Bisnis.com, JAKARTA — Apple dikabarkan bakal merilis lebih dari 15 produk terbarunya pada musim gugur atau sekitar September - November 2026. Gawai seperti iPhone Ultra, generasi pertama iPhone lipat, hingga Macbook Ultra termasuk dalam daftar rilis.

Melansir dari 9to5Mac, Sabtu (27/6/2026), jajaran iPhone 18 andalan Apple akan mengusung segmen ultra-premium pada musim gugur ini, dengan menghapus model dasar iPhone 18 yang dikabarkan akan diluncurkan pada awal 2027.

Sama seperti peluncuran produk-produk sebelumnya, bukan hanya iPhone, Apple Watch, MacBook, iPad Mini jenis terbaru juga akan diperkenalkan.

Sebelumnya, CEO Apple Tim Cook mengungkapkan bahwa perusahaan berpotensi menaikkan harga sejumlah produknya akibat kelangkaan pasokan memori yang mendorong kenaikan harga komponen. Namun, Apple belum mengungkapkan besaran kenaikan harga yang akan diterapkan.

Apple secara resmi menaikkan harga gawai mereka pada Kamis (25/6/2026) waktu Amerika Serikat (AS). Adapun gawai yang naik yakni iPad, MacBook, Apple TV, hingga Vision Pro. Kenaikan harga pun cukup bervariasi hingga selisih antara Rp500 ribu hingga Rp2 jutaan.

Kenaikan harga ini, dikatakan oleh Apple karena pihaknya tak lagi dapat melindungi dari kenaikan biaya chip memori dan penyimpanan yang didorong oleh pembangunan pusat data industri AI.

Terkait produk baru, dengan peluncuran MacBook Neo serta model-model baru MacBook Pro dan MacBook Air baru-baru ini. Tak lama lagi, desktop Apple akan mendapatkan pembaruan menjelang peluncuran MacBook kelas atas lainnya.

Selain MacBook, iPad Air baru telah diluncurkan awal tahun ini, meski dua iPad lainnya diperkirakan akan diluncurkan sebelum akhir 2026.

Apple juga memiliki rencana besar untuk memperluas lini produk Home-nya, tetapi kabarnya mereka masih menunggu kedatangan Siri AI terlebih dahulu.

Berikut daftar produk Apple yang bakal rilis tahun ini:

-iPhone 18 Pro: Kamera dengan aperture variabel, warna baru yang unik, Dynamic Island yang lebih kecil

-iPhone 18 Pro Max

-iPhone Ultra: iPhone lipat pertama dari Apple

-Apple Watch Ultra 4: Sensor kesehatan baru, pembaruan desain, dan masih banyak lagi

-Apple Watch Series 12: Belum banyak rumor yang beredar sejauh ini

-M5 Mac mini: Versi M5 dan M5 Pro dengan perubahan lain yang minimal

-M5 Mac Studio: M5 Max dan juga chip M5 Ultra yang benar-benar baru

-M5 iMac: Pilihan warna yang baru diperbarui

-M6 MacBook Pro: Pembaruan untuk MacBook Pro entry-level dengan M6

-MacBook Ultra: Model high-end baru dengan layar OLED, dukungan sentuh, dan banyak lagi

-iPad mini baru: Layar OLED dan chip yang ditingkatkan

-iPad model dasar: Chip A18 untuk dukungan Apple Intelligence

-New Apple TV 4K: Chip A17 Pro yang ditingkatkan, Apple Intelligence, mungkin dilengkapi kamera bawaan

-HomePad / HomePod Touch: Produk baru dengan layar sentuh 7 inci, dudukan magnetik

-HomePod 3: HomePod ukuran penuh yang ditingkatkan dengan chip baru untuk Apple Intelligence

-HomePod mini 2: Chip baru, peningkatan audio, dan fitur lainnya

-Apple Security Camera: Aksesori rumah pintar resmi dengan HomeKit Secure Video

-Apple Video Doorbell: Face ID berpotensi mendukung integrasi dengan kunci pintar

SAN FRANSISCO - Apple tidak lagi bisa melindungi konsumennya dari lonjakan harga komponen elektronik. Hari ini, Jumat, 26 Juni 2026, perusahaan Cupertino itu mengumumkan kenaikan harga MacBook dan iPad secara global.

Pengumuman ini jadi indikasi jelas: krisis supply chain chip tidak lagi teoritis, melainkan nyata di dalam kantong konsumen.

Tim Cook, CEO Apple yang akan pensiun, pernah berkata kepada Wall Street Journal: "Ini adalah banjir seratus tahun. Saya tidak pernah melihat sesuatu seperti ini di area manapun dalam lebih dari 40 tahun."

Ungkapan dramatis Cook bukan berlebihan. Dalam kuartal pertama 2026 saja, harga DRAM (memory utama dalam setiap device) melompat 98 persen. Dalam tiga bulan ke depan, ekspektasi kenaikan lagi 58 hingga 63 persen.

Beberapa produk Apple yang terdampak:

•⁠ ⁠MacBook Neo dari USD599 (Rp10.710.100) naik ke USD699 (Rp12.509.100).

•⁠ ⁠MacBook Air 512GB dari USD1.099 (Rp19.680.100) naik ke USD1.299 (Rp23.245.100).

•⁠ ⁠MacBook Pro 1 terabyte dari USD1.699 (Rp30.405.100) naik ke USD1.999 (Rp35.800.100).

•⁠ ⁠iPad Air 128GB dari USD599 (Rp10.710.100) naik ke USD749 (Rp13.415.100).

•⁠ ⁠iPad Pro WiFi 256GB dari USD999 (Rp17.880.100) naik ke USD1.199 (Rp21.456.100).

Saham Apple jatuh hampir 5 persen setelah pengumuman, hari terburuk dalam lebih dari satu tahun.

Dalam berita mengejutkan, Xbox juga langsung mengumumkan kenaikan harga konsol kedua kalinya dalam kurang dari satu tahun.

Konsol basic naik USD100 jadi USD499 (Rp8.930.100); versi dengan memory lebih besar naik USD150 jadi USD749 (Rp13.415.100).

Yang Bersalah? NVIDIA dan AI Boom

Root cause-nya jelas: ledakan pembangunan data center untuk artificial intelligence. Perusahaan chip seperti Nvidia menjalankan long-term deals dengan memory makers, memprioritaskan supply mereka untuk AI infrastructure.

Micron, salah satu produsen memory terbesar dunia, baru melaporkan revenue meningkat empat kali lipat dalam kuartal terbaru. Gross margin mereka melompat dari 39 persen setahun lalu menjadi 84,9 persen—melebihi profitabilitas Nvidia dan Meta.

Keadaan ini menciptakan kelangkaan supply yang sangat akut untuk produk konsumen.

Memory makers mengejar margin besar dari AI customers, membiarkan konsumen biasa tidak terlayani. Pasar menjadi pasar penjual murni.

"Kami tidak pernah melihat peningkatan harga komponen sebanyak ini, secepat ini," kata Apple dalam statement resminya.

"Kami telah melindungi konsumen dari kenaikan ini sejauh ini, tetapi sekarang kami telah mencapai titik di mana kami perlu mulai menaikkan harga sejumlah produk."

Paolo Pescatore, analis teknologi, berkomentar: "Ini menunjukkan bahwa AI boom sekarang mempengaruhi consumer electronics." Bahkan dengan buying power sebesar Apple, perusahaan tidak kebal terhadap inflasi komponen.

David Naranjo dari Counterpoint Research memproyeksikan brand kompetitor akan mengikuti. "Mereka bisa menaikkan harga produk tertentu, memotong diskon model entry-level, atau menyesuaikan product line ke arah premium," kata Naranjo.

Dampak Pasar: Smartphone Turun 14 Persen Tahun Ini

Lonjakan harga sudah berdampak besar pada proyeksi penjualan device 2026. Research firm IDC memperkirakan smartphone market akan mengalami penurunan tahunan terbesar dalam sejarah: hampir 14 persen.

PC market diproyeksikan turun 11,3 persen. Ini bukan angka kecil.

Tarun Pathak, research director Counterpoint, memperkirakan biaya komponen yang lebih tinggi bisa menambah sekira USD200 per iPhone (sekira Rp3.580.000).

Artinya, iPhone next generation besar kemungkinan akan lebih mahal—dan pengumuman kenaikan harga mungkin akan datang menjelang peluncuran musim gugur.

Nabila Popal dari IDC mengatakan: "iPhone tidak terhindarkan. Kenaikannya akan datang. Ini strategi Apple untuk mengumumkan kenaikan harga sebelum peluncuran fall, sehingga headline saat launch bukan tentang harga tetapi tentang nilai yang dibawa phone baru."

FAQ: Siapa yang Paling Terdampak?

Apakah brand HP lain juga akan naik harga?

Sangat mungkin. Semua brand menggunakan memory chips yang sama dari suppliers yang sama. Delay akan terjadi, tetapi kenaikan harga kemungkinan besar akan merambah ke seluruh industri dalam beberapa minggu atau bulan ke depan.

Kapan iPhone harga akan naik?

Apple belum mengumumkan. Tetapi analis percaya kenaikan akan diumumkan mendekati peluncuran produk baru di musim gugur (September-Oktober 2026).

Berapa lama situasi ini akan bertahan?

Tidak ada yang tahu pasti. Xbox mengatakan biaya memory diproyeksikan akan berlipat ganda lagi hingga 2027, membuka kemungkinan kenaikan harga lebih lanjut.

Produk apa yang paling terdampak?

Device dengan memory besar seperti laptop, desktop, server, dan tablet. Smartphone sedikit lebih tahan karena lebih efisien dalam penggunaan memory, tetapi kenaikan tetap akan terjadi.

Apakah shortage akan mempengaruhi AI chipmakers seperti Nvidia?

Tidak. Mereka malah untung. Long-term contracts mereka dengan memory makers memberikan akses prioritas, sementara kompetitor dan konsumen terpaksa antri.

Mahasiswa dan beberapa elemen masyarakat lainnya akan menggelar aksi unjuk rasa di sejumlah titik di Jakarta Pusat pada hari ini Senin (15/6/2026). Masyarakat diimbau mencari jalan alternatif guna menghindari kemacetan.

Kasi Humas Polres Metro Jakarta Pusat, Iptu Erlyn Sumantri mengungkapkan, aksi demo tersebut digelar di empat titik di wilayah Jakarta Pusat yang rencananya dimulai pukul 09.00 WIB pagi ini. “Rencana giat pukul 09.00 WIB,” kata Erlyn.

Berdasarkan informasi yang diterima, demo pertama akan digelar oleh Badan Eksekutif Mahasiswa (BEM) Universitas Bung Karno. Mereka rencananya akan menggelar aksi di Jalan Medan Merdeka Selatan, kawasan Monas, Gambir.

Demo berikutnya, datang dari Aliansi Perisai. Aksi juga diramaikan bersama sejumlah organisasi mahasiswa, di antaranya Cipayung Jakarta Barat PC PMII Jakbar, GMNI Jakbar, FMN, APWKS, AGRA, SPP, FAM UI, HMI Esa Unggul, dan BEM Trisakti.

Mereka akan menggelar aksi di Jalan Medan Merdeka Selatan, kawasan selatan Monas, Gambir. Informasi yang diterima, rencana aksi unjuk rasa tersebut dijadwalkan dimulai pada pukul 10.00 WIB.

Demo berikutnya juga datang dari mahasiswa perguruan tinggi lainnya. Mereka akan menggelar aksi di depan Gedung DPR/MPR RI, Senayan yang direncanakan pada pukul 11.00 WIB.

Lihat video: DEMO BESAR-BESARAN! Mahasiswa Kepung Jakarta

Aksi unjuk rasa keempat rencananya digelar di Jalan Kwitang Raya, Jakarta Pusat pada pukul 13.00 WIB. Aksi unjuk rasa tersebut dilakukan oleh BEM SI Provinsi Jambi.

Dengan adanya empat titik demo yang digelar hari ini, potensi kemacetan pun dimungkinkan. Masyarakat bisa mencari jalur-jalur alternatif lainnya agar terhindar dari kemacetan. Sementara itu, untuk mengawal jalannya aksi unjuk rasa, sebanyak 5.955 personel gabungan dikerahkan di beberapa titik demo tersebut.

JAKARTA - Jalan Raya Lenteng Agung, Jagakarsa, Jakarta Selatan mengalami kemacetan horor hingga sepanjang 5 km lebih pada Jumat (28/5/2026) sore imbas jalan ambles. Polisi memastikan jalanan telah bisa dilintasi dengan normal pasca diuruk sementara dan dipasangi plat besi.



"Sementara lalin sudah dibuka mengingat sudah dipadatkan dan dikasih plat besi sehingga lalin dari Jakarta mengarah Depok dibuka," ujar Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Selatan, Kompol Mujiyanto pada wartawan, Jumat (29/5/2026).

Berdasarkan pantauan pada Jumat (29/5/2026) sore, imbas amblesnya Jalan Raya Lenteng Agung, kemacetan terjadi sepanjang 5 km atau hingga di kawasan Tanjung Barat. Polisi berharap jalanan tidak lagi mengalami jebol sampai perbaikan dilakukan nanti.

"Mudah-mudahan tidak ada jebol lagi, kita tunggu dari SDA untuk dinormalkan kembali sehingga jalurnya kembali normal," tutur Mujiyanto.

Dia menambahkan, pengurukan dengan tanah, batuan, dan kerikil di lokasi ambles itu dilakukan sebagai penanganan sementara agar arus lalu lintas menuju Depok bisa terakomodir. Perbaikan bakal dilakukan oleh Dinas SDA Jakarta pada bagian saluran airnya dilanjutkan pada bagian jalannya oleh Dinas Bina Marga.

"Bisa dilihat terpenting bisa mengalir dahulu sehingga masyarakat yang ingin pulang ke Depok bisa terakomodir," katanya.

Makassar (ANTARA) - Di setiap pagi dan sore hari, kawasan Barombong di selatan Makassar selalu menghadirkan pemandangan yang sama. Deretan kendaraan memanjang, klakson bersahutan, dan wajah-wajah lelah orang yang harus bertaruh waktu demi tiba di tempat kerja atau kembali ke rumah.

Warga yang hendak bekerja, mengantar anak sekolah, hingga distribusi logistik menuju daerah penyangga harus menghadapi kemacetan yang seolah menjadi rutinitas harian.

Menjelang sore, situasi serupa kembali terulang. Arus kendaraan dari arah Gowa menuju Makassar bertemu dengan kepadatan kendaraan dalam kota.

Titik Barombong berubah menjadi simpul kemacetan yang melelahkan bagi ribuan pengguna jalan setiap hari. Di tengah kondisi itu, harapan baru mulai dibangun.

Pemerintah Kota Makassar bersama Pemerintah Provinsi Sulawesi Selatan sepakat mempercepat realisasi pembangunan Jembatan Kembar Barombong, proyek infrastruktur yang diyakini akan menjadi solusi penting untuk mengurai kemacetan kronis di wilayah selatan Kota Makassar.

Bagi Pemerintah Kota Makassar, pembangunan Jembatan Kembar Barombong bukan sekadar proyek fisik biasa. Jembatan ini dipandang sebagai infrastruktur strategis yang akan menghubungkan mobilitas warga Makassar dengan wilayah penyangga seperti Kabupaten Gowa dan Takalar.

Wali Kota Makassar Munafri Arifuddin, yang akrab disapa Appi, menegaskan bahwa Pemkot Makassar siap mendukung seluruh kebutuhan administrasi maupun teknis agar pembangunan jembatan dapat segera terealisasi.

“Pada dasarnya Pemerintah Kota Makassar siap mendukung segala kebutuhan, baik data, aturan maupun administrasi yang diinginkan oleh pemerintah provinsi untuk kami siapkan,” ujar Appi.

Menurut Wali Kota, persoalan utama kawasan Barombong bukan hanya soal kepadatan kendaraan, tetapi adanya bottleneck atau titik penyempitan arus lalu lintas yang menyebabkan kendaraan melambat drastis pada jam-jam sibuk.

Kondisi itu selama bertahun-tahun menjadi keluhan masyarakat. Banyak warga harus menghabiskan waktu lebih lama di jalan hanya untuk menempuh jarak yang sebenarnya tidak terlalu jauh. Karena itulah, pembangunan Jembatan Kembar Barombong diharapkan menjadi jawaban atas keresahan warga.

Pemprov siapkan Rp100 miliar

Kepala Dinas Bina Marga Sulsel, Andi Ihsan, menjelaskan bahwa pemerintah provinsi bahkan telah menyiapkan alokasi anggaran awal sebesar Rp100 miliar pada tahun anggaran 2027 untuk memulai pembangunan fisik jembatan tersebut.

Langkah itu menunjukkan bahwa pembangunan infrastruktur bukan sekadar proyek tahunan, tetapi investasi jangka panjang untuk masa depan masyarakat Sulawesi Selatan.

Lebih dari itu, percepatan pembangunan Jembatan Barombong juga menjadi gambaran bagaimana sebuah kota belajar menghadapi pertumbuhan urban.

Kemacetan yang terjadi selama ini sesungguhnya merupakan konsekuensi dari meningkatnya aktivitas ekonomi, pertumbuhan permukiman, dan mobilitas masyarakat di kawasan selatan Makassar.

Ketika akses jalan tidak lagi mampu menampung volume kendaraan, maka pembangunan infrastruktur baru menjadi kebutuhan mendesak.

Di sinilah pentingnya perencanaan kota yang adaptif dan berorientasi masa depan. Banyak orang yang mungkin melihat jembatan hanya sebagai fasilitas penghubung.

Padahal, dalam ilmu pembangunan wilayah, jembatan memiliki efek berantai yang sangat besar. Ketika konektivitas membaik, biaya transportasi menurun, distribusi barang menjadi lebih cepat, investasi tumbuh, dan peluang ekonomi masyarakat ikut meningkat. Pedagang kecil bisa lebih mudah menjangkau pasar.

Pekerja tidak lagi kehilangan banyak waktu di jalan. Pelajar dan mahasiswa dapat bepergian dengan lebih efisien. Bahkan sektor properti dan usaha mikro di sekitar kawasan berpotensi berkembang lebih cepat.

Inilah wajah pembangunan yang sesungguhnya, menghadirkan manfaat nyata bagi kehidupan sehari-hari masyarakat. Karena itu, proses pembebasan lahan yang kini dipercepat menjadi tahapan penting yang membutuhkan dukungan semua pihak.

Pemerintah Kota Makassar menargetkan seluruh lahan dalam status clear and clean pada Juni 2026 agar tahapan konstruksi dapat berjalan tanpa hambatan hukum maupun administrasi.

Langkah tersebut sekaligus menjadi edukasi publik bahwa pembangunan infrastruktur modern tidak hanya membutuhkan anggaran besar, tetapi juga tata kelola yang akuntabel, transparan, dan terukur.

Dalam banyak proyek di Indonesia, persoalan pembebasan lahan sering kali menjadi hambatan utama yang memperlambat pembangunan.

Namun pendekatan koordinatif yang dilakukan Pemkot Makassar dan Pemprov Sulsel memperlihatkan bahwa komunikasi antarlembaga dapat menjadi solusi untuk mempercepat pelayanan kepada masyarakat.

Semangat itulah yang menjadi kekuatan pembangunan Indonesia hari ini. Bahwa kemajuan daerah tidak lahir dari kerja satu orang, melainkan hasil gotong royong seluruh elemen pemerintahan dan masyarakat.

Di kawasan Barombong, harapan itu perlahan mulai tumbuh. Masyarakat kini tidak lagi hanya melihat kemacetan, tetapi juga membayangkan masa depan baru: perjalanan yang lebih lancar, akses ekonomi yang lebih terbuka, dan kota yang semakin terkoneksi.

Pembangunan Jembatan Kembar Barombong pada akhirnya bukan hanya proyek fisik. Ia adalah simbol optimisme bahwa persoalan kota dapat diatasi ketika ada kemauan, kolaborasi, dan keberpihakan kepada rakyat.

Di tengah laju pembangunan Indonesia yang terus bergerak maju, Makassar sedang menunjukkan bahwa infrastruktur bukan hanya tentang membangun jalan dan jembatan, tetapi membangun harapan, memperkuat persatuan wilayah, dan menghadirkan kualitas hidup yang lebih baik bagi masyarakatnya.

Dan suatu hari nanti, ketika kendaraan melintas mulus di Jembatan Kembar Barombong, masyarakat mungkin akan mengingat bahwa jembatan itu dibangun bukan sekadar untuk menghubungkan dua sisi wilayah, tetapi juga untuk menghubungkan harapan warga dengan masa depan kotanya.

Editor: Sapto Heru Purnomojoyo
Copyright © ANTARA 2026

Cianjur (ANTARA) - Menanti mimpi menjadi nyata. Itulah harapan yang tersirat dari berbagai kalangan di Kabupaten Cianjur, Jawa Barat, seiring rencana Pemerintah Provinsi Jawa Barat memulai pembangunan jalur Puncak II pada 2026 sebagai solusi kemacetan di jalur Puncak.

Selama ini masyarakat Cianjur utara, terutama pelaku usaha, kerap kesulitan memenuhi permintaan pasar besar di Jabodetabek yang menuntut pengiriman tepat waktu agar sayuran dan bunga hias tetap segar. Namun kemacetan berjam-jam di jalur Puncak membuat mereka sering menanggung kerugian.

Berbagai upaya dilakukan, termasuk memilih jalur alternatif seperti Puncak II dan Jonggol. Namun pilihan itu belum menjadi solusi karena jarak tempuh lebih panjang dan kondisi jalan masih buruk.

Karena itu, mereka berharap pembangunan jalur Puncak II dapat dilakukan secara kolaboratif antara pemerintah daerah, provinsi, dan pusat agar menjadi solusi utama mengatasi kemacetan di jalur Puncak, terutama bagi pemasok sayur mayur dan bunga hias.

Jika jalan sepanjang 62 kilometer yang membentang di Kabupaten Bogor dan Cianjur itu terbangun, waktu dan jarak tempuh akan jauh lebih singkat. Para pelaku usaha pun dapat memenuhi pesanan hingga empat kali sehari secara pulang-pergi.

Harapan agar jalur alternatif utama segera terwujud terus disampaikan para pelaku usaha setiap tahun. Mereka ingin memiliki jalur ekonomi yang bebas macet, baik saat libur panjang maupun hari biasa ketika kepadatan kendaraan tetap terjadi di sepanjang jalur utama Puncak.

Mimpi berlibur ke Cianjur tanpa terjebak macet segera mendekati kenyataan. Pemerintah Provinsi Jawa Barat memastikan pembangunan Jalur Puncak II mulai berjalan tahun ini sebagai solusi kepadatan di Jalur Puncak sekaligus membuka kembali akses wisata menuju kawasan pegunungan, air terjun, hingga pantai selatan terpanjang di Jawa Barat.

Harapan itu disambut pelaku usaha di Cianjur utara, termasuk pedagang sayur di Kampung Panagan, Desa Sukatani, Kecamatan Pacet, Nunut Sauki (49). Setiap hari ia mengirim lebih dari 12 ton sayuran ke Pasar Induk Kramatjati, Jakarta, namun kerap merugi akibat terjebak macet berjam-jam di Jalur Puncak.

“Kami tidak pernah lelah berharap Jalur Puncak II segera terwujud agar pengiriman pesanan bisa tepat waktu tanpa harus terjebak macet belasan jam,” katanya.

Menurut Sauki, selama dua dekade terakhir kawasan wisata Pacet, Cipanas, dan Sukaresmi perlahan kehilangan pengunjung karena wisatawan enggan menghadapi kemacetan saat menuju maupun pulang dari Puncak-Cianjur.

Padahal, kawasan Puncak-Cipanas pernah menjadi tujuan wisata favorit wisatawan domestik dan mancanegara. Hotel, vila, rumah makan, hingga restoran selalu ramai setiap akhir pekan. Kini, banyak usaha di sepanjang jalur utama tutup akibat sepinya pengunjung.

“Sekarang hotel, rumah makan, dan restoran banyak yang bangkrut karena pembeli terus berkurang, termasuk kios sayur milik warga,” ujar Sauki.

Harapan masyarakat Cianjur mulai menemukan titik terang setelah Gubernur Jawa Barat Dedi Mulyadi memastikan pembangunan Jalur Puncak II terus diupayakan agar segera rampung dan bisa dimanfaatkan masyarakat paling lambat 2027.

Menurut Dedi, jalur alternatif tersebut diharapkan mampu mengurai kemacetan di kawasan Puncak-Cianjur sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi, terutama sektor pariwisata.

“Target kami Jalur Puncak II sudah bisa dimanfaatkan tahun depan sebagai jalur alternatif untuk mengurangi kepadatan kendaraan di kawasan Puncak,” katanya.

One way jadi solusi

Kepadatan kendaraan di Jalur Puncak setiap akhir pekan dan libur panjang membuat Polres Cianjur dan Bogor rutin memberlakukan rekayasa lalu lintas, termasuk sistem satu arah atau one way. Namun antrean kendaraan tetap kerap mengular hingga lebih dari 12 kilometer hanya dalam hitungan menit.

Kemacetan panjang terutama terjadi saat libur keagamaan dan arus balik Lebaran. Pengendara bahkan bisa terjebak berjam-jam saat hendak kembali ke kota asal. Tidak jarang jalur menuju Puncak-Cipanas ditutup mulai dari Tugu Lampu Gentur-By Pass Cianjur ketika antrean kendaraan sudah lumpuh total.

Petugas kemudian mengarahkan kendaraan ke jalur alternatif Jonggol dan Sukabumi. Sistem satu arah memang kerap dimanfaatkan wisatawan agar lebih cepat sampai tujuan, namun kebijakan itu tidak selalu efektif ketika volume kendaraan membludak.

Setahun lalu, macet total di kawasan Puncak-Cianjur membuat ribuan kendaraan tidak bergerak selama lebih dari 24 jam. Kondisi baru kembali normal pada hari berikutnya.

Kemacetan berkepanjangan itu juga menjadi salah satu penyebab menurunnya jumlah wisatawan ke kawasan Puncak-Cianjur. Banyak wisatawan memilih berlibur ke Bogor atau Bandung demi menghindari antrean panjang.

Di sisi lain, Jalur Puncak II masih dianggap sebagai solusi alternatif meski kondisinya belum layak digunakan. Banyak pengendara tetap nekat melintas meski jalan rusak, minim rambu dan lampu penerangan, serta rawan bencana.

Karena buruknya infrastruktur, Polres Cianjur setiap tahun tidak merekomendasikan Jalur Puncak II sebagai jalur utama maupun alternatif mudik Lebaran. Pengendara dari dan menuju Jabotabek akhirnya lebih diarahkan melalui jalur Jonggol dan Sukabumi yang dinilai lebih aman dilalui.

Puncak II jadi solusi macet tahun 2027

Pemerintah Kabupaten Cianjur, Jawa Barat, terus mendorong terwujudnya pembangunan jalur Puncak II dengan target pada 2027 jalur alternatif tersebut sudah dapat dilalui kendaraan, termasuk saat arus mudik, guna mengurai kemacetan di kawasan Puncak.

Target tersebut mendapat dukungan dari Pemerintah Provinsi Jawa Barat yang siap membantu pembangunan.

Bupati Cianjur, Mohammad Wahyu Ferdian, mengatakan Pemkab Cianjur dalam beberapa tahun terakhir telah memperbaiki jalan sepanjang 17 kilometer dengan cor beton untuk mendukung percepatan pembangunan jalur tersebut.

Menurut dia, keberadaan jalur alternatif Puncak II diharapkan menjadi solusi bagi pendatang agar lebih cepat sampai ke Cianjur tanpa harus terjebak kemacetan di jalur Puncak. Selain itu, jalur tersebut juga akan mempermudah distribusi hasil bumi ke pasar-pasar besar di Jabodetabek.

Jika pembangunan jalur Puncak II selesai sesuai rencana, jalur ini akan menjadi akses baru yang lebih efektif bagi berbagai kalangan, mulai dari wisatawan menuju kawasan wisata Puncak-Cianjur hingga pelaku usaha yang mendistribusikan pesanan.

Sesuai janji Gubernur Jawa Barat, pembangunan jalur Puncak II diharapkan segera dimulai dan dapat tuntas pada akhir 2026 atau tahun depan. Dengan demikian, saat terjadi lonjakan kendaraan di jalur Puncak, Puncak II dapat menjadi jalur alternatif utama.

Bupati menilai keberadaan jalur Puncak II juga diproyeksikan mampu menekan angka kecelakaan lalu lintas, meningkatkan keselamatan pengguna jalan, serta memberikan dampak positif bagi perekonomian masyarakat di wilayah utara Cianjur.

“Terutama pelaku usaha di kawasan Puncak-Cipanas berharap pembangunan jalur Puncak II segera terwujud. Hal itu akan memudahkan distribusi pesanan seperti sayur mayur, bunga hias, dan hasil bumi lainnya ke pasar di Jabodetabek,” katanya.

Kehadiran jalur Puncak II dinantikan berbagai kalangan, terutama pelaku usaha di wilayah utara Cianjur mulai dari perhotelan, rumah makan, restoran, hingga petani dan pemasok sayur mayur serta bunga hias yang rutin mengirim pesanan ke Jabodetabek.

Harapan tersebut mendapat dukungan penuh dari Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Provinsi Jawa Barat yang mendorong pembangunan jalur Puncak II dapat terealisasi pada 2027. Kehadiran jalur ini dinilai mampu mendorong pembangunan dan meningkatkan perekonomian di wilayah utara Cianjur.

Anggota DPRD Provinsi Jawa Barat, Abdul Karim, mengatakan jalur Puncak II menjadi solusi utama untuk mengatasi kemacetan di jalur Puncak, terutama saat libur panjang akhir pekan dan hari besar keagamaan.

Karena itu, dalam setiap rapat bersama dinas terkait di tingkat provinsi hingga pusat, pihaknya terus menyatakan dukungan agar pembangunan segera direalisasikan sehingga pengembangan berbagai sektor, termasuk pariwisata, dapat terus meningkat.

"Terlebih Gubernur Jawa Barat menyatakan anggaran pembangunan jalur Puncak II sudah dialokasikan pada 2027, sehingga kami akan terus mengawal hingga pembangunan terwujud,” katanya.

Ia menjelaskan pembangunan jalur Puncak II sangat dinantikan masyarakat Cianjur dan Bogor karena dinilai dapat mempersingkat waktu tempuh, terutama saat akhir pekan, sehingga masyarakat dapat lebih cepat sampai tanpa terjebak kemacetan.

Bagi pelaku usaha seperti pemasok sayur mayur, bunga hias, dan usaha lainnya, keberadaan jalur Puncak II juga akan mempermudah distribusi pesanan ke berbagai pasar di Jakarta hingga Tangerang, Banten.

Wisatawan pun diyakini tidak akan ragu datang berlibur ke kawasan Puncak-Cianjur karena tersedia jalur alternatif yang dapat dilalui tanpa harus terjebak antrean panjang berjam-jam saat kembali ke kota asal.

Jalur Puncak II sudah lama digagas sehingga perlu mendapat dukungan dari berbagai pihak, termasuk pemerintah daerah, dengan memperbaiki jalan kabupaten yang rusak agar terkoneksi langsung dengan jalur tersebut.

Perbaikan jalan kabupaten yang terhubung dengan Puncak II dapat dipercepat sehingga saat Pemerintah Provinsi Jawa Barat memulai pembangunan tahun depan, akses penunjangnya sudah dalam kondisi layak.

Editor: Dadan Ramdani
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Apple dan Intel telah menetapkan kesepakatan awal yang memungkinkan Intel memproduksi prosesor untuk jajaran perangkat Apple.

Melansir dari MacRumors, Rabu (13/5/2026), menyebutkan kerja sama ini merupakan hasil negosiasi yang berlangsung selama lebih dari satu tahun. Melalui kerja sama tersebut, Intel akan memproduksi chip berdasarkan desain orisinal milik Apple, serupa dengan model bisnis yang dijalankan Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC).

Fokus awal produksi diperkirakan menyasar prosesor kelas menengah ke bawah, termasuk chip M-series untuk model iPad dan Mac tertentu.

CEO Apple Tim Cook mengatakan dalam laporan pendapatan terbaru perusahaan bahwa pasokan model iPhone 17 sempat terkendala pada kuartal berjalan. Hal tersebut disebabkan oleh keterbatasan Apple dalam memperoleh pasokan cip A19 dan A19 Pro yang mencukupi dari TSMC.

Kapasitas produksi TSMC saat ini sangat terbatas akibat lonjakan permintaan peladen AI dari perusahaan teknologi lain seperti Nvidia. Situasi ini membuat Apple memiliki posisi tawar yang lebih rendah untuk memastikan prioritas produksi pada perangkat konsumer.

Keterlibatan pemerintah Amerika Serikat (AS) menjadi faktor pendorong utama di balik kemitraan dua raksasa teknologi ini. Pemerintahan Presiden Donald Trump diketahui telah mengakuisisi 10% saham di Intel melalui kebijakan strategis nasional.

Menteri Perdagangan AS Howard Lutnick telah bertemu dengan para pimpinan Apple, Nvidia, dan SpaceX untuk mendorong sinergi dengan Intel. Melalui kesepakatan ini, Apple resmi bergabung dengan Nvidia dan SpaceX yang lebih dulu menjalin kontrak manufaktur dengan Intel.

“Seperti yang Anda ketahui, Intel datang menemui saya, mereka butuh bantuan. Saya katakan akan membantu, tetapi saya ingin 10% perusahaan dimiliki Amerika Serikat,” kata Trump dilansir dari Gizmodo.

Setelah pemerintah masuk, sejumlah perusahaan besar mulai mengalihkan pesanan manufaktur mereka ke pabrik milik Intel. Selain Apple, Nvidia juga telah mengumumkan kemitraan senilai US$5 miliar agar Intel memproduksi chip kustom untuk kebutuhan mereka.

Direktur Utama Intel Lip-Bu Tan yang menjabat sejak tahun lalu terus memimpin upaya revitalisasi bisnis manufaktur chip perusahaan. Fokus utama Intel saat ini adalah pengembangan node proses 14A (1.4nm) paling canggih yang ditargetkan masuk tahap produksi pada 2028.

Intel juga menawarkan teknologi cip 18A dengan node 1.8nm serta proses manufaktur pada teknologi yang lebih lama bagi para klien. Strategi ini diambil untuk mengejar ketertinggalan Intel dari kompetitor utama seperti TSMC dan Samsung di sektor foundry.

Sebelum beralih ke Apple Silicon, perusahaan besutan Steve Jobs tersebut menggunakan cip desain Intel untuk perangkat Mac. Namun, Apple kerap menghadapi masalah penundaan pengembangan cip yang menghambat siklus pembaruan produk mereka saat itu.

Kini, dengan mendesain cip berbasis Arm sendiri, Apple mampu memberikan pembaruan perangkat secara lebih teratur. Diversifikasi ke pabrik Intel diharapkan dapat mengamankan ketersediaan stok tanpa bergantung sepenuhnya pada satu manufaktur di Taiwan.

Berdasarkan data yang dihimpun, pendapatan kuartal pertama Intel tumbuh 7% seiring dengan momentum kembalinya kepercayaan pasar. Perusahaan optimistis kinerja keuangan pada kuartal berikutnya akan melampaui ekspektasi para analis di Wall Street.

Meskipun kesepakatan telah tercapai, Apple belum memberikan komentar resmi terkait rincian perangkat mana saja yang akan menggunakan chip buatan Intel. Pihak Intel juga menolak memberikan keterangan lebih lanjut mengenai detail kontrak manufaktur tersebut.

JAKARTA - Membeludaknya ribuan buruh ke area Monumen Nasional (Monas), Jakarta Pusat menyebabkan sejumlah ruas jalan di sekitarnya mengalami kemacetan parah, Jumat (1/5/2026) pagi. Kemacetan panjang terlihat di Jalan Medan Merdeka Selatan tepatnya di depan Balai Kota yang mengarah ke Stasiun Gambir.

Dari pantauan SindoNews, ruas Jalan Medan Merdeka Selatan dipenuhi puluhan bus pengangkut buruh dan iring-iringan sepeda motor peserta aksi. Arus lalu lintas yang mengarah ke Stasiun Gambir bahkan nyaris tidak bergerak akibat kepadatan volume kendaraan.

Kondisi itu membuat pengendara motor tak kuat berlama-lama bertahan di kemacetan tersebut. Sejumlah pengendara motor nekat mencari jalan keluar dengan cara putar balik.

Mereka terlihat mengangkat kendaraannya ke atas trotoar yang cukup tinggi. Para pengendara tampak saling tolong-menolong dengan mengangkat bagian depan roda motor agar bisa naik ke trotoar dan berpindah arah.

Setelah berhasil berpindah ke arah sebaliknya, pengendara langsung melaju dengan cepat karena arus lalu lintas menuju Patung Kuda terlihat lebih lengang. Sebagai pengendara yang berhasil juga mencari parkir di sekitar Jalan yang lenggang, untuk melanjutkan aksi May Day.

Lihat video: KONDISI TERKINI: Ribuan Ojol dan Buruh Kepung Jakarta di May Day 2026



Sekadar informasi, kegiatan Peringatan Hari Buruh Internasional atau May Day 2026 digelar di kawasan Monas Jakarta Pusat. Untuk mengamankan aksi tersebut sebanyak 24.980 personel gabungan bakal dikerahkan ke lokasi.

Jumlah petugas yang dikerahkan terbagi terdiri dari 15.575 personel Polri, 6.003 personel TNI, 1.002 personel dari Pemprov DKI, 400 personel Pamdal, dan 2.000 Sabuk Kamtibmas.

JAKARTA - Sebuah mobil terbakar di jalan Tol Dalam Kota (Dalkot) atau tepatnya di depan Polda Metro Jaya yang mengarah ke Cawang, Jakarta Selatan pada Selasa malam (28/4/2026). Dari pantauan SindoNews di lokasi, api telah berkobar memenuhi pada bagian depan mobil. Terlihat mobil berwarna putih tersebut berada di lajur paling kanan.

Hal ini juga membuat kemacetan lalu lintas dari arah Palmerah menuju Cawang. Mobil yang melintas di jalur kanan langsung berpindah ke jalur paling kiri untuk menghindari mobil terbakar tersebut.

Adapun sejumlah petugas kepolisian telah berada di lokasi untuk melakukan pengaturan lalu lintas. Peristiwa mobil terbakar itu menjadi tontonan masyarakat yang melintas di sekitar tempat kejadian perkara (TKP), termasuk jembatan penyebrangan orang (JPO) Semanggi.

Tak berselang lama, satu unit mobil pemadam kebakaran beserta sejumlah personel tiba di lokasi untuk melakukan pemadaman.

Hingga berita ini tayang, belum diketahui kronologi dan penyebab pasti kebakaran mobil ini. Belum ada keterangan resmi dari pihak Kepolisian.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Perplexity menghadirkan Personal Computer untuk Mac, menandai ekspansi teknologi agen AI ke perangkat desktop, dengan kemampuan menjalankan tugas kompleks secara otomatis.

Perangkat lunak ini dibangun di atas teknologi multi-model orchestration, yang sebelumnya diperkenalkan melalui Perplexity Computer pada akhir Februari.

Melansir dari Endgadget, kini melalui versi Mac, pengguna dapat memanfaatkan rangkaian agen AI yang mampu bekerja lintas file, aplikasi, konektor, hingga web dalam satu ekosistem terintegrasi.

Peluncuran ini menempatkan Perplexity dalam persaingan langsung dengan solusi serupa seperti Claude Cowork dan OpenAI Codex, yang sama-sama mengembangkan AI untuk produktivitas berbasis komputer.

Namun, fokus pada platform Mac menjadi langkah strategis awal, sebelum ekspansi ke pengguna yang lebih luas.

Perplexity menyebutkan, Personal Computer dirancang untuk membantu pengguna menyelesaikan berbagai tugas sehari-hari secara lebih efisien.

JAKARTA - Apple secara resmi menyuntik mati mesin terkuat sekaligus paling ikonik mereka, Mac Pro, mengakhiri perjalanan panjang 18 tahun komputer menara (tower) tersebut di industri teknologi global.

Lenyapnya Mac Pro dari daftar produk di situs web resmi Apple mengonfirmasi bahwa perusahaan tidak lagi memiliki rencana untuk merancang model baru di masa depan.

Menjelang perayaan hari jadi Apple yang ke-50 tahun, panggung komputasi kelas berat kini sepenuhnya diserahkan kepada sang penerus yang lebih ringkas: Mac Studio.

Keputusan ini sebenarnya tidak mengejutkan pasar. Sejak transisi arsitektur ke Apple Silicon, Mac Pro perlahan kehilangan relevansinya. Komputer yang dibanderol dengan harga awal sangat fantastis, yakni USD6.999 (Rp118.983.000), ini dinilai gagal menjangkau pasar mainstream.

Jurnalis Bloomberg, Mark Gurman, bahkan telah melaporkan sejak November lalu bahwa Apple "sebagian besar telah menghapus" Mac Pro dari peta jalan bisnis mereka karena yakin Mac Studio adalah produk yang jauh lebih baik.

Sejarah mencatat, Mac Pro pertama kali lahir pada 2006 saat Apple menuntaskan masa transisi dari cip Motorola ke Intel.



Saat itu, ia tampil gahar dengan dua prosesor 64-bit Intel Xeon 5100 (Woodcrest), empat ruang hard drive, dan delapan slot RAM dengan harga awal USD2.499 (Rp42.483.000).

Namun, bibit kejatuhan Mac Pro mulai tumbuh pada 2013 ketika Apple memperkenalkan desain silinder radikal—yang kerap dicemooh sebagai desain "tempat sampah".

Mesin ini mengandalkan inti peredam panas sentral dan didinginkan oleh satu kipas yang menarik udara dari bawah ke atas. Saat diluncurkan, eksekutif Apple Phil Schiller dengan percaya diri melontarkan kutipan ikonis, "Tidak bisa berinovasi lagi, omong kosong," untuk membungkam kritik.

Sayangnya, desain 2013 itu berujung pada blunder fatal. Komputer tersebut sangat sunyi namun tidak efisien secara termal, serta menghilangkan slot ekspansi PCIe untuk kartu grafis karena beralih ke port Thunderbolt 2.

Akibatnya, mesin ini terkekang dan Apple tidak bisa menambahkan kartu grafis baru. Apple pun terpaksa meminta maaf kepada basis pengguna profesionalnya atas kegagalan tersebut.

Butuh waktu hingga 2019 bagi Apple untuk merilis Mac Pro dengan sasis tower standar modular yang kembali membawa delapan slot PCIe.

Pembaruan terakhirnya kemudian terjadi pada 2023 melalui penyematan cip Apple Silicon M2 Ultra. Dengan rekam jejak hanya tiga kali pembaruan mayor dalam 13 tahun terakhir, pensiunnya Mac Pro adalah sebuah keniscayaan.

Kini, Apple telah mantap menggantikan posisi Mac Pro dengan Mac Studio. Meski ukurannya jauh lebih kecil, model saat ini ditenagai cip M3 Ultra dan diproyeksikan akan mendapat pembaruan ke M5 Ultra sebelum ajang WWDC26 digelar.

Bersama Mac mini dan iMac, susunan desktop Apple kini tak lagi mengandalkan menara modular.

Menanggapi hilangnya slot ekspansi PCIe, Apple sangat yakin bahwa performa internal arsitektur Apple Silicon dan kecepatan transfer eksternal Thunderbolt sudah cukup tangguh untuk menutupi celah tersebut. Bagi konsumen yang masih mengincar mesin legendaris ini, unit tersisa hanya bisa dibeli melalui toko Certified Refurbished milik Apple.

SAN FRANSISCO - Melalui MacBook Neo, Apple menghadirkan laptop dengan harga mulai USD599 atau sekitar Rp10,18 juta. Harga ini membuat banyak produsen laptop Windows terkejut.

Co-CEO Asus S.Y. Hsu bahkan menyebut kehadiran MacBook Neo sebagai “shock bagi industri PC.”

“Selama ini Apple selalu berada di segmen harga tinggi. Ketika mereka merilis produk yang sangat terjangkau, tentu ini menjadi kejutan bagi seluruh industri,” kata Hsu dalam laporan keuangan Asus.

Mengubah Peta Persaingan Laptop

Selama bertahun-tahun, Apple hampir tidak pernah bersaing di segmen laptop murah. MacBook, dikenal sebagai laptop yang mahal dan premium. Menyasar konsumen seperti desainer, pekerja profesional, serta kalangan berduit.

Pasar “laptop murah” biasanya dikuasai laptop Windows dari berbagai merek yang menggunakan prosesor Intel atau AMD.

Namun dengan harga sekitar Rp10 juta, MacBook Neo kini langsung masuk ke segmen yang sama dengan banyak laptop Windows kelas menengah.

Menurut Hsu, seluruh ekosistem PC kini mulai membahas cara menghadapi produk tersebut.

“Di dalam ekosistem PC, banyak diskusi tentang bagaimana bersaing dengan produk ini,” ujarnya.

Ia menambahkan bahwa pemain besar seperti Microsoft, Intel, dan AMD juga memantau perkembangan MacBook Neo.

Spesifikasi MacBook Neo

Meski lebih murah, Apple tetap membekali MacBook Neo dengan spesifikasi yang cukup modern.

Laptop ini menggunakan chip A18 Pro yang memiliki CPU 6-core dan GPU 5-core. Ini menjadi Mac pertama yang menggunakan chip seri A, bukan prosesor M-series seperti MacBook Air atau MacBook Pro.

Layarnya berukuran 13 inci Liquid Retina dengan resolusi 2408 x 1506 piksel dan tingkat kecerahan 500 nits.

Untuk penyimpanan, MacBook Neo tersedia mulai dari 256GB SSD, dengan opsi 512GB pada varian lebih tinggi.

Sementara itu, kapasitas memori menggunakan 8GB unified memory yang tidak bisa ditingkatkan.

Dari sisi konektivitas, laptop ini memiliki dua port USB-C—satu USB 3 dan satu USB 2—serta jack headphone 3,5 mm, Wi-Fi 6E, dan Bluetooth 6.

Apple juga menyertakan Magic Keyboard serta Multi-Touch trackpad berukuran besar.

Bobot perangkat ini sekitar 1,23 kilogram.

Fitur keamanan Touch ID tersedia pada varian penyimpanan 512GB, namun tidak tersedia pada model dasar.

Asus: MacBook Neo Bukan Laptop Serius

Meski mengakui dampaknya terhadap industri, Asus menilai MacBook Neo memiliki keterbatasan.

Menurut Hsu, laptop ini lebih cocok digunakan sebagai perangkat konsumsi konten, mirip seperti iPad.

“Ini berbeda dengan notebook mainstream yang digunakan untuk pekerjaan komputasi lebih berat,” ujarnya.

Salah satu alasan yang disorot adalah penggunaan memori 8GB yang tidak dapat ditingkatkan.

Namun beberapa pengulas teknologi menilai performa MacBook Neo masih cukup baik untuk penggunaan sehari-hari seperti browsing, menonton video, hingga pekerjaan ringan.

Tantangan Baru Industri Laptop

MacBook Neo diluncurkan pada 11 Maret 2026, setelah periode pre-order yang dimulai sebelumnya.

Minat terhadap perangkat ini cukup tinggi. Bahkan waktu pengiriman mulai mundur beberapa minggu karena tingginya permintaan.

Namun dampak sebenarnya terhadap pasar laptop masih belum jelas.

“Kita masih perlu waktu untuk melihat seberapa besar pengaruhnya terhadap industri PC,” kata Hsu.

Industri Laptop Juga Hadapi Masalah Baru

Di tengah persaingan tersebut, industri PC juga menghadapi tantangan lain.

Permintaan memori untuk teknologi AI meningkat sangat cepat. Hal ini menyebabkan harga memori naik lebih dari 100 persen dalam satu kuartal.

Kenaikan harga ini ikut mendorong biaya produksi berbagai perangkat elektronik, termasuk laptop.

Kondisi tersebut membuat produsen PC harus menghadapi dua tekanan sekaligus: harga komponen yang naik dan persaingan baru dari Apple di segmen laptop murah.

Dengan strategi MacBook Neo, Apple tampaknya mencoba membuka pasar baru. Bagi industri laptop Windows, langkah ini bisa menjadi awal dari persaingan yang jauh lebih ketat di segmen harga menengah.