Bisnis.com, JAKARTA — International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) menekankan eskalasi geopolitik di Timur Tengah, khususnya di sekitar Selat Hormuz, dinilai menimbulkan risiko serius terhadap operasional transportasi laut dan udara serta stabilitas rantai pasok global.

Kawasan ini merupakan jalur vital perdagangan energi dunia, dengan sekitar 20–30 persen pasokan minyak global melintasi perairan tersebut, sekaligus menjadi penghubung utama jalur kontainer antara kawasan Timur dan Barat.

Senior Vice President FIATA, Yukki Nugrahawan Hanafi, menyatakan bahwa situasi di kawasan tersebut bersifat dinamis dan sangat fluktuatif, sehingga berpotensi memicu perubahan signifikan pada jadwal pelayaran, kapasitas angkut, hingga struktur biaya logistik global.

“Gangguan navigasi, pengalihan rute kapal dan pesawat, serta lonjakan premi asuransi berpotensi menciptakan tekanan biaya logistik global dalam waktu singkat,” ujar Yukki, dikutip Selasa (3/3/2026).

Yukki mengidentifikasi sedikitnya tiga dampak utama dari eskalasi konflik di Selat Hormuz. Pertama adalah dari sisi transportasi laut dengan meningkatnya risiko keamanan mendorong sejumlah kapal untuk mengubah rute, menghentikan pelayaran, bahkan berbalik arah.

Potensi penutupan jalur strategis dapat memicu gangguan besar pada jaringan pelayaran internasional. Selain itu, pengalihan arus kapal berisiko menimbulkan kemacetan di pelabuhan alternatif, serta memicu kenaikan war-risk premium dan surcharge operasional.

Tak hanya laut, dia melanjutkan bahwa transportasi udara juga terdampak dengan pembatasan dan pengalihan jalur udara menyebabkan waktu transit lebih panjang serta konsumsi bahan bakar meningkat.

Kondisi ini berimplikasi pada keterbatasan kapasitas kargo dan potensi kenaikan tarif angkutan udara, khususnya untuk rute yang menghubungkan Asia, Timur Tengah, dan Eropa.

Terakhir, dia menekankan bahwa gangguan distribusi energi, petrokimia, dan industri manufaktur berpotensi mendorong kenaikan biaya angkut (freight cost) global. Selain itu, ketidakpastian kontraktual dan risiko keterlambatan pengiriman dapat berdampak langsung pada sektor ritel, pangan, serta industri strategis lainnya.

“Konflik ini berpotensi menjadi shock besar dalam rantai pasok global dengan dampak lanjutan terhadap inflasi dan perlambatan pertumbuhan ekonomi berbagai negara,” ungkap Yukki.

Imbauan Penguatan Manajemen Risiko

Yukki menilai para pelaku usaha, baik di tingkat global maupun nasional, perlu segera beradaptasi terhadap risiko yang berkembang. Organisasi yang berbasis di Jenewa, Swiss, dan menaungi lebih dari 150 negara anggota tersebut mendorong penguatan manajemen risiko di sektor jasa pengangkutan logistik.

Langkah yang direkomendasikan antara lain adalah meningkatkan kewaspadaan operasional, memastikan perlindungan dan negosiasi premi asuransi, memperjelas klausul kontrak dan mitigasi risiko, memperkuat komunikasi dengan pelanggan, melakukan koordinasi internasional, dan menyiapkan alternatif rute dan solusi multimoda

“Hal ini sangat krusial untuk menjaga stabilitas ekonomi global,” tandas Yukki.

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) memprediksi lonjakan biaya logistik global hingga 30% imbas konflik Iran dengan AS yang menyebabkan penutupan Selat Hormuz.

Sekretaris Jenderal ALFI Trismawan Sanjaya mengungkapkan, kondisi harga minyak dunia yang sudah meningkat signifikan sebesar 8%—13% segera berdampak pada biaya logistik global.

Eskalasi konflik telah membuat banyak jalur pelayaran utama ditutup dan membuat kapal mencari rute alternatif dan memerlukan waktu hingga 20 hari lebih lama. Belum lagi biaya asuransi kargo dan war risk surcharge meningkat tajam.

“Kalau konflik berkepanjangan, biaya logistik global dapat mengalami kenaikan signifikan secara kumulatif, kemungkinan lebih dari 30% total biaya dibandingkan periode sebelum konflik,” ujarnya kepada Bisnis, Senin (2/3/2026).

Biaya logistik berpotensi melonjak lebih tinggi lagi, tergantung durasi, rute pengalihan, dan harga energi.

Secara umum, logistik global terganggu secara signifikan akibat penutupan Selat Hormuz—yang menghubungkan Teluk Persia dengan Teluk Oman dan Laut Arab. Terlebih, sebagian besar distribusi minyak mentah melalui selat tersebut.

Menimbang kondisi terganggunya jalur distribusi ekspor minyak mentah dari Iran dan Timur Tengah tersebut, Trismawan memprediksi hal tersebut akan menimbulkan kenaikan harga yang diakibatkan terganggunya distribusi minyak mentah.

Dengan demikian, dapat memicu inflasi global yang berdampak terhadap keseimbangan supply/demand pada perdagangan komoditas global maupun pasokan bahan baku industri manufaktur di negara berkembang, seperti Indonesia.

“Hal ini dapat menjadikan pemicu inflasi tinggi jika tidak segera diantisipasi oleh kebijakan pemerintah yang tepat,” tambahnya.

Meski dampak global mulai terasa, kondisi di dalam negeri dinilai masih relatif aman. Ketua Umum DPP Indonesian National Shipowners' Association (INSA) Carmelita Hartoto melihat saat ini belum ada dampak terhadap pelayaran domestik. Begitu pula dengan kapal para anggota INSA yang melakukan pengiriman ke luar negeri.

Dirinya terus mengikuti perkembangan yang terjadi di Selat Hormuz sebagai dampak perang AS-Israel vs Iran.

“Untuk pelayaran global tentu akan berdampak cukup besar, tapi untuk pelayaran domestik sejauh belum ada,” tuturnya.

Adapun dalam kondisi terkini, menurutnya masih terlalu dini untuk menghitung potensi kerugian.

Selain kenaikan harga bahan bakar dan pembatalan asuransi perang, pelayaran global yang belum masuk wilayah teluk, akan mengalihkan jalur pelayarannya agar tidak melewati atau mendekat ke Selat Hormuz. Alhasil, biaya logistik global tersebut berpotensi naik.

Bisnis.com, JAKARTA— Pengamat telekomunikasi sekaligus Direktur Eksekutif Indonesia Information and Communication Technology Institute, Heru Sutadi, mengatakan perkembangan konflik di Teluk Persia dan Timur Tengah perlu terus dimonitor karena situasinya sangat dinamis dan dapat berubah secara tiba-tiba.

Heru menjelaskan eskalasi konflik, termasuk potensi penutupan Selat Hormuz, dapat meningkatkan biaya logistik global. Penutupan jalur tersebut memaksa kapal memutar rute sehingga ongkos pengiriman meningkat.

Menurutnya, Indonesia yang masih bergantung pada impor perangkat teknologi, seperti semikonduktor, perangkat jaringan, dan komponen elektronik, berpotensi terdampak melalui kenaikan harga landed cost.

“Dampak ke harga domestik tidak selalu langsung, tetapi jika gangguan berlangsung lama,” kata Heru kepada Bisnis pada Senin (2/3/2026).

Heru mengatakan distributor dan vendor kemungkinan akan menyesuaikan harga, terutama untuk perangkat yang bergantung pada impor dan berdenominasi dolar Amerika Serikat (AS).

Selain itu, menurutnya penguatan dolar AS yang disertai pelemahan rupiah juga tidak menguntungkan. Kondisi tersebut akan langsung meningkatkan beban biaya perusahaan telekomunikasi karena banyak kontrak menggunakan mata uang dolar, termasuk sewa satelit, kapasitas kabel laut, lisensi perangkat, dan pembelian infrastruktur jaringan.

Heru menuturkan operator dengan utang valuta asing atau kewajiban pembayaran ke luar negeri akan menjadi pihak yang paling terdampak. Dalam jangka pendek, perusahaan masih dapat menahan kenaikan biaya.

Namun, jika nilai tukar bertahan tinggi, tekanan terhadap arus kas dan belanja modal akan meningkat, sehingga berpotensi menunda ekspansi atau mendorong kenaikan tarif layanan secara selektif.

Terkait gangguan pada pusat data Amazon di Uni Emirat Arab, Heru menambahkan jika dimonitor, gangguan tersebut tidak otomatis berdampak ke Indonesia. Pasalnya, arsitektur cloud modern dirancang dengan sistem redundansi lintas region.

Penyedia cloud global umumnya memiliki mekanisme failover, replikasi data, serta distribusi beban ke berbagai lokasi, termasuk kawasan Asia Pasifik.

“Dampak baru terasa jika gangguan meluas ke beberapa region sekaligus. Selama aplikasi menggunakan konfigurasi multi-region atau backup yang baik, keandalan layanan di Indonesia umumnya tetap terjaga,” katanya.

Heru juga menyoroti potensi kenaikan harga energi global yang dapat meningkatkan biaya operasional pusat data. Listrik merupakan komponen biaya terbesar dalam layanan cloud.

Menurutnya, apabila harga energi naik signifikan dan berlangsung lama, penyedia layanan dapat mengalami tekanan margin, terutama pada kontrak berharga tetap. Dampaknya dapat berupa efisiensi operasional, penyesuaian harga layanan B2B, atau penjadwalan ulang ekspansi kapasitas. Meski demikian, perusahaan hyperscale umumnya memiliki kontrak energi jangka panjang sehingga dampak langsungnya tidak bersifat seketika.

Namun demikian, Heru menegaskan apabila perang meluas secara ekstrem, bahkan hingga memicu Perang Dunia III atau perang nuklir, seluruh negara, termasuk Indonesia, akan terdampak.

Jika hal tersebut terjadi, lanjut Heru, sektor telekomunikasi, internet global, dan pusat data juga tidak akan luput dari gangguan. Dunia berpotensi memasuki masa gelap atau “kiamat internet” secara global yang memicu kekacauan luas.

“Sehingga, kita sebagai masyarakat juga harus bersiap atau berancang-ancang jika dunia memasuki kegelapan, ada kiamat internet. Salah satunya adalah berlatih puasa internet, agar kalau kiamat internet terjadi, kita tidak panik dan stres,” ungkapnya.