ekBis

Lorena (LRNA) Masuk Bisnis Kargo pada Semester II/2026, Bidik Perbaikan Kinerja

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten transportasi darat PT Eka Sari Lorena Transport Tbk. (LRNA) menyiapkan diversifikasi usaha melalui peluncuran layanan kargo pada semester II/2026 sebagai motor pertumbuhan baru.

Hal itu dilakukan perseroan untuk mendongkrak pendapatan dan memperbaiki margin keuntungan di tengah tekanan bisnis angkutan penumpang antarkota antarprovinsi (AKAP).

Direktur Pelaksana Lorena Dwi Rianta Soerbakti mengatakan layanan kargo akan dijalankan melalui sinergi dengan ESL Express yang merupakan sister company perseroan.

"Kami berencana meluncurkan layanan kargo berkolaborasi dengan ESL Express pada semester II 2026," ujarnya dalam paparan publik usai Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST), Jumat (26/6/2026).

Menurut Dwi, bisnis kargo dipilih karena mampu memberikan tambahan pendapatan tanpa membutuhkan kenaikan biaya operasional yang signifikan. Perseroan menilai model pengiriman tersebut memiliki potensi margin keuntungan yang lebih tinggi dibandingkan bisnis inti angkutan penumpang.

"Layanan kargo akan memberikan tambahan pendapatan yang cukup baik sekaligus meningkatkan net profit margin karena tidak ada tambahan biaya operasional yang besar," katanya.

Selain mengembangkan bisnis kargo, LRNA juga memperkuat bisnis rental kendaraan. Dalam waktu dekat, perseroan mengantisipasi masuknya kontrak baru yang akan mendorong penambahan unit armada yang disewakan sehingga menghasilkan pendapatan berulang (fixed income).

Perseroan juga mulai melakukan peremajaan dan rekondisi armada secara bertahap pada semester II/2026. Langkah tersebut diyakini akan meningkatkan produktivitas armada sekaligus menopang target pertumbuhan hingga 2027.

"Penambahan armada dan rekondisi armada akan menjadi salah satu strategi utama untuk mencapai target pertumbuhan pada 2026 dan berlanjut hingga 2027," ujar Dwi.

Dia optimistis kinerja perseroan pada 2026 akan lebih baik dibandingkan tahun sebelumnya. Hingga akhir semester I/2026, realisasi kinerja dinilai sudah menunjukkan perbaikan, sementara implementasi strategi baru pada semester II diharapkan semakin memperkuat pendapatan dan profitabilitas.

Di sisi pemasaran, LRNA terus memperluas kanal penjualan digital melalui layanan e-ticketing, termasuk penjualan tiket di platform seperti Traveloka, RedBus, Alfamart, dan Indomaret.

Perseroan juga mengembangkan sistem teknologi informasi yang terintegrasi untuk meningkatkan efisiensi operasional, mulai dari proses front-end hingga back-end. Langkah efisiensi lainnya dilakukan melalui penguatan pengawasan biaya operasional, evaluasi penggunaan bahan bakar, hingga penyesuaian jumlah tenaga kerja.

Dwi mengakui industri bus AKAP masih menghadapi tantangan besar. Perseroan bahkan melakukan evaluasi menyeluruh terhadap jaringan rute sepanjang 2025 yang berdampak pada penurunan pendapatan.

Menurutnya, bisnis bus penumpang menghadapi persaingan ketat dari moda transportasi kereta api dan pesawat, terutama di jalur-jalur padat di Pulau Jawa. Selain itu, masyarakat juga semakin banyak beralih menggunakan kendaraan pribadi maupun jasa travel seiring tersambungnya jaringan jalan tol.

Di sisi lain, biaya operasional terus meningkat akibat kenaikan harga suku cadang yang dipengaruhi pelemahan nilai tukar rupiah terhadap dolar AS, sementara ruang kenaikan tarif semakin terbatas karena kompetisi yang ketat.

Perseroan juga menghadapi tantangan regenerasi pengemudi dan awak bus. Banyak pengemudi memasuki usia pensiun, sedangkan minat generasi muda untuk menjadi sopir bus AKAP masih rendah.

Sepanjang 2025, LRNA membukukan pendapatan sebesar Rp59,52 miliar, yang terdiri atas kontribusi bisnis bus AKAP sebesar Rp47,68 miliar, shuttle bus Rp7,81 miliar, dan bus jarak pendek Rp4,03 miliar.

Penurunan pendapatan terutama dipengaruhi berakhirnya dua kontrak kerja sama pada divisi rental.

Dari sisi profitabilitas, perseroan mencatat rugi kotor sebesar Rp1,26 miliar, berbalik dari laba kotor Rp3,72 miliar pada 2024. Beban pendapatan langsung mencapai Rp60,78 miliar yang terdiri atas biaya bahan bakar minyak Rp15,44 miliar, penyusutan armada Rp18,22 miliar, serta biaya penyeberangan, terminal, dan tol sebesar Rp9,47 miliar.

Total aset perseroan tercatat sebesar Rp303,47 miliar pada akhir 2025, turun 9,3% secara tahunan. Sementara itu, liabilitas turun 17,88% menjadi Rp36,73 miliar dan ekuitas menyusut 7,97% menjadi Rp266,74 miliar.

Untuk membalikkan kinerja pada 2026, perseroan menerapkan kebijakan efisiensi berlapis, mulai dari evaluasi rute berdasarkan tingkat keterisian minimum (break-even load factor), pengawasan konsumsi BBM berbasis realisasi perjalanan, hingga memperkuat program perawatan preventif armada guna menekan biaya perbaikan dan meminimalkan armada yang tidak beroperasi.

Emiten Transportasi ASSA, BIRD Cs Siap Tadah Berkah Meredanya Konflik AS-Iran

Bisnis.com, JAKARTA — Meredanya tensi geopolitik antara Iran dan Amerika Serikat (AS) melalui kesepakatan damai sementara dinilai menjadi sentimen positif bagi sejumlah emiten transportasi seperti ASSA hingga BIRD.

Direktur PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) Direktur PT Adi Sarana Armada Tbk Jerry Fandy melihat stabilitas geopolitik berpotensi memperbaiki pasokan energi, nilai tukar rupiah, hingga tingkat suku bunga yang pada akhirnya dapat mendukung pertumbuhan bisnis rental kendaraan dan logistik.

Emiten yang terafiliasi dengan Grup konglomerasi TP Rachmat mengatakan dengan kondisi geopolitik yang lebih kondusif diharapkan dapat mengurangi ketidakpastian global yang selama ini membayangi dunia usaha.

"Kalau bicara soal geopolitik yang mereda, tentu saja kita sangat berharap keadaan semakin membaik. Baik itu suplai BBM maupun nilai tukar. Kalau itu membaik, kita juga bisa membukukan kinerja yang lebih baik," ujarnya kepada Bisnis, Rabu (24/6/2026).

Menurutnya, stabilitas harga energi dan membaiknya kondisi ekonomi global berpotensi mendorong peningkatan permintaan pada bisnis utama ASSA, baik di segmen rental kendaraan maupun logistik. Selain itu, penurunan tekanan terhadap nilai tukar rupiah dan suku bunga juga dapat memberikan dampak positif terhadap profitabilitas perusahaan.

ASSA sendiri masih mengandalkan pembiayaan perbankan untuk mendukung ekspansi bisnis. Tahun ini, perseroan mengalokasikan belanja modal (capex) sekitar Rp1,5 triliun yang sebagian besar akan digunakan untuk pembelian armada kendaraan baru dan peremajaan armada eksisting.

"Jika tingkat suku bunga membaik, otomatis akan berpengaruh positif terhadap profitabilitas ASSA karena sebagian besar capex kami berasal dari pinjaman bank," katanya.

Meski demikian, perseroan tetap memilih bersikap konservatif dalam menyusun target kinerja 2026. ASSA membidik pertumbuhan atau top line sekitar 5%-10% dengan kenaikan laba bersih pada level dua digit rendah.

Perseroan menilai masih banyak faktor eksternal yang sulit dikendalikan, mulai dari dinamika harga energi, kondisi makroekonomi global, hingga perubahan permintaan pasar.

Untuk tahun ini, ASSA menargetkan mesin pertumbuhan utama berasal dari bisnis logistik yang diproyeksikan masih mampu mencatatkan pertumbuhan dua digit. Sementara segmen rental kendaraan dan bisnis mobil bekas diperkirakan tumbuh lebih moderat seiring kondisi pasar otomotif yang masih berfluktuasi.

Di sisi lain, ASSA menegaskan kenaikan harga BBM non subsidi belum memberikan dampak langsung terhadap operasional perusahaan. Pada bisnis rental, biaya bahan bakar ditanggung pelanggan, sementara pada segmen logistik perseroan memiliki mekanisme penyesuaian tarif dengan pelanggan apabila terjadi kenaikan harga BBM maupun upah minimum.

Meski demikian, dia tetap mencermati potensi perlambatan permintaan akibat kenaikan harga energi.

Dengan mulai meredanya ketegangan geopolitik global dan tetap kuatnya permintaan domestik, ASSA berharap kondisi bisnis pada paruh kedua 2026 dapat bergerak lebih positif dibandingkan ekspektasi awal yang konservatif.

Kinerja ASSA pada kuartal I/2026 ditandai oleh pertumbuhan pendapatan yang kuat, meski laba bersih sedikit terkoreksi. Per Maret 2026, perseroan membukukan pendapatan Rp1,54 triliun, tumbuh 11% secara tahunan (YoY) dari Rp1,39 triliun pada periode yang sama tahun sebelumnya. Dari sisi laba bersih, ASSA mencatatkan sebesar Rp98,47 miliar, turun tipis 3,25% dibandingkan Rp101,77 miliar pada kuartal I/2025.

Bluebird (BIRD) Proyeksikan Mobilitas Berpotensi Melesat

Sementara itu, emiten transportasi milik keluarga Djokosoetono PT Blue Bird Tbk. (BIRD) melihat dengan mulai meredanya tensi geopolitik global dapat mendorong stabilitas harga minyak, memperbaiki nilai tukar rupiah, serta meningkatkan mobilitas masyarakat yang menjadi faktor utama pertumbuhan bisnis perseroan.

Direktur Utama BIRD Adrianto Djokosoetono mengatakan konflik geopolitik sebelumnya telah menciptakan berbagai tekanan terhadap perekonomian global, termasuk risiko kenaikan harga energi yang berdampak pada aktivitas perjalanan regional maupun internasional.

"Tentu itu salah satu katalis yang positif bagi kinerja. Salah satu tantangan sebelumnya adalah ketika harga minyak tinggi, maka pergerakan regional maupun internasional bisa terganggu. Harapannya dengan stabilisasi harga minyak, mobilitas regional, nasional, maupun internasional bisa kembali meningkat," ujarnya.

Dia melanjutkan dampak perdamaian Iran-AS terhadap perseroan memang tidak terjadi secara langsung. Namun stabilitas geopolitik berpotensi menciptakan efek berantai yang menguntungkan, mulai dari meredanya tekanan harga energi, membaiknya kurs rupiah, hingga meningkatnya aktivitas ekonomi dan perjalanan masyarakat.

"Harapannya dolar juga membaik dan industri bisa berkembang lebih baik. Mudah-mudahan mobilitas kembali seperti sebelum terdampak konflik," katanya.

Selama ini imbas kenaikan BBM non subsidi memang berdampak ke sejumlah lini usaha tetapi Andre menyebut kontribusi segmen tersebut terhadap keseluruhan bisnis Bluebird masih relatif kecil sehingga dampaknya terhadap kinerja perusahaan belum material.

Optimisme pada kuartal II/2026 tersebut muncul di tengah kinerja pendapatan BIRD yang tumbuh dua digit mencapai Rp1,45 triliun, namun laba bersih mengalami penurunan sebesar 6% secara tahunan menjadi Rp155 hingga Rp157 miliar.

menilai paruh kedua tahun ini berpotensi menjadi periode yang lebih baik seiring normalisasi kondisi global dan faktor musiman yang biasanya mendorong peningkatan mobilitas masyarakat.

"Kami melihat secara historis mobilitas memang cenderung meningkat pada semester kedua. Dengan kondisi global yang lebih kondusif, kami berharap momentum pertumbuhan juga semakin kuat," ujar Andre.

Di tengah optimisme tersebut, Blue Bird tetap melanjutkan ekspansi armada secara terukur. Perseroan menganggarkan belanja modal (capex) sekitar Rp1,7 triliun hingga Rp1,9 triliun pada 2026 yang akan digunakan untuk penggantian armada, penambahan kendaraan baru, serta pengembangan infrastruktur pendukung.

____

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.