Bisnis.com, JAKARTA — Anak usaha Garuda Indonesia, PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk. (GMFI) menargetkan pertumbuhan kinerja keuangan yang agresif sepanjang 2026 seiring penguatan bisnis perawatan pesawat dan transformasi operasional yang terus berjalan.

Direktur Utama GMFI Andi Fahrurrozi mengatakan perseroan membidik total pendapatan tahunan sebesar US$542,8 juta atau setara sekitar Rp9,62 triliun dengan asumsi kurs Jisdor Rp17.717 per dolar AS per 22 Mei 2026.

Sementara itu, laba bersih GMFI pada 2026 ditargetkan mencapai US$35,1 juta atau sekitar Rp621,87 miliar dengan asumsi kurs yang sama.

“Target ini akan dicapai melalui keberlanjutan transformasi korporasi, penguatan fundamental operasional, dan pertumbuhan bisnis profitable,” ujarnya dalam keterangan resmi, Jumat (22/5/2026).

Pada kuartal I/2026, GMFI membukukan laba berjalan sebesar US$6,76 juta atau sekitar Rp114,91 miliar dengan asumsi kurs Jisdor per 31 Maret 2026 sebesar Rp16.999 per dolar AS. Selain itu, perseroan juga mencatatkan pendapatan usaha sebesar US$114,94 juta atau sekitar Rp1,95 triliun pada periode tersebut.

Manajemen menilai capaian awal tahun tersebut menjadi modal penting untuk mengejar target tahunan di tengah dinamika industri aviasi global yang masih penuh tantangan.

“Melalui pencapaian positif dan efisiensi yang terjaga di tengah dinamika pasar dan tantangan industri, GMFI siap melangkah lebih jauh dalam menghadirkan solusi terintegrasi bagi industri aviasi maupun sektor lainnya,” lanjutnya.

Sepanjang 2025, GMFI mencatatkan pertumbuhan kinerja finansial yang solid dengan pendapatan usaha mencapai US$491,9 juta atau sekitar Rp8,25 triliun, tumbuh 16,8% dibandingkan tahun sebelumnya.

Perseroan juga membukukan laba bersih sebesar US$33,9 juta atau sekitar Rp570 miliar pada 2025, meningkat 26,3% dibandingkan laba bersih 2024 sebesar US$26,9 juta atau sekitar Rp451 miliar.

Dari sisi neraca, total aset GMFI melonjak menjadi US$813 juta atau sekitar Rp13,6 triliun, meningkat 91,5% dibandingkan tahun sebelumnya.

Struktur permodalan perseroan turut menunjukkan perbaikan signifikan dengan posisi ekuitas berbalik dari negatif US$257,9 juta atau sekitar negatif Rp4,33 triliun menjadi positif sebesar US$114,6 juta atau sekitar Rp1,92 triliun.

Peningkatan kinerja tersebut didukung aksi korporasi berupa inbreng lahan senilai Rp5,6 triliun yang memperkuat nilai aset tetap perseroan sekaligus mengembalikan posisi ekuitas menjadi positif.

Selain itu, peningkatan kinerja finansial GMFI juga ditopang transformasi operasional yang dijalankan secara konsisten sepanjang 2025, mulai dari peningkatan produktivitas operasional, percepatan turnaround time (TAT), penguatan infrastruktur, hingga pemenuhan berbagai sertifikasi dan kualifikasi internasional.

Ekspansi Pasar dan Diversifikasi Bisnis

Pada 2025, GMFI berhasil menjaga momentum pertumbuhan dengan kontribusi pendapatan dari segmen non-group afiliasi mencapai US$141,3 juta atau setara 28,7% dari total pendapatan.

Di sektor perawatan pesawat komersial, GMFI mempertahankan kerja sama dengan pelanggan eksisting seperti Korean Air, VietJet Air, dan Cebu Pacific, sekaligus memperluas basis pelanggan baru seperti One Air, AirSWIFT, dan Texel Air.

Sepanjang 2025, GMFI juga menyelesaikan reaktivasi 13 pesawat Airbus A320 milik Citilink dan dua pesawat Airbus A330 milik Garuda Indonesia sebagai bagian dari sinergi Garuda Indonesia Group dalam mengoptimalkan kesiapan armada penerbangan nasional.

Lini bisnis non-commercial aircraft, khususnya SBU Defense Industry, Industrial Solutions, dan Power Services, turut mencatatkan pertumbuhan positif dengan pendapatan sebesar US$36,7 juta pada 2025 atau tumbuh 59,9% dibandingkan tahun sebelumnya.

Di sisi pengembangan kapabilitas dan ekspansi bisnis, GMFI mencatatkan groundbreaking Kertajati Aerospace Park bersama Bandar Udara Internasional Jawa Barat (BIJB), serta memulai kerja sama dengan Pelita Air dalam pemanfaatan hanggar milik Pelita Air Service di Bandar Udara Pondok Cabe untuk layanan perawatan pesawat tipe propeller.

Perseroan juga menyelesaikan pembangunan hangar door di Hanggar 1 guna memperkuat kapasitas operasional yang selaras dengan standar internasional, khususnya European Union Aviation Safety Agency (EASA).

_____

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Lonjakan laba PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk. (GMFI) pada kuartal I/2026 memperlihatkan mulai membaiknya bisnis perawatan pesawat Garuda Indonesia Group di tengah meningkatnya aktivitas penerbangan global dan percepatan pemulihan utilisasi armada nasional.

Anak usaha Garuda Indonesia Group di bidang maintenance, repair & overhaul (MRO) itu membukukan laba bersih tahun berjalan sebesar US$6,76 juta atau melonjak 78,28% dibandingkan dengan kuartal I/2025 sebesar US$3,79 juta.

Kenaikan laba tersebut ditopang pertumbuhan pendapatan sebesar 20,53% menjadi US$114,94 juta hingga akhir Maret 2026, dari sebelumnya US$95,36 juta.

Direktur Utama GMF Andi Fahrurrozi mengatakan pertumbuhan tersebut mencerminkan penguatan fundamental bisnis MRO perseroan seiring meningkatnya kebutuhan layanan maintenance di industri penerbangan domestik maupun internasional.

“Pertumbuhan laba dan pendapatan pada awal tahun ini mencerminkan momentum penguatan bisnis GMF yang semakin solid,” ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (7/5/2026).

Kinerja GMF turut ditopang peningkatan aktivitas perawatan pesawat dan perluasan pasar internasional. Perseroan mencatat tambahan pelanggan baru dari Korea Selatan, yakni Airzeta dan T-Way, serta menyelesaikan sejumlah proyek global seperti overhaul pesawat A330 milik Korean Air dan landing gear change Fiji Airways.

Di saat yang sama, GMF mulai memperkuat posisi sebagai pusat perawatan mesin pesawat nasional setelah berhasil menyelesaikan full overhaul perdana mesin CFM56-5B milik Citilink secara mandiri. Proyek tersebut didukung pendanaan Danantara dan dinilai menjadi bagian penting dalam mendukung program peningkatan kesiapan armada Garuda Indonesia Group.

Selain bisnis aviasi, GMF juga terus memperluas diversifikasi pendapatan melalui proyek engineering non-penerbangan. Salah satunya melalui pengerjaan proyek normalisasi PLTG MPP Balai Pungut TM2500 #3 milik PLN Batam.

Langkah diversifikasi tersebut dilakukan di tengah upaya perseroan memperkuat sumber pertumbuhan bisnis berbasis jasa engineering.

Dari sisi operasional, GMF juga memperluas cakupan pasar internasional melalui tambahan sertifikasi dari otoritas penerbangan Selandia Baru dan Aruba. Sertifikasi tersebut membuka peluang ekspansi layanan maintenance ke pasar yang lebih luas.

Sejalan dengan perbaikan profitabilitas, struktur modal perseroan ikut menguat. Hingga akhir Maret 2026, total ekuitas GMF meningkat menjadi US$140,58 juta dari posisi akhir 2025 sebesar US$114,57 juta.

Peningkatan itu ditopang akumulasi laba berjalan dan penerbitan saham baru yang memperkuat fundamental keuangan perusahaan.

“Kami optimistis momentum pertumbuhan bisnis ini akan terus berlanjut seiring meningkatnya aktivitas penerbangan global dan kebutuhan layanan maintenance yang semakin tinggi,” kata Andi.

Secara konsolidasi, Garuda Indonesia Group juga mulai menunjukkan tren pemulihan yang lebih stabil. Hingga akhir Maret 2026, pendapatan konsolidasi grup meningkat 5,36% menjadi US$762,35 juta.

Jumlah penumpang turut tumbuh 6,76% menjadi 5,42 juta penumpang, didorong peningkatan kapasitas penerbangan dan program return to service armada yang terus dipercepat.

Di sisi lain, rugi bersih Garuda Indonesia Group berhasil ditekan 45,19% menjadi US$41,62 juta pada kuartal I/2026.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemulihan kinerja Garuda Indonesia Group kian menguat seiring perbaikan fundamental anak usahanya di lini maintenance, yang menjadi penopang utama kesiapan armada dan keberlanjutan operasional penerbangan.

PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk. (GMFI) mencatatkan pertumbuhan kinerja signifikan sepanjang 2025, menandai fase turnaround yang mulai terealisasi di tingkat grup.

Berdasarkan laporan keuangan per 31 Desember 2025, GMFI membukukan pendapatan sebesar US$491,9 juta atau sekitar Rp8,25 triliun, tumbuh 16,8% secara tahunan.

Laba perusahaan penopang bisnis maskapai ini juga meningkat 26,3% menjadi US$33,9 juta atau sekitar Rp570 miliar, mencerminkan perbaikan kinerja operasional dan efisiensi yang lebih terjaga.

Dari sisi neraca, total aset GMFI naik menjadi US$813 juta atau sekitar Rp13,6 triliun. Struktur permodalan juga berbalik positif dengan ekuitas mencapai US$114,6 juta atau Rp1,92 triliun.

Penguatan ini turut ditopang aksi korporasi berupa inbreng lahan senilai Rp5,6 triliun yang memperkuat nilai aset tetap sekaligus memperbaiki posisi ekuitas perseroan.

Selain itu, kontribusi lini bisnis non-commercial aircraft menjadi sumber pertumbuhan baru. Segmen ini mencatat pendapatan US$36,7 juta atau Rp615,9 miliar, melonjak 59,9% secara tahunan.

Direktur Utama GMFI Andi Fahrurrozi mengatakan capaian tersebut mencerminkan konsistensi perusahaan dalam menjaga disiplin operasional dan finansial.

“Ini merupakan hasil dari upaya kami menjaga disiplin operasional dan finansial, sekaligus memperkuat peran GMF sebagai strategic enabler dalam ekosistem Garuda Indonesia Group,” ujarnya dalam keterangan, Jumat (3/4/2026).

Di sisi operasional, GMFI mampu menjaga turnaround time pesawat secara disiplin, meski masih dibayangi tantangan rantai pasok global.

Kondisi ini menjadi faktor kunci dalam mendukung program reaktivasi armada yang dijalankan sepanjang 2025 serta memastikan reliability dan serviceability pesawat tetap terjaga.

Penguatan fundamental tersebut juga tercermin di pasar modal. Saham GMFI resmi keluar dari daftar Efek Pemantauan Khusus per 31 Maret 2026, menyusul PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) yang lebih dahulu keluar pada 26 Maret 2026.

Andi menilai pencapaian ini menjadi refleksi pemulihan yang bersifat substansial, bukan sekadar administratif.

“Ini merupakan sinyal kembalinya momentum pertumbuhan GMFI serta meningkatnya kepercayaan pasar melalui kinerja yang lebih sehat dan disiplin eksekusi,” katanya.

Memasuki 2026, GMFI akan melanjutkan strategi ekspansi melalui optimalisasi reaktivasi armada, pengembangan pasar internasional, serta peningkatan kontribusi pada proyek sektor pertahanan.

Sejalan dengan penguatan tersebut, kinerja operasional Garuda Indonesia Group juga menunjukkan tren positif pada periode Lebaran 1447 Hijriah.

Maskapai Citilink mencatat rekor jumlah penumpang harian tertinggi sepanjang sejarah operasional, yakni 48.000 penumpang pada 29 Maret 2026.

Secara kumulatif, Citilink mengangkut lebih dari 600.000 penumpang selama periode 14–29 Maret 2026, berkontribusi terhadap total 1,1 juta penumpang Garuda Indonesia Group.

Di sisi lain, tingkat ketepatan waktu atau on-time performance (OTP) grup mencapai 92,08%, menjadi yang tertinggi dalam tiga tahun terakhir.

Capaian ini meningkat dibandingkan 87,12% pada 2025 dan 86,07% pada 2024, mencerminkan perbaikan konsisten dalam kesiapan armada dan disiplin operasional.

Penguatan kinerja GMFI dan operasional grup menegaskan bahwa transformasi yang dijalankan Garuda Indonesia Group telah menyasar perbaikan fundamental secara menyeluruh.

Bisnis.com, JAKARTA — Porsi saham PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) di PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk. (GMFI) akan menyusut drastis usai aksi penambahan modal dengan hak memesan efek terlebih dahulu (PMHMETD) atau rights issue GMFI.

Berdasarkan prospektus, dalam rights issue itu, GMFI akan menawarkan sebanyak-banyaknya 90,05 miliar saham baru Seri B dengan nilai nominal Rp25 setiap saham. PMHMETD ini akan digelar mulai 22 Desember 2025 sampai 6 Januari 2026.

Dalam aksi rights issue itu, PT Angkasa Pura Indonesia (API) akan berpartisipasi dengan menyetorkan aset berupa lahan atau inbreng kepada GMFI. Manajemen GMFI menyampaikan API bakal berpartisipasi dalam aksi korporasi tersebut dengan menyetorkan lahan seluas 972.123 meter persegi di kompleks GMF, Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang.

Skema ini dilakukan dengan pengalihan HMETD milik GIAA selaku induk GMFI kepada API melalui perjanjian jual beli HMETD. Selanjutnya, Angkasa Pura akan melaksanakan rights issue tersebut dengan mekanisme setoran inbreng aset.

Lebih jauh, aksi ini berpotensi meningkatkan aset tetap GMFI. Namun, aksi rights issue itu juga akan memberikan dampak terhadap pergeseran kepemilikan di GMFI.

Setelah rencana PMHMETD dilaksanakan, Angkasa Pura akan memiliki sejumlah saham di GMFI. Adapun, GIAA sebagai pemegang saham utama akan mengalihkan HMETD yang akan diperolehnya berdasarkan proporsi kepemilikan sahamnya kepada API.

Sebelum rights issue, Angkasa Pura tak memiliki saham di GMFI. Kemudian, setelah rights issue, porsi kepemilikan saham Angkasa Pura di GMFI akan menjadi 64,33%.

GIAA sebelumnya memiliki porsi kepemilikan saham di GMFI sebanyak 66,96% untuk saham Seri A. Setelah rights issue, kepemilikan saham Seri A GIAA di GMFI menjadi tinggal 19,71%. Garuda Indonesia juga memiliki saham Seri B 24,2% di GMFI. Setelah rights issue, kepemilikan saham Seri B GIAA di GMFI menjadi tinggal 7,12%.

Chief Operating Officer Danantara Indonesia sekaligus Kepala BP BUMN Dony Oskaria mengatakan aksi penambahan modal melalui inbreng aset mampu mendorong kinerja GMFI. Sementara itu, untuk nasib GIAA, Dony memastikan GMFI tetap masuk ke dalam ekosistem GIAA.

Selain itu, meskipun dalam rights issue porsi saham GIAA merosot siginifikan, menurut Dony keuangan GMFI tetap terkonsolidasi ke Garuda Indonesia.

“Tidak dikonsolidasi ke Angkasa Pura. GMF itu ekosistem Garuda. Di dalam kesepakatan, kontrolnya di Garuda, jadi konsolidasinya ke Garuda. GMF menjadi bagian dari ekosistem Garuda,” ujar Dony dalam konferensi pers Garuda Indonesia pada Kamis (13/11/2025).

Adapun, dalam laporan keuangannya, GMFI telah mencetak laba bersih, setidaknya sampai semester I/2025 sebesar US$8,75 juta, meski turun 34,15% secara tahunan (year on year/YoY), dibandingkan laba bersih semester I/2024 sebesar US$13,3 juta.

Penurunan laba GMFI sejalan dengan pendapatan yang susut 17,33% YoY menjadi US$178,95 juta per semester I/2025, dari US$216,47 juta.

Di sisi lain, GMFI masih berkutat dengan ekuitas negatif, di mana liabilitas melebihi jumlah asetnya. GMFI mencatatkan total aset sebesar US$409,98 juta dengan liabilitas sebesar US$658,98 juta. Alhasil, ekuitas GMFI minus US$248,99 juta.