Surabaya, Jawa Timur (ANTARA) - PT Pelindo Terminal Petikemas mencatat kontribusi kepada negara mencapai Rp1,73 triliun sepanjang 2025 untuk menyokong fiskal dan mendukung pembangunan nasional.

“Dukungan ini menjadi wujud nyata komitmen perusahaan sebagai bagian dari Pelindo Group dalam mendukung pembangunan nasional melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN),” kata Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra di Surabaya, Rabu.

Kontribusi tersebut terdiri atas setoran pajak sebesar Rp1,45 triliun, Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) senilai Rp55,59 miliar, serta pembayaran konsesi sebesar Rp224,5 miliar.

Dari total pajak yang disetorkan, kontribusi terbesar berasal dari Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar Rp485,45 miliar. Selain itu, terdapat kontribusi signifikan dari PPh Pasal 25/29 senilai Rp360,13 miliar dan PPh Pasal 21 sebesar Rp267,35 miliar.

Widyaswendra mengatakan kontribusi perusahaan kepada negara merupakan wujud kepatuhan terhadap regulasi dan kewajiban yang telah ditetapkan pemerintah.

Ia optimistis dengan meningkatnya aktivitas logistik dan perdagangan maka sektor kepelabuhanan diproyeksikan akan terus menjadi salah satu fondasi penting pertumbuhan ekonomi Indonesia.

Efisiensi layanan terminal petikemas juga diharapkan mampu menekan biaya logistik nasional, mempercepat distribusi barang, memperkuat daya saing ekspor, sekaligus meningkatkan penerimaan negara secara berkelanjutan.

Hal itu diperkuat dengan data dari Badan Pusat Statistik (BPS) yang menunjukkan bahwa sektor transportasi dan pergudangan nasional tumbuh 8,98 persen secara tahunan pada triwulan IV-2025.

“Capaian tersebut sekaligus menunjukkan bahwa sektor logistik menjadi salah satu motor penggerak ekonomi nasional,” ujarnya.

Pewarta: Astrid Faidlatul Habibah
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Surabaya, Jawa Timur (ANTARA) - PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) mencatatkan kinerja yang positif di saat industri logistik global menghadapi tekanan akibat kenaikan biaya energi, gangguan rantai pasok, serta ketegangan geopolitik.

Dalam keterangan di Surabaya, Rabu, kinerja sejumlah Terminal Peti Kemas (TPK) domestik menunjukkan tren positif pada triwulan I-2026 termasuk terhadap 10 terminal yang mampu melampaui target hingga Maret 2026.

TPK tersebut yaitu TPK Nilam yang mencapai target 118,24 persen, TPK Semarang 117,26 persen, TPK Sorong 109,02 persen, TPK Kendari 107,03 persen, TPK Teluk Lamong 105,1 persen, dan TPK Merauke 103,86 persen.

Kemudian juga TPK Surabaya 102,09 persen, TPK Jayapura 101,36 persen, TPK Makassar 100,75 persen, dan IPC Terminal Petikemas 100,6 persen.

Capaian ini mencerminkan tingginya aktivitas bongkar muat serta meningkatnya arus distribusi barang di masing-masing daerah termasuk wilayah timur Indonesia.

Di TPK Sorong arus peti kemas (throughput) tercatat mencapai 16.131 TEUs atau tumbuh 10 persen dibandingkan target perusahaan hingga Maret 2026 sebesar 14.616 TEUs.

Peningkatan ini antara lain dipicu momentum angkutan barang selama Idul Fitri, serta tambahan arus peti kemas dari perubahan pola distribusi (transhipment) kapal PT SPIL yang kini melalui Pelabuhan Sorong.

Terminal Head TPK Sorong Welta Selfie menyebutkan pertumbuhan tersebut tidak terlepas dari proses transformasi terminal.

“Pelabuhan Sorong yang sebelumnya beroperasi secara konvensional kini telah berkembang menjadi terminal petikemas yang lebih modern dan terstandardisasi,” ujarnya.

Sementara di PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) Merauke arus petikemas meningkat sekitar 10 persen seiring penetapan Merauke sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN).

“Banyak material pembangunan dan alat berat masuk dari Pulau Jawa,” kata Kepala Cabang PT SPIL Merauke Puji Harmoko.

Selain itu, komoditas yang masuk ke TPK Merauke juga mengalami perubahan yakni buah, bawang, hingga hasil perkebunan mulai berdatangan dalam jumlah lebih besar sehingga membuka potensi ekonomi baru bagi wilayah paling timur Indonesia.

Pewarta: Astrid Faidlatul Habibah
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, SURABAYA - Industri logistik global menghadapi tekanan akibat kenaikan biaya energi, gangguan rantai pasok, serta ketegangan geopolitik. Di tengah situasi tersebut, kinerja sejumlah Terminal Peti Kemas (TPK) domestik justru menunjukkan tren positif pada triwulan I 2026.

Data yang dihimpun dari PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) terdapat 10 terminal yang mampu melampaui target hingga Maret 2026. Terminal peti kemas (TPK) tersebut yaitu TPK Nilam yang mencapai target 118,24%, TPK Semarang 117,26%, TPK Sorong 109,02%, TPK Kendari 107,03%, TPK Teluk Lamong 105,1%, TPK Merauke 103,86%, TPK Surabaya 102,09%, TPK Jayapura 101,36%, TPK Makassar 100,75%, dan IPC Terminal Petikemas 100,6%.

Capaian ini mencerminkan tingginya aktivitas bongkar muat serta meningkatnya arus distribusi barang di masing-masing daerah, termasuk wilayah timur Indonesia.

Di PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) Merauke salah satunya, arus peti kemas meningkat sekitar 10 persen. Kepala Cabang PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) Merauke, Puji Harmoko, mengatakan peningkatan tersebut seiring penetapan Merauke sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN).

“Peningkatan ini seiring penetapan Merauke sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN). Banyak material pembangunan dan alat berat masuk dari Pulau Jawa,” jelas Puji Harmoko saat dihubungi, Senin (20/4/2026).

Selain itu, komoditas yang masuk ke TPK Merauke juga mengalami perubahan. “Komoditas seperti buah, bawang, hingga hasil perkebunan mulai berdatangan dalam jumlah lebih besar, membuka potensi ekonomi baru bagi wilayah paling timur Indonesia tersebut,” ucapnya.

Namun pertumbuhan logistik saja saat ini belum cukup. Tanpa dukungan infrastruktur, efisiensi operasional, dan kebijakan yang tepat, beban logistik berpotensi terus menekan pelaku usaha dan masyarakat.

Sementara, di TPK Sorong arus peti kemas (throughput) tercatat mencapai 16.131 TEUs, atau tumbuh 10 persen dibandingkan target perusahaan hingga Maret 2026 sebesar 14.616 TEUs.

Peningkatan ini antara lain dipicu oleh momentum angkutan barang selama periode Hari Raya Idulfitri pada Februari hingga Maret, serta tambahan arus peti kemas dari perubahan pola distribusi (transhipment) kapal PT SPIL yang kini melalui Pelabuhan Sorong.

Terminal Head TPK Sorong, Welta Selfie, menyebut pertumbuhan tersebut tidak terlepas dari proses transformasi terminal. “Pelabuhan Sorong yang sebelumnya beroperasi secara konvensional kini telah berkembang menjadi terminal petikemas yang lebih modern dan terstandarisasi,” ujarnya.

Sementara itu, Senior Vice President International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA), Yukki Nugrahawan Hanafi, menilai tekanan global menjadi momentum untuk mempercepat transformasi logistik nasional. Menurutnya, integrasi transportasi multimoda dan pemanfaatan teknologi seperti kecerdasan buatan (AI) menjadi kunci meningkatkan efisiensi dan ketahanan rantai pasok.

“Pendekatan transportasi multimoda bukan lagi pilihan dalam penguatan sistem logistik nasional, melainkan kebutuhan agar menjadi lebih kompetitif dan resilien. Namun, integrasi fisik pada pembangunan infrastruktur saja tidak cukup, dimana hal ini harus didukung oleh pemanfaatan teknologi, khususnya AI,” jelas Yukki dalam keterangan tertulis, Selasa (21/4/2026).

Penguatan integrasi digital melalui platform seperti National Logistics Ecosystem (NLE) menjadi langkah strategis dalam menciptakan visibilitas hulu ke hilir pada rantai pasok nasional.

“Dengan menggabungkan kekuatan multimoda, integrasi supply chain, dan pemanfaatan AI, Indonesia memiliki peluang besar untuk mempercepat transformasi logistik nasional. Ini bukan hanya tentang menurunkan biaya, tetapi juga meningkatkan daya saing dan memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasok global,” ujar Yukki.

Penopang Ekonomi

Pakar ekonomi Universitas Airlangga (UNAIR) Surabaya, Profesor Rossanto Dwi Handoyo, menyebutkan sektor logistik, khususnya pelabuhan peti kemas, tetap menjadi penopang utama ekonomi nasional. Hal ini tidak lepas dari karakteristik Indonesia sebagai negara kepulauan yang sangat bergantung pada transportasi laut.

“Sebagian besar distribusi barang, baik domestik maupun internasional, melalui jalur laut. Pelabuhan menjadi simpul utama yang menggerakkan ekonomi,” ujarnya, Selasa (21/4/2026). Peran ini menjadi semakin krusial karena kapasitas angkutan udara yang terbatas dan biaya yang jauh lebih tinggi, sehingga tidak bisa diandalkan untuk distribusi dalam skala besar.

Rossanto melihat adanya pertumbuhan arus peti kemas di sejumlah terminal sebagai sinyal positif bagi aktivitas ekonomi nasional, termasuk di kawasan Indonesia Timur. Peningkatan throughput mencerminkan adanya pergerakan barang yang lebih aktif, baik untuk konsumsi maupun produksi.

Rossanto menekankan pentingnya percepatan digitalisasi di sektor pelabuhan dan logistik. Pemanfaatan teknologi dinilai mampu meningkatkan efisiensi, mempercepat layanan, serta menekan biaya operasional. “Digitalisasi akan memangkas waktu tunggu, mempercepat proses bongkar muat, dan meningkatkan transparansi. Ini sangat penting untuk daya saing. Selain itu, integrasi sistem logistik juga dinilai penting agar arus barang dapat dipantau secara real time dan lebih terkoordinasi,” ulasnya.

Bisnis.com, SURABAYA - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) melalui PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) menyediakan 4.030 kursi bus gratis bagi masyarakat dalam program “Mudik Asyik Bersama BUMN 2026” dengan rute tujuan berbagai kota di Pulau Jawa. Sebanyak 350 kursi di antaranya di Jawa Timur, yakni Madiun, Jember, dan Trenggalek.

Seremonial pelepasan peserta mudik dilakukan di Terminal Penumpang Gapura Surya Nusantara (GSN), Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, Senin (16/3).

Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas, Widyaswendra, mengatakan meskipun jumlah peserta mudik gratis tahun ini relatif sama dengan tahun sebelumnya, ketiga rute tersebut tetap menjadi tujuan favorit bagi para pemudik yang tiba di Terminal GSN untuk melanjutkan perjalanan ke daerah asal.

“Untuk Pelindo Terminal Petikemas Group sendiri, kami menyiapkan 73 bus dengan total sekitar 4.030 peserta mudik gratis tahun ini. Secara keseluruhan jumlahnya hampir sama dengan tahun lalu,” ujar Widyaswendra.

Ia menambahkan, keberangkatan bus dari Terminal Penumpang Gapura Surya Nusantara memudahkan para pemudik karena mereka dapat langsung melanjutkan perjalanan ke daerah tujuan tanpa harus keluar dari kawasan pelabuhan untuk mencari transportasi lanjutan.

Selain melayani arus mudik, Pelindo Terminal Petikemas juga menyiapkan layanan arus balik yang dijadwalkan pada Senin, 27 April 2026. Keberangkatan bus arus balik akan dilakukan dari terminal di masing-masing daerah dengan berkoordinasi bersama Dinas Perhubungan setempat.

“Kami juga bekerja sama dengan Dinas Perhubungan di tiap wilayah. Untuk arus balik, keberangkatan bus akan dilakukan dari terminal di masing-masing daerah,” katanya.

Sementara itu, General Manager Cabang Kalimas dan Gapura Surya Nusantara (GSN) Pelindo Regional 3 Subregional Jawa, Ana Adiliya, mengatakan selama periode mudik Lebaran tahun ini terjadi peningkatan jumlah penumpang kapal di Pelabuhan Tanjung Perak.

“Jumlah penumpang kapal selama penyelenggaraan Posko Angkutan Lebaran hingga saat ini mencapai sekitar 32 ribu penumpang, meningkat sekitar 6 persen dibandingkan tahun lalu yang berada di kisaran 30 ribu penumpang,” ujarnya.

Salah satu penumpang Kapal Dharma Ferry VII, Agus Setiawan (39), mengaku terbantu dengan adanya program mudik gratis tersebut. Ia bersama lima anggota keluarganya memanfaatkan fasilitas bus gratis untuk melanjutkan perjalanan menuju Trenggalek.

“Kami merasa sangat terbantu dengan adanya program ini. Kami tidak perlu keluar dari pelabuhan untuk mencari transportasi dan tidak perlu mengeluarkan biaya tambahan untuk pulang ke Trenggalek, apalagi saya membawa dua anak yang masih balita,” ujarnya.

Kami melakukan antisipasi sejak awal, terutama untuk lapangan penumpukan agar lebih optimal dalam menampung peti kemas karena kurang lebih selama 16 hari peti kemas ini akan berada di dalam terminal

Surabaya (ANTARA) - PT Pelindo Terminal Petikemas mengantisipasi peningkatan arus logistik menjelang Lebaran melalui berbagai persiapan di sejumlah terminal yang dikelola termasuk melakukan bongkar muat kapal jauh-jauh hari.

Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas, Widyaswendra mengatakan sistem operasi terminal yang digunakan saat ini memungkinkan pihaknya menerapkan pelayanan bongkar muat kapal peti kemas sejak jauh-jauh hari.

“Kami melakukan antisipasi sejak awal, terutama untuk lapangan penumpukan agar lebih optimal dalam menampung peti kemas karena kurang lebih selama 16 hari peti kemas ini akan berada di dalam terminal dengan adanya pembatasan angkutan barang,” katanya di Surabaya, Jumat.

Terminal dapat memprediksi tingkat kepadatan tambatan di dermaga (berth occupancy ratio) serta tingkat kepadatan lapangan penumpukan peti kemas (yard occupancy ratio).

Pengelola terminal bersama pemangku kepentingan juga menyiapkan lokasi overbrengen atau pindah lokasi penumpukan sebagai cara untuk mengurai kepadatan di dalam area terminal.

Langkah tersebut dilakukan agar kegiatan bongkar muat di dalam terminal peti kemas dapat berjalan dengan lancar.

Selama libur lebaran, operasional terminal peti kemas akan tetap berlangsung penuh selama 24 jam dalam tujuh hari dengan pelayanan berlangsung sesuai jadwal dan perencanaan yang dilakukan.

Widyaswendra pun mengimbau pengguna jasa untuk menggunakan layanan terminal booking system demi meminimalkan kepadatan dan terjadinya kemacetan di jalan raya saat akan mengirim maupun mengambil peti kemas sebelum libur dan setelah libur lebaran.

Ketua Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI/ILFA) Jawa Timur Sebastian Wibisono peningkatan volume arus logistik akan mencapai 80 persen lantaran Surabaya kerap menjadi jalur transit ke wilayah Timur seperti Kalimantan Barat dan Kalimantan Selatan.

Aktivitas bongkar muat di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya pun diperkirakan baru kembali normal setelah April.

“Menjelang Lebaran lonjakan arus logistik memang tidak bisa dihindari dan diprediksi volumenya akan meningkat 80 persen,” kata Sebastian.

Pewarta: Astrid Faidlatul Habibah
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Surabaya, Jawa Timur (ANTARA) - PT Pelindo Terminal Petikemas selaku operator terminal peti kemas di Pelabuhan Merauke mencatat pertumbuhan peti kemas yang cukup signifikan yakni dalam dua tahun terakhir mencapai 14 persen.

Terminal Head TPK Merauke, Muhammad Rasul Irmadani mengatakan arus peti kemas pada 2025 tercatat 52.715 TEUs atau tumbuh 14 persen dari 2024 yang tercatat 46.429 TEUs.

“Demikian halnya arus tahun 2024 tersebut juga tumbuh 14 persen dari 2023 yang tercatat 40.671 TEUs,” katanya dalam keterangan yang diterima di Surabaya, Jawa Timur, Kamis.

Rasul menyebutkan telah melakukan beberapa upaya untuk peningkatan kapasitas di Pelabuhan Merauke yakni salah satunya perbaikan dan penataan lapangan penumpukan.

Penggunaan lapangan penumpukan untuk kegiatan stripping dan stuffing menjadikan yardoccupancy ratio (YOR) atau tingkat keterisian lapangan penumpukan mencapai rata-rata 75 persen.

Dengan keberadaan depo di luar pelabuhan maka YOR dapat ditekan menjadi rata-rata 40 persen.

Perseroan juga mendatangkan sejumlah alat pendukung untuk kegiatan peti kemas di Pelabuhan Merauke.

Rasul menuturkan sudah ada penambahan satu unit side loader yang digunakan sebagai alat angkat peti kemas kosong sudah tiba beserta satu unit head truck dan chassis untuk alat angkut peti kemas.

Selanjutnya terdapat pula satu unit reach stacker dan dua unit head truck dan chassis yang saat ini sedang dalam tahap pengiriman.

"Kami sangat mendukung keberadaan depo di luar pelabuhan dengan demikian kapasitas lapangan penumpukan dapat optimal untuk kegiatan bongkar muat peti kemas yang setiap tahun semakin meningkat," katanya.

Ketua DPC Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia/Indonesian Logistics & Forwarders Association) (ALFI/ILFA) Merauke Abi Bakri Alhamid mengatakan peningkatan pembangunan di Papua Selatan secara otomatis mendorong kenaikan arus logistik ke Merauke.

Ia menilai Merauke sudah harus memiliki depo peti kemas di luar area pelabuhan sebagai solusi jangka panjang karena distribusi kontainer dapat lebih terurai dan tidak menumpuk di dalam pelabuhan.

Selain itu, untuk jangka pendek, kontainer ke luar pelabuhan harus diberikan izin oleh pemerintah daerah agar bisa langsung keluar ke gudang distributor.

“Ini untuk mencegah terjadinya stagnasi di lapangan penumpukan yang ada di dalam pelabuhan,” katanya.

Kepala PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) Cabang Merauke Puji Hermoko mengatakan lapangan penumpukan di dalam Pelabuhan Merauke sudah cukup padat.

Menurutnya, keberadaan depo peti kemas di luar pelabuhan menjadi solusi yang mendesak untuk mengurai kepadatan sekaligus memperlancar distribusi barang di wilayah timur Indonesia.

Kepala Kantor Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas IV Merauke Julivan Ch. L. Salindeho menambahkan, kegiatan stripping dan stuffing hingga kini memang masih dilakukan di dalam area pelabuhan.

Karena itu, KSOP bersama Pelindo, pemerintah daerah, perusahaan pelayaran, serta pelaku usaha Jasa Pengurusan Transportasi (JPT) menyiapkan depo peti kemas di luar pelabuhan agar aktivitas stuffing dan stripping dipindahkan keluar pelabuhan.

Dengan demikian, kapasitas lapangan penumpukan di dalam pelabuhan dapat dioptimalkan untuk mempercepat proses bongkar muat dari dan ke kapal.

“Walaupun luasnya 1,5 hektar, yang bisa berfungsi optimal untuk lapangan penumpukan hanya sekitar 1 sampai 1,2 hektar,” kata Julivan.

Pewarta: Astrid Faidlatul Habibah
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Surabaya, Jatim (ANTARA) - PT Pelindo Terminal Petikemas menegaskan tidak ada antrean kapal hingga enam hari di sejumlah terminal yang dikelola perseroan khususnya di wilayah Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya.

Corporate Secretary Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra mengatakan pelayanan bongkar muat peti kemas di TPK Lamong, TPS Surabaya, TPK Nilam dan TPK Berlian berjalan sesuai dengan perencanaan.

"Kami pastikan tidak ada kapal antre hingga enam hari lamanya untuk menunggu pelayanan di terminal peti kemas yang ada di Pelabuhan Tanjung Perak," katanya di Surabaya, Jatim, Selasa.

Widyaswendra menuturkan tidak ada keterlambatan pelayanan yang berakibat cukup signifikan dan berpengaruh pada jadwal sandar kapal.

Setiap kapal yang akan melakukan kegiatan di terminal peti kemas telah memiliki jadwal kedatangan yang terencana atau berthing window system.

Selain itu, pelayanan terhadap kapal diberikan berdasarkan kebijakan operasional terminal dengan mempertimbangkan kesiapan fasilitas, keselamatan, kondisi lapangan, serta kelancaran arus kapal secara keseluruhan.

Pada periode tertentu seringkali terjadi kepadatan aktivitas di terminal peti kemas seperti yang terjadi saat mendekati perayaan hari besar keagamaan bahkan meningkatnya muatan dan kunjungan kapal tak jarang berdampak pada pelayanan bongkar muat.

Di sisi lain, dalam kondisi demikian, pengelola terminal tetap berupaya memberikan pelayanan yang optimal bagi para pengguna jasa.

Widyaswendra menyebutkan sebagian besar kapal tiba sesuai dengan jadwal kedatangan dan dapat langsung menerima layanan dari terminal peti kemas.

Pihaknya tak menepis jika ada beberapa keterlambatan layanan sehingga kapal harus menunggu namun waktu tunggu layanan masih berkisar antara 15 sampai 30 jam.

Oleh sebab itu, Widyaswendra memastikan perseroan terus melakukan perbaikan berkelanjutan untuk memberikan pelayanan yang lebih baik kepada para pengguna jasa.

Sebagai contoh, pada 2026 ini akan ada empat unit alat baru jenis QCC dan 14 unit rubber tyred gantry (RTG) yang akan tiba di TPS Surabaya serta dua unit QCC yang diperkirakan tiba di TPK Berlian pada pertengahan tahun.

"Kami akui dalam hal pelayanan kami terus berbenah, perbaikan kami lakukan di seluruh wilayah kerja mulai dari Belawan hingga Merauke," kata Widyaswendra.

Pewarta: Astrid Faidlatul Habibah
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, SURABAYA - PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) melalui Program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) menegaskan komitmennya dalam mendukung pengembangan ekonomi biru dan pariwisata berkelanjutan dengan menerapkan teknologi terumbu buatan Artificial Patch Reef (APR) di kawasan Karimunjawa, Jawa Tengah.

Berkolaborasi dengan Universitas Diponegoro (Undip), PT Pelindo Terminal Petikemas menyerahkan empat unit APR dengan kapasitas sekitar 600 koloni karang kepada kelompok nelayan “Omah Karang”. Teknologi ini diharapkan mampu mempercepat pemulihan ekosistem terumbu karang sekaligus menjadi daya tarik wisata bahari yang ramah lingkungan.

Peresmian pemasangan APR dilakukan di Dukuh Nyamplungan, Desa Karimunjawa, dan dihadiri oleh masyarakat nelayan, pemerintah desa dan kecamatan, serta perwakilan Balai Taman Nasional Karimunjawa, pada 10 Desember 2025.

Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas, Widyaswendra, menyampaikan bahwa penerapan teknologi APR dirancang untuk memberikan manfaat lingkungan sekaligus sosial-ekonomi bagi masyarakat pesisir.

“Kami berharap teknologi APR ini dapat memperkuat ekonomi masyarakat pesisir, sekaligus mendorong keterlibatan aktif masyarakat lokal dalam menikmati manfaat pariwisata Karimunjawa secara berkelanjutan,” ujarnya.

Sebelumnya, kelompok nelayan Omah Karang telah mengembangkan wisata adopsi karang dengan metode konvensional. Melalui penerapan APR–Coral Adoption, pengelolaan wisata menjadi lebih terstruktur dan terukur, sekaligus meminimalkan potensi kerusakan terumbu karang alami.

Sebagai bentuk dukungan terhadap pengembangan usaha masyarakat, PT Pelindo Terminal Petikemas juga menyalurkan bantuan 10 set peralatan selam skin diving serta mesin vacuum untuk pengemasan olahan ikan teri. Selain wisata bahari, aktivitas penangkapan ikan tradisional seperti ikan teri juga berpotensi dikembangkan menjadi produk olahan sebagai oleh-oleh khas Karimunjawa.

Widyaswendra menambahkan bahwa program TJSL ini merupakan bagian dari komitmen perusahaan dalam menciptakan dampak sosial dan lingkungan yang berkelanjutan.

Pemasangan Terumbu Buatan Artificial Patch Reef

“Program TJSL ini tidak hanya difokuskan pada pelestarian ekosistem laut, tetapi juga pada upaya mendorong kemandirian ekonomi masyarakat pesisir. Kolaborasi dengan akademisi dan masyarakat lokal menjadi kunci agar manfaat program dapat dirasakan dalam jangka panjang,” jelasnya.

Wisata adopsi karang sendiri semakin diminati, terutama di kalangan generasi muda, sebagai bentuk wisata berkelanjutan yang menggabungkan rekreasi dan edukasi lingkungan. Wisatawan tidak hanya menikmati keindahan bawah laut, tetapi juga dilibatkan langsung dalam proses restorasi terumbu karang.

Sementara itu, Prof. Dr. Munasik, inventor teknologi APR dari Pusat Penelitian Ekonomi Biru Undip sekaligus koordinator kegiatan, menjelaskan bahwa teknologi APR memberikan kemudahan dalam pengelolaan wisata adopsi karang.

“Penerapan APR memungkinkan penyediaan stok karang yang terkelola dengan baik serta mendukung atraksi transplantasi karang yang sesuai dengan prinsip konservasi di kawasan lindung,” ujarnya.

Selain penerapan teknologi, program TJSL SPTP juga menitikberatkan pada penguatan kapasitas sumber daya manusia. Para nelayan mendapatkan pelatihan dan sertifikasi SCUBA Diving, mulai dari Open Water Diver hingga Rescue Diver, serta pelatihan pengelolaan APR–Coral Adoption. Sementara itu, ibu-ibu nelayan di Dusun Nyamplungan juga memperoleh pelatihan pengolahan hasil perikanan dari Departemen Teknologi Hasil Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Undip.

Melalui program ini, PT Pelindo Terminal Petikemas berharap Karimunjawa dapat terus berkembang sebagai destinasi wisata bahari unggulan yang mengedepankan kelestarian lingkungan, pemberdayaan masyarakat, dan keberlanjutan ekonomi lokal.

Bisnis.com, JAKARTA — Subholding PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) optimistis target arus peti kemas 2025 yang sebanyak 12,95 juta TEUs dapat tercapai, bahkan melampaui angka tersebut.

Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra menyampaikan, perseroan memprediksi capaian tersebut akan tumbuh 5% dari realisasi 2024.

“[Kami] memprediksi hingga akhir tahun jumlah arus peti kemas akan tercatat sebanyak 13,13 Juta TEUs, lebih tinggi dari capaian tahun 2024 sebanyak 12,48 Juta TEUs,” ujarnya dalam keterangan resmi, Rabu (10/12/2025).

Pada periode Januari hingga November 2025, arus peti kemas di seluruh terminal telah mencapai 12,12 Juta TEUs. Artinya, Pelindo Petikemas perlu mengejar sekitar 830.000 TEUs untuk mencapai target dan 1,01 juta TEUs untuk mencapai prediksi SPTP.

Widyaswendra menjelaskan, peningkatan capaian tersebut didorong oleh pertumbuhan di beberapa terminal yang dikelola perseroan. Salah satunya yang terjadi di TPK Pantoloan, Sulawesi Tengah.

SPTP mencatat ada peningkatan komoditas kelapa di terminal pada kuartal III/2025 sebanyak 52%. Terminal lain yakni TPK Bumiharjo, Kalimantan Tengah juga mengalami pertumbuhan yang dipicu oleh peningkatan ekspor plywood ke Korea dan China.

Kemudian TPK Teluk Bayur, Sumatra Barat, mencatat ada pertumbuhan komoditas karet sebanyak 20%, perlite 45%, dan juga pakan ternak yang lebih dari 100%.

Jumlah kunjungan kapal dan penambahan rute layanan juga berkontribusi pada arus peti kemas. Misalnya di Terminal Teluk Lamong, terdapat sedikitnya 26 kunjungan kapal yang tercatat mulai Januari sampai dengan September 2025.

“Pertumbuhan yang cukup besar terjadi di TPK Semarang, hal ini tak lepas dari meningkatnya aktivitas industri di beberapa lokasi seperti Kawasan Industri Kendal, Kawasan Industri Sayung dan Kawasan Industri Batang,” lanjut Widyaswendra.

Arus Petikemas Mencerminkan Pertumbuhan Ekonomi

Pada kesempatan yang sama, Ekonom senior Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Didik J. Rachbini menyebut bahwa pertumbuhan arus peti kemas tidak akan jauh dari pertumbuhan ekonomi nasional.

Pada kuartal III/2025 perekonomian Indonesia tumbuh 5,04 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2024. Menurut Didik, untuk mendorong pertumbuhan ekonomi nasional diperlukan peningkatan aktivitas produksi melalui industrialisasi.

“Industri adalah faktor kunci dalam perekonomian nasional khususnya manufaktur, perdagangan meningkat, nilai ekspor juga akan meningkat, peluang kerja meningkat, yang juga tentu akan berdampak pada peningkatan arus peti kemas” katanya.

Rachbini mencontohkan program hilirisasi nikel yang mulai menunjukkan hasil. Nilai ekspor produk turunan nikel pada tahun 2024 tercatat sebesar US$33,9 miliar meningkat jauh dari 2017 yang tercatat sebesar US$3,3 miliar.

Sementara industri, investasi dan ekspor ke pasar global adalah kunci untuk mencapai pertumbuhan menuju 8%. Arus peti kemas adalah jasa logistiknya. Tanpa dinamika industri maka sulit untuk mencapai pertumbuhan yang diharapkan.

Managing Partner PH&H Public Policy Interest Group Agus Pambagio menyebut diperlukan peningkatan infrastruktur pelabuhan dan fasilitas pendukung lainnya untuk meningkatkan daya saing nasional.

Agus menyebut pentingnya keberadaan pelabuhan yang berfungsi sebagai transhipment hub agar lalu lintas perdagangan lebih tertata dengan baik.

“Kebijakan dan aturan juga harus sejalan dan mendukung iklim investasi, jangan sampai saling bertentangan, hal ini dapat berdampak pada pembangunan atau pengembangan yang kurang terencana dengan baik, jangan yang penting ada lalu nanti tidak maksimal,” pungkasnya.

KOMPAS.com - PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) memastikan pelayanan operasional di Terminal Peti Kemas (TPK) Bagendang tetap berjalan normal di tengah aksi penyampaian aspirasi yang dilakukan Tenaga Kerja Bongkar Muat (TKBM).

Untuk diketahui, aksi TKBM berlangsung di Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Sampit, Kabupaten Kotawaringin Timur, Kalimantan Tengah, Selasa (9/12/2025).

Terminal Head TPK Bagendang Akhmad Fajar menegaskan bahwa kegiatan operasional bongkar muat di terminal berlangsung tanpa gangguan berkat koordinasi yang baik antara manajemen terminal dan pengurus Koperasi TKBM.

"Sebelum aksi berlangsung, kami telah berkoordinasi dengan pengurus Koperasi TKBM untuk memastikan anggota yang mendapatkan giliran kerja tetap melaksanakan kegiatan bongkar muat seperti biasa,” ujar Fajar dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.com, Selasa.

Ia menambahkan, respons yang diberikan sangat positif dan tidak terjadi mogok kerja di Pelabuhan Bagendang maupun Sampit.

Lebih lanjut, Fajar menyampaikan bahwa seluruh kegiatan kapal, bongkar muat, dan pelayanan peti kemas berjalan sesuai dengan jadwal yang telah direncanakan. Dengan begitu, tidak berdampak terhadap kegiatan operasional maupun keterlambatan layanan kepada pengguna jasa dan pemilik barang.

Sementara itu, Kepala Seksi (Kasi) Lalu Lintas Angkutan Laut dan Usaha Kepelabuhanan KSOP Kelas III Sampit Gusti Muchlis memastikan aksi demonstrasi berlangsung damai dan tidak mengganggu aktivitas pelabuhan.

“Kami memastikan kegiatan pelabuhan tetap berjalan normal. Aksi hari ini merupakan bagian dari instruksi serikat secara nasional, namun operasional bongkar muat, baik di Pelabuhan Sampit maupun Bagendang tetap berjalan seperti biasa,” jelasnya.

Gusti mengungkapkan, KSOP akan segera menindaklanjuti aspirasi melalui koordinasi bersama instansi pembina terkait.

Senada dengan Gusti, KSOP menegaskan bahwa kegiatan bongkar muat di TPK Bagendang mengikuti ketentuan yang berlaku sesuai Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) dan regulasi terkait, serta memastikan tata kelola pelabuhan tetap berjalan sesuai aturan.

Dengan berlangsungnya kegiatan pelabuhan secara normal, SPTP menyampaikan apresiasi kepada seluruh stakeholder, termasuk KSOP, Koperasi TKBM, pengguna jasa, serta pihak-pihak terkait atas komitmennya menjaga kelancaran dan profesionalitas layanan logistik di Sampit.