Televisi (ANTV), Presiden Komisaris PT Viva Media Baru, serta Direktur di PT Bakrie Global Ventura.

Di sisi korporasi, VKTR merupakan emiten yang berfokus pada bisnis kendaraan listrik, komponen otomotif, hingga industri pengecoran besi dan baja.

Perseroan awalnya didirikan dengan nama PT Bakrie Steel Industries pada 23 November 2007 dan mulai beroperasi pada tahun yang sama, sebelum akhirnya berganti nama menjadi PT VKTR Teknologi Mobilitas pada 29 Maret 2022 seiring transformasi bisnis ke sektor elektrifikasi transportasi.

Saat ini kegiatan usaha VKTR bergerak di bidang perdagangan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB), komponen suku cadang, aksesori otomotif, hingga industri karoseri kendaraan roda empat atau lebih melalui entitas anak usahanya.

Perseroan juga memiliki bisnis di sektor pengecoran besi dan baja serta perdagangan besi bekas atau scrap. Untuk mendukung kegiatan operasional, VKTR memiliki sejumlah entitas anak seperti PT Bakrie Autoparts (BA), PT Braja Mukti Cakra (BMC), dan PT Bina Usaha Mandiri Mizusawa (BUMM). Bakrie Autoparts memproduksi berbagai komponen otomotif untuk kendaraan komersial dan penumpang, baik untuk pasar domestik maupun ekspor.

Sementara itu, BUMM bergerak di bidang pengecoran besi dan baja dengan produk untuk sektor otomotif, general casting, dan alat berat.

Adapun BMC memproduksi berbagai komponen suku cadang kendaraan seperti drum brake, hub wheel, fly wheel, holder injection, disc brake, rotor brake, hingga berbagai komponen otomotif lainnya.

Dari sisi kepemilikan saham, grup Bakrie masih menjadi pengendali utama VKTR.

Berdasarkan data pemegang saham per 8 Mei 2026, PT Bakrie & Brothers Tbk menggenggam 24,40 persen saham atau sekitar 10,68 miliar saham.

Sementara PT Bakrie Metal Industries memiliki 14,23 persen saham atau sekitar 6,23 miliar saham.

Selain itu, terdapat sejumlah investor institusi lain seperti Indies Special Opportunities IV dengan kepemilikan 4,71 persen, Zeus Petro Energi 3,96 persen, Tridaya Aset Globalindo 3,83 persen, Maju Perkasa Optima Karsa 3,64 persen, Marga Raya Yasa 3,50 persen, Kuantum Akselerasi Indonesia 3,30 persen, Glencore International Investments 3,29 persen, serta Kalila Mutiara Nusantara sebesar 3,17 persen.

Bisnis.com, JAKARTA — PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) resmi merombak total susunan pengurus dengan menunjuk Anindra Ardiansyah Bakrie atau Ardi Bakrie sebagai Direktur Utama yang baru.

Berdasarkan hasil Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), langkah penguatan kepengurusan emiten kendaraan listrik komersial Grup Bakrie ini dirancang untuk mempercepat adopsi inovasi teknologi, serta memperkokoh posisi perusahaan dalam fase akselerasi industri mobilitas berkelanjutan nasional.

Direktur Utama VKTR, Ardi Bakrie, menyampaikan bahwa penguatan nakhoda di jajaran manajemen akan menjadi fondasi utama perseroan dalam menavigasi bisnis mobilitas hijau di masa depan.

“VKTR meyakini bahwa kepemimpinan yang kuat merupakan fondasi utama dalam membangun masa depan industri mobilitas berbasis teknologi,” Ardi seusai RUPS yang digelar di Bakrie Tower, Jakarta, Selasa (19/5/2026).

Di bawah kepemimpinan Ardi, jajaran direksi diperkuat oleh masuknya sejumlah profesional strategis, salah satunya Mochammad Yana Aditya yang merupakan mantan CEO PT Transportasi Jakarta (TransJakarta). Masuknya Yana diplot untuk mengoptimalkan operasional dan komersialisasi armada bus listrik.

Perseroan juga menunjuk S. Erika Mouna Hamizar sebagai Direktur untuk mengakselerasi agenda transformasi bisnis serta penguatan tata kelola.

Selain itu, posisi Direktur juga dipercayakan kepada Indah Permatasari Saugi guna memperkokoh fungsi strategis komunikasi korporasi, hubungan investor, serta pengelolaan aspek legal secara terintegrasi.

Sementara itu, kursi pengawasan perseroan kini diamanatkan kepada tokoh senior Sharif Cicip Sutardjo selaku Komisaris Utama, yang bertukar posisi dengan Anindya Novyan Bakrie di kursi Wakil Komisaris Utama.

Manajemen turut mendaratkan teknokrat nasional Ilham A. Habibie sebagai Komisaris untuk memperkuat inovasi industrialisasi kendaraan listrik.

Penyegaran organisasi tersebut dibarengi dengan capaian impresif perseroan sepanjang tahun buku 2025, di mana penjualan kendaraan listrik VKTR mencatat lonjakan hingga 60% secara tahunan (year on year/YoY).

Berikut formasi terbaru jajaran Dewan Komisaris dan Direksi VKTR:

Dewan Komisaris

• - Komisaris Utama: Sharif Cicip Sutardjo
• - Wakil Komisaris Utama: Anindya Novyan Bakrie
• - Komisaris: Dr. Ing. Ilham A. Habibie
• - Komisaris Independen: Dr. Dino Patti Djalal
• - Komisaris Independen: The Lord Aamer Ahmad Sarfraz

Direksi

• - Direktur Utama: Anindra Ardiansyah Bakrie
• - Direktur: Mochammad Yana Aditya
• - Direktur: S. Erika Mouna Hamizar
• - Direktur: Valentinus Bimo Kurniatmoko
• - Direktur: Achmad Amri Aswono Putro
• - Direktur: Dino Ahmad Ryandi
• - Direktur: Indah Permatasari Saugi

_______

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Anindra Ardiansyah Bakrie atau Ardi Bakrie resmi ditunjuk menjadi Direktur Utama PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) menggantikan Gilarsi Wahju Setijono yang mengundurkan diri.

Adapun keputusan tersebut disepakati dalam Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) yang diselenggarakan di Bakrie Tower, Jakarta, Selasa (19/5/2026).

Perubahan kemudi dilakukan setelah perseroan menerima surat pengunduran diri Gilarsi Wahju per 13 Mei 2026. Gilarsi sendiri kini telah menjabat sebagai Presiden Direktur PT Perusahaan Mineral Nasional (Persero) atau Perminas.

Selain menunjuk Ardi Bakrie sebagai Direktur Utama yang baru, emiten kendaraan listrik komersial Grup Bakrie ini juga meresmikan dua posisi Wakil Direktur Utama untuk memperkuat operasional ekspansi mobilitas hijau.

“Tadi sudah ditentukan di rapat, nanti diumumkan. Direktur utamanya adalah Pak Ardie Bakrie,” ujar Anindya N. Bakrie yang saat ini menjabat sebagai Wakil Komisaris Utama VKTR saat ditemui di Jakarta, Selasa (19/5/2026).

Selain di jajaran direksi, estafet kepemimpinan pengawas perseroan juga mengalami pergeseran. Posisi Komisaris Utama VKTR yang sebelumnya ditempati oleh Anindya kini diserahkan kepada Sharif Cicip Sutardjo.

Ardi Bakrie, yang lahir di Jakarta pada 1979, merupakan lulusan Bentley University, Massachusetts, Amerika Serikat, dengan gelar MBA pada 2005.

Sebelum didapuk memimpin emiten kendaraan listrik ini, Ardi memiliki rekam jejak di berbagai lini bisnis Grup Bakrie khususnya sektor media dan investasi.

Dia pun menjabat Wakil Direktur PT Visi Media Asia Tbk. (VIVA) sejak 2017, setelah sebelumnya menempati posisi Direktur VIVA pada periode 2011—2017.

Selain itu, Ardi juga memegang sejumlah posisi strategis sebagai Komisaris PT Intermedia Capital Tbk. (MDIA), Komisaris Utama PT Lativi Media Karya (tvOne), Komisaris PT Cakrawala Andalas Televisi (ANTV), Presiden Komisaris PT Viva Media Baru, serta Direktur di PT Bakrie Global Ventura.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.