JAKARTA, iNews.id - PT PLN (Persero) terus tancap gas memperkuat keandalan ekosistem kendaraan listrik seiring meningkatnya tren penggunaan kendaraan listrik, termasuk di DKI Jakarta. Komitmen ini diwujudkan melalui penambahan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) Center ke-4 di Jakarta yang berlokasi di Sakura Garden City, Jakarta Timur.

Diketahui, SPKLU Center merupakan pusat pengisian daya kendaraan listrik berskala besar yang memiliki sedikitnya 10 konektor charger. Seperti yang tersedia di Sakura Garden City, PLN menghadirkan total 6 unit charger yang terdiri dari tiga unit ultra fast charging berkapasitas 120 kW, 2 unit ultra fast charging berkapasitas 200 kW, serta 1 unit medium charging berkapasitas 22 kW, dengan total 10 konektor tipe CCS2 dan AC.

Langkah strategis PLN untuk mempercepat infrastruktur hijau ini mendapat dukungan penuh dari Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Kepala Dinas Tenaga Kerja, Transmigrasi, dan Energi Provinsi DKI Jakarta, Syaripudin, menyampaikan apresiasi atas konsistensi PLN dalam membangun ekosistem transportasi masa depan di Jakarta.

“Pemprov DKI Jakarta mendukung penuh pengembangan kendaraan listrik sebagai bagian dari upaya menurunkan emisi dan meningkatkan kualitas udara. Kehadiran SPKLU Center ini menjadi bukti nyata kolaborasi dalam mempercepat transisi energi bersih di Jakarta,” ujarnya.

Direktur Utama PLN, Darmawan Prasodjo, menegaskan bahwa penguatan infrastruktur SPKLU merupakan langkah strategis untuk memberikan kenyamanan dan kepastian bagi pengguna kendaraan listrik yang terus bertambah. Hal ini sejalan dengan mandat Presiden Prabowo Subianto dalam mendorong elektrifikasi nasional dan mencapai Net Zero Emissions (NZE) pada 2060 atau lebih cepat.

“PLN terus bergerak dalam menjawab tantangan zaman. Kami tidak hanya menyediakan listrik, tetapi juga mendukung green lifestyle. Sesuai arahan Presiden untuk mengakselerasi elektrifikasi di berbagai sektor, PLN hadir memberikan kepastian dan kenyamanan bagi para pengguna EV. Peningkatan infrastruktur ini adalah simbol kesiapan kita dalam menyambut era transportasi hijau yang kian diminati masyarakat,” tuturnya.

Sementara itu, General Manager PLN Unit Induk Distribusi (UID) Jakarta Raya, Moch. Andy Adchaminoerdin, menjelaskan bahwa SPKLU Center ke-4 di Jakarta ini merupakan salah satu fasilitas pengisian kendaraan listrik terlengkap di Jakarta.

“Pertumbuhan infrastruktur EV ini sejalan dengan lonjakan transaksi SPKLU di Jakarta yang mencapai 803.235 transaksi pada 2025 dan 430.593 transaksi pada triwulan I 2026, meningkat lebih dari 5 kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Hal ini menunjukkan pengguna kendaraan listrik yang terus meningkat dan PLN siap mengimbanginya dengan infrastruktur yang semakin luas,” ucapnya.

Kehadiran SPKLU Center ini melengkapi fasilitas serupa yang sebelumnya telah beroperasi di Bulungan, Menteng, serta Rest Area Cibubur KM 10,6. Hingga saat ini, PLN bersama mitra telah mengoperasikan total 718 unit charger SPKLU yang tersebar di 405 lokasi di Jakarta dan sekitarnya.

Guna memudahkan pengguna kendaraan listrik, PLN juga menghadirkan layanan digital melalui aplikasi PLN Mobile. Melalui aplikasi ini, pelanggan dapat dengan mudah menemukan lokasi SPKLU, melakukan transaksi, hingga mengakses berbagai layanan kelistrikan secara terintegrasi.

“Dengan dukungan infrastruktur yang semakin luas dan layanan digital yang terintegrasi, PLN optimistis penggunaan kendaraan listrik di Jakarta akan terus meningkat secara berkelanjutan,” ujarnya.

Editor: Rizqa Leony Putri

TANGERANG, iNews.id – PT PLN (Persero) menyiagakan sebanyak 4.769 unit Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) yang tersebar di seluruh penjuru negeri guna melayani pemudik kendaraan listrik (electric vehicle/EV) pada periode Idulfitri 1447 Hijriah. Kesiapsiagaan tersebut ditinjau langsung oleh Direktur Utama PLN, Darmawan Prasodjo, saat mengecek SPKLU, salah satunya di Rest Area KM 43A, Tangerang, Banten, Senin (16/3/2026). 

Peninjauan ini dilakukan untuk menyiagakan seluruh infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik di jalur strategis agar beroperasi optimal dalam menghadapi potensi peningkatan mobilitas masyarakat selama arus mudik Lebaran tahun ini.

“Kami all out mengupayakan seluruh SPKLU dalam posisi siap dan prima untuk melayani animo pemudik EV tahun ini. Dengan jaringan pengisian daya yang semakin luas, pengguna kendaraan listrik kini dapat melakukan perjalanan mudik jarak jauh dengan lebih nyaman dan tanpa kekhawatiran,” ujar Darmawan.

Seiring meningkatnya adopsi kendaraan listrik di Indonesia, penggunaan EV untuk perjalanan mudik tahun ini juga diproyeksikan meningkat secara signifikan. PLN memperkirakan lebih dari 23 ribu kendaraan listrik akan digunakan masyarakat untuk perjalanan mudik, meningkat sekitar 60 persen dibandingkan tahun lalu.

Untuk mengantisipasi peningkatan tersebut, PLN bersama para mitra terus mempercepat pengembangan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik di berbagai wilayah. Saat ini tercatat 4.769 unit SPKLU telah tersedia di 3.097 titik lokasi di seluruh Indonesia, meningkat sekitar 70 persen dibandingkan tahun lalu.

“Saat ini rata-rata jarak antar-SPKLU sekitar 22 kilometer. Artinya, pengguna kendaraan listrik tidak perlu khawatir kehabisan daya di tengah perjalanan karena infrastruktur pengisian telah tersedia secara luas,” katanya.

Sementara itu, khusus di jalur mudik Sumatra, Jawa, dan Bali, PLN menyiapkan 1.681 unit SPKLU di 994 titik lokasi yang tersebar di sepanjang rute perjalanan masyarakat. Dari jumlah tersebut, 284 unit SPKLU berada di 99 lokasi ruas jalan tol, sementara 1.203 unit lainnya tersebar di 777 lokasi jalur non-tol yang juga menjadi jalur utama perjalanan mudik.

Kesiapan infrastruktur tersebut turut didukung oleh lebih dari 5.000 personel siaga yang bertugas memastikan operasional SPKLU berjalan optimal sekaligus memberikan dukungan layanan kepada pengguna kendaraan listrik selama periode mudik.

Sebagai langkah antisipasi tambahan, PLN juga menyiapkan 15 unit SPKLU Mobile yang disiagakan di sejumlah titik exit tol. Fasilitas ini disiapkan untuk membantu pengguna kendaraan listrik yang membutuhkan pengisian daya darurat selama perjalanan.

Untuk meningkatkan kenyamanan pengguna kendaraan listrik, PLN juga menghadirkan dukungan layanan digital melalui fitur Electric Vehicle Digital Services (EVDS) yang terintegrasi dalam superapps PLN Mobile.

Melalui fitur Trip Planner, pengguna dapat dengan mudah menemukan lokasi SPKLU di sepanjang rute perjalanan sekaligus merencanakan pengisian daya secara lebih efisien. Selain itu, PLN juga menghadirkan fitur AntreEV yang memungkinkan pengguna memantau antrean SPKLU secara real-time melalui skema AntreEV Walk-in.

“Kami juga mengajak masyarakat untuk memanfaatkan fitur Trip Planner dan AntreEV pada aplikasi PLN Mobile, sehingga perjalanan mudik dengan kendaraan listrik dapat direncanakan dengan lebih baik dan nyaman,” tutur Darmawan.

Tidak hanya itu, PLN juga makin memanjakan para pengguna kendaraan listrik melalui layanan pembayaran EV-TAP. Hingga saat ini, sebanyak 20 unit SPKLU di rest area yang tersebar sepanjang jalur mudik Trans Jawa telah dilengkapi dengan sistem pembayaran melalui kartu uang elektronik, sehingga proses pengisian daya kendaraan listrik makin mudah dan fleksibel.

Selain itu, pengguna kendaraan listrik yang membutuhkan bantuan terkait pengisian daya juga dapat menghubungi layanan SPKLU melalui aplikasi PLN Mobile maupun hotline WhatsApp 0877-71112-123 yang tersedia selama 24 jam.

Editor: Rizqa Leony Putri

HYUNDAI Motors Indonesia menilai pembangunan industri kendaraan listrik yang berkelanjutan masih menghadapi sejumlah tantangan. Ketidakpastian ekonomi global menjadi faktor utama yang mempengaruhi daya beli masyarakat dan berdampak langsung pada pasar otomotif nasional.“Dalam situasi seperti ini, konsumen menjadi jauh lebih value-oriented.Pertanyaan utama tidak lagi sebatas harga beli, tetapi biaya penggunaanjangka panjang,” kata Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia, Fransiscus Soerjopranoto, melalui jawaban tertulis kepada Tempo, dikutip Rabu, 31 Desember 2025.Menurut dia, tantangan industri adalah membangun keyakinan bahwa kendaraan listrik memberikan efisiensi nyata dalam penggunaan sehari-hari. Merespons kondisi ini, Hyundai berkomitmen memperkuat ekosistem kendaraan listrik secara menyeluruh. Salah satu fokus utama diarahkan pada kemudahan akses pengisian daya. Fransiscus mengatakan saat ini, Hyundai telah terhubung dengan lebih dari 600 titik charging yang bekerja sama dengan berbagai charging partner operator. Selain infrastruktur, kepastian jangka panjang menjadi perhatian utama Hyundai. Karena itu, perusahaan terus memperkuat fondasi industri melalui manufaktur lokal, ketersediaan suku cadang, serta dukungan teknisi bersertifikasi global untuk kendaraan listrik.Menjawab rencana pengembangan mobil listrik nasional, Fransiscus menilai keberlanjutan ekosistem EV terletak pada konsistensi dalam menghadirkan efisiensi biaya, keandalan layanan, dan rasa aman bagi konsumen dalam jangka panjang. Ke depan, Hyundai menilai kolaborasi menjadi kunci utama pengembangan industri kendaraan listrik nasional. “Hyundai mengikuti dan menghormati berbagai inisiatif pemerintah dalam pengembangan mobil listrik nasional,” ujar Fransiscus. Sebagai industri global, ia mengatakan Hyundai siap berbagi pengalaman, khususnya dalam aspek engineering, Untuk itu, ia menekankan pentingnya penyelarasan berkelanjutan dalam pengembangan kendaraan listrik nasional.“Hyundai memandang pengembangan mobil listrik nasional sebagai proses yang melibatkan banyak pemangku kepentingan,” kata Fransiscus.

HYUNDAI Motors Indonesia menilai perkembangan kendaraan listrik di Indonesia telah memasuki fase yang lebih mapan. Hal ini tercermin dari volume pasar yang sudah terbentuk dengan penjualan yang melonjak 97 persen.“Melihat data GAIKINDO per November 2025, pasar EV kita mengalami lonjakan hingga hampir 100 persen secara year-on-year. Ini membuktikan volume pasar sudah terbentuk,” kata Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia, Fransiscus Soerjopranoto dalam jawaban tertulis kepada Tempo, dikutip pada Rabu, 31 Desember 2025.Meski demikian, Fransiscus mengatakan pertumbuhan tersebut belum merata di seluruh segmen. Menurut dia, pertumbuhan masif ini mayoritas masih disumbang oleh segmen entry-level yang sensitif terhadap harga. Kondisi ini menunjukkan adanya dinamika persaingan yang semakin jelas di pasar kendaraan listrik nasional. Fransiscus memandang perkembangan tersebut sebagai tanda kematangan elektrifikasi di Indonesia. “Kami melihat kondisi ini sebagai validasi bahwa elektrifikasi di Indonesia sudah memasuki fase yang lebih mapan,” ujar Fransiscus. Ia menambahkan bahwa pasar kini mulai tersegmentasi dengan tegas antara konsumen yang mengejar harga dan mereka yang mengutamakan kualitas serta ketenangan jangka panjang.Di tengah persaingan tersebut, Hyundai mencatat performa stabil pada model-model tertentu. “Penjualan IONIQ 5 dan All New KONA Electric, khususnya varian tertinggi Signature Extended, tetap stabil dan memiliki basis pelanggan yang loyal,” kata Fransiscus. Menurut dia, hal ini menunjukkan konsumen masih mempertimbangkan kualitas rancang bangun, keamanan baterai, serta jaminan layanan purna jual.Terkait daya saing mobil listrik, Fransiscus menilai harga bukan satu-satunya faktor penentu. Pada 2025, harga memang mendorong pertumbuhan volume penjualan EV dalam jangka pendek. Namun bagi Hyundai, daya saing jangka panjang dibangun melalui kepercayaan konsumen dan pengalaman kepemilikan yang berkelanjutan.Saat ini, ia melanjutkan, perusahaan otomotif asal Korea Selatan itu mengandalkan pengembangan ekosistem kendaraan listrik terintegrasi melalui ekosistem EV yang terintegrasi dari hulu ke hilir.Menurutnya, pendekatan ini menegaskan bahwa daya saing tidak hanya bertumpu pada harga awal. Ia juga menekankan pentingnya layanan purna jual, teknisi bersertifikasi global, serta dukungan seperti Emergency Mobile Charging.Hyundai turut mengapresiasi kebijakan insentif pemerintah dalam mendorong pasar kendaraan listrik. “Pada tahap awal, insentif memang berfungsi sebagai katalis,” ujar Fransiscus. Namun ia menilai industri masih membutuhkan penguatan struktur agar dapat tumbuh berkelanjutan.Sejak awal, kata dia, Hyundai memandang insentif bukan sebagai tujuan akhir, melainkan sebagai sarana untuk mendorong penguatan ekosistem dan kapasitas industri dalam negeri. Hal inilah yang mendasari investasi Hyundai dalam pembangunan pabrik sistem dan sel baterai di Indonesia.Jika terjadi penyesuaian kebijakan insentif, Fransiscus menilai dampaknya tetap akan terasa di pasar. Namun, perusahaan berada pada posisi yang relatif lebih kuat. "Dengan tingkat TKDN yang tinggi, seperti pada All New KONA Electric, Hyundai memiliki kendali yang lebih baik terhadap rantai pasok dan struktur biaya,” ujarnya.

WAKIL Ketua Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) Prabowo Kartoleksono mengusulkan agar pemerintah menerapkan kebijakan retribusi bagi pengguna kendaraan mobil berbahan bakar bensin.

“Dia harus membayar lebih dari keinginannya dia untuk tidak memakai EV (electric vehicle), ” kata Prabowo saat ditemui di Jakarta, Selasa, 23 Desember 2025.

Pernyataan itu disampaikan Prabowo saat menanggapi keputusan pemerintah meniadakan insentif kendaraan listrik. Prabowo mengatakan sebenarnya peniadaan insentif bakal berpengaruh terhadap penjualan kendaraan listrik terutama untuk tahun depan. Namun, Prabowo menyatakan sia-sia jika mendesak pemerintah mengembalikan insentif kendaraan listrik.

Toh, menurut Prabowo, biaya operasional pembelian mobil listrik tidak semahal mobil bensin. Berdasarkan pengalaman pribadinya, Prabowo bercerita ia bisa memangkas uang isi daya hingga Rp 7 juta dalam satu bulan. “Hanya dari bahan bakar, bukan dari pajak dan lain-lain,” kata dia.

Oleh karena itu, Prabowo pun mengusulkan agar pemerintah menerapkan retribusi bagi konsumen yang memilih membeli kendaraan bertenaga fosil. Ia mengatakan kebijakan itu untuk menagih pertanggungjawaban pengguna kendaraan bensin karena memilih kendaraan yang menghasilkan polusi.

Ia menyontohkan negara lain seperti Singapura yang menerapkan pertambahan pajak bagi mobil bensin yang berumur 10 tahun karena menghasilkan hidrokarbon tak terbakar dengan jumlah besar. “Kalau kita tidak bisa dapat insentif enggak masalah. Tapi juga jangan yang membuat polusi itu tidak di-penalize,” kata Prabowo.

Lebih dari itu, Prabowo juga mengusulkan pemerintah menerapkan insentif non-fiskal untuk memancing publik menggunakan kendaraan listrik. Ia menyarankan agar pemerintah mewajibkan skema ganjil-genap di ibu kota provinsi. Karena menurut dia, skema lalu lintas tersebut berhasil mendorong penetrasi kendaraan listrik di Jakarta. Selain itu, Prabowo mengusulkan kawasan rendah emisi.

Ia optimistis insentif non-fiskal berpotensi membuat masyarakat bermigrasi menggunakan kendaraan listrik. “Bisa mengurangi traffic, jumlah kendaraan, dan juga mengurangi polusi,” ujar dia.

WAKIL Ketua Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia atau Periklindo Prabowo Kartoleksono menilai kebijakan investasi Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) memberatkan investor asing untuk membangun stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) di Indonesia. “Begitu ada PMA (penanaman modal asing) mau masuk ke Indonesia, mereka terbentur harus (bayar) Rp 10 miliar di satu titik,” kata dia saat ditemui di Jakarta, Selasa, 23 Desember 2025. Adapun kebijakan yang dimaksud Prabowo adalah penanaman modal sebesar Rp 10 miliar di luar tanah dan bangunan per bidang usaha per lokasi proyek, sebagaimana termaktub dalam Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2021. Prabowo mengatakan pemerintah telah mengganti kebijakan menjadi investasi Rp 10 miliar untuk satu provinsi. Namun, menurut dia, investor asing masih memerlukan kelonggaran kebijakan. Ia pun berencana menggandeng PLN agar beraudiensi dengan Kepala BKPM pada Januari tahun depan agar mempertimbangkan kelonggaran izin investasi asing khusus untuk SPKLU. “Karena PLN enggak akan sanggup untuk menambah SPKLU lagi,” tutur dia. Pernyataan itu disampaikan Prabowo saat menceritakan adanya lonjakan pembelian dua model mobil listrik keluaran merek Cina yakni BYD Atto 1 dan Cherry seri Jaeco. Prabowo mengatakan, untuk BYD Atto 1 telah terjual dan terkirim sebanyak 9.600 unit. Sementara Cherry Jaeco terjual lima ribu unit dan akan dikirimkan secara bertahap pada Februari hingga Maret tahun depan. Masalahnya, kata Prabowo, pembelian dua model mobil listrik itu tidak termasuk dengan fasilitas perangkat pengisi daya atau wall charger. Prabowo mengatakan harga wall charger berada di kisaran Rp 6 juta. Harga itu di luar biaya pengajuan penambahan meteran listrik, penarikan kabel, hingga pemasangan grounding listrik yang totalnya bisa mencapai Rp 13 juta. Dengan asumsi harga mobil listrik senilai Rp 200 juta per unit, Prabowo mengatakan harga pemasangan wall charger mencapai 10 persen dari pembelian kendaraan. Dengan harga tersebut, Prabowo mengatakan 90 persen pembeli BYD Ato 1 keberatan membeli wall charger. “Akibatnya apa? Mereka akan pergi lari ke SPKLU,” kata Prabowo.Tempo telah menghubungi Menteri Investasi/Kepala BKPM Rosan Roeslani serta Deputi Bidang Pengendalian Pelaksanaan Penanaman Modal Kementerian Investasi dan Hilirisasi/BKPM, Edy Junaedi terkait dengan keluhan dan usulan kelonggaran izin investasi asing untuk SPKLU. Namun keduanya belum merespons pesan yang dikirimkan Tempo.Data Kementerian Energi, dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menyatakan hingga Oktober 2025 Indonesia memiliki 123 ribu unit mobil listrik dan 236 ribu unit sepeda mobil listrik. Sementara jumlah SPKLU yang dikelola PT PLN adalah sebanyak 4.272 mesin yang tersebar di 2.811 lokasi. “Jumlah SPKLU baru mencapai perbandingan 1:26 terhadap mobil listrik, padahal idealnya 1:17,” kata Koordinator Pelayanan Usaha Ketenagalistrikan, Direktorat Jenderal Ketenagalistrikan Kementerian ESDM Ferry Triansyah, dalam keterangan tertulis, 11 November 2025.

PT BANGUN Karya Perkasa Tbk (KRYA) mengumumkan anak usahanya, ECGO, telah menandatangani kontrak komersial baru dengan EVmoto pada Kamis, 18 Desember 2025. Kontrak itu meliputi pengadaan 10.000 sepeda motor listrik dari EVMoto.

Presiden Direktur KRYA William Teng mengatakan kontrak ini merupakan langkah konkret dari pelaksanaan strategi pertumbuhan kendaraan listrik perseroannya.

“Melalui ECGO sebagai anak perusahaan kami, dan dengan peran aktif KRYA dalam rantai pasok, kami membangun fondasi operasional yang kokoh untuk mendukung pertumbuhan berkelanjutan dan menciptakan nilai jangka panjang bagi para pemegang saham,” katanya dalam keterbukaan informasi di Bursa Efek Indonesia, Kamis, 18 November 2025.

Berdasarkan kesepakatan ini, pengiriman sepeda motor listrik dimulai pada Maret 2026. Nilai kontrak ini sebesar Rp 24 juta per unit, sehingga total nilai kontrak mencapai Rp 240 miliar.

William mengatakan transaksi merupakan bagian dari inisiatif strategis perseroan untuk memperluas portofolio bisnisnya ke sektor kendaraan listrik dan membangun kehadiran jangka panjang dalam ekosistem mobilitas berkelanjutan. ECGO berperan sebagai lengan operasional yang mendukung pelaksanaan strategi EV KRYA.

Selain itu, KRYA akan menjadi mitra rantai pasok utama bagi ECGO. Menurut William langkah ini mengambil peran strategis dan besar dalam membangun ekosistem rantai pasok yang lengkap dan kompetitif. “Kemitraan ini memastikan ECGO memiliki fondasi operasional yang kuat untuk mengelola pengadaan, logistik, dan produksi secara efisien, serta memperkuat posisinya di pasar EV,” ujarnya.

William optimistis kolaborasi ini menjadi platform awal untuk pengembangan bisnis EV yang luas. KRYA bakal memperkuat strategi kendaraan listrik, mengoptimalkan sinergi grup, dan meningkatkan kapasitas bisnis yang berkelanjutan. “Ke depan, PT Bangun Karya Perkasa Jaya, Tbk tetap berkomitmen untuk memperkuat strategi EV-nya, mengoptimalkan sinergi grup,” katanya.

SEBANYAK 107 Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) disiapkan di Travoy Rest jntuk menghadapi libur Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Direktur Bisnis Fasilitas Jalan Tol PT Jasamarga Related Business (JMRB) Bimo Esmunantyo mengatakan ke-107 SPKLU itu beroperasi selama 24 jam di 26 Travoy Rest. Dengan jumlah unit SPKLU yang memadai di seluruh Travoy Rest, maka tidak terdapat antrean pengisian kendaraan listrik.

"Kami siapkan secara memadai, khususnya di rest area yang tergolong krusial dan berpotensi ramai,” ujar Bimo dalam keterangan tertulis, Rabu, 17 Desember 2025.

Bimo menambahkan jumlah SPKLU ini meningkat dibandingkan periode Lebaran 2025 yang hanya tersedia di 22 titik Travoy Rest.

PT Jasamarga Related Business juga telah meningkatkan layanan SPKLU dengan mengganti tipe socket charging dari AC charging menjadi fast charging, sehingga waktu pengisian daya kendaraan listrik dapat dilakukan dalam kisaran 15 hingga 30 menit.

Tak hanya itu, menurut Bimo, sebanyak 107 SPKLU tersebar di berbagai titik Travoy Rest pada sejumlah ruas tol. Di ruas Cipularang, SPKLU tersedia di Travoy Rest KM 88A sebanyak 7 unit dan KM 88B sebanyak 8 unit. Sementara itu, di ruas Palikanci, SPKLU disiagakan di Travoy Rest KM 207A sebanyak 7 unit.

Di ruas Batang–Semarang, SPKLU tersebar di Travoy Rest KM 360B sebanyak 2 unit, KM 379A sebanyak 8 unit, KM 389B sebanyak 7 unit, serta KM 391A sebanyak 2 unit.

Pada ruas Solo–Ngawi, SPKLU tersedia di Travoy Rest KM 519A sebanyak 4 unit, KM 519B sebanyak 5 unit, KM 538A sebanyak 2 unit, KM 538B sebanyak 2 unit, KM 575A sebanyak 7 unit, dan KM 575B sebanyak 6 unit. Selain itu, di ruas Ngawi–Kertosono, SPKLU disiapkan di Travoy Rest KM 597A sebanyak 6 unit dan KM 597B sebanyak 2 unit.

Selanjutnya, di ruas Surabaya–Mojokerto, SPKLU tersedia di Travoy Rest KM 725A sebanyak 6 unit dan KM 725B sebanyak 1 unit. Di ruas Gempol–Pasuruan, fasilitas serupa disiapkan di Travoy Rest KM 792A dan KM 792B masing-masing sebanyak 5 unit.

Sementara itu, di ruas Pandaan–Malang, SPKLU tersedia di Travoy Rest KM 66A sebanyak 5 unit, KM 66B sebanyak 5 unit, KM 84A sebanyak 2 unit, serta KM 84B sebanyak 1 unit. Di Pulau Sumatera, SPKLU juga disiagakan di Travoy Rest KM 65A dan KM 65B ruas Medan–Kualanamu–Tebing Tinggi, masing-masing sebanyak 1 unit. Dengan demikian, total SPKLU yang disiapkan di seluruh Travoy Rest mencapai 107 unit.

Selain kesiapan SPKLU, Bimo menywbut PT Jasamarga Related Business juga melakukan penguatan layanan operasional di Travoy Rest dengan mengantisipasi ketersediaan air bersih, pengoperasian toilet fungsional saat terjadi kepadatan, serta memastikan stok BBM dan seluruh fasilitas umum dapat berfungsi dengan baik.

“Penambahan petugas keamanan dan kebersihan turut dilakukan, didukung dengan satuan tugas operasional yang siaga di seluruh Travoy Rest," kata Bimo.

Jasa Marga Gorup juga menyediaan posko pelayanan bekerja sama dengan pihak kesehatan dan kepolisian. Selain aspek operasional, PT Jasamarga Related Business turut memperhatikan kenyamanan pengunjung perempuan, anak-anak, dan penyandang disabilitas melalui penyediaan fasilitas pendukung di Travoy Rest, seperti ruang laktasi, ruang terbuka hijau, taman edukasi lalu lintas untuk anak-anak, serta fasilitas ramah disabilitas berupa area parkir khusus, toilet khusus, dan jalur akses yang memudahkan mobilitas pengunjung.

Bimo menuturkan, PT Jasamarga Related Business juga memastikan pengelolaan Travoy Rest berjalan optimal di seluruh jaringan Tol Jasa Marga Grup. Dari total 62 fasilitas Travoy Rest di lingkungan Jasa Marga Grup, sebanyak 26 Travoy Rest dikelola oleh PT Jasamarga Related Business dan disiapkan secara menyeluruh untuk mendukung arus mudik dan balik Nataru.

PT PLN (Persero) Unit Induk Wilayah (UIW) Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) memastikan kesiapan penuh dalam menjaga keandalan pasokan listrik selama Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru). Termasuk kesiagaan untuk mencukupi kebutuhan energi kendaraan listrik.

General Manager PLN UIW Jateng & DIY Bramantyo Anggun Pambudi menyatakan seluruh personel dikerahkan untuk siaga 24 jam sejak H-7 hingga H+7 Nataru.

Bramantyo menjelaskan, kesiapan ini mencakup pengamanan sistem kelistrikan serta dukungan terhadap ekosistem kendaraan listrik (EV) yang diprediksi akan meningkat penggunaannya selama libur akhir tahun.

“Untuk mendukung ekosistem kendaraan listrik ini, seluruh pegawai kami turunkan ke lapangan untuk melakukan Siakad di tiap-tiap rest area maupun stasiun pengisian listrik yang berada di jalur-jalur strategis,” ujar Bramantyo kepada wartawan di Solo, Kamis, 4 Desember 2025.

Menurutnya, kondisi kelistrikan di wilayah Jateng dan DIY hingga saat ini terpantau aman tanpa gangguan berarti. PLN juga memastikan suplai listrik mencukupi untuk kebutuhan pelanggan selama momen liburan.

"Kami memiliki cadangan daya mencapai 8.000 MWh dan yang terpakai sekitar 5.700 MWh. Artinya, masih ada sekitar 30 persen yang dapat dimanfaatkan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat,” ungkap dia Bramantyo.

Bramantyo menambahkan, beban konsumsi listrik pada masa Nataru memang cenderung meningkat, meski tidak setinggi periode Lebaran. Untuk kenaikan di masa Nataru rata-rata sekitar 5 sampai 10 persen.

“Tahun lalu peningkatan saat Nataru sekitar 5 sampai 10 persen untuk konsumsi rumah tangga. Berbeda dengan Lebaran yang bisa mencapai 20 hingga 30 persen,” katanya.

Dengan kesiapan personel, keandalan pasokan, serta pengawasan pada titik-titik vital jalur mudik dan wisata, PLN UIW Jateng & DIY optimistis dapat memberikan layanan optimal selama masa Nataru 2025.

“Kami pastikan pasokan listrik aman, masyarakat dapat beraktivitas dan merayakan Natal dan Tahun Baru dengan nyaman,” tutur Bramantyo.

SIAP-siap jika Anda berminat membeli mobil hibrida, mobil listrik berbasis baterai, atau sepeda motor listrik pada tahun depan. Pemerintah ada kemungkinan akan menghapus insentif yang selama ini diberikan untuk kendaraan terelektrifikasi, yang dianggap rendah polusi dan minim pemakaian bahan bakar. Ketika insentif dihapus, tak ada lagi diskon harga ketika Anda membeli kendaraan-kendaraan tersebut.

PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) atau PLN tengah menjajaki kerja sama strategis terbaru dengan Universitas Sebelas Maret (UNS) Solo khususnya dalam pengembangan sistem penyimpanan energi baterai atau battery energy storage system (BESS).

General Manager PLN UIW Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta (Jateng & DIY), Bramantyo Anggun Pambudi mengemukakan hal itu saat sesi wawancara di sela-sela gelaran EL-SEMAR CONNECT #13 - Seminar Nasional & EV Experience Day yang diselenggarakan Program Studi Teknik Elektro Fakultas Teknik UNS Solo, Selasa, 2 Desember 2025.

"Pada 14 November lalu, PT PLN Persero mengunjungi Unit Baterai Lithium UNS untuk membahas potensi kolaborasi dalam pengembangan teknologi yang diyakini akan menjadi tulang punggung transisi energi nasional," ujar Bramantyo kepada wartawan.

Menurut dia, BESS akan memerankan peran penting pada transisi energi Indonesia ke depan khususnya untuk 2060 Net Zero Mission. Ia menilai UNS atau akademisi berperan sangat penting untuk memunculkan ide-ide atau inovasi-inovasi prototipe-prototipe yang akan dapat diimplementasikan sehingga itu bisa mendorong terjadinya karya baru untuk Indonesia. "PLN melihat inovasi yang dikembangkan UNS, termasuk sistem baterai berskala kecil dan menengah. Berbagai terobosan akan sangat bermanfaat bagi masyarakat," kata Bramantyo.

PLN juga mendorong adanya hilirisasi di sisi ketenagalistrikan. Jika memang ke depan kompetensi kapabilitas nasional ini meningkat di sisi industri baik itu industri EV maupun industri pertambangan, maka menurutnya, PLN akan selalu siap mensupport kebutuhan daya listrik tersebut dan agar produk dari industri tersebut dapat bersaing di pasar.

"Dari PT PLN (Persero), kami berkomitmen dalam ekosistem kendaraan listrik. Untuk itu kami hadir di sini, bersama civitas akademika UNS, untuk membuktikan implementasi komitmen tersebut,” ujar Bramantyo.

PLN, kata Bramantyo, memastikan upaya akselerasi dilakukan secara masif melalui berbagai kebijakan dan regulasi pendukung. Salah satunya adalah pemberian diskon 30 persen untuk pengisian daya mobil listrik pada pukul 22.00 hingga 05.00 pagi. “Kami berharap kebijakan ini dapat merangsang pertumbuhan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia."

Saat ini penggunaan kendaraan listrik di Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) sendiri menunjukkan tren meningkat. Hingga 2025, total konsumsi energi listrik untuk kendaraan listrik di wilayah tersebut mencapai 16 GWh, dengan 308 unit SPKLU telah beroperasi. “Setiap SPKLU rata-rata digunakan 15 hingga 20 kali pengecasan per hari. Ini menunjukkan bahwa minat masyarakat terhadap kendaraan listrik, terutama roda empat, terus bertumbuh,” kata Bramantyo.

Dukungan terhadap penguatan ekosistem kendaraan listrik juga datang dari Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia atau AISMOLI. Perwakilan AISMOLI, Sripeni Inten Cahyani menyampaikan apresiasi atas sinergi akademisi dan korporasi yang dinilai penting dalam percepatan transisi energi.

"Populasi Indonesia memiliki 160 juta kendaraan, dan sebanyak 140 juta di antaranya adalah sepeda motor. Kondisi ini membebani keuangan negara melalui impor BBM, subsidi, dan kompensasi BBM," ujar Sripeni.

AISMOLI menilai konversi motor BBM ke motor listrik menjadi salah satu langkah paling strategis untuk mengurangi beban tersebut. Sedangkan untuk transisi energi tidak hanya bisa dilakukan oleh korporasi besari melainkan juga setiap individu.

“Transisi energi tidak hanya bisa dilakukan oleh korporasi besar. Setiap individu pemilik motor BBM bisa langsung berkontribusi dengan mengonversi motornya menjadi motor listrik. Ini bentuk kepedulian terhadap lingkungan dan kondisi keuangan negara,” katanya.

EL-SEMAR CONNECT #13 menjadi ruang pertemuan penting untuk memperkuat sinergi tersebut. Kegiatan itu menghadirkan edukasi publik, demonstrasi teknologi, dan pengalaman langsung melalui EV Experience Day. Dengan dukungan industri, akademisi, serta masyarakat, ekosistem kendaraan listrik diharapkan semakin berkembang dan memberikan manfaat luas bagi bangsa.

Wakil Rektor Bidang Kemahasiswaan dan Alumni UNS, Dody Ariawan menyebut dukungan PLN kepada UNS sangat besar terutama dari fasilitas di antaranya untuk riset hingga pendanaan bagi mahasiswa dan dosen.

PABRIKAN mobil listrik asal Vietnam, VinFast, melebarkan jaringan bisnis di Indonesia dengan membangun pabrik di Subang, Jawa Barat. Pabrik seluas 170 hektare dengan investasi awal US$ 200 juta tersebut diperkirakan bisa menyerap 1.000-3.000 tenaga kerja.“Dengan populasi lebih dari 280 juta jiwa dan kebijakan pro-EV yang kuat, Indonesia adalah pilihan yang strategis bagi kami,” kata Chief Executive Officer VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto dalam keterangan tertulis pada Senin, 10 November 2025.Kariyanto mengatakan, Indonesia sebagai ‘rumah kedua’ bagi VinFast karena sebagai salah satu pasar otomotif terbesar di Asia Tenggara. Penjualan kendaraan di tanah air mencapai lebih dari satu juta unit per tahun.Penjualan mereka didukung dengan target pemerintah yang ingin dua juta kendaraan listrik melaju di jalanan pada 2030. Saat pabrik di Subang mulai beroperasi secara teknis pada akhir 2025, fasilitas produksi tersebut juga akan melatih insinyur lokal dan mengutamakan komponen dalam negeri. Keberadaan pabrik ini juga sebagai jembatan transfer teknologi dari VinFast kepada sumber daya manusia di Indonesia.VinFast juga membangun ekosistem mitra, mulai dari lembaga keuangan, dealer, logistik, hingga penyedia layanan purna jual, supaya kehadirannya benar-benar terintegrasi dengan ekonomi nasional. Pengenalan produk mobil listrik Vietnam ini juga dapat dirasakan dengan menumpangi mobil taksi listrik Green SM.Lini produk VinFast di antaranya VF 3, VF 5, VF 6, VF e34, dan VF 7, untuk memenuhi beragam kebutuhan konsumen, dari kendaraan perkotaan hingga SUV keluarga. Karyano mengatakan perusahaan ini memisahkan harga baterai dengan harga kendaraan. Mereka VinFast menawarkan jaminan pemeliharaan, perbaikan, dan penggantian baterai seumur hidup tanpa batas jarak tempuh.“Ini bukan sekadar kebijakan harga, ini cara kami menghapus rasa takut akan biaya dan hal-hal yang belum diketahui, serta mengajak masyarakat memasuki era mobilitas masa depan,” ucap Kariyanto.VinFast menawarkan program garansi kendaraan hingga 10 tahun atau 200 ribu kilometer, serta garansi baterai hingga 10 tahun tanpa batas jarak tempuh, berbeda dengan kompetitor yang umumnya hanya 3-5 tahun dengan batasan ketat. Program berlangganan baterai milik VinFast mencakup layanan perawatan dan penggantian gratis bila kapasitas baterai turun di bawah 70 persen.Perusahaan itu juga memperkenalkan program jaminan pembelian kembali (buyback guarantee) dengan skema nilai jual kembali dapat naik hingga 90 persen dari harga awal. Dengan cara ini, VinFast berupaya mendapatkan kepercayaan konsumen yang khawatir terhadap biaya dan keandalan teknologi baru.Saat ini, produk VinFast mencakup berbagai SUV listrik, skuter listrik, dan bus listrik. Perusahaan yang telah tercatat di bursa saham National Association of Securities Dealers Automated Quotations (NASDAQ) berkode VFS tersebut memiliki fokus utama pada pasar di Amerika Utara, Eropa, dan Asia.