JAKARTA - Geely Indonesia melipatgandakan kapasitas perakitan lokal Geely EX2 di Purwakarta untuk memangkas waktu tunggu konsumen menjadi hanya satu bulan di tengah lonjakan permintaan yang masif.

Meningkatnya adopsi kendaraan listrik memaksa pabrikan otomotif memutar otak untuk mengatasi antrean panjang pengiriman.

Merespons tingginya pesanan yang masuk, Geely Auto Indonesia resmi melipatgandakan kapasitas produksi lokal hingga dua kali lipat untuk model Geely EX2 di fasilitas perakitan PT Handal Indonesia Motor, Purwakarta.

Langkah ini menjadi bukti bagaimana pabrikan China berupaya mengejar ketertinggalan pasokan akibat permintaan konsumen yang melonjak.

Tingkat permintaan terhadap kendaraan listrik ringkas asal China ini terus menunjukkan tren positif.

Berdasarkan data penjualan bulan Mei 2026, Geely EX2 berhasil membukukan angka grosir (wholesales) sebanyak 1.395 unit di pasar domestik Indonesia.

Performa ini menempatkan Geely EX2 menduduki peringkat pertama di segmen compact EV.

Secara kumulatif, total wholesales Geely EX2 di Indonesia terhitung hingga Mei 2026 telah menembus lebih dari 4.900 unit.

Di pasar global, dominasi model ini juga tercatat dengan penjualan mencapai 38.751 unit pada periode yang sama (Mei 2026), sekaligus mengukuhkannya sebagai mobil terlaris di China.

Memangkas Waktu Tunggu Menjadi Satu Bulan

Volume pesanan yang tinggi menimbulkan risiko panjangnya waktu tunggu konsumen. Untuk mengatasi masalah ketersediaan unit, kolaborasi strategis dengan manufaktur lokal di Purwakarta pun ditingkatkan.

"Total wholesales Geely EX2 di Indonesia hingga Mei telah mencapai lebih dari 4.900 unit dan terus bertambah," ungkap Constantinus Herlijoso, Sales & Channel Development Director Geely Indonesia. "Untuk menjawab tingginya permintaan tersebut, kami menambah kapasitas produksi, terutama pada pilihan warna yang paling diminati, sehingga waktu tunggu konsumen dapat dipangkas menjadi satu bulan".

Komitmen Kualitas Global dan Ekspansi Tampilan

Peningkatan volume perakitan tidak mengorbankan standar kualitas kendaraan. Pengetahuan dan teknologi dari Geely langsung diterapkan pada proses manufaktur lokal untuk menjaga konsistensi.

Denny Siregar, President Director PT Handal Indonesia Motor, menegaskan komitmen tersebut. "Peningkatan kapasitas produksi ini menunjukkan bahwa manufaktur lokal siap mendukung percepatan penggunaan kendaraan listrik di Indonesia," ujar Denny.

"Dengan dukungan pengetahuan dan teknologi dari Geely, kami memperkuat proses perakitan dan quality control agar konsumen di Indonesia mendapatkan kendaraan dengan standar kualitas global yang konsisten".

Pembaruan Opsi Warna Geely EX2

Seiring dengan peningkatan produksi yang mulai berjalan pada periode Juni 2026, Geely turut memperkenalkan penyegaran visual melalui warna baru yang dinilai lebih sesuai dengan preferensi konsumen Indonesia. Berikut adalah daftar lengkap pilihan warna Geely EX2:

•⁠ ⁠Aether Green (Warna baru)

•⁠ ⁠Aurora Pink

•⁠ ⁠Nebula Beige

•⁠ ⁠Moon White

•⁠ ⁠Silver

•⁠ ⁠Comet Gray

Komparasi Kondisi Penjualan Geely EX2 (Sebelum vs Sesudah Juni 2026)

Langkah manufaktur Geely memperlihatkan pergeseran status operasional secara signifikan:

•⁠ ⁠Kapasitas Produksi Ekosistem: Ditingkatkan hingga dua kali lipat dibanding periode awal perakitan.

•⁠ ⁠Waktu Pengiriman (Inden): Waktu tunggu konsumen dioptimalkan dan dipangkas menjadi maksimal hanya satu bulan.

•⁠ ⁠Varian Eksterior: Bertambah dari lima warna dasar menjadi enam warna dengan kehadiran Aether Green.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Geely Auto Indonesia menyerahkan ratusan unit EX2 kepada konsumen di Indonesia dalam acara seremonial di Taman Mini Indonesia Indah (TMII), Jakarta Timur, Sabtu (28/2/2026) sore. Acara ini merupakan bagan dari handover ceremony Geely EX2 kepada konsumen pertama yang dilaksanakan serentak di Indonesia dan Thailand.

Saat ini, lebih dari 5.000 unit Geely EX2 telah dikirimkan kepada konsumen di kedua negara tersebut. Acara handover ini juga menjadi bentuk apresiasi Geely kepada konsumen pertama yang berperan dalam membangun awareness dan penerimaan awal terhadap model terlaris di negara asalnya China.

“Sejak periode pre-booking Geely EX2 dibuka, kami telah menerima lebih dari 5.000 pemesanan. Saat ini, proses pengiriman kepada konsumen berlangsung secara bertahap, dengan estimasi waktu tunggu hingga Maret–April 2026,” ujar Constantinus Herlijoso, Sales and Channel Development Director Geely Auto Indonesia dalam keterangannya.

Geely EX2 dirancang sebagai kendaraan listrik perkotaan cerdas menyasar profesional muda yang menginginkan mobil stylish dengan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Geely EX2 hadir dalam pilihan warna pastel yang atraktif, dipadukan dengan smiling front grille dan velg 16 inci bergaya four-leaf clover, yang menegaskan karakter modern dan youthful.

Sebagai compact EV, model ini menawarkan kabin fungsional dengan jok ergonomis, ruang kaki lapang, bagasi luas, serta front trunk berkapasitas 70 liter yang menambah kepraktisan untuk menyimpan berbagai kebutuhan harian.

Geely EX2 juga didukung fitur keselamatan aktif seperti blind spot detection dan kamera 540° dengan tampilan chassis transparan. Fitur ini memudahkan manuver dan parkir di ruang sempit sekaligus membantu pengemudi tetap waspada di lalu lintas padat.

Dilengkapi Advanced Driver Assistance System (ADAS) dengan 12 fungsi, Geely EX2 memberikan rasa aman dan percaya diri saat berkendara di dalam maupun luar kota.

Dalam menyambut bulan Ramadhan dan musim mudik yang akan datang, Geely menghadirkan program “Geely Semarak Lebaran,” sebuah program after sales khusus yang disiapkan bagi pelanggan. Program ini dirancang untuk mendukung perjalanan mudik yang aman dan nyaman bersama Geely.

Sepanjang bulan Maret 2026, pelanggan dapat menikmati layanan general check up gratis untuk biaya jasa di seluruh bengkel resmi Geely, dengan cakupan pemeriksaan meliputi eksterior, ruang mesin, kabin pengemudi, hingga area underbody termasuk sistem kelistrikan.

Pada puncak arus mudik 19–24 Maret 2026, sebanyak 11 diler Geely akan tetap beroperasi di lima kota besar yang menjadi jalur utama pemudik, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, dan Denpasar. Geely juga menyiapkan layanan Emergency Roadside Assistance (ERA) yang beroperasi 24 jam, memastikan setiap perjalanan selama mudik tetap lancar, menyenangkan, dan tanpa rasa cemas.

Geely juga terus memperluas jaringan diler, saat ini 45 diler telah beroperasi, dengan target 80 diler hingga akhir tahun ini untuk melayani konsumen di lebih banyak kota di Indonesia.

CIBODAS - Geely Auto Indonesia resmi membelah pasar crossover listrik melalui dua varian utama, Geely EX2 Pro dan Geely EX2 Max, dengan selisih harga Rp30 juta yang menjadi penentu antara fungsionalitas murni atau kemewahan teknologi.

Kehadiran dua kasta ini memaksa konsumen untuk menakar kembali kebutuhan mereka terhadap fitur keselamatan aktif dan kenyamanan digital di tengah tren elektrifikasi yang kian kompetitif.

Geely EX2 Pro hadir untuk menyasar segmen pengguna pertama (first-time buyer) kendaraan listrik yang sangat sensitif terhadap harga.

Varian Pro dibanderol dengan harga perkenalan Rp229.000.000, yang akan naik menjadi Rp255.000.000 setelah 15 Februari 2026.

Sementara itu, varian Max dipasarkan pada harga Rp259.000.000 dan akan terkerek ke angka Rp285.000.000 pada periode yang sama.

Sektor Kaki-kaki

Melihat sisi eksterior, perbedaan paling mencolok terletak pada sektor roda. Geely EX2 Pro masih mengandalkan velg kaleng (steel wheel) berukuran 15 inci, berbanding terbalik dengan varian Max yang sudah menggunakan velg aluminium alloy 16 inci yang jauh lebih elegan.

Dari sisi dimensi, terdapat perbedaan tipis pada ground clearance; varian Pro setinggi 160,2 mm, sedikit lebih rendah dibanding Max yang mencapai 162 mm.

Meski secara data berbeda, tapi nyaris tidak kasat mata secara visual.

Kesenjangan Teknologi dan Keselamatan

Beda terbesar pada varian Pro terletak pada absennya sistem keselamatan aktif ADAS Level 2. Di saat standar keamanan mobil modern mulai beralih ke otomatisasi, pembeli varian Pro harus puas dengan fitur keselamatan pasif standar.

Selain itu, varian Pro kehilangan side curtains air bag yang tersedia di varian Max.

Sisi bantuan mengemudi pun dipangkas signifikan; jika varian Max dibekali kamera 540 panoramic view yang mampu melihat hingga kolong mobil, varian Pro hanya dilengkapi kamera mundur (rear camera) biasa.

Logika kenyamanan di dalam kabin juga berbeda drastis. Pengaturan kursi pengemudi di varian Pro masih bersifat manual (6 way manual adjustable seat), berbeda dengan sistem elektrik pada varian Max.

Konektivitas dan Estetika

Bagi konsumen urban yang mengutamakan ekosistem digital, absennya koneksi 4G dan remote app vehicle control pada varian Pro menjadi catatan penting.

Fitur-fitur modern seperti Remote Schedule Charging, remote ventilation untuk AC, hingga ketiadaan USB port di baris kedua membuat varian Pro terasa sangat konvensional. Artinya, Anda tidak bisa mengontrol mobil lewat aplikasi di smartphone. Memang tidak semua menganggap ini penting. Tapi, bagi yang terbiasa dengan teknologi, fitur ini sangat membantu.

Secara estetika, Geely EX2 Pro tidak menawarkan opsi warna two-tone pada eksterior dan tidak menyediakan pilihan interior mewah ivory white.

Kabin varian Pro juga kehilangan sentuhan 256 color urban starlight ambient light yang menjadi ciri khas kemewahan varian Max.

Kesimpulannya, selisih Rp30 juta antara keduanya bukan sekadar urusan aksesoris. Varian Max menawarkan lompatan teknologi dan keamanan yang jauh lebih relevan untuk penggunaan jangka panjang di kota besar.

Namun, bagi konsumen yang hanya mencari mobilitas listrik paling terjangkau dengan struktur bodi yang sama kuat, Geely EX2 Pro tetap menjadi opsi yang masuk akal sebelum harga normal diberlakukan pada pertengahan Februari mendatang.

CIBODAS - Pasar kendaraan listrik Indonesia di 2026 memasuki babak baru dengan hadirnya Geely EX2 dan BYD Atto 1, dua penantang asal China yang menawarkan proposisi nilai sangat berbeda meski bertarung di rentang harga yang bersinggungan.

Di satu sisi, Geely berupaya mendefinisikan ulang standar mobil murah dengan teknologi penggerak roda belakang (RWD). Adapun BYD bermain di zona nyaman dengan harga yang menembus psikologis mobil murah ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC).



Secara logika pasar, BYD Atto 1 adalah pemenang dalam hal aksesibilitas. Dengan banderol mulai dari Rp 195.000.000 (varian Dynamic) hingga Rp 235.000.000 (varian Premium), BYD berhasil membawa mobil listrik ke teras rumah konsumen yang sebelumnya hanya sanggup melirik Honda Brio atau Wuling Air EV.

Namun, harga murah ini menuntut kompromi besar pada performa. Dengan motor listrik yang hanya menyemburkan tenaga 55 kW atau 75 hp dan torsi 135 Nm, Atto 1 terasa sangat "santai" dan mungkin akan kedodoran saat harus dipaksa mendaki jalur luar kota dengan beban penuh.

Kritik pada Performa dan Sasis

Di sinilah Geely EX2 masuk dengan kritik tajam terhadap efisiensi yang membosankan.

Geely tidak ingin EX2 hanya menjadi mobil kota yang lemas. Dengan harga Rp229.000.000 (Pro) hingga Rp259.000.000 (Max) sampai 15 Februari 2026, Geely memberi power jauh lebih bertenaga, yakni 85 kW atau 114 hp dengan torsi 150 Nm.

Keunggulan mutlak Geely pada konfigurasi kaki-kaki. Penggunaan RWD dan suspensi belakang multi-link pada EX2 memberi stabilitas dan fun-to-drive yang tidak akan ditemukan pada sistem penggerak roda depan (FWD) milik Atto 1.

Logikanya, mobil dengan RWD memiliki traksi lebih baik saat akselerasi dan distribusi bobot yang lebih seimbang, membuat Geely EX2 terasa sebagai "mobil sungguhan", bukan sekadar gadget beroda.

Interior: Mewah vs Minimalis

Masuk ke dalam kabin, kontras keduanya makin mencolok. Geely EX2 memanjakan pengguna dengan layar raksasa 14,6 inci HD bersistem Flyme Auto dan material soft touch yang memberikan kesan premium.



Ruang bagasinya pun fleksibel, mencapai 1.320 liter saat kursi dilipat, jauh melampaui BYD Atto 1 yang kapasitas maksimalnya hanya di angka 930 liter.

BYD Atto 1 tetap setia pada estetika minimalis "Ocean" dengan layar sentuh 10,1 inci yang bisa diputar (rotatable).

Meski lebih kecil, BYD memiliki kartu as berupa Blade Battery yang terkenal sangat aman dan fitur NFC Digital Key.

Namun, bagi konsumen yang mencari kenyamanan visual dan ruang, interior BYD terasa terlalu "hemat" jika disandingkan dengan kemewahan kabin Geely.

Spesifikasi Baterai dan Jangkauan

Pada sektor daya, keduanya bersaing ketat namun tetap dengan keunggulan tipis pada Geely:

Geely EX2: Baterai hingga 40,8 kWh, jarak tempuh 395 km (NEDC), konsumsi energi 11,8 kWh/100 km.

BYD Atto 1: Baterai 30,08 - 38,88 kWh, jarak tempuh 300 - 380 km (NEDC).

Selisih jarak tempuh 15 km mungkin terlihat kecil, namun dalam ekosistem pengisian daya di Indonesia yang belum merata, setiap kilometer sangat berarti untuk mengurangi range anxiety.

Keunggulan Geely dalam efisiensi energi (11,8 kWh/100 km) juga membuktikan bahwa motor 114 hp mereka tidak hanya lebih kuat, tapi juga lebih cerdas dalam mengolah daya.

Kesimpulan

Jika Anda adalah konsumen yang murni mengejar efisiensi biaya dan mobilitas jarak pendek tanpa mempedulikan sensasi berkendara, BYD Atto 1 adalah pilihan pragmatis yang sulit dikalahkan.

Namun, jika Anda memiliki anggaran tambahan sekitar Rp30-Rp40 juta, Geely EX2 menawarkan nilai jauh lebih tinggi.

Investasi pada Geely memberi kenyamanan suspensi multi-link, keamanan ADAS Level 2 yang lebih lengkap, dan tenaga yang tidak akan membuat Anda malu saat harus menyalip di jalan tol.

Dalam perang harga ini, Geely EX2 membuktikan bahwa mobil listrik murah tidak harus terasa "murahan", sementara BYD Atto 1 mengingatkan kita bahwa ada harga yang harus dibayar untuk sebuah kata "terjangkau".

Komparasi BYD Atto 1 dan Geely EX2:

Harga BYD Atto 1: Rp195 - Rp235 Juta.

Harga Geely EX2: Rp233 - Rp273 Juta.

Tenaga: 75 hp (BYD) vs 114 hp (Geely).

Radius Putar: 4,95 meter (Geely) vs ~5 meter (BYD).

Kapasitas Bagasi Max: 930 L (BYD) vs 1.320 L (Geely).

CIBODAS - Geely EX2 Max membuktikan bahwa sebuah SUV listrik kompak tidak harus mengorbankan aspek performa dan kenyamanan demi efisiensi, lewat uji berkendara rute Jakarta-Cibodas yang menantang berbagai karakter medan.

Melalui kegiatan bertajuk Extra Fun 2 You, sebanyak 10 unit varian tertinggi ini dipaksa melahap rute sejauh 88,1 kilometer, mulai padatnya lalu lintas Jakarta, kecepatan tinggi di tol, hingga tanjakan terjal wilayah Puncak, Bogor.

Secara teknis, Geely EX2 Max membawa konfigurasi yang jarang ditemui di kelasnya, yakni penggerak roda belakang (Rear-Wheel Drive/RWD).



Logika mekanis ini memberi distribusi bobot lebih ideal, terutama saat mobil harus menanjak.

Ditenagai motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) dengan output 114 dk dan torsi maksimal 150 Nm, mobil ini memberikan akselerasi yang tidak menghentak secara liar, melainkan halus dan mudah dikontrol.

Penggunaan mode Sport di jalur pegunungan terbukti mampu memberikan respons instan yang dibutuhkan saat mendahului kendaraan di tanjakan.



Salah satu poin krusial dalam pengujian ini adalah kerja suspensi. Geely membekali EX2 Max dengan kombinasi MacPherson Strut di depan dan suspensi Multi-link di belakang.

Di pasar mobil listrik kompak, penggunaan Multi-link adalah sebuah kemewahan yang berdampak langsung pada stabilitas. Umumnya mobil listrik kompak memakai suspensi Torsion Beam.

Saat kendaraan terisi penuh empat penumpang dan barang bawaan, gejala body roll atau limbung sangat minim terasa di kecepatan menengah, sementara bantingan suspensi tetap mampu meredam permukaan jalan yang tidak rata dengan apik.



Kenyamanan interior juga menjadi sorotan tajam. Dengan tinggi SindoNews 168 cm, ruang kabin depan terasa lega dengan visibilitas yang dibantu kamera 540 derajat.

Di baris kedua, ruang kaki atau leg rest masih menyisakan jarak sekitar 20 cm dari jok depan, memberi ruang gerak yang cukup untuk perjalanan jarak menengah.

Meski sandaran kursi belakang belum bisa diatur (reclining), posisi duduk yang ergonomis dan kekedapan kabin yang baik membuat perjalanan tetap tenang tanpa gangguan suara bising dari luar.

Efisiensi dan Kecerdasan Fitur

Bicara efisiensi, hasil pengujian mencatat angka yang cukup impresif untuk penggunaan rute kombinasi. Berangkat dengan status baterai 100 persen (estimasi jarak 349 km), posisi baterai tersisa 68 persen (sisa jarak 237 km) setibanya di Cibodas.

Artinya, mobil ini hanya menghabiskan 32 persen daya untuk menempuh 88,1 km medan menanjak dan macet.

Dengan total daya jangkau hingga 395 km (NEDC), Geely EX2 Max sangat kompetitif bagi mereka yang mencari efisiensi harian tanpa kecemasan jarak tempuh.



Sisi fungsionalitas juga diperkuat dengan adanya front trunk (frunk) berkapasitas 70 liter yang mampu menahan beban hingga 25 kg, ideal untuk menyimpan wall charger agar tidak mengganggu ruang bagasi belakang sebesar 375 liter.



Dari sisi keselamatan, keberadaan 13 fitur Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) memastikan keamanan aktif terjaga di setiap kondisi jalan.

Dibanderol di harga Rp259 jutaan untuk varian Max (hingga 15 Februari 2026, Geely EX2 memberi paket lengkap teknologi dan kenyamanan.

Dengan harga tersebut, konsumen mendapat mobil listrik yang tidak hanya cerdas secara fitur digital melalui layar 14,6 inci, tetapi juga memiliki "karakter mekanis" yang dewasa dan stabil di berbagai kondisi jalanan Indonesia yang bervariasi.

CIBODAS - Geely Auto Indonesia resmi memperkenalkan Geely EX2 sebagai crossover SUV listrik urban yang memadu efisiensi ruang kabin maksimal dengan teknologi penggerak roda belakang (RWD) yang jarang ditemukan di kelasnya.

Kehadiran Geely EX2 di pasar otomotif nasional menjadi sinyal kuat bahwa persaingan kendaraan listrik (EV) kini bergeser dari sekadar adu kapasitas baterai menjadi adu relevansi fitur terhadap kebutuhan harian masyarakat perkotaan.

Dalam lanskap pasar Indonesia, Geely EX2 ditempatkan sebagai Smart Space Urban Car.



Meski memiliki dimensi eksterior kompak—dengan panjang 4.135 mm, lebar 1.805 mm, dan tinggi 1.580 mm—optimalisasi ruang di dalamnya patut diacungi jempol.



Jarak sumbu roda (wheelbase) sepanjang 2.650 mm memberi ruang kaki belakang mencapai 890 mm, angka yang sangat kompetitif untuk memastikan kenyamanan penumpang baris kedua.

Logika ruang fleksibel ini diperkuat dengan kapasitas penyimpanan yang melimpah. Selain bagasi belakang yang bisa diekspansi dari 375 liter menjadi 1.320 liter saat kursi dilipat, EX2 juga memiliki front trunk (frunk) sebesar 70 liter.

Secara total, ada 36 kompartemen di dalam kabin, termasuk ruang penyimpanan 28 liter di bawah jok belakang.

Fleksibilitas ini membuat Geely EX2 sangat relevan bagi keluarga muda yang memerlukan ruang ekstra untuk barang belanjaan hingga perlengkapan kerja tanpa mengorbankan dimensi kendaraan.



Daya tarik utama Geely EX2 terletak pada sistem penggeraknya. Menggunakan konfigurasi Rear-Wheel Drive (RWD) dengan suspensi belakang multi-link, mobil ini menjanjikan stabilitas dan respons kemudi yang lebih presisi dibandingkan sistem penggerak roda depan konvensional.

Kelincahannya pun teruji dengan radius putar hanya 4,95 meter, spek krusial untuk menaklukkan gang sempit atau parkir di area terbatas di Jakarta.

Di sektor jantung pacu, EX2 dibekali motor listrik PMSM dengan tenaga maksimal 85 kW (114 hp) dan torsi 150 Nm.

Untuk urusan energi, varian tertingginya mengandalkan baterai LFP dari CATL berkapasitas 40,8 kWh yang mendukung jarak tempuh hingga 395 km (standar NEDC) atau bahkan hingga 410 km (standar CLTC).

Efisiensi energinya tercatat di angka 11,8 kWh per 100 km, menjadikannya salah satu yang paling hemat di kelasnya.

Untuk pengisian daya, fitur fast charging mampu mengisi daya dari 30 hingga 80 persen hanya dalam waktu 21 hingga 25 menit.

Keamanan dan Kecerdasan Digital

Memasuki area kabin, nuansa futuristik langsung terasa berkat layar sentuh 14,6 inci HD yang menjalankan sistem Flyme Auto.

Sistem operasi ini tidak hanya mengintegrasikan smartphone melalui Apple CarPlay dan Android Auto, tetapi juga memungkinkan kontrol kendaraan jarak jauh via aplikasi.

Visualisasi berkendara pun semakin canggih dengan adanya kamera panorama 540 derajat yang dilengkapi fitur God’s Eye Transparent Chassis, memungkinkan pengemudi melihat kondisi jalan tepat di bawah bodi mobil.



Aspek keselamatan tidak dianaktirikan. Geely EX2 dilengkapi dengan 12 fitur Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) Level 2, termasuk Blind Spot Detection (BSD) dan Automatic Emergency Braking (AEB).

Struktur bodi cage body yang diperkuat dengan enam kantung udara (airbag) menjadi standar proteksi pasif yang memberikan ketenangan pikiran bagi penggunanya.

Di Indonesia, Geely EX2 tersedia dalam dua varian berbeda, yakni Pro yang dijual Rp229 jutaan dan Max yang dibanderol Rp 259 jutaan. Namun, nominal itu hanya berlaku untuk 2 ribu unit pertama atau hingga 15 Februari 2026.

Setelah periode promo itu berakhir, harga Geely EX2 versi Pro akan naik menjadi Rp 255 jutaan dan Max menjadi Rp 285 jutaan. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta dan sudah termasuk garansi baterai serta motor listrik selama delapan tahun atau 150 ribu km.

Dengan rentang harga ini, Geely EX2 secara logis menjadi penantang serius bagi model-model seperti Wuling Binguo EV dan BYD, menawarkan paket lengkap antara desain yang modis, fungsionalitas ruang, dan teknologi keamanan yang mumpuni.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Geely EX2 berhasil menarik minat konsumen Indonesia sejak periode pre-booking, dengan lebih dari 1.500 unit telah dipesan hingga saat ini.

Pabrikan China ini menawarkan mobil listrik kompak dengan harga kompetitif, sehingga menjadi pilihan menarik bagi konsumen yang menginginkan kendaraan ramah lingkungan dengan biaya terjangkau.

Model ini tersedia dalam dua varian, yaitu Pro dan Max, yang masing-masing menyasar segmen konsumen berbeda berdasarkan fitur dan performa.

Varian Pro ditawarkan dengan harga promosi Rp 229,9 juta untuk 2.000 pemesan pertama hingga 15 Februari, sedangkan varian Max dibanderol Rp 259,9 juta selama periode promosi yang sama.

Setelah promo berakhir, harga akan kembali ke standar Rp 255 juta untuk Pro dan Rp 285 juta untuk Max sesuai harga OTR Jakarta.

Geely menunjukkan komitmen terhadap industri otomotif lokal melalui perakitan Geely EX2 di dalam negeri dengan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) sebesar 46,5 persen.

Proses perakitan dilakukan bekerja sama dengan PT Handal Indonesia Motor (HIM) dengan kapasitas produksi harian mencapai 60 unit.

CEO Geely Auto Indonesia, Wu Chuxing, menyampaikan bahwa strategi lokalisasi ini memungkinkan produk berkualitas global diproduksi secara domestik sekaligus mendukung pengembangan industri otomotif nasional.

Sebelum produksi massal, Geely menjalankan tahap trial production pada Mei 2025, kemudian memperluas kapasitas produksi pada paruh kedua tahun lalu untuk meningkatkan efisiensi.

Selain fokus pada perakitan, Geely juga menjalin kemitraan strategis dengan produsen komponen lokal untuk memperkuat ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

Varian Pro ditujukan bagi konsumen yang menginginkan kendaraan listrik terjangkau dengan fitur lengkap, sedangkan varian Max menawarkan spesifikasi lebih tinggi dan fitur tambahan bagi pengguna yang membutuhkan performa lebih.

Penerimaan pasar yang positif mencerminkan keberhasilan Geely dalam menyeimbangkan harga kompetitif dengan penerapan TKDN yang signifikan.

Dengan kapasitas produksi yang terus ditingkatkan dan permintaan konsumen yang tinggi, Geely EX2 berpotensi memperkuat posisi di pasar EV yang semakin berkembang di Indonesia.

Kontribusi TKDN hampir setengahnya juga mendukung pengembangan industri komponen lokal dan membangun ekosistem kendaraan listrik nasional secara berkelanjutan.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Kehadiran Geely EX2 di pasar Indonesia langsung memunculkan satu pertanyaan krusial dari calon pengguna mobil listrik pemula.

Pertanyaan itu sederhana tetapi menentukan keputusan beli, yakni apakah mobil ini bisa diisi daya hanya dengan listrik rumah biasa tanpa harus memasang wall charger mahal.

Isu ini menjadi sangat relevan karena sebagian besar rumah tangga di Indonesia masih menggunakan daya listrik 1.300 hingga 2.200 VA.

Geely EX2 dibekali baterai berkapasitas sekitar 40,8 kWh yang menjadi sumber utama jarak tempuh hingga mendekati 395 kilometer berdasarkan klaim NEDC.

Dalam skema pengisian standar, mobil listrik seperti EX2 dapat diisi melalui soket AC menggunakan portable charger bawaan pabrikan.

Daya listrik rumah 1.300 VA secara teknis hanya mampu menyuplai arus sekitar 900 sampai 1.000 watt secara stabil.

Dengan daya sebesar itu, proses pengisian baterai 40,8 kWh akan berlangsung sangat lama dan bisa mencapai lebih dari 40 jam dari kondisi kosong hingga penuh.

Pada kondisi rumah dengan daya 2.200 VA, suplai listrik yang tersedia berkisar 1.700 sampai 1.900 watt setelah dikurangi beban peralatan rumah tangga.

Dengan daya tersebut, waktu pengisian penuh Geely EX2 masih berada di kisaran 20 hingga 24 jam jika menggunakan colokan standar.

Artinya, pengisian melalui stop kontak rumah tetap memungkinkan, tetapi hanya ideal untuk pengisian semalam dengan kebutuhan jarak harian yang terbatas.

Dalam praktik sehari-hari, pengguna biasanya tidak mengisi dari nol, melainkan hanya mengisi 20 hingga 40 persen kapasitas baterai setiap malam.

Pada skenario itu, pengisian selama 6 hingga 8 jam sudah cukup untuk menambah jarak tempuh sekitar 80 hingga 150 kilometer.

Kondisi ini sesuai dengan pola penggunaan harian di kota-kota besar Indonesia yang rata-rata berkisar 30 hingga 60 kilometer per hari.

Namun, keterbatasan daya listrik menjadi faktor penting karena penggunaan peralatan rumah lain dapat memicu MCB turun jika tidak diatur dengan baik.

Pengisian mobil listrik idealnya dilakukan pada malam hari saat beban listrik rumah berada pada titik terendah.

Geely EX2 sendiri mendukung pengisian cepat DC yang mampu mengisi dari 30 persen ke 80 persen dalam waktu sekitar 25 menit di stasiun pengisian umum.

Fitur fast charging ini menjadi solusi bagi pengguna yang tidak memiliki instalasi listrik rumah dengan daya besar.

Tanpa wall charger, penggunaan colokan rumah tetap menjadi solusi realistis bagi pemilik pertama mobil listrik.

Namun, untuk penggunaan jangka panjang, peningkatan daya listrik atau pemasangan wall charger tetap menjadi opsi yang lebih aman dan efisien.

Dari sisi biaya, pengisian di rumah dengan tarif listrik reguler tetap jauh lebih murah dibandingkan biaya bahan bakar kendaraan konvensional.

Simulasi ini menunjukkan bahwa Geely EX2 memang dirancang untuk pengguna pemula yang belum siap melakukan investasi infrastruktur besar.

Dengan manajemen pengisian yang tepat, mobil listrik ini tetap bisa digunakan optimal hanya dengan listrik rumah standar.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Geely membekali EX2 dengan paket baterai berkapasitas sekitar 40,8 kWh yang dirancang untuk penggunaan harian di wilayah perkotaan.

Berdasarkan klaim pabrikan, jarak tempuh maksimal EX2 mencapai sekitar 395 kilometer dengan standar pengujian NEDC.

Angka tersebut menempatkan EX2 di kelas menengah mobil listrik kompak dengan jarak jelajah yang cukup luas.

Dalam konteks penggunaan kota besar, jarak tempuh ini dirancang untuk menutup kebutuhan mobilitas harian tanpa pengisian ulang setiap hari.

Rata-rata jarak tempuh pengguna perkotaan berada jauh di bawah kapasitas maksimal yang disediakan baterai EX2.

Dengan jarak jelajah mendekati 400 kilometer, satu kali pengisian penuh cukup untuk beberapa hari pemakaian normal.

Faktor ini menjadi penting bagi pengguna yang belum memiliki fasilitas pengisian daya di rumah.

Geely juga menyiapkan dukungan pengisian cepat untuk memperpendek waktu berhenti saat mengisi daya.

Sistem fast charging memungkinkan baterai terisi dari 30 persen hingga 80 persen dalam waktu sekitar 25 menit.

Rentang pengisian tersebut merupakan fase paling efisien dalam proses pengisian baterai litium.

Waktu 25 menit dinilai cukup singkat untuk pengisian di rest area atau pusat perbelanjaan.

Kemampuan ini membuat EX2 lebih fleksibel untuk perjalanan lintas kota jarak dekat.

Bagi pengguna jalan tol, fitur pengisian cepat mengurangi kecemasan kehabisan daya di tengah perjalanan.

Jarak tempuh dan waktu pengisian menjadi dua faktor utama dalam keputusan membeli mobil listrik.

Di Indonesia, keraguan utama konsumen masih berkaitan dengan kecukupan jarak dan ketersediaan waktu isi ulang.

Dengan jarak hampir 400 kilometer, EX2 berada di atas kebutuhan rata-rata perjalanan harian.

Penggunaan dalam kota, antar kantor, antar sekolah, dan aktivitas belanja dapat tertutup dalam satu siklus baterai.

Bahkan untuk perjalanan antar kota jarak menengah, EX2 masih berada dalam batas aman.

Kombinasi kapasitas baterai dan pengisian cepat menempatkan EX2 sebagai EV yang realistis digunakan sehari-hari.

Mobil ini tidak hanya cocok untuk pemakaian komuter, tetapi juga perjalanan akhir pekan jarak dekat.

Strategi ini memperkuat posisi EX2 sebagai mobil listrik non-niche.

Geely menargetkan pengguna yang ingin transisi dari mobil bensin tanpa mengubah pola perjalanan.

Rangedan fast charging dirancang agar tidak mengganggu rutinitas pengguna.

EX2 diposisikan sebagai kendaraan listrik yang praktis, bukan sekadar demonstrasi teknologi.

Pendekatan ini membuat EX2 lebih mudah diterima oleh konsumen pemula mobil listrik.

Geely memanfaatkan aspek jarak dan waktu pengisian sebagai senjata utama penetrasi pasar.

Mobil listrik tidak lagi dibatasi oleh kecemasan jarak tempuh.

EX2 hadir sebagai solusi mobilitas listrik yang cukup untuk kebutuhan harian Indonesia.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Geely menyiapkan EX2 sebagai kendaraan listrik kompak yang secara khusus diarahkan untuk profesional muda dan keluarga urban di kawasan perkotaan.

Pendekatan ini menunjukkan bahwa EX2 tidak dikembangkan sebagai produk eksperimental, melainkan sebagai kendaraan harian untuk pengguna umum.

Ukuran bodi yang ringkas menjadi faktor utama yang membuat EX2 relevan bagi pengguna di kota besar dengan kepadatan lalu lintas tinggi.

Dimensi kompak memudahkan manuver di jalan sempit, area perumahan padat, dan parkiran bertingkat di pusat perbelanjaan.

Desain eksterior bergaya modern ditujukan untuk menarik segmen anak muda yang menjadikan mobil sebagai bagian dari identitas gaya hidup.

Garis bodi minimalis dan proporsi pendek membuat EX2 terlihat lebih sporty dibandingkan mobil listrik konvensional.

Bagi profesional muda, faktor visual menjadi sama pentingnya dengan fungsi dasar kendaraan.

Di sisi spesifikasi, EX2 dibekali motor listrik dengan output tenaga yang cukup untuk kebutuhan mobilitas harian perkotaan.

Akselerasi instan khas mobil listrik menjadi nilai tambah bagi pengguna muda yang mengutamakan respons berkendara.

Kapasitas baterai disiapkan untuk jarak tempuh menengah yang sesuai dengan pola perjalanan dalam kota.

Jarak tempuh tersebut dirancang agar cukup untuk aktivitas kerja, belanja, dan perjalanan pulang-pergi tanpa sering mengisi ulang.

Waktu pengisian daya yang relatif singkat menjadi pertimbangan penting bagi pengguna dengan mobilitas tinggi.

Fitur keselamatan dasar seperti sistem pengereman elektronik, kontrol stabilitas, dan sensor parkir menjadi standar yang mendukung penggunaan keluarga.

Interior dirancang sederhana namun fungsional, dengan fokus pada ergonomi dan kemudahan akses fitur.

Layar sentuh terintegrasi menjadi pusat kontrol hiburan dan navigasi yang relevan dengan kebiasaan digital generasi muda.

Konektivitas smartphone memudahkan pengguna mengintegrasikan aplikasi navigasi dan komunikasi sehari-hari.

Bagi keluarga urban, ruang kabin cukup untuk aktivitas antar-jemput anak dan kebutuhan harian.

Kursi belakang dan ruang bagasi disiapkan untuk fleksibilitas penggunaan jarak pendek.

Biaya operasional yang lebih rendah dibandingkan mobil bensin menjadi faktor rasional bagi keluarga kelas menengah.

Penghematan biaya bahan bakar dan perawatan menjadi nilai ekonomi jangka panjang.

Geely memanfaatkan tren meningkatnya kesadaran lingkungan di kalangan generasi muda perkotaan.

EX2 diposisikan sebagai kendaraan ramah lingkungan tanpa kesan rumit secara teknologi.

Mobil listrik tidak lagi dipresentasikan sebagai simbol pamer teknologi, melainkan sebagai solusi mobilitas praktis.

Pendekatan ini membuat EX2 lebih mudah diterima oleh pengguna pertama mobil listrik.

Transisi dari mesin konvensional ke listrik dibuat senatural mungkin melalui desain dan fitur yang familiar.

Geely menempatkan EX2 sebagai jembatan antara mobil bensin dan kendaraan listrik generasi baru.

Strategi ini membuka peluang adopsi EV yang lebih luas di segmen menengah perkotaan.

EX2 dirancang bukan untuk segmen niche, tetapi untuk pasar massal yang selama ini belum tersentuh EV.

JAKARTA - Geely Auto Indonesia mengawali 2026 dengan membuka tiga diler sekaligus—Denpasar, Bandung, dan Jakarta Pusat—serta menargetkan jaringan 80 titik nasional.

Langkah tersebut sekaligus menandai kehadiran perdana Geely di Pulau Bali melalui diler Geely Maju Denpasar di Jl. Gatot Subroto Timur No.88, berdiri di atas lahan 2.000 meter persegi. Diler ini mengusung konsep 3S (Sales, Service, Spare Part) dengan fasilitas delapan work bay berstandar global, car lift, dua charging station, area car wash, serta ruang tunggu pelanggan.

“Bali menjadi salah satu fokus ekspansi kami berkat posisinya sebagai destinasi pariwisata dan karakter masyarakat yang terbuka pada teknologi baru. Tahun ini target kami mengembangkan jaringan diler hingga 80 titik di seluruh Indonesia,” ujar Constantinus Herlijoso, Sales and Channel Director Geely Auto Indonesia.

Bali Bukan Sekadar Lokasi, tapi Simbol Pasar

Secara pasar, Bali merepresentasikan wilayah dengan profil konsumen unik: sektor pariwisata kuat, kebutuhan mobilitas beragam, serta penerimaan terhadap kendaraan elektrifikasi yang relatif lebih cepat.

Kehadiran charging station di diler Denpasar menegaskan arah Geely: bukan hanya menjual mobil, tetapi membangun ekosistem layanan.

Ini sejalan dengan strategi merek-merek China lain di Indonesia yang mengandalkan ekspansi jaringan sebagai kunci kepercayaan pasar. Dalam beberapa tahun terakhir, pabrikan China berlomba memperbanyak diler untuk menepis keraguan soal purna jual—faktor krusial di luar harga dan fitur.

Langkah Geely membuka tiga diler sekaligus di awal tahun menunjukkan pendekatan agresif, namun tetap bertahap dibanding sejumlah pemain China lain yang datang dengan puluhan outlet dalam waktu singkat.

Geely memilih kolaborasi dengan Maju Mandala Group, mitra lokal berpengalaman, strategi yang lebih konservatif namun berorientasi keberlanjutan layanan.

Berbeda dengan pendekatan “produk dulu, jaringan menyusul” yang sempat terjadi pada gelombang awal merek China di Indonesia, Geely menempatkan diler 3S sebagai fondasi awal. Ini penting karena konsumen Indonesia sangat sensitif pada ketersediaan servis dan suku cadang.

Jaringan sebagai Senjata Utama

Di Bandung, Geely Maju Batu Tulis menjadi diler kedua di kota tersebut, memperkuat cakupan Jawa Barat. Sementara di Jakarta Pusat, kehadiran outlet baru mempertebal eksistensi di pasar inti nasional.

Serah terima unit Geely EX5 kepada konsumen pertama di Denpasar menjadi simbol dimulainya operasi nyata, bukan sekadar seremoni. Artinya, Geely tidak hanya membangun papan nama, tetapi langsung menjalankan fungsi distribusi dan layanan.

Pertarungan Bukan Lagi Soal Produk Saja

Di fase sekarang, persaingan merek China di Indonesia tak lagi hanya soal teknologi elektrifikasi atau harga kompetitif. Jaringan diler, kapasitas servis, dan kesiapan logistik suku cadang menjadi pembeda utama.

Target 80 diler menunjukkan Geely ingin masuk ke liga yang sama dengan para pemain China yang lebih dulu agresif. Namun, pendekatan bertahap dengan mitra lokal dapat memberi stabilitas operasional—sesuatu yang sering menjadi tantangan dalam ekspansi cepat.

Ekspansi ke Bali memberi pesan jelas: Geely tak hanya membidik kota besar Jawa, tetapi juga wilayah dengan karakter pasar berbeda.

Dalam konteks industri, langkah ini menandai fase baru persaingan, ketika merek China mulai berkompetisi bukan hanya melawan Jepang, tetapi juga sesama pemain dari negara asalnya sendiri.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Geely Auto Indonesia mengumumkan harga mobil listrik Geely EX2 pada Selasa (20/1/2026). Harga city car ini mulai Rp229,9 juta (on the road Jakarta), berlaku sampai 15 Februari 2026.

"Ini merupakan harga spesial untuk 2.000 orang pertama hingga 15 Februari mendatang," kata Sales & Channel Development Director of Geely Auto Indonesia Constantinus Herlijoso pada acara pengumuman harga Geely EX2 di PIK 2, Tangerang, Selasa malam.

Geely EX2 hadir dalam dua varian, yakni Pro dan Max. Varian Pro dijual dengan harga Rp229,9 juta dan varian Max harganya Rp259,9 juta OTR Jakarta. Harga normal masing-masing mobil ini setelah program 2.000 SPK sampai 15 Februari, seperti juga diumumkan Geely, yakni Rp255 juta dan Rp285 juta.

Dia mengatakan, Geely EX2 mendapat sambutan baik dari konsumen di Indonesia. Menurut dia, Geely EX2 sudah mengantongi 1.500 surat pemesanan kendaraan (SPK).

Vice President Geely Automobile International Corporation Evin Ye menyampaikan bahwa Geely EX2 dihadirkan untuk menarik lebih banyak konsumen kendaraan elektrifikasi di Indonesia.

"Kami mau semakin banyak orang yang mencoba produk kami, terutama EX2, untuk benar-benar mengetahui rasa dan kualitasnya," kata dia.

Geely EX2 dirakit di fasilitas PT Handal Indonesia Motor (HIM). Kendaraan ini memiliki ukuran panjang 4.135 mm, lebar 1.805 mm, tinggi 1.580 mm, dan wheelbase 2.650 mm.

Geely EX2 dilengkapi dengan Smiling Front Grille dan lampu LED Feather-Flow, fitur Geely Battery Safety System, kamera panoramik 540°, dan Advanced Driver Assistance System (ADAS).